ឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការ: កំណែជិះដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរ - ការសើចចំអក? តើវាអាចក្លាយជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់ "ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ" បានទេ?

 ចាប់តាំងពីរថយន្តក្រុងដែលបានប្តូរតាមតម្រូវការដំបូង (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាយានអវកាសអាជីវកម្មដែលបានចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម) បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុងប៉េកាំងក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 ចំនួនផ្លូវប្រតិបត្តិការនិងការធ្វើដំណើរបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូននេះក៏បានដឹកនាំទីក្រុងផ្សេងទៀតដើម្បីណែនាំឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមបំណងឬដាក់វានៅលើរបៀបវារៈ។ បន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការ "ផលិតផលពិសេស" នេះក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនសាធារណៈវាមិនត្រឹមតែបណ្តាលឱ្យមានទីក្រុងដែលមានទំហំធំនិងមធ្យមជាច្រើនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងមួយចំនួនបានណែនាំផលិតផលរថយន្តក្រុងដែលបានប្តូរតាមតម្រូវការដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទីផ្សារថ្មីឬកំពុងពិចារណាពង្រីកទីផ្សារនេះ។ ដូច្នេះជាមួយនឹងការពង្រីកតម្រូវការទីផ្សារជាបន្តបន្ទាប់ថាមពលនៃឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមរថយន្តក្រុងមានការរីកចំរើនឡើងលើនិន្នាការរីករាលដាល?

នៅជុំវិញឆ្នាំ 2014 រថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងនិងប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងកំពុងពិចារណាដំឡើងថ្លៃ។ ជាមួយនឹងថ្លៃដើមឥន្ធនៈខ្ពស់និងថ្លៃចតខ្ពស់តើអ្នកធុញទ្រាន់នឹងថ្ងៃនៃការច្របាច់ចូលក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីឬឡានក្រុងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកឬកំពុងជាប់គាំងក្នុងការផ្តល់កិត្តិនាមស្នែងរបស់អ្នក? សម្រាប់អ្នកដំណើរមួយចំនួនភាពងាយស្រួលនៃការកក់តាមអ៊ិនធរណេតនិងសាកថ្មខណៈពេលកំពុងដេកនៅលើឡានក្រុងហើយការចូលប្រើឡានក្រុងដែលបានលះបង់គឺមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងណាស់។ ជាលទ្ធផលមនុស្សជាច្រើនបានជ្រើសរើស "ការធ្វើដំណើរតាមតម្រូវការ" លើការបើកបរឬច្របាច់ចូលទៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីឬឡានក្រុង។

តម្រូវការប្តូរតាមបំណងផ្តាច់មុខពីក្រុមឡានក្រុងកើនឡើងយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់

នៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 រថយន្ដក្រុង 12 ម៉ែត្រគស, 10 - ឧបករណ៍ព្យួរផ្នែកខាងមុខខ្លីម៉ែត្រឡានក្រុងនិងរថយន្តក្រុង Tiewer បានប្រើនៅលើផ្លូវរថយន្ដក្រុងប៉េកាំងត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាផ្លូវការ។ វាត្រូវបានគេយល់ថាម៉ូដែលឡានក្រុងដែលមានស្រាប់ប្រើឡានក្រុងទេសចរណ៍ឬវែង - ឡានក្រុងចម្ងាយដែលជាគំរូអន្តរកាល។ ជាមួយនឹងការពង្រីកតម្រូវការទីផ្សារជាបន្តបន្ទាប់ម៉ូដែលដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈប្រើប្រាស់ថ្មី។ លោកលីឡេងៀងអនុរដ្ឋមន្ត្រីនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងប៉េកាំងបានបង្ហាញថាអ្នកផលិតនឹងតម្រូវឱ្យផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុនដែលសមស្របសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឡានក្រុងយានយន្តដឹកទំនិញ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2013 រថយន្ដក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការពីផ្លូវ Guanzhuang One មួយទៅផ្លូវហិរញ្ញវត្ថុនៅទីក្រុងប៉េកាំងបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនិងដោយសារតែផ្លូវហិរញ្ញវត្ថុបានប្រើគំរូឡានក្រុងធំមួយដែលមាន 59 អាសនៈជាលើកដំបូង។ កាលពីមុនវាជាលេខ 10 - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខខ្លីរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនឡានក្រុងដឹកទំនិញដែលមានកៅអីចំនួន 26 ទៅ 30 និងរថយន្តក្រុង 8 ទៅមានឡានក្រុងដែលមាន 29 កៅអី។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រូវការធ្វើដំណើរនិងការកើនឡើងឬថយចុះចំនួនអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវផ្សេងៗគ្នាតម្រូវការឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមទីក្រុងប៉េកាំងកំពុងបង្ហាញភាពប្លែករបស់វាកាន់តែខ្លាំងឡើង។

