Ĉi tiuj estraroj uzas GPS, Beidou -pozician teknologion, kablan aŭ sendratan komunikan teknologion, kaj GIS -geografiajn informajn sistemojn por monitori busajn itinerojn kaj veturilojn en reala - tempo, plibonigante veturilajn uzokvantojn kaj plibonigante sekurecon per ampleksaj videoludaj sistemoj.
Historio
2003: Enkonduko de LED -Elektronikaj Estraroj
2004: Enkonduko de LED -Elektronikaj Estraroj
2006: Enkonduko de LED -Elektronikaj Estraroj
2008: Komencu inteligentan konstruon
2015: Komencu uzi 55 - Inch LCD Electronic Signboards
Ni reviziu la disvolvan historion de busaj elektronikaj subskriboj.
La unua elektronika signotabulo estis fakte instalita sur Chang'an Street en Pekino ĉirkaŭ 2003. Ĝi havis triangulan dezajnon kaj ĉefe uzis LED -ojn por ekrano.En 2004, Ŝanhajo enkondukis LCD -elektronikajn subskribojn, kun 32 - colaj ekranoj, kiuj uzis la elsendan signalon de Orienta Perlo por transdono.Antaŭ 2006, granda nombro da elektronikaj subskriboj estis instalitaj en Hangzhou, kun 32 - colaj ekranoj kombinitaj kun iuj anoncaj formoj, kun ĉirkaŭ 600 ekzempleroj en la urbo.En 2008, Suzhou komencis amaskonstruadon de elektronikaj subskriboj, ĉefe uzante LED -teknologion.Post 2013, kun la apero de altaj - brilaj ekranoj, urboj kiel Lanzhou komencis uzi altajn - brilajn ekranojn kombinitajn kun malgrandaj veturilaj ekranoj por siaj elektronikaj subskribotabloj.En 2015, la grandeco de elektronikaj signaloj de LCD iom post iom pliiĝis, kun 55 - Inch High - Brilo -ekranoj fariĝas ĉefaj. Weihai instalis ses ĝis sepcent el ĉi tiuj elektronikaj subskriboj, funkciante kiel tipa ekzemplo.
Dum la pasinta jardeko, elektronikaj subskriboj akiris kreskantan atenton de kaj civitanoj kaj de la registaro. Ili ne nur faciligas komforton, sed ankaŭ plibonigas la bildon de la urbo, iom post iom iĝante norma ĉefaĵo en urbaj publikaj instalaĵoj.
Nuntempe estas dek serioj de elektronikaj subskriboj:
- LCD -Elektronikaj Subskriboj
- Gvidis elektronikajn subskribojn
- Interagaj elektronikaj subskriboj
- Enigitaj elektronikaj subskribotabloj, kiuj povas esti integritaj en ekzistantajn busajn ŝirmejojn
- Pendantaj elektronikaj subskribotabloj
- Integrita busa ŝirmejo elektronikaj subskriboj
- Specialaj - formitaj elektronikaj subskribotabloj, kiel tri - sideduloj
- Suna - Funkciigitaj Elektronikaj Subskriboj
- BRT dediĉis elektronikajn subskribojn
- En
Kien estros elektronikaj subskriboj en la estonteco? Jen kelkaj prognozoj.
La ĉefaj disvolvaj direktoj temigos solvi aktualajn dolorajn punktojn de elektronikaj signoj kaj korpigi novajn teknologiojn. Ĉi tiuj doloraj punktoj inkluzivas la fidindecon de subĉielaj produktoj, anonca precizeco, kosto, nutrado kaj prizorgaj servoj.
Ni kredas, ke la grandeco de elektronikaj signaj ekranoj iom post iom pliiĝos. Nuntempe, 55 - Inch -ekranoj estas ĉefaj, sed la kosto -diferenco inter 65 - coloj kaj 55 - colaj ekranoj estas mallarĝa. Pli grandaj ekranoj provizas pli bonajn montrajn efikojn, ebligante pli klaran tekston.
Antaŭe, subĉielaj tuŝaj ekranoj tipe uzis rezistemajn aŭ infraruĝajn ekranojn, kiuj estis facile ĝenataj en subĉielaj kondiĉoj kaj tiel netaŭgaj. Tamen, kun lastatempaj teknologiaj progresoj, novaj teknologioj kiel kapacitaj nano - filmaj tuŝaj ekranoj aperis. Ĉi tiuj estas vaste aplikeblaj en subĉielaj medioj, ĉar ili ne estas facile ĝenataj de eksteraj faktoroj, igante Tuŝon - Ebligitaj Elektronikaj Subskriboj tendenco.
