Бул такталар GPS, зымдуу же зымсыз байланыш технологиясын жана GISGOPHIC маалымат тутумдарын жана GIOGLICA маалымат тутумдарын жана GESGOPHIC маалымат тутумдарын реалдуу - реалдуу - Унааны пайдалануудан пайдаланууну өркүндөтүү жана кеңейүү видео көзөмөл тутуму аркылуу коопсуздукту жогорулатуу.
Тарых
2003: LED электрондук тактайынын кириш
2004: LED электрондук тактайынын кириш
2006: LED электрондук тактайынын кириш
2008: Акылдуу курулушту баштаңыз
2015: 55 - (дюймдук жк Elenicle Колдунун колдонууну баштоо)
Автобус электрондук почта тактасынын өнүгүү тарыхын карап чыгалы.
Биринчи Электрондук белгинин 2003-жылы Бээжиндеги Чан'тан көчөсүнө орнотулган. Ал үч бурчтуу дизайн жана биринчи кезекте маалымат дисплей үчүн колдонулган линиялар колдонулган.2004-ж2006-жылга чейин Ханчжоу шаарында бир топ сандаган электрондук почта аркылуу орнотулган, 32 - дюймдук экрандар бир нече кулактандыруу формаларын, шаардын тегерегинде 600гө жакын бирдик менен бириктирилген.2008-жылы сучжоу электрондук коллүктүн курулушун, негизинен LED технологиясын колдонуу менен массалык түрдө курууну баштаган.2013-жылдан кийин, бийиктиктин пайда болушу менен - жарыктык көрсөтүлүп, Ланьчжоу сыяктуу шаарлар жогорку деңгээлде башталды.2015-жылы LCD электрондук тактоочунун көлөмү акырындык менен 55 - дюйм жогорку - жаркыраган жарыктык негизги агымга айланган. Вейхай алтыдан алтыдан жети жүз жети жүздөн жети жүзгө чейин орнотулган, адатта, типтүү мисал катары кызмат кылат.
Акыркы он жылдын ичинде электрондук коллегия жарандардан да, өкмөттөн да көңүл бурган. Алар ыңгайлуулукту жеңилдетет, ошондой эле шаардын образын өркүндөтүп, шаардык коомдук жайларда стандарттуу өзгөчөлүктү күчөтөт.
Учурда электрондук электрондук электрондук кольпатор бар:
- Жк электрон
- Электрондук кол тактын
- Интерактивдүү электрондук тактоочтор
- КЫТТЫРУУЧУЛАРДЫН ЭНЕЛИМДЕГИ ТҮШҮНҮШҮ, ал учурдагы автобус баш калкалоочу жайына бириктирилиши мүмкүн
- Электрондук кол коюучунун илинүү
- Автобустук автобустун баш калкалоочу жай электрондук белгиси
- Атайын - Электрондук почта аркылуу, мисалы, үч жактуу бир жактар
- Күн - Электрондук электрон
- BRT электрондук электрон
- In - Унаа станциясынын такталары
Келечекте электрондук кол коюучунун башы кайдан болот? Бул жерде айрым божомолдор бар.
Өнүгүү багыттары Электрондук басмакананын учурдагы оорунун образын чечүүгө жана жаңы технологияларды камтыганга көңүл бурат. Бул оорулардын пункттары ачык продукциянын, кулактандыруу тактыгынын, нарктын, электр менен жабдуу жана техникалык тейлөө кызматтарынын ишенимдүүлүгүн камтыйт.
Электрондук белгинин көрсөткүчтөрүнүн көлөмү акырындык менен көбөйөт деп ишенебиз. Учурда, 55 - дюймдук экрандар негизги агым, бирок 65 - дюймдан 55 - дюймдук экрандары бар. Чоңураак экрандар жакшы дисплейдин таасирин камсыз кылат, эң ачык текстке жол беришет.
Мурда, ачык сенсордук экрандар, адатта, каршылык же инфракызыл экрандарды колдонушкан, алар сырткы шарттарда оңой эле бузулган жана ошончолук жараксыз. Бирок, акыркы технологиялык жетишкендиктер менен, Capessival Nano сыяктуу жаңы технологиялар - Тасманын байланыш экрандары пайда болду. Булар ачык чөйрөлөрдө кеңири колдонулат, анткени алар тышкы факторлор тарабынан оңой бузулбайт, тийип, тийип, тийүү - иштетилген электрондук тактоолор.
