Pekinda 2013 yil sentyabr oyida Pekinda birinchi moslashtirilgan avtobusdan beri (ishbilarmon bo'lgan transport vositasi sifatida ham tanilgan). Ishlayotgan yo'nalishlar va safarlar soni doimiy ravishda oshib bormoqda. Shu bilan birga, ushbu transport uslubi boshqa shaharlarni, shuningdek, maxsuslashtirilgan avtobuslarni joriy etish yoki kun tartibiga qo'ygan. Jamoat transportida ushbu "maxsus mahsulot" ni ishga tushirgandan so'ng, bu juda katta va o'rtadagi o'lchamdagi va avtobus kompaniyalarining e'tiborini tortdi. Ba'zi avtobus kompaniyalari yangi bozor talablariga javoban maxsus qilingan avtobus mahsulotlarini joriy etishdi yoki ushbu bozorni kengaytirmoqchi. Shunday qilib, bozor talabini doimiy ravishda kengaytirish bilan, maxsuslashtirilgan avtobus uchquni keng tarqalgan tendentsiyaga aylanadimi?
2014 yilgi Pekinning metro va avtobus tizimlari tarif ortadi. Yuqori yoqilg'i narxlari va to'xtab turish narxlari bilan, siz shoshilinch soat davomida metro yoki avtobusda siqish kunlaridan charchadingizmi yoki shoxingizni haroratga solyapsizmi? Ba'zi yo'lovchilar uchun onlayn bron qilishning qulayligi, yoqish, avtobusga tushganda, Internetdan chiqib, avtobusda va ziddiyatli avtobus bo'laklariga tezkor kirish juda jozibali. Natijada, ko'p odamlar metro yoki avtobusga haydash yoki siqish orqali "moslashtirilgan sayohat" ni tanladilar.
Avtobus guruhlaridan eksklyuziv xususiylashtirish talabi jimgina ko'tariladi
2013 yil 4 sentyabrda 12 - Meterli sayyohlik avtobusi, 10 - Meter qisqa muddatli to'xtatib turish avtobusi va 8 - Meterli sayyohlik avtobusi va 8 ta - Meterli sayyohlik avtobusi rasmiy ravishda e'lon qilindi. Mavjud sozlangan avtobus modellari turistik avtobuslar yoki uzoq vaqt davomida masofaviy avtobuslardan foydalanayotgani tushuniladi. Bozor talabining doimiy kengayishi bilan mavjud modellar yangi foydalanish xususiyatlarini qondirish uchun muqarrar ravishda o'zgartiriladi. Li Li liften, Pekin jamoat transportida targ'ibot boshqarmasi vazirining o'rinbosari, ishlab chiqaruvchilarning biznes tergov avtobuslari faoliyatiga mos keladigan transport vositalarini taqdim etishlari talab qilinadi.
2013 yil 4-noyabr kuni Ganjuland okeanidan maxsus avtobus, Pekin shahridagi moliyaviy ko'chaga va moliyaviy ko'cha yo'nalishidagi moliyaviy ko'chadan va moliyaviy ko'cha yo'nalishidagi mashhurlik bilan birinchi marta 59 o'rinli katta avtobus modelidan foydalaniladi. Ilgari, bu 26 dan 30 o'rinli va 8 - 8 - metrlik biznesni 29 o'rinli avtobusga ega bo'lgan 10 tadan ortiq suspenditsioner. Sayohat talabining doimiy o'zgarishi va turli yo'nalishlarda yo'lovchilar sonining ko'payishi yoki kamayishi bilan, Pekindagi shaxsiy turdagi avtobuslarga talab tobora uning o'ziga xosligini oshirmoqda.
