हे बोर्ड जीपीएस, बीडौ पोझिशनिंग टेक्नॉलॉजी, वायर्ड किंवा वायरलेस कम्युनिकेशन टेक्नॉलॉजी आणि जीआयएस भौगोलिक माहिती प्रणालीचा वापर बस मार्ग आणि वाहनांचे वास्तविक वेळेत देखरेख करण्यासाठी वापरतात, वाहनांचा उपयोग दर सुधारणे आणि विस्तृत व्हिडिओ पाळत ठेवणे प्रणालीद्वारे सुरक्षा वाढविणे.
इतिहास
2003: एलईडी इलेक्ट्रॉनिक बोर्डांचा परिचय
2004: एलईडी इलेक्ट्रॉनिक बोर्डांचा परिचय
2006: एलईडी इलेक्ट्रॉनिक बोर्डांचा परिचय
2008: स्मार्ट बांधकाम सुरू करा
2015: 55 - इंच एलसीडी इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड वापरण्यास प्रारंभ करा
चला बस इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डच्या विकासाच्या इतिहासाचे पुनरावलोकन करूया.
2003 च्या सुमारास बीजिंगमधील चांग'न स्ट्रीटवर प्रथम इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड स्थापित केला गेला होता. त्यात त्रिकोणी डिझाइन होते आणि प्रामुख्याने माहिती प्रदर्शनासाठी एलईडी वापरली गेली.2004 मध्ये, शांघायने एलसीडी इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डची ओळख करुन दिली, ज्यात 32 - इंच स्क्रीन आहेत ज्यात प्राच्य पर्लचे प्रसारणासाठी ब्रॉडकास्ट सिग्नल वापरले गेले.2006 पर्यंत, हांग्जोमध्ये मोठ्या संख्येने इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड स्थापित केले गेले होते, ज्यात शहरातील सुमारे 600 युनिट्ससह काही घोषणा फॉर्मसह 32 - इंच स्क्रीन आहेत.२०० 2008 मध्ये, सुझो यांनी प्रामुख्याने एलईडी तंत्रज्ञानाचा वापर करून इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डचे मोठ्या प्रमाणात बांधकाम सुरू केले.२०१ 2013 नंतर, उच्च - ब्राइटनेस डिस्प्लेच्या उदयानंतर, लॅन्झू सारख्या शहरे उच्च - ब्राइटनेस स्क्रीन वापरण्यास सुरवात केली. त्यांच्या इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डसाठी लहान वाहन पडदे.२०१ In मध्ये, एलसीडी इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डचा आकार हळूहळू वाढला, 55 - इंच उच्च - ब्राइटनेस प्रदर्शित मुख्य प्रवाहात. वेहईने यापैकी सहा ते सातशे इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड स्थापित केले, जे एक विशिष्ट उदाहरण म्हणून काम करते.
गेल्या दशकात, इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डने नागरिक आणि सरकार दोघांचेही लक्ष वेधले आहे. ते केवळ सोयीसाठीच सुविधा देत नाहीत तर शहराची प्रतिमा वाढवतात, हळूहळू शहरी सार्वजनिक सुविधांमध्ये एक मानक वैशिष्ट्य बनतात.
सध्या, इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डच्या दहा मालिका आहेत:
- एलसीडी इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड
- एलईडी इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड
- परस्परसंवादी इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड
- एम्बेड केलेले इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड, जे विद्यमान बस निवारा मध्ये समाकलित केले जाऊ शकतात
- इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड हँगिंग
- एकात्मिक बस निवारा इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड
- विशेष - आकाराचे इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड, जसे की तीन -
- सौर - चालित इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड
- बीआरटी समर्पित इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड
- मध्ये - वाहन स्टेशन डिस्प्ले बोर्ड
भविष्यात इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड कोठे असतील? येथे काही भविष्यवाणी आहेत.
मुख्य विकासाच्या दिशानिर्देश इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डचे सध्याचे वेदना बिंदू सोडवण्यावर आणि नवीन तंत्रज्ञानाचा समावेश करण्यावर लक्ष केंद्रित करतील. या वेदना बिंदूंमध्ये मैदानी उत्पादनांची विश्वसनीयता, घोषणा अचूकता, किंमत, वीजपुरवठा आणि देखभाल सेवांचा समावेश आहे.
