Mae'r byrddau hyn yn defnyddio GPS, technoleg lleoli Beidou, technoleg cyfathrebu â gwifrau neu ddi -wifr, a systemau gwybodaeth ddaearyddol GIS i fonitro llwybrau a cherbydau bysiau mewn amser go iawn, gan wella cyfraddau defnyddio cerbydau a gwella diogelwch trwy systemau gwyliadwriaeth fideo cynhwysfawr.
Hanes
2003: Cyflwyno byrddau electronig LED
2004: Cyflwyno byrddau electronig LED
2006: Cyflwyno byrddau electronig LED
2008: Dechreuwch adeiladu craff
2015: Dechreuwch ddefnyddio arwyddfyrddau electronig 55 - modfedd LCD
Gadewch i ni adolygu hanes datblygu byrddau arwyddo electronig bysiau.
Gosodwyd yr arwyddfwrdd electronig cyntaf mewn gwirionedd ar Chang'an Street yn Beijing tua 2003. Roedd ganddo ddyluniad trionglog a defnyddiodd LEDau yn bennaf i'w harddangos gwybodaeth.Yn 2004, cyflwynodd Shanghai arwyddfyrddau electronig LCD, yn cynnwys sgriniau 32 - modfedd a ddefnyddiodd signal darlledu Oriental Pearl i'w drosglwyddo.Erbyn 2006, gosodwyd nifer fawr o arwyddfyrddau electronig yn Hangzhou, gyda sgriniau 32 - modfedd wedi'u cyfuno â rhai ffurflenni cyhoeddi, gyda thua 600 o unedau yn y ddinas.Yn 2008, dechreuodd Suzhou adeiladu torfol o arwyddfyrddau electronig, gan ddefnyddio technoleg LED yn bennaf.Ar ôl 2013, gydag ymddangosiad arddangosfeydd disgleirdeb uchel -, dechreuodd dinasoedd fel Lanzhou ddefnyddio sgriniau disgleirdeb uchel - wedi'u cyfuno â sgriniau cerbydau bach ar gyfer eu byrddau arwyddol electronig.Yn 2015, cynyddodd maint byrddau arwyddion electronig LCD yn raddol, gyda 55 - modfedd o uchder - arddangosfeydd disgleirdeb yn dod yn brif ffrwd. Gosododd Weihai chwech i saith cant o'r arwyddfyrddau electronig hyn, gan wasanaethu fel enghraifft nodweddiadol.
Dros y degawd diwethaf, mae arwyddfyrddau electronig wedi dwyn sylw cynyddol gan ddinasyddion a'r llywodraeth. Maent nid yn unig yn hwyluso cyfleustra ond hefyd yn gwella delwedd y ddinas, gan ddod yn nodwedd safonol yn raddol mewn cyfleusterau cyhoeddus trefol.
Ar hyn o bryd, mae deg cyfres o arwyddfyrddau electronig:
- Arwyddfyrddau electronig LCD
- Arwyddfyrddau electronig LED
- Arwyddfyrddau electronig rhyngweithiol
- Arwyddfyrddau electronig wedi'u hymgorffori, y gellir eu hintegreiddio i lochesi bysiau presennol
- Arwyddfyrddau electronig hongian
- Lloches bws integredig arwyddfyrddau electronig
- Arwyddfyrddau Electronig Siâp Arbennig -, fel tri - rhai ochr
- Solar - arwyddfyrddau electronig wedi'u pweru
- Arwyddion electronig pwrpasol BRT
- Yn - Byrddau Arddangos Gorsaf Gerbydau
Ble bydd arwyddfyrddau electronig yn mynd yn y dyfodol? Dyma rai rhagfynegiadau.
Bydd y prif gyfarwyddiadau datblygu yn canolbwyntio ar ddatrys pwyntiau poen cyfredol arwyddfyrddau electronig ac ymgorffori technolegau newydd. Mae'r pwyntiau poen hyn yn cynnwys dibynadwyedd cynhyrchion awyr agored, cywirdeb cyhoeddi, cost, cyflenwad pŵer a gwasanaethau cynnal a chadw.