- Мульти - функционалдык ири экрандар
- Чыныгы - Убакыт станциясынын кулактуулугу
- TTS үн жарыялары
- IC картаны толтуруу жана толуктоо
- Wifi
Жүргүнчүлөрдүн арызы - Батарейканы кубаттоо
- LCD маалыматтык-алыстан чыгаруу
- RFID - Кабыл алуу
- Коммерциялык маалымат берүү
- NFC төлөө
- Айнек сынык сигнализациясы
- Динамикалык жарнама боксалары
- Жетекчи Алыскы чыгаруу
- Толук - Мамлекеттик катаны аныктоо
- Температураны көзөмөлдөө жана жылуулук диссипациясы
- Автоматтык дехумидификациялоо
- Мониторинг
- Чыныгы - Убакыт видеобайкоо
- Кубат өчүрүү Эскертүүлөрү
那么下一个趋势我们非常看重, 就是现在电子站牌的一个痛点, 接电, 大家都知道城市建设好了, 你想接电, 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦, 他必须接 24 小时电, 那 24 小时电是很难的, 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高.
Электрондук белгинин бир негизги оорунун бир негизги чекити - бул электр менен камсыздоо. Адатта, алар 24 - 300 ваттЫН ТҮШҮНҮШҮНҮН КҮЧТҮҮЛҮГҮНҮН КҮЧТҮҮНҮН КҮЧТҮҮНҮН КҮЧТҮҮНҮН КҮЧТҮҮНҮН ТҮШҮНҮШҮНҮН ТҮШҮНҮШҮНҮН ТУУРАЛУУ КҮЧТҮКТҮН ТҮШҮНҮШҮНҮН ТУУРАЛУУ КҮЧТҮКТҮН ТҮШҮНҮШҮНҮН БҮТҮНҮН ТУУРАЛУУНУН БАШКАРУУЧУЛАРЫНЫН БИЛДИРЕТ.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式:
Келечектеги тенденциялар бир нече кубаттуулукту камсыздоо ыкмалары кирет:
第一种是, 采用路灯 + 蓄电池供电模式. 这种技术在几年前可能行不通, 因为本身他的功耗太多, 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围. 所以还要给电子站牌供电, 行得通. 但是随着现在技术的发展, 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二, 把功耗降低, 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术.
Көчө чырактарын батарейкалар менен бириктирүү. Бул жогору кубаттуулуктун жогорку керектөөсүнө жана чектелген чыңалуунун жана көчө чырактарынын учурдагы мүмкүнчүлүктөрүнө байланыштуу мүмкүн эмес болчу. Бирок, технологиялык ийгиликтер менен кубаттуулукту керектөө экиге чейин экиге - түпнускасынын үчтөн бир бөлүгүнө ылайык, бул ыкманы ишке ашырууга түрткү берет.
LCD 液显屏 + 小车屏
Жк-+ чакан экрандар
Led 屏
Оолго экрандар
电子墨水屏
Электрондук сыя экрандары
另外更重要的是我们采用太阳能供电, 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式, 这是我们现在采用的三种模式, 第一种叫液显屏, 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏, 把他做大进行低功耗的电子站牌, 他的功能可能只有不到 5 瓦.
Дагы бир чечүүчү аспект - бул күн энергиясын колдонуу. Күндүн бир нече моделдерин карап көрөлү, учурда колдонулуп жаткан иштейт. Биринчи модель эсептегичтерде же такси эсептегичтерде колдонулган суюк кристалдык дисплей (LCD) экраны, бирок аздыгы төмөндөйт -
第二种是 OLED 的技术, 功耗非常低. 还有一种是电子墨水屏, 功耗也非常低, 晒一天的阳光可能就可以用一两周.
Экинчи модель, бул электр энергиясын керектөө аз калган технологиясын колдонот. Үчүнчү модель - электрондук сыя экраны, ошондой эле кубаттуулукка өтө төмөн керектөө. Күндүн нуру күн нуру менен бир нече жума же эки жумага чейин иштей алат.
这几种是低功耗太阳能的方案, 也是一种趋势.
Бул төмөн - Электр энергиясынын чечимдери тенденция болуп жатат.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展, 这也是一个必然, 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建, 翻新. 把电子站牌, 候车亭整合在一起, 这就是现在的一种趋势, 而且会非常的现代化.
Кийинки тенденция - бул электрондук коллүктүн смартвал-жайга баш калкалоочу жайга айланат. Көпчүлүк шаарлар өз шаарларын калыбына келтирип, алардын автобус баш калкаларын оңдоп-түзөп, оңдоп-түзөөдө. Автобус баш калкалоочу жайы менен электрондук почта аркылуу интеграциялоо учурдагы тенденция болуп саналат жана жогорку модернизацияланат.
