Tangu basi la kwanza lililobinafsishwa (pia linajulikana kama biashara iliyobinafsishwa ya biashara) ilianza kufanya kazi huko Beijing mnamo Septemba 2013, idadi ya njia za kufanya kazi na safari zimekuwa zikiongezeka kila wakati. Wakati huo huo, njia hii ya usafirishaji pia imesababisha miji mingine kuanzisha mabasi yaliyokusudiwa au kuwaweka kwenye ajenda. Baada ya uzinduzi wa "bidhaa maalum" hii katika uwanja wa usafirishaji wa umma, haijasababisha tu msukumo katika miji mingi mikubwa na ya kati - nchini China lakini pia ilivutia umakini wa kampuni za basi. Kampuni zingine za basi zimeanzisha bidhaa za basi zilizobinafsishwa ili kukabiliana na mahitaji mapya ya soko, au zinafikiria kupanuka katika soko hili. Kwa hivyo, na upanuzi unaoendelea wa mahitaji ya soko, je! Cheche za mabasi umeboreshwa kuwa mwenendo ulioenea?
Karibu 2014, njia ndogo ya Beijing na mifumo ya basi ilikuwa ikizingatia kuongezeka kwa nauli. Na bei ya juu ya mafuta na ada ya maegesho, je! Umechoka na siku za kufinya kwenye barabara kuu au basi wakati wa kukimbilia, au kukwama katika trafiki kuheshimu pembe yako? Kwa abiria wengine, urahisi wa uhifadhi wa mkondoni, juu ya - Kuondoka kwa mahitaji, kutumia mtandao na malipo wakati wa kugonga kwenye basi, na ufikiaji wa haraka wa vichochoro vya basi, zinavutia sana. Kama matokeo, watu wengi wamechagua "kusafiri umeboreshwa" juu ya kuendesha au kufinya ndani ya barabara kuu au basi.
Mahitaji ya kipekee ya ubinafsishaji kutoka kwa vikundi vya basi huongezeka kimya kimya
Mnamo Septemba 4, 2013, basi la watalii la mita 12, 10 - mita ya kusimamishwa kwa muda mfupi, na basi 8 - mita ya watalii iliyotumiwa kwenye njia za basi zilizobinafsishwa za Kikundi cha Mabasi ya Beijing zilifunuliwa rasmi. Inaeleweka kuwa mifano ya basi iliyokusudiwa hutumia mabasi ya watalii au mabasi ya umbali mrefu - ambayo ni mifano ya mpito. Pamoja na upanuzi unaoendelea wa mahitaji ya soko, mifano iliyopo itabadilishwa ili kukidhi sifa mpya za utumiaji. Li Lifeng, Naibu Waziri wa Idara ya Propaganda ya Kikundi cha Usafiri wa Umma cha Beijing, mara moja alifunua kuwa wazalishaji watahitajika kutoa magari yanayofaa kwa uendeshaji wa mabasi ya biashara.
Mnamo Novemba 4, 2013, basi iliyobinafsishwa kutoka Bahari ya Guanzhuang One hadi Mtaa wa Fedha huko Beijing ilianza kufanya kazi, na kwa sababu ya umaarufu wa Njia ya Mtaa wa Fedha, mstari huo ulitumia mfano mkubwa wa basi na viti 59 kwa mara ya kwanza. Hapo awali, ilikuwa basi 10 ya kusimamishwa kwa mita ya kusimamishwa kwa mita 10 na viti 26 hadi 30 na basi 8 - biashara ya mita ya kuhamisha na viti 29. Pamoja na mabadiliko endelevu ya mahitaji ya kusafiri na kuongezeka au kupungua kwa idadi ya abiria kwenye njia tofauti, mahitaji ya mabasi yaliyobinafsishwa huko Beijing yanazidi kuonyesha umoja wake.
