ఈ బోర్డులు బస్సు మార్గాలు మరియు వాహనాలను వాస్తవంగా పర్యవేక్షించడానికి GPS, బీడౌ పొజిషనింగ్ టెక్నాలజీ, వైర్లెస్ లేదా వైర్లెస్ కమ్యూనికేషన్ టెక్నాలజీ మరియు GIS భౌగోళిక సమాచార వ్యవస్థలను ఉపయోగిస్తాయి, వాహన వినియోగ రేటును మెరుగుపరచడం మరియు సమగ్ర వీడియో నిఘా వ్యవస్థల ద్వారా భద్రతను పెంచడం.
చరిత్ర
2003: LED ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డుల పరిచయం
2004: LED ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డుల పరిచయం
2006: LED ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డుల పరిచయం
2008: స్మార్ట్ కన్స్ట్రక్షన్ ప్రారంభించండి
2015: 55 - అంగుళాల ఎల్సిడి ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులను ఉపయోగించడం ప్రారంభించండి
బస్ ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల అభివృద్ధి చరిత్రను సమీక్షిద్దాం.
మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డ్ వాస్తవానికి 2003 లో బీజింగ్లోని చాంగ్'అన్ స్ట్రీట్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. ఇది త్రిభుజాకార రూపకల్పనను కలిగి ఉంది మరియు సమాచార ప్రదర్శన కోసం ప్రధానంగా ఉపయోగించిన LED లను కలిగి ఉంది.2004 లో, షాంఘై ఎల్సిడి ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులను ప్రవేశపెట్టాడు, ఇందులో 32 - అంగుళాల తెరలు ఉన్నాయి, ఇది ఓరియంటల్ పెర్ల్ యొక్క ప్రసార సిగ్నల్ను ప్రసారం కోసం ఉపయోగించింది.2006 నాటికి, హాంగ్జౌలో పెద్ద సంఖ్యలో ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఇందులో 32 - అంగుళాల స్క్రీన్లు కొన్ని ప్రకటన రూపాలతో కలిపి, నగరంలో సుమారు 600 యూనిట్లు ఉన్నాయి.2008 లో, సుజౌ ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల సామూహిక నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాడు, ప్రధానంగా LED టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తున్నారు.2013 తరువాత, అధిక - ప్రకాశం డిస్ప్లేల ఆవిర్భావంతో, లాన్జౌ వంటి నగరాలు అధిక -2015 లో, LCD ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల పరిమాణం క్రమంగా పెరిగింది, 55 - అంగుళాల ఎత్తు - ప్రకాశం ప్రదర్శనలు ప్రధాన స్రవంతిగా మారాయి. వీహై ఈ ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులలో ఆరు నుండి ఏడు వందల నుండి వ్యవస్థాపించాడు, ఇది ఒక సాధారణ ఉదాహరణగా పనిచేసింది.
గత దశాబ్దంలో, ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు పౌరులు మరియు ప్రభుత్వం రెండింటి నుండి ఎక్కువ దృష్టిని ఆకర్షించాయి. అవి సౌలభ్యాన్ని సులభతరం చేయడమే కాకుండా నగరం యొక్క ఇమేజ్ను మెరుగుపరుస్తాయి, పట్టణ ప్రజా సౌకర్యాలలో క్రమంగా ప్రామాణిక లక్షణంగా మారుతాయి.
ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల యొక్క పది సిరీస్ ఉన్నాయి:
- LCD ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు
- LED ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు
- ఇంటరాక్టివ్ ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు
- ఎంబెడెడ్ ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు, వీటిని ఇప్పటికే ఉన్న బస్ షెల్టర్లలో విలీనం చేయవచ్చు
- ఉరి ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు
- ఇంటిగ్రేటెడ్ బస్ షెల్టర్ ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు
- స్పెషల్ - ఆకారపు ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు, మూడు - సైడెడ్ వంటివి
- సౌర - శక్తితో కూడిన ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు
- BRT అంకితమైన ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు
- - వాహన స్టేషన్ డిస్ప్లే బోర్డులు
భవిష్యత్తులో ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు ఎక్కడికి వెళ్తాయి? ఇక్కడ కొన్ని అంచనాలు ఉన్నాయి.
