Seit der ersten maßgeschneiderten Bus (auch als Business Customized Shuttle bekannt) im September 2013 in Peking in Peking in Betrieb genommen wurde, nahm die Anzahl der Betriebsrouten und -stürme kontinuierlich zu. Gleichzeitig hat dieser Transportmittel auch andere Städte dazu veranlasst, maßgeschneiderte Busse einzubringen oder sie auf die Tagesordnung zu setzen. Nach der Einführung dieses "Spezialprodukts" im Bereich der öffentlichen Verkehrsmittel hat es nicht nur viele große und mittelgroße Städte in China aufgebaut, sondern auch die Aufmerksamkeit von Busunternehmen auf sich gezogen. Einige Busunternehmen haben maßgeschneiderte Busprodukte als Reaktion auf neue Marktanforderungen eingeführt oder erwägen, in diesen Markt zu expandieren. Wird sich mit der kontinuierlichen Ausweitung der Marktnachfrage der Funke maßgeschneiderter Busse zu einem weit verbreiteten Trend entwickeln?
Um 2014 erwog die U -Bahn- und Bussysteme von Peking von Tarif erhöht. Sind Sie mit hohen Treibstoffpreisen und Parkgebühren die Tage, wenn Sie während der Hauptverkehrszeiten in der U -Bahn oder in den Busstunden gequetscht haben oder im Verkehr stecken bleiben, wenn Sie Ihr Horn hupten? Für einige Passagiere sind die Bequemlichkeit der Online -Buchung, bei der Abreise, das Surfen im Internet und das Aufladen beim Nickerchen im Bus und der schnelle Zugang zu dedizierten Busspuren sehr attraktiv. Infolgedessen haben viele Menschen "maßgeschneiderte Reisen" über das Fahren oder Drücken in die U -Bahn oder den Bus gewählt.
Ausschließliche Anpassungsnachfrage von Busgruppen steigt leise auf
Am 4. September 2013 wurden der 12 -- -Meter -Touristenbus, der 10 - Meter kurze Front -Suspensionsbus und 8 - Meter -Touristenbus auf den maßgeschneiderten Busstrecken der Peking -Busgruppe offiziell vorgestellt. Es wird davon ausgegangen, dass die vorhandenen maßgeschneiderten Busmodelle Touristenbusse oder Langzeitbusse verwenden, bei denen es sich um Übergangsmodelle handelt. Mit der kontinuierlichen Ausweitung der Marktnachfrage werden bestehende Modelle zwangsläufig um die neuen Nutzungsmerkmale umgewandelt. Li Lifeng, stellvertretender Minister der Propaganda -Abteilung der Peking Public Transport Group, enthüllte einmal, dass die Hersteller verpflichtet sind, Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen, die für den Betrieb von Business -Shuttle -Bussen geeignet sind.
Am 4. November 2013 begann der maßgeschneiderte Bus von Guanzhuang Ocean One bis Financial Street in Peking zu operieren, und aufgrund der Popularität der Financial Street Route nutzte die Linie zum ersten Mal ein großes Busmodell mit 59 Sitzen. Zuvor war es ein 10 -Meter -Shuttle -Bus mit 26 bis 30 Sitzplätzen und ein 8 -Meter -Business -Shuttle -Bus mit 29 Sitzplätzen. Angesichts der kontinuierlichen Änderungen der Reisenachfrage und der Erhöhung oder Rücknahme der Anzahl der Passagiere auf verschiedenen Strecken zeigt die Nachfrage nach maßgeschneiderten Bussen in Peking zunehmend seine Einzigartigkeit.
