এই বোর্ডগুলি জিপিএস, বেডু পজিশনিং প্রযুক্তি, তারযুক্ত বা ওয়্যারলেস যোগাযোগ প্রযুক্তি এবং জিআইএস ভৌগলিক তথ্য সিস্টেমগুলি বাস্তবে বাসের রুট এবং যানবাহন নিরীক্ষণের জন্য ব্যবহার করে - সময়, যানবাহনের ব্যবহারের হার উন্নত করে এবং বিস্তৃত ভিডিও নজরদারি সিস্টেমের মাধ্যমে সুরক্ষা বাড়িয়ে তোলে।
ইতিহাস
2003: এলইডি বৈদ্যুতিন বোর্ডগুলির পরিচিতি
2004: এলইডি বৈদ্যুতিন বোর্ডগুলির পরিচিতি
2006: এলইডি বৈদ্যুতিন বোর্ডগুলির পরিচিতি
2008: স্মার্ট নির্মাণ শুরু করুন
2015: 55 - ইঞ্চি এলসিডি বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড ব্যবহার শুরু করুন
আসুন বাস বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির বিকাশের ইতিহাস পর্যালোচনা করুন।
প্রথম বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডটি আসলে 2003 সালের দিকে বেইজিংয়ের চ্যাং'আন স্ট্রিটে ইনস্টল করা হয়েছিল It এটির একটি ত্রিভুজাকার নকশা ছিল এবং প্রাথমিকভাবে তথ্য প্রদর্শনের জন্য এলইডি ব্যবহৃত হয়েছিল।2004 সালে, সাংহাই এলসিডি ইলেকট্রনিক সাইনবোর্ডগুলি চালু করেছিলেন, যেখানে 32 - ইঞ্চি স্ক্রিন রয়েছে যা সংক্রমণের জন্য প্রাচ্য পার্লের সম্প্রচার সংকেত ব্যবহার করে।2006 এর মধ্যে, হ্যাংজহুতে প্রচুর পরিমাণে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড ইনস্টল করা হয়েছিল, যেখানে শহরে প্রায় 600 টি ইউনিট সহ কিছু ঘোষণার ফর্মের সাথে 32 - ইঞ্চি স্ক্রিনগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত।২০০৮ সালে, সুজু মূলত এলইডি প্রযুক্তি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির ব্যাপক নির্মাণ শুরু করে।2013 এর পরে, উচ্চ - উজ্জ্বলতা প্রদর্শিত হওয়ার সাথে সাথে, লানজুর মতো শহরগুলি তাদের বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির জন্য ছোট যানবাহনের পর্দার সাথে মিলিত উচ্চ - উজ্জ্বলতার পর্দা ব্যবহার শুরু করে।2015 সালে, এলসিডি বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির আকার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে, 55 - ইঞ্চি উঁচু - উজ্জ্বলতা প্রদর্শনগুলি মূলধারায় পরিণত হয়। ওয়েইহাই এই বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির মধ্যে ছয় থেকে সাত শতাধিক ইনস্টল করেছেন, এটি একটি সাধারণ উদাহরণ হিসাবে পরিবেশন করে।
গত এক দশকে, বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলি নাগরিক এবং সরকার উভয়ের কাছ থেকে ক্রমবর্ধমান মনোযোগ অর্জন করেছে। তারা কেবল সুবিধার্থে নয়, শহরের চিত্রকেও বাড়িয়ে তোলে, ধীরে ধীরে শহুরে জনসাধারণের সুবিধাগুলিতে একটি মানক বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে।
বর্তমানে, বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির দশটি সিরিজ রয়েছে:
- এলসিডি বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড
- এলইডি বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড
- ইন্টারেক্টিভ বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড
