Биринчи ыңгайлаштырылган автобус (ошондой эле бизнести ыңгайлаштыруучу схема деп аталгандан бери) 2013-жылдын сентябрь айында Пекинде иш алып барган, ошондой эле эксплуатациялык маршруттардын жана сапарларынын саны тынымсыз жогорулаган. Ошол эле учурда, бул транспорттун бул режими башка шаарларды, ылайыкташтырылган автобустарды тааныштырууга же күн тартибине киргизди. Коомдук транспорт жаатындагы бул "атайын продукция" башталгандан кийин, ал көптөгөн ири жана орто деңгээлде сигналга алып келген жок - Кытайдын компанияларынын көңүлүн бурду, ошондой эле автобус компаниялардын көңүлүн бурду. Автобустун компаниялары жаңы рыноктун талаптарына жооп катары ыңгайлаштырылган автобус өнүмдөрүн киргизип, же ушул рынокто кеңейүү маселесин карап жатышат. Ошентип, базардын суроо-талаптын үзгүлтүксүз кеңейиши менен, ыңгайлаштырылган автобустардын учкуну кеңири жайылган тенденцияга айлантабы?
2014-жылы Пекиндин метро жана автобус тутумдары тарифти жогорулатууну караган. Күйүүчү майдын жогорку баалары жана унаа токтотуучу жайлары бар, сиз метродогу метро же автобус учурунда чарчоодон же мүйүздүн мүйүздүүлүгүнө тыгылып калган күндөрдөн чарчадыңызбы? Айрым жүргүнчүлөр үчүн онлайн брондолгон ыңгайлуулугу үчүн, андан чыгуу, автобуска суроо-талап Интернетке серфинг жана автобуста жабууну кубаттоо жана арналган автобус тилкесине тез жетүү абдан жагымдуу. Натыйжада, көптөгөн адамдар метро же автобуска же автобуска айдоого же сыгып алууну талап кылган көптөгөн адамдар "
Автобус топторудан эксклюзивдүү ыңгайлаштыруу
4-сентябрь, 2013-жыл Учурдагы ыңгайлаштырылган автобус моделдери туристтик автобустарды же узакка созулган - өткөөл моделдер болгон аралыкта автобустар колдонулат. Рыноктук суроо-талаптын үзгүлтүксүз кеңейиши менен, жаңы колдонуу мүнөздөмөлөрүн канааттандыруу үчүн, учурдагы моделдер сөзсүз түрдө өзгөртүлөт. Ли Лавнг, Пекин коомдук транспорт каражаттарынын пропаганда бөлүмынын орун басары пропаганда тобунун орун басары Өндүрүүчүлөр бизнес автобустарды пайдаланууга ылайыктуу унааларды камсыз кылууга милдеттүү экендигин аныктаган.
2013-жылдын 4-ноябрында Гуанзхуан океандык автобусту Пекинда каржылык көчөсүнө чейин, финансы көчөсүнүн популярдуулугунун популярдуулугунун популярдуулугуна байланыштуу, бул сап биринчи жолу 59 орунга ээ болгон ири автобус моделин колдонгон. Буга чейин, ал 10-130 орундуу автобустар жана 8ден 30 орунду ээлеп, 8ден 30га чейинки аралыкты жана 8ден 30га чейинки бети автобус автобусту баштаган. Саякатка суроо-талаптын үзгүлтүксүз өзгөрүшү жана ар кандай маршруттар боюнча жүргүнчүлөрдүн санынын көбөйүшү же төмөндөшү менен, Пекиндеги ыңгайлаштырылган автобустарга суроо-талап барган сайын уникалдуулугун көрсөтүп жатат.