Xabar qilinishicha, Pekin jamoat transporti guruhi oddiy avtobuslardan farqli ravishda farqlangan moslashtirilgan avtobus yo'nalishlarini yaratishni rejalashtirgan. Joriy yil 21 yanvar kuni Pekin jamoat transportida rasmiy ravishda avtoulovlar dizaynini tanlab olish bo'yicha ovoz berildi, dizayn tanlovida to'rtta avtobus kompaniyalari ishtirok etdi. Pekin jamoat transporti guruhining talablariga muvofiq, yangi modellar 8 - metr, 10 - Meter va 12 - Meter seriyali modellari. Qulaylik nuqtai nazaridan, yangi transport vositalari ikkitadan foydalanishni ustuvor ahamiyatga oshiradi. Kuchli struktura, ichki tashqi tomondan, yo'lovchilar vagonni yaxshilash uchun eshiklar. Konfor nuqtai nazaridan ichki o'rindiqlar katta va sozlanishi katta va keng o'rindiqqa ega bo'ladi. Powertrain nuqtai nazaridan, ular avtomatik translyatsiyalar va ilg'or pozitrosti tizimlari bilan jihozlanishi kerak va LNG toza energiya dvigatellaridan foydalanishni ustuvor ahamiyat berishlari kerak. Maxsus vositalar bo'yicha ular to'liq foydalanadilar - Dom Matritx Let, videokuzatuv tizimlari, televizorlar, GPS-ni joylashtirish, ovozli aloqa, TDFI va boshqa elektron axborot vositalarida. To'rtta kompaniya, shuningdek, ushbu talablarga asoslanib modellarini loyihalashtiradi.
Ayni paytda Pekin jamoat transporti guruhi 44 ta maxsus xizmat ko'rsatish yo'llarini ochdi va 32 yo'nalish hal etilmoqda. Li Li Li Li-ning yangi buyurtma talablarining doimiy paydo bo'lishi tufayli, hozirgi vaziyatda moslashtirilgan avtobuslar barqaror o'sish tendentsiyasini namoyish etayotganini ko'rsatmoqda.
Xabar qilinishicha, ushbu maxsus avtobus xizmatlarini boshlagan Qingdao transport guruhi, shuningdek, maxsus avtobus yo'nalishlari kengayishda davom etayotgani ta'kidlangan, shuningdek, avtobus modellari ham tegishli ravishda o'zgaradi.
Shum
Shaxsiylashtirilgan avtobuslar yangi segmentli bozorga aylanmasligi mumkin
Kattalashtirish aniq bo'lsa-da, sanoat bo'yicha mutaxassislarning fikriga ko'ra, yangi segmentli bozorni tashkil etish uchun etarlicha sovg'alar hali etarli emas. U ZHenqing, kotibning o'rinbosari - Mijozlar jamiyati umuman Xitoyning umumxalki, xususiylashtirilgan avtobuslar yaxshi rivojlanayotgan bo'lsa-da, ular hozirda faqat yordam berishmoqda. "Bir tomondan, alohidalashtirilgan avtobuslar ishdan uzoqda yashovchi odamlarni boshqarish uchun foydali, ammo boshqa tomondan, ular korporativ avtobuslarning o'sishini va qisqa muddatli - masofadagi avtobus kompaniyalari uchun qancha o'sishni aniqlash qiyin."
U Jenqing Guruh guruhi foydalanuvchilari juda yuqori ekanligiga ishonadi. Avtobus kompaniyalari uchun sifatli manbalar va ushbu mijozlarning jamoat transportlariga o'zgartirishlar avtobus kompaniyalari uchun jiddiy o'zgarishlarga olib kelmadi. "Bosqichli avtobuslarning kelajakdagi rivojlanishi soha tarkibidagi katta o'zgarishlarga olib kelmaydi. Ushbu" o'rnini bosuvchi rol o'ynaydi "va hatto uning o'rnini yuqori darajada pasaytiradi va hatto uning" o'rnini bosuvchi rol o'ynaydi ". - dedi u Jenqing.
