Sen jälkeen kun ensimmäinen räätälöity linja -auto (tunnetaan myös nimellä Business Custured Shuttle) aloitti Pekingissä syyskuussa 2013 toiminnan, toimintareittien ja matkojen määrä on jatkuvasti lisääntynyt. Samanaikaisesti tämä kuljetusmuoto on myös johtanut muita kaupunkeja esittämään räätälöityjä linja -autoja peräkkäin tai laittamaan ne esityslistalle. Tämän "erityistuotteen" julkaisemisen jälkeen julkisen liikenteen alalla se ei ole vain aiheuttanut sekoitusta monissa suurissa ja keskisuurissa - Kiinan kokoisissa kaupungeissa, vaan myös kiinnittänyt linja -autoyhtiöiden huomion. Jotkut linja -autoyritykset ovat ottaneet käyttöön räätälöityjä linja -autotuotteita vastauksena uusiin markkinoiden vaatimuksiin tai harkitsevat laajentumista näille markkinoille. Joten markkinoiden kysynnän jatkuvan laajentumisen myötä räätälöityjen linja -autojen kipinä kehittyy laajalle levinneeksi trendiksi?
Noin 2014 Pekingin metro- ja linja -autojärjestelmät harkitsivat hinnankorotuksia. Polttoaineiden korkeat hinnat ja pysäköintimaksut ovat kyllästyneitä metro- tai bussin puristamispäiviin ruuhka -aikoina tai juuttunut liikenteessä sarvesi hiomisessa? Joillekin matkustajille online -varauksen mukavuus, - Kysyntä poistuminen, Internetissä surffaaminen ja lataaminen napsauttamalla linja -autolla ja nopea pääsy omistettuihin bussikateisiin ovat erittäin houkuttelevia. Seurauksena on, että monet ihmiset ovat valinneet "räätälöidyn matkan" ajamisen tai puristamisen yli metroon tai bussiin.
Yksinomainen räätälöintitarve linja -autoryhmistä nousee hiljaa
4. syyskuuta 2013 12 - metrin turistibussi, 10 - metrin lyhyt etujousitusbussi ja 8 - metrin turistibussi, jota käytettiin Pekingin linja -autoryhmän räätälöityillä linja -autoilla, paljastettiin virallisesti. On selvää, että nykyiset räätälöidyt linja -automallit käyttävät turistibusseja tai pitkiä - etäisyysbusseja, jotka ovat siirtymäkauden malleja. Markkinoiden kysynnän jatkuvan laajentumisen myötä nykyiset mallit muuttuvat väistämättä vastaamaan uusia käyttöominaisuuksia. Pekingin julkisen liikenteen ryhmän propagandan osaston varaministeri Li Lifeng paljasti kerran, että valmistajien on toimitettava ajoneuvot, jotka soveltuvat liikekuljetusbussien toimintaan.
4. marraskuuta 2013 räätälöity linja -auto Guanzhuang Ocean One: sta Pekingin Financial Streetiin aloitti toiminnan, ja Financial Street -reitin suosion vuoksi linja käytti suurta linja -automallia, jossa oli ensimmäistä kertaa 59 paikkaa. Aikaisemmin se oli 10 - metrin lyhyt etujousitusliiketoiminnan kuljetusbussi, jossa oli 26-30 paikkaa ja 8 - metrin yrityssukkulabussin 29 paikkaa. Matkustajien jatkuvien muutosten ja matkustajien määrän lisäämisen tai vähentymisen myötä Pekingin räätälöityjen linja -autojen kysyntä osoittaa yhä enemmän sen ainutlaatuisuutta.