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាក្រុមដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប៉េកាំងបានផ្តួចផ្តើមផែនការបង្កើតផ្លូវឡានក្រុងដែលមានភាពខុសគ្នាខុសៗគ្នាពីឡានក្រុងធម្មតា។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមករាឆ្នាំនេះការបោះឆ្នោតលើការជ្រើសរើសការរចនានៃឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមរថយន្តក្រុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅលើគេហទំព័រដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប៉េកាំងដោយមានរថយន្តក្រុងចំនួន 4 ដែលចូលរួមក្នុងការជ្រើសរើសរចនារចនា។ យោងតាមតម្រូវការនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងប៉េកាំងម៉ូឌែលថ្មីអាចអនុម័ត 8 - ម៉ែត្រ 10 - ម៉ែត្រនិង 12 - ម៉ូដែលស៊េរីម៉ែត្រ។ បើនិយាយពីភាពងាយស្រួលយានយន្តថ្មីនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ពីរជាន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធជំហានដែលមានភាពវៃឆ្លាតទ្វេដង - ធ្វើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដឹកអ្នកដំណើរប្រសើរឡើងនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកទូរគ្នា។ បើនិយាយពីការលួងលោមកៅអីផ្ទៃក្នុងនឹងមានទំហំធំហើយអាចលៃតម្រូវបានដោយមានគម្លាតកន្លែងទំនេរធំទូលាយ។ បើនិយាយពីអំណាចពួកគេនឹងត្រូវបំពាក់ដោយការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មនិងប្រព័ន្ធថាមពលទំនើបហើយផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនថាមពល LNG ។ បើនិយាយពីកន្លែងពិសេសពួកគេនឹងប្រើពេញ - ចំណុចអេឡិចត្រូនិច LED STRICT សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលវីដេអូការទំនាក់ទំនង GPS, ការទំនាក់ទំនងសម្លេង TDFI និងទីតាំងព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនទាំងបួនក៏នឹងរចនាម៉ូដែលរបស់ពួកគេដោយផ្អែកលើតម្រូវការទាំងនេះផងដែរ។

បច្ចុប្បន្នក្រុមដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងប៉េកាំងបានបើកដំណើរការរថយន្ដដឹកទំនិញតាមលក្ខណៈអាជីវកម្មតាមតម្រូវការចំនួន 44 ហើយផ្លូវចំនួន 32 កំពុងស្ថិតក្រោមការស្នើសុំ។ លោកលីហៀងបានបង្ហាញថាដោយសារតែការលេចចេញជាបន្តនៃការទាមទារក្នុងការស្នើសុំកក់ការកក់ថ្មីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នបានបង្ហាញថាឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការកំពុងមាននិន្នាការរីកចម្រើនប្រកបដោយស្ថិរភាព។

មានសេចក្តីរាយការណ៍ថាក្រុមដឹកជញ្ជូនឈីងដាវដែលបានបើកដំណើរការសេវាកម្មរថយន្តក្រុងតាមតំរូវការរួចហើយថាខណៈដែលផ្លូវឡានក្រុងប្តូរតាមតម្រូវការនៅតែបន្តពង្រីកម៉ូដែលឡានក្រុងក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះដែរ។