ప్రధాన అభివృద్ధి దిశలు ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల యొక్క ప్రస్తుత నొప్పి పాయింట్లను పరిష్కరించడం మరియు కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని చేర్చడంపై దృష్టి పెడతాయి. ఈ నొప్పి పాయింట్లలో బహిరంగ ఉత్పత్తుల విశ్వసనీయత, ప్రకటన ఖచ్చితత్వం, ఖర్చు, విద్యుత్ సరఫరా మరియు నిర్వహణ సేవలు ఉన్నాయి.
ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డ్ డిస్ప్లేల పరిమాణం క్రమంగా పెరుగుతుందని మేము నమ్ముతున్నాము. ప్రస్తుతం, 55 - అంగుళాల తెరలు ప్రధాన స్రవంతి, కానీ 65 - అంగుళాలు మరియు 55 - అంగుళాల తెరల మధ్య వ్యత్యాసం ఇరుకైనది. పెద్ద స్క్రీన్లు మెరుగైన ప్రదర్శన ప్రభావాలను అందిస్తాయి, ఇది స్పష్టమైన వచనాన్ని అనుమతిస్తుంది.
ఇంతకుముందు, బహిరంగ టచ్ స్క్రీన్లు సాధారణంగా రెసిస్టివ్ లేదా ఇన్ఫ్రారెడ్ స్క్రీన్లను ఉపయోగించాయి, ఇవి బహిరంగ పరిస్థితులలో సులభంగా చెదిరిపోతాయి మరియు తద్వారా అనుచితమైనవి. ఏదేమైనా, ఇటీవలి సాంకేతిక పురోగతితో, కెపాసిటివ్ నానో - ఫిల్మ్ టచ్ స్క్రీన్లు వంటి కొత్త సాంకేతికతలు వెలువడ్డాయి. బహిరంగ వాతావరణంలో ఇవి విస్తృతంగా వర్తిస్తాయి, ఎందుకంటే అవి బాహ్య కారకాలతో సులభంగా కలవరపడవు, టచ్ చేస్తాయి - ఎనేబుల్ చేసిన ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు ఒక ధోరణి.
- మల్టీ - ఫంక్షనల్ పెద్ద తెరలు
- రియల్ - టైమ్ స్టేషన్ ప్రకటనలు
- TTS వాయిస్ ప్రకటనలు
- ఐసి కార్డ్ రీఛార్జ్ మరియు అనుబంధ రిజిస్ట్రేషన్
- వైఫై
ప్రయాణీకుల ఫిర్యాదు హాట్లైన్లు - బ్యాటరీ ఛార్జింగ్
- LCD సమాచారం రిమోట్ విడుదల
- RFID - సహాయక స్థానం
- చుట్టుపక్కల వాణిజ్య సమాచార విడుదల
- NFC చెల్లింపు
- గ్లాస్ విచ్ఛిన్నం అలారం
- డైనమిక్ అడ్వర్టైజింగ్ లైట్బాక్స్లు
- LED సమాచారం రిమోట్ విడుదల
- పూర్తి - రాష్ట్ర తప్పు గుర్తింపు
- ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ మరియు వేడి వెదజల్లడం
- ఆటోమేటిక్ డీహ్యూమిడిఫికేషన్
- పర్యవేక్షణ
- నిజమైన - సమయ వీడియో నిఘా
- విద్యుత్తు అంతరాయం హెచ్చరికలు
那么下一个趋势我们非常看重 那么下一个趋势我们非常看重 ， 就是现在电子站牌的一个痛点 接电 接电 ， 大家都知道城市建设好了 ， 你想接电 你想接电 ， 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 ， 他必须接 24 小时电 小时电 ， 那 24 小时电是很难的 ， 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల యొక్క ఒక ప్రధాన నొప్పి పాయింట్ విద్యుత్ సరఫరా. సాధారణంగా, వారికి 200 - 300 వాట్ల వినియోగంతో 24 - గంట పవర్ కనెక్షన్ అవసరం, ఇది శక్తిని అనుసంధానించే ఖర్చును కొన్నిసార్లు సైన్బోర్డ్ కంటే ఎక్కువ చేస్తుంది.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式
భవిష్యత్ పోకడలలో అనేక విద్యుత్ సరఫరా పద్ధతులు ఉన్నాయి:
第一种是 第一种是 ， 采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 ， ， 因为本身他的功耗太多 ， 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 ， ， 行得通。但是随着现在技术的发展 ， ， 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二 ， ， ， ， ，
బ్యాటరీలతో కలిపి వీధి లైట్లను ఉపయోగించడం. అధిక విద్యుత్ వినియోగం మరియు పరిమిత వోల్టేజ్ మరియు వీధి దీపాల ప్రస్తుత సామర్థ్యం కారణంగా ఇది గతంలో అసాధ్యమైనది. ఏదేమైనా, సాంకేతిక పురోగతితో, విద్యుత్ వినియోగాన్ని ఇప్పుడు రెండు - మూడింట రెండు వంతులకు తగ్గించవచ్చు, ఈ విధానాన్ని ఆచరణీయంగా చేస్తుంది.