信息化候车亭方向, 是太阳能一体化, 多功能一体化, 大数据采集功能. 未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势, 现在很多城市都已经在建了.
Акылдуу автобустун баш калкалоочу жайы күн энергиясын интеграциялоону, көп/3/3 функцияларды жана чоң маалыматтарды чогултуу мүмкүнчүлүктөрүн камтыйт. Бул тенденция барган сайын көптөгөн шаарларда кабыл алынууда.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心, 你报站不准或者是体验感不好, 肯定会遭到老百姓的投诉, 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100% 还是有些难度的.
Электрондук белгинин дагы бир негизги аспектиси - станциянын кулактандырууларынын тууралыгы. Так эмес кулактандыруулар же колдонуучунун тажрыйбасы, албетте, коомдук даттанууларга алып келет.
因为是采用 GPS 数据, 到后台他再把他计算出来, 但这个过程当中他会产生延时或者丢失, 或者信号的原因丢失情况. 所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术, 进一步增强车辆的定位系统, 使车辆到站信息更加准确.
100% тактык менен жетүү кыйын, анткени GPS маалыматтарды иштеп чыгуу кечиктирилишине же сигналдын жоголушуна алып келиши мүмкүн. Биз автоунаалык позициялоо тутумдарын өркүндөтүү үчүн, биз RFIDди көмөкчү позициялоо технологиясы катары колдонуп жатабыз
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用, 传统模式就是触摸或者按键, 那么现在随着人脸技术, 识别技术, 包括云识别技术的一个发展, 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用.
Кийинки тенденция жаңы өз ара аракеттенүү режимдерин колдонууну камтыйт. Салттуу режимдер байланышты же баскычтарды камтыйт, бирок препалдык таануу, идентификациялык технологиялар жана булут таануу, бул жаңы өз ара аракеттенүү режимдери кеңири колдонулат.
与新零售结合模式
Жаңы чекене менен интеграция
带无人售卖功能的智能电子站牌
Smart Electleick такталары
那么与新零售的模式结合, 我觉得这也是非常有卖点的. 我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长, 夏天的时候, 我们买瓶水, 或者我们挤公交, 挤了很长时间公交下车觉得很累, 想买瓶水或者想买点吃, 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然, 因为电子站牌上他首先有电, 第二个有网, 第三点他有人群, 而且会成为一种刚需, 所以这种模式现在已经有产品出现了, 也会成为一种趋势.
Жаңы чекене моделдер менен электрондук почта такталарын бириктирүү абдан молекчиат. Автобусту күтүү убактысы болушу мүмкүн - керектөөчүлөр, жүргүнчүлөр көбүнчө суу же тамак-аш сатып алууну каалашат. Электрондук белгисиздиктериңизди укуксуз чекене функциялары менен бириктирүү табигый нерсе - табигый батирлер, анткени бул айкалыштырылган, бул айкалыштырылган элдин кубаты, Интернетке кирүүчү жана туруктуу агымы. Бул модель буга чейин базарда өнүмдөргө ээ жана тенденция болуп жатат.
那么接下来电子站牌的发展, 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品, 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景, 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计, 他放在那边要贴入整个城市的形象, 所以这个需求越来越大.
Электрондук коллүктө жөн гана продукциялар гана эмес деп эсептейбиз; алар кызматтар. Алар шаардын визитикалык картасы же пейзаж, шаардын образын тегиздөөгө болот. Шаар лидерлери электрондук жолдоштордун долбоорун жана сырткы көрүнүшүн баса белгилегендей, алардын шаардык жерлер сыяктуу ролу өсөт.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业, 更会跟整个城市形象所结合, 这也是一个很重要的趋势.
Электрондук билгичтиктин келечектеги өнүгүшү өнүккөн тармак гана эмес, ошондой эле шаардын жалпы сүрөтү менен биригет. Бул олуттуу тенденция.
我们做了十几年电子站牌, 其实一直在思考, 电子站牌我们觉得他并不是一产品, 做到最后其实他更是一种服务.
Электрондук белгинин индустриясында бир жылдан ашуун убакыттан бери болуп көрбөгөндөй, электрондук почта аркылуу учуу буюмдар жөн гана азык-түлүк формасы гана эмес деп эсептейбиз.
电子站牌的定义, 是为老百姓提供便民服务的公共设施, 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用, 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉, 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤.
Алар жарандарга ыңгайлуулук менен камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан коомдук жайлар. Орточо - өлчөмүндө шаарда он миңдеген жүргүнчүлөрдү күн сайын колдонушат. Продукт турукциясы жана так эмес жарыялоо коомдук даттанууларга алып келет жана өкмөттүн аброюна зыян келтириши мүмкүн.