Es wird berichtet, dass die Peking Public Transport Group einen Plan zur Erstellung differenzierter kopierter Buswege initiiert hat, die sich von normalen Bussen unterscheiden. Am 21. Januar dieses Jahres wurde offiziell eine Abstimmung über die Auswahl des Designs von maßgeschneiderten Business -Shuttlebussen auf der Website von Peking Public Transport gestartet, wobei vier Busunternehmen an der Designauswahl teilnahmen. Nach den Anforderungen der Peking Public Transport Group können die neuen Modelle mit den neuen Modellen der Serie mit 8 - Meter, 10 - Meter und 12 - Meter einnehmen. In Bezug auf die Bequemlichkeit priorisieren die neuen Fahrzeuge die Verwendung einer zwei - Stufenstruktur, wobei die Türen doppelt nach außen öffnen, um das Boarding und die Effizienz des Pkw und zu verbessern. In Bezug auf den Komfort sind die Innensitze groß und verstellbar, mit geräumiger Sitzabstand. In Bezug auf den Antriebsstrang müssen sie mit automatischen Getriebe und fortgeschrittenen Antriebsstrangsystemen ausgestattet sein und der Verwendung von LNG Clean Energy -Motoren Vorrang geben. In Bezug auf spezielle Einrichtungen verwenden sie elektronische Zeichen der Full - Dot -Matrix -LED, Videoüberwachungssysteme, Onboard -Fernseher, GPS -Positionierung, Sprachkommunikation, TDFI und andere elektronische Informationseinrichtungen. Die vier Unternehmen werden ihre Modelle auch basierend auf diesen Anforderungen entwerfen.
Derzeit hat die Peking Public Transport Group 44 maßgeschneiderte Business -Shuttle -Busstrecken eröffnet, und es werden noch 32 Strecken untersucht. Li Lifeng ergab, dass aufgrund der kontinuierlichen Entstehung neuer Buchungsanforderungen die aktuelle Situation zeigt, dass maßgeschneiderte Busse einen stabilen Wachstumstrend aufweisen.
Es wird berichtet, dass die QINGDAO -Transportgruppe, die bereits maßgeschneiderte Busdienste eingeführt hat, ebenfalls festgestellt hat, dass sich die Busmodelle, wenn die maßgeschneiderten Buswege weiter expandieren, sich auch entsprechend ändern.
定制公交恐不能成为新细分市场
Gewohnte Busse werden möglicherweise nicht zu einem neuen segmentierten Markt
Obwohl das Inkrement offensichtlich ist, glauben Branchenexperten, dass maßgeschneiderte Busse noch nicht ausreichen, um einen neuen segmentierten Markt zu bilden. Sie Zhenqing, stellvertretender Sekretärin der Kundenbus -Niederlassung der China Highway Society, glaubt, dass sich maßgeschneiderte Busse, obwohl sie sich gut entwickeln, die derzeit steigender Steigerung des Busverkaufs nicht steigern und nur etwas Unterstützung leisten können. "Einerseits sind maßgeschneiderte Busse von Vorteil, um Menschen zu pendeln, die weit entfernt von der Arbeit leben. Andererseits unterdrücken sie auch das Wachstum von Unternehmens -Shuttlebussen und kurzer Distanzfahrzeugfahrzeuge. Es ist immer noch schwierig zu bestimmen, wie viel Inkrement für den gesamten Markt- und Busunternehmen vorhanden sein wird."
Sie ist der Ansicht, dass die Gruppenbusgruppenbenutzer für Busunternehmen sehr hoch sind, und die Verlagerung dieser Kunden auf öffentliche Verkehrsunternehmen hat keine wesentlichen Änderungen des Volumens für Busunternehmen geführt. "Die zukünftige Entwicklung maßgeschneiderter Busse wird keine wesentlichen Änderungen in der Branchenstruktur bewirken. Die Erhöhung spielt im Wesentlichen eine" Ersatzrolle ", unterdrückt die Nachfrage nach Gruppenbussen und kurzer Entfernungsverkehr und sogar zu einem schnellen Rückgang in kurzer Distanz Passagiertransport. Sie sagte Zhenqing.
Li Dusheng, Markendirektor von Zhongtong Bus, erklärte auch, dass maßgeschneiderte Busse zwar eine neue Marktnachfrage sind, aber kein neues Wachstum in die gesamte Branche bringen können. Mit der Zunahme von maßgeschneiderten Bussen kann die Anzahl der entsprechenden Gruppencharterbusse abnehmen, sodass es ein Stück Kuchen aus dem Gruppencharta -Bus und dem langen Abstandsbusmarkt ausgestattet ist. Individuelle Busse basieren auf strukturellen Veränderungen in Busunternehmen und Gruppen -Shuttle -Bus -Nachfrage. Als Unternehmen sollte es Voraussicht haben, Marktänderungen erfassen und Produkte rechtzeitig anpassen, um die Vorteile der sich ändernden Marktnachfrage aufrechtzuerhalten. Dies ist der Ausgangspunkt für die Planung von Produkten für Unternehmen. Aus der aktuellen Perspektive ist der Entwicklungstrend von maßgeschneiderten Bussen immer noch relativ gut.
