මෙම මණ්ඩල ජීපීඑස්, බෙයිඩෝ ස්ථානගත තාක්ෂණය, වයර් හෝ රැහැන් රහිත සන්නිවේදන තාක්ෂණය, වයස් මාර්ග සහ වාහන තාත්වික - වේලාව, වාහන භාවිතකරණ අනුපාත වැඩි දියුණු කිරීම සහ පුළුල් වීඩියෝ නිරීක්ෂණ පද්ධති හරහා ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ගිස් භූගෝලීය තොරතුරු පද්ධති භාවිතා කරයි.
ඉතිහාසය
2003: LED විද්යුත් මණ්ඩල හඳුන්වාදීම
2004: LED විද්යුත් මණ්ඩල හඳුන්වාදීම
2006: LED විද්යුත් මණ්ඩල හඳුන්වාදීම
2008: ස්මාර්ට් ඉදිකිරීම ආරම්භ කරන්න
2015: 55 - අඟල් එල්සීඩී ඉලෙක්ට්රොනික සං signs ා පුවරු
බස් ඉලෙක්ට්රොනික් සකටු පුවරුවල සංවර්ධන ඉතිහාසය සමාලෝචනය කරමු.
2003 දී බීජිං හි පැවති චැන්සං වීදියේ පළමු විද්යුත් සං board ා පුවරුව සැබවින්ම ස්ථාපනය කරන ලදී. එහි ත්රිකෝණාකාර මෝස්තරයක් ඇති අතර එය තොරතුරු ප්රදර්ශනය සඳහා මූලික වශයෙන් භාවිතා කරන ලෙඩ් ය.2004 දී ෂැංහයි විසින් LCD ඉලෙක්ට්රොනික් සං sign ා පුවරු 32 ක් හඳුන්වා දෙන ලදී.2006 වන විට, 32 - අඟල් 600 ක් පමණ මෙම නිවේදන පෝරම සමඟ ඒකාබද්ධව 32 - අඟල් 600 ක් පමණ ඒකාබද්ධව 2006 වන විට ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා සටහන් විශාල ප්රමාණයක් සවි කර ඇත.2008 දී සුෂු විසින් ප්රධාන වශයෙන් LED තාක්ෂණය භාවිතා කරන ඉලෙක්ට්රොනික සං signs ා පුවරුවල ස්කන්ධය ඉදිකිරීම ආරම්භ කළහ.2013 ට පසු, ඉහළ ප්රති frome ීමත් සමඟ, දීප්තිය සංදර්ශන, ලන්සිචෝ වැනි නගර ඉහළට භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය - දීප්තිමත් තිර ඔවුන්ගේ ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරු සඳහා කුඩා වාහන තිර සමඟ සංයුක්ත වේ.2015 දී, එල්සීඩී ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරුවල ප්රමාණය ක්රමයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, 55 - අඟල් ඉහළ - දීප්තිය ප්රධාන ධාරාව බවට පත්වේ. වයීඅයි විසින් මෙම ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරු හ 6 සිට හත්සියයක් දක්වා සාමාන්ය ආදර්ශයක් ලෙස නියම කළේය.
පසුගිය දශකය තුළ විද්යුත් සෙකුමා වෙළඳාම් පුරවැසියන්ගෙන් සහ ආණ්ඩුවෙන් අවධානය වැඩි කරයි. ඔවුන් පහසුව සඳහා පහසුකම් සපයයි පමණක් නොව, නගරයේ ප්රතිරූපය වැඩි දියුණු කරන අතර ක්රමයෙන් නාගරික පොදු පහසුකම්වලම සම්මත ලක්ෂණයක් බවට පත්වේ.
