Sûnt de earste oanpaste bus (ek wol bedriuw dat oanwêzige shuttle wie, bin begon te betsjinjen yn Peking yn Peking yn Peking yn septimber 2013, hat it oantal bestjoeringsrûtes en reizen kontinu tanommen. Tagelyk hat dizze modus fan ferfier ek oare stêden liede om oanpast bussen oplieding yn te fieren of se op 'e aginda te setten. Nei de lansearring fan dit "spesjaal produkt" op it mêd fan it iepenbier ferfier, hat it net allinich in protte yn in protte grut en medium yn Sina feroarsake yn Sina, mar luts de oandacht oan 'e oandacht fan busbedriuwen. Guon busbedriuwen hawwe it oanpuze busprodukten yntrodusearre yn reaksje op frege fan nije merk, of beskôgje yn dizze merke út te wreidzjen. Dat, mei it trochgeande útwreiding fan 'e fraach fan' e merk ûntwikkelje de spark fan oanpaste bussen yn in wiidferspraat trend?
Rûnom 2014 waarden de metro- en bus-systemen fan Beijing beskôge as feart nimt ta. Mei hege brânstofprizen en parkearkosten binne jo wurch fan 'e dagen fan squeeering yn' e metro of bus yn 'e rush oeren, of sitten yn ferkear helje jo hoarn? Foar guon passazjiers, it gemak fan online boeking, ON - Ferslach fan it ynternet, surfen op it ynternet en oplade wylst jo op 'e bus hawwe, en de snelle tagong ta wijd bushúskes, binne heul oantreklik. As resultaat hawwe in protte minsken "oanpast reizen" keazen om te riden of yn 'e metro of bus te drukken.
Eksklusive oanpassing fraach fan busgroepen rêstich opkomt
Op 4 septimber 2013, de 12 - meter toeristyske bus, 10 - meter koarte foarstellings foar koarte foarstân, en 8 - meter toeristyske bus brûkt oan 'e oanpaste busroutes fan' e Beijing-busgroep waarden offisjeel net ferâldere. It wurdt begrepen dat de besteande oanpaste busmodellen toeristyske bussen brûke of lange - Ofstânbussen, dy't oergongen binne. Mei it trochgeande útwreiding fan 'e fraach fan' e merk sille besteande modellen wurde ûnferoarlik om te foldwaan oan de nije gebrûkskarakteristiken te foldwaan. Li Lifeng, plakferfangend minister fan 'e propaganda ôfdieling fan' e PopAganda-ôfdieling fan 'e Peking Public Transport, ienris iepene dat fabrikanten moatte wurde ferplicht om geskikt te leverjen foar de operaasje fan Busines Shuttle Buses.
Op 4 novimber 2013, de oanpaste bus fan Guanzhuang Oseaan ien nei finansjele strjitte begon te wurkjen, en fanwegen de populariteit fan 'e finanlike strjitrûte brûkt de line in grut busmodel mei 59 sitten foar de earste kear. Earder wie it in 10 - meter Koarte foarkant fan 'e koarte foarstelling Biedende brief mei 26 oant 30 sitten en in 8 - Meter Business Shuttle Bus mei 29 sitten. Mei de trochgeande feroaringen yn reis fraach en de ferheegje of ferminderje yn it oantal passazjiers op ferskate rûtes, de fraach nei oanpaste bussen yn Peking fan 'e Peking toant.
It wurdt rapporteare dat de Peijing Public Transport Group in plan in plan inisjeare hat om te stimmen dat oanpaste busrûtes oars oanmeitsje, oars as gewoane bussen. Op 21 jannewaris Dit Selektearje it ûntwerp fan oanpaste Busined Bushus fan 'e Businal fan' e Bussen dy't de webside fan 'e Peking iepenbiere, mei ien mei fjouwer busbedriuwen meidwaan oan it ûntwerp-seleksje. Neffens de easken fan 'e Beijing Publike ferfiergroep kinne de nije modellen 8 - Meter meidwaan, 10 - Meter, en 12 - Meter Series Models. Yn termen fan gemak prioritearje de nije auto's it gebrûk fan in twa - Stapstruktuer, mei dûbele bûten - Doaren iepenje om passazjiersbestjoer te ferbetterjen en effisjinsje te ferbetterjen Yn termen fan komfort sille de ynterieur sitplakken grut en ferstelber wêze, mei romme sitplakken. Yn termen fan PowerTrain moatte se wêze foarsjoen fan automatyske útstjoeringen en avansearre powertrain-systemen, en prioriteit jaan oan it gebrûk fan Lag Clean Energy-motoren. Yn termen fan spesjale fasiliteiten sille se fol brûke - DOT Matrix LED Electronic-buorden, fideo-surveillance-systemen, oan board TV's, GPS-posysjonearring, TDFI, en oare elektroanyske ynformaasjefoarsjenningen. De fjouwer bedriuwen sille ek har modellen ûntwerpe op basis fan dizze easken.
