די באָרדז נוצן גפּס, ביטידאָו פּאַזישאַנינג טעכנאָלאָגיע, ווייערד אָדער וויירליס קאָמוניקאַציע טעכנאָלאָגיע, און גיס דזשיאַגראַפיק אינפארמאציע סיסטעמען צו מאָניטאָר ויטאָבוס רוץ און וויכיקאַלז אין פאַקטיש נייַעס און ימפּרוווינג די נוצן פון פאָרמיטל.
געשיכטע
2003: הקדמה פון געפירט עלעקטראָניש באָרדז
2004: הקדמה פון געפירט עלעקטראָניש באָרדז
2006: הקדמה פון געפירט עלעקטראָניש באָרדז
2008: אָנהייב סמאַרט קאַנסטראַקשאַן
2015: אָנהייבן ניצן 55 - אינטש לקד עלעקטראָניש סיגנבאָרדז
זאל ס אָפּשאַצונג די אַנטוויקלונג געשיכטע פון ויטאָבוס עלעקטראָניש סיגבאָאַרדס.
דער ערשטער עלעקטראָניש שילד איז פאקטיש אינסטאַלירן אויף טשאַנג'אַן סטריט אין בעידזשינג אַרום 2003. עס האט אַ טרייאַנגגיאַלער פּלאַן און בפֿרט געוויינט לעדס פֿאַר אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן.שאַנגהאַי באַקענענ לקד עלעקטראָניש סיגנבאָרדז, מיט 32 - אינטש סקרינז וואָס געוויינט מיזרעכדיק פּערל ס בראָדקאַסט סיגנאַל פֿאַר טראַנסמיסיע.אין 2006, אַ גרויס נומער פון עלעקטראָניש סיגנבאָרדז זענען אינסטאַלירן אין האַנגזשאָו, מיט 32 - אינטש סקרינז קאַמביינד מיט עטלעכע מעלדן פארמען, מיט אַרום 600 וניץ אין די שטאָט.אין 2008, סוזשאָו אנגעהויבן מאַסע קאַנסטראַקשאַן פון עלעקטראָניש סיגבאָאַרדס, דער הויפּט ניצן געפֿירט טעכנאָלאָגיע.נאָך 2013, מיט די ימערדזשאַנס פון הויך - ברייטנאַס דיספּלייז, שטעט ווי לאַנזשאָו אנגעהויבן ניצן הויך - ברייטנאַס סקרינז קאַמביינד מיט קליין פאָרמיטל סקרינז פֿאַר זייער עלעקטראָניש סיגנבאָרדז.אין 2015, די גרייס פון לקד עלעקטראָניש סיגנבאָרדז ביסלעכווייַז געוואקסן, מיט 55 - אינטש הויך - ברייטנאַס דיספּלייז ווערן מיינסטרים. וועיהאַי אינסטאַלירן 6-7 און הונדערט פון די עלעקטראָניש סיגנבאָרדז, געדינט ווי אַ טיפּיש בייַשפּיל.
איבער די פאַרגאַנגענהייט יאָרצענדלינג, עלעקטראָניק סיגלאָבאָאַרדס האָבן גאַרנערד ינקריסינג ופמערקזאַמקייט פון ביידע בירגערס און די רעגירונג. זיי ניט בלויז פאַסילאַטייט קאַנוויניאַנס, אָבער אויך פֿאַרבעסערן די בילד פון די שטאָט, ביסלעכווייַז ווערן אַ נאָרמאַל שטריך אין שטאָטיש ציבור פאַסילאַטיז.
דערווייַל, עס זענען צען סעריע פון עלעקטראָניש סיגנבאָרדז:
- לקד עלעקטראָניש סיגנעבאָאַרדס
- געפירט עלעקטראָניש סיגבאָאַרדס
- ינטעראַקטיווע עלעקטראָניש סיגנבאָרדז
- עמבעדדעד עלעקטראָניש סיגנבאָרדז, וואָס קענען זיין ינאַגרייטיד אין יגזיסטינג ויטאָבוס שעלטערס
- כאַנגגינג עלעקטראָניש סיגנבאָרדז
- ינטעגראַטעד ויטאָבוס באַשיצן עלעקטראָניש סיגנעבאַלס
- ספּעציעלע - שייפּט עלעקטראָניש סיגנבאָרדז, אַזאַ ווי דריי - סיידאַד אָנעס
- סאָלאַר - פּאַוערד עלעקטראָניש סיגנבאָרדז
- BRT דעדאַקייטאַד עלעקטראָניש סיגנבאָרדז
- אין - פאָרמיטל סטאַנציע אַרויסווייַזן באָרדז
וווּ וועט די עלעקטריק סיגבאָאַרדס קאָפּ אין דער צוקונפֿט? דאָ זענען עטלעכע פֿאָרויסזאָגן.