आमचा विश्वास आहे की इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड प्रदर्शनाचे आकार हळूहळू वाढेल. सध्या, 55 - इंचाचे पडदे मुख्य प्रवाहात आहेत, परंतु 65 - इंच आणि 55 - इंच स्क्रीन दरम्यान किंमतीतील फरक अरुंद आहे. मोठे पडदे स्पष्ट मजकूरास अनुमती देऊन चांगले प्रदर्शन प्रभाव प्रदान करतात.
पूर्वी, आउटडोअर टच स्क्रीन सामान्यत: प्रतिरोधक किंवा अवरक्त पडदे वापरली जातात, जी सहजपणे बाह्य परिस्थितीत विचलित झाली आणि अशा प्रकारे अयोग्य. तथापि, अलीकडील तांत्रिक प्रगतीसह, कॅपेसिटिव्ह नॅनो - फिल्म टच स्क्रीन सारख्या नवीन तंत्रज्ञानाचा उदय झाला आहे. हे बाह्य वातावरणात मोठ्या प्रमाणात लागू आहेत कारण बाह्य घटकांमुळे ते सहजपणे विचलित होत नाहीत, स्पर्श करते - सक्षम इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डला एक ट्रेंड.
- मल्टी - कार्यात्मक मोठे पडदे
- वास्तविक - टाइम स्टेशन घोषणा
- टीटीएस व्हॉईस घोषणा
- आयसी कार्ड रिचार्ज आणि पूरक नोंदणी
- वायफाय
प्रवासी तक्रार हॉटलाइन्स - बॅटरी चार्जिंग
- एलसीडी माहिती रिमोट रीलिझ
- आरएफआयडी - सहाय्यक स्थिती
- आसपासची व्यावसायिक माहिती प्रकाशन
- एनएफसी पेमेंट
- काचेच्या ब्रेक अलार्म
- डायनॅमिक अॅडव्हर्टायझिंग लाइटबॉक्सेस
- एलईडी माहिती रिमोट रिलीझ
- पूर्ण - राज्य फॉल्ट शोध
- तापमान नियंत्रण आणि उष्णता नष्ट होणे
- स्वयंचलित डिह्युमिडीफिकेशन
- देखरेख
- वास्तविक - वेळ व्हिडिओ पाळत ठेवणे
- वीज आउटेज चेतावणी
那么下一个趋势我们非常看重 ， 就是现在电子站牌的一个痛点 ， 接电 ， 大家都知道城市建设好了 ， 你想接电 ， 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 ， 他必须接 24 小时电 ， 那 24 小时电是很难的 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डचा एक मुख्य वेदना बिंदू म्हणजे वीजपुरवठा. थोडक्यात, त्यांना 200 - 300 वॅट्सच्या वापरासह 24 - तास पॉवर कनेक्शन आवश्यक असते, जे कधीकधी साइनबोर्डपेक्षा जास्त प्रमाणात कनेक्ट करण्याची किंमत असते.
.
भविष्यातील ट्रेंडमध्ये अनेक वीजपुरवठा पद्धतींचा समावेश आहे:
第一种是 ， 采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 ， 因为本身他的功耗太多 ， 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 ， 行得通。但是随着现在技术的发展 ， 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二 ， 把功耗降低 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。
बॅटरीसह एकत्रित स्ट्रीट लाइट्स वापरणे. हे पूर्वी उच्च उर्जा वापरामुळे आणि मर्यादित व्होल्टेज आणि स्ट्रीट लाइट्सच्या सध्याच्या क्षमतेमुळे अव्यवहार्य होते. तथापि, तांत्रिक प्रगतीसह, उर्जा वापर आता मूळच्या दोन - तृतीयांश पर्यंत कमी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे हा दृष्टिकोन व्यवहार्य होईल.
एलसीडी 液显屏+小车屏
एलसीडी + लहान पडदे
ओलेड 屏
ओलेड पडदे
电子墨水屏
इलेक्ट्रॉनिक शाई पडदे
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式 ， 这是我们现在采用的三种模式 ， 第一种叫液显屏 ， 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 ， 把他做大进行低功耗的电子站牌 ， 他的功能可能只有不到 他的功能可能只有不到 5 瓦。
आणखी एक महत्त्वाची बाब म्हणजे सौर शक्तीचा आपला वापर. चला सध्या वापरात असलेल्या सौर - चालित इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डची अनेक मॉडेल्स पाहूया. प्रथम मॉडेल म्हणजे लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले (एलसीडी) स्क्रीन, कॅल्क्युलेटर किंवा टॅक्सी मीटरमध्ये वापरल्या गेलेल्या, परंतु कमी - पॉवर इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डसाठी विस्तारित, 5 वॅट्सपेक्षा कमी वापर.