ឹម

ឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតម្រូវការប្រហែលជាមិនក្លាយជាទីផ្សារថ្មីទេ

ទោះបីជាចំនួនបន្ថែមគឺជាក់ស្តែងក៏ដោយសារព័ត៌មានអ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មជឿជាក់ថាឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតម្រូវការមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតទីផ្សារថ្មីទេ។ លោកស្រី Zheenqing អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនរងរបស់អតិថិជននៃសមាគមហាយវេប្រទេសចិនជឿជាក់ថាទោះបីជាឡានក្រុងបានប្តូរតាមតំរូវការបានល្អទេពួកគេមិនអាចបើកការលក់រថយន្តក្រុងបានទេនៅពេលនេះបានតែផ្តល់ជំនួយមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើដៃមួយឡានក្រុងដែលមានតំលៃថ្លៃថ្នូរគឺមានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រជាជនដែលកំពុងរស់នៅឆ្ងាយពីការងារប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតពួកគេក៏រារាំងការលូតលាស់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។ វានៅតែពិបាកកំណត់ថាតើវានឹងកំណត់ចំនួនប៉ុន្មានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនទីផ្សារនិងក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងទាំងមូល។

លោកស្រី ZhenQing ជឿជាក់ថាអ្នកប្រើប្រាស់ក្រុម Bus ក្រុម Bus គឺខ្ពស់ណាស់ - ធនធានដែលមានគុណភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងនិងការផ្លាស់ប្តូររបស់អតិថិជនទាំងនេះចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមិនបានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងទេ។ ការអភិវឌ្ឍរថយន្តក្រុងដែលបានប្តូរតាមរថយន្តក្រុងនឹងមិននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មទេ។ នាង zhenqing បាននិយាយ។

លោក Li Dusheng ប្រធានក្រុមហ៊ុន Brand Busក្រុង Zhongtong ក៏បានបញ្ជាក់ថាទោះបីជាឡានក្រុងប្តូរតាមតំរូវការឡានក្រុងក៏ជាតម្រូវការទីផ្សារថ្មីដែរពួកគេមិនអាចនាំចេញនូវកំណើនសេដ្ឋកិច្ចថ្មីដល់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលបានទេ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃឡានក្រុងដែលបានកំណត់រថយន្តក្រុងដែលត្រូវនឹងឡានក្រុង Christer Charter ដែលត្រូវគ្នាអាចនឹងធ្លាក់ចុះដូច្នេះវាគឺជាបំណែកនៃនំមួយដែលបានកាត់ចេញពីរថយន្តក្រុង Charter Super របស់ក្រុមនិងវែង - ទីផ្សារឡានក្រុងចម្ងាយ។ ឡានក្រុងដែលមានបំណងគឺផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងនិងតម្រូវការរថយន្តក្រុងយានយន្ត។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសមួយវាគួរតែមានការមើលឃើញថាការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារនិងកែសម្រួលផលិតផលឱ្យបានទាន់ពេលវេលាដើម្បីរក្សាគុណសម្បត្តិក្នុងការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការទីផ្សារ។ នេះគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ផលិតផលផែនការសម្រាប់សហគ្រាស។ តាមទស្សនៈបច្ចុប្បន្ននិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការនៅតែល្អដដែល។

