Ezek a táblák GPS -t, Beidou pozicionálási technológiát, vezetékes vagy vezeték nélküli kommunikációs technológiát és GIS földrajzi információs rendszereket használnak a busz útvonalak és járművek valós megfigyelésére, javítva a jármű felhasználási arányát és javítva a biztonságot az átfogó video -megfigyelő rendszerek révén.
Történelem
2003: A LED elektronikus táblák bevezetése
2004: A LED elektronikus táblák bevezetése
2006: A LED elektronikus táblák bevezetése
2008: Indítsa el az intelligens konstrukciót
2015: Kezdje el az 55 - hüvelykes LCD elektronikus táblák használatát
Tekintsük át a busz elektronikus feliratok fejlesztési előzményeit.
Az első elektronikus jelzőtáblát valójában 2003 körül telepítették a Chang'an Street -en. Háromszög alakú kialakítású és elsősorban az információs kijelzőhöz használt LED -ek volt.2004 -ben Shanghai bemutatta az LCD elektronikus feliratokkal, amelyek 32 - hüvelykes képernyőkkel rendelkeznek, amelyek a Oriental Pearl sugárzási jelét használják az átvitelhez.2006 -ra nagyszámú elektronikus feliratot telepítettek a Hangzhou -ban, 32 - hüvelykes képernyőkkel, néhány bejelentési űrlapot kombinálva, körülbelül 600 egységgel a városban.2008 -ban Suzhou elkezdte az elektronikus feliratok tömeges felépítését, elsősorban a LED technológiát.2013 után, a magas - fényerő kijelzők megjelenésével, a Lanzhou olyan városok, mint a Lanzhou, elkezdték használni a magas - fényerő képernyőket, és az elektronikus táblák kis járművek képernyőjével kombinálva.2015 -ben az LCD elektronikus jelzőtáblák mérete fokozatosan növekedett, 55 - hüvelyk magas - A fényerő kijelzők mainstreamsé válnak. A Weihai hat -hétszáz elektronikus feliratot telepített, tipikus példaként szolgálva.
Az elmúlt évtizedben az elektronikus feliratok egyre növekvő figyelmet fordítottak mind a polgárok, mind a kormány számára. Nemcsak megkönnyítik a kényelmet, hanem javítják a város imázsát is, fokozatosan a városi állami létesítmények standard funkciójává válnak.
Jelenleg tíz sorozat van az elektronikus felirat:
- LCD elektronikus táblák
- LED elektronikus táblák
- Interaktív elektronikus táblák
- Beágyazott elektronikus feliratok, amelyek beépíthetők a meglévő buszmenhelyekbe
- Függő elektronikus táblák
- Integrált buszmenhely elektronikus feliratok
- Különleges - alakú elektronikus táblák, például három oldalsó oldal
- Solar - Powered elektronikus táblák
- BRT dedikált elektronikus táblák
- IN - Járműállomás kijelző táblák
Hol lesznek a jövőben az elektronikus jelzőtáblák? Íme néhány előrejelzés.
A fő fejlesztési irányok az elektronikus jelzőtáblák aktuális fájdalompontjainak megoldására és az új technológiák beépítésére összpontosítanak. Ezek a fájdalompontok magukban foglalják a kültéri termékek megbízhatóságát, a bejelentési pontosságot, a költségeket, az áramellátást és a karbantartási szolgáltatásokat.
Úgy gondoljuk, hogy az elektronikus jelzőtábla kijelzőinek mérete fokozatosan növekszik. Jelenleg az 55 - hüvelykes képernyők mainstream, de a 65 - hüvelyk és az 55 - hüvelykes képernyők közötti költségkülönbség szűkít. A nagyobb képernyők jobb megjelenítési effektusokat biztosítanak, lehetővé téve a szöveget.