Op it stuit hat de Beijing Public Transport Groep 44 oanpaste Bus Bus Bus Rûtes iepene, en 32 rûtes binne noch ûnder solicitaasje. Li Lifeng iepenbiere dat fanwege it trochgeande ûntsteanda fan nije boeking fan nije boeking, de hjoeddeistige situaasje toant dat oanpaste bussen in stabile groei-trend toant.
It wurdt rapporteare dat de QingDao-transportgroep hat lansearre hat lansearre, stelde ek dat as de oanpaste busrûtes trochgean te wreidzjen, de busmodellen moatte ek feroarje.
定制公交恐不能成为新细分市场
Oanpaste bussen meie net in nije segminteare merk wurde
Hoewol it inkrement is fanselssprekkend, Yndustry-saakkundigen leauwe dat oanpaste bussen noch net genôch binne om in nije segminteare merk te foarmjen. Se zhenqing, plakferfangend sekretaris - Algemien fan 'e kliïntbusôfdieling, is fan Sina-maatskippij, dat hoewol oanpast goed ûntwikkelt, kinne se op it stuit de ferheging fan' e ferheging fan 'e ferheging fan' e ferheging fan 'e stigingen yn' e hûdyt. "Oan 'e iene kant binne oanpast foardielich foar pendelik foar it libben fan it wurk, mar oan' e oare kant dy't de groei fan bedriuwsferfier hawwe om te bepalen hoefolle tanman derfoar is foar de heule merk- en busbedriuwen."
Se is fan brûkers fan 'e groep Busgroep Brûkers yn' e busbedriuwen binne foar busbedriuwen, en de ferskowing fan dizze klanten nei bedriuwen foar iepenbiere ferfierbedriuwen hat net resultearre yn folume yn folume foar busbedriuwen. "De takomstige ûntwikkeling fan oanpaste bussen sille net oerjaan yn 'e yndustry-struktuer bringe. It is yn steat om de fraach te ferfangen. It is noch altyd it fersterking fan' e ûnkregeling dy't dizze 'ferfangen rol' sil úteinlik nei de merke bringe. ' Se sei Zhenqing.
Li Dusheng, merk Direkteur Zhongtong Bus, stelde ek dat hoewol oanpaste bussen in fraach fan nije merk binne, se kinne net nije groei bringe nei de heule sektor. Mei de ferheging fan 'e stiging fan bussen kinne it oantal korrespondearjende groep-charter ôfnimme, dus it is in stikje taart snij út fan' e groep Charter Bus en Long - Ofstân busmerk. Oanpaste bussen binne basearre op strukturele feroaringen yn busbedriuwen en fraach fan 'e groep fan groep. As bedriuw moat it foarútsjoch hawwe, wizigingen fan it pakken, en oanpasse produkten op 'e tiid om foardielen te behâlden yn' e wizige merk fraach. Dit is it útgongspunt foar planningprodukten foar bedriuwen. Fan it hjoeddeistige perspektyf is de ûntwikkeling trend fan oanpast noch relatyf goed.
Se zhenqing stelde dat ferlykbere produkten oan oanpaste bussen earder bestie. Bygelyks de MPB (multi - doelbus) earder lansearre troch Dandong Giele See, ûntworpen as in MULDIEN PASSERSPORT, GROEPPORTS, INTERS PASSERSPORT FOAR KORTE EN MEDIUMSFERSFERFERFORMEN FOAR KORTE EN MEDIUMENSFERKEN FOAR KORTE EN PERSIONSPORTS FOR KORTE EN MEDIUMENSPARTS. De spesjaliseare bussen fan hjoed binne basearre op dizze stichting en hawwe personaliseare easken tafoege, lykas it ynternet. Hoewol de ûntwikkeling fan oanpaste bussen no goed is, sille se net ferskine as in aparte kategory yn it busfjild, mar earder as in produkt tusken bussen en snelwei auto's. Se zhenqing beklamme dat d'r mar twa wichtige feroaringen west hawwe yn 'e kategoryen fan bussen oer de desennia, nammentlik bussen en skoalbussen. Oardieljen fan hjoeddeistige easken, oanpaste bussen binne wierskynlik gjin "tredde feroaring." "Nei alles binne oanpast Bussen noch in soarte bus, gewoan leanje nei sittende bussen, sûnder steande gebieten, en har doel noch itselde is as dat fan bussen." Se sei Zhenqing.
