Dizze boerden brûke GPS, Beidou Posysje Technology, wired of draadloze kommunikaasjemogramma's en auto's yn echte - Tiid ferbetterje fan auto's foar fergoeding fan auto's troch it ferbetterjen fan feiligens fan auto's troch útwreiding troch wiidweidige fideoservices.
Skiednis
2003: Yntroduksje fan LED Electronic Boards
2004: Yntroduksje fan LED Electronic Boards
2006: Yntroduksje fan LED Electronic Boards
2008: Begjin Smart Construction
2015: Begjin mei gebrûk fan 55 - Inch LCD Electronic Signboards
Litte wy de ûntwikkelingsskiednis kontrolearje fan bus elektroanyske buorden.
It earste elektroanyske buordsje waard eins ynstalleare op Chang'an Street yn Peking om 2003. It hie in trijehoekich ûntwerp en primêr brûkte LED's foar ynformaasje.Yn 2004 yntrodusearre Shanghai's LCD Electronic Signboards, mei 32 - Inch-skermen dy't Orivelale Pearl's útstjoerteken fan Oersele Pearl brûkten foar oerdracht.Tsjin 2006 waarden in grut oantal elektroanyske buorden ynstalleare yn Hangzhou, mei 32 - Inch-skermen kombineare mei wat oankundiging foarmen, mei sawat 600 ienheden yn 'e stêd.Yn 2008 begon Suzhou Mass Bouw fan Electronic Signboards, fral mei LED-technology.Nei 2013, mei de opkomst fan hege - Helligens-byldskermen, stêden lykas Lanzhou begon te brûken fan Hege - Brightness skermen kombineare mei skermen foar lytse auto's foar har elektroanyske buorden.Yn 2015 ferheget de grutte fan LCD Electronic Signboards stadichoan, mei 55 - Inch High - Helligens-byldskermen wurde mainstream. Weihai ynstalleare seis oant sânhûndert fan dizze elektroanyske buorden, tsjinje as in typysk foarbyld.
Yn 'e ôfrûne desennium hawwe elektroanyske buorden, hawwe elektroanyske oandacht tanimme fan sawol boargers as de regearing. Se fasilitearje net allinich gemak, mar ferbetterje ek de ôfbylding fan 'e stêd, stadichoan in standertfunksje yn stedsbylden iepenbiere foarsjenningen.
Op it stuit binne d'r tsien searje elektroanyske buorden:
- LCD Electronic Signboards
- LED ELECTRONISKE SJOCHTEN
- Ynteraktyf elektroanyske buorden
- Ynbêde elektroanyske buorden, dy't kinne wurde yntegrearre yn besteande bus-skûlplakken
- Hingjen fan elektroanyske buorden
- Integrated Bus Shelter Electronic Signboards
- Spesjaal - Foarskreaune elektroanyske buorden, lykas trije - Sided ones
- Solar - Powered Elektronyske buordsjes
- BRT DEDICATED ELECTRONISKE SJOCHTEN
- Yn - Vehicle Station Display Boards
Wêr sil elektronyske buorden yn 'e takomst geane? Hjir binne wat foarsizzingen.
De wichtichste ûntwikkeling-oanwizings sille rjochtsje op it oplossen fan hjoeddeistige pine-punten fan elektroanyske buorden en opname fan nije technologyen. Dizze pine-punten omfetsje de betrouberens fan iepenloftsprodukten, oankundigingskosten, kosten, Power Supply, and Underhâldsdiensten.
Wy leauwe dat de grutte fan elektroanyske displays stadichoan fan 'e buorden fan' e buorden sille ferheegje. Op it stuit is 55 - Inch-skermen binne Mainstream, mar it kostestrang tusken 65 - Inch en 55 - Inch-skermen is beheind. Gruttere skermen leverje bettere werjaan effekten, wêrtroch't dúdliker tekst tastean.
Earder, outdoor touch skerens typysk brûkt wjerstiet as ynfraread skermen, dy't maklik waarden fersteurd yn bûten betingsten en dus net geskikt. Mei resinte technologyske foarútgong, nije technologyen lykas Kapacitive Nano - Film Touch-skermen binne ûntstien. Dit binne breed fan tapassing yn iepenlof omjouwings, om't se net maklik wurde fersteurd troch eksterne faktoaren, oanreitsje - ynskeakele elektroanyske buorden ynskeakele.