On todettu, että Pekingin julkisen liikenteen ryhmä on käynnistänyt suunnitelman erilaistuneiden räätälöityjen linja -autoreittien luomiseksi, jotka eroavat tavallisista linja -autoista. Tämän vuoden 21. tammikuuta äänestys räätälöityjen yrityssukkula -linja -autojen suunnittelusta julkaistiin virallisesti Pekingin julkisen liikenteen verkkosivustolla, ja neljä linja -autoyhtiötä osallistui suunnitteluvalintaan. Pekingin julkisen liikenteen ryhmän vaatimusten mukaan uudet mallit voivat omaksua 8 - mittarin, 10 - mittarin ja 12 - Meter -sarjan mallit. Mukavuuden kannalta uudet ajoneuvot asettavat priorisoinnin kahden - askelrakenteen käytön, kaksinkertaisella ulospäin - Avaamisovet matkustajien lennolle ja valaistustehokkuuden parantamiseksi. Mukavuuden kannalta sisäistuimet ovat suuria ja säädettäviä, tilavalla istuinvälillä. Voimansiirron suhteen ne on varustettava automaattivaihteilla ja edistyneillä voimansiirtojärjestelmillä ja asetettava etusija nesteytetyn maakaasun puhdas energiamoottorien käyttöön. Erityisten tilojen suhteen he käyttävät täydellisiä - DOT -matriisin LED -elektronisia merkkejä, videovalvontajärjestelmiä, laiva -televisioita, GPS -paikannusta, äänikommunikaatiota, TDFI: tä ja muita elektronisia tietotiloja. Neljä yritystä suunnittelee myös mallinsa näiden vaatimusten perusteella.
Tällä hetkellä Pekingin julkisen liikenteen konserni on avannut 44 räätälöityä yrityssukkula -linja -autoreittiä, ja 32 reittiä on edelleen pyrkimys. Li Lifeng paljasti, että uusien varausvaatimusten jatkuvan syntymisen vuoksi nykyinen tilanne osoittaa, että räätälöidyt linja -autot osoittavat vakaa kasvusuuntausta.
On todettu, että jo räätälöityjen linja -autopalveluiden julkaisemisen Qingdao Transport Group totesi myös, että kun räätälöityjen linja -autojen reitit jatkavat laajentumista, linja -automallit muuttuvat myös vastaavasti.
定制公交恐不能成为新细分市场
Räätälöityistä linja -autoista ei välttämättä tule uusiksi segmentoiduiksi markkinoille
Vaikka lisäys on ilmeinen, alan asiantuntijat uskovat, että räätälöityjä linja -autoja ei vielä riitä muodostamaan uusia segmentoituja markkinoita. Hän Zhenqing, China Highway Society -yhtiön asiakasbussi -sivukonttorin yleinen - "Toisaalta räätälöidyt linja -autot ovat hyödyllisiä työmatkalle, jotka asuvat kaukana työstä, mutta toisaalta ne tukahduttavat myös yrityssukkulabussin ja lyhyen - etäisyyden matkustaja -ajoneuvojen kasvua. On edelleen vaikea määrittää, kuinka paljon lisäystä koko markkinoille ja linja -autoille on koko markkinoilla."
Hän Zhenqing uskoo, että ryhmäbussiryhmän käyttäjät ovat erittäin korkeat - laadukkaat resurssit linja -autoyrityksille, ja näiden asiakkaiden siirtyminen julkisen liikenteen yrityksiin ei ole johtanut linja -autoyritysten määrän merkittäviin muutoksiin. "Räätälöityjen linja -autojen tulevaisuuden kehitys ei aiheuta alan rakenteen suuria muutoksia. Sen kasvulla on pääasiassa" korvaava rooli ", tukahduttaen ryhmäbusseiden ja lyhyen - etäisyyden matkustajaliikenteen kysynnän ja jopa lyhyen - etäisyyden kuljetusten etäisyyden kuljetuksen nopean laskun. On edelleen vaikea arvioida, kuinka paljon lisäys tämä" korvaava rooli "lopulta tuo markkinoille." Hän Zhenqing sanoi.
