Dahil ang unang na -customize na bus (na kilala rin bilang Negosyo Customized Shuttle) ay nagsimulang gumana sa Beijing noong Setyembre 2013, ang bilang ng mga ruta ng operating at mga biyahe ay patuloy na tumataas. Kasabay nito, ang mode na ito ng transportasyon ay humantong din sa iba pang mga lungsod upang sunud -sunod na ipakilala ang mga pasadyang mga bus o ilagay ito sa agenda. Matapos ang paglulunsad ng "espesyal na produkto" na ito sa larangan ng pampublikong transportasyon, hindi lamang ito nagdulot ng isang pukawin sa maraming malaki at katamtamang - laki ng mga lungsod sa China ngunit nakakaakit din ng pansin ng mga kumpanya ng bus. Ang ilang mga kumpanya ng bus ay nagpakilala ng mga na -customize na mga produkto ng bus bilang tugon sa mga bagong kahilingan sa merkado, o isinasaalang -alang ang pagpapalawak sa merkado na ito. Kaya, sa patuloy na pagpapalawak ng demand sa merkado, ang spark ng mga pasadyang mga bus ay bubuo sa isang malawak na takbo?
Sa paligid ng 2014, ang mga subway at bus system ng Beijing ay isinasaalang -alang ang pagtaas ng pamasahe. Sa pamamagitan ng mataas na presyo ng gasolina at mga bayarin sa paradahan, pagod ka na ba sa mga araw ng pagpiga sa subway o bus sa oras ng pagmamadali, o natigil sa trapiko na pinaparangalan ang iyong sungay? Para sa ilang mga pasahero, ang kaginhawaan ng online booking, sa - pag -alis ng demand, pag -surf sa internet at singilin habang nag -napping sa bus, at ang mabilis na pag -access sa mga nakalaang mga daanan ng bus, ay kaakit -akit. Bilang isang resulta, maraming mga tao ang pumili ng "na -customize na paglalakbay" sa pagmamaneho o pagyurak sa subway o bus.
Ang eksklusibong demand ng pagpapasadya mula sa mga grupo ng bus ay tahimik na tumataas
Noong Setyembre 4, 2013, ang 12 - metro turista bus, 10 - metro maikling harap suspension bus, at 8 - metro turista bus na ginamit sa na -customize na mga ruta ng bus ng Beijing Bus Group ay opisyal na na -unve. Nauunawaan na ang umiiral na mga na -customize na mga modelo ng bus ay gumagamit ng mga bus ng turista o mahaba - mga bus na distansya, na mga modelo ng transisyonal. Sa patuloy na pagpapalawak ng demand sa merkado, ang mga umiiral na modelo ay hindi maiiwasang mabago upang matugunan ang mga bagong katangian ng paggamit. Si Li Lifeng, Deputy Minister ng Propaganda Department ng Beijing Public Transport Group, ay isang beses na inihayag na ang mga tagagawa ay kinakailangan na magbigay ng mga sasakyan na angkop para sa pagpapatakbo ng mga bus ng shuttle ng negosyo.
Noong Nobyembre 4, 2013, ang na -customize na bus mula sa Guanzhuang Ocean One hanggang Financial Street sa Beijing ay nagsimulang gumana, at dahil sa katanyagan ng ruta ng pinansiyal na kalye, ang linya ay gumamit ng isang malaking modelo ng bus na may 59 na upuan sa kauna -unahang pagkakataon. Noong nakaraan, ito ay isang 10 - metro maikling harap na suspensyon ng negosyo shuttle bus na may 26 hanggang 30 upuan at isang 8 - metro na negosyo shuttle bus na may 29 na upuan. Sa patuloy na mga pagbabago sa demand sa paglalakbay at ang pagtaas o pagbaba sa bilang ng mga pasahero sa iba't ibang mga ruta, ang demand para sa mga pasadyang mga bus sa Beijing ay lalong nagpapakita ng pagiging natatangi nito.