Inaripotiwa kuwa Kikundi cha Usafiri wa Umma cha Beijing kimeanzisha mpango wa kuunda njia tofauti za basi zilizoboreshwa tofauti na mabasi ya kawaida. Mnamo Januari 21 mwaka huu, kura ya kuchagua muundo wa mabasi ya biashara iliyobinafsishwa ilizinduliwa rasmi kwenye wavuti ya Usafiri wa Umma wa Beijing, na kampuni nne za basi zinazoshiriki katika uteuzi wa muundo. Kulingana na mahitaji ya Kikundi cha Usafiri wa Umma cha Beijing, aina mpya zinaweza kupitisha mita 8 -, mita 10 -, na mifano 12 ya mita. Kwa upande wa urahisi, magari mapya yataweka kipaumbele matumizi ya muundo wa hatua mbili, na milango ya nje mara mbili - kufungua milango ya kuboresha bweni za abiria na ufanisi wa kuangazia. Kwa upande wa faraja, viti vya ndani vitakuwa vikubwa na vinaweza kubadilishwa, na nafasi ya kiti cha wasaa. Kwa upande wa nguvu ya nguvu, watahitaji kuwa na vifaa vya usafirishaji wa moja kwa moja na mifumo ya juu ya nguvu, na kutoa kipaumbele kwa matumizi ya injini za nishati safi ya LNG. Kwa upande wa vifaa maalum, watatumia ishara kamili za elektroniki za dot, mifumo ya uchunguzi wa video, Televisheni za onboard, nafasi ya GPS, mawasiliano ya sauti, TDFI, na vifaa vingine vya habari vya elektroniki. Kampuni hizo nne pia zitabuni mifano yao kulingana na mahitaji haya.
Hivi sasa, Kikundi cha Usafiri wa Umma cha Beijing kimefungua njia 44 za biashara zilizobinafsishwa, na njia 32 bado ziko chini ya ombi. Li Lifeng alifunua kwamba kwa sababu ya kuibuka kwa mahitaji mpya ya uhifadhi, hali ya sasa inaonyesha kuwa mabasi yaliyoboreshwa yanaonyesha mwenendo thabiti wa ukuaji.
Inaripotiwa kuwa Kikundi cha Usafirishaji cha Qingdao, ambacho tayari kimezindua huduma za mabasi zilizobinafsishwa, pia ilisema kwamba wakati njia za basi zilizoboreshwa zinaendelea kupanuka, mifano ya basi pia itabadilika ipasavyo.
定制公交恐不能成为新细分市场
Mabasi yaliyobinafsishwa yanaweza kuwa soko mpya
Ingawa nyongeza ni dhahiri, wataalam wa tasnia wanaamini kuwa mabasi yaliyobinafsishwa bado hayatoshi kuunda soko mpya. Yeye Zhenqing, Naibu Katibu - Mkuu wa Tawi la Basi la Wateja wa Jumuiya ya Barabara kuu ya China, anaamini kwamba ingawa mabasi yaliyoboreshwa yanaendelea vizuri, hayawezi kuendesha ongezeko la mauzo ya basi kwa sasa, kutoa msaada tu. "Kwa upande mmoja, mabasi yaliyobinafsishwa yanafaa kwa kuwafanya watu wanaoishi mbali na kazi, lakini kwa upande mwingine, pia wanakandamiza ukuaji wa mabasi ya kampuni na gari fupi - umbali wa abiria wa umbali. Bado ni ngumu kuamua ni nyongeza gani kwa soko lote na kampuni za basi."
Yeye Zhenqing anaamini kuwa watumiaji wa kikundi cha basi ni kubwa sana - rasilimali bora kwa kampuni za basi, na mabadiliko ya wateja hawa kwa kampuni za usafirishaji wa umma hayakusababisha mabadiliko makubwa kwa kiasi kwa kampuni za basi. "Maendeleo ya baadaye ya mabasi yaliyobinafsishwa hayataleta mabadiliko makubwa katika muundo wa tasnia. Kuongezeka kwake kimsingi kuna jukumu la 'kuchukua nafasi', kukandamiza mahitaji ya mabasi ya kikundi na usafirishaji wa abiria wa umbali mfupi, na hata kusababisha kupungua kwa haraka kwa usafirishaji wa abiria mfupi. Yeye Zhenqing alisema.
