Các bảng này sử dụng GPS, công nghệ định vị Beidou, công nghệ truyền thông có dây hoặc không dây và hệ thống thông tin địa lý GIS để giám sát các tuyến xe buýt và phương tiện trong thời gian thực, cải thiện tỷ lệ sử dụng xe và tăng cường an toàn thông qua các hệ thống giám sát video toàn diện.
Lịch sử
2003: Giới thiệu bảng điện tử LED
2004: Giới thiệu bảng điện tử LED
2006: Giới thiệu bảng điện tử LED
2008: Bắt đầu xây dựng thông minh
2015: Bắt đầu sử dụng bảng hiệu điện tử LCD 55 - inch
Hãy xem xét lịch sử phát triển của bảng hiệu điện tử xe buýt.
Bảng hiệu điện tử đầu tiên thực sự được cài đặt trên đường Chang'an ở Bắc Kinh vào khoảng năm 2003. Nó có thiết kế hình tam giác và chủ yếu được sử dụng đèn LED để hiển thị thông tin.Vào năm 2004, Thượng Hải đã giới thiệu các bảng hiệu điện tử LCD, có màn hình 32 - inch sử dụng tín hiệu phát sóng của Oriental Pearl để truyền.Đến năm 2006, một số lượng lớn các bảng hiệu điện tử đã được cài đặt trong Hàng Châu, có màn hình 32 - inch kết hợp với một số hình thức thông báo, với khoảng 600 đơn vị trong thành phố.Năm 2008, Tô Châu bắt đầu xây dựng hàng loạt các bảng hiệu điện tử, chủ yếu sử dụng công nghệ LED.Sau năm 2013, với sự xuất hiện của màn hình sáng - độ sáng cao, các thành phố như Lan Châu bắt đầu sử dụng màn hình độ sáng cao - kết hợp với màn hình xe nhỏ cho bảng hiệu điện tử của họ.Trong năm 2015, kích thước của bảng hiệu điện tử LCD tăng dần, với mức độ sáng cao 55 - inch - Hiển thị độ sáng trở thành chủ đạo. Weihai đã cài đặt sáu đến bảy trăm bảng hiệu điện tử này, đóng vai trò là một ví dụ điển hình.
Trong thập kỷ qua, các bảng hiệu điện tử đã thu hút sự chú ý ngày càng tăng từ cả công dân và chính phủ. Họ không chỉ tạo điều kiện thuận tiện mà còn tăng cường hình ảnh của thành phố, dần dần trở thành một tính năng tiêu chuẩn trong các cơ sở công cộng đô thị.
Hiện tại, có mười loạt bảng hiệu điện tử:
- LCD Dấu hiệu điện tử
- LED Signboard điện tử
- Bảng hiệu điện tử tương tác
- Các bảng hiệu điện tử được nhúng, có thể được tích hợp vào các nơi trú ẩn xe buýt hiện có
- Treo biển báo điện tử
- Tích hợp các bảng hiệu điện tử trú ẩn xe buýt
- Đặc biệt - Bảng hiệu điện tử hình, chẳng hạn như ba mặt
- Solar - Bảng hiệu điện tử được cung cấp năng lượng
- BRT bảng hiệu điện tử chuyên dụng
- Trong - Bảng hiển thị trạm xe
Các bảng hiệu điện tử sẽ đi đâu trong tương lai? Dưới đây là một số dự đoán.
Các hướng phát triển chính sẽ tập trung vào việc giải quyết các điểm đau hiện tại của bảng hiệu điện tử và kết hợp các công nghệ mới. Những điểm đau này bao gồm độ tin cậy của các sản phẩm ngoài trời, độ chính xác thông báo, chi phí, cung cấp điện và dịch vụ bảo trì.
Chúng tôi tin rằng kích thước của màn hình bảng hiệu điện tử sẽ tăng dần. Hiện tại, màn hình 55 - inch là chủ đạo, nhưng chênh lệch chi phí giữa màn hình 65 - inch và 55 - inch được thu hẹp. Màn hình lớn hơn cung cấp hiệu ứng hiển thị tốt hơn, cho phép văn bản rõ ràng hơn.
