यी बोर्डहरूले जीपीएस, बेश्या बोटलाइटिंग टेक्नोलोजी, तार वा वायरलेस सञ्चार प्रविधि, र विस्तृत भिडियो निगरानी प्रणालीहरूको आधारमा सुरक्षामा सुरक्षा गर्न र सुरक्षा अभिवृद्धि गर्न सुरक्षा प्रयोग गर्ने।
इतिहास
200 :: लेडिएट इलेक्ट्रोनिक बोर्डहरूको परिचय
200 :: LED LED ALLAENRIONSION स्टोर्जहरूको परिचय
200 2006: LED LED ALGRONSIONSICES फर्डहरूको परिचय
200 :: स्मार्ट निर्माण सुरू गर्नुहोस्
201 2015: - - inch lcd इलेक्ट्रोनिक साइनबोर्डहरू प्रयोग गर्न सुरू गर्नुहोस्
बस इलेक्ट्रॉनिक साइनिबोबोर्डको विकास इतिहासको समीक्षा गरौं।
पहिलो इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डलाई वास्तवमा 200 2003 मा बेइजि ing स्ट्रिंग स्ट्रिटमा स्थापना गरिएको थियो। यसको त्रिकोणीय डिजाइन र मुख्य रूपमा जानकारी प्रदर्शनको लागि प्रयोग गरिएको थियो।200 2004 मा शंघाईले LCD इलेक्ट्रोनिक सञ्चालितताहरू प्रस्तुत गरे, plting 32 - inch स्क्रीनहरू प्रसारणका लागि अभिषेकशील मोती प्रसारण संकेत।200 2006 सम्ममा, एक ठूलो संख्याको इलेक्ट्रोनिक सा ST ्ग्रोबोर्डहरू ह्या hang ्ग्राफउर्डमा स्थापना गरिएको थियो, - - - इन्च स्क्रिनहरूले केहि घोषणा फारामहरूको साथ जोडिएको, शहरमा 60000 एकाईहरू लिएर।200 2008 मा, सुज्जाउले इलेक्ट्रॉनिक साइनिबोर्डबोर्डहरूको आंकडाको रूपमा सामूहिक निर्माण शुरू गर्यो, मुख्य रूपमा नेतृत्व टेक्नोलोजी प्रयोग गरेर।201 2013 पछि, उच्चको उद्भव जडित प्रकाश प्रदर्शनी, ल्यान्जौउले उच्च प्रयोग गर्न थाल्यो, चमकदार स्क्रिनहरू उनीहरूको इलेक्ट्रॉनिक सा sock ्ग्रोबोर्डको लागि सानो वाहन स्क्रिनहरू छन्।201 2015 मा, LCD इलेक्ट्रोनिक साइनिबोर्डबोर्डको आकार बिस्तारै बढ्यो, 55 55 - - knch उच्चता - चमक मुख्यधारामा प्रदर्शन गर्दछ। यस इलेक्ट्रॉनिक साइनिबोबोर्डका six देखि सात सय सात सय स्थापित गरियो, विशिष्ट उदाहरणको रूपमा सेवा गर्दै।
पछिल्लो दशकमा, इलेक्ट्रॉनिक साइनिबोबोर्डले नागरिक र सरकारले दुबैलाई ध्यान आकर्षण गरेको छ। तिनीहरू मात्र सुविधा मात्र होइन तर शहरी सार्वजनिक सुविधाहरूमा बिस्तारै एक मानक सुविधा बन्न पुग्नुहोस्।
हाल, त्यहाँ इलेक्ट्रॉनिक साइनिबोबोर्सको दश श्रृंखलाहरू छन्:
- LCD इलेक्ट्रोनिक साइनबोर्डहरू
- नेतृत्व इलेक्ट्रोनिक संकेतबोर्डहरू
- अन्तर्क्रियात्मक इलेक्ट्रोनिक साइनबोर्डहरू
- इम्बेडेड इलेक्ट्रोनिक सा Signrods हरू, जुन अवस्थित बस आश्रयहरूमा एकीकृत हुन सक्छ
- ह्या ing ्ग्रानिक साइनबोर्डहरू
- एकीकृत बस आश्रय ईलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड्स
- विशेष - आकारको इलेक्ट्रॉनिक साइबोर्डहरू, जस्तै तीन - साइडरहरू
- सौर्य - पावर गरिएको इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डहरू
- DRT समर्पित इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड्स
- - - सवारी स्टेशन प्रदर्शन बोर्डहरू
भविष्यमा इलेक्ट्रॉनिक साइनोबोर्डको नेतृत्व कहाँ हुनेछ? यहाँ केहि भविष्यवाणीहरू छन्।