Li Dusheng, mkurugenzi wa brand wa Zhongtong Bus, pia alisema kwamba ingawa mabasi yaliyobinafsishwa ni mahitaji mapya ya soko, hayawezi kuleta ukuaji mpya katika tasnia nzima. Pamoja na kuongezeka kwa mabasi yaliyobinafsishwa, idadi ya mabasi ya makubaliano ya kikundi yanayolingana yanaweza kupungua, kwa hivyo ni kipande cha keki iliyokatwa kutoka kwa basi la makubaliano ya kikundi na soko refu la basi. Mabasi yaliyobinafsishwa ni ya msingi wa mabadiliko ya kimuundo katika kampuni za basi na mahitaji ya basi ya kikundi. Kama biashara, inapaswa kuwa na mtazamo wa mbele, kufahamu mabadiliko ya soko, na kurekebisha bidhaa kwa wakati unaofaa ili kudumisha faida katika mahitaji ya soko linalobadilika. Hii ndio hatua ya kuanza kwa bidhaa za kupanga kwa biashara. Kwa mtazamo wa sasa, mwenendo wa maendeleo wa mabasi yaliyobinafsishwa bado ni mzuri.
Yeye Zhenqing alisema kuwa bidhaa zinazofanana na mabasi zilizobinafsishwa zimekuwepo hapo awali. Kwa mfano, MPB (Multi - kusudi la basi) hapo awali ilizinduliwa na Dandong Njano Bahari iliwekwa kama gari nyingi - kazi, iliyoundwa kwa mahitaji ya kibinafsi kama vile usafirishaji wa abiria wa miji, mabasi ya kuhamisha serikali, usafirishaji wa abiria wa kikundi, usafirishaji wa abiria wa jiji kwa umbali mfupi na wa kati, na hati ya watalii. Mabasi maalum ya leo yaliyobinafsishwa yanategemea msingi huu na yameongeza mahitaji ya kibinafsi kama vile mtandao. Ingawa maendeleo ya mabasi yaliyobinafsishwa ni nzuri sasa, hayataonekana kama jamii tofauti katika uwanja wa basi lakini kama bidhaa kati ya mabasi na magari ya barabara kuu. Yeye Zhenqing alisisitiza kwamba kumekuwa na mabadiliko mawili tu katika vikundi vya mabasi kwa miongo kadhaa, ambayo ni mabasi ya kulala na mabasi ya shule. Kwa kuzingatia mahitaji ya sasa, mabasi yaliyobinafsishwa hayawezi kuleta "mabadiliko ya tatu." "Baada ya yote, mabasi yaliyobinafsishwa bado ni aina ya basi, hutegemea tu mabasi yaliyokaa, bila maeneo ya kusimama, na kusudi lao bado ni sawa na ile ya mabasi." Yeye Zhenqing alisema.
Wataalam wana matumaini juu ya mwenendo wa maendeleo.
Profesa Chen Yisan wa Chuo Kikuu cha Chang'an alisema katika Mkutano wa Mwaka wa Mabasi ya Mabasi ya China ambayo mabasi yaliyoboreshwa ni ya mfano wa huduma ya usafirishaji wa umma kati ya mabasi ya kawaida na teksi. Kampuni za mabasi kwa muda mrefu zimezuiliwa na nauli za chini, na mfano mmoja wa huduma za mabasi ya kawaida hatimaye umepata dirisha la mafanikio. Profesa Wang Jian wa Shule ya Usafirishaji ya Chuo Kikuu cha Chongqing Jiaotong anafafanua mabasi yaliyowekwa kama "hali ya majibu -" ambayo inapeana mahitaji maalum ya kusafiri ya abiria wengine.
Kuhusu mwenendo wa sasa wa maendeleo, wataalam kwa ujumla huonyesha matumaini, na wahusika wa tasnia wanaamini kuwa abiria wanaopanda mabasi yaliyobinafsishwa ni wamiliki wa gari la kibinafsi na abiria wa teksi, ambao hutumia mabasi yaliyobinafsishwa kuchukua nafasi ya njia zao za kwanza za kusafiri. Kwa hivyo, kwa mtazamo huu, "athari mbadala" haibadilishi abiria wanaosafiri kwa muda mfupi - mabasi ya umbali au usafirishaji wa umma lakini huleta nyongeza mpya. Kwa hivyo, sehemu hii ya abiria inaweza kuchukua jukumu fulani katika kukuza maendeleo ya mabasi yaliyobinafsishwa. Ikiwa mabasi yaliyobinafsishwa yanaweza kuleta soko mpya lililowekwa bado halina uhakika, lakini inafaa kudhibitisha kuwa hutoa huduma tofauti kwa abiria tofauti kwa kampuni za basi.