Eksperts binne optimistysk oer de ûntwikkeling trend.
Professor Chen Yisan fan Changan's University by de Sina-bus fan 2013 Sina-bus dy't akademyske jierlikse konferinsje 2013 is oanpast oan 'e servicesmodel fan it iepenbier ferfier tusken regearen en taksys. Busbedriuwen hawwe lang befeilige troch lege tariven, en it ienige tsjinstmodel fan reguliere bussen hat lang om let in trochbraakfinster fûn. Professor Wang JIAN fan 'e skoalle fan Chongqing Jiaotong University definieart de Bussen oanjûn as in "fraach - antwurdmodus," Hokker katten nei de spesifike reisferlet fan guon passazjiers.
Oangeande de hjoeddeistige ûntwikkeling Trend, ekspereen oergean oer it algemien Oproppen, en de yndustry-ynsiders, dat passazjiers dy't it oanpassen fan 'e steuring dy't yn' e takomde-eigners, dy't oanpast brûkten brûke om har orizjinele pendelmetoaden te ferfangen. Dêrom, fan dit perspektyf, it "ferfangende effekt" ferfangt "Passazjiers net troch koarte - Ofstân bussen of iepenbier ferfier, mar nije stappen bringt. Dat, dit diel fan passazjiers kinne in bepaalde rol spielje by it befoarderjen fan de ûntwikkeling fan oanpaste bussen. Oft oanpaste bussen in nije segminteare merk kinne bringe, is noch net wis, mar it is it wurdich te befestigjen dat se ferskate tsjinsten leverje foar ferskate passazjiers.
"One - Klikje op reservearring, direkte antwurd" tsjinst
Responsive busoplossing Eftergrûn ynlieding
Iepenbier ferfier is in fitaal foar sosjale wolwêzen dy't in hillige rol spilet yn 'e ekonomy en sosjale ûntwikkeling as de finster "artery," "en" pionier. " Mei de rappe en wiidweidige ûntwikkeling fan 'e maatskippij en de ekonomy, is de konstruksje fan stedssten in hyt en fokaal punt fan oandacht wurden foar regearingen op alle nivo's en alle sektoaren fan' e maatskippij.
De lêste jierren binne bedriuwen foar iepenbiere ferfier ungewoane swierrichheden tsjinkaam, wat resulteart yn swiere lesten en wrakselet, mei wat sels nei suspening fan tsjinsten. De oarsaken fan dizze situaasje binne multifaceted, mei mienskiplike problemen ynklusyf:
● Fergrieme belied - Besibbe ferlies. Doe't de regearing mear klam op plakken op iepenbiere wolwêzenprojekten, hawwe de iepenbiere tsjinsten bydragen fan 'e iepenbiere tsjinsten yngong fan' e iepenbiere tsjinsten ek ferhege.
● D'r is gjin stabyl finansieringskanaal foar konstruksje. Fanwegen in tekoart oan fûnsen kinne de auto's fan Aging Play-auto's net bywurke wurde, en net wurkje Publike ferfier Enterprise Enter Start Fonds foar de bouw en ûnderhâld fan iepenbiere foarsjenningen.
● D'r is gjin positive beliedsoankant west, en in searje belied dy't it foardiel dat iepenbier ferfier profitearre is net ymplementearre.
● Bedriuwen foar iepenbiere ferfier hawwe beheine romte foar unôfhinklike ûntwikkeling en operasjonele planning, wylst kosten fan 'e kosten trochgean te stean.
● De ynfloed fan 'e Covid - 19 Pandemy en Diversifisearre ferfier hat konkurrinsjefermogen fermindere, mei it oandiel fan' e busreizen ôflevere.
● It tij-ferskynsel fan stedske en plattelânspass-stroffels, mei matige ôfhannelingskwestjes, hâldt kostet hege .as hat in iepenbiere ferfier, hat it iepenbier ferfier natuerlik tusken ynkommen en kosten. Derneist de ynfloed fan trije jier fan 'e pandemyske, de ûnderhannele metro-netwurken, priveeauto's, en dielde E - Fytsen hat swier fermindere passende passazjiersvolasses swier fermindere. Dêrom fermindere kosten en tanimmende effisjinsje op elke stap is krúsjaal.
