પ્રથમ કસ્ટમાઇઝ્ડ બસ (જેને બિઝનેસ કસ્ટમાઇઝ્ડ શટલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) સપ્ટેમ્બર 2013 માં બેઇજિંગમાં કાર્યરત થઈ ત્યારથી, operating પરેટિંગ રૂટ્સ અને ટ્રિપ્સની સંખ્યા સતત વધી રહી છે. તે જ સમયે, પરિવહનના આ મોડને કારણે અન્ય શહેરોને ક્રમિક રીતે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો રજૂ કરવા અથવા તેમને એજન્ડા પર મૂકવા તરફ દોરી ગયા છે. જાહેર પરિવહનના ક્ષેત્રમાં આ "વિશેષ ઉત્પાદન" ના પ્રારંભ પછી, તે ચીનમાં ઘણા મોટા અને મધ્યમ - કદના શહેરોમાં માત્ર હલાવવાનું કારણ બન્યું નથી, પરંતુ બસ કંપનીઓનું ધ્યાન આકર્ષિત પણ કર્યું છે. કેટલીક બસ કંપનીઓએ નવી બજારની માંગના જવાબમાં કસ્ટમાઇઝ્ડ બસ ઉત્પાદનોની રજૂઆત કરી છે, અથવા આ બજારમાં વિસ્તરણ કરવાનું વિચારી રહી છે. તેથી, બજારની માંગના સતત વિસ્તરણ સાથે, શું કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોની સ્પાર્ક વ્યાપક વલણમાં વિકસિત થશે?
2014 ની આસપાસ, બેઇજિંગની સબવે અને બસ સિસ્ટમ્સ ભાડામાં વધારો વિચારણા કરી રહી હતી. Fuel ંચા બળતણના ભાવ અને પાર્કિંગ ફી સાથે, શું તમે ધસારોના સમય દરમિયાન સબવે અથવા બસમાં સ્ક્વિઝિંગના દિવસોથી કંટાળી ગયા છો, અથવા તમારા હોર્નને માન આપતા ટ્રાફિકમાં અટવાઇ ગયા છો? કેટલાક મુસાફરો માટે, booking નલાઇન બુકિંગની સગવડ, - માંગ પ્રસ્થાન, ઇન્ટરનેટ પર સર્ફિંગ અને બસ પર ઝૂંટવી લેતી વખતે ચાર્જ કરે છે, અને સમર્પિત બસ લેનની ઝડપી access ક્સેસ ખૂબ જ આકર્ષક છે. પરિણામે, ઘણા લોકોએ સબવે અથવા બસમાં ડ્રાઇવિંગ અથવા સ્ક્વિઝિંગ પર "કસ્ટમાઇઝ્ડ ટ્રાવેલ" પસંદ કર્યું છે.
બસ જૂથોની વિશિષ્ટ કસ્ટમાઇઝેશન માંગ શાંતિથી વધે છે
4 સપ્ટેમ્બર, 2013 ના રોજ, 12 - મીટર ટૂરિસ્ટ બસ, 10 - મીટર શોર્ટ ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન બસ, અને 8 - બેઇજિંગ બસ જૂથના કસ્ટમાઇઝ્ડ બસ રૂટ્સ પર ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી મીટર ટૂરિસ્ટ બસનું સત્તાવાર રીતે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમજી શકાય છે કે હાલની કસ્ટમાઇઝ્ડ બસ મ models ડેલ્સ ટૂરિસ્ટ બસો અથવા લાંબી અંતરની બસોનો ઉપયોગ કરે છે, જે સંક્રમિત મોડેલો છે. બજારની માંગના સતત વિસ્તરણ સાથે, નવી વપરાશની લાક્ષણિકતાઓને પહોંચી વળવા માટે હાલના મોડેલો અનિવાર્યપણે પરિવર્તિત થશે. બેઇજિંગ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ ગ્રુપના પ્રચાર વિભાગના નાયબ પ્રધાન લિ લાઇફેંગે એકવાર જાહેર કર્યું હતું કે ઉત્પાદકોને બિઝનેસ શટલ બસોના સંચાલન માટે યોગ્ય વાહનો પૂરા પાડવાની જરૂર રહેશે.