- Multi - funkciaj grandaj ekranoj
- Realaj - anoncoj pri tempa stacio
- TTS -voĉaj anoncoj
- IC -Karta Reŝarĝo kaj Suplementa Registrado
- Wifi
Pasaĝeraj plendaj telefonoj - Bateria ŝarĝo
- LCD -Informo Malproksima Eldono
- RFID - Helpita Pozicio
- ĉirkaŭa komerca informa liberigo
- NFC -pago
- Vitra rompa alarmo
- Dinamikaj reklamaj lumkestoj
- LED -Informo Malproksima Eldono
- Plena - Detekto de Ŝtata Faŭlto
- Temperatura kontrolo kaj varmega disipado
- Aŭtomata malhumidigo
- Monitorado
- Reala - Tempo -Video -Gvatado
- Avertoj pri Potenco
那么下一个趋势我们非常看重 ， 就是现在电子站牌的一个痛点 ， 接电 ， 大家都知道城市建设好了 ， 你想接电 ， 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 ， 他必须接 24 小时电 ， 那 24 小时电是很难的 ， 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
Unu grava doloro -punkto de elektronikaj subskriboj estas elektroprovizo. Tipe, ili postulas 24 - horan potencan konekton kun konsumado de 200 - 300 vatoj, farante la koston de konekti potencon foje pli alte ol la signotabulo mem.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式 ：
Estontaj tendencoj inkluzivas plurajn nutrajn metodojn:
第一种是 ， 采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 ， 因为本身他的功耗太多 ， 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 ， 行得通。但是随着现在技术的发展 ， 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二 ， 把功耗降低 ， 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。
Uzante stratlumojn kombinitajn kun kuirilaroj. Ĉi tio antaŭe estis nepraktika pro alta konsumado kaj limigita tensio kaj aktuala kapablo de stratlumoj. Tamen, kun teknologiaj progresoj, konsumado de elektro nun povas esti reduktita al du - trionoj de la originalo, igante ĉi tiun aliron farebla.
LCD 液显屏+小车屏
LCD + malgrandaj ekranoj
OLED 屏
OLED -ekranoj
电子墨水屏
Elektronikaj inko -ekranoj
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式 ， 这是我们现在采用的三种模式 ， 第一种叫液显屏 ， 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 ， 把他做大进行低功耗的电子站牌 ， 他的功能可能只有不到 5 瓦。
Alia kerna aspekto estas nia uzo de sunenergio. Ni rigardu plurajn modelojn de suna - funkciigitaj elektronikaj subskribotabloj nuntempe uzataj. La unua modelo estas la ekrano de likva kristala ekrano (LCD), simila al tiuj uzataj en kalkuliloj aŭ taksiaj metroj, sed pligrandigitaj por elektronikaj subskribo de malaltaj - potencaj, konsumante malpli ol 5 vatojn.
第二种是 OLED 的技术 ， 功耗非常低。还有一种是电子墨水屏 ， 功耗也非常低 ， 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
La dua modelo uzas OLED -teknologion, kiu havas tre malaltan konsumadon. La tria modelo estas la ekrano de elektronika inko, ankaŭ kun tre malalta konsumado de potenco. Kun nur taga valoro de sunlumo, ĉi tiuj ekranoj povas funkcii dum semajno aŭ du.
这几种是低功耗太阳能的方案 ， 也是一种趋势。
Ĉi tiuj malaltaj - potencaj sunaj solvoj fariĝas tendenco.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 ， 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 ， 翻新。把电子站牌 ， 候车亭整合在一起 ， 这就是现在的一种趋势 ， 而且会非常的现代化。
La sekva tendenco estas la disvolviĝo de elektronikaj subskriboj en inteligentaj busaj ŝirmejoj. Ĉi tio estas neevitebla, ĉar multaj urboj daŭre rekonstruas kaj renovigas siajn busajn ŝirmejojn. Integri elektronikajn subskribojn kun busaj ŝirmejoj estas aktuala tendenco kaj estos tre modernigita.