Credwn y bydd maint arddangosfeydd arwyddfwrdd electronig yn cynyddu'n raddol. Ar hyn o bryd, mae sgriniau 55 - modfedd yn brif ffrwd, ond mae'r gwahaniaeth cost rhwng 65 - modfedd a 55 - sgriniau modfedd yn culhau. Mae sgriniau mwy yn darparu effeithiau arddangos gwell, gan ganiatáu ar gyfer testun cliriach.
Yn flaenorol, roedd sgriniau cyffwrdd awyr agored fel arfer yn defnyddio sgriniau gwrthiannol neu is -goch, a oedd yn hawdd eu haflonyddu mewn amodau awyr agored ac felly'n anaddas. Fodd bynnag, gyda datblygiadau technolegol diweddar, mae technolegau newydd fel sgriniau cyffwrdd ffilm capacitive Nano - wedi dod i'r amlwg. Mae'r rhain yn berthnasol yn eang mewn amgylcheddau awyr agored gan nad yw ffactorau allanol yn eu tarfu'n hawdd, gan wneud cyffyrddiad - Mae arwyddfyrddau electronig wedi'u galluogi yn duedd.
- Aml - Sgriniau Mawr Swyddogaethol
- Cyhoeddiadau gorsaf amser go iawn
- Cyhoeddiadau Llais TTS
- Ail -lenwi cerdyn IC a chofrestru atodol
- Wifi
Cwynion Cwyn Teithwyr - Codi tâl batri
- Gwybodaeth LCD Rhyddhau o Bell
- RFID - Lleoli â chymorth
- Rhyddhau Gwybodaeth Fasnachol Cyfagos
- Taliad NFC
- Larwm torri gwydr
- Blychau golau hysbysebu deinamig
- Gwybodaeth LED Rhyddhau o Bell
- Llawn - Canfod Diffyg y Wladwriaeth
- Rheoli tymheredd ac afradu gwres
- Dadleithiad awtomatig
- Monitro
- Gwyliadwriaeth fideo go iawn - amser
- Rhybuddion toriad pŵer
那么下一个趋势我们非常看重 ， 就是现在电子站牌的一个痛点 ， 接电 ， 大家都知道城市建设好了 ， 你想接电 ， 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 ， 他必须接 24 小时电 ， 那 24 小时电是很难的 ， 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
Un pwynt poen mawr o arwyddfyrddau electronig yw cyflenwad pŵer. Yn nodweddiadol, mae angen cysylltiad pŵer 24 - awr arnynt â defnydd o 200 - 300 wat, gan wneud cost cysylltu pŵer weithiau'n uwch na'r arwyddfwrdd ei hun.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式 ：
Mae tueddiadau'r dyfodol yn cynnwys sawl dull cyflenwi pŵer:
第一种是 ， 采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 ， 因为本身他的功耗太多 ， 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 ， 行得通。但是随着现在技术的发展 行得通。但是随着现在技术的发展 ， 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二 ， 把功耗降低 ， 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。
Gan ddefnyddio goleuadau stryd ynghyd â batris. Roedd hyn yn anymarferol o'r blaen oherwydd defnydd pŵer uchel a foltedd cyfyngedig a chynhwysedd cyfredol goleuadau stryd. Fodd bynnag, gyda datblygiadau technolegol, gellir lleihau'r defnydd o bŵer nawr i ddwy - traean o'r gwreiddiol, gan wneud y dull hwn yn hyfyw.