වර්තමානයේ, විද්යුත් සං sign ා පුවරු මාලාවක් ඇත:
- LCD ඉලෙක්ට්රොනික් සං sign ා පුවරු
- LED ඉලෙක්ට්රොනික් සං compor ාබෝඩ්
- අන්තර් ක්රියාකාරී ඉලෙක්ට්රොනික සං signs ාබෝඩ්
- කාවැද්දූ ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරු, එය දැනට පවතින බස් නඩු වලට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය
- ඉලෙක්ට්රොනික සං p ා පුවරු එල්ලා තැබීම
- ඒකාබද්ධ බස් නැවතුම්පොළ ඉලෙක්ට්රොනික සේදුම්පත්
- විශේෂ - හැඩැති ඉලෙක්ට්රොනික සං signs ා 3 ක්, තුන - ඒක පාර්ශවීය අය වැනි
- සූර්ය - බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ඉලෙක්ට්රොනික සං signs ා පුවරු
- බ්රර්ට් කැපවූ ඉලෙක්ට්රොනික සං s ා පුවරු
- In - වාහන ස්ථාන සංදර්ශන පුවරු
අනාගතයේ දී ඉලෙක්ට්රොනික සං signs ා හිස කොහෙද? මෙන්න අනාවැකි කිහිපයක්.
ප්රධාන සංවර්ධන උපදෙස් මගින් විද්යුත් සං sign ා පුවරුවල වර්තමාන වේදනා පද්ධති විසඳීම සහ නව තාක්ෂණයන් ඇතුළත් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ. මෙම වේදනා පොයින්ස් අතර එළිමහන් නිෂ්පාදන, නිවේදන නිරවද්යතාවය, පිරිවැය, බල සැපයුම සහ නඩත්තු සේවා වල විශ්වසනීයත්වය ඇතුළත් වේ.
විද්යුත් සං sign ා පුවරුවේ ප්රමාණය ක්රමයෙන් වැඩි වන බව අපි විශ්වාස කරමු. දැනට, 55 - අඟල් තිර ප්රධාන ධාරාව වන නමුත් 65 - අඟල් සහ 55 - අඟල් තිර පටු වේ. විශාල තිර වඩා හොඳ සංදර්ශක බලපෑම් සපයන අතර, පැහැදිලි පා text යක් සඳහා ඉඩ සලසයි.
මීට පෙර, එළිමහන් ස්පර්ශ තිර සාමාන්යයෙන් ප්රතිරෝධක හෝ අධෝරක්ත කිරණ භාවිතා කරන අතර එමඟින් එළිමහන් තත්වයන් තුළ පහසුවෙන් කලබලයට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, මෑත කාලීන තාක්ෂණික දියුණුව සමඟ, ධාරිතාවයකින් යුත් නැනෝ වැනි නව තාක්ෂණයන් - චිත්රපට ස්පර්ශ තිර පැන ඇත. එළිමහන් පරිසරයක මේවා බහුලව අදාළ වන අතර ඒවා බාහිර සාධක මගින් පහසුවෙන් බාධා නොකරන බැවින්, ස්පර්ශය - සේදීමේ ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා සටහන් ප්රවණතාවක්.
- මල්ටි - ක්රියාකාරී විශාල තිර
- තාත්වික - කාල ස්ථාන නිවේදන
- Tts හ voice නිවේදන
- IC කාඩ් නැවත ආරෝපණය කිරීම සහ අතිරේක ලියාපදිංචිය
- Wifi
මගී පැමිණිලි හොට්ලයින් - බැටරි ආරෝපණය
- LCD තොරතුරු දුරස්ථ නිකුතුව
- Rfid - සහාය දක්වන ස්ථානගත කිරීම
- වාණිජ තොරතුරු මුදා හැරීම
- NFC ගෙවීම
- වීදුරු බිඳවැටීම අනතුරු ඇඟවීම
- ගතික වෙළඳ දැන්වීම් ලයිට්බොක්ස්
- LED තොරතුරු දුරස්ථ නිකුතුව
- සම්පුර්ණ - රාජ්ය දෝෂ හඳුනා ගැනීම
- උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම සහ තාප විසුරුවා හැරීම
- ස්වයංක්රීය ව්යාකූලත්වය
- අධීක්ෂණය
- රියල් - කාල වීඩියෝ නිරීක්ෂණ
- විදුලිය ඇනහිටීම් අනතුරු ඇඟවීම්
:, ,,,, ,,,,,201, 他必须接 24, 那 24, 那, 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高, 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高,.
ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරුවල එක් ප්රධාන වේදනා ලක්ෂ්යයක් වන්නේ බල සැපයුමයි. සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ට 24 - ඔවුන්ට 24 - පැය බල සම්බන්ධතාවයක් 200 ක පරිභෝජනයක් සමඟ පැය 200 - වොට් 300 ක්, බලය සම්බන්ධ කිරීමේ පිරිවැය සමහර විට සං sign ා පුවරුවටම වඩා වැඩි වේ.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式::
අනාගත ප්රවණතා අතර බල සැපයුම් ක්රම කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:
第一种是, 采用路灯 + 蓄电池供电模式. 这种技术在几年前可能行不通 ,, 因为本身他的功耗太多, 所以还要给电子站牌供电, 行得通, 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二, 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二, 把功耗降低, 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术,.
බැටරි සමඟ සංයුක්ත වීදි ලාම්පු භාවිතා කිරීම. ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනය සහ සීමිත වෝල්ටීයතාවයක් සහ වීදි ලාම්පු වල වර්තමාන ධාරිතාව නිසා මෙය මීට පෙර ප්රායෝගික නොවන විය. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික දියුණුව සමඟ, බලශක්ති පරිභෝජනය දැන් දෙකකට අඩු කළ හැකිය - මුල් පිටපතෙන් තුනෙන් දෙකකටම මෙම ප්රවේශය ශක්ය කරයි.
LCD 液显屏 +
Lcd + කුඩා තිර
Oled 屏
Oreled තිර
电子墨水屏
විද්යුත් තීන්ත තිර
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ,,, ,, ,,, 他的功能可能只有不到, 他的功能可能只有不到 5.
තවත් තීරණාත්මක අංශයක් වන්නේ අපගේ සූර්ය බලශක්තිය භාවිතා කිරීමයි. සූර්ය ෙහෝ දැනට ක්රියාත්මක වන බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරු කිහිපයක් දෙස බලමු. පළමු මාදිලිය වන්නේ කැල්කියුලේටර හෝ කුලී රථ මීටරයන්ට සමාන නමුත් අඩු සඳහා විශාල කර ඇති ද්රව ස් stal ටික සංදර්ශකය (LCD) තිරයයි, නමුත් අඩු සඳහා විශාල කර ඇත - බල ඉලෙක්ට්රොනික් සකිලන, වොට් 5 ට අඩු පරිභෝජනය.
第二种是 ඕල්ඩ් 的技术, 功耗非常低,, 功耗也非常低,.
දෙවන ආකෘතිය ඉතා අඩු විදුලි පරිභෝජනයක් ඇති ඕල් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. තෙවන ආකෘතිය වන්නේ විද්යුත් තීන්ත තිරය වන අතර ඉතා අඩු විදුලි පරිභෝජනයකින් ද වේ. දිනක වටිනා හිරු එළිය සහිතව, මෙම තිර සතියක් හෝ දෙකක් ක්රියාත්මක කළ හැකිය.
这几种是低功耗太阳能的方案,.
මෙම අඩු - බලය සූර්ය විසඳුම් ප්රවණතාවක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ,,, ,,, ,,, 候车亭整合在一起, 这就是现在的一种趋势, 这就是现在的一种趋势,.
ඊළඟ ප්රවණතාවය වන්නේ ස්මාර්ට් බස් නිවාසවල ඉලෙක්ට්රොනික සං signs ා පුවරුවල සංවර්ධනයයි. බොහෝ නගර ඔවුන්ගේ බස් රථ නවාතැන් නැවත ප්රතිසංස්කරණය කිරීමට හා ප්රතිසංස්කරණය කිරීම දිගටම කරගෙන යන බැවින් මෙය නොවැළැක්විය හැකිය. බස් නැවතුම්පොළ සහිත ඉලෙක්ට්රොනික සං s ා පුවරු ඒකාබද්ධ කිරීම වර්තමාන ප්රවණතාවක් වන අතර එය ඉතා නවීකරණය කෙරේ.
信息化候车亭方向 ,,, ,,, 未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势,.
ස්මාර්ට් බස් නවාතැනට සූර්ය බලශක්ති ඒකාබද්ධතාවය, මල්ටි - ක්රියාකාරීත්වය සහ විශාල දත්ත එකතු කිරීමේ හැකියාවන් ඇතුළත් වේ. මෙම ප්රවණතාවය බොහෝ නගරවල වැඩි වැඩියෙන් අනුගමනය කරනු ලැබේ.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心, 你报站不准或者是体验感不好, 肯定会遭到老百姓的投诉, 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100% 还是有些难度的.
ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරුවල තවත් මූලික අංගයක් වන්නේ දුම්රිය නිවේදනවල නිරවද්යතාවයයි. සාවද්ය නිවේදන හෝ දුර්වල පරිශීලක අත්දැකීම් නිසැකවම මහජන පැමිණිලි වලට තුඩු දෙනු ඇත.
因为是采用 ජීපීඑස් 数据, 到后台他再把他计算出来, 但这个过程当中他会产生延时或者丢失, 所以说我们现在把, 所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术, 所以说我们现在把,.
ජීපීඑස් දත්ත සැකසීම ප්රමාද වීමට හෝ සං signal ා අලාභයක් නිසා 100% ක් නිරවද්යතාවය ලබා ගැනීම අභියෝගයකි. වාහන ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධති වැඩි දියුණු කිරීම, පැමිණීමේ තොරතුරු වඩාත් නිවැරදි කිරීම සඳහා අපි දැන් සහායක ස්ථානගත කිරීමේ තාක්ෂණයක් ලෙස RFID භාවිතා කරමු.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ,,, ,,, 包括云识别技术的一个发展, 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用.
ඊළඟ ප්රවණතාවයට නව අන්තර්ක්රියාකාරී මාතයන් යෙදීම ඇතුළත් වේ. සාම්ප්රදායික මාතයන් ස්පර්ශ හෝ බොත්තම් වලට සම්බන්ධ වේ, නමුත් මුහුණේ හඳුනාගැනීමේදී, හැඳුනුම්පත් තාක්ෂණයන් සහ වලාකුළු පිළිගැනීම පිළිබඳ දියුණුව, මෙම නව අන්තර්ක්රියාකාරි ක්රම වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා වේ.
与新零售结合模式
නව සිල්ලර වෙළඳාම සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම
带无人售卖功能的智能电子站牌
නොකැඩූ සිල්ලර කාර්යයන් සහිත ස්මාර්ට් ඉලෙක්ට්රොනික් සෙකුස්බෝඩ්
那么与新零售的模式结合，我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长，夏天的时候，我们买瓶水，或者我们挤公交，挤了很长时间公交下车觉得很累，想买瓶水或者想买点吃，那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然，因为电子站牌上他首先有电，第二个有网，第三点他有人群，而且会成为一种刚需，所以这种模式现在已经有产品出现了，也会成为一种趋势。
නව සිල්ලර ආකෘති සහිත ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරු ඒකාබද්ධ කිරීම ඉතා අලෙවි කළ හැකිය. බස් රථයක් එනතෙක් බලා සිටීම කාලයයි - පරිභෝජනය, සහ මගීන් බොහෝ විට ජලය හෝ සුලු ආහාර මිලදී ගැනීමට අවශ්යය. නොකැඩූ සිල්ලර ක්රියාකාරිත්වයන් සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරු ඒකාබද්ධ කිරීම ස්වාභාවික සුදුසුකමක් වන්නේ සං sign ා පුවරුවල දැනටමත් බලය, අන්තර්ජාල ප්රවේශය සහ මිනිසුන්ගේ ස්ථාවර ප්රවාහයක් ඇති බැවින්, මෙම සංයෝජනය අවශ්යතාවයක් ඇති කරමිනි. මෙම ආකෘතිය දැනටමත් වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදන ඇති අතර එය ප්රවණතාවක් බවට පත්වේ.
那么接下来电子站牌的发展 ,,, ,,, 他放在那边要贴入整个城市的形象, 所以这个需求越来越大.
ඉලෙක්ට්රොනික සං s ා පුවරු සෑදීමට වඩා වැඩි යැයි අපි විශ්වාස කරමු. ඒවා සේවා ය. ඔවුන් නගරයේ රූපය සමඟ පෙළගැස්වීම නගරයේ ව්යාපාරික කාඩ්පතක් හෝ භූ දර්ශනයක් ලෙස සේවය කළ යුතුය. තවත් නගර නායකයින් ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරුවල සැලසුම හා පෙනුම අවධාරණය කරන විට, නාගරික බිම් සලකුණු ලෙස ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය වර්ධනය වේ.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业, 更会跟整个城市形象所结合,.