די הויפּט אַנטוויקלונג אינסטרוקציעס וועלן פאָקוס אויף סאַלווינג קראַנט ווייטיק פונט פון עלעקטראָניש סיגנבאָרדז און ינקאָרפּערייטינג נייַ טעקנאַלאַדזשיז. די ווייטיק ווייזט אַרייַננעמען די רילייאַבילאַטי פון דרויסנדיק פּראָדוקטן, מעלדן אַקיעראַסי, קאָס, מאַכט צושטעלן און וישאַלט באַדינונגס.
מיר גלויבן די גרייס פון עלעקטראָניש סיגנבאָרד דיספּלייז וועט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן. דערווייַל, 55 - אינטש סקרינז זענען מיינסטרים, אָבער די קאָסטן חילוק צווישן 65 - אינטש און 55 - אינטש סקרינז איז נעראָוינג. גרעסערע סקרינז צושטעלן בעסער אַרויסווייַזן יפעקץ, אַלאַוינג פֿאַר קלירער טעקסט.
ביז אַהער, דרויסנדיק פאַרבינדן סקרינז טיפּיקלי געניצט רעסיסטיווע אָדער ינפרערעד סקרינז, וואָס זענען לייכט אויפגערודערט אין דרויסנדיק טנאָים און אַזוי ומפּאַסיק. אָבער, מיט די לעצטע טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסמאַנץ, נייַ טעקנאַלאַדזשיז ווי קאַפּאַסיטיווע נאַנאָ - פילם פאַרבינדן סקרינז האָבן ימערדזשד. דאָס זענען וויידלי אָנווענדלעך אין דרויסנדיק ינווייראַנמאַנץ ווי זיי זענען נישט צעטיילט דורך פונדרויסנדיק סיבות, מאַכן פאַרבינדן - ענייבאַלד עלעקטראָניש סיגנעבאָרז אַ גאַנג.
- מולטי - פאַנגקשאַנאַל גרויס סקרינז
- פאַקטיש - צייט סטאַנציע מודעות
- TTS קול מודעות
- יק קאַרד ריטשאַרדזש און העסאָפע רעגיסטראַציע
- WiFi
פּאַסאַזשיר קלאָג האָטלינעס - באַטאַרייע טשאַרדזשינג
- לקד אינפֿאָרמאַציע רימאָוט מעלדונג
- Rfid - אַססיסטעד פּאַזישאַנינג
- אַרומיק געשעפט אינפֿאָרמאַציע מעלדונג
- NFC צאָלונג
- גלאז ברייקידזש שרעק
- דינאַמיק גאַנצע לעמבאָקסעס
- געפירט אינפֿאָרמאַציע רימאָוט מעלדונג
- פול - שטאַט שולד דיטעקשאַן
- טעמפּעראַטור קאָנטראָל און היץ דיסיפּיישאַן
- אָטאַמאַטיק דעהומידיפיקאַטיאָן
- מאָניטאָרינג
- פאַקטיש - צייט ווידעא סערוויילאַנס
- מאַכט אַוטיד וואָרנינגז
那么下一个趋势我们非常看重, 就是现在电子站牌的一个痛点, 接电, 大家都知道城市建设好了, 你想接电, 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦, 他必须接 24 小时电, 那 24 小时电是很难的, 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高.