- MUSTI - Funksjonele grutte skermen
- Echte - tiidstasjon oankundigingen
- TTS Stim meidielings
- IC-kaart opladen en oanfoljende registraasje
- Wifi
Passazjier klacht Hotlines - Batterij oplaad
- LCD-ynformaasje REMOTE RELEASE
- Rfid - assistearre posysje
- Omlizzende kommersjele ynformaasje frijlitting
- NFC Betelling
- Glêzen Breakage Alarm
- Dynamyske reklame-lightboxes
- LED ynformaasje REMOTE RELEASE
- Folsleine - State Fault Deteksje
- Temperatuerkontrôle en waarmte-dissipaasje
- Automatyske Dehumidifikaasje
- Tafersjoch
- Echte - Tiid fideo tafersjoch
- Stromje warskôgingen
那么下一个趋势我们非常看重, 就是现在电子站牌的一个痛点, 接电, 大家都知道城市建设好了, 你想接电, 你想接电, 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 24 小时电, 那 24 小时电是很难的, 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高.
Ien grut pine-punt fan elektroanyske buorden is macht oanbod. Typysk fereaskje se in 24 - oere Power-ferbining mei in konsumpsje fan 200 - 300 watts, wêrtroch't de kosten fan it ferbinen fan krêft soms heger dan it buordsje sels.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式:
Future Trends omfetsje ferskate metoaden fan 'e macht:
第一种是, 采用路灯 + 蓄电池供电模式. 这种技术在几年前可能行不通, 因为本身他的功耗太多, 因为本身他的功耗太多. 所以还要给电子站牌供电, 所以还要给电子站牌供电, 行得通. 但是随着现在技术的发展, 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二, 把功耗降低.
Mei help fan strjitljochten kombineare mei batterijen. Dit wie earder unpraktyk fanwege konsumpsje fan hege krêft en beheind spanning en hjoeddeistige kapasiteit fan strjitljochten. Mei technologyske foarútgong, kin krêftfergoeding lykwols no wurde fermindere ta twa - tredde fan it orizjineel, wêrtroch dizze oanpak is.
LCD 液显屏 + 小车屏
LCD + Lytse skermen
OLED 屏
OLED-skermen
电子墨水屏
Elektroanyske Ink-skermen
另外更重要的是我们采用太阳能供电, 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式, 这是我们现在采用的三种模式, 第一种叫液显屏, 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏, 把他做大进行低功耗的电子站牌, 把他做大进行低功耗的电子站牌 5 瓦.
In oar krúsjaal aspekt is ús gebrûk fan sinne-krêft. Litte wy sjen nei ferskate modellen fan sinne - Powered elektroanyske buorden op it stuit yn gebrûk. It earste model is it floeibere kristalskerm (LCD) skerm (LCD) Skerm, ferlykber by de ûntfangen fan berekkeningen of taksy-meters, mar fergrutte foar leech - Krêftelektroanyske buorden, konsumearje minder dan 5 watt.
第二种是 OLED 的技术, 功耗非常低. 还有一种是电子墨水屏, 功耗也非常低, 晒一天的阳光可能就可以用一两周.
It twadde model brûkt OED-technology, dy't heul konsumpsje hat. It tredde model is it elektroanyske Inkt-skerm, ek mei heul leech krêft konsumpsje. Mei gewoan in dei wearde fan sinneljocht kinne dizze skermen foar in wike as twa wurkje.
这几种是低功耗太阳能的方案, 也是一种趋势.
Dizze lege - Power Solar-oplossingen wurde in trend.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展, 这也是一个必然, 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建, 翻新. 把电子站牌, 候车亭整合在一起, 这就是现在的一种趋势, 而且会非常的现代化.
De folgjende trend is de ûntwikkeling fan elektroanyske buorden yn slim bus-skûlplakken. Dit is ûnûntkomber, safolle stêden trochgean mei it opbouwen fan har bussechters. Yntegraasje fan elektroanyske buorden mei bus-skûlplakken is in hjoeddeistige trend en sil heul modern wurde.
信息化候车亭方向, 是太阳能一体化, 多功能一体化, 大数据采集功能. 未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势, 现在很多城市都已经在建了.