- এম্বেড থাকা বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলি, যা বিদ্যমান বাস আশ্রয়কেন্দ্রগুলিতে সংহত করা যেতে পারে
- ঝুলন্ত বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড
- ইন্টিগ্রেটেড বাস শেল্টার বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড
- বিশেষ - আকৃতির বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড, যেমন তিনটি - পার্শ্বযুক্ত
- সৌর - চালিত বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড
- বিআরটি উত্সর্গীকৃত বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড
- ইন - যানবাহন স্টেশন ডিসপ্লে বোর্ড
ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলি কোথায় যাবে? এখানে কিছু ভবিষ্যদ্বাণী রয়েছে।
মূল উন্নয়নের দিকনির্দেশগুলি বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির বর্তমান ব্যথা পয়েন্টগুলি সমাধান করতে এবং নতুন প্রযুক্তিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার দিকে মনোনিবেশ করবে। এই ব্যথা পয়েন্টগুলির মধ্যে বহিরঙ্গন পণ্যগুলির নির্ভরযোগ্যতা, ঘোষণার নির্ভুলতা, ব্যয়, বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আমরা বিশ্বাস করি বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড প্রদর্শনগুলির আকার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে। বর্তমানে, 55 - ইঞ্চি স্ক্রিনগুলি মূলধারার, তবে 65 ইঞ্চি এবং 55 - ইঞ্চি স্ক্রিনের মধ্যে ব্যয় পার্থক্য সংকীর্ণ। বৃহত্তর স্ক্রিনগুলি আরও ভাল প্রদর্শনের প্রভাব সরবরাহ করে, পরিষ্কার পাঠ্যের জন্য অনুমতি দেয়।
পূর্বে, আউটডোর টাচ স্ক্রিনগুলি সাধারণত ব্যবহৃত প্রতিরোধী বা ইনফ্রারেড স্ক্রিনগুলি ব্যবহার করা হয়, যা সহজেই বহিরঙ্গন পরিস্থিতিতে বিরক্ত হয়েছিল এবং এইভাবে অনুপযুক্ত। যাইহোক, সাম্প্রতিক প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে, ক্যাপাসিটিভ ন্যানোর মতো নতুন প্রযুক্তি - ফিল্ম টাচ স্ক্রিনগুলি উদ্ভূত হয়েছে। এগুলি বহিরঙ্গন পরিবেশে ব্যাপকভাবে প্রযোজ্য কারণ এগুলি বাহ্যিক কারণগুলির দ্বারা সহজেই বিরক্ত হয় না, স্পর্শ করে - সক্ষম বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলিকে একটি প্রবণতা সক্ষম করে।
- মাল্টি - কার্যকরী বড় পর্দা
- রিয়েল - টাইম স্টেশন ঘোষণা
- টিটিএস ভয়েস ঘোষণা
- আইসি কার্ড রিচার্জ এবং পরিপূরক নিবন্ধকরণ
- ওয়াইফাই
যাত্রী অভিযোগ হটলাইনস - ব্যাটারি চার্জিং
- এলসিডি তথ্য রিমোট রিলিজ
- আরএফআইডি - সহায়ক অবস্থান
- আশেপাশের বাণিজ্যিক তথ্য প্রকাশ
- এনএফসি পেমেন্ট
- কাচের ভাঙ্গন অ্যালার্ম
- গতিশীল বিজ্ঞাপন লাইটবক্স
- নেতৃত্বাধীন তথ্য দূরবর্তী প্রকাশ
- পূর্ণ - রাষ্ট্রীয় ত্রুটি সনাক্তকরণ
- তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং তাপ অপচয়
- স্বয়ংক্রিয় ডিহমিডিফিকেশন
- পর্যবেক্ষণ
- বাস্তব - সময় ভিডিও নজরদারি
- পাওয়ার আউটেজ সতর্কতা