Li Dusheng, Zhontonong avtobusining brendi direktori, shuningdek, xususiylashtirilgan avtobuslar yangi bozor talabidir, ammo ular butun sanoatning yangi o'sishini olib kelmaydilar. Shaxsiylashtirilgan avtobuslarning ko'payishi bilan tegishli guruh avtobuslari soni kamayishi mumkin, shuning uchun guruh Nizom avtobusi va uzoq masofadagi avtobuslar bozori. Shaxsiylashtirilgan avtobuslar avtobus kompaniyalari va avtobusga bo'lgan talab guruhidagi tarkibiy o'zgarishlarga asoslanadi. Korxona sifatida, bu ma'lumotga ega bo'lishi kerak, bozor talabi o'zgarishi bo'yicha afzalliklarni saqlash uchun mahsulotlarni o'z vaqtida sozlashi kerak. Bu korxonalar uchun mahsulotni rejalashtirishning boshlang'ich nuqtasi. Hozirgi nuqtai nazardan, texniklashtirilgan avtobuslarning rivojlanish tendentsiyasi hali ham nisbatan yaxshi.
U Jenqacing shunga o'xshash mahsulotlar moslashtirilgan avtobuslar uchun avval mavjud bo'lganligini ta'kidladi. Masalan, Dandong Sariq dengiz, shahar yo'lovchilar transporti, Intern - Inter - va o'rta masofalar uchun shahar yo'lovchilar transporti uchun mo'ljallangan MPB (MPB) MPB-funktsional transport vositasi sifatida joylashtirilgan. Bugungi ixtisoslashtirilgan avtobuslar ushbu poydevorga asoslanadi va Internet kabi shaxsiylashtirilgan talablar qo'shildi. Garchi hozirda naqdlangan avtobuslarning rivojlanishi yaxshi bo'lsa-da, ular avtobus maydonida alohida toifali bo'lib bo'lmaydi, aksincha avtobuslar va avtomagistrallar o'rtasidagi mahsulot sifatida. U Zhenqing o'nlab yillar davomida, ya'ni uxlab yotgan avtobuslar va maktab avtobuslarida avtobuslar toifasida ikkita jiddiy o'zgarish bo'lganligini ta'kidladi. Hozirgi talablardan kelib chiqqan holda, maxsuslashtirilgan avtobuslar "uchinchi o'zgarish" ni olib kelishlari dargumon. "Axir, moslashtirilgan avtobuslar hali ham avtobus turidir, shunchaki o'tirgan avtobuslarga suyanib, turar joylarsiz va ularning maqsadi hali ham avtobuslar bilan bir xil." - dedi u Jenqing.
Mutaxassislar rivojlanish tendentsiyasi haqida optimistdir.
2013 yilda Chen Yison 2013 yilgi Xitoy avtobusining yillik konferentsiyasida bo'lib o'tdi, bu esa odatiy avtobuslar va taksilar o'rtasida jamoat transportida xizmat ko'rsatish xizmatining modeliga tegishli. Avtobus kompaniyalari uzoq vaqtdan beri past narxlar bilan cheklanib qolmoqda va oddiy avtobuslarning yagona xizmat modeli nihoyat yutuq oynasini topdi. Chondoning universitetining transport maktabi professori Vang Jianning transport maktabini "Talab - javobgarlik rejimi" deb belgilaydi, ular ba'zi yo'lovchilarning o'ziga xos sayohatlariga olib keladi.
Hozirgi rivojlanish tendentsiyasida ekspertlar odatda ekspress optimizm va sanoat inshootlari, maxsus kommutatsiya usullarini almashtirish uchun maxsus avtoulov egalari va taksi yo'lovchilari asosan xususiy avtomobil egalari va taksi yo'lovchilari. Shuning uchun, ushbu nuqtai nazardan, "almashtirish effekti" parvoz yoki jamoat transporti yo'lovchilarni almashtirmaydi. Shunday qilib, yo'lovchilarning bu qismi maxsus rol o'ynashda muayyan rol o'ynashi mumkin. Shaxsiylashtirilgan avtobuslar yangi segmentli bozorni hal qila oladimi yoki yo'qmi, ammo ular avtobus kompaniyalari uchun turli yo'lovchilar uchun tabaqalashtirilgan xizmatlarni ajratib ko'rsatishi kerak.