信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， 多功能一体化 ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， 现在很多城市都已经在建了。
La inteligenta busa ŝirmejo implikas sunenergian integriĝon, multi - funkciajn kaj grandajn datumkolektajn kapablojn. Ĉi tiu tendenco pli kaj pli estas adoptita en multaj urboj.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， 你报站不准或者是体验感不好 ， 肯定会遭到老百姓的投诉 ， 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
Alia kerna aspekto de elektronikaj subskriboj estas la precizeco de stacidomaj anoncoj. Malĝustaj anoncoj aŭ malbona sperto de uzanto sendube kondukos al publikaj plendoj.
因为是采用 GPS 数据 ， 到后台他再把他计算出来 ， 但这个过程当中他会产生延时或者丢失 ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， 进一步增强车辆的定位系统 ， 使车辆到站信息更加准确。
Atingo de 100% precizeco estas malfacila ĉar GPS -datumtraktado povas kaŭzi prokrastojn aŭ signalan perdon. Ni nun uzas RFID kiel helpa poziciiga teknologio por plibonigi veturilajn poziciajn sistemojn, igante alvenajn informojn pli precizaj.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， 那么现在随着人脸技术、识别技术 ， 包括云识别技术的一个发展 ， 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。
La sekva tendenco implikas la aplikon de novaj interagaj reĝimoj. Tradiciaj reĝimoj implikas tuŝon aŭ butonojn, sed kun progresoj en vizaĝa rekono, identigaj teknologioj kaj nuba rekono, ĉi tiuj novaj interagaj reĝimoj fariĝos pli vaste uzataj.
与新零售结合模式
Integriĝo kun nova podetala komerco
带无人售卖功能的智能电子站牌
Inteligentaj Elektronikaj Subskriboj kun Senpilotaj Podetalaj Funkcioj
那么与新零售的模式结合 ， 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 ， 夏天的时候 ， 我们买瓶水 ， 或者我们挤公交 ， 挤了很长时间公交下车觉得很累 ， 想买瓶水或者想买点吃 ， 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 ， 因为电子站牌上他首先有电 ， 第二个有网 ， 第三点他有人群 ， 而且会成为一种刚需 ， 所以这种模式现在已经有产品出现了 ， 也会成为一种趋势。
Kombini elektronikajn subskribojn kun novaj podetalaj modeloj estas tre vendebla. Atendi buson povas esti tempo - konsumado, kaj pasaĝeroj ofte volas aĉeti akvon aŭ manĝetojn. Kombini elektronikajn subskribojn kun neplektitaj podetalaj funkcioj estas natura taŭgeco ĉar la subskriboj jam havas potencon, interretan aliron kaj konstantan fluon de homoj, igante ĉi tiun kombinaĵon necesa. Ĉi tiu modelo jam havas produktojn en la merkato kaj fariĝas tendenco.
那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 ， 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景 ， 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 ， 他放在那边要贴入整个城市的形象 ， 所以这个需求越来越大。
Ni kredas, ke elektronikaj subskriboj estas pli ol nuraj produktoj; Ili estas servoj. Ili devas servi kiel komerca karto aŭ pejzaĝo de la urbo, konforme al la bildo de la urbo. Ĉar pli da urbestroj emfazas la projekton kaj aspekton de elektronikaj subskriboj, ilia rolo kiel urbaj limŝtonoj kreskos.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， 更会跟整个城市形象所结合 ， 这也是一个很重要的趋势。
La estonta disvolviĝo de elektronikaj subskriboj ne nur estos industriigita industrio, sed ankaŭ integriĝos kun la ĝenerala bildo de la urbo. Ĉi tio estas grava tendenco.
我们做了十几年电子站牌 ， 其实一直在思考 ， 电子站牌我们觉得他并不是一产品 ， 做到最后其实他更是一种服务。
Dum pli ol jardeko, ni estis en la elektronika subskriba industrio, ni kontinue konsideras, ke elektronikaj signoj ne estas nuraj produktoj sed formo de servo.
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公是为老百姓提供便民服务的公 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉 ， 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。
Ili estas publikaj instalaĵoj desegnitaj por doni komforton al civitanoj. En meza - grandeca urbo, dekoj da miloj da pasaĝeroj uzas ilin ĉiutage. Produkta nestabileco kaj malĝustaj anoncoj kondukos al publikaj plendoj kaj povas damaĝi la reputacion de la registaro en severaj kazoj.