នាង ZhenQing បានបញ្ជាក់ថាផលិតផលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការពីមុន។ ឧទាហរណ៍ MPB (ពហុឡានក្រុង) កាលពីមុនបានចាប់ផ្តើមដោយយានយន្ត Dandong គឺត្រូវបានគេរចនាឡើងសម្រាប់តម្រូវការដឹកអ្នកដំណើររបស់រដ្ឋាភិបាល, ការដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុម, ក្រុមហ៊ុន Inter - ឡានក្រុងដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៅថ្ងៃនេះមានមូលដ្ឋានលើគ្រឹះនេះហើយបានបន្ថែមតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនដូចជាអ៊ីនធឺណិត។ ទោះបីការអភិវឌ្ឍឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការគឺល្អឥឡូវនេះពួកគេនឹងមិនបង្ហាញខ្លួនជាប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងតំបន់ឡានក្រុងទេប៉ុន្តែជាផលិតផលរវាងឡានក្រុងនិងយានយន្តផ្លូវហាយវេ។ លោកស្រី ZhenQing បានសង្កត់ធ្ងន់ថាមានតែការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរនៅក្នុងប្រភេទឡានក្រុងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សប៉ុណ្ណោះពោលគឺឡានក្រុងដែលដេកនិងឡានក្រុងសាលា។ ការវិនិច្ឆ័យពីការទាមទារបច្ចុប្បន្នរថយន្តក្រុងប្តូរតាមតម្រូវការទំនងជាមិននាំមកនូវ "ការផ្លាស់ប្តូរទីបី" ទេ "។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការនៅតែជាប្រភេទឡានក្រុងមួយប្រភេទដែលពឹងផ្អែកលើឡានក្រុងដែលអង្គុយដោយគ្មានតំបន់ឈរហើយគោលបំណងរបស់ពួកគេនៅតែដូចគ្នានឹងឡានក្រុងដែរ។ នាង zhenqing បាននិយាយ។

អ្នកជំនាញមានសុទិដ្ឋិនិយមអំពីនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍។

សាស្រ្តាចារ្យ Chen Yisan នៃសាកលវិទ្យាល័យ Chang'an នៃសាកលវិទ្យាល័យ Chang'an បានថ្លែងនៅឯសន្និសីទនៃការសិក្សាប្រចាំឆ្នាំរបស់រថយន្តក្រុងនៅប្រទេសចិនឆ្នាំ 2013 ដែលបានប្តូររថយន្តក្រុងដែលមានជាកម្មសិទ្ធិរបស់គំរូសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរវាងឡានក្រុងនិងតាក់ស៊ីធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងត្រូវបានរារាំងយ៉ាងខ្លាំងដោយថ្លៃឈ្នួលទាបហើយគំរូសេវាកម្មតែមួយនៃឡានក្រុងធម្មតាបានរកឃើញបង្អួចដ៏លេចធ្លោមួយ។ សាស្រ្តាចារ្យវ៉ាងជៀននៃសាលាដឹកជញ្ជូនរបស់សាកលវិទ្យាល័យ Chongqing Jiaotong Jiaotong Jiaotong Jiaotong Jiaotong បានកំណត់ឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការ "របៀបឆ្លើយតប -" ដែលមានតម្រូវការធ្វើដំណើរជាក់លាក់របស់អ្នកដំណើរជាក់លាក់។

ទាក់ទងនឹងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្នអ្នកជំនាញបានបង្ហាញថាសុទិដ្ឋិនិយមសុទិដ្ឋិនិយមហើយអ្នកលក់ឧស្សាហកម្មភាគច្រើនគឺឡានក្រុងរថយន្តឯកជនភាគច្រើននិងអ្នកដំណើរតាក់ស៊ីដែលប្រើឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមវិធីក្បៀសតាមតម្រូវការ។ ដូច្នេះតាមរយៈទស្សនៈនេះ, "ការជំនួស" មិនជំនួសអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរដោយខ្លី - ឡានក្រុងចម្ងាយឬការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប៉ុន្តែនាំមកនូវការកើនឡើងថ្មី។ ដូច្នេះអ្នកដំណើរនេះអាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតំរូវការ។ ថាតើឡានក្រុងដែលបានប្តូរតាមតម្រូវការអាចនាំមកនូវទីផ្សារដែលមានចំណែកថ្មីនៅមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេប៉ុន្តែវាមានតម្លៃក្នុងការអះអាងថាពួកគេផ្តល់នូវសេវាកម្មផ្សេងៗសម្រាប់អ្នកដំណើរផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុង។

 "មួយទៀតចុចសេវាសេវាឆ្លើយតបភ្លាមៗ"