4 નવેમ્બર, 2013 ના રોજ, ગુઆન્ઝુઆંગ મહાસાગરથી બેઇજિંગની ફાઇનાન્સિયલ સ્ટ્રીટ સુધીની કસ્ટમાઇઝ્ડ બસ ઓપરેટિંગ શરૂ કરી, અને ફાઇનાન્સિયલ સ્ટ્રીટ રૂટની લોકપ્રિયતાને કારણે, લાઇનએ પ્રથમ વખત 59 બેઠકોવાળા મોટા બસ મોડેલનો ઉપયોગ કર્યો. પહેલાં, તે 26 થી 30 બેઠકોવાળી 10 - મીટર શોર્ટ ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન બિઝનેસ શટલ બસ હતી અને 29 બેઠકોવાળી 8 - મીટર બિઝનેસ શટલ બસ હતી. મુસાફરીની માંગમાં સતત ફેરફારો અને જુદા જુદા માર્ગો પર મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો અથવા ઘટાડો સાથે, બેઇજિંગમાં કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોની માંગ વધુને વધુ તેની વિશિષ્ટતા દર્શાવે છે.
અહેવાલ છે કે બેઇજિંગ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ ગ્રૂપે સામાન્ય બસોથી અલગ કસ્ટમાઇઝ્ડ બસ રૂટ બનાવવાની યોજના શરૂ કરી છે. આ વર્ષે 21 જાન્યુઆરીએ, બેઇજિંગ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ વેબસાઇટ પર કસ્ટમાઇઝ્ડ બિઝનેસ શટલ બસોની ડિઝાઇનની પસંદગી પર સત્તાવાર રીતે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ચાર બસ કંપનીઓ ડિઝાઇનની પસંદગીમાં ભાગ લેતી હતી. બેઇજિંગ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ જૂથની આવશ્યકતાઓ અનુસાર, નવા મોડેલો 8 - મીટર, 10 - મીટર અને 12 - મીટર સિરીઝ મોડેલો અપનાવી શકે છે. સગવડની દ્રષ્ટિએ, નવા વાહનો બે - પગલાની રચનાના ઉપયોગને પ્રાધાન્ય આપશે, પેસેન્જર બોર્ડિંગ અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારણા માટે ડબલ બાહ્ય - દરવાજા ખોલશે. આરામની દ્રષ્ટિએ, આંતરિક બેઠકો વિશાળ અને એડજસ્ટેબલ હશે, જેમાં જગ્યા ધરાવતી બેઠક અંતર છે. પાવરટ્રેનની દ્રષ્ટિએ, તેઓને સ્વચાલિત પ્રસારણ અને અદ્યતન પાવરટ્રેન સિસ્ટમ્સથી સજ્જ કરવાની જરૂર રહેશે, અને એલએનજી ક્લીન એનર્જી એન્જિનના ઉપયોગને પ્રાધાન્ય આપશે. વિશેષ સુવિધાઓની દ્રષ્ટિએ, તેઓ સંપૂર્ણ - ડોટ મેટ્રિક્સ એલઇડી ઇલેક્ટ્રોનિક સંકેતો, વિડિઓ સર્વેલન્સ સિસ્ટમ્સ, board નબોર્ડ ટીવી, જીપીએસ પોઝિશનિંગ, વ voice ઇસ કમ્યુનિકેશન, ટીડીએફઆઈ અને અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક માહિતી સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરશે. ચાર કંપનીઓ આ આવશ્યકતાઓના આધારે તેમના મોડેલોની રચના પણ કરશે.
હાલમાં, બેઇજિંગ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ ગ્રૂપે 44 કસ્ટમાઇઝ્ડ બિઝનેસ શટલ બસ રૂટ ખોલ્યા છે, અને 32 રૂટ હજી વિનંતી હેઠળ છે. લિ લાઇફેંગે જાહેર કર્યું કે નવી બુકિંગ માંગણીઓના સતત ઉદભવને કારણે, વર્તમાન પરિસ્થિતિ બતાવે છે કે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો સ્થિર વૃદ્ધિનું વલણ દર્શાવે છે.
અહેવાલ છે કે કિંગડાઓ ટ્રાન્સપોર્ટ ગ્રૂપ, જેણે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસ સેવાઓ શરૂ કરી દીધી છે, એમ પણ જણાવ્યું હતું કે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસ રૂટ્સ વિસ્તરવાનું ચાલુ રાખતા હોવાથી, બસના મોડેલો પણ તે મુજબ બદલાશે.
.
કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો નવી વિભાજિત બજાર ન બની શકે
તેમ છતાં, વૃદ્ધિ સ્પષ્ટ છે, ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો માને છે કે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો નવા વિભાજિત બજારની રચના માટે પૂરતી નથી. તે ઝેનકિંગ, ડેપ્યુટી સેક્રેટરી - ચાઇના હાઇવે સોસાયટીની ક્લાયંટ બસ શાખાના જનરલ, માને છે કે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો સારી રીતે વિકસી રહી છે, તેમ છતાં, તેઓ આ ક્ષણે બસના વેચાણમાં વધારો કરી શકશે નહીં, ફક્ત થોડીક સહાય પૂરી પાડે છે. "એક તરફ, કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો કામથી દૂર રહેતા લોકોને મુસાફરી કરવા માટે ફાયદાકારક છે, પરંતુ બીજી બાજુ, તેઓ કોર્પોરેટ શટલ બસોના વિકાસ અને ટૂંકા - અંતર પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ વાહનોને પણ દબાવશે. સમગ્ર બજાર અને બસ કંપનીઓ માટે કેટલી વૃદ્ધિ થશે તે નક્કી કરવું હજી પણ મુશ્કેલ છે."
તે ઝેનકિંગ માને છે કે ગ્રુપ બસ ગ્રુપના વપરાશકર્તાઓ બસ કંપનીઓ માટે ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સંસાધનો છે, અને આ ગ્રાહકોને જાહેર પરિવહન કંપનીઓમાં ફેરવવાથી બસ કંપનીઓ માટે વોલ્યુમમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો નથી. "કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોનો ભાવિ વિકાસ ઉદ્યોગના બંધારણમાં મોટા ફેરફારો લાવશે નહીં. તેનો વધારો આવશ્યકપણે 'અવેજી ભૂમિકા' ભજવે છે, જૂથ બસો અને ટૂંકા - અંતર મુસાફરોની પરિવહનની માંગને દબાવશે, અને ટૂંકા - અંતરના મુસાફરોના પરિવહનમાં ઝડપી ઘટાડો. આ 'અવેજીની ભૂમિકા' આખરે બજારમાં કેટલી વૃદ્ધિ કરશે તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે." તે ઝેનકિંગે કહ્યું.
ઝ ong ંગટોંગ બસના બ્રાન્ડ ડિરેક્ટર લી દુશેંગે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો નવી બજારની માંગ હોવા છતાં, તેઓ સમગ્ર ઉદ્યોગમાં નવી વૃદ્ધિ લાવી શકતા નથી. કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોમાં વધારો થતાં, અનુરૂપ જૂથ ચાર્ટર બસોની સંખ્યામાં ઘટાડો થઈ શકે છે, તેથી તે ગ્રુપ ચાર્ટર બસ અને લાંબી - અંતર બસ માર્કેટમાંથી કાપીને કેકનો ટુકડો છે. કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો બસ કંપનીઓ અને ગ્રુપ શટલ બસની માંગમાં માળખાકીય ફેરફારો પર આધારિત છે. એન્ટરપ્રાઇઝ તરીકે, તેમાં બદલાતી બજારની માંગમાં ફાયદા જાળવવા માટે, બજારમાં ફેરફાર, અને સમયસર રીતે ઉત્પાદનોને સમાયોજિત કરવા જોઈએ. એંટરપ્રાઇઝ માટેના ઉત્પાદનોના આયોજન માટેનો આ પ્રારંભિક બિંદુ છે. વર્તમાન દ્રષ્ટિકોણથી, કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોનો વિકાસ વલણ હજી પણ પ્રમાણમાં સારી છે.