Smart Bus Electronic Board estas nemalhavebla publika instalaĵo de busaj stacioj en inteligentaj urboj. Kun la konstruado de inteligenta urbo, malpezaj skatoloj de elektronikaj reklamoj, mezaj strioj, busaj stacioj, inteligentaj busaj elektronikaj tabuloj, inteligentaj urboj, busaj elsendaj sistemoj, ktp., Estas ĉiuj gravaj signoj de inteligenta urbo. Zhejiang Jinhua Jindong -Distrikto, Distrikto Wucheng, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou, ktp. Iom post iom integrigis la aŭtomatan aŭtomatan elsendan sistemon en la busan elektronikan tabulon tra la Interreto de Aĵoj, kiu faciligis la vojaĝojn de pasejoj. Precipe, la Yiwu -busa elektronika estraro faciligas la vojaĝon de hejmaj kaj eksterlandaj komercistoj, la internacia komerca urbo Yiwu kaj lokaj fabrikantoj kaj entreprenoj, helpante la plimulton de komercistoj kaj eksterlandanoj ŝpari la vojaĝkoston.
- GPS kaj Beidou -poziciiga sistemo
- Bus Dispatching Center
- Klienta flanko
- Smart Electronic Board
- Reto
- Centra Severo
- Buso
Inteligenta Publika Transporta Planado -Sistemo estas la uzo de altnivela teknologio por dinamike akiri realajn informojn pri publika transportado, kaj atingi realan - monitoradon de tempo kaj planado de busa elektronika tabulo, elektronikaj tabulaj prezoj kaj simulitaj elektronikaj tabuloj. Ĉi tio estas nova reĝimo de busa planado. Antaŭdiri la daŭran tempon inter busaj stacioj estas la plej grava tasko de inteligenta urba publika transporta planado. La prognoza teorio, modelo kaj metodo de tempo estas studataj, kiuj celas fondi por antaŭenigi la rapidan disvolviĝon de la inteligenta busa sistemo de Ĉinio.
Kun la kontinua disvolviĝo de la transporta industrio, busoj fariĝis nemalhavebla publika transportado en la urboj. La precizeco de busaj stacioj kaj la elsenda sistemo en la buso estas tre gravaj por pasaĝeroj. La apero de inteligentaj busoj solvis ĉi tiujn problemojn. La papero analizas la esploran staton hejme kaj eksterlande kaj studas la kernan teknologion de la inteligenta busa sistemo. La projektita inteligenta busa sistemo konsistas el tri sub - moduloj: la sur - tabula fina stacio, la monitoranta centra servilo kaj la elektronika busa tabulo. La GPS -modulo sur la fina stacio sendas la ricevitajn satelitajn informojn al la STM32 -majstra kontrolo -blato. La STM32 Master Control -blato sendas la ricevitajn GPS -satelitajn informojn al la GPRS -modulo post filtrado de la latitudo, longitudo, tempo kaj aliaj informoj. La GPRS -modulo sendas la latitudon, longitudon, tempon kaj informojn al la monitorada centro tra la bazstacio. La aŭtomata raporta stacio adoptas la identigan metodon de koncentraj rondoj. La pozicio de busa elektronika tabulo estas la centro de la rondo, kaj la radio estas 20 metroj.
Kiam la buso estas proksima al ĉi tiu radio, la sur - tabula fina stacio akiras la longitudon kaj latitudon de la buso kaj analizas la distancon inter la buso kaj la stacio. Kiam la distanco inter la buso kaj la stacio -signo atingas 20 metrojn, ĝi raportas al la stacio tra la voĉa modulo kaj la LCD -modulo. Samtempe, la terminalo On - Board sendas la respondajn informojn al la elektronika busa tabulo. La elektronika busa tabulo estas dividita en GPRS -ricevan modulon, ĉefan kontrolan modulon, kaj LCD -ekranan modulon, kiu povas ricevi la datumojn senditajn de la sur - tabula fina stacio kaj raporti la stacion anticipe. Ĉi tiu projekto uzas GPS -poziciigajn terminalojn por akiri informojn pri busa stato same kiel latitudon, longitudon kaj tempon, transdonas ĝin al la monitoranta centra servilo kaj la elektronika busa tabulo tra la GPRS -reto, kaj instigas alvenajn informojn.