ការណែនាំអំពីសុន្ទរកថារបស់ដំណោះស្រាយរថយន្តក្រុង

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺជាសេវាកម្មសុខុមាលភាពសង្គមដ៏សំខាន់ដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចនិងការអភិវឌ្ឍសង្គមជាបង្អួច "សរសៃឈាម" "និង" អ្នកត្រួសត្រាយ "។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសង្គមនិងសេដ្ឋកិច្ចការសាងសង់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងបានក្លាយជាចំណុចក្តៅនៃការយកចិត្តទុកដាក់និងផ្តោតសំខាន់លើរដ្ឋាភិបាលគ្រប់ជាន់ថ្នាក់និងគ្រប់វិស័យនៃសង្គម។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានជួបប្រទះការលំបាកដែលមិនធ្លាប់មានដែលបណ្តាលឱ្យមានបន្ទុកធ្ងន់និងការតស៊ូដោយអ្នកខ្លះថែមទាំងប្រឈមនឹងការផ្អាកសេវាកម្មផងដែរ។ មូលហេតុនៃស្ថានភាពនេះគឺពហុមុខងារដោយមានបញ្ហាទូទៅរួមមាន:
ការបង្កើនគោលនយោបាយការខាតបង់ដែលទាក់ទង។ នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលនាំការសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀតលើគម្រោងសុខុមាលភាពសាធារណៈសហគ្រាសសាធារណៈនៃសហគ្រាសសាធារណៈរបស់សហគ្រាសរបស់សហគ្រាសបានកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំ។

●មិនមានឆានែលមូលនិធិមានស្ថេរភាពសម្រាប់សំណង់ទេ។ ដោយសារតែកង្វះថវិកាយានយន្តដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចាស់មិនអាចត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេហើយមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញរបស់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានប្រឈមនឹងមូលនិធិដ៏តឹងរឹងសម្រាប់ការសាងសង់និងថែទាំកន្លែងសាធារណៈដូចជាស្ថានីយ៍សាធារណៈដូចជាស្ថានីយ៍សាធារណៈ។

●មិនមានទំនោរចិត្ដវិជ្ជមានទេហើយគោលនយោបាយជាបន្តបន្ទាប់ផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានកន្លែងមានកំណត់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឯករាជ្យនិងការធ្វើផែនការប្រតិបត្តិការខណៈពេលដែលថ្លៃដើមនៅតែបន្តកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំ។

●ផលប៉ះពាល់នៃជម្ងឺ CoviD - 19 ការដឹកជញ្ជូនរោគរាតត្បាតនិងការដឹកជញ្ជូនចម្រុះបានកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងដោយមានចំណែកនៃការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុងថយចុះ។

Phenomenon នៃលំហូរអ្នកដំណើរនៅតាមទីក្រុងនិងជនបទដែលមានវិធីសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិជ្ជាដែលមិនគ្រប់គ្រាន់រក្សាថ្លៃដើម។ ឧស្សាហកម្មសុខុមាលភាពសាធារណៈការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានគម្លាតរវាងប្រាក់ចំណូលនិងថ្លៃដើម។ លើសពីនេះទៀតផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតរយៈពេលបីឆ្នាំបណ្តាញមេត្រូដែលបានធ្វើអន្តរកម្មរថយន្តឯកជននិងការចែករំលែកអ៊ី - កង់បានកាត់បន្ថយបរិមាណអ្នកដឹកជញ្ជូនសាធារណៈយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះការកាត់បន្ថយការចំណាយនិងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៅគ្រប់ជំហានគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។