Iniulat na ang Beijing Public Transport Group ay nagsimula ng isang plano upang lumikha ng magkakaibang mga na -customize na ruta ng bus na naiiba sa mga ordinaryong bus. Noong Enero 21 sa taong ito, ang isang boto sa pagpili ng disenyo ng mga na -customize na mga bus ng shuttle ng negosyo ay opisyal na inilunsad sa website ng pampublikong transportasyon ng Beijing, na may apat na kumpanya ng bus na lumahok sa pagpili ng disenyo. Ayon sa mga kinakailangan ng Beijing Public Transport Group, ang mga bagong modelo ay maaaring magpatibay ng 8 - metro, 10 - metro, at 12 - mga modelo ng serye ng metro. Sa mga tuntunin ng kaginhawaan, ang mga bagong sasakyan ay unahin ang paggamit ng isang dalawang - hakbang na istraktura, na may dobleng panlabas - pagbubukas ng mga pintuan upang mapagbuti ang kahusayan sa pagsakay sa pasahero. Sa mga tuntunin ng kaginhawaan, ang mga interior seat ay magiging malaki at madaling iakma, na may maluwang na upuan ng upuan. Sa mga tuntunin ng powertrain, kakailanganin nilang magamit ng mga awtomatikong pagpapadala at mga advanced na sistema ng powertrain, at bigyan ng prayoridad ang paggamit ng mga malinis na enerhiya ng LNG. Sa mga tuntunin ng mga espesyal na pasilidad, gagamitin nila ang buong - DOT matrix LED electronic sign, video surveillance system, onboard TVs, GPS Positioning, Voice Communication, TDFI, at iba pang mga pasilidad ng elektronikong impormasyon. Ang apat na kumpanya ay magdidisenyo din ng kanilang mga modelo batay sa mga kinakailangang ito.
Sa kasalukuyan, binuksan ng Beijing Public Transport Group ang 44 na na -customize na mga ruta ng bus ng shuttle ng negosyo, at 32 na mga ruta ay nasa ilalim pa rin ng pag -iisa. Inihayag ni Li Lifeng na dahil sa patuloy na paglitaw ng mga bagong hinihingi sa booking, ang kasalukuyang sitwasyon ay nagpapakita na ang mga pasadyang mga bus ay nagpapakita ng isang matatag na takbo ng paglago.
Naiulat na ang Qingdao Transport Group, na naglunsad na ng mga pasadyang serbisyo sa bus, ay nagsabi din na habang ang mga pasadyang mga ruta ng bus ay patuloy na lumawak, ang mga modelo ng bus ay magbabago din nang naaayon.
定制公交恐不能成为新细分市场
Ang mga na -customize na bus ay maaaring hindi maging isang bagong segment na merkado
Bagaman malinaw ang pagdaragdag, naniniwala ang mga eksperto sa industriya na ang mga pasadyang mga bus ay hindi pa sapat upang maging isang bagong naka -segment na merkado. Siya Zhenqing, Deputy Secretary - Pangkalahatan ng branch ng bus ng kliyente ng China Highway Society, ay naniniwala na kahit na ang mga pasadyang mga bus ay maayos na umuunlad, hindi nila maaaring itaboy ang pagtaas ng mga benta ng bus sa ngayon, na nagbibigay lamang ng tulong. "Sa isang banda, ang mga na -customize na mga bus ay kapaki -pakinabang para sa pag -commuter sa mga taong nakatira sa malayo sa trabaho, ngunit sa kabilang banda, pinipigilan din nila ang paglaki ng mga bus ng shuttle ng corporate at maikli - distansya ng mga sasakyan sa transportasyon ng pasahero. Mahirap pa ring matukoy kung magkano ang pagtaas ng para sa buong mga kumpanya ng merkado at bus."