那么下一个趋势我们非常看重 ， 就是现在电子站牌的一个痛点 ， 接电 ， 大家都知道城市建设好了 大家都知道城市建设好了 ， 你想接电 ， 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 ， 他必须接 24 小时电 ， 那 24 小时电是很难的 ， 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির একটি প্রধান ব্যথা পয়েন্ট হ'ল বিদ্যুৎ সরবরাহ। সাধারণত, তাদের 200 - 300 ওয়াট ব্যবহারের সাথে একটি 24 - ঘন্টা পাওয়ার সংযোগ প্রয়োজন, যা সংযোগকারী শক্তির ব্যয়কে কখনও কখনও সাইনবোর্ডের চেয়ে বেশি করে তোলে।
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式 ：
ভবিষ্যতের প্রবণতাগুলিতে বেশ কয়েকটি বিদ্যুৎ সরবরাহের পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
第一种是 ， 采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 ， 因为本身他的功耗太多 ， 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 ， 行得通。但是随着现在技术的发展 ， 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二 ， 把功耗降低 ， 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。
ব্যাটারির সাথে মিলিত স্ট্রিট লাইট ব্যবহার করে। উচ্চ বিদ্যুতের খরচ এবং সীমিত ভোল্টেজ এবং স্ট্রিট লাইটের বর্তমান ক্ষমতার কারণে এটি পূর্বে অযৌক্তিক ছিল। যাইহোক, প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে, বিদ্যুৎ খরচ এখন মূলের দুটি তৃতীয়াংশে হ্রাস করা যেতে পারে, এই পদ্ধতির কার্যকর করে তোলে।
এলসিডি 液显屏+小车屏
এলসিডি + ছোট পর্দা
OLED 屏
ওএলইডি স্ক্রিন
电子墨水屏
বৈদ্যুতিন কালি স্ক্রিন
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式 ， 这是我们现在采用的三种模式 ， 第一种叫液显屏 第一种叫液显屏 ， 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 ， 把他做大进行低功耗的电子站牌 ， 他的功能可能只有不到 5 瓦。
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হ'ল আমাদের সৌর শক্তি ব্যবহার। আসুন সৌর - চালিত বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির বেশ কয়েকটি মডেলের দিকে নজর দিন। প্রথম মডেলটি হ'ল লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে (এলসিডি) স্ক্রিন, যা ক্যালকুলেটর বা ট্যাক্সি মিটারে ব্যবহৃতগুলির মতো, তবে কম - পাওয়ার ইলেকট্রনিক সাইনবোর্ডগুলির জন্য বর্ধিত, 5 ওয়াটেরও কম গ্রহণ করে।
第二种是 第二种是led 的技术 ， 功耗非常低。还有一种是电子墨水屏 ， 功耗也非常低 ， 晒一天的阳光可能就可以用一两周。 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
দ্বিতীয় মডেলটি ওএইএলডি প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যার খুব কম বিদ্যুৎ খরচ রয়েছে। তৃতীয় মডেলটি হ'ল বৈদ্যুতিন কালি স্ক্রিন, এছাড়াও খুব কম বিদ্যুৎ খরচ সহ। মাত্র এক দিনের মূল্যবান সূর্যের আলো সহ, এই স্ক্রিনগুলি এক বা দুই সপ্তাহের জন্য কাজ করতে পারে।
这几种是低功耗太阳能的方案 ， 也是一种趋势。
এই নিম্ন - পাওয়ার সৌর সমাধানগুলি একটি প্রবণতা হয়ে উঠছে।
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 ， 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 ， 翻新。把电子站牌 翻新。把电子站牌 ， 候车亭整合在一起 ， 这就是现在的一种趋势 ， 而且会非常的现代化。 而且会非常的现代化。
