Ang mga board na ito ay gumagamit ng GPS, Beidou Positioning Technology, Wired o Wireless Communication Technology, at GIS Geographic Information Systems upang masubaybayan ang mga ruta ng bus at sasakyan sa Real - oras, pagpapabuti ng mga rate ng paggamit ng sasakyan at pagpapahusay ng kaligtasan sa pamamagitan ng komprehensibong mga sistema ng pagsubaybay sa video.
Kasaysayan
2003: Panimula ng LED Electronic Boards
2004: Panimula ng LED Electronic Boards
2006: Panimula ng LED Electronic Boards
2008: Simulan ang Smart Construction
2015: Magsimula gamit ang 55 - pulgada LCD electronic signboards
Suriin natin ang kasaysayan ng pag -unlad ng mga electronic signboard ng bus.
Ang unang electronic signboard ay aktwal na na -install sa Chang'an Street sa Beijing bandang 2003. Mayroon itong isang tatsulok na disenyo at pangunahing ginagamit na mga LED para sa pagpapakita ng impormasyon.Noong 2004, ipinakilala ng Shanghai ang LCD Electronic Signboards, na nagtatampok ng 32 - pulgada na mga screen na ginamit ang signal ng broadcast ng Oriental Pearl para sa paghahatid.Sa pamamagitan ng 2006, ang isang malaking bilang ng mga electronic signboard ay na -install sa Hangzhou, na nagtatampok ng 32 - pulgada na mga screen na sinamahan ng ilang mga form ng anunsyo, na may halos 600 mga yunit sa lungsod.Noong 2008, sinimulan ni Suzhou ang konstruksyon ng masa ng mga electronic signboard, higit sa lahat gamit ang teknolohiyang LED.Matapos ang 2013, kasama ang paglitaw ng mataas na - pagpapakita ng ningning, ang mga lungsod tulad ng Lanzhou ay nagsimula gamit ang mataas na - mga screen ng ningning na sinamahan ng maliit na mga screen ng sasakyan para sa kanilang mga electronic signboard.Noong 2015, ang laki ng LCD electronic signboards ay unti -unting nadagdagan, na may 55 - pulgada mataas - Ang mga pagpapakita ng ningning ay nagiging mainstream. Nag -install si Weihai ng anim hanggang pitong daan ng mga elektronikong signboard na ito, na nagsisilbing isang karaniwang halimbawa.
Sa nakaraang dekada, ang mga electronic signboard ay nakakuha ng pagtaas ng pansin mula sa parehong mga mamamayan at ng gobyerno. Hindi lamang nila mapadali ang kaginhawaan ngunit pinapahusay din ang imahe ng lungsod, unti -unting nagiging isang pamantayang tampok sa mga pampublikong pasilidad sa lunsod.
Sa kasalukuyan, mayroong sampung serye ng mga electronic signboard:
- LCD Electronic Signboards
- LED electronic signboards
- Mga interactive na electronic signboard
- Naka -embed na mga electronic signboard, na maaaring maisama sa umiiral na mga silungan ng bus
- Nakabitin ang mga electronic signboard
- Pinagsamang mga elektronikong signboard ng bus
- Espesyal - hugis electronic signboards, tulad ng tatlong - panig
- Solar - Pinapagana ang mga electronic signboard
- BRT Dedicated Electronic Signboards
- Sa - Mga Board ng Display ng Vehicle Station
Saan pupunta ang mga electronic signboard sa hinaharap? Narito ang ilang mga hula.
Ang pangunahing mga direksyon sa pag -unlad ay tututuon sa paglutas ng kasalukuyang mga puntos ng sakit ng mga electronic signboard at pagsasama ng mga bagong teknolohiya. Kasama sa mga puntos ng sakit na ito ang pagiging maaasahan ng mga panlabas na produkto, kawastuhan ng anunsyo, gastos, supply ng kuryente, at mga serbisyo sa pagpapanatili.