Naniniwala siya Zhenqing na ang mga gumagamit ng pangkat ng grupo ng bus ay napakataas - kalidad ng mga mapagkukunan para sa mga kumpanya ng bus, at ang paglipat ng mga kostumer na ito sa mga pampublikong kumpanya ng transportasyon ay hindi nagresulta sa mga makabuluhang pagbabago sa dami para sa mga kumpanya ng bus. "Ang hinaharap na pag -unlad ng mga na -customize na mga bus ay hindi magdadala ng mga pangunahing pagbabago sa istraktura ng industriya. Ang pagtaas nito ay mahalagang gumaganap ng isang 'kapalit na papel', pagsugpo sa demand para sa mga bus ng grupo at maikli - distansya ng transportasyon ng pasahero, at kahit na nagdudulot ng mabilis na pagtanggi sa maikling - distansya ng transportasyon ng pasahero. Mahirap pa ring hatulan kung gaano karaming pagdaragdag ng 'kapalit na papel na ito' ay sa wakas ay magdadala sa merkado." Sinabi niya kay Zhenqing.
Si Li Dusheng, direktor ng tatak ng Zhongtong Bus, ay nagsabi din na kahit na ang mga pasadyang mga bus ay isang bagong demand sa merkado, hindi sila maaaring magdala ng bagong paglaki sa buong industriya. Sa pagtaas ng mga pasadyang mga bus, ang bilang ng mga kaukulang mga bus charter ng grupo ay maaaring bumaba, kaya ito ay isang piraso ng cake na pinutol mula sa pangkat ng charter bus at mahaba - distansya ng merkado ng bus. Ang mga na -customize na bus ay batay sa mga pagbabago sa istruktura sa mga kumpanya ng bus at demand ng bus shuttle bus. Bilang isang negosyo, dapat itong magkaroon ng pananaw, maunawaan ang mga pagbabago sa merkado, at ayusin ang mga produkto sa isang napapanahong paraan upang mapanatili ang mga pakinabang sa pagbabago ng demand sa merkado. Ito ang panimulang punto para sa pagpaplano ng mga produkto para sa mga negosyo. Mula sa kasalukuyang pananaw, ang takbo ng pag -unlad ng mga pasadyang mga bus ay medyo mabuti pa rin.
Sinabi niya kay Zhenqing na ang mga katulad na produkto sa mga na -customize na mga bus ay umiiral bago. Halimbawa, ang MPB (Multi - Purpose Bus) na dati nang inilunsad ng Dandong Yellow Sea ay nakaposisyon bilang isang multi - functional na sasakyan, na idinisenyo para sa mga isinapersonal na mga kahilingan tulad ng suburban na transportasyon ng pasahero, mga bus ng shuttle ng gobyerno, grupo ng pasahero ng pasahero, inter - transportasyon ng pasahero ng lungsod para sa maikli at daluyan na mga distansya, at charter ng turista. Ang mga dalubhasang pasadyang mga bus ngayon ay batay sa pundasyong ito at nagdagdag ng mga isinapersonal na kahilingan tulad ng Internet. Bagaman ang pag -unlad ng mga pasadyang mga bus ay mabuti ngayon, hindi sila lilitaw bilang isang hiwalay na kategorya sa larangan ng bus ngunit sa halip bilang isang produkto sa pagitan ng mga bus at mga sasakyan sa highway. Binigyang diin niya si Zhenqing na mayroon lamang dalawang makabuluhang pagbabago sa mga kategorya ng mga bus sa mga dekada, lalo na ang mga bus na natutulog at mga bus sa paaralan. Ang paghuhusga mula sa kasalukuyang mga hinihingi, ang mga pasadyang mga bus ay hindi malamang na magdulot ng isang "ikatlong pagbabago." "Pagkatapos ng lahat, ang mga na -customize na mga bus ay isang uri pa rin ng bus, nakasandal lamang sa mga nakaupo na mga bus, nang walang mga nakatayo na lugar, at ang kanilang layunin ay pareho pa rin sa mga bus." Sinabi niya kay Zhenqing.
Ang mga eksperto ay maasahin sa mabuti tungkol sa kalakaran sa pag -unlad.