मुख्य विकास निर्देशनहरू इलेक्ट्रॉनिक साइनिबोधरको वर्तमान दुखाइ पोइन्टहरू समाधान गर्न र नयाँ प्रविधिहरू समावेश गर्ने हालको दुखाइ पोइन्टहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ। यी दुश्मन पोइन्टहरू बाहिरी उत्पादनहरू, घोषणात्मकता, लागत, बिजुली आपूर्ति, र मर्मत सेवाहरूको विश्वसनीयता समावेश छ।
हामी विश्वास गर्दछौं कि इलेक्ट्रॉनिक साइनिबोर्ड प्रदर्शनको आकार बिस्तारै बढ्नेछ। हाल, - - इन्च स्क्रीनहरू मूलधार हुन्, तर - 65 - - - - - - - - - इन्च स्क्रीनहरू साँघुरो छ। ठूला स्क्रीनहरूले अझ राम्रो प्रदर्शन प्रभाव प्रदान गर्दछ, स्पष्ट पाठको लागि अनुमति दिँदै।
पहिले, आउटडोर टच स्क्रीन सामान्यतया प्रतिरोधक वा इन्फ्रार्ड स्क्रीनहरू प्रयोग गरिन्छ, जुन सजिलै आउटडोर सर्तहरूमा विचलित भएको थियो र अनुपयुक्त थियो। यद्यपि भर्खरको प्राविधिक प्रगतिहरूको साथ, व्यक्तिविहीन नानो जस्ता नयाँ टेक्नोलोमिति फिल्महरू हिडेका स्क्रीनहरू देखा पर्यो। यी बाहिरी कारकहरू द्वारा सजिलै विचलित हुँदैनन्, टच गर्न सजीलो नहुँदा यी बाहिरी वातावरणमा लागू हुन्छन्।
- बहु - कार्यात्मक ठूलो स्क्रीनहरू
- वास्तविक - समय स्टेशन घोषणा
- Tts आवाज घोषणा
- आईसी कार्ड रिचार्ज र पूरक पंजीकरण
- वाइफाइ
यात्री गुनासो हटाउनीहरू - ब्याट्री चार्ज गर्दै
- LCD जानकारी रिमोट रिलीज
- RFID - असुविधाको स्थिति
- वरपरका वाणिज्यिक जानकारी रिलीज
- NFC भुक्तानी
- गिलास ब्रेकज अलार्म
- गतिशील विज्ञापन लाइटबक्सहरू
- नेतृत्व जानकारी रिमोट रिमोट
- पूर्ण - राज्य गल्ती पत्ता लगाउने
- तापमान नियन्त्रण र गर्मी असन्तुष्टि
- स्वचालित dehumidation
- निगरानी
- वास्तविक - समय भिडियो निगरानी
- शक्ति आउट चेतावनी
那么下一个趋势我们非常看重, 就是现在电子站牌的一个痛点, 接电, 大家都知道城市建设好了, 你想接电, 你想接电, 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦, 小时电 2 小时电, 那 2 小时电是很难的, 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高।
इलेक्ट्रोनिक सञ्चालित एक प्रमुख दुखाइ बिन्दु पावर आपूर्ति हो। सामान्यतया, उनीहरूलाई 2 24 लाई आवश्यक छ 200 - घण्टाको पावर जडान 200 - 30000 वाटहरू, सफ्टबोर्ड भन्दा बढि जडानहरू खर्च गर्दै।
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式:
भविष्यका चतुरहरूमा धेरै शक्ति आपूर्ति विधिहरू छन्:
第一种是, 采用路灯 + 蓄电池供电模式। 这种技术在几年前可能行不通, 因为本身他的功耗太多, 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围। 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围, 行得通, 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二, 把功耗降低,
सडक बत्तीहरू प्रयोग गर्दै ब्याट्रीसँग संयुक्त। यो पहिले उच्च पावर खपत र सीमित भोल्टेज र सडक बत्तीको वर्तमान क्षमताका कारण यो असम्भव थियो। यद्यपि प्राविधिक प्रगतिहरूको साथ, पावर खपत अब दुईमा कम गर्न सकिन्छ जुन मूलको तेस्रोमा कम गर्न सकिन्छ, यो दृष्टिकोण व्यवहार्य बनाउँदै।
LCD 液显屏 + +
LCD + सानो पर्दा
Oled 屏
ओल्ड स्क्रीन