"Bir - BIRINCHI QABUL QILISh, tezkor javob berish" xizmati
Javob beruvchi avtobus echimi fonni joriy etish
Jamoat transporti - bu iqtisodiyotda va ijtimoiy rivojlanishda muqaddas ijtimoiy ta'minot xizmati bo'lib, "ARAL", "Oynasi" va "Kashsher" sifatida iqtisodiyotda va ijtimoiy rivojlanishni o'ynaydigan hayotiy ijtimoiy ta'minot xizmatidir. Jamiyat va iqtisodiyotni tezkor va har tomonlama rivojlantirish bilan shahar aholisini tashish tizimlari qurilishi jamiyatning barcha darajadagi va barcha tarmoqlarida va barcha sohalarda hukumatlarga bo'lgan e'tiborning issiq va markaziy nuqtai nazariga aylandi.
So'nggi yillarda jamoat transport korxonalari misli ko'rilmagan qiyinchiliklarga duch keldi, natijada og'ir og'ir og'irliklar va kurashlarga olib keladi, ba'zilari hatto xizmatlarning to'xtatib turilishi bilan. Ushbu holatning sabablari ko'p qirrali, umumiy muammolar, jumladan:
● Siyosatni oshirish - Tegishli yo'qotishlar. Hukumat jamoatchilikning farovonligi loyihalariga ko'proq e'tibor qaratayotgani sababli, jamoat transporti korxonalarining davlat xizmatlarini badallari hamda o'sdi.
● Qurilish uchun barqaror moliyalashtirish kanali mavjud emas. Mablag'lar etishmovchiligi tufayli, jamoat transportining qarish-transport vositalari yangilanishi mumkin emas va no jamoat transportlari korxonalari stantsiyalar kabi jamoat ob'ektlarini qurish va ularga xizmat ko'rsatish uchun mablag'larni jalb qiladi.
● Ijobiy siyosatning ijobiy qiymati mavjud emas va jamoat transporti foydasi bo'lgan qator siyosatlar amalga oshirilmadi.
Davlat transportining korxonalari mustaqil rivojlanish va operatsion rejalashtirish uchun cheklangan joylarga ega, xarajatlar esa har yili o'sishda davom etmoqda.
● Keidning ta'siri 19 ta pandemiya va diversifikatsiyalangan transport avtobus safarlari ulushi pasayishi bilan raqobatbardoshlikni pasaytirdi.
Shahar va qishloq yo'lovchilari oqimining bir hodisasi, foydalanish usullari va texnologiyalari etarli emasligi sababli xarajatlar uchun xarajatlarni o'z zimmasiga oladi. Bundan tashqari, uch yillik pandemiya, o'zaro bog'liq metro tarmoqlar, xususiy avtomobillar va umumiy avtomobillar jamoat transportining yo'lovchi hajmini keskin kamaytirdi. Shuning uchun har bir qadamda xarajatlarni kamaytirish va samaradorlikni oshirish juda muhimdir.
Qiyomat xarajatlarini kamaytirish va samaradorlikni oshirish korxonalarning omon qolishi va rivojlanishi uchun zarur strategiyasidir. Jamoat transporti qurilishi davlatni chuqurlashtirishga, "zararni kamaytirish va samaradorlikni oshirish va samaradorlikni oshirish uchun" ning yuqori darajadagi rivojlanishi va rivojlanayotgan korxonalarni rivojlantirish uchun yangi yo'lni kuchaytiradi. "Davlat xizmat ko'rsatish korxonasi sifatida biz hukumatga ishonmasligimiz kerak; biz jamoat transportining barqaror rivojlanishi va samaradorligini oshirish va samaradorlikni oshirish".
Talabni boshlash - Javob beriladigan va uchrashuvlar qishloq a'zolarining shaxsiy va turli xil bo'lgan avtobuslar, real - sayohat talablari va transport salohiyatini ta'minlash to'g'risidagi ma'lumotlarni qondirish va aniq mos kelishi mumkin. Bunga har kuni sayohat stsenariylari, masalan, maktabga boradigan talabalar, bozorlarga boradigan va ta'til paytida do'stlar va qarindoshlarga tashrif buyurishadi. Shu bilan birga, moslashtirilgan va xilma-xil ehtiyojlarni qondirish va turli xil ehtiyojlarni qondirish paytida bo'sh yugurish va ulardan foydalanish darajasini oshirish maqsadida.