Sie gab Zhenqing an, dass ähnliche Produkte wie bereits maßgeschneiderte Busse existierten. Zum Beispiel wurde der zuvor von Dandong Yellow Sea eingeführte MPB (Multi - Purpose Bus) als Multi -- -funktionales Fahrzeug für personalisierte Anforderungen wie vorstädtischer Passagiertransport, Regierungs -Shuttle -Busse, Gruppenpassagiertransport, Inter -City -Passagiertransport für kurze und mittlere Entfernungen und Touristen -Charta positioniert. Die heutigen speziellen maßgeschneiderten Busse basieren auf dieser Stiftung und haben personalisierte Anforderungen wie das Internet hinzugefügt. Obwohl die Entwicklung maßgeschneiderter Busse jetzt gut ist, werden sie nicht als separate Kategorie im Busfeld, sondern als Produkt zwischen Bussen und Autobahnfahrzeugen erscheinen. Sie betonte, dass es im Laufe der Jahrzehnte nur zwei signifikante Veränderungen in den Kategorien von Bussen gab, nämlich Schläferbusse und Schulbusse. Nach aktuellen Anforderungen zu urteilen, ist es unwahrscheinlich, dass maßgeschneiderte Busse eine "dritte Änderung" bewirken. "Schließlich sind maßgeschneiderte Busse immer noch eine Art Bus, der sich nur zu sitzenden Bussen beugt, ohne stehende Bereiche, und ihr Zweck ist immer noch der gleiche wie der von Bussen." Sie sagte Zhenqing.
Experten sind optimistisch über den Entwicklungstrend.
Professor Chen Yisan von der Chang'an University erklärte auf der China Bus Academic Jnues Conference 2013, dass maßgeschneiderte Busse zu einem Modell für öffentliche Verkehrsmittel zwischen regulären Bussen und Taxis gehören. Busunternehmen sind seit langem durch niedrige Tarife eingeschränkt, und das einzelne Servicemodell von regulären Bussen hat endlich ein Durchbruchfenster gefunden. Professor Wang Jian von Chongqing Jiaotong University School of Transportation definiert maßgeschneiderte Busse als "Nachfragemodus", der den spezifischen Reisebedürfnissen einiger Passagiere richtet.
In Bezug auf den aktuellen Entwicklungstrend drücken Experten im Allgemeinen Optimismus aus, und Branchenkenner sind der Ansicht, dass Passagiere, die maßgeschneiderte Busse fahren, hauptsächlich private Autobesitzer und Taxi -Passagiere sind, die maßgeschneiderte Busse verwenden, um ihre ursprünglichen Pendelmethoden zu ersetzen. Aus dieser Perspektive ersetzt der "Ersatzeffekt" daher die Passagiere nicht, die mit kurzen Abstandsbussen oder öffentlichen Verkehrsmitteln reisen, sondern mit neuen Schritten. Dieser Teil der Passagiere kann also eine bestimmte Rolle bei der Förderung der Entwicklung maßgeschneiderter Busse spielen. Ob maßgeschneiderte Busse einen neuen segmentierten Markt führen können, ist immer noch ungewiss, aber es ist zu bestätigen, dass sie differenzierte Dienstleistungen für verschiedene Passagiere für Busunternehmen anbieten.
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Responsive Buslösung Hintergrund Einführung
Öffentliche Verkehrsmittel sind ein wichtiger sozialer Wohlfahrtsdienst, der eine heilige Rolle in der Wirtschaft und in der sozialen Entwicklung als "Arterie", "Fenster" und "Pionier" spielt. Mit der schnellen und umfassenden Entwicklung der Gesellschaft und der Wirtschaft ist der Aufbau städtischer öffentlicher Verkehrssysteme für Regierungen auf allen Ebenen und in allen Bereichen der Gesellschaft zu einem heißen und zentralen Punkt der Aufmerksamkeit geworden.
