ಈ ಮಂಡಳಿಗಳು ಜಿಪಿಎಸ್, ಬೀಡೌ ಸ್ಥಾನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ವೈರ್ಡ್ ಅಥವಾ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮತ್ತು ಜಿಐಎಸ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೈಜ - ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು, ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಇತಿಹಾಸ
2003: ಎಲ್ಇಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಪರಿಚಯ
2004: ಎಲ್ಇಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಪರಿಚಯ
2006: ಎಲ್ಇಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಪರಿಚಯ
2008: ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್
2015: 55 - ಇಂಚಿನ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.
ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2003 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಬೀಜಿಂಗ್ನ ಚಾಂಗನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತ್ರಿಕೋನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.2004 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, 32 - ಇಂಚಿನ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಓರಿಯಂಟಲ್ ಪರ್ಲ್ನ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸಾರ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸಿತು.2006 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹ್ಯಾಂಗ್ ou ೌನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 32 - ಇಂಚಿನ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಪ್ರಕಟಣೆ ನಮೂನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 600 ಘಟಕಗಳಿವೆ.2008 ರಲ್ಲಿ, ಸು uzh ೌ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿತು.2013 ರ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ - ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಲ್ಯಾನ್ zh ೌನಂತಹ ನಗರಗಳು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವಾಹನ ಪರದೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ - ಹೊಳಪು ಪರದೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.2015 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಸಿಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಗಾತ್ರವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 55 - ಇಂಚು ಎತ್ತರ - ಹೊಳಪು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ವೈಹೈ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರರಿಂದ ಏಳುನೂರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದು, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದಿವೆ. ಅವರು ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ನಗರದ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲಕ್ಷಣವಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹತ್ತು ಸರಣಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿವೆ:
- ಎಲ್ಸಿಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು
- ಎಲ್ಇಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು
- ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು
- ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ಇದನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನೇತುಹಾಕುವುದು
- ಸಂಯೋಜಿತ ಬಸ್ ಆಶ್ರಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು
- ವಿಶೇಷ - ಆಕಾರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೂರು - ಬದಿಗಳು
- ಸೌರ - ಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು
- Brt ಮೀಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು
- - ವಾಹನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ಬೋರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ? ಕೆಲವು ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೋವು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನೋವಿನ ಅಂಶಗಳು ಹೊರಾಂಗಣ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಪ್ರಕಟಣೆ ನಿಖರತೆ, ವೆಚ್ಚ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಗಾತ್ರವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 55 - ಇಂಚಿನ ಪರದೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 65 - ಇಂಚು ಮತ್ತು 55 - ಇಂಚಿನ ಪರದೆಗಳ ನಡುವಿನ ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದೆ, ಹೊರಾಂಗಣ ಟಚ್ ಪರದೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಅಥವಾ ಅತಿಗೆಂಪು ಪರದೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವು ಹೊರಾಂಗಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ನ್ಯಾನೊ - ಫಿಲ್ಮ್ ಟಚ್ ಪರದೆಗಳಂತಹ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ. ಹೊರಾಂಗಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು - ಶಕ್ತಗೊಳಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಬಹು - ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಗಳು
- ನೈಜ - ಸಮಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು
- ಟಿಟಿಎಸ್ ಧ್ವನಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು
- ಐಸಿ ಕಾರ್ಡ್ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ನೋಂದಣಿ
- ವೈಫೈ
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೂರು ಹಾಟ್ಲೈನ್ಗಳು - ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
- ಎಲ್ಸಿಡಿ ಮಾಹಿತಿ ದೂರಸ್ಥ ಬಿಡುಗಡೆ
- Rfid - ನೆರವಿನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ
- ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಬಿಡುಗಡೆಯು
- ಎನ್ಎಫ್ಸಿ ಪಾವತಿ
- ಗಾಜಿನ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಲಾರಂ
- ಡೈನಾಮಿಕ್ ಜಾಹೀರಾತು ಲೈಟ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು
- ಎಲ್ಇಡಿ ಮಾಹಿತಿ ರಿಮೋಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ
- ಪೂರ್ಣ - ರಾಜ್ಯ ದೋಷ ಪತ್ತೆ
- ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ
- ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
- ನೈಜ - ಸಮಯ ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು
- ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
那么下一个趋势我们非常看重 ， ， 接电 ， ， ， 你想接电 ， 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 他必须接 24 小时电 ， 那 24 ， ， 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನೋವು ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ 200 - 300 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ 24 - ಗಂಟೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式
ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
， ，+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 ， ， 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 ， ， 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二 ， 把功耗降低 ， ， ，
ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಈಗ ಎರಡು - ಮೂಲದ ಮೂರನೇ ಎರಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಸಿಡಿ 液显屏+
ಎಲ್ಸಿಡಿ + ಸಣ್ಣ ಪರದೆಗಳು
OLED
ಒಎಲ್ಇಡಿ ಪರದೆಗಳು
电子墨水屏
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಕ್ ಪರದೆಗಳು
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， ， 这是我们现在采用的三种模式 ， ， ， ， 把他做大进行低功耗的电子站牌 ， 他的功能可能只有不到 5 瓦。 5
ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೌರ - ಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (ಎಲ್ಸಿಡಿ) ಪರದೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ - ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, 5 ವ್ಯಾಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
第二种是 OLED 的技术 ， 功耗非常低。还有一种是电子墨水屏 ， 功耗也非常低 ， 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
ಎರಡನೆಯ ಮಾದರಿಯು ಒಎಲ್ಇಡಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರನೆಯ ಮಾದರಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಕ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನದ ಮೌಲ್ಯದ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಪರದೆಗಳು ಒಂದು ವಾರ ಅಥವಾ ಎರಡು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
， 也是一种趋势。
ಈ ಕಡಿಮೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌರ ಪರಿಹಾರಗಳು ಒಂದು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 ， ， ， 候车亭整合在一起 ， 这就是现在的一种趋势 ， ，
ಮುಂದಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ ಆಶ್ರಯಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಅನೇಕ ನಗರಗಳು ತಮ್ಮ ಬಸ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಸ್ ಆಶ್ರಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， ，