পরবর্তী প্রবণতাটি হ'ল স্মার্ট বাস আশ্রয়কেন্দ্রগুলিতে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির বিকাশ। এটি অনিবার্য কারণ অনেকগুলি শহর তাদের বাস আশ্রয়কেন্দ্রগুলি পুনর্নির্মাণ এবং সংস্কার করতে থাকে। বাস আশ্রয়কেন্দ্রগুলির সাথে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলিকে সংহত করা একটি বর্তমান প্রবণতা এবং এটি অত্যন্ত আধুনিকায়িত হবে।
信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， 多功能一体化 ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， 现在很多城市都已经在建了。 现在很多城市都已经在建了。
স্মার্ট বাস আশ্রয়ে সৌর শক্তি সংহতকরণ, মাল্টি - কার্যকারিতা এবং বড় ডেটা সংগ্রহের ক্ষমতা জড়িত। এই প্রবণতা ক্রমবর্ধমান অনেক শহরে গৃহীত হচ্ছে।
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， 你报站不准或者是体验感不好 ， 肯定会遭到老百姓的投诉 ， 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির আরেকটি মূল দিক হ'ল স্টেশন ঘোষণার যথার্থতা। ভুল ঘোষণা বা দুর্বল ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা নিঃসন্দেহে জনসাধারণের অভিযোগের দিকে পরিচালিত করবে।
因为是采用 জিপিএস 数据 ， 到后台他再把他计算出来 ， 但这个过程当中他会产生延时或者丢失 ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， 进一步增强车辆的定位系统 ， 使车辆到站信息更加准确。 使车辆到站信息更加准确。
100% নির্ভুলতা অর্জন করা চ্যালেঞ্জিং কারণ জিপিএস ডেটা প্রসেসিং বিলম্ব বা সংকেত হ্রাস হতে পারে। আমরা এখন আরএফআইডিটিকে যানবাহন অবস্থান ব্যবস্থা বাড়ানোর জন্য সহায়ক পজিশনিং প্রযুক্তি হিসাবে ব্যবহার করছি, আগমনের তথ্যকে আরও নির্ভুল করে তুলছি।
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， 那么现在随着人脸技术、识别技术 ， 包括云识别技术的一个发展 ， 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。
পরবর্তী প্রবণতায় নতুন ইন্টারঅ্যাকশন মোডগুলির প্রয়োগ জড়িত। Dition তিহ্যবাহী মোডগুলিতে স্পর্শ বা বোতাম জড়িত, তবে মুখের স্বীকৃতি, সনাক্তকরণ প্রযুক্তি এবং মেঘের স্বীকৃতিতে অগ্রগতির সাথে এই নতুন ইন্টারঅ্যাকশন মোডগুলি আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে।
与新零售结合模式
নতুন খুচরা সঙ্গে সংহতকরণ
带无人售卖功能的智能电子站牌
মানহীন খুচরা ফাংশন সহ স্মার্ট বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড
那么与新零售的模式结合 ， 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 ， 夏天的时候 ， 我们买瓶水 我们买瓶水 ， 或者我们挤公交 ， 挤了很长时间公交下车觉得很累 ， 想买瓶水或者想买点吃 ， 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 因为电子站牌上他首先有电 ， 第二个有网 第二个有网 ， 第三点他有人群 ， 而且会成为一种刚需 ， 所以这种模式现在已经有产品出现了 所以这种模式现在已经有产品出现了 ， 也会成为一种趋势。
নতুন খুচরা মডেলের সাথে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির সংমিশ্রণ অত্যন্ত বিপণনযোগ্য। একটি বাসের জন্য অপেক্ষা করা সময় হতে পারে - গ্রহণযোগ্য, এবং যাত্রীরা প্রায়শই জল বা স্ন্যাকস কিনতে চান। অমানবিক খুচরা ফাংশনগুলির সাথে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির সংমিশ্রণ একটি প্রাকৃতিক ফিট কারণ সাইনবোর্ডগুলিতে ইতিমধ্যে শক্তি, ইন্টারনেট অ্যাক্সেস এবং একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ রয়েছে, যা এই সংমিশ্রণকে একটি প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। এই মডেলটিতে ইতিমধ্যে বাজারে পণ্য রয়েছে এবং এটি একটি প্রবণতা হয়ে উঠছে।