તેણીએ ઝેનકિંગે જણાવ્યું હતું કે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોના સમાન ઉત્પાદનો પહેલાં અસ્તિત્વમાં છે. ઉદાહરણ તરીકે, અગાઉ ડેંડંગ યલો સી દ્વારા શરૂ કરાયેલ એમપીબી (મલ્ટિ - હેતુ બસ) મલ્ટિ - ફંક્શનલ વાહન તરીકે સ્થિત હતું, જે પરા પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ, સરકારી શટલ બસો, ગ્રુપ પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ, ઇન્ટર - શહેર પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ ટૂંકા અને મધ્યમ અંતર અને પર્યટક ચાર્ટર જેવી વ્યક્તિગત માંગણીઓ માટે રચાયેલ છે. આજની વિશિષ્ટ કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો આ ફાઉન્ડેશન પર આધારિત છે અને ઇન્ટરનેટ જેવી વ્યક્તિગત માંગણીઓ ઉમેરી છે. જોકે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોનો વિકાસ હવે સારો છે, તેઓ બસ ક્ષેત્રમાં એક અલગ કેટેગરી તરીકે નહીં પરંતુ બસો અને હાઇવે વાહનો વચ્ચેના ઉત્પાદન તરીકે દેખાશે નહીં. તેણીએ ઝેનકિંગે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે દાયકાઓથી બસોની કેટેગરીમાં ફક્ત બે નોંધપાત્ર ફેરફારો થયા છે, એટલે કે સ્લીપર બસો અને સ્કૂલ બસો. વર્તમાન માંગણીઓથી અભિપ્રાય આપતા, કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો "ત્રીજા પરિવર્તન" લાવવાની સંભાવના નથી. "છેવટે, કસ્ટમાઇઝ કરેલી બસો હજી પણ એક પ્રકારની બસ છે, ફક્ત બેઠેલી બસો તરફ, standing ભા વિસ્તારો વિના, અને તેમનો હેતુ હજી બસોની જેમ જ છે." તે ઝેનકિંગે કહ્યું.
નિષ્ણાતો વિકાસના વલણ વિશે આશાવાદી છે.
ચાંગ'આન યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર ચેન યસેને 2013 ચાઇના બસ શૈક્ષણિક વાર્ષિક પરિષદમાં જણાવ્યું હતું કે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો નિયમિત બસો અને ટેક્સીઓ વચ્ચેના જાહેર પરિવહન સેવાના મોડેલની છે. બસ કંપનીઓ લાંબા ભાડા દ્વારા લાંબા સમયથી પ્રતિબંધિત છે, અને નિયમિત બસોના એક સર્વિસ મોડેલને આખરે એક પ્રગતિ વિંડો મળી છે. ચોંગકિંગ જિઓટોંગ યુનિવર્સિટીની સ્કૂલ Transport ફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના પ્રોફેસર વાંગ જિઆને કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોને "ડિમાન્ડ - રિસ્પોન્સ મોડ" તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી છે, જે કેટલાક મુસાફરોની મુસાફરીની જરૂરિયાતોને પૂરી કરે છે.
વર્તમાન વિકાસના વલણ અંગે, નિષ્ણાતો સામાન્ય રીતે આશાવાદ વ્યક્ત કરે છે, અને ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો માને છે કે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોમાં સવારી મુસાફરો મુખ્યત્વે ખાનગી કાર માલિકો અને ટેક્સી મુસાફરો છે, જે તેમની મૂળ આવવાની પદ્ધતિઓને બદલવા માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોનો ઉપયોગ કરે છે. તેથી, આ દ્રષ્ટિકોણથી, "અવેજી અસર" ટૂંકી - અંતરની બસો અથવા જાહેર પરિવહન દ્વારા મુસાફરી કરનારા મુસાફરોને બદલતી નથી પરંતુ નવી વૃદ્ધિ લાવે છે. તેથી, મુસાફરોનો આ ભાગ કસ્ટમાઇઝ્ડ બસોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવી શકે છે. કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો નવી વિભાજિત બજાર લાવી શકે છે કે કેમ તે હજી પણ અનિશ્ચિત છે, પરંતુ તે ખાતરી આપવા યોગ્ય છે કે તેઓ બસ કંપનીઓ માટે વિવિધ મુસાફરો માટે અલગ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.
"વન - ક્લિક રિઝર્વેશન, ઇન્સ્ટન્ટ રિસ્પોન્સ" સેવા
પ્રતિભાવ બસ સોલ્યુશન પૃષ્ઠભૂમિ પરિચય
જાહેર પરિવહન એ એક મહત્વપૂર્ણ સમાજ કલ્યાણ સેવા છે જે અર્થતંત્ર અને સામાજિક વિકાસમાં "ધમની," "વિંડો," અને "પાયોનિયર" તરીકે પવિત્ર ભૂમિકા ભજવે છે. સમાજ અને અર્થવ્યવસ્થાના ઝડપી અને વ્યાપક વિકાસ સાથે, શહેરી જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓનું નિર્માણ તમામ સ્તરે અને સમાજના તમામ ક્ષેત્રો પર સરકારો માટે એક ગરમ અને કેન્દ્રિય મુદ્દો બની ગયું છે.