LCD 液显屏+
LCD + చిన్న తెరలు
Oled
OLED తెరలు
电子墨水屏
ఎలక్ట్రానిక్ సిరా తెరలు
另外更重要的是我们采用太阳能供电 另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式 ， 这是我们现在采用的三种模式 ， ， 第一种叫液显屏 ， 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 ， 把他做大进行低功耗的电子站牌 他的功能可能只有不到 他的功能可能只有不到 5 瓦。
మరో కీలకమైన అంశం సౌర శక్తిని ఉపయోగించడం. ప్రస్తుతం వాడుకలో ఉన్న సౌర - శక్తితో కూడిన ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల యొక్క అనేక నమూనాలను చూద్దాం. మొదటి మోడల్ లిక్విడ్ క్రిస్టల్ డిస్ప్లే (ఎల్సిడి) స్క్రీన్, కాలిక్యులేటర్లు లేదా టాక్సీ మీటర్లలో ఉపయోగించిన మాదిరిగానే ఉంటుంది, కానీ తక్కువ - పవర్ ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులకు విస్తరించి, 5 వాట్ల కన్నా తక్కువ వినియోగిస్తుంది.
第二种是 oled 的技术 的技术 功耗非常低。还有一种是电子墨水屏 ， 功耗也非常低 ， 晒一天的阳光可能就可以用一两周。 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
రెండవ మోడల్ OLED టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది చాలా తక్కువ విద్యుత్ వినియోగాన్ని కలిగి ఉంది. మూడవ మోడల్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇంక్ స్క్రీన్, చాలా తక్కువ విద్యుత్ వినియోగంతో కూడా. కేవలం ఒక రోజు విలువైన సూర్యకాంతితో, ఈ తెరలు ఒకటి లేదా రెండు రోజులు పనిచేస్తాయి.
这几种是低功耗太阳能的方案 ， 也是一种趋势。
ఈ తక్కువ - పవర్ సోలార్ సొల్యూషన్స్ ఒక ధోరణిగా మారుతున్నాయి.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 ， 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 ， 翻新。把电子站牌 ， 候车亭整合在一起 候车亭整合在一起 ， 这就是现在的一种趋势 ， 而且会非常的现代化。 ，
తదుపరి ధోరణి ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులను స్మార్ట్ బస్ ఆశ్రయాలలో అభివృద్ధి చేయడం. అనేక నగరాలు తమ బస్సు ఆశ్రయాలను పునర్నిర్మించడం మరియు పునరుద్ధరించడం కొనసాగిస్తున్నందున ఇది అనివార్యం. ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులను బస్ షెల్టర్లతో అనుసంధానించడం ప్రస్తుత ధోరణి మరియు అత్యంత ఆధునీకరించబడుతుంది.
信息化候车亭方向 信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， 多功能一体化 ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， 现在很多城市都已经在建了。 现在很多城市都已经在建了。
స్మార్ట్ బస్ షెల్టర్లో సౌర శక్తి సమైక్యత, మల్టీ - కార్యాచరణ మరియు పెద్ద డేటా సేకరణ సామర్థ్యాలు ఉంటాయి. ఈ ధోరణి చాలా నగరాల్లో ఎక్కువగా అవలంబించబడుతోంది.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 你报站不准或者是体验感不好 你报站不准或者是体验感不好 ， 肯定会遭到老百姓的投诉 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల యొక్క మరొక ప్రధాన అంశం స్టేషన్ ప్రకటనల యొక్క ఖచ్చితత్వం. సరికాని ప్రకటనలు లేదా పేలవమైన వినియోగదారు అనుభవం నిస్సందేహంగా ప్రజల ఫిర్యాదులకు దారితీస్తుంది.