电子墨水屏
इलेक्ट्रोनिक इनक स्क्रीनहरू
另外更重要的是我们采用太阳能供电, 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式, 这是我们现在采用的三种模式, 第一种叫液显屏, 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏, 把他做大进行低功耗的电子站牌, 瓦।
अर्को महत्वपूर्ण पक्ष भनेको सौर्य शक्तिको प्रयोग हो। सौरका थुप्रै मोडेलहरू हेरौं पहिलो मोडल तरल क्रिस्टल डिस्प्ले (LCD) स्क्रिन हो, क्यालचर्स वा ट्याक्सी मिटरमा प्रयोग हुनेहरू जस्तै, कम - - prat atsumpric Smalrops, ke वाट भन्दा कम
第二种是 olded 的技术, 功耗非常低, 功耗也非常低, 晒一天的阳光可能就可以用一两周।
दोस्रो मोडेलले ओल्ड टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दछ, जुनसँग एकदम कम शक्ति खपत हुन्छ। तेस्रो मोडल इलेक्ट्रोनिक मसी स्क्रिन हो, धेरै कम शक्ति खपत संग। केवल एक दिनको सूर्यको किरणको लायकको साथ, यी स्क्रिनले एक हप्ता वा दुईको लागि अपरेट गर्न सक्दछ।
这几种是低功耗太阳能的方案, 也是一种趋势।
यी कम - पावर सौर समाधानहरू प्रवृत्ति भइरहेका छन्।
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展, 这也是一个必然, 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建, 翻新। 翻新, 候车亭整合在一起, 这就是现在的一种趋势,
अर्को प्रवृत्ति भनेको इलेक्ट्रॉनिक साइनोबोर्डको स्मार्ट बस आश्रयहरूमा विकास हो। यो अपरिहार्य छ किनकि धेरै शहरहरू आफ्नो बस आश्रय पुनर्निर्माण र पुनर्वित्तै पुनर्वित्तै उन्मूलन गर्न जारी छ। बस आश्रयहरूको साथ इलेक्ट्रोनिक साइनिबोधरहरू हालको चलन हो र अत्यधिक आधुनिको रूपमा आधुनिकीनेछ।
是太阳能一体化, 是太阳能一体化, 多功能一体化, 大数据采集功能। 现在很多城市都已经在建了, 现在很多城市都已经在建了।
स्मार्ट बस फर्वार्ज सौर्य पावर एकीकरणमा सौर्य पावर समायोजन समावेश छ, बहु प्रकार, र ठूलो डाटा स .्कलन क्षमताहरू। यो प्रवृत्ति धेरै शहरहरूमा अपनाएको छ।
你报站不准或者是体验感不好, 你报站不准或者是体验感不好, 肯定会遭到老百姓的投诉, 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100% 还是有些难度的।
इलेक्ट्रॉनिक साइनोबोर्डको अर्को कोर पक्ष स्टेशन घोषणाहरूको शुद्धता हो। गलत घोषणा वा खराब प्रयोगकर्ता अनुभवले पक्कै पनि सार्वजनिक गुनासोतर्फ डो .्याउँछ।
因为是采用 gps 数据, 到后台他再把他计算出来, 但这个过程当中他会产生延时或者丢失, 但这个过程当中他会产生延时或者丢失, 所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术, 进一步增强车辆的定位系统, 进一步增强车辆的定位系统।
100% सटीकता प्राप्त गर्दै चुनौतीपूर्ण छ किनकि GPS डाटा प्रशोधनले ढिलाइ वा स signal ्केत घाटा निम्त्याउन सक्छ। हामी अब RFID को उपयोग गर्दै एक सहायक स्थिति प्रविधिको रूपमा प्रयोग गर्दैछौं, आगमन जानकारीलाई अधिक सटीक बनाउने।
传统模式就是触摸或者按键, 传统模式就是触摸或者按键, 那么现在随着人脸技术, 识别技术, 包括云识别技术的一个发展,
अर्को प्रवृत्तिमा नयाँ अन्तर्क्रिया मोडहरूको अनुप्रयोग समावेश गर्दछ। परम्परागत मोडहरू स्पर्श वा बटनहरू समावेश छन्, तर अनुहारको पहिचानमा, पहिचान प्रविधिहरू, र क्लाउड मान्यताहरू अधिक व्यापक रूपमा प्रयोग हुनेछ।
与新零售结合模式
नयाँ खुद्रा संग एकीकरण
带无人售卖功能的智能电子站牌
स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक सञ्चालित रिटेल प्रकार्यहरूको साथ