Zhongtong Busin tuotemerkkijohtaja Li Dusheng totesi myös, että vaikka räätälöityjä linja -autoja on uusi markkinoiden kysyntä, he eivät voi tuoda uutta kasvua koko teollisuudelle. Mukautettujen linja -autojen lisääntymisen myötä vastaavien ryhmäkirjabussin lukumäärä voi vähentyä, joten se on palan kakkua, joka on leikattu ryhmäkirjausbussiin ja pitkistä - etäisyysbussimarkkinoilta. Räätälöidyt linja -autot perustuvat rakenteellisiin muutoksiin linja -autoyrityksissä ja ryhmäkuljetusbussien kysynnässä. Yrityksenä sillä tulisi olla ennakointi, tarttua markkinoiden muutoksiin ja mukauttaa tuotteita ajoissa, jotta voidaan ylläpitää etuja muuttuvassa markkinoiden kysynnässä. Tämä on lähtökohta tuotteiden suunnittelulle yrityksille. Nykyisestä näkökulmasta räätälöityjen linja -autojen kehityssuuntaus on edelleen suhteellisen hyvä.
Hän Zhenqing totesi, että samanlaisia tuotteita räätälöityjen linja -autojen kanssa on ollut olemassa. Esimerkiksi Dandongin keltaisen meren aikaisemmin käynnistämä MPB (Multi - tarkoitukseen) sijoitettiin multi - funktionaaliseksi ajoneuvoksi, joka oli suunniteltu henkilökohtaisiin vaatimuksiin, kuten esikaupunkien matkustajaliikenteisiin, valtion sukkulan linja -autoihin, ryhmämatkustajakuljetuksiin, Inter - kaupungin matkustajaliikenteeseen lyhyitä ja keskitasoja ja turistikirjoja. Nykypäivän erikoistuneet räätälöidyt linja -autot perustuvat tähän säätiöön ja ovat lisänneet henkilökohtaisia vaatimuksia, kuten Internet. Vaikka räätälöityjen linja -autojen kehitys on nyt hyvä, ne eivät näy erillisenä luokkaan linja -autokentällä, vaan pikemminkin tuotteena linja -autojen ja moottoritieajoneuvojen välillä. Hän Zhenqing korosti, että vuosikymmenien aikana linja -autojen luokissa on tapahtunut vain kaksi merkittävää muutosta, nimittäin nukkujabusseja ja koulubusseja. Nykyisten vaatimusten perusteella räätälöidyt linja -autot eivät todennäköisesti aiheuta "kolmatta muutosta". "Loppujen lopuksi räätälöidyt linja -autot ovat edelleen tyyppisiä linja -autoja, jotka vain nojautuvat kohti istuvia linja -autoja, ilman seisovia alueita, ja niiden tarkoitus on edelleen sama kuin linja -autojen." Hän Zhenqing sanoi.
Asiantuntijat ovat optimistisia kehityssuuntauksen suhteen.
Professori Chen Yisan Chang'anin yliopistosta totesi Kiinan linja -autojen akateemisen vuoden 2013 vuosikokouksen, jonka mukaan räätälöityjä linja -autoja kuuluu julkisen liikenteen palvelusmalliin tavallisten linja -autojen ja taksien välillä. Linja -autoyhtiöt ovat jo pitkään rajoittaneet matalat hinnat, ja tavallisten linja -autojen yhden palvelumalli on vihdoin löytänyt läpimurtoikkunan. Professori Wang Jian Chongqing Jiaotongin yliopiston kuljetuskoulusta määrittelee räätälöityjä linja -autoja "kysyntä - vastaustilaan", joka palvelee joidenkin matkustajien erityisiä matkatarpeita.
Nykyisen kehityssuuntauksen suhteen asiantuntijat ilmaisevat yleensä optimismin ja teollisuuden sisäpiiriläiset uskovat, että räätälöityjä linja -autoja ajavat matkustajat ovat pääasiassa yksityisiä autonomistajia ja taksimatkustajia, jotka käyttävät räätälöityjä linja -autoja alkuperäisten työmatka -menetelmien korvaamiseen. Siksi tästä näkökulmasta "korvaava vaikutus" ei korvaa lyhyellä - etäisyyden linja -autoilla kulkevia matkustajia tai julkista liikennettä, mutta tuo uusia lisäyksiä. Joten tällä matkustajien osalla voi olla tietty rooli räätälöityjen linja -autojen kehityksen edistämisessä. Voivatko räätälöityjä linja -autoja saada aikaan uusia segmentoituja markkinoita, on edelleen epävarma, mutta on syytä vahvistaa, että ne tarjoavat eriytettyjä palveluita eri matkustajille linja -autoyrityksille.