因为是采用 gps 数据 数据 到后台他再把他计算出来 到后台他再把他计算出来 ， 但这个过程当中他会产生延时或者丢失 ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 进一步增强车辆的定位系统 ， ， ， ，
100% ఖచ్చితత్వాన్ని సాధించడం సవాలుగా ఉంది ఎందుకంటే GPS డేటా ప్రాసెసింగ్ ఆలస్యం లేదా సిగ్నల్ నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. మేము ఇప్పుడు RFID ని వాహన స్థాన వ్యవస్థలను మెరుగుపరచడానికి సహాయక స్థాన సాంకేతిక పరిజ్ఞానంగా ఉపయోగిస్తున్నాము, రాక సమాచారాన్ని మరింత ఖచ్చితమైనదిగా చేస్తుంది.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， 那么现在随着人脸技术、识别技术 ， 包括云识别技术的一个发展 ， 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。
తదుపరి ధోరణిలో క్రొత్త ఇంటరాక్షన్ మోడ్ల అనువర్తనం ఉంటుంది. సాంప్రదాయ మోడ్లు టచ్ లేదా బటన్లను కలిగి ఉంటాయి, కానీ ముఖ గుర్తింపు, గుర్తింపు సాంకేతికతలు మరియు క్లౌడ్ గుర్తింపులో పురోగతితో, ఈ కొత్త ఇంటరాక్షన్ మోడ్లు మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.
与新零售结合模式
కొత్త రిటైల్తో అనుసంధానం
带无人售卖功能的智能电子站牌
మానవరహిత రిటైల్ ఫంక్షన్లతో స్మార్ట్ ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు
那么与新零售的模式结合 那么与新零售的模式结合 ， 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 ， 夏天的时候 ， ， 我们买瓶水 ， 或者我们挤公交 或者我们挤公交 ， ， 挤了很长时间公交下车觉得很累 想买瓶水或者想买点吃 ， ， 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 ， ， 因为电子站牌上他首先有电 第二个有网 ， ， 第三点他有人群 ， ， 所以这种模式现在已经有产品出现了 ， 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。
ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులను కొత్త రిటైల్ మోడళ్లతో కలపడం చాలా విక్రయించదగినది. బస్సు కోసం వేచి ఉండటం సమయం - వినియోగించడం, మరియు ప్రయాణీకులు తరచుగా నీరు లేదా స్నాక్స్ కొనాలని కోరుకుంటారు. ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులను మానవరహిత రిటైల్ ఫంక్షన్లతో కలపడం సహజంగా సరిపోతుంది ఎందుకంటే సైన్బోర్డులకు ఇప్పటికే శక్తి, ఇంటర్నెట్ సదుపాయం మరియు ప్రజల స్థిరమైన ప్రవాహం ఉంది, ఈ కలయికను అవసరం. ఈ మోడల్ ఇప్పటికే మార్కెట్లో ఉత్పత్తులను కలిగి ఉంది మరియు ధోరణిగా మారుతోంది.
那么接下来电子站牌的发展 那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 ， 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景 ， ， 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 ， 他放在那边要贴入整个城市的形象 ， 所以这个需求越来越大。 ，
ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు కేవలం ఉత్పత్తుల కంటే ఎక్కువ అని మేము నమ్ముతున్నాము; అవి సేవలు. వారు నగరం యొక్క ఇమేజ్తో సమలేఖనం చేసే నగరం యొక్క వ్యాపార కార్డు లేదా ప్రకృతి దృశ్యంగా పనిచేయాలి. మరింత నగర నాయకులు ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల రూపకల్పన మరియు రూపాన్ని నొక్కిచెప్పడంతో, పట్టణ మైలురాళ్ళుగా వారి పాత్ర పెరుగుతుంది.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， 更会跟整个城市形象所结合 ， 这也是一个很重要的趋势。
ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డుల యొక్క భవిష్యత్తు అభివృద్ధి పారిశ్రామిక పరిశ్రమ మాత్రమే కాదు, నగరం యొక్క మొత్తం చిత్రంతో కూడా కలిసిపోతుంది. ఇది ఒక ముఖ్యమైన ధోరణి.