"Moja - Bonyeza Uhifadhi, Jibu la Papo hapo" Huduma
Utangulizi wa suluhisho la basi la msikivu
Usafiri wa umma ni huduma muhimu ya ustawi wa jamii ambayo inachukua jukumu takatifu katika uchumi na maendeleo ya kijamii kama "artery," "dirisha," na "painia." Pamoja na maendeleo ya haraka na kamili ya jamii na uchumi, ujenzi wa mifumo ya usafirishaji wa umma wa mijini imekuwa mahali pa moto na umakini kwa serikali katika ngazi zote na sekta zote za jamii.
Katika miaka ya hivi karibuni, biashara za usafiri wa umma zimekutana na shida ambazo hazijawahi kutokea, na kusababisha mzigo mzito na mapambano, na hata kukabiliwa na huduma. Sababu za hali hii ni nyingi, na maswala ya kawaida ikiwa ni pamoja na:
● Kuongeza sera - hasara zinazohusiana. Wakati serikali inaweka mkazo zaidi juu ya miradi ya ustawi wa umma, michango ya huduma za umma za usafirishaji wa umma pia imeongezeka kila mwaka.
● Hakuna kituo thabiti cha ufadhili wa ujenzi. Kwa sababu ya uhaba wa fedha, magari ya uchukuzi wa umma hayawezi kusasishwa, na biashara zisizo za faida za usafirishaji wa umma zinakabiliwa na fedha ngumu kwa ajili ya ujenzi na matengenezo ya vifaa vya umma kama vituo.
● Hakujawa na mwelekeo mzuri wa sera, na safu ya sera zinazofaidika usafiri wa umma hazijatekelezwa.
● Biashara za usafiri wa umma zina nafasi ndogo ya maendeleo huru na mipango ya kufanya kazi, wakati gharama zinaendelea kuongezeka kila mwaka.
● Athari za Covid - Usafirishaji 19 na Usafirishaji wa mseto umepunguza ushindani, na sehemu ya safari za basi zinapungua.
● Jambo la kawaida la mtiririko wa abiria wa mijini na vijijini, na njia duni za utunzaji na teknolojia, huweka gharama kubwa. Kama tasnia ya ustawi wa umma, usafiri wa umma kwa asili una pengo kati ya mapato na gharama. Kwa kuongezea, athari za miaka mitatu ya janga, mitandao ya metro iliyounganika, magari ya kibinafsi, na baiskeli zilizoshirikiwa zimepunguza sana idadi ya abiria wa umma. Kwa hivyo, kupunguza gharama na kuongeza ufanisi katika kila hatua ni muhimu.
Kupunguza gharama na kuongeza ufanisi ni mkakati muhimu kwa kuishi na maendeleo ya biashara. Ujenzi wa usafirishaji wa umma unahitaji kukuza hali - mageuzi ya biashara inayomilikiwa, kutekeleza kwa dhati mkakati wa maendeleo wa mamlaka ya juu ya "kupunguza hasara, kugeuza hasara kuwa faida, na kuongeza ufanisi," na kuchoma njia mpya ya maendeleo ya biashara yenye afya na endelevu kwa ujasiri wa kibinafsi. "Kama biashara ya ustawi wa umma, hatupaswi kutegemea serikali; lazima tupunguze gharama na kuongeza ufanisi ili kuongeza uwezo endelevu wa maendeleo, kuweka msingi madhubuti wa maendeleo thabiti ya usafirishaji wa umma. Kwa hivyo, kutekeleza 'kupunguza gharama na uboreshaji wa ufanisi' ni muhimu."
Kuzindua mahitaji - Msikivu na Uteuzi - Mabasi ya msingi katika maeneo ya vijijini na mahitaji madogo na yaliyotawanywa ya kusafiri yanaweza kukidhi mahitaji ya huduma ya kibinafsi na tofauti ya vikundi vya vijijini, kufikia kugawana kwa wakati halisi na kulinganisha sahihi kwa mahitaji ya kusafiri na habari ya usambazaji wa uwezo wa usafirishaji. Hii ni pamoja na hali za kusafiri za kila siku kama vile wanafunzi wanaokwenda shuleni, watu wanaoenda kwenye masoko, na kutembelea marafiki na jamaa wakati wa likizo. Wakati huo huo, inakusudia kupunguza kukimbia tupu na kuongeza viwango vya utumiaji wakati wa kukidhi mahitaji ya kibinafsi na tofauti.
Ujenzi wa miundombinu pia unaweza kutumika kwa mfumo wa kueneza teksi, kushughulikia huduma za uhifadhi wa teksi kupitia vifaa.