"Yksi - Napsauta varaus, välitön vastaus" Palvelu
Reagoiva bussiratkaisu tausta esittely
Julkinen liikenne on tärkeä sosiaalinen hyvinvointipalvelu, jolla on pyhä rooli taloudessa ja sosiaalisessa kehityksessä "valtimoksi", "ikkuna" ja "edelläkävijä". Yhteiskunnan ja talouden nopean ja kattavan kehityksen myötä kaupunkien julkisen liikenteen järjestelmien rakentamisesta on tullut kuuma ja keskipiste hallituksille kaikilla tasoilla ja kaikilla yhteiskunnan aloilla.
Viime vuosina julkisen liikenteen yritykset ovat joutuneet ennennäkemättömiin vaikeuksiin, mikä johtaa raskaan taakan ja kamppailuihin, joista jotkut jopa kohtaavat palveluiden keskeyttämisen. Tämän tilanteen syyt ovat monipuolisia, ja niissä on yhteisiä kysymyksiä, mukaan lukien:
● Politiikan lisääminen - Liittyvät tappiot. Koska hallitus korostaa enemmän julkisten hyvinvointihankkeita, myös julkisen liikenteen yritysten julkisen palvelun maksut ovat lisääntyneet vuosittain.
● Rakentamiseen ei ole vakaa rahoituskanavaa. Rahastojen puutteen vuoksi ikääntyviä julkisen liikenteen ajoneuvoja ei voida päivittää, ja ei -- voittoa tavoittelemattomia julkisten liikenteen yrityksiä on tiukasti varoja julkisten tilojen, kuten asemien, rakentamiseen ja ylläpitoon.
● Positiivista politiikan taipumusta ei ole tapahtunut, eikä joukkoa julkista liikennettä hyötyviä politiikkoja ei ole toteutettu.
● Julkisen liikenteen yrityksillä on rajoitettu tila riippumattomalle kehitykselle ja operatiiviselle suunnittelulle, kun taas kustannukset nousevat edelleen vuosittain.
● COVID: n vaikutus - 19 pandemian ja monipuolisen kuljetuksen vaikutukset ovat vähentäneet kilpailukykyä, kun linja -automatkat vähenevät.
● Kaupunkien ja maaseudun matkustajavirran vuorovesi -ilmiö, jolla on riittämättömät käsittelymenetelmät ja tekniikka, pitää kustannukset korkeina. Julkisena hyvinvointiteollisuudessa julkisella liikenteellä on luonnollisesti kuilu tulojen ja kustannusten välillä. Lisäksi pandemian kolmen vuoden, toisiinsa kytkettyjen metroverkkojen, henkilöautojen ja jaetujen E - -pyörien vaikutus on vähentänyt vakavasti julkisen liikenteen matkustajamääriä. Siksi kustannusten vähentäminen ja tehokkuuden lisääminen jokaisessa vaiheessa on ratkaisevan tärkeää.
Kustannusten vähentäminen ja tehokkuuden lisääminen on välttämätön strategia yritysten selviytymiselle ja kehittämiselle. Julkisen liikenteen rakentamisen on syvennettävä valtion omistamia yritysuudistuksia, toteutetaan tiukasti korkeamman viranomaisten kehitysstrategia "tappioiden vähentämiseksi, tappioiden muuttaminen voittoiksi ja lisäämään tehokkuutta" ja uuden polun terveelliseen ja kestävään yrityskehitykseen itsevaraisuuden kanssa. "Julkisen hyvinvointiyrityksenä emme saa luottaa hallitukseen; meidän on vähennettävä kustannuksia ja parannettava tehokkuutta kestävän kehityksen kyvyn parantamiseksi, luomalla vankka perusta julkisen liikenteen tasaiselle kehitykselle. Siksi" kustannusten vähentämisen ja tehokkuuden parantamisen toteuttaminen "on välttämätöntä."