Ferminderjen fan kosten en tanimmende effisjinsje is in essensjele strategy foar it oerlibjen en ûntwikkeling fan bedriuwen. De konstruksje fan iepenbier ferfier moat state - eigendom fan Enterprise-herfoarming fan 'e hegere autoriteiten fan' e hegere autoriteiten, draaie, draaie, draaie, draai in nij spoar foar sûne en duorsume Enterprise-ûntwikkeling mei de moed foar it sels. "As in iepenbiere wolwêzen ûndernimming fan 'e iepenbiere wolwêzen, moatte wy gjin kosten fertrouwe en ferheegje om duorsume ûntwikkeling te ferbetterjen foar de stive ûnthâlding. Dêrom ymplementearje' net-fermindering fan 'e kosten fan kostenferfier en effisjint enhancement' is ymperatyf."
Start fan 'e fraach - Responsive en ôfspraak - Base bussen yn plattelân mei lyts en relatyf fersprieding fan plattelige groepen, te berikken, te berikken en presys oerienkommend fan reis- en ferfiermedisaasje fan' e reis fan reis- en transportkapasiteit. Dit omfettet elke dei reizen senario's lykas studinten nei skoalle geane, sille minsken nei merken, en besykje freonen en sibben en sibben yn fakânsjes. Tagelyk is it fan doel om lege runen te ferminderjen en te ferheegjen tariven te ferheegjen wylst personaliseare persoanlike en ferskaat behoeften.
Ynfrastruktuer-konstruksje kin ek tapast wurde op it taksy-bewege systeem, it behanneljen fan Taxi Booking Services fia apparatuer.
Basearre op it hjoeddeistige "doarp - Doarp" Projektrûtes, wegeret Passazjiers Flowing signifikant yn off - Peak-perioaden. Foar ôfstân fan plattelân / stedsdablaren, kin in "responsyf bus" model wurde pland en legere auto's om koolferliening te ferminderjen as jo Smooth-reizen hanthavenje foar plattelânswide en ferminderjen fan lekkens. Kostenfergoeding en effisjintferoaring kinne de bestjoeringskosten ferleegje fan stedske en plattelânsbus-systemen, dêrtroch te helpen duorsumens te ferbetterjen.
● Ferlykjen fan kostenreduksje en effisjintferiening kin helpe om it fiskale tekoart te ferminderjen fan stedske en plattelânsbusystemen, befrijing fan boarnen foar oare wichtige gebieten.
Nijssystemen Bouwe kinne de krektens fan 'e bus ferbetterje, ynskeakelje it systeem om mear tsjinsten te leverjen.
● Ferlykjen fan kostenreduksje kinne útlaadfersmoarging en lûdsfersmoarging ferminderje, dêrtroch ferbetterje yn UNBAN-Braäs. Animaal Busy-systeem kin it oantal privee auto's ferminderje, helpe om ferkearsfergoeding te ferminderjen.
● Troch it ferbetterjen fan de effisjinsje fan it iepenbier ferfiersysteem ferbettert it de tagonklikens foar stedberens foar stedber en plattelânsswaarden, foaral dy sûnder priveeferhier.
It ferbetterjen fan 'e oantreklikens fan iepenbier ferfier: troch effisjinte en hege te leverjen - Services foar iepenbiere ferfier, binne minsken it iepenbier ferfier, ferminderjen fan partikuliere auto-gebrûk, koalmakker, en ferkearsûngelokken.
● Ferleegjen fan de kosten fan stedske en plattelânsbussen helpt de ôfhinklikens te ferminderjen op beheinde boarnen, ferbettere nasjonale enerzjy-feiligens.