LCD 液显屏+小车屏
LCD + Sgriniau Bach
OLED 屏
Sgriniau OLED
电子墨水屏
Sgriniau inc electronig
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式 ， 这是我们现在采用的三种模式 ， 第一种叫液显屏 ， ， 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 ， 把他做大进行低功耗的电子站牌 ， 他的功能可能只有不到 5 瓦。
Agwedd hanfodol arall yw ein defnydd o bŵer solar. Gadewch i ni edrych ar sawl model o solar - arwyddfyrddau electronig wedi'u pweru sy'n cael eu defnyddio ar hyn o bryd. Y model cyntaf yw'r sgrin Arddangos Crystal Hylif (LCD), yn debyg i'r rhai a ddefnyddir mewn cyfrifianellau neu fetrau tacsi, ond wedi'i chwyddo ar gyfer arwyddfyrddau electronig isel - pŵer, gan fwyta llai na 5 wat.
第二种是 OLED 的技术 ， 功耗非常低。还有一种是电子墨水屏 ， 功耗也非常低 ， 晒一天的阳光可能就可以用一两周。 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
Mae'r ail fodel yn defnyddio technoleg OLED, sydd â defnydd pŵer isel iawn. Y trydydd model yw'r sgrin inc electronig, hefyd gyda defnydd pŵer isel iawn. Gyda dim ond gwerth diwrnod o olau haul, gall y sgriniau hyn weithredu am wythnos neu ddwy.
这几种是低功耗太阳能的方案 ， 也是一种趋势。
Mae'r toddiannau solar pŵer isel - hyn yn dod yn duedd.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 ， 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 ， 翻新。把电子站牌 ， 候车亭整合在一起 候车亭整合在一起 ， 这就是现在的一种趋势 ， 而且会非常的现代化。 而且会非常的现代化。
Y duedd nesaf yw datblygu byrddau arwyddol electronig yn llochesi bysiau craff. Mae hyn yn anochel wrth i lawer o ddinasoedd barhau i ailadeiladu ac adnewyddu eu llochesi bysiau. Mae integreiddio arwyddfyrddau electronig â llochesi bysiau yn duedd gyfredol a bydd yn cael ei foderneiddio'n fawr.
信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， 多功能一体化 ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， 现在很多城市都已经在建了。
Mae'r lloches bws craff yn cynnwys integreiddio pŵer solar, aml -ymarferoldeb, a galluoedd casglu data mawr. Mae'r duedd hon yn cael ei mabwysiadu fwyfwy mewn llawer o ddinasoedd.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， 你报站不准或者是体验感不好 ， 肯定会遭到老百姓的投诉 ， 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
Agwedd graidd arall ar arwyddfyrddau electronig yw cywirdeb cyhoeddiadau gorsaf. Heb os, bydd cyhoeddiadau anghywir neu brofiad defnyddiwr gwael yn arwain at gwynion cyhoeddus.
因为是采用 GPS 数据 ， 到后台他再把他计算出来 ， 但这个过程当中他会产生延时或者丢失 ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， 进一步增强车辆的定位系统 ， 使车辆到站信息更加准确。 使车辆到站信息更加准确。
Mae sicrhau cywirdeb 100% yn heriol oherwydd gall prosesu data GPS achosi oedi neu golli signal. Rydym nawr yn defnyddio RFID fel technoleg lleoli ategol i wella systemau lleoli cerbydau, gan wneud gwybodaeth cyrraedd yn fwy cywir.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， 那么现在随着人脸技术、识别技术 ， 包括云识别技术的一个发展 包括云识别技术的一个发展 ， 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。
Mae'r duedd nesaf yn cynnwys cymhwyso dulliau rhyngweithio newydd. Mae moddau traddodiadol yn cynnwys cyffwrdd neu fotymau, ond gyda datblygiadau mewn adnabod wynebau, technolegau adnabod, a chydnabod cwmwl, bydd y dulliau rhyngweithio newydd hyn yn cael eu defnyddio'n ehangach.