Пекин коомдук транспорттук топу, кадимки автобустардан айырмаланган автобустар ар кандай автобустарды түзүүнү түзүүнү пландаштырганы кабарланган. 21-январда быйыл бейкционалдык сатылган автобустардын автобустарынын долбоорлорун тандап алуу боюнча добуш берүү расмий түрдө Пекин коомдук транспорттук веб-сайтында расмий түрдө башталган, дизайн тандоого катышкан төрт автобека компаниясы бар. Пекин коомдук транспорттук тобунун талаптары боюнча, жаңы моделдер 8ден 8 ноетрди кабыл алышы мүмкүн 8 - метр, 10 - метр жана 12% - Метр сериясынын моделдери. Ыңгайлуулук жагынан, жаңы унаалар эки - кадам структурасын колдонушат, эки эселенген структураны, кош сырт сырткы көрүнүшүн ачуу жана натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн эшиктерди ачуу. Ыңгайлуулук жагынан ички орундуктар чоң жана жөнгө салынуучу, кенен орундук менен оролгон. Пауэртраин жагынан, алар автоматтык берүүлөр жана алдыңкы посттор тутумдары менен жабдылышы керек жана LNG энергиясынын энергия кыймылдаткычтарын колдонууга артыкчылык берет. Атайын объекттер боюнча алар толук колдонушат Төрт компания дагы ушул талаптарга негизделген моделдерин иштеп чыгышат.
Учурда Пекин коомдук транспорттук тобу автобекетдик автобустарды 44 автоунттук жолдорду ачты, ал эми 32 маршруттар дагы деле өтөт. L lifng жаңы брондолгон талаптардын үзгүлтүксүз пайда болгонун эске алганда, учурдагы кырдаал туруктуу автобустардын туруктуу өсүш тенденциясын көрсөткөнүн көрсөтүп турат.
Ыңгайлаштырылган автобустуу кызматтарды баштаган Циндао транспорттук тобу дагы, ыңгайлаштырылган автобус маршруттары кеңейип, автобустун моделдери ошого жараша өзгөрөт деп билдирди.
定制公交恐不能成为新细分市场
Ыңгайлаштырылган автобустар жаңы сегмент базар болбошу мүмкүн
Көбүрөөк маалымат айкын болсо дагы, тармактык эксперттер, ылайыкташтырылган автобустар азырынча жаңы сегмалык рынокту түзүүгө жетишсиз деп эсептешет. Ал Женкинг, Сот-катчы "Бир жагынан, ыңгайлаштырылган автобустар жумуштан алыс жашаган адамдар үчүн пайдалуу
Ал Женкинг Автобус топтогу топтук колдонуучулары абдан жогорку деңгээлдеги - автобус компаниялары үчүн сапаттуу ресурстар жана бул кардарлардын коомдук транспорттук компанияларга жылышы автобус компанияларынын көлөмү үчүн олуттуу өзгөрүүлөргө алып келген жок. "Ыңгайлаштырылган автобустардын келечектеги өнүгүүсү өнөр жайдын түзүлүшүнө тоскоолдук кылбайт. Бул топтук автобустарга" алмаштыруучу ролду "баса белгилейт. Расстоян жүйүттөрдү тез арада токтотуу. Ал Женкинг деди.
Лонгтон автобусунун бренд директору Чжунтиндин бренд директору Чжунтонг автобусунун бренд директору, ошондой эле ыңгайлаштырылган автобустар базардын жаңы суроо-талап экендигин билдиришти, бирок бүт тармактын жаңы өсүшүнө алып келбейт. Ыңгайлаштырылган автобустардын көбөйүшү менен, Топтук уставдык автобустардын саны азайышы мүмкүн, андыктан ал тобу чартердик автобустан жана узакка чейинки рыногунан үзүндү. Ыңгайлаштырылган автобустар автобус компанияларындагы түзүмдүк өзгөрүүлөргө жана топтук автобустун суроо-талаптын структуралык өзгөрүүлөрүнө негизделген. Ишкананын катарында ал кыраакылык, түшүнчөмдүк базар өзгөрүүсү, товарларды өзгөртүүгө өз убагында өзгөртүүлөрдү киргизүү керек. Бул ишканалар үчүн продукцияны пландаштыруу үчүн баштапкы чекит. Учурдагы перспективадан баштап, ылайыкташтырылган автобустардын өнүгүү тенденциясы салыштырмалуу жакшы.