Trước đây, màn hình cảm ứng ngoài trời thường được sử dụng màn hình điện trở hoặc hồng ngoại, dễ bị xáo trộn trong điều kiện ngoài trời và do đó không phù hợp. Tuy nhiên, với những tiến bộ công nghệ gần đây, các công nghệ mới như màn hình cảm ứng phim điện dung đã xuất hiện. Chúng được áp dụng rộng rãi trong các môi trường ngoài trời vì chúng không dễ bị xáo trộn bởi các yếu tố bên ngoài, làm cho các bảng hiệu điện tử được kích hoạt một xu hướng.
- Multi - Chức năng màn hình lớn
- Thực sự - thông báo trạm thời gian
- Thông báo bằng giọng nói của TTS
- Nạp tiền thẻ IC và đăng ký bổ sung
- Wifi
Hành khách Khiếu nại Đường dây nóng - Sạc pin
- Thông tin LCD phát hành từ xa
- RFID - Định vị hỗ trợ
- Phát hành thông tin thương mại xung quanh
- Thanh toán NFC
- Báo động vỡ thủy tinh
- Hộp đèn quảng cáo động
- Thông tin LED phát hành từ xa
- ĐẦY ĐỦ - Phát hiện lỗi trạng thái
- Kiểm soát nhiệt độ và tản nhiệt
- Tự động hút ẩm
- Giám sát
- Thực sự - Giám sát video thời gian
- Cảnh báo mất điện
那么下一个趋势我们非常看重 ， ， ， ， ， ， ， ， 24 ， ， 24 ， ， ， ， ， ， ， ， ，
Một điểm đau chính của bảng hiệu điện tử là nguồn điện. Thông thường, họ yêu cầu kết nối nguồn 24 giờ với mức tiêu thụ 200 - 300 watt, làm cho chi phí kết nối công suất đôi khi cao hơn chính bảng hiệu.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式 所以说我们接下来趋势是几种供电的方式
Xu hướng trong tương lai bao gồm một số phương pháp cung cấp năng lượng:
第一种是 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ，
Sử dụng đèn đường kết hợp với pin. Điều này trước đây là không thực tế do mức tiêu thụ điện năng cao và điện áp hạn chế và công suất hiện tại của đèn đường. Tuy nhiên, với những tiến bộ công nghệ, mức tiêu thụ năng lượng hiện có thể được giảm xuống còn hai - một phần ba bản gốc, làm cho phương pháp này trở nên khả thi.
LCD 液显屏+
LCD + màn hình nhỏ
OLED
Màn hình OLED
电子墨水屏
Màn hình mực điện tử
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， ， ， ， ， ， ， ， ， 他的功能可能只有不到 5
Một khía cạnh quan trọng khác là việc chúng tôi sử dụng năng lượng mặt trời. Hãy xem xét một số mô hình của các bảng hiệu điện tử được cung cấp năng lượng mặt trời hiện đang được sử dụng. Mô hình đầu tiên là màn hình màn hình tinh thể lỏng (LCD), tương tự như các mô hình được sử dụng trong máy tính hoặc mét taxi, nhưng được mở rộng cho các bảng điều khiển điện tử điện thấp, tiêu thụ dưới 5 watt.
OLED 的技术 ， ， ， ， ， ，
Mô hình thứ hai sử dụng công nghệ OLED, có mức tiêu thụ năng lượng rất thấp. Mô hình thứ ba là màn hình mực điện tử, cũng có mức tiêu thụ năng lượng rất thấp. Chỉ với ánh sáng mặt trời giá trị của một ngày, những màn hình này có thể hoạt động trong một hoặc hai tuần.
这几种是低功耗太阳能的方案 ，
Những giải pháp năng lượng mặt trời năng lượng thấp này đang trở thành một xu hướng.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， ， ， ， ， ， ， ， ，
Xu hướng tiếp theo là sự phát triển của các bảng hiệu điện tử thành các nơi trú ẩn xe buýt thông minh. Điều này là không thể tránh khỏi khi nhiều thành phố tiếp tục xây dựng lại và cải tạo nơi trú ẩn xe buýt của họ. Tích hợp các bảng hiệu điện tử với các nơi trú ẩn xe buýt là một xu hướng hiện tại và sẽ được hiện đại hóa cao.