Naniniwala kami na ang laki ng mga elektronikong pagpapakita ng signboard ay unti -unting tataas. Sa kasalukuyan, 55 - pulgada ang mga screen ay pangunahing, ngunit ang pagkakaiba sa gastos sa pagitan ng 65 - pulgada at 55 - pulgada ang mga screen ay makitid. Ang mas malaking mga screen ay nagbibigay ng mas mahusay na mga epekto ng pagpapakita, na nagpapahintulot para sa mas malinaw na teksto.
Noong nakaraan, ang mga panlabas na touch screen ay karaniwang gumagamit ng resistive o infrared screen, na madaling nabalisa sa mga panlabas na kondisyon at sa gayon ay hindi angkop. Gayunpaman, sa mga kamakailang pagsulong sa teknolohiya, ang mga bagong teknolohiya tulad ng capacitive nano - lumitaw ang mga touch touch screen. Ang mga ito ay malawak na naaangkop sa mga panlabas na kapaligiran dahil hindi sila madaling maistorbo ng mga panlabas na kadahilanan, na ginagawang isang kalakaran ang pagpindot - pinagana ang mga elektronikong signboard.
- Multi - functional malaking mga screen
- TUNAY - Mga anunsyo sa istasyon ng oras
- Mga anunsyo ng boses ng TTS
- IC card recharge at pandagdag na pagpaparehistro
- Wifi
Mga hotline ng reklamo ng pasahero - Singilin ang baterya
- LCD Impormasyon Remote Release
- RFID - Tinulungan ang pagpoposisyon
- nakapaligid sa paglabas ng impormasyon sa komersyal
- Pagbabayad ng NFC
- Alarma ng baso ng baso
- Dynamic advertising lightboxes
- LED Impormasyon Remote Release
- Buong - pagtuklas ng kasalanan ng estado
- Kontrol ng temperatura at pagwawaldas ng init
- Awtomatikong Dehumidification
- Pagsubaybay
- TUNAY - Oras ng pagsubaybay sa video
- Mga babala sa pag -outage ng kuryente
那么下一个趋势我们非常看重 ， 就是现在电子站牌的一个痛点 ， 接电 ， 大家都知道城市建设好了 ， 你想接电 ， 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 ， 他必须接 24 小时电 ， 那 24 小时电是很难的 ， 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
Ang isang pangunahing punto ng sakit ng mga electronic signboard ay ang supply ng kuryente. Karaniwan, nangangailangan sila ng isang 24 - oras na koneksyon ng kuryente na may pagkonsumo ng 200 - 300 watts, na ginagawang mas mataas ang gastos ng pagkonekta ng kapangyarihan kung minsan mas mataas kaysa sa mismong signboard.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式 ：
Kasama sa mga uso sa hinaharap ang ilang mga pamamaraan ng supply ng kuryente:
第一种是 ， 采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 ， 因为本身他的功耗太多 ， 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 ， 行得通。但是随着现在技术的发展 ， 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二 ， 把功耗降低 ， 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。
Gamit ang mga ilaw sa kalye na sinamahan ng mga baterya. Ito ay dati nang hindi praktikal dahil sa mataas na pagkonsumo ng kuryente at limitadong boltahe at kasalukuyang kapasidad ng mga ilaw sa kalye. Gayunpaman, sa mga pagsulong sa teknolohikal, ang pagkonsumo ng kuryente ay maaari na ngayong mabawasan sa dalawa - pangatlo ng orihinal, na ginagawang mabubuhay ang pamamaraang ito.