איין הויפּט ווייטיק פונט פון עלעקטראָניש סיגנבאָרדז איז מאַכט צושטעלן. טיפּיקאַללי, זיי דאַרפן אַ 24 - שעה מאַכט קשר מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון 200 - 300 וואטס, און מאַכן די קאָסטן פון קאַנעקטינג מאַכט יז העכער ווי די שילד זיך.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式:
צוקונפֿט טרענדס אַרייַננעמען עטלעכע מאַכט צושטעלן מעטהאָדס:
第一种是, 采用路灯 + 蓄电池供电模式. 这种技术在几年前可能行不通, 因为本身他的功耗太多, 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围. 所以还要给电子站牌供电, 行得通
ניצן גאַס לייץ קאַמביינד מיט באַטעריז. דאָס איז געווען פריער ימפּראַקטאַקאַל רעכט צו דער הויך מאַכט קאַנסאַמשאַן און לימיטעד וואָולטידזש און קראַנט קאַפּאַציטעט פון גאַס לייץ. אָבער, מיט טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסמאַנץ, מאַכט קאַנסאַמשאַן קענען איצט זיין רידוסט צו צוויי - טערדז פון דער אָריגינעל, מאכן דעם צוגאַנג ווייאַבאַל.
לקד 液显屏 + 小车屏
LCD + קליין סקרינז
אָלעד 屏
אָלעד סקרינז
电子墨水屏
עלעקטראָניש טינט סקרינז
另外更重要的是我们采用太阳能供电, 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式, 这是我们现在采用的三种模式, 第一种叫液显屏, 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏, 把他做大进行低功耗的电子站牌, 他的功能可能只有不到 5 瓦.
אן אנדער קריטיש אַספּעקט איז אונדזער נוצן פון זונ - מאַכט. זאל ס קוק אין עטלעכע מאָדעלס פון סאָלאַר - פּאַוערד עלעקטראָניש סיגנבאָאַרדס דערווייַל אין נוצן. דער ערשטער מאָדעל איז די פליסיק קריסטאַל אַרויסווייַזן (לקד) פאַרשטעלן, ענלעך צו די קאַלקולאַטאָרס אָדער טאַקסי מעטער, אָבער ענלאַרגעד פֿאַר נידעריק - מאַכט עלעקטראָניש סיגבאָאַרדס, קאַנסומינג ווייניקער ווי 5 וואטס.
第二种是 אָולד 的技术, 功耗非常低. 还有一种是电子墨水屏, 功耗也非常低, 晒一天的阳光可能就可以用一两周.
די רגע מאָדעל ניצט אָלד טעכנאָלאָגיע, וואָס האט זייער נידעריק מאַכט קאַנסאַמשאַן. די דריט מאָדעל איז די עלעקטראָניש טינט פאַרשטעלן, אויך מיט זייער נידעריק מאַכט קאַנסאַמשאַן. מיט בלויז אַ טאָג 'ס ווערט פון זונשייַן, די סקרינז קענען אַרבעטן פֿאַר אַ וואָך אָדער צוויי.
这几种是低功耗太阳能的方案, 也是一种趋势.
די נידעריק - מאַכט זונ סאַלושאַנז ווערן אַ גאַנג.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展, 这也是一个必然, 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建, 翻新. 把电子站牌, 候车亭整合在一起, 这就是现在的一种趋势, 而且会非常的现代化.
דער ווייַטער גאַנג איז די אַנטוויקלונג פון עלעקטראָניש סיגלאָבאָאַרדס אין קלוג ויטאָבוס שעלטערס. דאָס איז באַשערט ווי פילע שטעט פאָרזעצן צו ריבילד און רענאַווייטיד זייער ויטאָבוס שעלטערס. ינטאַגרייטינג עלעקטראָניש סיגבאָאַרדס מיט ויטאָבוס שעלטערס איז אַ קראַנט גאַנג און וועט זיין זייער מאַדערנייזד.
信息化候车亭方向, 是太阳能一体化, 多功能一体化, 大数据采集功能. 未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势, 现在很多城市都已经在建了.
די קלוג ויטאָבוס באַשיצן ינוואַלווז זונ - מאַכט ינטעגראַטיאָן, מולטי - פאַנגקשאַנאַליטי און גרויס דאַטן זאַמלונג קייפּאַבילאַטיז. דעם גאַנג איז ינקריסינגלי אנגענומען אין פילע שטעט.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心, 你报站不准或者是体验感不好, 肯定会遭到老百姓的投诉, 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100% 还是有些难度的.