Applikaasje fan software platfoarm
Intelligent Boeking Terminal basearre op side
●Passazjiers brûke besteande betelmethoden fan it projekt om kaarten te tikjen / scancodes te ticket foar ticket of trigger it boekingmeganisme fia in knop (de boekingmetoade kin oanpast wurde);
●De masine krijt gegevens fan passazjiers transaksje,De terminal stjoert transaksjegegevens nei it programma foar iepenbiere kommunikaasje.It Saas-platfoarm krijt transaksjegegevens fan 'e Frontend, befêstiget transaksjeynformaasje;
●Resepsje fan 'e resepsje fan transaksje fan transaksje fan' e resepsje weromgong nei de status foar Frontend-apparaat;
De Propend-apparatuer krijt de status fan 'e backende transaksje fan' e backend-transaksje, mei stomme-útstjoering: "debiteare xx-folchoarder kin wurde oanpast) .frontend Boeking Transaktransactregegevens wurde opslein yn 'e database;
Responsive bus:
●Passazjiers folsleine boeking behoeften fia yntelliginte terminals
●Pwerombetelje foar reservearjen
●USE kredytpunten foar reservearjen
●VOice Prompt foar reservearringsresultaat
●Side-amping fan boekingsresultaat
●Echte - tiid ynteraksje fan ynformaasje oer boeking
●Periodike syngronisaasje fan gegevensynformaasje
●Echte - Tiid upload fan transaksjegegevens
●Ynformaasje ferwurkjen fan bestânynformaasje
Platfoarm golong webbehear (Tiid tentatyf ynsteld op 30 sekonden) ophelle de status fan 'e database transaksjes.It platfoarm fan it webbehear levere troch golong, opheljen fan boeking fan boeking betellingsopdrachten en ferskynt ynformaasje oer boekingen op it webbehearsplatfoarm, ynklusyf: Rûte, gefal, oantal minsken, ensfh.Iepenbier ferfier ferstjoeren fan backende personiel notify de relevante rûte-sjauffeurs basearre op basis fan 'e ynformaasje út it webbehearplatfoarm en har útstjoeringssysteem.Drivers dy't Notifikaasjeynformaasje krije fan personiel fan backendútjefte en oankomme by de oanwiisde side.
Ferifikaasje fan auto-oankomstproses: sjauffeurs krije notifikaasjekontraksjes út it systeem fan 'e backendútjefte en oankomme by de oanwiisde side.Passazjiers Scan Codes / Tap opnij by boarding.
Transaksjegegevens ferstjoerd nei Service fan Backend Communication,Partner Communication Service parses en bewarret gegevens.Golong Web Behear Service Platform Outputs Boekingsrapporten en statistyske rapporten;
Saas System Platform:
1.Ereal - Tiid syngronisaasje fan gegevensstatus:Dispatch-systeem
2.RECEIVE BOOKING YNFORMAASJE FAN DE FERGESE SYSTEM
3. Warrive by de boekingspite
4.c Cancel-bonkerbedriuw ynformaasje
5.EAL - Tiid upload fan gegevens
6.Operational Dispatch Management:Berikke sintralisearre ferstjoeren fan bussen en echte - tiid en kontroleare behear fan gegevens
7.Real - tiidsposysje
8.video monitoring
9. Help herinneringen
10.Sassessment Management
11.on - Tiid fertrek
Optimalisearre resource-allocaasje:Echte - Tiidgegevens-analyse tastien Bus Bus Stop-oanpassingen basearre op passazjiers fraach, foarkommen fan ineffektive haltes en ferbetterjen fan buswurk-effisjinsje.
Ferhege passazjiers tefredenens:De responsive busoplossing oanpast yn echte - tiid om passazjiersbehifis te foldwaan, te meitsjen razineer en tanimmende tefredenheid.
Enerzjy besparring en emisjereduksje:Ferminderje unnedige driuwende kilometers, ferleget enerzjybonume, en helpe om koalstofferfangers te ferminderjen, omjouwende beskerming en enerzjybesparring te ferminderjen.
Legere bestjoeringskosten:Troch yn fergoeding te ferminderjen, riden en optimalisearjen fan rûteplanning, operearjende kosten wurde fermindere.
Oanpaste behoeften:Yn plattelânske gebieten mei beheinde kwantiteit en ferspraat reis fraach - Basearre, responsyf iepenbiere transitmodel wurdt oannaam om oan te foldwaan oan 'e tsjinstferliening fan plattelânspassen, dy't krekte fraach berikke fan' e reiswedstriid.
Hardware-produkten:Intelligent Boeking Terminal
1. BEPOEPOMISJO FAN BOEKING BINDENS SCENIARS, yntegrearje Mobile betelling en QR-koade-scannen.
2.dopping foar senario's fan bûten applikaasje, gearkomst easken foar bûten gebrûk fan bûten gebrûk.
3.Brûk it ynbraken fan NaNs, mei de opsje om batterijmadus ta te foegjen.
4. Measy-ynstallaasje sûnder opgraving, meitsje konstruksje handich.
5. Based op it Android-bestjoeringssysteem mei in krêftige prosessor, it yntegreart QR-koade-scannen, NFC-technology en stypje IC-kaart, finansjele kaart betelling en mear.