Ал Женкинг буга чейин ыңгайлаштырылган автобустарга окшош буюмдар бар экендигин билдирди. Мисалы, DANDONG сары деңиздин курулушу үчүн MPB (MUSTI - муставка автобустун автобусы) Бүгүнкү күндө адистештирилген ыңгайлаштырылган автобустар бул фондго негизделген жана Интернет сыяктуу жекелештирилген талаптарды кошуп алышты. Ыңгайлаштырылган автобустарды иштеп чыгуу жакшы болсо да, алар автобуста өзүнчө категория катары көрүнбөйт, бирок автобустун жана унаа жолунун ортосундагы продукт катары көрүнбөйт. Ал Женкинг ондогон жылдар бою, тактап айтканда, уктап жаткан автобустар жана мектептин автобустарынын категорияларында эки олуттуу өзгөрүүлөр болгонун баса белгиледи. Учурдагы талаптарды соттоо, ылайыкташтырылган автобустар "үчүнчү өзгөрүүнү" алып келиши күмөн. "Акырында, ыңгайлаштырылган автобустар дагы эле автобустун бир түрү, ал эми отурган автобустарга, туруктуу жерлер жок, алардын максаты дагы эле автобустарга окшош." Ал Женкинг деди.
Эксперттер өнүгүү тенденциясына оптимист.
2013-жылы Кытай Университетинин Чан Яисан 2013-жылы Кытай Автобустук Академиялык жылдык конференцияда кадимки автобустардын жана таксилеринин ортосундагы коомдук транспорттук тейлөө моделине таандык экендигин билдирди. Автобустун компаниялары көптөн бери аз тармактар менен чектелген, ал эми кадимки автобустардын бирдиктүү модели акыры, бирдиктүү жарылуу терезесин тапты. Пизнес-Ванг Джиан Чунцин Джиаотонг мектебинин транспорттук мектебинин аныкталган автобустарды "талап кылуу режими" катары аныктайт.
Өнүгүү тенденциясына келсек, эксперттер оптимизмди оптимизмге чыгышат жана өнөр жай инсайсерлеринин түпкү автобустарын баштапкы коммутациялоо үчүн ыңгайлаштырылган автобустарды жана такси жүргүнчүлөрү деп эсептешет. Ошондуктан, ушул перспективадан баштап, "алмаштыруучу эффект" кыскача - аралыкка саякаттап жүрүүчүлөрдү алмаштырбайт. Ошентип, жүргүнчүлөрдүн бул бөлүгү ыңгайлаштырылган автобустарды иштеп чыгууга көмөктөшүүдө белгилүү бир ролду ойношу мүмкүн. Ыңгайлаштырылган автобустар жаңы сегиз рынокту алып келсе болобу, дагы деле белгисиз, бирок автобустун компаниялары үчүн ар кандай жүргүнчүлөр үчүн дифференцияланган кызматтарды камсыз кылгандыгын тастыктайт.
"Бирөө - Бронирование, тез жооп" кызматын чыкылдатыңыз
Жооптуу автобус чечими жөнүндө маалымат Киришүү
Коомдук транспорт экономикада жана социалдык өнүгүүдө "артерия" сыяктуу социалдык жыргалчылык жана социалдык жыргалчылык кызматы - "терезе" жана "пионер" деп ырастаган маанилүү социалдык жыргалчылык. Коомдун жана экономиканын тез өнүгүшү менен, шаарга коомдук транспорттук тутумдарды куруу менен, бардык деңгээлдеги өкмөттөргө жана коомдун бардык тармактарындагы өкмөттөр үчүн ысык жана фокустук көңүл бурулган.