第二种是 ओएलईडी 的技术 ， 功耗非常低。还有一种是电子墨水屏 ， 功耗也非常低 晒一天的阳光可能就可以用一两周。 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
दुसर्या मॉडेलमध्ये ओएलईडी तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो, ज्यात खूप कमी उर्जा वापर आहे. तिसरे मॉडेल इलेक्ट्रॉनिक शाई स्क्रीन आहे, अगदी कमी उर्जा वापरासह. फक्त एका दिवसाच्या सूर्यप्रकाशासह, हे पडदे एक किंवा दोन आठवड्यांसाठी कार्य करू शकतात.
这几种是低功耗太阳能的方案 ， 也是一种趋势。
हे कमी - पॉवर सौर सोल्यूशन्स एक ट्रेंड बनत आहेत.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 ， 因为现在很多城市的候车亭在不断的重建 ， 翻新。把电子站牌 ， 候车亭整合在一起 ， 这就是现在的一种趋势 ， 而且会非常的现代化。 而且会非常的现代化。
पुढील ट्रेंड म्हणजे स्मार्ट बस आश्रयस्थानांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डचा विकास. हे अपरिहार्य आहे कारण बर्याच शहरे त्यांच्या बस आश्रयस्थानांचे पुनर्बांधणी आणि नूतनीकरण करत आहेत. बस आश्रयस्थानांसह इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड एकत्रित करणे हा सध्याचा ट्रेंड आहे आणि तो अत्यंत आधुनिक केला जाईल.
信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， 多功能一体化 ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， 现在很多城市都已经在建了。
स्मार्ट बस निवारा मध्ये सौर उर्जा एकत्रीकरण, मल्टी - कार्यक्षमता आणि बिग डेटा संकलन क्षमता समाविष्ट आहेत. बर्याच शहरांमध्ये ही प्रवृत्ती वाढत्या प्रमाणात स्वीकारली जात आहे.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， 你报站不准或者是体验感不好 ， 肯定会遭到老百姓的投诉 ， 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डचा आणखी एक मुख्य पैलू म्हणजे स्टेशन घोषणांची अचूकता. चुकीच्या घोषणा किंवा वापरकर्त्याच्या कमकुवत अनुभवामुळे निःसंशयपणे सार्वजनिक तक्रारी होऊ शकतात.
因为是采用 gps 数据 ， 到后台他再把他计算出来 ， 但这个过程当中他会产生延时或者丢失 ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， 进一步增强车辆的定位系统 ， 使车辆到站信息更加准确。 使车辆到站信息更加准确。
100% अचूकता प्राप्त करणे आव्हानात्मक आहे कारण जीपीएस डेटा प्रक्रियेमुळे विलंब किंवा सिग्नल तोटा होऊ शकतो. आम्ही आता आरएफआयडीला वाहन पोझिशनिंग सिस्टम वाढविण्यासाठी सहाय्यक पोझिशनिंग तंत्रज्ञान म्हणून वापरत आहोत, आगमनाची माहिती अधिक अचूक बनविली आहे.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， 那么现在随着人脸技术、识别技术 ， 包括云识别技术的一个发展 ， 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。
पुढील ट्रेंडमध्ये नवीन परस्परसंवाद मोडचा वापर समाविष्ट आहे. पारंपारिक मोडमध्ये स्पर्श किंवा बटणे समाविष्ट असतात, परंतु चेहर्यावरील ओळख, ओळख तंत्रज्ञान आणि क्लाऊड ओळखातील प्रगतीसह, या नवीन परस्परसंवाद पद्धती अधिक प्रमाणात वापरल्या जातील.
与新零售结合模式
नवीन किरकोळ सह एकत्रीकरण
带无人售卖功能的智能电子站牌
मानवरहित किरकोळ कार्यांसह स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड
那么与新零售的模式结合 ， 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 夏天的时候 ， 我们买瓶水 ， 或者我们挤公交 ， 挤了很长时间公交下车觉得很累 ， 想买瓶水或者想买点吃 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 因为电子站牌上他首先有电 因为电子站牌上他首先有电 第二个有网 ， 第三点他有人群 ， 而且会成为一种刚需 ， ， 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。
नवीन किरकोळ मॉडेलसह इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड एकत्र करणे अत्यंत विक्रेता आहे. बसची प्रतीक्षा करणे वेळ असू शकते - सेवन करणे आणि प्रवाशांना बर्याचदा पाणी किंवा स्नॅक्स खरेदी करायचे असतात. मानवरहित किरकोळ कार्यांसह इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड एकत्र करणे एक नैसर्गिक तंदुरुस्त आहे कारण साइनबोर्डमध्ये आधीपासूनच शक्ती, इंटरनेट प्रवेश आणि लोकांचा स्थिर प्रवाह आहे, ज्यामुळे हे संयोजन आवश्यक आहे. या मॉडेलमध्ये आधीपासूनच बाजारात उत्पादने आहेत आणि ती एक ट्रेंड बनत आहे.