તાજેતરનાં વર્ષોમાં, જાહેર પરિવહન ઉદ્યોગોને અભૂતપૂર્વ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે, પરિણામે ભારે બોજો અને સંઘર્ષો થયા હતા, કેટલાકને પણ સેવાઓ સસ્પેન્શનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ પરિસ્થિતિના કારણો બહુવિધ છે, જેમાં સામાન્ય મુદ્દાઓ શામેલ છે:
Policy નીતિમાં વધારો - સંબંધિત નુકસાન. જેમ જેમ સરકાર જાહેર કલ્યાણ પ્રોજેક્ટ્સ પર વધુ ભાર મૂકે છે, તેમ જાહેર પરિવહન સાહસોના જાહેર સેવાના યોગદાનમાં પણ વાર્ષિક વધારો થયો છે.
Construction બાંધકામ માટે કોઈ સ્થિર ભંડોળ ચેનલ નથી. ભંડોળની અછતને કારણે, વૃદ્ધ જાહેર પરિવહન વાહનોને અપડેટ કરી શકાતા નથી, અને નોન - નફો જાહેર પરિવહન સાહસો સ્ટેશનો જેવી જાહેર સુવિધાઓના બાંધકામ અને જાળવણી માટે ચુસ્ત ભંડોળનો સામનો કરે છે.
Policy સકારાત્મક નીતિનો ઝોક નથી, અને જાહેર પરિવહનને લાભ આપતી નીતિઓની શ્રેણી લાગુ કરવામાં આવી નથી.
Transport જાહેર પરિવહન સાહસોમાં સ્વતંત્ર વિકાસ અને ઓપરેશનલ આયોજન માટે મર્યાદિત જગ્યા હોય છે, જ્યારે વાર્ષિક ખર્ચમાં વધારો થતો રહે છે.
The કોવિડ - 19 રોગચાળો અને વૈવિધ્યસભર પરિવહનની અસરથી સ્પર્ધાત્મકતામાં ઘટાડો થયો છે, બસ ટ્રિપ્સનો હિસ્સો ઘટી રહ્યો છે.
Ban શહેરી અને ગ્રામીણ મુસાફરોના પ્રવાહની ભરતીની ઘટના, અપૂરતી હેન્ડલિંગ પદ્ધતિઓ અને તકનીકી સાથે, ખર્ચ વધારે રાખે છે. જાહેર કલ્યાણ ઉદ્યોગ તરીકે, જાહેર પરિવહન કુદરતી રીતે આવક અને ખર્ચ વચ્ચેનું અંતર ધરાવે છે. વધુમાં, રોગચાળાના ત્રણ વર્ષ, એકબીજા સાથે જોડાયેલા મેટ્રો નેટવર્ક, ખાનગી કાર અને વહેંચાયેલ ઇ - બાઇક્સની અસરથી જાહેર પરિવહન પેસેન્જર વોલ્યુમમાં ભારે ઘટાડો થયો છે. તેથી, દરેક પગલા પર ખર્ચમાં ઘટાડો અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરવો નિર્ણાયક છે.
ખર્ચમાં ઘટાડો અને વધતી કાર્યક્ષમતા એ ઉદ્યોગોના અસ્તિત્વ અને વિકાસ માટે આવશ્યક વ્યૂહરચના છે. જાહેર પરિવહનના નિર્માણને રાજ્યની માલિકીની એન્ટરપ્રાઇઝ સુધારાઓ, "નુકસાનને ઘટાડવા, નુકસાનને નફામાં ફેરવવું અને કાર્યક્ષમતા વધારવાની" ની ઉચ્ચ અધિકારીઓની વિકાસ વ્યૂહરચનાને નિશ્ચિતપણે અમલમાં મૂકવાની જરૂર છે, અને સ્વ -હિંમત સાથે તંદુરસ્ત અને ટકાઉ સાહસ વિકાસ માટે નવી ટ્રાયલ બ્લેઝ કરો. "જાહેર કલ્યાણ સાહસ તરીકે, આપણે સરકાર પર આધાર રાખવો જોઈએ નહીં; ટકાઉ વિકાસ ક્ષમતા વધારવા માટે આપણે ખર્ચ ઘટાડવો અને કાર્યક્ષમતા વધારવી જોઈએ, જાહેર પરિવહનના સતત વિકાસ માટે નક્કર પાયો મૂકવો.