与新零售结合模式
Integreiddio â Manwerthu Newydd
带无人售卖功能的智能电子站牌
Arwyddfyrddau electronig craff gyda swyddogaethau manwerthu di -griw
那么与新零售的模式结合 ， 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 ， 夏天的时候 ， 我们买瓶水 ， 或者我们挤公交 或者我们挤公交 挤了很长时间公交下车觉得很累 ， 想买瓶水或者想买点吃 想买瓶水或者想买点吃 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 ， ， 因为电子站牌上他首先有电 ， 第二个有网 ， 第三点他有人群 ， 而且会成为一种刚需 ， 所以这种模式现在已经有产品出现了 所以这种模式现在已经有产品出现了 ， 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。
Mae cyfuno arwyddfyrddau electronig â modelau manwerthu newydd yn hynod werthadwy. Gall aros am fws fod yn amser - llafurus, ac yn aml mae teithwyr eisiau prynu dŵr neu fyrbrydau. Mae cyfuno arwyddfyrddau electronig â swyddogaethau manwerthu di -griw yn ffit naturiol oherwydd bod gan yr arwyddfyrddau bŵer, mynediad i'r Rhyngrwyd, a llif cyson o bobl eisoes, gan wneud y cyfuniad hwn yn anghenraid. Mae gan y model hwn gynhyrchion yn y farchnad eisoes ac mae'n dod yn duedd.
那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 ， 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景 ， 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 ， ， 他放在那边要贴入整个城市的形象 ， 所以这个需求越来越大。
Credwn fod arwyddfyrddau electronig yn fwy na chynhyrchion yn unig; maent yn wasanaethau. Dylent wasanaethu fel cerdyn busnes neu dirwedd dinas, gan alinio â delwedd y ddinas. Wrth i fwy o arweinwyr y ddinas bwysleisio dyluniad ac ymddangosiad arwyddfyrddau electronig, bydd eu rôl fel tirnodau trefol yn tyfu.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， 更会跟整个城市形象所结合 ， 这也是一个很重要的趋势。 这也是一个很重要的趋势。
Bydd datblygiad arwyddfyrddau electronig yn y dyfodol nid yn unig yn ddiwydiant diwydiannol ond bydd hefyd yn integreiddio â delwedd gyffredinol y ddinas. Mae hon yn duedd sylweddol.
我们做了十几年电子站牌 ， 其实一直在思考 ， 电子站牌我们觉得他并不是一产品 ， 做到最后其实他更是一种服务。 做到最后其实他更是一种服务。
Ar ôl bod yn y diwydiant arwyddfwrdd electronig ers dros ddegawd, rydym yn ystyried yn barhaus nad cynhyrchion yn unig yw arwyddfyrddau electronig ond math o wasanaeth.
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公 是为老百姓提供便民服务的公 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉 ， ， 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。
Maent yn gyfleusterau cyhoeddus sydd wedi'u cynllunio i ddarparu cyfleustra i ddinasyddion. Mewn dinas ganolig - maint, mae degau o filoedd o deithwyr yn eu defnyddio bob dydd. Bydd ansefydlogrwydd cynnyrch a chyhoeddiadau anghywir yn arwain at gwynion cyhoeddus a gallant niweidio enw da'r llywodraeth mewn achosion difrifol.
Mae Bwrdd Electronig Bysiau Clyfar yn gyfleuster cyhoeddus anhepgor o orsafoedd bysiau mewn dinasoedd craff. Gydag adeiladu dinas glyfar, mae blychau ysgafn o hysbysebion electronig LED, stribedi canolrif, gorsafoedd bysiau, byrddau electronig bysiau craff, dinasoedd craff, systemau darlledu bysiau, ac ati, i gyd yn arwyddion pwysig o ddinas glyfar. Fe wnaeth Zhejiang Jinhua Jindong District, Ardal Wucheng, Yiwu, Pujiang, Pan 'AN, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou, ac ati integreiddio system ddarlledu awtomatig y bws yn raddol i fwrdd electronig y bws trwy rhyngrwyd pethau, a oedd yn hwyluso teithio i docynnau. Yn benodol, mae Bwrdd Electronig Bws Yiwu yn hwyluso teithio masnachwyr domestig a thramor, dinas fasnach ryngwladol Yiwu, a gweithgynhyrchwyr a busnesau lleol, gan helpu'r mwyafrif o fasnachwyr a thramorwyr i achub y gost teithio.