Kysynnän käynnistäminen - Reagoiva ja nimitys Tähän sisältyy päivittäisiä matkaskenaarioita, kuten opiskelijat, jotka menevät kouluun, markkinoille käyvät ihmiset ja vierailevat ystävien ja sukulaisten kanssa lomien aikana. Samanaikaisesti sen tavoitteena on vähentää tyhjiä juoksuja ja lisätä käyttöasteita vastaamaan henkilökohtaisia ja monipuolisia tarpeita.
Infrastruktuurin rakentamista voidaan soveltaa myös taksinhoitojärjestelmään, joka käsittelee taksien varauspalveluita laitteiden kautta.
Perustuen nykyiseen "kylä - kylän" projektireiteihin, matkustajavirta laskee merkittävästi pois päältä - ruuhka -ajanjaksot. Maaseudun etä-/kaupunkireiteille voidaan suunnitella "reagoiva linja -auto" -malli, joka voidaan suunnitella ja kohdistaa vähentämään ja alentamaan ajoneuvomatkoja, mikä parantaa kustannusten vähentämistä ja tehokkuutta samalla kun varmistetaan maaseudun asukkaiden sujuva matka ja vähentämällä tyhjiä linja -autojen määrää. Kustannusten vähentäminen ja tehokkuuden parantaminen voivat alentaa kaupunki- ja maaseudun linja -autojärjestelmien toimintakustannuksia, mikä auttaa parantamaan kestävyyttä.
● Kustannusten vähentäminen ja tehokkuuden parantaminen voivat auttaa vähentämään kaupunki- ja maaseudun linja -autojärjestelmien finanssifinanssivajetta vapauttamalla resursseja muille tärkeille alueille.
Uusien järjestelmien rakentaminen voi parantaa linja -autojen tarkkuutta, jolloin järjestelmä tarjoaa lisää palveluita.
● Kustannusten vähentäminen ja tehokkuuden parantaminen voivat vähentää pakokaasupäästöjä ja melujen pilaantumista, mikä parantaa ympäristö- ja maaseutualueiden ympäristön laatua. Optimoitu kaupunki
● Parantamalla julkisen liikenteen järjestelmän tehokkuutta, se parantaa kaupunkien ja maaseudun asukkaiden, etenkin niiden, joilla ei ole yksityistä kuljetusta, saatavuutta.
Julkisen liikenteen houkuttelevuuden parantaminen: Tarjoamalla tehokasta ja korkeaa - laadukkaita julkisen liikenteen palveluita ihmiset käyttävät todennäköisemmin julkista liikennettä, vähentämällä yksityisen auton käyttöä, hiilidioksidipäästöjä ja liikenneonnettomuuksia.
● Kaupunkien ja maaseudun linja -autojen kustannusten alentaminen auttaa vähentämään riippuvuutta rajoitetuista resursseista, mikä parantaa kansallista energiaturvaa.
Ohjelmistoalustasovellus
Älykäs varausterminaali, joka perustuu sivustoon
●Matkustajat käyttävät projektin olemassa olevia maksutapoja napauttaaksesi lipun kortteja/skannauskoodeja tai laukaisevat varausmekanismin painikkeen kautta (varausmenetelmä voidaan räätälöidä);
●Kone vastaanottaa matkustajatapahtumia,Terminaali lähettää tapahtumatiedot taustaviestintäpalveluohjelmaan.SaaS -alusta vastaanottaa tapahtumatiedot etuosasta, vahvistaa tapahtumatiedot;
●Taustatietojen tietojen vastaanottotulokset palaavat etulaitteen tilaan;
Frontend -laitteet vastaanottaa Backend Transaction Data -vastaanoton menestystilan vastauksen äänilähetyksellä: "Velannut XX Yuan, varaus onnistuneena" (Varausmenetelmä ja vähennystilaus voidaan räätälöidä liiketoiminnan vaatimusten mukaisesti) .Fontend Varaus Transaktiotiedot tallennetaan tietokantaan;
Reagoiva bussi:
●Matkustajat täyttävät varaustarpeet älykkäiden terminaalien kautta
●Ptakaisin varaus
●USE: n luottopisteet varauksesta
●VOICE kehottaa varaustulosta
●Sivukehitys varaustulosta
●Real - Varaustietojen vuorovaikutus
●Tietotietojen säännöllinen synkronointi
●Real - Tapahtumatietojen lähetys
●Tiedostotietojen vuorovaikutuksen käsittely
Golong Web Management Platform säännöllisesti (alustavasti asetettu 30 sekuntiin) hakee tietokantatapahtuman tilan.Golongin tarjoama verkkohallintaalusta, hakee varausmaksutapahtumien tietueet ja ponnahtaa tietojen tietoihin Web Management -alustan varauksista, mukaan lukien: varaussivusto, reitti, hinta, ihmisten lukumäärä jne.Julkisen liikenteen lähettämisen taustahenkilöstö ilmoittaa asiaankuuluville reitin ohjaimille Web Management -alustan ja niiden lähetysjärjestelmän tietojen perusteella.Kuljettajat saavat ilmoitustiedot Backend Dispatch -henkilöstöltä ja saapuvat nimetylle sivustolle.