Акыркы жылдары коомдук транспорттук ишканалар болуп көрбөгөндөй кыйынчылыктарга туш болушкан, натыйжада оор жүктөргө жана кыйынчылыктарга алып келген, ал тургай, кызматтарды токтото туруу менен. Бул кырдаалдын себептери көп кырдуу, анын ичинде:
● Саясатты жогорулатуу - Байланыштуу жоготуулар. Өкмөттүн коомдук жыргалчылыгына көбүрөөк көңүл бурулгандыктан, коомдук транспорттук ишканалардын мамлекеттик кызматынын салымдары жылына көтөрүлдү.
● Курулуш үчүн туруктуу каржылоо каналы жок. Коомдук транспорттук транспорттук каражаттардын жетишсиздигинен келип чыкпагандыктан, коомдук транспорттук ишкерлер коомдук транспорттук ишканалар коомдук транспорттук ишканалар коомдук жайларды курууга жана тейлөөгө тыюу салынат.
● Позитивдүү саясаттын ийкемдүүлүгү байкалган жок жана коомдук транспорттордун пайдасы бир катар саясат жүргүзүлгөн жок.
● Коомдук транспорт ишканалары көз карандысыз өнүгүү жана эксплуатациялык пландаштыруу үчүн чектелген, ал эми чыгымдар жыл сайын көтөрүлө берет.
● Ковиддин - салгылашуусунун таасири 19 пандемия жана диверсификацияланган транспорттук ташуу атаандаштыкка жөндөмдүүлүктү азайтып, автобус сапарлары азайып баратат.
● Шаардык жана айылдык жүргүнчүлөрдүн агымынын жетишсиздиги жана технологиясы жетишсиз болгон чыгымдар, чыгымдардын жогорку деңгээлин сактайт. Андан тышкары, Пандемиянын, жеке метро тармактарынын, жеке унаалардын жана бөлүштүрүлгөн тектердин үч жылдык таасири, жеке унаалар коомдук транспорттук жүргүнчүлөрдүн көлөмүн катуу кыскартып жатат. Ошондуктан, чыгымдарды азайтуу жана ар бир кадамда натыйжалуулугун жогорулатуу өтө маанилүү.
Чыгымдарды азайтуу жана натыйжалуулугун жогорулатуу ишканалардын аман калуу жана өнүгүүсү үчүн маанилүү стратегия болуп саналат. Мамлекеттик транспортту куруу Мамлекеттик транспортту тереңдетүү үчүн, ишкананын реформалары, чыгымдарды иштеп чыгуу стратегиясын пайда кылууну, жоготууларды азайтып, натыйжалуулукту жогорулатуу үчүн жаңы жана туруктуу ишкананы өнүктүрүү үчүн жаңы изин өз алдынча - революцияга алып келүү үчүн жаңы изин гана жүзөгө ашырат ". "Коомдук жыргалчылык катары биз өкмөткө ишенбешибиз керек; коомдук транспортту туруктуу өнүктүрүү үчүн туруктуу өнүгүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн, биз чыгымдарды азайтып, натыйжалуулугун төмөндөтүшүбүз керек.
Талапка ылайык келүү Буга мектепке бара жаткан студенттер сыяктуу күнүмдүк саякат сценарийлерин камтыйт, мисалы, майрам күндөрү элге, рынокторго барып, досторду жана туугандарына барышат. Ошол эле учурда, жекелештирилген жана ар түрдүү муктаждыктар менен жолугушууда бош чуркап, пайдаланууну азайтууга багытталган.
Инфраструктураны куруу Такси чириген саламдашуу тутумуна, Такси брондолгон кызмат көрсөтүүлөрдү иштетүү аркылуу колдонсо болот.
"Айылга" негизделген "Айыл - Алыскы айылдык маршрут үчүн айылдык маршрутка "жооптуу автобус" моделин айыл тургундары үчүн жылмакай саякаттоону жана бош автобустун курулай саякаттоосун камсыздоого жана натыйжалуулугун азайтууга жана төмөндөтүүгө багытталса болот. Чыгымдарды кыскартуу жана натыйжалуулукту жогорулатуу шаардык жана айылдык автобекеттердин иштөө чыгымдарын төмөндөтө алат, ошондо ал жактан туруктуулукка жардам берет.