ការកាត់បន្ថយការចំណាយនិងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់មួយសម្រាប់ការរស់រានមានជីវិតនិងការអភិវឌ្ឍសហគ្រាស។ ការស្ថាបនាការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅកំណែទម្រង់សហគ្រាសអនុវត្តយ៉ាងរឹងមាំនូវការខាតបង់របស់អាជ្ញាធរ "ដោយបញ្ឈប់ការអភិវឌ្ឍប្រាក់ចំណេញនិងការកើនឡើងនៃសហគ្រាសដែលមានសុខភាពល្អសម្រាប់ភាពក្លាហានសម្រាប់ភាពក្លាហានសម្រាប់បដិវត្តរបស់ខ្លួន។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសសុខុមាលភាពសាធារណៈយើងមិនត្រូវពឹងផ្អែកលើរដ្ឋាភិបាលទេ។ យើងត្រូវតែកាត់បន្ថយការចំណាយនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដើម្បីបង្កើនចំនួនអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។
ការចាប់ផ្តើមទាមទារការឆ្លើយតបនិងការតែងតាំង - ឡានក្រុងដែលមានមូលដ្ឋាននៅតាមតំបន់ជនបទដែលមានតម្រូវការសេវាកម្មធ្វើដំណើរតូចនិងចម្រុះនៃក្រុមការងារជនបទទទួលបានការចែករំលែកពេលវេលានិងការផ្គូផ្គងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងសេណារីយ៉ូធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃដូចជានិស្សិតដែលទៅសាលារៀនប្រជាជននឹងទីផ្សារនិងទស្សនាមិត្តភក្តិនិងសាច់ញាតិក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាល។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការរត់ទទេនិងបង្កើនអត្រាការប្រើប្រាស់ខណៈពេលដែលការប្រជុំគ្នាតម្រូវការជាក់ស្តែងនិងចម្រុះ។

ការស្ថាបនាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះប្រព័ន្ធសាទរតាក់ស៊ីដោយដោះស្រាយសេវាកម្មកក់ទូរក្តៅតាក់ស៊ីតាមរយៈឧបករណ៍។

ផ្អែកលើ "ភូមិ - ទៅភូមិ" ផ្លូវគម្រោងលំហូរអ្នកដំណើរថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលបិទ - រដូវកាលកំពូល។ សម្រាប់តំបន់ជនបទដាច់ស្រយាលនៅតាមទីប្រជុំជន - ផ្លូវជនបទដែលមានឈ្មោះថា "រថយន្តក្រុងឆ្លើយតប" អាចត្រូវបានគ្រោងទុកនិងគោលដៅដើម្បីកាត់បន្ថយនិងបន្ថយការធ្វើដំណើរយានយន្តលើកកម្ពស់ការធ្វើដំណើរដោយរលូនសម្រាប់អ្នករស់នៅតាមជនបទនិងកាត់បន្ថយអត្រាឡានក្រុងទទេ។ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនិងការពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពអាចបន្ថយថ្លៃប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងនៅទីក្រុងនិងជនបទជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនិរន្តរភាព។
●ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនិងការពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពអាចជួយកាត់បន្ថយឱនភាពសារពើពន្ធរបស់ប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងនៅទីក្រុងនិងជនបទដោយដោះលែងធនធានសម្រាប់តំបន់សំខាន់ៗផ្សេងទៀត។

ការកសាងប្រព័ន្ធថ្មីអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃឡានក្រុងដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធផ្តល់សេវាកម្មបន្ថែម។

●ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនិងការពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពអាចកាត់បន្ថយការបំភាយទឹកហូរនិងការបំពុលសំលេងរំខានដោយហេតុនេះការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពបរិស្ថានប្រព័ន្ធឡានក្រុងនៅតាមទីប្រជុំជនអាចជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

តាមរយៈការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈវាជួយបង្កើនភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកភូមិនិងជនបទជាពិសេសអ្នកដែលគ្មានការដឹកជញ្ជូនឯកជន។

ការកែលម្អភាពទាក់ទាញនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ: ដោយផ្តល់ឱ្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងខ្ពស់ - សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានគុណភាពប្រជាជនទំនងជាប្រើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់រថយន្តឯកជនការបំភាយកាបូននិងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរតាមទីក្រុងនិងជនបទជួយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើធនធានមានកំណត់ការលើកកម្ពស់សន្តិសុខថាមពលជាតិ។

កម្មវិធីវេទិកាកម្មវិធី

ស្ថានីយកក់ឆ្លាតវៃផ្អែកលើគេហទំព័រ

●អ្នកដំណើរប្រើវិធីបង់ប្រាក់ដែលមានស្រាប់នៃគម្រោងដើម្បីប៉ះកាត / ស្កែនលេខកូដសម្រាប់សំបុត្រឬកេះយន្តការកក់តាមរយៈប៊ូតុងមួយ (វិធីកក់អាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណង) ។