Korábban a kültéri érintőképernyők általában ellenálló vagy infravörös képernyőket használtak, amelyeket kültéri körülmények között könnyen zavartak, és így nem megfelelőek. A közelmúltbeli technológiai fejlődéssel azonban olyan új technológiák jelentkeztek, mint a Capacite Nano - Film Touch képernyők. Ezek széles körben alkalmazhatók a kültéri környezetben, mivel a külső tényezők nem zavarják őket, így az érintés - engedélyezve az elektronikus táblák tendenciává.
- Multi - Funkcionális nagy képernyők
- Valódi - Időállomás bejelentései
- TTS hangjelentések
- IC kártya újratöltése és kiegészítő regisztráció
- Wifi
Utasszállító panaszok forródrótok - Akkumulátor töltés
- LCD információ távoli kiadás
- RFID - Segített pozicionálás
- Körülbelül kereskedelmi információ kiadás
- NFC fizetés
- Üvegtörési riasztás
- Dinamikus hirdetési fénydobozok
- LED információ távoli kiadás
- Teljes - Állami hibaérzékelés
- Hőmérséklet -szabályozás és hőeloszlás
- Automatikus páramentesítés
- Ellenőrzés
- Valódi - Time Video megfigyelés
- Áramszünet figyelmeztetések
那么下一个趋势我们非常看重 ， 就是现在电子站牌的一个痛点 ， 接电 ， ， ， ， ， ， ， ， 他必须接 24 小时电 ， 那 24 小时电是很难的 ， 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
Az elektronikus táblák egyik fő fájdalompontja a tápegység. Általában 24 órás energiacsatlakozást igényelnek, 200 - 300 watt fogyasztással, így az energia összekapcsolásának költségei néha magasabbak, mint maga a jelzőtábla.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式 ：
A jövőbeli trendek több tápegység módszerét tartalmazzák:
第一种是 ， 采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。
Utcai lámpákkal az akkumulátorokkal kombinálva. Ez korábban nem volt praktikus a nagy energiafogyasztás, valamint az utcai lámpák korlátozott feszültségének és jelenlegi kapacitásának köszönhetően. A technológiai fejlődés mellett azonban az energiafogyasztás az eredeti kétharmadára csökkenthető, így ez a megközelítés életképes.
LCD 液显屏+小车屏
LCD + kis képernyők
OLED 屏
OLED képernyők
电子墨水屏
Elektronikus tinta képernyők
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式 ， 这是我们现在采用的三种模式 ， ， ， 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 ， ， ， ， 他的功能可能只有不到 5 瓦。
Egy másik kritikus szempont a napenergia felhasználása. Nézzük meg a jelenleg használatban lévő napenergia -táplált elektronikus jelzőtáblákat. Az első modell a folyékony kristály kijelző (LCD) képernyő, hasonlóan a számológépekben vagy a taxik mérőkben használthoz, de alacsony - teljesítményű elektronikus feliratokhoz kibővített, kevesebb, mint 5 wattot fogyasztva.
第二种是 OLED 的技术 ， 功耗非常低。还有一种是电子墨水屏 ， ， ， 晒一天的阳光可能就可以用一两周。 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
A második modell az OLED technológiát használja, amelynek nagyon alacsony az energiafogyasztása. A harmadik modell az elektronikus tinta képernyő, szintén nagyon alacsony energiafogyasztással. Csak egy napos napfény mellett ezek a képernyők egy -két hétig működhetnek.
这几种是低功耗太阳能的方案 ， 也是一种趋势。
Ezek az alacsony - Power Solar Solutions trendgé válnak.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 ， 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 ， ， ， ， ， ， ， 而且会非常的现代化。 而且会非常的现代化。
A következő tendencia az elektronikus feliratok fejlesztése az intelligens buszmenhelyekbe. Ez elkerülhetetlen, mivel sok város továbbra is újjáépíti és felújítja buszmenhelyét. Az elektronikus jelzőtáblák és a buszmenhelyek integrálása egy jelenlegi tendencia, és erősen modernizált lesz.