It slimme busopfang omfettet Solar Power-yntraasje, multi - funksjonaliteit, en grutte gegevenssamling mooglikheden. Dizze trend wurdt hieltyd mear oannaam yn in protte stêden.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心, 你报站不准或者是体验感不好, 肯定会遭到老百姓的投诉, 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100% 还是有些难度的.
In oar kearnaspekt fan elektroanyske buorden is de krektens fan 'e stasjon-oankundigingen. Undersyk oankundigingen as minne brûkersûnderfining sil sûnder mis liede ta iepenbiere klachten.
因为是采用 GPS 数据, 到后台他再把他计算出来, 但这个过程当中他会产生延时或者丢失, 或者信号的原因丢失情况. 所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术, 进一步增强车辆的定位系统, 使车辆到站信息更加准确.
100% krektens berikke is útdaagjend omdat GPS-gegevensferwurking kin feroarsaakje fertragingen of sinjaalferlies. Wy brûke no RFID as in AUXILIARY POSITEME TEMOLY om it posysjen fan auto-posysjonearjende systemen te ferbetterjen, oankomstynformaasje krekter.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用, 传统模式就是触摸或者按键, 那么现在随着人脸技术, 识别技术, 包括云识别技术的一个发展, 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用.
De folgjende trend omfettet de tapassing fan nije ynteraksjemodi. Traditionele manieren omfetsje oanreitsjen as knoppen, mar mei foarútgongen yn gesichtsearkomste, identifikaasje technologyen sille dizze nije ynteraksjemodi mear wurde brûkt.
与新零售结合模式
Yntegraasje mei nije retail
带无人售卖功能的智能电子站牌
Smart Electronic Signboards mei Unbanned Retailfunksjes
那么与新零售的模式结合, 我觉得这也是非常有卖点的. 我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长, 夏天的时候, 我们买瓶水, 或者我们挤公交, 或者我们挤公交, 挤了很长时间公交下车觉得很累, 想买瓶水或者想买点吃, 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然, 因为电子站牌上他首先有电, 因为电子站牌上他首先有电, 第二个有网, 而且会成为一种刚需, 所以这种模式现在已经有产品出现了.
KOMBINING ELKRONISKE SJOCHTEN MEI NIJE RETAIL MODELS IS BROUWE MARKENBE. Wachtsje op in bus kin tiid wêze - Konsumearjen, en passazjiers wolle faak wetter keapje as snacks. Kombinearje elektroanyske tekenboerden mei unmanned retailfunksjes is in natuerlike fit, om't de buorden al macht hawwe, ynternet tagong, en in konstante stream fan minsken, wêrtroch dizze kombinaasje in needsaak makket. Dit model hat al produkten yn 'e merke en wurdt in trend.
那么接下来电子站牌的发展, 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品, 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景, 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计, 他放在那边要贴入整个城市的形象, 所以这个需求越来越大.
Wy leauwe dat elektroanyske buorden mear binne as gewoan produkten; se binne tsjinsten. Se moatte tsjinje as it bedriuwskaart fan 'e stêd of lânskip, ôfstimme mei de ôfbylding fan' e stêd. As mear stedslieders beklamje it ûntwerp en uterlik fan elektroanyske buorden, har rol as stedske landmarks sille groeie.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业, 更会跟整个城市形象所结合, 这也是一个很重要的趋势.
De takomstige ûntwikkeling fan elektroanyske buorden sille net allinich in yndustrialisearre sektor wêze, mar sille ek yntegrearje mei de algemiene ôfbylding fan 'e stêd. Dit is in wichtige trend.
我们做了十几年电子站牌, 其实一直在思考, 电子站牌我们觉得他并不是一产品, 做到最后其实他更是一种服务.
It hawwen hawwe yn 'e elektroanyske sektor west yn' e elektroanyske sektor, beskôgje wy kontinu dat elektroanyske buorden net allinich produkten binne, mar in foarm fan tsjinst.
电子站牌的定义, 是为老百姓提供便民服务的公共设施, 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用, 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉, 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤.
Se binne iepenbiere fasiliteiten ûntworpen om gemak te jaan oan boargers. Yn in medium - Sized stêd, brûke tsientûzenen passazjiers se deistich. Produkt ynstabiliteit en unakkurate oankundigingen sille liede ta iepenbiere klachten en kinne de reputaasje fan 'e regearing yn slimme gefallen beskeadigje.