信息化候车亭方向 ， ， ， ， ， ， ， ，
Nơi trú ẩn xe buýt thông minh liên quan đến tích hợp năng lượng mặt trời, đa chức năng và khả năng thu thập dữ liệu lớn. Xu hướng này ngày càng được áp dụng ở nhiều thành phố.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， ， ， ， 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
Một khía cạnh cốt lõi khác của bảng hiệu điện tử là độ chính xác của các thông báo của nhà ga. Thông báo không chính xác hoặc trải nghiệm người dùng kém chắc chắn sẽ dẫn đến khiếu nại của công chúng.
因为是采用 gps 数据 ， ， ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， ， ， ，
Việc đạt được độ chính xác 100% là một thách thức vì xử lý dữ liệu GPS có thể gây ra sự chậm trễ hoặc mất tín hiệu. Chúng tôi hiện đang sử dụng RFID như một công nghệ định vị phụ trợ để tăng cường hệ thống định vị phương tiện, làm cho thông tin đến chính xác hơn.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， ， ， ， ， ， ， ，
Xu hướng tiếp theo liên quan đến việc áp dụng các chế độ tương tác mới. Các chế độ truyền thống liên quan đến cảm ứng hoặc nút, nhưng với những tiến bộ trong nhận dạng khuôn mặt, công nghệ nhận dạng và nhận dạng đám mây, các chế độ tương tác mới này sẽ được sử dụng rộng rãi hơn.
与新零售结合模式
Tích hợp với bán lẻ mới
带无人售卖功能的智能电子站牌
Bảng hiệu điện tử thông minh với các chức năng bán lẻ không người lái
那么与新零售的模式结合 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ，
Kết hợp các bảng hiệu điện tử với các mô hình bán lẻ mới có khả năng tiếp thị cao. Chờ đợi xe buýt có thể là thời gian - tiêu thụ, và hành khách thường muốn mua nước hoặc đồ ăn nhẹ. Kết hợp các bảng hiệu điện tử với các chức năng bán lẻ không người lái là một sự phù hợp tự nhiên vì các bảng hiệu đã có điện, truy cập internet và một dòng người ổn định, làm cho sự kết hợp này trở nên cần thiết. Mô hình này đã có các sản phẩm trên thị trường và đang trở thành một xu hướng.
那么接下来电子站牌的发展 ， ， ， ， ， ， ， ，
Chúng tôi tin rằng bảng hiệu điện tử không chỉ là sản phẩm; Họ là dịch vụ. Họ nên phục vụ như một danh thiếp hoặc cảnh quan của thành phố, phù hợp với hình ảnh của thành phố. Khi nhiều nhà lãnh đạo thành phố nhấn mạnh thiết kế và sự xuất hiện của bảng hiệu điện tử, vai trò của họ là các địa danh đô thị sẽ phát triển.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， ，
Sự phát triển trong tương lai của các bảng hiệu điện tử sẽ không chỉ là một ngành công nghiệp hóa mà còn tích hợp với hình ảnh tổng thể của thành phố. Đây là một xu hướng quan trọng.
我们做了十几年电子站牌 ， ， ， ，
Đã ở trong ngành công nghiệp bảng hiệu điện tử trong hơn một thập kỷ, chúng tôi liên tục xem xét rằng các bảng hiệu điện tử không chỉ đơn thuần là sản phẩm mà là một hình thức dịch vụ.
电子站牌的定义 ， ， ， ， ， ， ，
Chúng là các cơ sở công cộng được thiết kế để cung cấp sự tiện lợi cho công dân. Trong một thành phố có kích thước trung bình, hàng chục ngàn hành khách sử dụng chúng hàng ngày. Sự bất ổn của sản phẩm và thông báo không chính xác sẽ dẫn đến các khiếu nại của công chúng và có thể làm hỏng danh tiếng của chính phủ trong các trường hợp nghiêm trọng.