Si Propesor Chen Yisan ng Chang'an University ay nakasaad sa 2013 China Bus Academic Taunang Kumperensya na ang mga na -customize na mga bus ay kabilang sa isang pampublikong modelo ng serbisyo sa transportasyon sa pagitan ng mga regular na bus at taksi. Ang mga kumpanya ng bus ay matagal nang napilitan ng mababang pamasahe, at ang nag -iisang modelo ng serbisyo ng mga regular na bus ay sa wakas ay natagpuan ang isang window ng tagumpay. Ang Propesor Wang Jian ng Chongqing Jiaotong University's School of Transportation ay tumutukoy sa mga na -customize na mga bus bilang isang "Demand - Response Mode," na tumutukoy sa tiyak na mga pangangailangan sa paglalakbay ng ilang mga pasahero.
Tungkol sa kasalukuyang takbo ng pag -unlad, ang mga eksperto sa pangkalahatan ay nagpapahayag ng optimismo, at ang mga tagaloob ng industriya ay naniniwala na ang mga pasahero na nakasakay sa mga pasadyang mga bus ay pangunahing mga may -ari ng kotse at mga pasahero ng taxi, na gumagamit ng mga pasadyang mga bus upang mapalitan ang kanilang mga orihinal na pamamaraan ng commuter. Samakatuwid, mula sa pananaw na ito, ang "kapalit na epekto" ay hindi pinapalitan ang mga pasahero na naglalakbay sa pamamagitan ng maikling - distansya ng mga bus o pampublikong transportasyon ngunit nagdadala ng mga bagong pagtaas. Kaya, ang bahaging ito ng mga pasahero ay maaaring maglaro ng isang tiyak na papel sa pagtaguyod ng pagbuo ng mga pasadyang mga bus. Kung ang mga na -customize na mga bus ay maaaring magdala ng isang bagong segment na merkado ay hindi pa rin sigurado, ngunit sulit na kumpirmahin na nagbibigay sila ng magkakaibang mga serbisyo para sa iba't ibang mga pasahero para sa mga kumpanya ng bus.
"Isa - I -click ang Reservation, Instant Response" na serbisyo
Nakatutugon na Bus Solution Background Panimula
Ang pampublikong transportasyon ay isang mahalagang serbisyo sa kapakanan ng lipunan na gumaganap ng isang sagradong papel sa ekonomiya at pag -unlad ng lipunan bilang "arterya," "window," at "payunir." Sa mabilis at komprehensibong pag -unlad ng lipunan at ekonomiya, ang pagtatayo ng mga sistema ng pampublikong transportasyon sa lunsod ay naging isang mainit at focal point ng pansin para sa mga gobyerno sa lahat ng antas at lahat ng sektor ng lipunan.
Sa mga nagdaang taon, ang mga pampublikong negosyo na negosyo ay nakatagpo ng mga hindi pa naganap na paghihirap, na nagreresulta sa mabibigat na pasanin at pakikibaka, na may ilan kahit na nahaharap sa pagsuspinde ng mga serbisyo. Ang mga sanhi ng sitwasyong ito ay multifaceted, na may mga karaniwang isyu kabilang ang:
● Pagtaas ng patakaran - Kaugnay na pagkalugi. Habang inilalagay ng gobyerno ang higit na diin sa mga pampublikong proyekto sa kapakanan, ang mga pampublikong kontribusyon sa serbisyo ng publiko sa transportasyon ay nadagdagan din taun -taon.
● Walang matatag na channel ng pagpopondo para sa konstruksyon. Dahil sa kakulangan ng mga pondo, ang pag -iipon ng mga pampublikong sasakyan sa transportasyon ay hindi ma -update, at ang mga non - profit na pampublikong transportasyon ay nahaharap sa masikip na pondo para sa pagtatayo at pagpapanatili ng mga pampublikong pasilidad tulad ng mga istasyon.
● Walang positibong pagkahilig sa patakaran, at isang serye ng mga patakaran na nakikinabang sa pampublikong transportasyon ay hindi ipinatupad.
● Ang mga pampublikong negosyo na negosyo ay may limitadong puwang para sa independiyenteng pag -unlad at pagpaplano ng pagpapatakbo, habang ang mga gastos ay patuloy na tumataas taun -taon.
● Ang epekto ng covid - 19 pandemya at sari -saring transportasyon ay nabawasan ang pagiging mapagkumpitensya, na bumababa ang bahagi ng mga biyahe sa bus.