● Чыгымдарды кыскартуу жана натыйжалуулукту жогорулатуу шаардык жана айылдык автобекеттердин фискалдык тартыштыгын, башка маанилүү багыттар үчүн ресурстарды бошотууга жардам берет.
Жаңы тутумдарды куруу тутумун көбүрөөк кызматтарды көрсөтүү максатында автобустун тактыгын жогорулатышы мүмкүн.
● Чыгымдарды кыскартуу жана натыйжалуулукту жогорулатуу, ызы-чуу чыгууларды азайтуу
● Коомдук транспорттун тутумунун натыйжалуулугун жогорулатуу менен, ал шаар жана айыл тургундарына, айрыкча, жеке транспортсуздарга жеткиликтүүлүктү күчөтөт.
Коомдук транспорттун жагымдуулугун жогорулатуу: натыйжалуу жана жогорку деңгээлдеги мамлекеттик транспорттук кызматтарды көрсөтүү менен адамдар коомдук транспорттук кызматтарды, жеке унаа пайдаланууну, көмүртек чыгарылышын жана жол кырсыктарын азайтып, коомдук транспортту колдонушат.
● Шаардык жана айылдык автобустардын баасын төмөндөтүү Чектелген ресурстарга көз каранды болбоого, улуттук энергияны коопсуздукту жогорулатууга жардам берет.
Программалык камсыздоо платформасы
Сайттын негизинде акылдуу брондолгон терминал
●Жүргүнчүлөр долбоордун карталарын / сканерлөө коддорун тапшыруу үчүн учурдагы төлөм ыкмаларын колдонушат
●Машина жүргүнчү транзакция маалыматтарын алат,Терминал транзакциялык маалыматтарды Баккен коммуникациялык программасына жөнөтөт.Саас платформасы фронтендерден транзакциянын маалыматтарын алат, транзакциянын маалыматын тастыктайт;
●Backend транзакциясынын маалыматтарын кабыл алуу натыйжалары Frontend түзмөк абалына кайтып келет;
Фронтенд жабдуулары БАКТЕНТ ТЕХНИКАЛАРЫН КАБЫЛ АЛУУ ДАЯРДАН КАБЫЛ АЛАТ, үн эфиринде: "ХХ юань, ийгиликтүү өтүү" (Бронирование жана чегерүү тартиби ишкердик талаптарга ылайык). Маалыматтар базасында сакталат;
Жооптуу автобус:
●Жүргүнчүлөрдү зарыл болгон нерселерди акылдуу терминалдар аркылуу толук аткарыңыз
●PБронирование үчүн төлөп берүү
●UБронирование үчүн насыя упайлары
●VБириккен жыйынтык чыгууну буйруган
●Барак брондолгон жыйынтык
●Чыныгы - Маалымат алуу убактысы
●Маалымат жөнүндө маалыматты мезгилдүү синхрондоштуруу
●Чыныгы - Транзакциялардын маалыматтарын жүктөө
●Файлдын өз ара аракеттенүүсү
Веб-башкаруу платформасын үзгүлтүксүз (убакытка чейин 30 секундага чейин) бүтүрүп турду (болжол менен 30 секундага чейин) Маалыматтар базасынын абалын алыңыз.Жашаган желдетилген төлөмдөрдү камтыган Веб-төлөмдөрдүн рекорду, Веб-башкаруу платформасында фильмдердин маалыматтык рекорддорун ээлейт, анын ичинде: Веб-башкаруу платформасында маалыматтык рекорддорду ээлейт, анын ичинде: сайт, маршрут, тариф, адамдар ж.б.Коомдук транспортту жөнөтүү Бакендстун кызматкерлери Веб-башкаруу платформасынан жана алардын диспетчердик тутумунун маалыматына негизделген каттам айдоочуларга билдирилет.Айдоочулар Бекенд диспетчердик кадрларынан кабарлоо маалыматын алышат жана атайын сайтка келишет.