માંગ શરૂ કરવી - પ્રતિભાવ અને નિમણૂક - નાના અને પ્રમાણમાં વિખેરાયેલી મુસાફરીની માંગવાળા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં આધારિત બસો ગ્રામીણ જૂથોની વ્યક્તિગત અને વૈવિધ્યસભર સેવા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે, વાસ્તવિકતા પ્રાપ્ત કરે છે - સમય વહેંચણી અને મુસાફરીની માંગ અને પરિવહન ક્ષમતાની સપ્લાય માહિતીની ચોક્કસ મેચિંગ. આમાં શાળાએ જતા વિદ્યાર્થીઓ, બજારોમાં જતા લોકો અને રજાઓ દરમિયાન મિત્રો અને સંબંધીઓની મુલાકાત લેવા જેવા રોજિંદા મુસાફરીના દૃશ્યો શામેલ છે. તે જ સમયે, તે વ્યક્તિગત અને વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી વખતે ખાલી રન ઘટાડવાનો અને ઉપયોગના દરમાં વધારો કરવાનો છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ ટેક્સી હેલિંગ સિસ્ટમ પર પણ લાગુ કરી શકાય છે, ઉપકરણો દ્વારા ટેક્સી બુકિંગ સેવાઓનું સંચાલન કરે છે.
વર્તમાન "ગામ - થી - ગામ" પ્રોજેક્ટ રૂટ્સના આધારે, પેસેન્જર ફ્લો - પીક પીરિયડ્સ દરમિયાન નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે. દૂરસ્થ ગ્રામીણ/શહેરી - ગ્રામીણ માર્ગો માટે, ગ્રામીણ રહેવાસીઓ માટે સરળ મુસાફરીની ખાતરી કરતી વખતે અને ખાલી બસના દરને ઘટાડતી વખતે, "પ્રતિભાવ બસ" મોડેલની યોજના અને વાહનની સફર ઘટાડવા અને ઓછી કરવા માટે લક્ષ્યાંકિત કરી શકાય છે. ખર્ચમાં ઘટાડો અને કાર્યક્ષમતામાં વૃદ્ધિ શહેરી અને ગ્રામીણ બસ સિસ્ટમ્સના operating પરેટિંગ ખર્ચને ઘટાડી શકે છે, ત્યાં ટકાઉપણું સુધારવામાં મદદ કરે છે.
Dost ખર્ચમાં ઘટાડો અને કાર્યક્ષમતામાં વૃદ્ધિ શહેરી અને ગ્રામીણ બસ પ્રણાલીની નાણાકીય ખાધને ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે, અન્ય મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રો માટે સંસાધનો મુક્ત કરે છે.
નવી સિસ્ટમો બનાવવી બસની ચોકસાઈમાં સુધારો કરી શકે છે, સિસ્ટમને વધુ સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે સક્ષમ કરી શકે છે.
Dost ખર્ચમાં ઘટાડો અને કાર્યક્ષમતામાં વૃદ્ધિ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન અને અવાજ પ્રદૂષણને ઘટાડી શકે છે, જેનાથી શહેરી અને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં પર્યાવરણીય ગુણવત્તામાં સુધારો થાય છે. એક optim પ્ટિમાઇઝ શહેરી - ગ્રામીણ બસ સિસ્ટમ ખાનગી કારની સંખ્યા ઘટાડી શકે છે, ટ્રાફિક ભીડને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.
Public જાહેર પરિવહન પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરીને, તે શહેરી અને ગ્રામીણ રહેવાસીઓ, ખાસ કરીને ખાનગી પરિવહન વિનાની સુલભતામાં વધારો કરે છે.
જાહેર પરિવહનના આકર્ષણમાં સુધારો: કાર્યક્ષમ અને ઉચ્ચ - ગુણવત્તાવાળી જાહેર પરિવહન સેવાઓ પ્રદાન કરીને, લોકો જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરે છે, ખાનગી કારનો ઉપયોગ ઘટાડે છે, કાર્બન ઉત્સર્જન અને ટ્રાફિક અકસ્માતો કરે છે.
Baber શહેરી અને ગ્રામીણ બસોની કિંમત ઘટાડવાથી રાષ્ટ્રીય energy ર્જા સુરક્ષામાં વધારો, મર્યાદિત સંસાધનો પરની અવલંબન ઘટાડવામાં મદદ મળે છે.