那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 ， 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景 ， 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 ， 他放在那边要贴入整个城市的形象 ， 所以这个需求越来越大。
আমরা বিশ্বাস করি যে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলি কেবল পণ্যগুলির চেয়ে বেশি; তারা পরিষেবা। তাদের শহরের ব্যবসায়িক কার্ড বা ল্যান্ডস্কেপ হিসাবে পরিবেশন করা উচিত, শহরের চিত্রের সাথে সারিবদ্ধ। যেহেতু আরও নগর নেতারা বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির নকশা এবং উপস্থিতির উপর জোর দিয়েছেন, নগরীর ভূমিধারী হিসাবে তাদের ভূমিকা বাড়বে।
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， 更会跟整个城市形象所结合 ， 这也是一个很重要的趋势。
বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলির ভবিষ্যতের বিকাশ কেবল একটি শিল্পোন্নত শিল্পই হবে না তবে এটি শহরের সামগ্রিক চিত্রের সাথেও একীভূত হবে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবণতা।
我们做了十几年电子站牌 ， 其实一直在思考 ， 电子站牌我们觉得他并不是一产品 ， 做到最后其实他更是一种服务。 做到最后其实他更是一种服务。
এক দশকেরও বেশি সময় ধরে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ড শিল্পে থাকার পরে, আমরা অবিচ্ছিন্নভাবে বিবেচনা করি যে বৈদ্যুতিন সাইনবোর্ডগুলি কেবল পণ্যই নয়, পরিষেবাগুলির একটি ফর্ম।
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉 ， 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。
এগুলি নাগরিকদের সুবিধার্থে সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা জনসাধারণের সুবিধা। একটি মাঝারি - আকারের শহরে, কয়েক হাজার যাত্রী এগুলি প্রতিদিন ব্যবহার করে। পণ্যের অস্থিরতা এবং ভুল ঘোষণাগুলি জনসাধারণের অভিযোগের দিকে পরিচালিত করবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে সরকারের খ্যাতি ক্ষতি করতে পারে।
স্মার্ট বাস বৈদ্যুতিন বোর্ড স্মার্ট শহরগুলিতে বাস স্টেশনগুলির একটি অপরিহার্য পাবলিক সুবিধা। একটি স্মার্ট সিটি নির্মাণের সাথে সাথে এলইডি বৈদ্যুতিন বিজ্ঞাপন, মিডিয়ান স্ট্রিপস, বাস স্টেশন, স্মার্ট বাস বৈদ্যুতিন বোর্ড, স্মার্ট সিটিস, বাস ব্রডকাস্টিং সিস্টেম ইত্যাদির হালকা বাক্সগুলি একটি স্মার্ট সিটির গুরুত্বপূর্ণ লক্ষণ। ঝিজিয়াং জিনহুয়া জিন্ডং জেলা, উচেং জেলা, ইয়েউইউ, পুজিয়াং, প্যান 'এএন, উয়াই, ডংইয়াং, ইয়ংকাং, হ্যাংজহু ইত্যাদি ধীরে ধীরে বাসের স্বয়ংক্রিয় সম্প্রচার ব্যবস্থাটিকে ইন্টারনেটের মাধ্যমে বাসের বৈদ্যুতিন বোর্ডে সংহত করেছে, যা পাসগারদের ভ্রমণের সুবিধার্থে। বিশেষত, YIWU বাস বৈদ্যুতিন বোর্ড দেশীয় এবং বিদেশী বণিকদের ভ্রমণ, ইআইউইউ আন্তর্জাতিক বাণিজ্য শহর এবং স্থানীয় নির্মাতারা এবং ব্যবসায়িক ভ্রমণকে সহায়তা করে, বেশিরভাগ বণিক এবং বিদেশীদের ভ্রমণ ব্যয় বাঁচাতে সহায়তা করে।
- জিপিএস এবং বিডু পজিশনিং সিস্টেম
- বাস প্রেরণ কেন্দ্র
- ক্লায়েন্ট সাইড
- স্মার্ট বৈদ্যুতিন বোর্ড
- নেটওয়ার্ক
- সেন্ট্রাল সেভার