那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 ， 我觉得他应该是整个城市的一个名片或者风景 ， 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 ， ， 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。
आमचा विश्वास आहे की इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड केवळ उत्पादनांपेक्षा अधिक आहेत; त्या सेवा आहेत. त्यांनी शहराच्या प्रतिमेसह संरेखित करून शहराचे व्यवसाय कार्ड किंवा लँडस्केप म्हणून काम केले पाहिजे. अधिक शहर नेते इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डच्या डिझाइन आणि देखाव्यावर जोर देतात म्हणून शहरी खुणा म्हणून त्यांची भूमिका वाढेल.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， 更会跟整个城市形象所结合 ， 这也是一个很重要的趋势。
इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्डचा भविष्यातील विकास केवळ औद्योगिक उद्योगच होणार नाही तर शहराच्या एकूण प्रतिमेसह देखील समाकलित होईल. हा एक महत्त्वपूर्ण ट्रेंड आहे.
我们做了十几年电子站牌 ， 其实一直在思考 ， 电子站牌我们觉得他并不是一产品 ， 做到最后其实他更是一种服务。
एका दशकापासून इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड उद्योगात असल्याने, आम्ही सतत विचार करतो की इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड केवळ उत्पादने नसून सेवेचा एक प्रकार आहेत.
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公 是为老百姓提供便民服务的公 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， ， 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。
ते नागरिकांना सोयीसाठी तयार केलेल्या सार्वजनिक सुविधा आहेत. मध्यम - आकाराच्या शहरात, हजारो प्रवासी दररोज त्यांचा वापर करतात. उत्पादनाची अस्थिरता आणि चुकीच्या घोषणांमुळे सार्वजनिक तक्रारी उद्भवू शकतात आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये सरकारच्या प्रतिष्ठेचे नुकसान होऊ शकते.
स्मार्ट बस इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड स्मार्ट शहरांमधील बस स्थानकांची अपरिहार्य सार्वजनिक सुविधा आहे. स्मार्ट सिटीच्या बांधकामासह, एलईडी इलेक्ट्रॉनिक जाहिरातींचे हलके बॉक्स, मध्यम पट्ट्या, बस स्टेशन, स्मार्ट बस इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड, स्मार्ट शहरे, बस ब्रॉडकास्टिंग सिस्टम इत्यादी सर्व स्मार्ट सिटीची महत्त्वपूर्ण चिन्हे आहेत. झेजियांग जिन्हुआ जिंदोंग जिल्हा, वुचेंग जिल्हा, यिवू, पुजियांग, पॅन 'एएन, वुई, डोंगयांग, योंगकांग, हांग्जो इ. हळूहळू बस स्वयंचलित प्रसारण प्रणालीला इंटरनेट ऑफ थिंग्जच्या माध्यमातून बस इलेक्ट्रॉनिक बोर्डात समाकलित केले, ज्यामुळे प्रवाशांच्या प्रवासाची सोय झाली. विशेषतः, यिवू बस इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड देशांतर्गत आणि परदेशी व्यापारी, यिवू आंतरराष्ट्रीय व्यापार शहर आणि स्थानिक उत्पादक आणि व्यवसाय यांच्या प्रवासास सुलभ करते, बहुतेक व्यापारी आणि परदेशी लोकांना प्रवासाची किंमत वाचविण्यास मदत करते.