સોફ્ટવેર પ્લેટફોર્મ એપ્લિકેશન
સાઇટ પર આધારિત બુદ્ધિશાળી બુકિંગ ટર્મિનલ
.મુસાફરો ટિકિટ માટે કાર્ડ્સ/સ્કેન કોડ્સને ટેપ કરવા માટે પ્રોજેક્ટની હાલની ચુકવણી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે અથવા બટન દ્વારા બુકિંગ મિકેનિઝમને ટ્રિગર કરે છે (બુકિંગ પદ્ધતિને કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે);
.મશીનને પેસેન્જર ટ્રાન્ઝેક્શન ડેટા પ્રાપ્ત થાય છે,ટર્મિનલ બેકએન્ડ કમ્યુનિકેશન સર્વિસ પ્રોગ્રામ પર ટ્રાન્ઝેક્શન ડેટા મોકલે છે.સાસ પ્લેટફોર્મ અગ્રથી ટ્રાન્ઝેક્શન ડેટા મેળવે છે, ટ્રાન્ઝેક્શન માહિતીની પુષ્ટિ કરે છે;
.બેકએન્ડ ટ્રાંઝેક્શન ડેટા રિસેપ્શન પરિણામો અગ્રતા ઉપકરણની સ્થિતિ પર પાછા ફરો;
વ voice ઇસ બ્રોડકાસ્ટ સાથે, ફ્રન્ટેન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ્સ બેકએન્ડ ટ્રાંઝેક્શન ડેટા રિસેપ્શન સફળતાની સ્થિતિ પ્રતિસાદ મેળવે છે: "ડેબિટ્ડ એક્સએક્સ યુઆન, બુકિંગ સફળ" (બુકિંગ પદ્ધતિ અને કપાતનો ઓર્ડર વ્યવસાયિક આવશ્યકતાઓ અનુસાર કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે) .ફ્રોન્ટેન્ડ બુકિંગ ટ્રાન્ઝેક્શન ડેટા ડેટાબેઝમાં સંગ્રહિત છે;
જવાબદાર બસ:
.મુસાફરો બુદ્ધિશાળી ટર્મિનલ્સ દ્વારા બુકિંગની જરૂરિયાતો પૂર્ણ કરે છે
.Pબુકિંગ માટે ચુકવણી
.Uબુકિંગ માટે ક્રેડિટ પોઇન્ટ્સ
.Vબુકિંગ પરિણામ માટે ઓસ પ્રોમ્પ્ટ
.બુકિંગ પરિણામનું પૃષ્ઠ પ્રોમ્પ્ટ
.વાસ્તવિક - બુકિંગ માહિતીનો સમય ક્રિયાપ્રતિક્રિયા
.ડેટા માહિતીનું સમયાંતરે સુમેળ
.વાસ્તવિક - ટ્રાંઝેક્શન ડેટાનો સમય અપલોડ કરો
.ફાઇલ માહિતી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પ્રક્રિયા
ગોલોંગ વેબ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ નિયમિતપણે (સમય કામચલાઉ 30 સેકંડ પર સેટ કરે છે) ડેટાબેઝ ટ્રાન્ઝેક્શનની સ્થિતિને પ્રાપ્ત કરે છે.ગોલોંગ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ વેબ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ, બુકિંગ પેમેન્ટ ટ્રાંઝેક્શન રેકોર્ડ્સ પ્રાપ્ત કરે છે અને વેબ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ પર બુકિંગના માહિતીના રેકોર્ડ્સને પ pop પ કરે છે, જેમાં શામેલ છે: બુકિંગ સાઇટ, રૂટ, ભાડુ, લોકોની સંખ્યા, વગેરે.સાર્વજનિક પરિવહન રવાનગી બેકએન્ડ કર્મચારીઓ વેબ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ અને તેમની ડિસ્પેચ સિસ્ટમની માહિતીના આધારે સંબંધિત રૂટ ડ્રાઇવરોને સૂચિત કરે છે.ડ્રાઇવરોને બેકએન્ડ રવાનગી કર્મચારીઓ પાસેથી સૂચના માહિતી પ્રાપ્ત થાય છે અને નિયુક્ત સાઇટ પર આવે છે.
વાહન આગમન ચકાસણી પ્રક્રિયા: ડ્રાઇવરો બેકએન્ડ ડિસ્પેચ સિસ્ટમ તરફથી સૂચના સૂચનાઓ પ્રાપ્ત કરે છે અને નિયુક્ત સાઇટ પર પહોંચે છે.મુસાફરો બોર્ડિંગ પર ફરીથી કોડ્સ/ટેપ કાર્ડ્સ સ્કેન કરે છે.