Ajoneuvon saapumisvahvistusprosessi: Kuljettajat saavat ilmoitusohjeet taustan lähetysjärjestelmästä ja saapuvat nimetylle sivustolle.Matkustajat skannaa koodit/napauta kortit uudelleen pääsyn yhteydessä.
Transaktiotiedot lähetetään taustaviestintäpalveluun,Taustaviestintäpalvelu jäsentää ja tallentaa tietoja.Golong Web Management Service Platform -tuotteet Varausraportit ja tilastolliset raportit;
SaaS -järjestelmäalusta:
1. Real - Tietojen tilan ajan synkronointi ：Lähetysjärjestelmä
2.Vaata varaustiedot lähetysjärjestelmästä
3.Arjoa varaussivustolla
4.Cancel -matkustajien varaustiedot
5.Real - Tietojen lähettäminen aika
6.Operatiivinen lähetyshallinta:Saavuta linja -autojen keskitetty lähetys ja oikea
7.Real - Aikapaikan sijoittaminen
8.Video -seuranta
9. Vastaus muistutukset
10. Assessment Management
11.On - Aika lähtö
Optimoitu resurssien allokointi ：Real - Aikadatanalyysi mahdollistaa väyläpysäytyssäädöt matkustajien kysynnän perusteella, välttämällä tehottomia pysähtymiä ja parantaa väylän toiminnan tehokkuutta.
Lisääntynyt matkustajien tyytyväisyys ：Reagoiva bussiratkaisu mukautuu todellisessa - Aika matkustajien tarpeiden tyydyttämiseksi, mikä tekee matkustamisesta kätevämmän ja kasvavan tyytyväisyyden.
Energiansäästö ja päästöjen vähentäminen ：Vähennä tarpeetonta ajokilometriä, alentaa energiankulutusta ja auttaa vähentämään hiilidioksidipäästöjä, edistämällä ympäristönsuojelua ja energiansäästöä.
Alhaisemmat käyttökustannukset ：Vähentämällä tehottomia ajamista ja optimoimalla reitin suunnittelua, toimintakustannukset vähenevät.
Mukautetut tarpeet ：Maaseudulla, jolla on rajoitettu määrä ja hajautettu matkakysyntä, varaus -
Laitteistotuotteet ：Älykäs varausterminaali
1. Toimitaan yritystoiminnan skenaarioiden varaamiseen, mobiilimaksun ja QR -koodin skannauksen integroimiseksi.
2.Ondesoitu ulkoilmahakemuksen skenaarioihin, täyttämään ulkoilukäyttövaatimuksia.
3.Käytä verkkovirtatuloa, kun voit lisätä akun virtatilaa.
4.helpoinen asennus ilman kaivauksia, mikä tekee rakentamisesta kätevän.
5. Perustettu Android -käyttöjärjestelmään tehokkaan prosessorin kanssa, se integroi QR -koodin skannauksen, NFC -tekniikan ja tukemisen IC -kortin, rahoituskorttimaksun ja paljon muuta.