信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， ， ， ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， 现在很多城市都已经在建了。
Az intelligens buszmenhely magában foglalja a napenergia -integrációt, a több - funkcionalitást és a nagy adatgyűjtési képességeket. Ezt a tendenciát egyre inkább sok városban fogadják el.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， 你报站不准或者是体验感不好 ， ， ， ， 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
Az elektronikus jelzőtáblák másik alapvető aspektusa az állomás bejelentéseinek pontossága. A pontatlan bejelentések vagy a rossz felhasználói élmény kétségtelenül nyilvános panaszokhoz vezet.
因为是采用 GPS 数据 ， 到后台他再把他计算出来 ， ， ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， 进一步增强车辆的定位系统 ， 使车辆到站信息更加准确。 使车辆到站信息更加准确。
A 100% -os pontosság elérése kihívást jelent, mivel a GPS -adatfeldolgozás késéseket vagy jelvesztést okozhat. Most az RFID -t használjuk kiegészítő pozicionálási technológiaként a jármű pozicionálási rendszereinek javítására, az érkezési információk pontosabbá tétele érdekében.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， ， ， ， 包括云识别技术的一个发展 ， 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。
A következő tendencia az új interakciós módok alkalmazását foglalja magában. A hagyományos módok érintést vagy gombokat foglalnak magukban, de az arcfelismerés, az azonosítási technológiák és a felhőfelismerés fejlődésével ezek az új interakciós módok szélesebb körben használják.
与新零售结合模式
Integráció az új kiskereskedelemmel
带无人售卖功能的智能电子站牌
Intelligens elektronikus feliratok pilóta nélküli kiskereskedelmi funkciókkal
那么与新零售的模式结合 ， 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ，
Az elektronikus jelzőtáblák és az új kiskereskedelmi modellek kombinálása nagyon piacképes. A buszra való várakozás ideje lehet - Fogyasztó, és az utasok gyakran vizet vagy harapnivalókat akarnak vásárolni. Az elektronikus jelzőtáblák és a pilóta nélküli kiskereskedelmi funkciók kombinálása természetes illeszkedés, mivel a tábláknak már van energiája, internet -hozzáférése és folyamatos az emberek áramlása, ami ezt a kombinációt szükségszerűsá teszi. Ennek a modellnek már van terméke a piacon, és trendgé válik.
那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 ， 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景 ， ， ， ， ， ， 所以这个需求越来越大。
Úgy gondoljuk, hogy az elektronikus feliratok nem csupán termékek; Ők szolgáltatások. A város névjegykártyájaként vagy tájaként kell szolgálniuk, igazodva a város imázsához. Ahogy egyre több városi vezető hangsúlyozza az elektronikus jelzőtáblák tervezését és megjelenését, a városi tereptárgyak szerepe növekedni fog.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， 更会跟整个城市形象所结合 ， 这也是一个很重要的趋势。 这也是一个很重要的趋势。
Az elektronikus jelzőtáblák jövőbeli fejlesztése nemcsak iparosodott iparág lesz, hanem integrálódik a város általános imázsához is. Ez egy jelentős tendencia.
我们做了十几年电子站牌 ， 其实一直在思考 ， ， ， ， 做到最后其实他更是一种服务。
Miután több mint egy évtizede az elektronikus jelzőtábla -iparban voltak, folyamatosan figyelembe vesszük, hogy az elektronikus feliratok nem csupán termékek, hanem szolgáltatás egyik formája.
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公 设施 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉 ， 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。
Ezek olyan nyilvános létesítmények, amelyek célja a polgárok kényelme. Egy közepes méretű városban több tízezer utas használja őket naponta. A termék instabilitása és pontatlan bejelentései nyilvános panaszokhoz vezetnek, és súlyos esetekben károsíthatják a kormány hírnevét.