In den letzten Jahren haben öffentliche Verkehrsunternehmen auf beispiellose Schwierigkeiten gestoßen, die zu schweren Belastungen und Kämpfen geführt haben, wobei einige sogar die Aussetzung von Dienstleistungen konfrontiert sind. Die Ursachen dieser Situation sind vielfältig mit gemeinsamen Problemen, einschließlich:
● Erhöhung der Politik - Verwandte Verluste. Da die Regierung mehr Wert auf öffentliche Wohlfahrtsprojekte legt, haben die Beiträge des öffentlichen Dienstes der öffentlichen Verkehrsunternehmen auch jährlich zugenommen.
● Es gibt keinen stabilen Finanzierungskanal für den Bau. Aufgrund eines Fondsmangels können alternde Fahrzeuge öffentlicher Verkehrsmittel nicht aktualisiert werden, und nicht - Profit Public -Verkehrsunternehmen konfrontiert für den Bau und die Aufrechterhaltung öffentlicher Einrichtungen wie Stationen.
● Es wurden keine positiven Neigung für die politische Neigung gegeben, und es wurden keine Reihe von Richtlinien zur Umsetzung der öffentlichen Verkehrsmittel durchgeführt.
● öffentliche Verkehrsunternehmen haben nur begrenzte Platz für unabhängige Entwicklung und Betriebsplanung, während die Kosten jährlich steigen.
● Die Auswirkungen des Covid - 19 Pandemic und Diversifized Transportation haben die Wettbewerbsfähigkeit verringert, wobei der Anteil der Busfahrten abnimmt.
● Das Gezeitenphänomen des Stadt- und ländlichen Passagierflusses mit unzureichenden Handhabungsmethoden und -technologie hält die Kosten hoch. Als öffentliche Wohlfahrtsbranche hat öffentliche Verkehrsmittel natürlich eine Lücke zwischen Einkommen und Kosten. Darüber hinaus hat die Auswirkungen von drei Jahren der Pandemie, der miteinander verbundenen Metro -Netzwerke, Privatautos und gemeinsamen E -Bikes den Passagiervolumen des öffentlichen Verkehrs erheblich reduziert. Daher ist die Reduzierung der Kosten und die Steigerung der Effizienz bei jedem Schritt von entscheidender Bedeutung.
Die Reduzierung der Kosten und die Steigerung der Effizienz sind eine wesentliche Strategie für das Überleben und die Entwicklung von Unternehmen. Der Aufbau des öffentlichen Verkehrs muss den Staat, in dem Unternehmensreformen besitzt werden, die Entwicklungsstrategie der höheren Behörden zur "Reduzierung von Verlusten, das Umwandeln von Verlusten in Gewinne und Steigerung der Effizienz" und einen neuen Weg für eine gesunde und nachhaltige Unternehmensentwicklung mit dem Mut für Selbstrevolution, fest umzusetzen. "Als öffentliches Wohlfahrtsunternehmen müssen wir uns nicht auf die Regierung verlassen. Wir müssen die Kosten senken und die Effizienz steigern, um die Fähigkeit zur nachhaltigen Entwicklung zu verbessern, und eine solide Grundlage für die stetige Entwicklung des öffentlichen Verkehrs. Daher ist die Umsetzung der Kostenreduzierung und der Effizienzverbesserung 'unerlässlich."
Startnachfrage - Reaktionsschnell und Ernennung - Basierte Busse in ländlichen Gebieten mit kleinen und relativ verstreuten Reiseanforderungen können den personalisierten und vielfältigen Servicebedürfnissen ländlicher Gruppen erfüllen, wodurch die tatsächliche Teilen und präzise Anpassung der Reisenachfrage und der Transportkapazitätsangebotinformationen erreicht werden. Dies beinhaltet alltägliche Reiseszenarien wie Schüler, die zur Schule gehen, Menschen, die in die Märkte gehen, und in den Ferien Freunde und Verwandte zu besuchen. Gleichzeitig zielt darauf ab, leere Läufe zu reduzieren und die Nutzungsraten zu erhöhen und gleichzeitig die personalisierten und vielfältigen Bedürfnisse zu erfüllen.