אן אנדער האַרץ אַספּעקט פון עלעקטראָניש סיגנבאָרדז איז די אַקיעראַסי פון סטאַנציע מודעות. ומפּינקטלעך מודעות אָדער נעבעך באַניצער דערפאַרונג וועט בלי פירן צו ציבור טענות.
因为是采用 גפּס 数据, 到后台他再把他计算出来, 但这个过程当中他会产生延时或者丢失, 或者信号的原因丢失情况. 所以说我们现在把 RFID 作为辅助定位技术, 进一步增强车辆的定位系统, 使车辆到站信息更加准确.
דערגרייכן 100% אַקיעראַסי איז טשאַלאַנדזשינג ווייַל גפּס דאַטן פּראַסעסינג קענען גרונט דילייז אָדער סיגנאַל אָנווער. מיר נוצן איצט RFID ווי אַ אַגזיליערי פּאַזישאַנינג טעכנאָלאָגיע צו פֿאַרבעסערן פאָרמיטל פּאַזישאַנינג סיסטעמען, און ביי אָנקומען אינפֿאָרמאַציע מער פּינטלעך.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用, 传统模式就是触摸或者按键, 那么现在随着人脸技术, 识别技术, 包括云识别技术的一个发展, 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用.
דער ווייַטער גאַנג ינוואַלווז די אַפּלאַקיישאַן פון נייַ ינטעראַקשאַן מאָדעס. טראַדיציאָנעל מאָדעס אַרייַנציען אָדער קנעפּלעך, אָבער מיט אַדוואַנסאַנץ אין פאַסיאַל דערקענונג, לעגיטימאַציע טעקנאַלאַדזשיז, און וואָלקן דערקענונג, די נייַ ינטעראַקשאַן מאָדעס וועט ווערן מער וויידלי געוויינט.
与新零售结合模式
ינאַגריישאַן מיט נייַע לאַכאָדימ
带无人售卖功能的智能电子站牌
סמאַרט עלעקטראָניש סיגנבאָרדז מיט אַנמאַנד לאַכאָדימ פאַנגקשאַנז
那么与新零售的模式结合, 我觉得这也是非常有卖点的. 我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长, 夏天的时候, 我们买瓶水, 或者我们挤公交, 挤了很长时间公交下车觉得很累, 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然, 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然, 因为电子站牌上他首先有电, 因为电子站牌上他首先有电, 第二个有网, 第二个有网, 第三点他有人群, 而且会成为一种刚需, 所以这种模式现在已经有产品出现了, 所以这种模式现在已经有产品出现了, 也会成为一种趋势.
קאָמבינינג עלעקטראָניש סיגבאָאַרדס מיט נייַע לאַכאָדימ מאָדעלס איז העכסט מאַרקאַטאַבאַל. ווארטן אויף אַ ויטאָבוס קענען זיין צייט - קאַנסומינג, און פּאַסאַנדזשערז אָפט ווילן צו קויפן וואַסער אָדער סנאַקס. קאָמבינינג עלעקטראָניש סיגבאָאַרדס מיט אַנמאַנד לאַכאָדימ פאַנגקשאַנז איז אַ נאַטירלעך פּאַסיק ווייַל די סיגבאָאַרדס האָבן שוין מאַכט, אינטערנעט אַקסעס און אַ פעסט לויפן פון מענטשן, וואָס מאַכן דעם קאָמבינאַציע אַ נייטיקייַט. דער מאָדעל האט שוין פּראָדוקטן אין די מאַרק און איז שיין אַ גאַנג.
那么接下来电子站牌的发展, 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品, 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景, 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计, 他放在那边要贴入整个城市的形象, 所以这个需求越来越大.
מיר גלויבן אַז עלעקטראָניש סיגבאָאַרדס זענען מער ווי בלויז פּראָדוקטן; זיי זענען סערוויסעס. זיי זאָל דינען ווי אַ שטאָט 'ס געשעפט קאָרט אָדער לאַנדשאַפט, אַליינינג מיט די קיך פון דער שטאָט. ווי מער שטאָט פירער ונטערשטרייַכן די פּלאַן און אויסזען פון עלעקטראָניש סיגנבאָרדז, זייער ראָלע ווי שטאָטיש לאַנדמאַרקס וועט וואַקסן.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业, 更会跟整个城市形象所结合, 这也是一个很重要的趋势.