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ ಆಶ್ರಯವು ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಏಕೀಕರಣ, ಬಹು - ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， 你报站不准或者是体验感不好 肯定会遭到老百姓的投诉 ， 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ನಿಖರತೆ. ತಪ್ಪಾದ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
因为是采用 ಜಿಪಿಎಸ್ 数据 ， 到后台他再把他计算出来 ， ， ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， 进一步增强车辆的定位系统 ， ，
100% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಜಿಪಿಎಸ್ ಡೇಟಾ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಾಹನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಈಗ ಆರ್ಎಫ್ಐಡಿಯನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆಗಮನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿರಿಸುತ್ತೇವೆ.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， ， 包括云识别技术的一个发展 ， ，
ಮುಂದಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಹೊಸ ಸಂವಹನ ವಿಧಾನಗಳ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳು ಸ್ಪರ್ಶ ಅಥವಾ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮುಖ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಗುರುತಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಡದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಹೊಸ ಸಂವಹನ ವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
与新零售结合模式
ಹೊಸ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ
带无人售卖功能的智能电子站牌
ಮಾನವರಹಿತ ಚಿಲ್ಲರೆ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು
那么与新零售的模式结合 ， ， 夏天的时候 ， ， ， 或者我们挤公交 ， 挤了很长时间公交下车觉得很累 ， ， 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 ， ， 第二个有网 ， ， ， ， 所以这种模式现在已经有产品出现了 ， ， ，
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಬಸ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ಸಮಯ - ಸೇವಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀರು ಅಥವಾ ತಿಂಡಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಮಾನವರಹಿತ ಚಿಲ್ಲರೆ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಫಿಟ್ ಆಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಶಕ್ತಿ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಜನರ ಸ್ಥಿರ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景 ， 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 ， 他放在那边要贴入整个城市的形象 ， ， 所以这个需求越来越大。
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಕೇವಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ; ಅವು ಸೇವೆಗಳು. ಅವರು ನಗರದ ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಭೂದೃಶ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ನಗರದ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರ ನಾಯಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಗರ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಾಗಿ ಅವರ ಪಾತ್ರವು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， ， 这也是一个很重要的趋势。
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡ ಉದ್ಯಮವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ನಗರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಿತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಹತ್ವದ ಪ್ರವೃತ್ತಿ.
我们做了十几年电子站牌 ， 其实一直在思考 ， ， ，
ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾವು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಕೇವಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲ ಆದರೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸೇವೆಯೆಂದು ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， ， ，
ಅವು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಮಧ್ಯಮ - ಗಾತ್ರದ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಇಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಜಾಹೀರಾತುಗಳ ಲಘು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಸರಾಸರಿ ಪಟ್ಟಿಗಳು, ಬಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳು, ಬಸ್ ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಹ್ನೆಗಳಾಗಿವೆ. He ೆಜಿಯಾಂಗ್ ಜಿನ್ಹುವಾ ಜಿಂದಾಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ವುಚೆಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಯಿವು, ಪೂಜಿಯಾಂಗ್, ಪ್ಯಾನ್ 'ಆನ್, ವುಯಿ, ಡೊಂಗ್ಯಾಂಗ್, ಯೋಂಗ್ಕಾಂಗ್, ಹ್ಯಾಂಗ್ ou ೌ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕ್ರಮೇಣ ಬಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಅಂತರ್ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಿವು ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಂಡಳಿಯು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಯಿವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ನಗರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಜಿಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಬೀಡೌ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ಬಸ್ ರವಾನೆ ಕೇಂದ್ರ
- ಕ್ಲೈಂಟ್ ಸೈಡ್
- ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್
- ಜಾಲ
- ಮಧ್ಯಮ
- ಬೂಸು
ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೈಜತೆಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು - ಸಮಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು, ಮತ್ತು ನೈಜತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ - ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಸಮಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ. ಇದು ಬಸ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಹೊಸ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ting ಹಿಸುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಬಸ್ಸುಗಳು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಹಿತಿಯ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ಸುಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದೆ. ಕಾಗದವು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಉಪ - ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಆನ್ - ಬೋರ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ವರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಸ್ ಬೋರ್ಡ್. ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿನ ಜಿಪಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಉಪಗ್ರಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಸ್ಟಿಎಂ 32 ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚಿಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಟಿಎಂ 32 ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚಿಪ್ ಅಕ್ಷಾಂಶ, ರೇಖಾಂಶ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಜಿಪಿಎಸ್ ಉಪಗ್ರಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಜಿಪಿಆರ್ಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಪಿಆರ್ಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಕ್ಷಾಂಶ, ರೇಖಾಂಶ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರದಿ ಕೇಂದ್ರವು ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ವಲಯಗಳ ಗುರುತಿನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಸ್ಥಾನವು ವೃತ್ತದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತ್ರಿಜ್ಯವು 20 ಮೀಟರ್.
ಬಸ್ ಈ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆನ್ - ಬೋರ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಸ್ನ ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಿಹ್ನೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 20 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಧ್ವನಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಡಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆನ್ - ಬೋರ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನುಗುಣವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಸ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜಿಪಿಆರ್ಎಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಿಪ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಡಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆನ್ - ಬೋರ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಸ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷಾಂಶ, ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಜಿಪಿಎಸ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಜಿಪಿಆರ್ಎಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ವರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಸ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.