我们做了十几年电子站牌 我们做了十几年电子站牌 其实一直在思考 ， 电子站牌我们觉得他并不是一产品 ， 做到最后其实他更是一种服务。 做到最后其实他更是一种服务。
ఒక దశాబ్దం పాటు ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డ్ పరిశ్రమలో ఉన్నందున, ఎలక్ట్రానిక్ సైన్బోర్డులు కేవలం ఉత్పత్తులు మాత్రమే కాదు, ఒక రకమైన సేవ అని మేము నిరంతరం భావిస్తాము.
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公 是为老百姓提供便民服务的公 设施 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉 ， ， ，
అవి పౌరులకు సౌలభ్యాన్ని అందించడానికి రూపొందించిన ప్రజా సౌకర్యాలు. మీడియం - పరిమాణ నగరంలో, పదివేల మంది ప్రయాణీకులు వాటిని ప్రతిరోజూ ఉపయోగిస్తారు. ఉత్పత్తి అస్థిరత మరియు సరికాని ప్రకటనలు ప్రజల ఫిర్యాదులకు దారి తీస్తాయి మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో ప్రభుత్వ ఖ్యాతిని దెబ్బతీస్తాయి.
స్మార్ట్ బస్ ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డు స్మార్ట్ సిటీలలో బస్ స్టేషన్ల యొక్క అనివార్యమైన ప్రజా సౌకర్యం. స్మార్ట్ సిటీ నిర్మాణంతో, ఎల్ఈడీ ఎలక్ట్రానిక్ ప్రకటనలు, మధ్యస్థ స్ట్రిప్స్, బస్ స్టేషన్లు, స్మార్ట్ బస్ ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డులు, స్మార్ట్ సిటీలు, బస్ బ్రాడ్కాస్టింగ్ సిస్టమ్స్ మొదలైన వాటి యొక్క తేలికపాటి పెట్టెలు స్మార్ట్ సిటీ యొక్క ముఖ్యమైన సంకేతాలు. జెజియాంగ్ జిన్హువా జిందాంగ్ జిల్లా, వుచెంగ్ జిల్లా, యివు, పుజియాంగ్, పాన్ 'ఎఎన్, వుయి, డోంగ్యాంగ్, యోంగ్కాంగ్, హాంగ్జౌ మొదలైనవి క్రమంగా బస్సు ఆటోమేటిక్ బ్రాడ్కాస్టింగ్ సిస్టమ్ను బస్ ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డ్లోకి ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ ద్వారా సమగ్రపరిచాయి, ఇది ప్రయాణీకుల ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేసింది. ప్రత్యేకించి, యివు బస్ ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డు దేశీయ మరియు విదేశీ వ్యాపారులు, యివు అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నగరం మరియు స్థానిక తయారీదారులు మరియు వ్యాపారాల ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, ప్రయాణ వ్యయాన్ని ఆదా చేయడానికి ఎక్కువ మంది వ్యాపారులు మరియు విదేశీయులకు సహాయం చేస్తుంది.