બેકએન્ડ કમ્યુનિકેશન સેવા પર મોકલવામાં આવેલ ટ્રાન્ઝેક્શન ડેટા,બેકએન્ડ કમ્યુનિકેશન સર્વિસ પાર્સ અને સ્ટોર્સ ડેટા.ગોલોંગ વેબ મેનેજમેન્ટ સર્વિસ પ્લેટફોર્મ બુકિંગ રિપોર્ટ્સ અને આંકડાકીય અહેવાલો આઉટપુટ કરે છે;
સાસ સિસ્ટમ પ્લેટફોર્મ:
1. રીઅલ - ડેટાની સ્થિતિનું સમય સુમેળ ：રવાનગી પદ્ધતિ
2. ડિસ્પેચ સિસ્ટમમાંથી બુકિંગ માહિતી
3. બુકિંગ સાઇટ પર કાર
4. કેન્સલ પેસેન્જર બુકિંગ માહિતી
5. રીલ - ડેટાનો સમય અપલોડ કરો
6.ઓપરેશનલ ડિસ્પેચ મેનેજમેન્ટ:બસો અને વાસ્તવિક - સમય અને ડેટાના મોનિટર મેનેજમેન્ટની કેન્દ્રિય રવાનગી પ્રાપ્ત કરો
7. રીઅલ - સમયની સ્થિતિ
8.વિડિઓ મોનિટરિંગ
9. બુકિંગ રીમાઇન્ડર્સ
10.અસેસમેન્ટ મેનેજમેન્ટ
11.ન - સમય પ્રસ્થાન
Optim પ્ટિમાઇઝ રિસોર્સ ફાળવણી ：વાસ્તવિક - સમય ડેટા વિશ્લેષણ મુસાફરોની માંગના આધારે બસ સ્ટોપ ગોઠવણોને મંજૂરી આપે છે, બિનઅસરકારક સ્ટોપ્સને ટાળીને અને બસ કામગીરીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
મુસાફરોની સંતોષમાં વધારો ：રિસ્પોન્સિવ બસ સોલ્યુશન વાસ્તવિક - મુસાફરોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સમય સમાયોજિત કરે છે, મુસાફરીને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે અને સંતોષ વધે છે.
Energy ર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડો ：બિનજરૂરી ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ ઘટાડે છે, energy ર્જા વપરાશ ઘટાડે છે અને કાર્બન ઉત્સર્જનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને energy ર્જા બચતને પ્રોત્સાહન આપે છે.
નીચા ઓપરેટિંગ ખર્ચ ：બિનઅસરકારક ડ્રાઇવિંગ ઘટાડીને અને રૂટ પ્લાનિંગને optim પ્ટિમાઇઝ કરીને, operating પરેટિંગ ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે.
કસ્ટમાઇઝ્ડ જરૂરિયાતો ：મર્યાદિત માત્રામાં અને વિખેરાયેલી મુસાફરીની માંગવાળા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં, એક આરક્ષણ - આધારિત, પ્રતિભાવશીલ જાહેર પરિવહન મોડેલ ગ્રામીણ રહેવાસીઓની સેવાની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે અપનાવવામાં આવે છે, મુસાફરીની માંગ અને પરિવહન ક્ષમતાની ચોક્કસ મેચિંગ પ્રાપ્ત કરે છે.
હાર્ડવેર ઉત્પાદનો ：બુદ્ધિશાળી બુકિંગ ટર્મિન
1. વ્યવસાયિક દૃશ્યો બુક કરવા, મોબાઇલ ચુકવણી અને ક્યૂઆર કોડ સ્કેનીંગને એકીકૃત કરવા માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ.
2. આઉટડોર એપ્લિકેશન દૃશ્યો માટે ડિઝાઇન, આઉટડોર ઉપયોગની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો.
3.બેટરી પાવર મોડ ઉમેરવાના વિકલ્પ સાથે, મેઇન્સ પાવર ઇનપુટનો ઉપયોગ કરો.
4. ખોદકામ વિના એસ્કી ઇન્સ્ટોલેશન, બાંધકામને અનુકૂળ બનાવે છે.
5. શક્તિશાળી પ્રોસેસર સાથે Android operating પરેટિંગ સિસ્ટમ પર આધારિત, તે ક્યૂઆર કોડ સ્કેનીંગ, એનએફસી ટેકનોલોજી અને સપોર્ટ આઇસી કાર્ડ, નાણાકીય કાર્ડ ચુકવણી અને વધુને એકીકૃત કરે છે.