LCD 液显屏+小车屏
LCD + maliit na mga screen
OLED 屏
OLED SCREENS
电子墨水屏
Mga screen ng electronic tinta
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式 ， 这是我们现在采用的三种模式 ， 第一种叫液显屏 ， 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 ， 把他做大进行低功耗的电子站牌 ， 他的功能可能只有不到 5 瓦。
Ang isa pang mahalagang aspeto ay ang aming paggamit ng solar power. Tingnan natin ang ilang mga modelo ng solar - Pinapagana ang mga electronic signboard na kasalukuyang ginagamit. Ang unang modelo ay ang Liquid Crystal Display (LCD) screen, na katulad ng mga ginamit sa mga calculator o metro ng taxi, ngunit pinalaki para sa mababang - power electronic signboards, na kumonsumo ng mas mababa sa 5 watts.
第二种是 oled 的技术 ， 功耗非常低。还有一种是电子墨水屏 ， 功耗也非常低 ， 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
Ang pangalawang modelo ay gumagamit ng teknolohiyang OLED, na may napakababang pagkonsumo ng kuryente. Ang pangatlong modelo ay ang screen ng electronic tinta, din na may napakababang pagkonsumo ng kuryente. Sa pamamagitan lamang ng isang araw na halaga ng sikat ng araw, ang mga screen na ito ay maaaring gumana sa loob ng isang linggo o dalawa.
这几种是低功耗太阳能的方案 ， 也是一种趋势。
Ang mga mababang - mga solusyon sa solar solar ay nagiging isang kalakaran.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 ， 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 ， 翻新。把电子站牌 ， 候车亭整合在一起 ， 这就是现在的一种趋势 ， 而且会非常的现代化。
Ang susunod na kalakaran ay ang pag -unlad ng mga electronic signboard sa mga matalinong silungan ng bus. Hindi maiiwasan ito habang ang maraming mga lungsod ay patuloy na muling itinayo at baguhin ang kanilang mga silungan ng bus. Ang pagsasama ng mga electronic signboard na may mga silungan ng bus ay isang kasalukuyang kalakaran at magiging lubos na makabago.
信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， 多功能一体化 ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， 现在很多城市都已经在建了。
Ang Smart Bus Shelter ay nagsasangkot ng pagsasama ng solar power, multi - pag -andar, at malaking kakayahan sa pagkolekta ng data. Ang kalakaran na ito ay lalong pinagtibay sa maraming mga lungsod.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， 你报站不准或者是体验感不好 ， 肯定会遭到老百姓的投诉 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
Ang isa pang pangunahing aspeto ng mga electronic signboard ay ang kawastuhan ng mga anunsyo sa istasyon. Ang hindi tumpak na mga anunsyo o mahinang karanasan ng gumagamit ay walang alinlangan na hahantong sa mga reklamo sa publiko.
因为是采用 gps 数据 ， 到后台他再把他计算出来 ， 但这个过程当中他会产生延时或者丢失 ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， 进一步增强车辆的定位系统 ， 使车辆到站信息更加准确。
Ang pagkamit ng 100% na kawastuhan ay mahirap dahil ang pagproseso ng data ng GPS ay maaaring maging sanhi ng mga pagkaantala o pagkawala ng signal. Gumagamit na kami ngayon ng RFID bilang isang teknolohiyang posisyon sa pagpoposisyon upang mapahusay ang mga sistema ng pagpoposisyon ng sasakyan, na ginagawang mas tumpak ang impormasyon sa pagdating.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， 那么现在随着人脸技术、识别技术 ， 包括云识别技术的一个发展 ， 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。
Ang susunod na kalakaran ay nagsasangkot ng aplikasyon ng mga bagong mode ng pakikipag -ugnay. Ang mga tradisyunal na mode ay nagsasangkot ng touch o mga pindutan, ngunit sa mga pagsulong sa pagkilala sa mukha, mga teknolohiya ng pagkakakilanlan, at pagkilala sa ulap, ang mga bagong mode ng pakikipag -ugnay ay magiging mas malawak na ginagamit.