ඉලෙක්ට්රොනික සං sign ා පුවරුවල අනාගත සංවර්ධනය කාර්මික කර්මාන්තයක් පමණක් නොව, නගරයේ සමස්ත රූපය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මෙය සැලකිය යුතු ප්රවණතාවයකි.
我们做了十几年电子站牌 ,,, ,, 做到最后其实他更是一种服务.
දශකයකට වැඩි කාලයක් විද්යුත් සං als ා කර්මාන්තයේ යෙදී සිටි විද්යුත් සං sign ා පුවරු හුදෙක් නිෂ්පාදන පමණක් නොව සේවා ස්වරූපයක් නොවන බව අපි නොකඩවා සලකා බලමු.
电子站牌的定义 ,, ,, ,,, 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤.
ඔවුන් පුරවැසියන්ට පහසුව ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පොදු පහසුකම් වේ. මධ්යම - ප්රමාණයේ නගරයක, මගීන් දස දහස් ගණනක් දිනපතා භාවිතා කරති. නිෂ්පාදන අස්ථාවරත්වය සහ සාවද්ය නිවේදන මහජන පැමිණිලි වලට තුඩු දෙනු ඇති අතර දරුණු අවස්ථාවල දී ආණ්ඩුවේ කීර්තියට හානි කළ හැකිය.
ස්මාර්ට් බස් ඉලෙක්ට්රොනික් මණ්ඩලය ස්මාර්ට් නගරවල බස් මධ්යස්ථානවල අත්යවශ්ය මහජන පහසුකකි. ස්මාර්ට් නගරයක් ඉදිකිරීමත් සමඟ, මධ්යස්ථ ඉලෙක්ට්රොනික දැන්වීම්, මධ්ය තීරු, බස් රථ, ස්මාර්ට් බස් රථ, ස්මාර්ට් බස් නැවතුම්පොළ, ස්මාර්ට් නගර, බස් විකාශන පද්ධති ආදිය ස්මාර්ට් නගරයක වැදගත් සං signs ා වේ. ෂෙජියැං ජින්හුවා ජින්හුං දිස්ත්රික්කයේ, වුචෙං දිස්ත්රික්කයේ, වුචෙං දිස්ත්රික්කයේ, වයෙව්, පුජියැන්ග්, පෑන්, පෑන්, ඒ, වුයි, ඩොන්ගිං, හැන්ග්ගැන්ග්, හැන්ග්ගැන්ග්, හැන්ග්ෂෝ, හැන්ග්ෂෝ, හැන්ග්ෂෝ, හැන්ග්ෂෝ, විශේෂයෙන්, යුවූ බස් විද්යුත් මණ්ඩලය විසින් දේශීය හා විදේශීය වෙළෙඳුන්, යින් ජාත්යන්තර වෙළඳ නගරය සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ සංචාරකයින්ගේ සංචාරයට පහසුකම් සපයයි.
- ජීපීඑස් සහ බෙයිඩෝ ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය
- බස් යැවීමේ මධ්යස්ථානය
- සේවාලාභී පැත්ත
- ස්මාර්ට් ඉලෙක්ට්රොනික් පුවරුව
- ජාලය
- මධ්යම පිටපත
- බස්
බුද්ධිමත් පොදු ප්රවාහන උපලේඛනගත කිරීමේ ක්රමය වන්නේ මිහිදෙනම යථාර්ථවාදීව ලබා ගැනීම සඳහා උසස් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමයි - කාලය පොදු ප්රවාහන තොරතුරු, විද්යුත් ඉලෙක්ට්රොනික මණ්ඩලය, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන්, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන්, විද්යුත් මණ්ඩල මිල ගණන් සහ විද්යුත් පුවරු උපලේඛනගත කිරීම. මෙය නව බස්නා උපලේඛනගත කිරීමේ නව ආකාරයකි. බුද්ධිමත් නාගරික පොදු ප්රවාහනයේ උපලේඛනගත කිරීමේ වැදගත්ම කාර්යය බස් දුම්රිය ස්ථාන අතර ධාවන කාලය පුරෝකථනය කිරීම. චීනයේ බුද්ධිමත් බස් පද්ධතිවල වේගවත්ම සංවර්ධනය කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා අඩිතාලම දැමීම අරමුණු කරගත් පුරෝකථන න්යාය, ආකෘතිය සහ කාලය ක්රම අධ්යයනය කිරීම අරමුණු කර ඇත.