●ម៉ាស៊ីនទទួលបានទិន្នន័យប្រតិបត្តិការអ្នកដំណើរ,ស្ថានីយបញ្ជូនទិន្នន័យប្រតិបត្តិការទៅកម្មវិធីសេវាផ្នែកទំនាក់ទំនងរបស់កម្មវិធីខាងក្រោយ។វេទិកា SaAs ទទួលបានទិន្នន័យប្រតិបត្តិការពី Frontend, បញ្ជាក់ព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ;

●លទ្ធផលនៃការទទួលទានទិន្នន័យខាងក្រោយត្រឡប់ទៅស្ថានភាពឧបករណ៍ Frontend;

គ្រឿងបរិក្ខារ Frontend ទទួលបានទិន្នន័យពីការទទួលបានជោគជ័យការឆ្លើយតបដោយជោគជ័យដោយទទួលបានការចាក់ផ្សាយដោយគ្មានជោគជ័យ "(វិធីកក់ការលុបចោលការកាត់បន្ថយទិន្នន័យ)

ឡានឆ្លើយតប:

●អ្នកដំណើរពេញលេញតម្រូវការកក់តាមរយៈស្ថានីយឆ្លាតវៃ

●Pសងសម្រាប់ការកក់

●Uពិន្ទុឥណទានសម្រាប់ការកក់

●Vអឹមហ្សិនហឹមសម្រាប់លទ្ធផលកក់

●ប្រអប់បញ្ចូលលទ្ធផលនៃការកក់

●ពិត - អន្តរកម្មពេលវេលានៃព័ត៌មានកក់

●ការធ្វើសមកាលកម្មតាមកាលកំណត់នៃព័ត៌មានទិន្នន័យ

●ពិត - ការផ្ទុកទិន្នន័យឡើងពេលវេលាប្រតិបត្តិការ

●ដំណើរការព័ត៌មានអន្តរកម្ម

វេទិកាគ្រប់គ្រងគេហទំព័រហ្គូលឡុងជាប្រចាំ (ពេលវេលាកំណត់រយៈពេល 30 វិនាទី) ទាញយកស្ថានភាពប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានទិន្នន័យ។វេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញដែលផ្តល់ដោយហ្គូលុងទទួលបានកំណត់ត្រាការកក់ការកក់និងបើកកំណត់ត្រាព័ត៌មាននៃការកក់នៅលើគេហទំព័រគ្រប់គ្រងគេហទំព័រ, រួមទាំងការកក់ផ្លូវ, ផ្លូវ, សំបុត្រ, ចំនួនប្រជាជន, សំបុត្រ, ចំនួនប្រជាជន, ការកក់ចំនួនប្រជាជន, ការកក់ចំនួនប្រជាជន, ការកក់ចំនួនប្រជាជន។បុគ្គលិកផ្នែកខាងក្រោយបញ្ជូនបុគ្គលិក Backend ជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពីវេទិកាគ្រប់គ្រងគេហទំព័រនិងប្រព័ន្ធបញ្ជូនរបស់ពួកគេ។អ្នកបើកបរទទួលបានព័ត៌មានជូនដំណឹងពីបុគ្គលិកកម្មវិធីខាងក្រោយហើយមកដល់កន្លែងដែលបានកំណត់។

ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ការមកដល់យានយន្ត: អ្នកបើកបរទទួលបានការណែនាំជូនដំណឹងពីប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្មវិធីខាងក្រោយហើយមកដល់កន្លែងដែលបានកំណត់។អ្នកដំណើរស្កេនលេខកូដ / កាតប៉ះម្តងទៀតនៅពេលឡើងជិះ។

ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការដែលបានផ្ញើទៅសេវាកម្មទំនាក់ទំនង backend,សេវាកម្មប្រាស្រ័យទាក់ទង backend នេះវិភាគនិងរក្សាទុកទិន្នន័យ។វេទិកាសេវាកម្មគ្រប់គ្រងគេហទំព័រហ្គូលឡុងបង្កើតរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលនិងរបាយការណ៍ស្ថិតិ;