- जीपीएस आणि बीडौ पोझिशनिंग सिस्टम
- बस डिस्पॅचिंग सेंटर
- क्लायंट साइड
- स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड
- नेटवर्क
- सेंट्रल सेव्हर
- बस
इंटेलिजेंट पब्लिक ट्रान्सपोर्टेशन शेड्यूलिंग सिस्टम म्हणजे गतिकरित्या वास्तविक मिळविण्यासाठी प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर म्हणजे सार्वजनिक वाहतुकीची माहिती आणि वास्तविक - बस इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड, इलेक्ट्रॉनिक बोर्डाच्या किंमती आणि नक्कल इलेक्ट्रॉनिक बोर्डांचे वेळ देखरेख आणि वेळापत्रक. हा बस शेड्यूलिंगचा एक नवीन मोड आहे. बुद्धिमान शहरी सार्वजनिक वाहतुकीच्या वेळापत्रकात बस स्थानकांमधील धावण्याच्या वेळेचा अंदाज घेणे हे सर्वात महत्वाचे कार्य आहे. पूर्वानुमान सिद्धांत, मॉडेल आणि वेळेच्या पद्धतीचा अभ्यास केला जातो, ज्याचा हेतू चीनच्या बुद्धिमान बस प्रणालीच्या वेगवान विकासास प्रोत्साहन देण्यासाठी पाया घालणे आहे.
परिवहन उद्योगाच्या सतत विकासामुळे बसेस शहरांमध्ये अपरिहार्य सार्वजनिक वाहतूक बनल्या आहेत. बसमधील बस स्टेशन माहितीची अचूकता आणि बसमधील ब्रॉडकास्टिंग सिस्टमची अचूकता प्रवाश्यांसाठी खूप महत्वाची आहे. स्मार्ट बसच्या उदयामुळे या समस्या सोडवल्या गेल्या आहेत. पेपर देश -विदेशातील संशोधन स्थितीचे विश्लेषण करते आणि इंटेलिजेंट बस सिस्टमच्या मुख्य तंत्रज्ञानाचा अभ्यास करते. डिझाइन केलेल्या इंटेलिजेंट बस सिस्टममध्ये तीन सब - मॉड्यूल्स आहेत: ऑन - बोर्ड टर्मिनल, मॉनिटरिंग सेंट्रल सर्व्हर आणि इलेक्ट्रॉनिक बस बोर्ड. टर्मिनलवरील जीपीएस मॉड्यूल एसटीएम 32 मास्टर कंट्रोल चिपला प्राप्त उपग्रह माहिती पाठवते. एसटीएम 32 मास्टर कंट्रोल चिप अक्षांश, रेखांश, वेळ आणि इतर माहिती फिल्टर केल्यानंतर प्राप्त जीपीएस उपग्रह माहिती जीपीआरएस मॉड्यूलला पाठवते. जीपीआरएस मॉड्यूल बेस स्टेशनद्वारे मॉनिटरिंग सेंटरला अक्षांश, रेखांश, वेळ आणि माहिती पाठवते. स्वयंचलित रिपोर्टिंग स्टेशन एकाग्र मंडळाची ओळख पद्धत स्वीकारते. बस इलेक्ट्रॉनिक बोर्डची स्थिती मंडळाचे केंद्र आहे आणि त्रिज्या 20 मीटर आहे.
जेव्हा बस या त्रिज्याच्या जवळ असते, तेव्हा ऑन - बोर्ड टर्मिनलला बसची रेखांश आणि अक्षांश मिळते आणि बस आणि स्टेशन दरम्यानचे अंतर विश्लेषण करते. जेव्हा बस आणि स्टेशनच्या चिन्हामधील अंतर 20 मीटरपर्यंत पोहोचते, तेव्हा ते व्हॉईस मॉड्यूल आणि एलसीडी मॉड्यूलद्वारे स्टेशनला अहवाल देते. त्याच वेळी, चालू - बोर्ड टर्मिनल संबंधित माहिती इलेक्ट्रॉनिक बस बोर्डास पाठवते. इलेक्ट्रॉनिक बस बोर्ड जीपीआरएस प्राप्त करणार्या मॉड्यूल, मुख्य नियंत्रण चिप मॉड्यूल आणि एलसीडी डिस्प्ले मॉड्यूलमध्ये विभागले गेले आहे, जे ओएन - बोर्ड टर्मिनलद्वारे पाठविलेले डेटा प्राप्त करू शकते आणि स्टेशनला आगाऊ अहवाल देऊ शकते. हा प्रकल्प जीपीएस पोझिशनिंग टर्मिनलचा वापर बस स्थिती माहिती मिळविण्यासाठी तसेच अक्षांश, रेखांश आणि वेळ, जीपीआरएस नेटवर्कद्वारे मॉनिटरिंग सेंट्रल सर्व्हर आणि इलेक्ट्रॉनिक बस बोर्डावर प्रसारित करतो आणि आगमन माहितीस सूचित करतो.