Infratuzilma qurilishi, shuningdek, taksilarni do'zaxli tizimga, taksilarni buyurtma qilish xizmatlarini uskunalar orqali ko'rib chiqish ham mumkin.
Joriy "qishloqlar - Qishloqning yo'nalishlariga asoslangan holda, yo'lovchilar oqimi sezilarli darajada engillashdi. Uzoq qishloq / shahar uchun - Qishloq joylari, "Javob beruvchi avtobus" modeli, qishloq aholisi uchun silliq sayohat qilish va bo'sh avtobus narxlarini pasaytirishda xarajatlar kamayishi va samaradorligini oshirish uchun rejalashtirilgan va maqsadli bo'lishi mumkin. Xarajatni kamaytirish va samaradorligini oshirish shahar va qishloq avtobus tizimlarining harakatlanish xarajatlarini barqarorligini yaxshilashga yordam beradi.
Kafolatni kamaytirish va samaradorlik kuchayishi shahar va qishloq avtobus tizimlarining moliyaviy taqchilligini, boshqa muhim yo'nalishlar uchun resurslarni bepul kamaytirishga yordam beradi.
Yangi tizimlarni qurish tizimning to'g'riligini oshirishi mumkin, bu tizimga ko'proq xizmatlarni taqdim etish imkoniyatini beradi.
Kafolatni kamaytirish va samaradorlik kuchayishi chiqindilarning ifloslanishini kamaytiradi va shu bilan shahar va qishloq joylarida ekologik sifatni pasaytirishi mumkin.
Jamoat transporti tizimining samaradorligini oshirish orqali shahar va qishloq aholisi, ayniqsa xususiy transportsiz foydalanish imkoniyatlarini kuchaytiradi.
Jamoat transportining jozibadorligini oshirish: samarali va yuqori darajada - Sifatli va yuqori darajada sifatli taqdim etish orqali, odamlar jamoat transporti, avtoulovlar va yo'l-transport hodisalarini kamaytirish, jamoat transporti, uglerod emissiyasi va yo'l-transport hodisalarini kamaytirish ehtimoli ko'proq.
● Shahar va qishloq avtobuslarining narxini pasaytirish cheklangan resurslarga, milliy energiya xavfsizligini oshirishga bog'liqlikni kamaytirishga yordam beradi.
Dastur platformasi uchun ariza
Saytga asoslangan intellektual buyurtma terminali
●Yo'lovchilar loyihaning mavjud to'lov usullaridan foydalanadilar yoki tugmachasini bosing (bronlash usuli sozlanishi);
●Mashina yo'lovchilar bitimi bo'yicha yo'lovchilar bitimi,Terminal operatsiya ma'lumotlarini Backend aloqa xizmatlari dasturiga yuboradi.SaoS platformasi o'tgan yildagi operatsiya ma'lumotlarini oladi, bitimlar to'g'risidagi ma'lumotlarni tasdiqlaydi;
●Backend operatori Ma'lumotlar Buvov natijalari oldingi qurilma holatiga qaytadi;
Mashrend operatsiyasining orqa qismini qabul qilishda muvaffaqiyat holatlari, "Ovozli XX Yuan" ga javob beriladi: "Ovozli XX Yuan" (bronlash usuli va chegirma buyurtmasi biznes talablariga muvofiq sozlanishi).
Javob beruvchi avtobus:
●Yo'lovchilar intellektual terminallar orqali buyurtma berish ehtiyojlarini to'liq
●Pbron qilish uchun to'lash
●UBronish uchun SE kredit ballari
●VBonish natijasi uchun oIC javobi
●Booklash natijalarining sari
●Real - Moneyment haqida ma'lumotlarning o'zaro ta'siri
●Ma'lumot haqida ma'lumotni davriy sinxronlashtirish
●Real - Bitim ma'lumotlarini yuklash
●Ma'lumotlarning o'zaro ta'sirini qayta ishlash
Golong veb-menejmenti platformasi muntazam ravishda (vaqtincha 30 sekundga o'rnatildi) ma'lumotlar bazasi tranzaktsiyalarining holatini oladi.Golong tomonidan taqdim etilgan veb-menejment platformasi, to'lovlarni hisoblash to'g'risidagi yozuvlarni hisoblab chiqadi va Internetni boshqarish platformasida, shu jumladan: manzil, marshrut, yo'llar soni va boshqalar.Jamoat transporti dispetchini jo'natish bo'yicha xodimlar veb-menejment platformasidan va ularning dispetcherlik tizimidagi ma'lumotlar asosida tegishli marshrut drayverlarini xabardor qiladilar.Haydovchilar orqa tomondan jo'natish bo'yicha xodimlardan xabarlarni qabul qilishadi va belgilangan saytga kelishadi.