● Ang kababalaghan ng tubig sa daloy ng lunsod o bayan at kanayunan, na may hindi sapat na mga pamamaraan at teknolohiya ng paghawak, pinapanatili ang mga gastos na mataas. Tulad ng isang pampublikong industriya ng kapakanan, ang pampublikong transportasyon ay natural na may agwat sa pagitan ng kita at gastos. Bilang karagdagan, ang epekto ng tatlong taon ng pandemya, ang magkakaugnay na mga network ng metro, mga pribadong kotse, at ibinahaging e - bikes ay malubhang nabawasan ang mga volume ng pampublikong transportasyon. Samakatuwid, ang pagbabawas ng mga gastos at pagtaas ng kahusayan sa bawat hakbang ay mahalaga.
Ang pagbabawas ng mga gastos at pagtaas ng kahusayan ay isang mahalagang diskarte para sa kaligtasan at pag -unlad ng mga negosyo. Ang pagtatayo ng pampublikong transportasyon ay kailangang palalimin ang estado - Pag -aari ng mga reporma sa negosyo, matatag na ipatupad ang diskarte sa pag -unlad ng mas mataas na awtoridad ng "pagbabawas ng mga pagkalugi, pag -on ang mga pagkalugi sa kita, at pagtaas ng kahusayan," at sumabog ang isang bagong landas para sa malusog at napapanatiling pag -unlad ng negosyo na may lakas ng loob para sa sarili - rebolusyon. "Bilang isang pampublikong kapakanan ng kapakanan, hindi tayo dapat umasa sa gobyerno; dapat nating bawasan ang mga gastos at dagdagan ang kahusayan upang mapahusay ang napapanatiling kakayahan sa pag -unlad, na naglalagay ng isang matatag na pundasyon para sa matatag na pag -unlad ng pampublikong transportasyon. Samakatuwid, ang pagpapatupad ng 'pagbawas sa gastos at pagpapahusay ng kahusayan' ay kinakailangan."
Ang paglulunsad ng demand - tumutugon at appointment - batay sa mga bus sa kanayunan na may maliit at medyo nakakalat na mga kahilingan sa paglalakbay ay maaaring matugunan ang isinapersonal at magkakaibang mga pangangailangan ng serbisyo ng mga pangkat sa kanayunan, pagkamit ng tunay na - pagbabahagi ng oras at tumpak na pagtutugma ng impormasyon sa demand ng paglalakbay at transport capacity supply. Kasama dito ang pang -araw -araw na mga sitwasyon sa paglalakbay tulad ng mga mag -aaral na pumapasok sa paaralan, mga tao na pupunta sa mga merkado, at pagbisita sa mga kaibigan at kamag -anak sa panahon ng pista opisyal. Kasabay nito, naglalayong bawasan ang mga walang laman na pagtakbo at dagdagan ang mga rate ng paggamit habang natutugunan ang mga personalized at magkakaibang mga pangangailangan.
Ang konstruksyon ng imprastraktura ay maaari ring mailapat sa sistema ng hailing ng taxi, paghawak ng mga serbisyo sa pagpapareserba ng taxi sa pamamagitan ng kagamitan.
Batay sa kasalukuyang mga ruta ng proyekto na "Village - To - Village", ang daloy ng pasahero ay tumanggi nang malaki sa panahon ng mga panahon ng rurok. Para sa malayong kanayunan/urban - ruta ng kanayunan, ang isang "tumutugon bus" na modelo ay maaaring binalak at target upang mabawasan at mas mababa ang mga biyahe sa sasakyan, pagpapahusay ng pagbawas ng gastos at kahusayan habang tinitiyak ang makinis na paglalakbay para sa mga residente sa kanayunan at pagbabawas ng mga walang laman na rate ng bus. Ang pagbawas ng gastos at pagpapahusay ng kahusayan ay maaaring mapababa ang mga gastos sa operating ng mga sistema ng lunsod at kanayunan, sa gayon ay tumutulong na mapabuti ang pagpapanatili.