那么与新零售的模式结合, 我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长, 夏天的时候, 夏天的时候, 我们买瓶水, 或者我们挤公交, 挤了很长时间公交下车觉得很累, 想买瓶水或者想买点吃, 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然, 第二个有网, 第三点他有人群, 所以这种模式现在已经有产品出现了, 所以这种模式现在已经有产品出现了,
नयाँ खुद्रा मोडेलको साथ इलेक्ट्रोनिक सा so ्केतबोर्डहरूको संयोजन गर्दै अत्यधिक बजार हो। बसको लागि पर्खेर समय सकिसक्यो - उपभोक्ता, र यात्रुहरू प्राय: पानी वा स्नैक्स किन्न चाहन्छन्। अनावश्यक रिटेल प्रकार्यहरूको साथ इलेक्ट्रॉनिक सञ्प्रेसनहरू संयोजन गर्नु भनेको प्राकृतिक फिट हो किनकि हस्ताक्षरहरू पहिले नै बिजुली, इन्टरनेट पहुँच, र यो संयोजनलाई आवश्यकता बनाउँदछन्। यो मोडेलसँग बजारमा उत्पादनहरू छन् र एक प्रवृत्ति भइरहेको छ।
我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品, 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品, 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景, 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计, 他放在那边要贴入整个城市的形象,
हामी विश्वास गर्दछौं कि इलेक्ट्रोनिक सांपारबोर्डहरू केवल उत्पादनहरू भन्दा बढी छन्; तिनीहरू सेवाहरू हुन्। तिनीहरूले शहरको व्यवसाय कार्ड वा ल्याण्डस्केपको रूपमा सेवा गर्नुपर्दछ, शहरको छविले पर्नु पर्छ। अधिक शहरका नेताहरूले इलेक्ट्रोनिक साइनेबोर्डको डिजाइन र उपस्थितिलाई जोड दिन्छन्, शहरी स्थलहरूमा उब्जाउनेछन्।
更会跟整个城市形象所结合, 更会跟整个城市形象所结合, 这也是一个很重要的趋势।
इलेक्ट्रॉनिक साइनिबोबोबोर्कको भविष्यको विकास मात्र औद्योगिक उद्योग हुनेछैन तर शहरको समग्र छविसँग एकीकृत हुनेछ। यो महत्त्वपूर्ण प्रवृत्ति हो।
我们做了十几年电子站牌, 其实一直在思考, 电子站牌我们觉得他并不是一产品, 做到最后其实他更是一种服务।
एक दशकमा इलेक्ट्रॉनिक साइबोर्डबोर्ड उद्योगमा भएको, हामी लगातार विचार गर्दछौं कि इलेक्ट्रॉनिक सा ST ्क्तिबोर्डहरू केवल उत्पादनहरू होइन तर सेवाको एक प्रकार हो।
是为老百姓提供便民服务的公共设施, 是为老百姓提供便民服务的公共设施, 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用, 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉, 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤।
तिनीहरू नागरिकमा सुविधा दिन डिजाइन गरिएको सार्वजनिक सुविधाहरू हुन्। मध्यम - आकारको शहर मा, हजारौं यात्रुहरूले तिनीहरूलाई दैनिक प्रयोग गर्छन्। उत्पाद अस्थिरता र गलत घोषणाहरूले सार्वजनिक गुनासोहरू निम्त्याउँदछ र सरकारको खेरुगको ख्याललाई गम्भीर केसहरूमा हाल्न सक्छ।
स्मार्ट बस इलेक्ट्रोनिक बोर्ड भनेको स्मार्ट शहरहरूमा बस स्टेशनको अपरिहार्य सार्वजनिक सुविधा हो। एक स्मार्ट शहर को निर्माण संग नेतृत्व इलेक्ट्रोनिक विज्ञापन, मध्य पट्टी, M स्मार्ट बस इलेक्ट्रोनिक बोर्डहरू, स्मार्ट शहरहरू, सबै महत्त्वपूर्ण संकेतहरू। Zheziajj Jinhua Jindhong जिल्ला, Wuchng जिल्ला, युवू, Pujiang, प्यान 'A, wugynountster oncly isc लाई इन्टरनेट को माध्यम बाट एकीकृत छ, जो यात्रुहरूको यात्रा को लागी एकीकृत। विशेष गरी, यीwu बस इलेक्ट्रोनिक बोर्डले घरेलु र विदेशी व्यापारीहरूको यात्रा, युवू अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारिक शहर, र स्थानीय निर्माणकर्ता र व्यवसायलाई यात्रा लागत बचत गर्न मद्दत गर्दछ।