Kulingana na njia za sasa za "kijiji - kwa - kijiji", mtiririko wa abiria hupungua sana wakati wa vipindi vya kilele. Kwa njia za mbali za vijijini/mijini - njia za vijijini, mfano wa "msikivu wa basi" unaweza kupangwa na kulenga kupunguza na kupunguza safari za gari, kuongeza upunguzaji wa gharama na ufanisi wakati wa kuhakikisha kusafiri laini kwa wakaazi wa vijijini na kupunguza viwango vya basi tupu. Kupunguza gharama na uimarishaji wa ufanisi kunaweza kupunguza gharama za uendeshaji wa mifumo ya mabasi ya mijini na vijijini, na hivyo kusaidia kuboresha uimara.
● Kupunguza gharama na uimarishaji wa ufanisi kunaweza kusaidia kupunguza upungufu wa fedha wa mifumo ya mabasi ya mijini na vijijini, rasilimali za kufungia kwa maeneo mengine muhimu.
Kuunda mifumo mpya kunaweza kuboresha usahihi wa basi, kuwezesha mfumo kutoa huduma zaidi.
● Kupunguza gharama na uimarishaji wa ufanisi kunaweza kupunguza uzalishaji wa kutolea nje na uchafuzi wa kelele, na hivyo kuboresha ubora wa mazingira katika maeneo ya mijini na vijijini. Mfumo wa basi wa vijijini unaweza kupunguza idadi ya magari ya kibinafsi, kusaidia kupunguza msongamano wa trafiki.
● Kwa kuboresha ufanisi wa mfumo wa usafirishaji wa umma, huongeza upatikanaji wa wakaazi wa mijini na vijijini, haswa wale wasio na usafirishaji wa kibinafsi.
Kuboresha kuvutia kwa usafirishaji wa umma: Kwa kutoa huduma bora na za hali ya juu za usafirishaji wa umma, watu wana uwezekano mkubwa wa kutumia usafiri wa umma, kupunguza matumizi ya gari binafsi, uzalishaji wa kaboni, na ajali za barabarani.
● Kupunguza gharama ya mabasi ya mijini na vijijini husaidia kupunguza utegemezi wa rasilimali chache, kuongeza usalama wa nishati ya kitaifa.
Maombi ya jukwaa la programu
Akili ya uhifadhi wa akili terminal kulingana na tovuti
●Abiria hutumia njia za malipo zilizopo za mradi kugonga kadi/nambari za skanning kwa tikiti au kusababisha utaratibu wa uhifadhi kupitia kitufe (njia ya uhifadhi inaweza kubinafsishwa);
●Mashine inapokea data ya manunuzi ya abiria,Terminal hutuma data ya manunuzi kwa mpango wa huduma ya mawasiliano ya nyuma.Jukwaa la SaaS hupokea data ya manunuzi kutoka kwa mbele, inathibitisha habari ya shughuli;
●Rudisha matokeo ya mapokezi ya data ya manunuzi yanarudi kwa hali ya kifaa cha mbele;
Vifaa vya mbele hupokea majibu ya hali ya mapokezi ya mapokezi ya marekebisho ya data, na utangazaji wa sauti: "Kujadiliwa XX Yuan, kufanikiwa kwa booki" (Njia ya uhifadhi na agizo la kupunguzwa linaweza kubinafsishwa kulingana na mahitaji ya biashara) .Frontend data ya manunuzi imehifadhiwa kwenye hifadhidata;
Basi yenye msikivu:
●Abiria kamili ya uhifadhi kupitia vituo vya akili
●Pkulipa kwa uhifadhi
●UVidokezo vya mkopo wa SE kwa uhifadhi
●VOICE haraka kwa matokeo ya uhifadhi
●Ukurasa wa haraka wa matokeo ya uhifadhi
●Real - mwingiliano wa wakati wa habari ya uhifadhi
●Maingiliano ya mara kwa mara ya habari ya data
●Real - Upakiaji wa wakati wa data ya manunuzi
●Usindikaji wa mwingiliano wa habari ya faili
Jukwaa la Usimamizi wa Wavuti la Golong mara kwa mara (wakati uliowekwa kwa sekunde 30) hupata hali ya ununuzi wa hifadhidata.Jukwaa la Usimamizi wa Wavuti lililotolewa na Golong, linapata rekodi za ununuzi wa malipo ya uhifadhi na huweka rekodi za habari za uhifadhi kwenye jukwaa la usimamizi wa wavuti, pamoja na: tovuti ya uhifadhi, njia, nauli, idadi ya watu, nk.Wafanyikazi wa Usafirishaji wa Usafiri wa Umma wanaarifu madereva ya njia husika kulingana na habari kutoka kwa jukwaa la usimamizi wa wavuti na mfumo wao wa kusafirisha.Madereva hupokea habari ya arifa kutoka kwa wafanyikazi wa kurudisha nyuma na kufika kwenye tovuti iliyoteuliwa.