វេទិកាប្រព័ន្ធសាវិន:

1.Real - ការធ្វើសមកាលកម្មពេលវេលានៃស្ថានភាពទិន្នន័យ:ប្រព័ន្ធចែកចាយ

2. ការកក់ព័ត៌មានពីប្រព័ន្ធបញ្ជូន

3. ការកក់នៅកន្លែងកក់

ព័ត៌មានអំពីសៀវភៅអ្នកដំណើរ 4.Cancel

5.real - ការផ្ទុកទិន្នន័យឡើង
6.ការគ្រប់គ្រងចែកចាយប្រតិបត្ដិការ:សម្រេចបានការបញ្ជូនឡានក្រុងនិងពិតប្រាកដកណ្តាល - ពេលវេលានិងឃ្លាំមើលទិន្នន័យទិន្នន័យ

7.real - ទីតាំងពេលវេលា

8.Video តាមដាន

ការរំលឹកសៀវភៅរំលឹក

ការគ្រប់គ្រង 10.Assessmentments

11. អញ្ចឹងការចាកចេញ

 ការបែងចែកធនធានដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង:ពិតប្រាកដ - ការវិភាគទិន្នន័យពេលវេលាអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវចំណតឡានក្រុងដោយផ្អែកលើតម្រូវការអ្នកដំណើរដែលជៀសវាងការឈប់គ្មានប្រសិទ្ធភាពនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុង។

បង្កើនការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ:ដំណោះស្រាយរថយន្តក្រុងឆ្លើយតបបានកែសំរួលក្នុងការពិត - ពេលវេលាដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលនិងបង្កើនការពេញចិត្ត។

ការសន្សំថាមពលនិងការបំភាយ:បញ្ចុះបញ្ចូលការបើកបរដែលមិនចាំបាច់ដែលមិនចាំបាច់ទទួលទានថាមពលទាបការប្រើប្រាស់ការប្រើប្រាស់ថាមពលនិងជួយកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនលើកកម្ពស់ការការពារបរិស្ថាននិងសន្សំសំចៃថាមពល។

ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាបជាង:តាមរយៈការកាត់បន្ថយការបើកបរគ្មានប្រសិទ្ធភាពនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផែនការផ្លូវការចំណាយប្រតិបត្តិការត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

តម្រូវការតាមតម្រូវការ:នៅតាមតំបន់ជនបទដែលមានបរិមាណនៃការធ្វើដំណើរមានកំណត់និងបែកខ្ញែកការកក់ទុកជាឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុន Trans Tresent Trans Tresent Transit មានមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុម័តដើម្បីបំពេញតំរូវការសេវាកម្មរបស់ប្រជាជននៅតាមជនបទទទួលបានការផ្គូផ្គងច្បាស់លាស់នៃតម្រូវការនិងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។

ផលិតផលផ្នែករឹង:ស្ថានីយកក់ឆ្លាតវៃ

1. មានតំលៃសម្រាប់ការកក់សេណារីយ៉ូអាជីវកម្មធ្វើសមាហរណកម្មការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទនិងការស្កេនលេខកូដ QR ។

2. ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់សេណារីយ៉ូកម្មវិធីក្រៅសូមជួបគ្នាតាមតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់នៅខាងក្រៅ។

3.ប្រើការបញ្ចូលថាមពលដែលមានជម្រើសបន្ថែមរបៀបថាមពលថ្ម។

4. ការតំឡើងយ៉ាងល្អដោយមិនចាំបាច់ជីកធ្វើឱ្យសំណង់មានភាពងាយស្រួល។

5. មានទំហំនៅលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ដែលមានខួរក្បាលដែលមានអនុភាពវាធ្វើសមាហរណកម្មការស្កេនបច្ចេកវិទ្យា NFC និងគាំទ្រកាត IC ការទូទាត់កាតហិរញ្ញវត្ថុនិងថែមទៀត។