Унааларды текшерүү процесси: Айдоочулар Бакенд диспетчердик тутумунан кабарлоо көрсөтмөлөрүн алышат жана атайын сайтка келишет.Жүргүнчүлөрдүн кодун сканерлөө / Таптоо карточкасында дагы бир жолу басыңыз.
Транзакциялык маалыматтар Backend Comonal Consitive кызматына жөнөтүлдү,БАКБ байланыш кызматы жана дүкөндөрдүн маалыматтары.Веб-башкаруу кызматын тейлөө платформасын брондоо жөнүндө отчетторду жана статистикалык отчетторду чыгарыңыз;
SAAS тутумунун платформасы:
1.Real - Маалымат абалынын убакытты синхрондоштуруу:Диспетчердик тутум
2. Жөнөтмө тутумунан маалымат берүү
3. Бронирование сайтында
4.Cancel Жүргүнчү Бронирование маалымат
5. Терүү - Маалыматтарды жүктөө
6.Операциялык диспетчердик башкаруу:Автобустардын борборлоштурулган автобустар жана реалдуу - Маалыматтарды башкаруу жана көзөмөл жүргүзүү
7. Терүү - Убакытты жайгаштыруу
8.Video Мониторинг
9. Эскерткичтер
10. Тесементти башкаруу
11.ON - Убакыт кетүү
Ресурстар бөлүштүрүү:Чыныгы - Убакытты маалыматтарды талдоо автобус токтотуучу жайлоочу суроо-талаптын негизинде, натыйжасыз аялдамаларды болтурбоо жана автобустун натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн жүргүнчүлөрдү суроо-талаптын негизинде.
Жүргүнчүлөрдүн канааттануусун жогорулатуу:Жооптуу автобус чечими реалдуу - жүргүнчүлөрдүн муктаждыктарын канааттандырууга, саякатка ээ болуу жана канааттанууну күчөтүү үчүн убакыттын өтүшү менен.
Энергияны үнөмдөө жана эмиссиянын кыскаруусу:Ашыкча айдоо километин азайтуу, энергияны керектөөнү төмөндөтөт жана курчап турган чөйрөнү коргоого жана энергияны үнөмдөөгө көмүлбөй турган көмүштү чыгарууну азайтууга жардам берет.
Төмөнкү операциялык чыгымдар:Натыйжасыз айдоо жана оптимизациялоону пландаштырууда, эксплуатациялык чыгымдарды азайтуу азайды.
Ыңгайлаштырылган муктаждыктар:Айыл жеринде чектелген санын жана чачыраган саякаттоо талабы, резервациялоо - Негизги бетине, жооп кайтаруу мамлекеттик транзиттик модели айыл тургундарынын кызматтык муктаждыктарын канааттандырууга жана транспорттук потенциалга туура келүүгө жетишүү үчүн кабыл алынган.
Аппараттык продуктулар:Акылдуу брондолгон терминал
1. Бизнес сценарийлерин брондоо үчүн, мобилдик төлөмдү жана QR CODE сканерлөө үчүн интеграциялоо үчүн сканерлөө үчүн.
2. Тышкы колдонмо сценарийлерине ылайык, ачык колдонуу талаптары.
3.Батарейка кубаттуулугун кошуу мүмкүнчүлүгү менен электронду киргизүү мүмкүнчүлүгүн колдонуңуз.
4.Эсоляциялоо казуусуз орнотуу, курулушту ыңгайлуу кылуу.
5. Чоң процессор менен Android иштеп жаткан тутумуна андроиддик, бул QR кодун сканерлөө, NFC технологиясы жана IC картасын, каржы картасын төлөө жана башкалар