Mchakato wa Uhakiki wa Uwasilishaji wa Gari: Madereva hupokea maagizo ya arifa kutoka kwa mfumo wa kurudisha nyuma na kufika kwenye tovuti iliyotengwa.Abiria Scan Codes/Kadi za Bomba tena juu ya Bodi.
Takwimu za manunuzi zilizotumwa kurudisha huduma ya mawasiliano,Rudisha huduma za mawasiliano ya nyuma na data za kuhifadhi.Huduma ya Usimamizi wa Wavuti ya Golong inatoa ripoti za uhifadhi na ripoti za takwimu;
Jukwaa la Mfumo wa SaaS:
1.real - Usawazishaji wa wakati wa hali ya data:Mfumo wa Dispatch
2.Maandishi wa habari wa uhifadhi kutoka kwa mfumo wa Dispatch
3.Rudisha kwenye tovuti ya uhifadhi
Maelezo ya uhifadhi wa abiria wa 4.Cancel
5.Real - Upakiaji wa wakati wa data
6.Usimamizi wa Utendaji wa Uendeshaji:Kufikia kupelekwa kwa kati kwa mabasi na wakati halisi - na usimamizi wa data uliofuatiliwa
7.Real - Nafasi ya Wakati
Ufuatiliaji wa 8.Video
Vikumbusho vya 9.
10. Usimamizi wa Ushauri
11.on - Kuondoka kwa wakati
Ugawaji wa rasilimali ulioboreshwa:Uchambuzi halisi wa data ya wakati inaruhusu marekebisho ya kusimamishwa kwa basi kulingana na mahitaji ya abiria, kuzuia vituo visivyofaa na kuboresha ufanisi wa operesheni ya basi.
Kuongezeka kwa kuridhika kwa abiria:Suluhisho la basi lenye msikivu linabadilika katika wakati halisi wa kukidhi mahitaji ya abiria, na kufanya kusafiri kwa urahisi zaidi na kuongezeka kwa kuridhika.
Kuokoa nishati na upunguzaji wa uzalishaji:Punguza mileage isiyo ya lazima ya kuendesha, matumizi ya chini ya nishati, na usaidie kupunguza uzalishaji wa kaboni, kukuza kinga ya mazingira na kuokoa nishati.
Gharama za chini za uendeshaji:Kwa kupunguza kuendesha gari isiyofaa na kuongeza upangaji wa njia, gharama za uendeshaji hupunguzwa.
Mahitaji yaliyobinafsishwa:Katika maeneo ya vijijini yenye idadi ndogo na mahitaji ya kusafiri yaliyotawanywa, uhifadhi - msingi, mfano wa usafirishaji wa umma unakubaliwa kukidhi mahitaji ya huduma ya wakaazi wa vijijini, kufikia kulinganisha sahihi kwa mahitaji ya kusafiri na uwezo wa usafirishaji.
Bidhaa za vifaa ::Akili ya uhifadhi wa akili
1.Usanifu kwa hali ya biashara ya uhifadhi, kuunganisha malipo ya simu na skanning ya nambari ya QR.
2. Imewekwa kwa hali ya maombi ya nje, kukidhi mahitaji ya matumizi ya nje.
3.Tumia pembejeo ya nguvu ya mains, na chaguo la kuongeza hali ya nguvu ya betri.
4. Ufungaji wa AYAY bila kuchimba, na kufanya ujenzi uwe rahisi.
5.Kuorodheshwa kwenye mfumo wa uendeshaji wa Android na processor yenye nguvu, inajumuisha skanning ya nambari ya QR, teknolojia ya NFC, na kadi ya msaada ya IC, malipo ya kadi ya kifedha na zaidi.