Der Infrastrukturkonstruktion kann auch auf das Taxi -Hagelsystem angewendet werden und die Taxi -Buchungsdienste durch Geräte abwickeln.
Basierend auf den aktuellen Projektrouten "Dorf - to - Village" nimmt der Passagierfluss während der Aus -- -Spitzenzeiten erheblich ab. Für abgelegene ländliche/urbane - ländliche Routen kann ein "Responsive Bus" -Modell geplant und gezielt geplant werden, um die Fahrzeugfahrten zu reduzieren und zu senken, die Kostenreduzierung und Effizienz zu steigern und gleichzeitig eine reibungslose Reise für die ländlichen Bewohner zu gewährleisten und die leeren Busraten zu senken. Kostensenkung und Effizienzverstärkung können die Betriebskosten von städtischen und ländlichen Bussystemen senken und damit die Nachhaltigkeit verbessern.
● Kostenreduzierungs- und Effizienzverstärkung kann dazu beitragen, das Haushaltsdefizit von städtischen und ländlichen Bussystemen zu verringern und Ressourcen für andere wichtige Bereiche zu befreien.
Das Aufbau neuer Systeme kann die Genauigkeit des Busses verbessern und es dem System ermöglichen, mehr Dienste anzubieten.
● Kostenreduzierungs- und Effizienzverstärkung kann die Abgasemissionen und die Lärmbelastung verringern und damit die Umweltqualität in städtischen und ländlichen Gebieten verbessert. Ein optimiertes städtisches Bussystem kann die Anzahl der privaten Autos reduzieren und dazu beitragen, die Verkehrsstaus zu lindern.
● Durch die Verbesserung der Effizienz des öffentlichen Verkehrssystems verbessert es die Zugänglichkeit für städtische und ländliche Bewohner, insbesondere diejenigen ohne private Transportmittel.
Verbesserung der Attraktivität des öffentlichen Verkehrs: Durch die Erbringung effizienter und hoher öffentlicher Verkehrsdienste nutzen die Menschen mit größerer Wahrscheinlichkeit öffentliche Verkehrsmittel, reduzieren private Autonutzung, Kohlenstoffemissionen und Verkehrsunfälle.
● Die Verringerung der Kosten für städtische und ländliche Busse senkt die Abhängigkeit von begrenzten Ressourcen und erhöht die nationale Energiesicherheit.
Softwareplattformanwendung
Intelligentes Buchungs Terminal basierend vor Ort
●Passagiere verwenden vorhandene Zahlungsmethoden des Projekts, um Karten/Scan -Codes für Ticket zu tippen oder den Buchungsmechanismus über eine Schaltfläche auszulösen (die Buchungsmethode kann angepasst werden).
●Die Maschine empfängt Passagiertransaktionsdaten,Das Terminal sendet Transaktionsdaten an das Backend Communication Service -Programm.Die SaaS -Plattform empfängt Transaktionsdaten aus dem Frontend, bestätigt Transaktionsinformationen.
●Die Ergebnisse des Backend -Transaktionsdatenempfangs kehren zum Status des Frontend -Geräts zurück.
Das Frontend -Gerät erhält die Erfolgsreaktion der Backend -Transaktionsdatenempfangs -Erfolgsstatus mit Voice Broadcast: "Debited XX Yuan, Buchung erfolgreich" (Buchungsmethode und Abzugsreihenfolge kann gemäß den Geschäftsanforderungen angepasst werden). In der Datenbank wird in der Datenbank die Buchung der Buchung von Buchung von Buchung angepasst.