ප්රවාහන කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩ සංවර්ධනයත් සමඟ බස් රථ නගරවල අත්යවශ්ය පොදු ප්රවාහන පහසුකම් බවට පත්ව ඇත. බස් නැවතුම්පොළේ නිරවද්යතාවය සහ බස් රථයේ බස් රථයේ විකාශන පද්ධතිය මගීන්ට ඉතා වැදගත් වේ. ස්මාර්ට් බස් රථ මතුවීම මෙම ගැටළු විසඳා ඇත. පුවත්පත නිවසේ සහ විදේශයන්හි පර්යේෂණ තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කර බුද්ධිමත් බස් පද්ධතියේ මූලික තාක්ෂණය අධ්යයනය කරයි. සැලසුම් කරන ලද බුද්ධිමත් බස් පද්ධතිය උප - මොඩියුල තුනකින් සමන්විත වේ: on - පුවරු පර්යන්තය, අධීක්ෂණ මධ්යම සේවාදායකයා සහ විද්යුත් බස් මණ්ඩලය. පර්යන්තයේ ජීපීඑස් මොඩියුලය ලැබුණු චන්ද්රිකා තොරතුරු STM32 මාස්ටර් පාලක චිපයට යවයි. STM32 මාස්ටර් පාලක චිප් අක්ෂාංශ, දේශාංශ, කාලය සහ වෙනත් තොරතුරු පෙරීමෙන් පසු ලැබුණු ජීපීආර්එස් මොඩියුලය වෙත ජීපීආර්එස් මොඩියුලයට යවයි. ජීපීආර්එස් මොඩියුලය අක්ෂාංශ, දේශසන්, කාලය, කාලය සහ තොරතුරු මූලික ස්ථානය හරහා අධීක්ෂණ මධ්යස්ථානයට යවයි. ස්වයංක්රීය වාර්තාකරණ ස්ථානය සංවේදී කවයන්ගේ හඳුනාගැනීමේ ක්රමය අනුගමනය කරයි. බස් ඉලෙක්ට්රොනික් පුවරුවේ පිහිටීම රවුමේ කේන්ද්රය වන අතර අරය මීටර් 20 කි.
බස් රථය මෙම අරය සමඟ සමීප වන විට, පුවරුවේ පර්යන්තය බස් රථයේ දේශාංශ හා අක්ෂාංශ ලබා ගන්නා අතර බස් රථය සහ දුම්රිය ස්ථානය අතර දුර විශ්ලේෂණය කරයි. බස් රථය සහ දුම්රිය ස්ථානය අතර ඇති දුර මීටර් 20 ක් දක්වා දුර ගමන් කරන විට, එය හ voice මොඩියුලය සහ LCD මොඩියුලය හරහා දුම්රිය ස්ථානයට වාර්තා කරයි. ඒ අතරම, on - පුවරු පර්යන්තය ඊට අනුරූප තොරතුරු විද්යුත් බස් මණ්ඩලයට යවයි. ඉලෙක්ට්රොනික බස් මණ්ඩලය ප්රධාන පාලක චිප මොඩියුලයක් සහ එල්සීඩී සංදර්ශක මොඩියුලයක් සහ එල්සීඩී දර්ශන මොඩියුලයක් සහ LCD සංදර්ශක මොඩියුලයකට බෙදා ඇති අතර, එමඟින් එවන ලද LCD සංදර්ශක මොඩියුලයකට බෙදා ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය මඟින් බස් තත්ව තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, අක්ෂාංශ, දේශසන් සහ වේලාවන් ලබා ගැනීම සඳහා, එය GPRS ජාලය හරහා අධීක්ෂණ මධ්යම සේවාදායකයා සහ විද්යුත් බස් මණ්ඩලයට එය සම්ප්රේෂණය කරන අතර පැමිණීමේ තොරතුරු විමසයි.