- System leoli GPS a Beidou
- canolfan anfon bysiau
- ochr cleient
- Bwrdd Electronig Clyfar
- rhwydweithiwyd
- Sever Canolog
- fysith
System amserlennu trafnidiaeth gyhoeddus ddeallus yw'r defnydd o dechnoleg uwch i gael gwybodaeth cludiant cyhoeddus go iawn yn ddeinamig, a chyflawni monitro amser go iawn - amser ac amserlennu bwrdd electronig bysiau, prisiau bwrdd electronig, a byrddau electronig efelychiedig. Mae hwn yn ddull newydd o amserlennu bysiau. Rhagfynegi'r amser rhedeg rhwng gorsafoedd bysiau yw tasg bwysicaf amserlennu cludiant cyhoeddus trefol deallus. Astudir y theori rhagfynegiad, y model a'r dull amser, sy'n ceisio gosod y sylfaen ar gyfer hyrwyddo datblygiad cyflym system fysiau deallus Tsieina.
Gyda datblygiad parhaus y diwydiant cludo, mae bysiau wedi dod yn gludiant cyhoeddus anhepgor yn y dinasoedd. Mae cywirdeb gwybodaeth gorsaf fysiau a'r system ddarlledu yn y bws yn bwysig iawn i deithwyr. Mae ymddangosiad bysiau craff wedi datrys y problemau hyn. Mae'r papur yn dadansoddi'r statws ymchwil gartref a thramor ac yn astudio technoleg graidd y system fysiau ddeallus. Mae'r system fysiau ddeallus a ddyluniwyd yn cynnwys tri modiwl is -: y derfynell On - bwrdd, y gweinydd canolog monitro, a'r bwrdd bysiau electronig. Mae'r modiwl GPS ar y derfynfa yn anfon y wybodaeth loeren a dderbynnir i Sglodion Rheoli Meistr STM32. Mae Sglodion Rheoli Meistr STM32 yn anfon y wybodaeth loeren GPS a dderbynnir i'r modiwl GPRS ar ôl hidlo'r lledred, hydred, amser a gwybodaeth arall. Mae'r modiwl GPRS yn anfon y lledred, hydred, amser a gwybodaeth i'r ganolfan fonitro trwy'r orsaf sylfaen. Mae'r orsaf adrodd awtomatig yn mabwysiadu dull adnabod cylchoedd consentrig. Safle Bwrdd Electronig Bws yw canol y cylch, ac mae'r radiws yn 20 metr.
Pan fydd y bws yn agos at y radiws hwn, mae'r derfynfa On - Board yn cael hydred a lledred y bws ac yn dadansoddi'r pellter rhwng y bws a'r orsaf. Pan fydd y pellter rhwng y bws ac arwydd yr orsaf yn cyrraedd 20 metr, mae'n adrodd i'r orsaf trwy'r modiwl llais a'r modiwl LCD. Ar yr un pryd, mae'r derfynell On - Bwrdd yn anfon y wybodaeth gyfatebol i'r bwrdd bysiau electronig. Mae'r bwrdd bysiau electronig wedi'i rannu'n fodiwl sy'n derbyn GPRS, prif fodiwl sglodion rheoli, a modiwl arddangos LCD, a all dderbyn y data a anfonwyd gan y derfynfa ar - bwrdd ac adrodd ar yr orsaf ymlaen llaw. Mae'r prosiect hwn yn defnyddio terfynellau lleoli GPS i gael gwybodaeth statws bws yn ogystal â lledred, hydred ac amser, yn ei drosglwyddo i'r gweinydd canolog monitro a'r bwrdd bysiau electronig trwy'r rhwydwaith GPRS, ac yn annog gwybodaeth cyrraedd.