Responsive Bus:
●Passagiere vollkommen die Buchungsbedürfnisse durch intelligente Terminals
●PRückzahlung für die Buchung
●USE -Kreditpunkte für die Buchung
●VOice -Aufforderung zum Buchungsergebnis
●Seite Eingabeaufforderung des Buchungsergebnisses
●Real - Zeitinteraktion von Buchungsinformationen
●Periodische Synchronisation von Dateninformationen
●Real - Zeitaufladung von Transaktionsdaten
●Interaktionsverarbeitung Dateiinformationen
Golong Web Management Platform regelmäßig (zeitlich auf 30 Sekunden festgelegte Zeit) ruft den Datenbank -Transaktionsstatus ab.Die von Golong bereitgestellte Web -Management -Plattform ruft die Buchung von Zahlungstransaktionsunterlagen und Pops Information Records von Buchungen auf der Web -Management -Plattform ab, darunter: Buchungsseite, Route, Tarif, Anzahl der Personen usw.Das Backend -Personal des öffentlichen Verkehrs mit öffentlichem Verkehr informiert die relevanten Routentreiber anhand der Informationen der Webmanagementplattform und des Versandsystems.Die Fahrer erhalten Benachrichtigungsinformationen von Backend -Versandpersonal und kommen zum angegebenen Standort an.
Fahrzeugankunftsprüfungsprozess: Die Fahrer erhalten Benachrichtigungsanweisungen vom Backend -Versandsystem und kommen zum angegebenen Standort an.Passagiere Scan -Codes/Tap -Karten beim Einstieg erneut.
Transaktionsdaten, die an Backend Communication Service gesendet wurden,Backend Communication Service Parse und speichert Daten.Golong Web Management Service Platform gibt Buchungsberichte und statistische Berichte aus;
SaaS -Systemplattform:
1. Real - Zeitsynchronisation des Datenstatus:Versandsystem
2. Buchinformationen aus dem Versandsystem
3.arrive auf der Buchungsseite
4.Cancel Passagierbuchungsinformationen
5. Real - Zeitaufladung von Daten
6.Operationales Versandmanagement:Erzielen Sie den zentralisierten Versand von Bussen und realer Zeit und überwachtes Management von Daten
7. Real - Zeitpositionierung
8.Video -Überwachung
9.Booking -Erinnerungen
10. Bewertungsmanagement
11.on - Zeitabreise
Optimierte Ressourcenzuweisung:Real - Zeitdatenanalyse ermöglicht die Anpassung der Bushaltestellen basierend auf dem Nachfrage nach Passagier, die Vermeidung ineffektiver Haltestellen und die Verbesserung der Effizienz des Busbetriebs.
Erhöhte Passagierzufriedenheit:Die reaktionsschnelle Buslösung passt sich der realen Zeit an, um die Anforderungen des Passagiers zu erfüllen, die Reise bequemer und die Zufriedenheit zu erhöhen.
Energieeinsparung und Emissionsreduzierung:Reduzieren Sie unnötige Fahrkilometer, senken den Energieverbrauch und senken Sie die Kohlenstoffemissionen, fördern Sie den Umweltschutz und die Energieeinsparung.
Niedrigere Betriebskosten:Durch die Reduzierung des ineffektiven Fahrens und der Optimierung der Routenplanung werden die Betriebskosten gesenkt.
Individuelle Bedürfnisse::In ländlichen Gebieten mit begrenzter Menge und dispergierter Reisebedarf wird ein reservierungsbasiertes, reaktionswertes öffentliches Transitmodell angewendet, um den Servicebedarf der ländlichen Bewohner gerecht zu werden, wodurch eine präzise Anpassung der Reisenachfrage und der Transportkapazität erreicht wird.
Hardwareprodukte:Intelligentes Buchungs Terminal
1. Für die Buchung von Geschäftsszenarien, die Integration mobiler Zahlungen und das Scannen von QR -Code.
2. Für Szenarien im Freien für Anwendungsszenarien im Freien erfüllt, erfüllen die Nutzungsanforderungen im Freien.
3.Verwenden Sie die Eingabe der Netzstrom -Stromversorgung mit der Option, um den Batterie -Power -Modus hinzuzufügen.
4. Einfache Installation ohne Ausgrabung, die die Konstruktion bequem machen.
5. Basierend auf dem Android -Betriebssystem mit einem leistungsstarken Prozessor integriert es QR -Code -Scan, NFC -Technologie und Support IC -Karte, Finanzkarte und mehr.