A Smart Bus Electronic Board az intelligens városokban a buszállomások nélkülözhetetlen nyilvános létesítménye. Az intelligens város építésével, a LED elektronikus hirdetések, a medián csíkok, a buszállomások, az intelligens busz elektronikus táblák, az intelligens városok, a busz műsorszóró rendszerek stb. Fontos jelei. Zhejiang Jinhua Jindong District, Wucheng kerület, Yiwu, Pujiang, Pan 'An, Wuyi, Dongyang, Yongkang, Hangzhou stb. Fokozatosan integrálta a busz automatikus műsorszóró rendszerét a busz elektronikus testületébe a dolgok internetén keresztül, amelyek megkönnyítették az utak utazását. Különösen a Yiwu Bus Electronic Board megkönnyíti a háztartási és külföldi kereskedők, a Yiwu Nemzetközi Trade City, valamint a helyi gyártók és vállalkozások utazását, segítve a kereskedők és a külföldiek többségét az utazási költség megtakarításában.
- GPS és Beidou pozicionáló rendszer
- busz elküldő központ
- ügyféloldal
- intelligens elektronikus tábla
- hálózat
- Central Sever
- busz
Az intelligens tömegközlekedési ütemezési rendszer a fejlett technológia használata a valós - időbeli tömegközlekedési információk dinamikus megszerzéséhez, valamint a busz elektronikus testületének, az elektronikus testület árainak és a szimulált elektronikus testületek valós - Ez a busz ütemezésének új módja. Az intelligens városi tömegközlekedés ütemezésének legfontosabb feladata a buszállomások közötti futási idő előrejelzése. Megvizsgálják az előrejelzési elméletet, a modellt és az idő módszerét, amelynek célja az alapja annak, hogy előmozdítsák Kína intelligens buszrendszerének gyors fejlődését.
A szállítási ágazat folyamatos fejlesztésével a buszok nélkülözhetetlen tömegközlekedést jelentettek a városokban. A buszmegálló információk pontossága és a buszon belüli műsorszóró rendszer nagyon fontos az utasok számára. Az intelligens buszok megjelenése megoldotta ezeket a problémákat. A cikk elemzi a kutatási státuszt otthon és külföldön, és megvizsgálja az intelligens buszrendszer alaptechnikáját. A tervezett intelligens buszrendszer három al - modulból áll: az ON - tábla terminálból, a Monitoring Central Serverből és az elektronikus buszlapból. A terminál GPS modulja elküldi a vett műholdas információkat az STM32 Master Control chipnek. Az STM32 Master Control chip elküldi a kapott GPS műholdas információkat a GPRS modulnak, miután kiszűri a szélességet, a hosszúságot, az időt és az egyéb információkat. A GPRS modul a bázisállomáson keresztül továbbítja a szélességet, a hosszúságot, az időt és az információkat a megfigyelő központnak. Az automatikus jelentési állomás elfogadja a koncentrikus körök azonosítási módszerét. A busz elektronikus tábla helyzete a kör közepe, a sugár 20 méter.
Amikor a busz közel van ehhez a sugarhoz, akkor az ON - táblák kapik a busz hosszúságát és szélességét, és elemzi a busz és az állomás közötti távolságot. Amikor a busz és az állomás jele közötti távolság eléri a 20 métert, az a hangmodulon és az LCD modulon keresztül számol be az állomásnak. Ugyanakkor az ON - tábla terminál elküldi a megfelelő információkat az elektronikus busztáblának. Az elektronikus busztáblát GPRS fogadó modulra, fő vezérlő chip -modulra és LCD kijelző modulra osztják, amely megkaphatja az ON - Board Terminal által küldött adatokat, és előzetesen jelentheti az állomást. Ez a projekt a GPS pozicionáló terminálokat használja a busz állapotinformációinak, valamint a szélesség, a hosszúság és az idő megszerzéséhez, továbbítja azt a Monitoring Central Server és az elektronikus busztáblára a GPRS hálózaton keresztül, és felszólítja az érkezési információkat.