- বাস
বুদ্ধিমান পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন শিডিয়ুলিং সিস্টেম হ'ল গতিশীলভাবে বাস্তব - সময় পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন তথ্য অর্জনের জন্য উন্নত প্রযুক্তির ব্যবহার, এবং আসল - সময় পর্যবেক্ষণ এবং বাস বৈদ্যুতিন বোর্ডের সময়সূচী, বৈদ্যুতিন বোর্ডের দাম এবং সিমুলেটেড বৈদ্যুতিন বোর্ডগুলি। এটি বাসের সময়সূচির একটি নতুন মোড। বাস স্টেশনগুলির মধ্যে চলমান সময়ের পূর্বাভাস দেওয়া বুদ্ধিমান নগর পরিবহনের সময়সূচির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ। পূর্বাভাস তত্ত্ব, মডেল এবং সময় পদ্ধতি অধ্যয়ন করা হয়, যার লক্ষ্য চীনের বুদ্ধিমান বাস সিস্টেমের দ্রুত বিকাশের প্রচারের ভিত্তি স্থাপন করা।
পরিবহন শিল্পের অবিচ্ছিন্ন বিকাশের সাথে সাথে বাসগুলি শহরগুলিতে অপরিহার্য গণপরিবহন হয়ে উঠেছে। বাস স্টেশন সম্পর্কিত তথ্য এবং বাসে সম্প্রচার সিস্টেমের যথার্থতা যাত্রীদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। স্মার্ট বাসগুলির উত্থান এই সমস্যাগুলি সমাধান করেছে। কাগজটি দেশে এবং বিদেশে গবেষণার স্থিতি বিশ্লেষণ করে এবং বুদ্ধিমান বাস সিস্টেমের মূল প্রযুক্তি অধ্যয়ন করে। ডিজাইন করা বুদ্ধিমান বাস সিস্টেমে তিনটি সাব - মডিউল রয়েছে: অন - বোর্ড টার্মিনাল, মনিটরিং সেন্ট্রাল সার্ভার এবং বৈদ্যুতিন বাস বোর্ড। টার্মিনালের জিপিএস মডিউলটি এসটিএম 32 মাস্টার কন্ট্রোল চিপে প্রাপ্ত স্যাটেলাইট তথ্য প্রেরণ করে। এসটিএম 32 মাস্টার কন্ট্রোল চিপ অক্ষাংশ, দ্রাঘিমাংশ, সময় এবং অন্যান্য তথ্য ফিল্টার করার পরে জিপিআরএস মডিউলটিতে প্রাপ্ত জিপিএস স্যাটেলাইট তথ্য প্রেরণ করে। জিপিআরএস মডিউলটি বেস স্টেশনের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রে অক্ষাংশ, দ্রাঘিমাংশ, সময় এবং তথ্য প্রেরণ করে। স্বয়ংক্রিয় প্রতিবেদন স্টেশন কেন্দ্রীভূত চেনাশোনাগুলির সনাক্তকরণ পদ্ধতি গ্রহণ করে। বাস বৈদ্যুতিন বোর্ডের অবস্থানটি বৃত্তের কেন্দ্র এবং ব্যাসার্ধটি 20 মিটার।
যখন বাসটি এই ব্যাসার্ধের কাছাকাছি থাকে, চালু - বোর্ড টার্মিনালটি বাসের দ্রাঘিমাংশ এবং অক্ষাংশ পায় এবং বাস এবং স্টেশনের মধ্যবর্তী দূরত্ব বিশ্লেষণ করে। যখন বাস এবং স্টেশন চিহ্নের মধ্যে দূরত্ব 20 মিটার পৌঁছে যায়, তখন এটি ভয়েস মডিউল এবং এলসিডি মডিউলটির মাধ্যমে স্টেশনটিতে প্রতিবেদন করে। একই সময়ে, ওএন - বোর্ড টার্মিনাল বৈদ্যুতিন বাস বোর্ডে সংশ্লিষ্ট তথ্য প্রেরণ করে। বৈদ্যুতিন বাস বোর্ডটি একটি জিপিআরএস গ্রহণকারী মডিউল, একটি প্রধান নিয়ন্ত্রণ চিপ মডিউল এবং একটি এলসিডি ডিসপ্লে মডিউলগুলিতে বিভক্ত, যা ওএন - বোর্ড টার্মিনাল দ্বারা প্রেরিত ডেটা পেতে পারে এবং স্টেশনটি অগ্রিম প্রতিবেদন করতে পারে। এই প্রকল্পটি বাসের স্থিতি সম্পর্কিত তথ্যের পাশাপাশি অক্ষাংশ, দ্রাঘিমাংশ এবং সময় পেতে জিপিএস পজিশনিং টার্মিনালগুলি ব্যবহার করে এটি জিপিআরএস নেটওয়ার্কের মাধ্যমে মনিটরিং সেন্ট্রাল সার্ভার এবং বৈদ্যুতিন বাস বোর্ডে প্রেরণ করে এবং আগমনের তথ্যকে অনুরোধ করে।