Smart Bus Electronic Board is in ûnmisbere iepenbiere foarsjenning fan busstasjons yn Smart stêden. Mei de oanlis fan in tûke stêd, ljochte doazen fan LED-elektroanyske advertinsjes, busstasjons, tûke bus elektroanyske boerden, SMART Stêden, ensfh., Binne alle wichtige tekens. Zhejiang Jinhua Jindong District, Wucheng District, Wucheng Pujiang, Pan 'An, Wuyjocht, Dongyang, ensfh. Etc. Begjin yn it ynternet fan' e dingen, dy't de reis fan passazjiers faciliteare. Benammen, de Yiwu-bus elektroanyske boerd fasiliteart de reis fan húshâldlike en bûtenlânske hannelingen, de Yiwu International Trade, en lokale fabrikanten en bedriuwen, om de mearderheid en bûtenlanners te rêden om de reiskosten te bewarjen.
- GPS en beidou posysjesysteem
- Center bus Dispatching
- kliïntside
- Smart Electronic Board
- netwurk
- Sintrale Sever
- bus
Intelligent Play Talling Sileuwing Speiling is it gebrûk fan Avansearre Technology om joamysk te krijen om ynformaasje te krijen en te berikken en te berikken fan bus elektroanyske boerd, elektroanyske boerdprizen, en simulearre elektroanyske boerden. Dit is in nije modus fan busplaning. It foarsizzen fan 'e rinnende tiid tusken busstasjons is de wichtichste taak fan yntelliginte frjemde iepenbiere ferfierskema's. It foarsizzing teory, model, en metoade fan 'e tiid wurde studearre, dat is fan doel de stichting te lizzen foar it befoarderjen fan de rappe ûntwikkeling fan it yntelliginsje fan Sina.
Mei de trochgeande ûntwikkeling fan 'e ferfieryndustry binne bussen ûnmisber iepenbier ferfier yn' e stêden ûnmisber wurden. De krektens fan ynformaasje oer de Busstasjon en it omropspelsy yn 'e bus binne heul wichtich foar passazjiers. De opkomst fan Smart Buses hat dizze problemen oplost. De papier analyseart de ûndersyksstatus thús en yn it bûtenlân en studeart de keargen de kearntechnology fan it yntelliginte bussysteem. It ûntwurpen yntelliginte-systeem bestiet út trije sub - Modules: The On - Board Terminal, de Monitoring Sintrale server, en it elektroanyske busboerd. De GPS-module op 'e terminal stjoert de ûntfangen Satellite-ynformaasje nei de StM32 Master Control Chip. De StM32 Master Control Chip stjoert de ûntfongen GPS-satellytynformaasje nei de GPRS-module nei it filterjen fan de breedtegraad, Brongen, tiid en oare ynformaasje. De GPRS-module stjoert de breedtegraad, opleg, tiid, tiid en ynformaasje oan it monitoaring sintrum troch it basisstasjon. It automatyske rapportaazje stasjon oannimt de identifikaasjemetoade fan konsentrike sirkels. De posysje fan bus elektroanyske boerd is it sintrum fan 'e sirkel, en de radius is 20 meter.
Doe't de bus ticht by dizze radius is, krijt de straal, it op - Board-terminal en de breedte fan 'e bus en analyseart de ôfstân tusken de bus en it stasjon. Doe't de ôfstân tusken de bus en it stasjons teken 20 meter berikt, rapporteart it oan it stasjon troch de stimmodule en de LCD-module. Tagelyk stjoert it oan - Board Terminal de oerienkommende ynformaasje nei it elektroanyske busboerd. It elektroanyske busboerd is ferdield yn in GPRS-ûntfangen module, in haadkontrôle chipmodule, en in LCD-displaymodule, dy't de gegevens ferstjoerd kin troch it op - Board Terminal en rapportearje it stasjon foarôf. Dit projekt brûkt GPS-posysjonearjende terminals om ynformaasje te krijen, lykas breedtegraad, bringt it útbraken en de tiid, stjoert it oan 'e Monitor, en it elektroanyske busboerd troch it GPRMO-busboerd, en freget oankomstynformaasje.