Avtotransport CAWIVE TXKIFIFASI: haydovchilar orqa tarafdagi dispetcherlik tizimidan va belgilangan joyga etib borish to'g'risida xabarlarni qabul qilishadi.Yo'lovchilar kirib borgandan so'ng yana yo'lovchilar kodlarini tekshiradilar.
Backend aloqa xizmatiga yuborilgan bitimlar ma'lumotlari,O'tkazib yuborish xizmati ma'lumotlar va do'konlar ma'lumotlari.Golong veb-menejmenti xizmati platformasi mahsulotni bron qilish va statistik hisobotlarni ko'chirish;
SaAS tizimi platformasi:
1.real - Ma'lumot holatini sinxronlashtirish:Dispetchsion tizim
2. Dispetcherlik tizimidan ma'lumotni bron qilish ma'lumotlarini
3. Buxgalteriya saytida
4.Cancel Pyaby Axborotnoma bo'yicha ma'lumotlar
5.real - Ma'lumotlarni yuklash
6.Operatsion jo'natmalarni boshqarish:Avtobuslarning markazlashtirilgan jo'natmasi va real - ma'lumotlar va ma'lumotlarni kuzatib borish
7.Ral - vaqtni aniqlash
8. Ikki marta monitoring
9.Bering eslatmalari
10.Sessementni boshqarish
11.OH - Vaqt ketishi
Ta'biylarni taqsimlash:Real - Vaqt ma'lumotlarini tahlil qilishning samarasiz bekatlardan qochish va avtobusning samaradorligini oshirish uchun avtobusni to'xtatishga imkon beradi.
Yo'lovchilarni qondirish:Avtobus eritmasi real - yo'lovchi ehtiyojlarini qondirish uchun vaqtni sozlash, yanada qulay va mamnuniyatni oshirish uchun vaqt.
Energiya tejash va emissiyani kamaytirish:Keraksiz haydash masofani kamaytiring, energiya sarfini pasaytiradi va atrof-muhitni muhofaza qilish va energiya tejashni targ'ib qilish.
Operatsion xarajatlar:Samarasiz haydashni kamaytirish va marshrutni rejalashtirishni optimallashtirish orqali operatsion xarajatlar kamayadi.
Moslangan ehtiyojlar:Qishloq joylarda, cheklangan miqdordagi va tarqatib yuborilgan sayohat talabsi, qo'riqxonaga asoslangan, jamoat aholisining xizmat ehtiyojlarini qondirish uchun, sayohat talabi va transport salohiyatini aniqlashga erishish uchun askarlashtirilgan.
Uskuna mahsulotlari:Aqlli bronlash terminali
1. Mobil to'lov va QR kodini skanerlash bo'yicha biznes stsenariylarini bron qilish uchun ko'maklashish.
Tashqi vositalardan tashqarida foydalanish talablariga javob beradigan tashqi amaliy stsenariylar uchun.
3.Batareya quvvati rejimini qo'shish variantini qo'shish variantini qo'shish variantidan foydalaning.
4. Qazishqoqliksiz, qurilish qulayligini oshiring.
5. Android operatsion tizimida kuchli protsessor bilan QR kodini skanerlash, NFC texnologiyasi, IC kartasi, moliyaviy kartani to'lash va boshqalarni qo'llab-quvvatlash va boshqalarni qo'llab-quvvatlash va boshqalarni qo'llab-quvvatlash.