די צוקונפֿט אַנטוויקלונג פון עלעקטראָניש סיגנבאָרדז וועט ניט בלויז זיין אַן ינדאַסטריאַלייזד אינדוסטריע, אָבער איר אויך ינאַגרייטיד מיט די קוילעלדיק בילד פון די שטאָט. דאָס איז אַ באַטייטיק גאַנג.
我们做了十几年电子站牌, 其实一直在思考, 电子站牌我们觉得他并不是一产品, 做到最后其实他更是一种服务.
ווייל אין די עלעקטראָניש סיגוובאָאַרד אינדוסטריע פֿאַר איבער אַ יאָרצאַנד, מיר קאַנטיניואַסלי באַטראַכטן אַז עלעקטראָניש סיגנבאָרדז זענען נישט בלויז פּראָדוקטן, אָבער אַ פאָרעם פון סערוויס.
电子站牌的定义, 是为老百姓提供便民服务的公共设施, 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用, 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉, 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤.
זיי זענען עפנטלעך פאַסילאַטיז דיזיינד צו צושטעלן קאַנוויניאַנס צו בירגערס. אין אַ מיטל - סייזד שטאָט, טענס פון טויזנטער פון פּאַסאַנדזשערז נוצן זיי טעגלעך. פּראָדוקט ינסטאַביליטי און ומפּינקטלעך מודעות וועט פירן צו ציבור טענות און קענען שעדיקן די שעם פון די רעגירונג אין שטרענג קאַסעס.
סמאַרט ויטאָבוס עלעקטראָניש ברעט איז אַ ינדיספּענסאַבאַל עפנטלעך מעכירעס פון ויטאָבוס סטיישאַנז אין קלוג שטעט. מיט די קאַנסטראַקשאַן פון אַ קלוג שטאָט, ליכט באָקסעס פון געפירט עלעקטראָניש אַדס, מעדיאַן סטריפּס, ויטאָבוס סטיישאַנז, סמאַרטבוס, סמאַרטבוס, סמאַרטאַס באָרדז, קלוג שטעט, ויטאָבוס בראָדקאַסטינג סיסטעמען, עטק, זענען אַלע וויכטיק וואונדער. זשעדזשיאַנג דזשינהואַ דזשינינגהע דיסטריקט, וווטשענג דיסטריקט, ייווו, פּודזשיאַנג, קלאָזעט, דאָנגיאַנג, ינגקאַנג, עטק גראַנטשאַד סיסטעם אין די ויטאָבוס עלעקטראָניש ברעט דורך די אינטערנעט פון טינגז, וואָס פאַסילאַטייטיד די אַרומפאָרן פון פּאַסאַנדזשערז. אין באַזונדער, די ייווו ויטאָבוס עלעקטראָניש ברעט פאַסילאַטייץ די אַרומפאָרן פון דינער און פרעמד סוחרים, די ייווו ינטערנאַטיאָנאַל האַנדל שטאָט, און געשעפט, העלפּינג די מערהייט פון סוחרים און פאָראַנערז צו ראַטעווען די רייזע קאָסטן.
- גפּס און ביידאָו פּאַזישאַנינג סיסטעם
- ויטאָבוס דיספּאַטשינג צענטער
- קליענט זייַט
- סמאַרט עלעקטראָניש ברעט
- נעץ
- הויפט שטרענג
- ויטאָבוס
ינטעליגענט עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן סקעדזשולינג סיסטעם איז די נוצן פון אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע צו דינאַמיקאַללי קריגן פאַקטיש - צייט עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן אינפֿאָרמאַציע, און דערגרייכן פאַקטיש - צייט מאָניטאָרינג און סטשעדיינג ויטאָבוס עלעקטראָניש ברעט, און סימיאַלייטיד עלעקטראָניש באָרדז. דאָס איז אַ נייַע מאָדע פון ויטאָבוס סקעדזשולינג. פּרידיקטינג די פליסנדיק צייט צווישן ויטאָבוס סטיישאַנז איז די מערסט וויכטיק אַרבעט פון ינטעליגענט שטאָטיש פּובליקס טראַנספּאָרטאַטיאָן סקעדזשולינג. די פּראָגנאָז טעאָריע, מאָדעל, און אופֿן פון צייט זענען געלערנט, וואָס יימז צו לייגן דעם יסוד פֿאַר פּראַמאָוטינג די גיך אַנטוויקלונג פון טשיינאַ ס ינטעליגענט ויטאָבוס סיסטעם.
מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון טראַנספּערטיישאַן אינדוסטריע, בוסעס האָבן ווערן ינדיספּענסאַבאַל עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן אין די שטעט. די אַקיעראַסי פון ויטאָבוס סטאַנציע אינפֿאָרמאַציע און די בראָדקאַסטינג סיסטעם אין די ויטאָבוס זענען זייער וויכטיק צו פּאַסאַנדזשערז. די ימערדזשאַנס פון קלוג בוסעס האט סאַלווד די פּראָבלעמס. דער פּאַפּיר אַנאַליזעס די פאָרשונג סטאַטוס אין שטוב און אין אויסלאנד און שטודיום די האַרץ טעכנאָלאָגיע פון די ינטעליגענט ויטאָבוס סיסטעם. די דיזיינד ינטעליגענט ויטאָבוס סיסטעם באשטייט פון דריי סוב - מאַדזשולז: די אויף - באָרד וואָקזאַל, די מאָניטאָרינג הויפט סערווער, און די עלעקטראָניש ויטאָבוס ברעט. די גפּס מאָדולע אויף דער וואָקזאַל סענדז די באקומען סאַטעליט אינפֿאָרמאַציע צו די STM32 בעל קאָנטראָל שפּאָן. די STM32 בעל קאָנטראָל שפּאָן סענדז די באקומען גפּס סאַטעליט אינפֿאָרמאַציע צו די גפּרס מאָדולע נאָך פילטערינג די ברייט, לאַנג, צייט און אנדערע אינפֿאָרמאַציע. די גפּרס מאָדולע סענדז די ברייט, לאַנדזשאַטוד, צייט און אינפֿאָרמאַציע צו די מאָניטאָרינג צענטער דורך די באַזע סטאַנציע. די אָטאַמאַטיק ריפּאָרטינג סטאַנציע אַדאַפּט די לעגיטימאַציע אופֿן פון קאַנסענטריק קרייזן. די שטעלע פון ויטאָבוס עלעקטראָניש ברעט איז דער צענטער פון דעם קרייז, און די ראַדיוס איז 20 מעטער.
ווען די ויטאָבוס איז נאָענט צו דעם ראַדיוס, די אויף - ברעט וואָקזאַל געץ די לאַנדזשאַטוד און ברייט פון די ויטאָבוס און אַנאַלייז די ווייַטקייט צווישן די ויטאָבוס און די סטאַנציע. ווען די ווייַטקייט צווישן די ויטאָבוס און די סטאַנציע צייכן ריטשאַז 20 מעטער, עס ריפּאָרץ צו דער סטאַנציע דורך די קול מאָדולע און די לקד מאָדולע. אין דער זעלביקער צייט, די אויף - ברעט וואָקזאַל סענדז די קאָראַספּאַנדינג אינפֿאָרמאַציע צו די עלעקטראָניש ויטאָבוס ברעט. די עלעקטראָניש ויטאָבוס ברעט איז צעטיילט אין אַ גפּרס ריסיווינג מאָדולע, אַ הויפּט קאָנטראָל שפּאָן מאָדולע, און אַ לקד אַרויסווייַזן מאָדולע, וואָס קענען באַקומען די דאַטן געשיקט דורך די Ant - ברעט וואָקזאַל און באַריכט די סטאַנציע אין שטייַגן. דער פּרויעקט ניצט גפּס פּאַזישאַנינג טערמינאַלס צו קריגן ויטאָבוס סטאַטוס אינפֿאָרמאַציע ווי געזונט ווי ברייט, לאַנדזשאַטוד, און צייט, די צייט, טראַנזמיץ עס צו די מאָניטאָרינג הויפט סערווער און די עלעקטראָניש ויטאָבוס ברעט דורך די גפּרס נעץ און פּראַמפּס נעץ און פּראַמפּס נעץ און פּראַמפּס