与新零售结合模式
Pagsasama sa bagong tingi
带无人售卖功能的智能电子站牌
Ang mga Smart Electronic Signboards na may mga walang pag -andar na tingian
那么与新零售的模式结合 ， 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 ， 夏天的时候 ， 我们买瓶水 ， 或者我们挤公交 ， 挤了很长时间公交下车觉得很累 ， 想买瓶水或者想买点吃 ， 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 ， 因为电子站牌上他首先有电 第二个有网 ， 第三点他有人群 ， 而且会成为一种刚需 ， 所以这种模式现在已经有产品出现了 ， 也会成为一种趋势。
Ang pagsasama -sama ng mga electronic signboard na may mga bagong modelo ng tingi ay lubos na mabibili. Ang paghihintay para sa isang bus ay maaaring maging oras - pag -ubos, at ang mga pasahero ay madalas na nais na bumili ng tubig o meryenda. Ang pagsasama -sama ng mga elektronikong signboard na may mga hindi pinangangasiwaan na mga pag -andar ng tingian ay isang natural na akma dahil ang mga signboard ay mayroon nang kapangyarihan, pag -access sa internet, at isang matatag na daloy ng mga tao, na ginagawang pangangailangan ang kumbinasyon na ito. Ang modelong ito ay mayroon nang mga produkto sa merkado at nagiging isang kalakaran.
那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 ， 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景 ， 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 ， 他放在那边要贴入整个城市的形象 ， 所以这个需求越来越大。
Naniniwala kami na ang mga electronic signboard ay higit pa sa mga produkto; Ang mga ito ay mga serbisyo. Dapat silang maglingkod bilang card ng negosyo o tanawin ng lungsod, na nakahanay sa imahe ng lungsod. Tulad ng mas maraming mga pinuno ng lungsod na binibigyang diin ang disenyo at hitsura ng mga elektronikong signboard, ang kanilang papel bilang mga landmark ng lunsod ay lalago.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， 更会跟整个城市形象所结合 ， 这也是一个很重要的趋势。
Ang hinaharap na pag -unlad ng mga electronic signboard ay hindi lamang magiging isang industriyalisadong industriya ngunit isasama rin sa pangkalahatang imahe ng lungsod. Ito ay isang makabuluhang kalakaran.
我们做了十几年电子站牌 ， 其实一直在思考 ， 电子站牌我们觉得他并不是一产品 ， 做到最后其实他更是一种服务。
Ang pagkakaroon ng elektronikong industriya ng signboard sa loob ng higit sa isang dekada, patuloy naming isinasaalang -alang na ang mga elektronikong signboard ay hindi lamang mga produkto ngunit isang form ng serbisyo.
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公 是为老百姓提供便民服务的公 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉 ， 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。
Ang mga ito ay mga pampublikong pasilidad na idinisenyo upang magbigay ng kaginhawaan sa mga mamamayan. Sa isang daluyan - laki ng lungsod, libu -libong mga pasahero ang gumagamit ng mga ito araw -araw. Ang kawalang -tatag ng produkto at hindi tumpak na mga anunsyo ay hahantong sa mga pampublikong reklamo at maaaring makapinsala sa reputasyon ng gobyerno sa mga malubhang kaso.
Ang Smart Bus Electronic Board ay isang kailangang -kailangan na pampublikong pasilidad ng mga istasyon ng bus sa mga matalinong lungsod. Sa pagtatayo ng isang matalinong lungsod, ang mga light box ng LED electronic ad, median strips, mga istasyon ng bus, matalinong mga electronic board ng bus, matalinong lungsod, mga sistema ng pagsasahimpapawid ng bus, atbp, ay lahat ng mahahalagang palatandaan ng isang matalinong lungsod. Zhejiang Jinhua Jindong District, Wucheng District, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou, atbp. Sa partikular, ang Yiwu Bus Electronic Board ay nagpapadali sa paglalakbay ng mga domestic at dayuhang mangangalakal, ang Yiwu International Trade City, at mga lokal na tagagawa at negosyo, na tumutulong sa karamihan ng mga mangangalakal at dayuhan upang makatipid ng gastos sa paglalakbay.