● Ang pagbawas ng gastos at pagpapahusay ng kahusayan ay maaaring makatulong na mabawasan ang kakulangan sa piskal ng mga sistema ng lunsod at kanayunan, mga mapagkukunan ng pagpapalaya para sa iba pang mahahalagang lugar.
Ang pagtatayo ng mga bagong sistema ay maaaring mapabuti ang kawastuhan ng bus, na nagpapagana ng system na magbigay ng maraming mga serbisyo.
● Ang pagbawas ng gastos at pagpapahusay ng kahusayan ay maaaring mabawasan ang mga paglabas ng maubos at polusyon sa ingay, sa gayon ang pagpapabuti ng kalidad ng kapaligiran sa mga lunsod o bayan at kanayunan na na -optimize na lunsod - Ang sistema ng bus sa kanayunan ay maaaring mabawasan ang bilang ng mga pribadong kotse, na tumutulong upang maibsan ang kasikipan ng trapiko.
● Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kahusayan ng pampublikong sistema ng transportasyon, pinapahusay nito ang pag -access para sa mga residente ng lunsod at kanayunan, lalo na ang mga walang pribadong transportasyon.
Pagpapabuti ng pagiging kaakit -akit ng pampublikong transportasyon: Sa pamamagitan ng pagbibigay ng mahusay at mataas na - kalidad ng mga serbisyo sa pampublikong transportasyon, ang mga tao ay mas malamang na gumamit ng pampublikong transportasyon, pagbabawas ng pribadong paggamit ng kotse, paglabas ng carbon, at aksidente sa trapiko.
● Pagbababa ng gastos ng mga lunsod o bayan at kanayunan ay nakakatulong na mabawasan ang pag -asa sa limitadong mga mapagkukunan, pagpapahusay ng pambansang seguridad ng enerhiya.
Application ng platform ng software
Intelligent booking terminal batay sa site
●Gumagamit ang mga pasahero ng umiiral na mga pamamaraan ng pagbabayad ng proyekto upang mag -tap ng mga card/scan code para sa tiket o i -trigger ang mekanismo ng booking sa pamamagitan ng isang pindutan (maaaring ipasadya ang paraan ng booking);
●Tumatanggap ang makina ng data ng transaksyon ng pasahero,Ang terminal ay nagpapadala ng data ng transaksyon sa programa ng Backend Communication Service.Ang platform ng SaaS ay tumatanggap ng data ng transaksyon mula sa frontend, kinukumpirma ang impormasyon sa transaksyon;
●Bumalik ang mga resulta ng pagtanggap ng data ng transaksyon ay bumalik sa katayuan ng aparato ng frontend;
Natatanggap ng kagamitan sa frontend ang tugon ng katayuan sa pagtanggap ng data ng pagtanggap ng backend, na may broadcast ng boses: "Debited xx yuan, booking matagumpay" (paraan ng pag -book at pagbabawas ng order ay maaaring ipasadya ayon sa mga kinakailangan sa negosyo) .Frontend booking data ng transaksyon ay nakaimbak sa database;
Tumutugon bus:
●Ang mga pasahero ay nakumpleto ang mga pangangailangan sa booking sa pamamagitan ng mga matalinong terminal
●PPagbabayad para sa pag -book
●USE credit point para sa pag -book
●VOICE prompt para sa resulta ng booking
●Pahina ng prompt ng resulta ng booking
●Tunay - Pakikipag -ugnay sa Oras ng Impormasyon sa Pag -book
●Panahon na pag -synchronise ng impormasyon ng data
●TUNAY - oras ng pag -upload ng data ng transaksyon
●Pagproseso ng Pakikipag -ugnay sa Impormasyon sa Impormasyon
Regular na Platform ng Pamamahala ng Web Web (ang oras na pansamantalang nakatakda sa 30 segundo) Kinukuha ng katayuan ng transaksyon sa database.Ang platform ng pamamahala ng web na ibinigay ni Golong, ay kumukuha ng mga tala sa transaksyon sa pagbabayad ng pagbabayad at pop up ng mga talaan ng impormasyon ng mga bookings sa platform ng pamamahala ng web, kabilang ang: booking site, ruta, pamasahe, bilang ng mga tao, atbp.Public Transport Dispatch Backend Personnel Abisuhan ang mga nauugnay na driver ng ruta batay sa impormasyon mula sa platform ng pamamahala ng web at ang kanilang sistema ng pagpapadala.Ang mga driver ay tumatanggap ng impormasyon sa abiso mula sa mga tauhan ng backend dispatch at dumating sa itinalagang site.