- GPS र Beidou स्थिति प्रणाली
- बस प्रेषण केन्द्र
- ग्राहक पक्ष
- स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड
- नेटवर्क
- केन्द्रीय लिभर
- बस
कथा प्राप्त गर्न बुद्धिमानी सार्वजनिक यातायात तालिका बनाउने प्रणाली भनेको वास्तविक यातायातको जानकारी, इलेक्ट्रोनिक बोर्डको मूल्य, र एक अनुमानित इलेक्ट्रोनिक बोर्डहरूको अवधि प्रयोग गर्दछ। यो बस तालिकाको नयाँ मोड हो। बस स्टेशनहरू बीच चलिरहेको समयको पूर्वानुमान बुद्धिमर्वी शहरी सार्वजनिक यातायात तालिकाको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्य हो। भविष्यवाणी सिद्धान्त, मोडेल, र समय को विधि अध्ययन गरीरहेको छ, कुन कुरा चीनको बौद्धिक बस प्रणाली को द्रुत विकासको लागि आधार लाग्छ।
यातायात उद्योगको निरन्तर विकासको साथ, बसहरू अपरिहार्य सार्वजनिक यातायात भएका छन्। बस स्टेशन जानकारीको शुद्धता र बसमा प्रसारण प्रणाली यात्रुहरूको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। स्मार्ट बसहरूको उद्भवहरूले यी समस्याहरू समाधान गरेका छन्। कागजले घर र विदेशमा अनुसन्धान स्थिति विश्लेषण गर्दछ र बौद्धिक बस प्रणालीको मूल प्रविधि अध्ययन गर्दछ। डिजाइन गरिएको बौद्धिक बस प्रणालीमा तीन उपक्षेत्रलयहरू हुन्छन्: मा - बोर्ड टर्मिनल, अनुगमन केन्द्रीय सर्भर, निगरानी केन्द्रीय सर्भर र इलेक्ट्रोनिक बस बोर्ड। टर्मिनलमा GPS मोड्युलले प्राप्त उपग्रह जानकारीलाई STM32 मास्टर नियन्त्रण चिपमा पठाउँदछ। Stm32 मास्टर नियन्त्रण ग्रपले प्रापवस्था, समय योग्यता, समय र अन्य जानकारीलाई फिल्टर गरेपछि GPS उपग्रह जानकारी पठाउँदछ। GPRS मोड्युलले बेस स्टेशनको माध्यमबाट निगरानी केन्द्रको लागि अक्षांश, समय, र जानकारी पठाउँदछ। स्वचालित रिपोर्टिंग स्टेशनले केन्द्रित सर्कलहरूको पहिचान विधि अपनाउँछ। बस इलेक्ट्रोनिक बोर्डको स्थिति सर्कलको केन्द्र हो, र त्रिज्या 20 मिटर हो।
जब बस यस त्रिज्याको नजिक छ, मा - बोर्ड टर्मिनलले बसको आन्तरिक र अक्षांश प्राप्त गर्दछ र बस र स्टेशनको बीचमा दूरीको विश्लेषण गर्दछ। जब बस बीचको दूरीमा र स्टेश स्टेशन साइन 20 मिटरमा पुग्छ, यसले भ्वाइस मोड्युल र LCD मोड्युल मार्फत स्टेशन रिपोर्ट गर्दछ। उही समयमा, खुला - बोर्ड टर्मिनल इलेक्ट्रोनिक बस बोर्डमा सम्बन्धित जानकारी पठाउँदछ। इलेक्ट्रोनिक बस बोर्ड एक GPRS प्राप्त गर्न एक GPRS प्राप्त गर्न एक मुख्य नियन्त्रण चिपौली, र एक lcd प्रदर्शन मोड्युल, र एक lcd प्रदर्शन मोड्युल, जसले पठाइएको बोर्ड स्टेशन रिपोर्ट गर्न सक्छ। यस परियोजनाले GPS स्थिति-टर्मिनलहरू प्रयोग गर्दछ जुन बस स्थिति सूचना, व्यवहालीयता, व्यवहारमा र समयले यसलाई निगरानीको केन्द्रीय सर्भरमा प्रसारित गर्दछ र आगमन जानकारी मार्फत।