Акылдуу автобус электрондук тактасы - акылдуу шаарларда автобус станцияларынын станцияларынын алмашылбай турган коомдук объектиси. Акылдуу шаардын курулушу, LED электрондук жарнамаларынын, медиан тилкелеринин, музыкалык тилкелер, автобус станциялары, Smart Stames, Smart Cities, Bus Stores, Bus Eliving тутумдары ж.б., акылдуу шаардын маанилүү белгилери. Чжэжян жинхуа донганг, иуву, иуи, донгян, Йонгканг, Ханчжоу ж.б. автобустун автоматтык түрдө телерадиоберүү тутумун автобустун автоунаа телерадиоберүү тутумуна киргизген. Тактап айтканда, ИИУнун автобусу электрондук кеңеши ички жана чет мамлекеттердин эл аралык соода-сатык шаарын, жергиликтүү өндүрүүчүлөрдүн жана бизнестин соодагерлеринин баасын сактап калууга жардам берген жергиликтүү өндүрүүчүлөрдүн жана жергиликтүү өндүрүүчүлөрдүн жана ишканаларга саякаттоого жардам берет.
- GPS жана beidou позициялоо тутуму
- Автобус диспетчердик борбору
- Кардар тарап
- акылдуу электрондук такта
- тармак
- борбордук север
- автобус
Акылдуу технологияларды пландаштыруу тутуму, чыныгы - Коомдук транспортторду жүргүзүү үчүн алдыңкы технологияларды колдонуу, реалдуу - Убакытты мониторинг жүргүзүү жана автобус электрондук тактынын, электрондук тактайларды пландаштыруу жана символдоштурулган электрондук тактайларды символдоштуруу. Бул автобустун жаңы режими. Автобус станцияларынын ортосунда иштөө убактысын болжолдоо - бул аң-сезимдүү шаардык транспорттук транспорттун эң маанилүү милдети. Ой жүгүртүү теориясы, модели жана убакыттын өтүшү менен, Кытайдын акылдуу автобус тутумун тез өнүгүүсүнүн тез өнүгүүсүнө көмөктөшүү үчүн негизди түзүүгө багытталган.
Унаа өнөр жайынын үзгүлтүксүз өнүгүүсү менен, автобустар шаарларда атайын коомдук транспортто болуп калышты. Автовок станциясынын маалыматтарын жана автобустагы телерадиоберүү тутуму жүргүнчүлөр үчүн абдан маанилүү. Акылдуу автобустардын пайда болушу бул көйгөйлөрдү чечти. Кагазда үйдө жана чет өлкөлөрдөгү изилдөө абалын талдайт жана акылдуу автобус тутумунун негизги технологияларын изилдейт. Тартылган аң-сезимдүү автобус үч суб - модулдарынан турат - модулдар: on on - Борбордук сервер жана электрондук автобустун мониторинги. Терминалдагы GPS модулу алынган спутниктик маалыматты STM32 Магистрдик Башкаруу чипине жөнөтөт. STM32 Магистрдик Башкаруу чиптери, ал алган GPS спутниктик маалыматты LPRS модулуна, кеңдикти, узактыгын, убакытты жана башка маалыматтарды чыпкалагандан кийин GPRS модулуна жөнөтөт. GPRS модулу базалык бекет аркылуу мониторинг борборуна кеңдикти, убакытты жана маалыматты жөнөтөт. Автоматтык отчеттуулук станциясы концентрициялык чөйрөлөрдүн идентификациялык ыкмасын кабыл алат. Автобустун электрондук тактасынын позициясы - бул тегеректин борбору жана радиусу 20 метр.
Автобус бул радиуска жакын болгондо, - такта терминалы автобустун узундугун жана кеңдикти алат жана автобустун ортосундагы аралыкты талдайт. Автобустун ортосундагы аралык жана станциянын белгиси 20 метрге жеткенде, ал станцияга үн модулу жана LCD модулу аркылуу отчет берет. Ошол эле учурда, - такта терминалы тиешелүү маалыматты электрондук автобустун тактасына жөнөтөт. Электрондук автобустун комиссиясы GPRS модулуна бөлүнөт, негизги башкаруу чип модулу жана LCD дисплей модулу жана "Такта терминалы жиберилген жана станцияны алдын-ала отчет берет. Бул долбоор автобустун маалыматын алуу үчүн GPSти орнотуу үчүн, ошондой эле кеңдик, узундукта жана убакытка чейин GPRS тармагы аркылуу электрондук автобустун мониторингине жана электрондук автобустун мониторингине которулат жана Келүү маалыматын сунуштайт.