Proseso ng Pag -verify ng Pagdating ng Sasakyan: Tumatanggap ang mga driver ng mga tagubilin sa abiso mula sa sistema ng dispatch ng backend at dumating sa itinalagang site.Ang mga pasahero ay nag -scan ng mga code/gripo ng mga kard sa pagsakay.
Ang data ng transaksyon na ipinadala sa Serbisyo ng Komunikasyon ng Backend,I -backend ang mga pares ng serbisyo sa komunikasyon at nag -iimbak ng data.Golong Web Management Service Platform Output Booking Reports at Statistical Reports;
SaaS System Platform:
1.Real - Oras ng Pag -synchronise ng Katayuan ng Data ：Dispatch System
2.Receive booking information mula sa dispatch system
3.arrive sa site ng booking
4. Impormasyon sa Pag -book ng Passenger
5.Real - oras ng pag -upload ng data
6.Pamamahala ng pagpapadala ng pagpapatakbo:Makamit ang sentralisadong pagpapadala ng mga bus at tunay - oras at sinusubaybayan ang pamamahala ng data
7.Real - oras ng pagpoposisyon
8. Video Monitoring
9. Mga paalala sa libro
10.Assessment Management
11.on - Pag -alis ng Oras
Na -optimize na paglalaan ng mapagkukunan ：TUNAY - PAGSUSULIT NG DATA DATA ay nagbibigay -daan sa mga pagsasaayos ng bus stop batay sa demand ng pasahero, pag -iwas sa hindi epektibo na paghinto at pagpapabuti ng kahusayan sa operasyon ng bus.
Nadagdagan ang kasiyahan ng pasahero ：Ang tumutugon na solusyon sa bus ay nag -aayos sa totoong - oras upang matugunan ang mga pangangailangan ng pasahero, na ginagawang mas maginhawa at pagtaas ng kasiyahan.
Pag -save ng enerhiya at pagbawas ng paglabas ：Bawasan ang hindi kinakailangang mileage sa pagmamaneho, nagpapababa ng pagkonsumo ng enerhiya, at makakatulong na mabawasan ang mga paglabas ng carbon, pagtaguyod ng proteksyon sa kapaligiran at pag -save ng enerhiya.
Mas mababang mga gastos sa operating ：Sa pamamagitan ng pagbabawas ng hindi epektibo na pagmamaneho at pag -optimize ng pagpaplano ng ruta, nabawasan ang mga gastos sa operating.
Mga na -customize na pangangailangan ：Sa mga lugar sa kanayunan na may limitadong dami at nagkalat na demand sa paglalakbay, isang reserbasyon - batay, tumutugon na pampublikong modelo ng transit ay pinagtibay upang matugunan ang mga pangangailangan ng serbisyo ng mga residente sa kanayunan, na nakamit ang tumpak na pagtutugma ng demand sa paglalakbay at kapasidad ng transportasyon.
Mga Produkto ng Hardware ：Intelligent Booking Terminal
1. Napasadya para sa pag -book ng mga sitwasyon sa negosyo, pagsasama ng mobile na pagbabayad at pag -scan ng code ng QR.
2. Nag -disenyo para sa mga sitwasyon sa panlabas na aplikasyon, na nakakatugon sa mga kinakailangan sa paggamit sa labas.
3.Gumamit ng mains power input, na may pagpipilian upang magdagdag ng mode ng lakas ng baterya.
4.Ang pag -install nang walang paghuhukay, ginagawang maginhawa ang konstruksyon.
5.Based sa operating system ng Android na may isang malakas na processor, isinasama nito ang pag -scan ng code ng QR, teknolohiya ng NFC, at suportahan ang IC card, pagbabayad ng card sa pananalapi at marami pa.