- GPS at BEIDOU POSITIONING SYSTEM
- sentro ng pagpapadala ng bus
- Client Side
- Smart Electronic Board
- Network
- Central Sever
- bus
Ang intelihenteng pampublikong sistema ng pag -iskedyul ng transportasyon ay ang paggamit ng advanced na teknolohiya upang dinamikong makakuha ng tunay na oras na impormasyon sa pampublikong transportasyon, at makamit ang tunay na - pagsubaybay sa oras at pag -iskedyul ng electronic board, mga presyo ng elektronikong board, at kunwa ng mga electronic board. Ito ay isang bagong mode ng pag -iskedyul ng bus. Ang paghula sa oras ng pagtakbo sa pagitan ng mga istasyon ng bus ay ang pinakamahalagang gawain ng intelihenteng pag -iskedyul ng pampublikong pampublikong transportasyon. Ang teorya ng hula, modelo, at pamamaraan ng oras ay pinag -aralan, na naglalayong ilatag ang pundasyon para sa pagtaguyod ng mabilis na pag -unlad ng matalinong sistema ng bus ng China.
Sa patuloy na pag -unlad ng industriya ng transportasyon, ang mga bus ay naging kailangang -kailangan na pampublikong transportasyon sa mga lungsod. Ang kawastuhan ng impormasyon sa istasyon ng bus at ang sistema ng pagsasahimpapawid sa bus ay napakahalaga sa mga pasahero. Ang paglitaw ng mga matalinong bus ay nalutas ang mga problemang ito. Sinusuri ng papel ang katayuan ng pananaliksik sa bahay at sa ibang bansa at pinag -aaralan ang pangunahing teknolohiya ng intelihenteng sistema ng bus. Ang dinisenyo na intelihenteng sistema ng bus ay binubuo ng tatlong sub - module: ang on - board terminal, ang pagsubaybay sa gitnang server, at ang electronic bus board. Ang module ng GPS sa terminal ay nagpapadala ng natanggap na impormasyon sa satellite sa STM32 Master Control Chip. Ang STM32 master control chip ay nagpapadala ng natanggap na impormasyon ng satellite ng GPS sa module ng GPRS matapos i -filter ang latitude, longitude, oras, at iba pang impormasyon. Ang module ng GPRS ay nagpapadala ng latitude, longitude, oras, at impormasyon sa sentro ng pagsubaybay sa pamamagitan ng base station. Ang awtomatikong istasyon ng pag -uulat ay nagpatibay ng paraan ng pagkakakilanlan ng mga concentric na bilog. Ang posisyon ng Bus Electronic Board ay ang sentro ng bilog, at ang radius ay 20 metro.
Kapag ang bus ay malapit sa radius na ito, ang on - board terminal ay nakakakuha ng longitude at latitude ng bus at pinag -aaralan ang distansya sa pagitan ng bus at istasyon. Kapag ang distansya sa pagitan ng bus at ang pag -sign ng istasyon ay umabot sa 20 metro, nag -uulat ito sa istasyon sa pamamagitan ng module ng boses at ang module ng LCD. Kasabay nito, ang On - board terminal ay nagpapadala ng kaukulang impormasyon sa electronic bus board. Ang electronic bus board ay nahahati sa isang module ng pagtanggap ng GPRS, isang pangunahing module ng control chip, at isang module ng display ng LCD, na maaaring makatanggap ng data na ipinadala ng on - board terminal at iulat ang istasyon nang maaga. Ang proyektong ito ay gumagamit ng mga terminal ng pagpoposisyon ng GPS upang makakuha ng impormasyon sa katayuan ng bus pati na rin ang latitude, longitude, at oras, ipinapadala ito sa pagsubaybay sa gitnang server at ang electronic bus board sa pamamagitan ng network ng GPRS, at hinihikayat ang impormasyon sa pagdating.