- GPS మరియు BEIDOU పొజిషనింగ్ సిస్టమ్
- బస్సు పంపే కేంద్రం
- క్లయింట్ వైపు
- స్మార్ట్ ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డు
- నెట్వర్క్
- సెంట్రల్ సెవెర్
- బస్సు
ఇంటెలిజెంట్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ షెడ్యూలింగ్ సిస్టమ్ అనేది నిజమైన - టైమ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సమాచారాన్ని డైనమిక్గా పొందటానికి అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడం మరియు నిజమైన - బస్ ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డ్, ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డ్ ధరలు మరియు అనుకరణ ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డుల సమయ పర్యవేక్షణ మరియు షెడ్యూల్. ఇది బస్సు షెడ్యూలింగ్ యొక్క కొత్త మోడ్. బస్ స్టేషన్ల మధ్య నడుస్తున్న సమయాన్ని ict హించడం తెలివైన పట్టణ ప్రజా రవాణా షెడ్యూలింగ్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన పని. అంచనా సిద్ధాంతం, నమూనా మరియు సమయ పద్ధతిని అధ్యయనం చేస్తారు, ఇది చైనా యొక్క తెలివైన బస్సు వ్యవస్థ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి పునాది వేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
రవాణా పరిశ్రమ యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, నగరాల్లో బస్సులు అనివార్యమైన ప్రజా రవాణాగా మారాయి. బస్ స్టేషన్ సమాచారం యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు బస్సులో ప్రసార వ్యవస్థ ప్రయాణీకులకు చాలా ముఖ్యమైనవి. స్మార్ట్ బస్సుల ఆవిర్భావం ఈ సమస్యలను పరిష్కరించింది. కాగితం స్వదేశీ మరియు విదేశాలలో పరిశోధన స్థితిని విశ్లేషిస్తుంది మరియు ఇంటెలిజెంట్ బస్సు వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అధ్యయనం చేస్తుంది. రూపకల్పన చేసిన ఇంటెలిజెంట్ బస్సు వ్యవస్థలో మూడు ఉప - మాడ్యూల్స్ ఉన్నాయి: ఆన్ - బోర్డ్ టెర్మినల్, మానిటరింగ్ సెంట్రల్ సర్వర్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ బస్ బోర్డ్. టెర్మినల్లోని GPS మాడ్యూల్ అందుకున్న ఉపగ్రహ సమాచారాన్ని STM32 మాస్టర్ కంట్రోల్ చిప్కు పంపుతుంది. STM32 మాస్టర్ కంట్రోల్ చిప్ అక్షాంశం, రేఖాంశం, సమయం మరియు ఇతర సమాచారాన్ని ఫిల్టర్ చేసిన తర్వాత అందుకున్న GPS ఉపగ్రహ సమాచారాన్ని GPRS మాడ్యూల్కు పంపుతుంది. GPRS మాడ్యూల్ అక్షాంశం, రేఖాంశం, సమయం మరియు సమాచారాన్ని బేస్ స్టేషన్ ద్వారా పర్యవేక్షణ కేంద్రానికి పంపుతుంది. ఆటోమేటిక్ రిపోర్టింగ్ స్టేషన్ కేంద్రీకృత వృత్తాల గుర్తింపు పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది. బస్ ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డు యొక్క స్థానం సర్కిల్ యొక్క కేంద్రం, మరియు వ్యాసార్థం 20 మీటర్లు.
బస్సు ఈ వ్యాసార్థానికి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, ఆన్ - బోర్డ్ టెర్మినల్ బస్సు యొక్క రేఖాంశం మరియు అక్షాంశాన్ని పొందుతుంది మరియు బస్సు మరియు స్టేషన్ మధ్య దూరాన్ని విశ్లేషిస్తుంది. బస్సు మరియు స్టేషన్ గుర్తు మధ్య దూరం 20 మీటర్లకు చేరుకున్నప్పుడు, ఇది వాయిస్ మాడ్యూల్ మరియు ఎల్సిడి మాడ్యూల్ ద్వారా స్టేషన్కు నివేదిస్తుంది. అదే సమయంలో, ఆన్ - బోర్డ్ టెర్మినల్ సంబంధిత సమాచారాన్ని ఎలక్ట్రానిక్ బస్ బోర్డ్కు పంపుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్ బస్ బోర్డ్ను GPRS రిసీవ్ మాడ్యూల్, ప్రధాన కంట్రోల్ చిప్ మాడ్యూల్ మరియు LCD డిస్ప్లే మాడ్యూల్ గా విభజించారు, ఇది ఆన్ - బోర్డ్ టెర్మినల్ పంపిన డేటాను స్వీకరించగలదు మరియు స్టేషన్ను ముందుగానే నివేదిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ బస్సు స్థితి సమాచారాన్ని మరియు అక్షాంశం, రేఖాంశం మరియు సమయాన్ని పొందటానికి GPS పొజిషనింగ్ టెర్మినల్స్ ను ఉపయోగిస్తుంది, దీనిని మానిటరింగ్ సెంట్రల్ సర్వర్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ బస్ బోర్డ్కు GPRS నెట్వర్క్ ద్వారా ప్రసారం చేస్తుంది మరియు రాక సమాచారాన్ని ప్రాంప్ట్ చేస్తుంది.