Bảng điện tử thông minh là một cơ sở công cộng không thể thiếu của các trạm xe buýt ở các thành phố thông minh. Với việc xây dựng một thành phố thông minh, các hộp nhẹ của quảng cáo điện tử LED, dải trung bình, trạm xe buýt, bảng điện tử xe buýt thông minh, thành phố thông minh, hệ thống phát sóng xe buýt, v.v., đều là những dấu hiệu quan trọng của một thành phố thông minh. Zhejiang Jinhua Jindong quận, Quận Wucheng, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hàng Châu, v.v ... dần dần tích hợp hệ thống phát sóng tự động xe buýt vào bảng điện tử thông qua Internet. Cụ thể, Hội đồng điện tử xe buýt Yiwu tạo điều kiện cho việc đi lại của các thương nhân trong và ngoài nước, Thành phố Thương mại Quốc tế Yiwu, và các nhà sản xuất và doanh nghiệp địa phương, giúp phần lớn các thương nhân và người nước ngoài tiết kiệm chi phí du lịch.
- Hệ thống định vị GPS và Beidou
- Trung tâm điều phối xe buýt
- phía khách hàng
- Bảng điện tử thông minh
- mạng
- Trung tâm Sever
- Xe buýt
Hệ thống lập kế hoạch giao thông công cộng thông minh là việc sử dụng công nghệ tiên tiến để có được thông tin giao thông công cộng thực tế - và đạt được sự giám sát và lập lịch thời gian thực sự của bảng điện tử xe buýt, giá bảng điện tử và bảng điện tử mô phỏng. Đây là một chế độ mới của lập kế hoạch xe buýt. Dự đoán thời gian chạy giữa các trạm xe buýt là nhiệm vụ quan trọng nhất của việc lên lịch giao thông công cộng đô thị thông minh. Lý thuyết dự đoán, mô hình và phương pháp thời gian được nghiên cứu, nhằm mục đích đặt nền tảng để thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của hệ thống xe buýt thông minh Trung Quốc.
Với sự phát triển liên tục của ngành vận tải, xe buýt đã trở thành giao thông công cộng không thể thiếu ở các thành phố. Độ chính xác của thông tin trạm xe buýt và hệ thống phát sóng trên xe buýt là rất quan trọng đối với hành khách. Sự xuất hiện của xe buýt thông minh đã giải quyết những vấn đề này. Bài viết phân tích tình trạng nghiên cứu trong và ngoài nước và nghiên cứu công nghệ cốt lõi của hệ thống xe buýt thông minh. Hệ thống xe buýt thông minh được thiết kế bao gồm ba mô -đun phụ Mô -đun GPS trên thiết bị đầu cuối gửi thông tin vệ tinh nhận được đến chip điều khiển chính STM32. Chip điều khiển chính STM32 gửi thông tin vệ tinh GPS nhận được đến mô -đun GPRS sau khi lọc ra vĩ độ, kinh độ, thời gian và thông tin khác. Mô -đun GPRS gửi vĩ độ, kinh độ, thời gian và thông tin đến trung tâm giám sát thông qua trạm gốc. Trạm báo cáo tự động áp dụng phương pháp nhận dạng của các vòng tròn đồng tâm. Vị trí của bảng điện tử xe buýt là trung tâm của vòng tròn và bán kính là 20 mét.
Khi xe buýt gần với bán kính này, thiết bị đầu cuối BOOK BOOK có kinh độ và vĩ độ của xe buýt và phân tích khoảng cách giữa xe buýt và nhà ga. Khi khoảng cách giữa xe buýt và dấu hiệu trạm đạt 20 mét, nó sẽ báo cáo cho trạm thông qua mô -đun thoại và mô -đun LCD. Đồng thời, thiết bị đầu cuối AN - Board gửi thông tin tương ứng đến bảng xe buýt điện tử. Bảng xe buýt điện tử được chia thành mô -đun nhận GPRS, mô -đun chip điều khiển chính và mô -đun hiển thị LCD, có thể nhận dữ liệu được gửi bởi thiết bị đầu cuối Board Board và báo cáo trước trạm. Dự án này sử dụng các thiết bị đầu cuối định vị GPS để có được thông tin trạng thái xe buýt cũng như vĩ độ, kinh độ và thời gian, truyền nó đến máy chủ trung tâm giám sát và bảng xe buýt điện tử thông qua mạng GPRS và nhắc nhở thông tin đến.