ਇਹ ਬੋਰਡ ਜੀਪੀਐਸ, ਬੇਇਡੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਵਾਇਰਲ ਜਾਂ ਵਾਇਰਲੈਸ ਸੰਚਾਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਜੀਸ ਭੂਗੋਲਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਇਨਵਿਲਜੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ.
ਇਤਿਹਾਸ
2003: ਐਲਈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ
2004: ਐਲਈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ
2006: ਐਲਈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ
2008: ਸਮਾਰਟ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
2015: 55 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ - ਇੰਚ ਐਲਸੀਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡ
ਚਲੋ ਬੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੀਏ.
ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਨਗਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਲਈ ਐਲਈਡੀਐਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.2004 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਨੇ ਐਲਸੀਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 32 - ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਓਰੀਐਂਟ੍ਰਲ ਪਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.2006 ਤਕ, ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, 32 - ਇੰਚ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਕੁਝ ਐਲਾਨਕਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ 600 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.2008 ਵਿੱਚ, ਸੁਜ਼ੌ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.2013 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ - ਚਮਕਜ਼ੌਸੌ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਨਜ਼ੌ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਚਮਕ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ ਮਿਲੀਆਂ.2015 ਵਿੱਚ, ਐਲਸੀਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਿਆ, 55 - ਇੰਚ ਉੱਚ - ਚਮਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵੇਹਈ ਨੇ ਛੇ ਤੋਂ ਸੱਤ ਸੌ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡਾਂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਕਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਦਸ ਲੜੀ ਹਨ:
- ਐਲਸੀਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ
- ਐਲਈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡ
- ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡ
- ਏਮਬੇਡਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਲਟਕਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ
- ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡ
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ - ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਿੰਨ - ਸਾਈਡਸਡ ਲੋਕ
- ਸੋਲਰ - ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡ
- BRT ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ
- ਰਵੇਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿਚ
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨਗੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਰਦ ਦੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਲਾਗਤ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, 55 - ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਹਨ, ਪਰ 65 - ਇੰਚ ਅਤੇ 55 - ਇੰਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਤੰਗ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਬਿਹਤਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਪਸ਼ਟ ਪਾਠ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਜਾਂ indrare ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣ-ਅਨੁਕੂਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਕੈਪੈਕਟਿਟਿਵ ਨੈਨੋ ਵਰਗੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀਆਂ ਟਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆਕਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਮਲਟੀ - ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੱਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ
- ਅਸਲ - ਟਾਈਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਐਲਾਨ
- ਟੀ ਐੱਸ ਵੌਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ
- ਆਈਸੀ ਕਾਰਡ ਰੀਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ
- ਫਾਈ
ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੌਟਲਾਈਨਜ਼ - ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ
- ਐਲਸੀਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਮੋਟ ਰੀਲਿਜ਼
- ਆਰਐਫਆਈਡੀ - ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ
- ਆਸ ਪਾਸ ਵਪਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰੋ
- NFC ਭੁਗਤਾਨ
- ਗਲਾਸ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਅਲਾਰਮ
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਲਾਈਟਬੌਕਸ
- ਐਲਈਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਮੋਟ ਰੀਲਿਜ਼
- ਪੂਰੀ - ਰਾਜ ਦਾ ਕਸਬਾ ਖੋਜ
- ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਹਿਰੀਕਰਨ
- ਨਿਗਰਾਨੀ
- ਅਸਲ - ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ
- ਪਾਵਰ ਆਉਟੇਜ ਚੇਤਾਵਨੀ
那么下 一 个趋势我们非常看重, 站牌的 站牌的 一个痛点, 接电, 大家都知道城市建设好了, 你想接电, 他必须接 24 那 24 那 24 小时电是很难的, 可能接电成本比 一 24 站牌本身的成本还高, 一 一小时电是很难的,.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 200 - 300 ਵਾਟਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਇੱਕ 24 - ਪਹੀਆਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式:
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ .ੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
第一种是, 采用路灯 + 蓄电池供电模式. 这种技术在几年前可能行. 这种技术在几年前可能行 不通, 因为本身他的功耗太多, 另外 站牌供电, 把功耗降低. 所以还要给电 所以还要给电 些低功耗的, 把功耗降低. 所以还要给电所以还要给电 站牌供电, 把功耗降低. 所以还要给电所以还要给电 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二, 把功耗降低.
ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲੀਆਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਣ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਹੁਣ ਦੋ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਸਲ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਿੱਸੇ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਕਰ.
ਐਲਸੀਡੀ 液显屏 + 小车屏
ਐਲਸੀਡੀ + ਛੋਟੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ
ਓਲਡ 屏
ਓਈਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ
电 电 墨水屏
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਆਹੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ
另外更重要的是我们采用太阳能供电, 那么我们看, 那么我们看 一下几个太阳能电下几个太阳能电站牌的模式, 这是我们现在采用的三种模式, 第 一种叫液显屏, 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 不 把他做 大 大 大进行低功耗的电 站牌, 他的功能可能只有 他的功能可能只有 到到 5 瓦.
ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਸੂਰਜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਆਓ ਸੂਰਜੀ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ (ਐਲਸੀਡੀ) ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਟੈਕਸੀ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਲਈ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੱਖ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਸ, 5 ਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਖਪਤ.
Bled ਤੇਲ 的技术, 功耗非常低. 还有 一种是电 墨水屏, 功耗也非常低, 晒 晒 天的阳光可能就可以用 天的阳光可能就可以用两周两周
ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ ਓਈਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ. ਤੀਜਾ ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਆਹੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
这几种是低功耗太阳能的方案, 也是一种趋势.
ਇਹ ਨੀਵਾਂ - ਪਾਵਰ ਸੋਲਰ ਹੱਲ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ.
这也是 一 个趋势是电个趋势是电站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展, 这也是 一个必然, 因为现在很多城市的候车亭在 断的重建 断的重建, 翻新. 把电 把电 站牌, 候车亭整合在 一 一, 一 种趋势 一 种趋势
ਅਗਲਾ ਰੁਝਾਨ ਸਮਾਰਟ ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਇਹ ਅਟੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਆਪਣੇ ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋਵੇਗਾ.
信息化候车亭方向, 是太阳能 一体化, 一体化, 大. 未来这个智能化候车亭会越来越成为 一个趋势, 现在很多城市都已经在建了.
ਸਮਾਰਟ ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਏਕੀਕਰਣ, ਬਹੁ - ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਡੇਟਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
. 那么另外, 但是现在目前来说电但是现在目前来说电 100% 肯定会遭到老百姓的投诉, 你报站 站牌的准确要做到个核心 站牌的准确要做到 100% 还是有些难度的, 你报站 站牌的准确要做到个核心 站牌的准确要做到 100% 还是有些难度的, 你报站 站牌的准确要做到准或者是体验感 站牌的准确要做到, 但是现在目前来说电
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਐਲਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਜਨਤਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੇ.
因为是采用 ਜੀਪੀਐਸ 数据, 到后台他再把他计算出来, 但这个过程当中他会产生延时或者丢失, 或者信号的原因丢失情况. 所以说我们现在把 RFID 作为辅助定位技术, 进一步增强车辆的定位系统, 使车辆到站信息更加准确.
100% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੀਪੀਐਸ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵਹੀਕਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਐਫਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
那么接下来的 一个趋势是新交互模式的应用, 传统模式就是触摸或者按键, 那么现在随着人脸技术, 识别技术, 包括云识别技术的 一 一, 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用.
ਅਗਲੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਆਪਸੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ .ੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ mod ੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟਚ ਜਾਂ ਬਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਮਾਨਤਾ, ਪਛਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬੱਦਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
与新零售结合模式
ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ
带无人售卖功能的智能电 带无人售卖功能的智能电 站牌
ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ
那么与新零售的模式结合, 我觉得这也是非常有卖点的. 家都觉得 家都觉得 家都觉得 家都觉得 家都觉得, 家都觉得, 家都觉得, 家都觉得, 或者我们挤公交, 挤了很长时间公交下车觉得很累, 那么这样的话电想买瓶水或者想买点吃, 第二个有网, 第三点他有人群, 而且会成为 一 站牌上他首先有电, 一, 一 一 种趋势.
ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟਯੋਗ ਹੈ. ਬੱਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸੇਵਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਅਕਸਰ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਸਨੈਕਸ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬੇਲੋੜੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਇਕ ਕੁਦਰਤੀ ਫਿੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ.
那么接下来电那么接下来电站牌的发展, 我们认为电我们认为电 站牌 仅是仅是 一 个产品, 我觉得他应该是整个城市的 一 一, 所以越来越多的城市领导非常关注电 站牌的 一 个形象外观设计, 他放在那边要贴入整个城市的形象, 所以这个需求越来越 大.
ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ; ਉਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿਣਾ ਸਿਟੀਜ਼ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਗੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਡਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨਮਾਰਕਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਧਦੀ ਜਾਏਗੀ.
未来的电未来的电 站牌的发展 仅是仅是 一 一 个工业化的产业, 更会跟整个城市形象所结合, 这也是一 个很重要的趋势.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਨਾਲ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੁਝਾਨ ਹੈ.
ਸੂਚਨਾ, 其实 一直在思考, 电电站牌我们觉得他并站牌我们觉得他并是是 一 一 一 种服务.
ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਕੇਤ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸੇਵਾ ਦਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸੇਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਨਹੀਂ.
., 不
ਉਹ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੇ ਵਿੱਚ - ਆਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਤਪਾਦ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਗਲਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਮਾਰਟ ਬੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਲਈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਲਾਈਟ ਬਕਸੇ, ਮੀਡੀਅਨ ਪੱਟੀਆਂ, ਸਮਾਰਟ ਬੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡਾਂ, ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰ, ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਦਿ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਜ਼ੀਜਿਆਂਗ ਜਿਨੁਆਇਆ ਇਨਿਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਵਚਨਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਯੀਵੂ, ਪੂਜੀਆਂਗ, ਪੈਨ 'ਇਕ, ਹੋਂਦਾਂਗ, ਯੋਂਗਕਨ, ਹੋਂਯਾਂਗ, ਬੋਂਯਾਂਗ, ਯੋਂਗਕਨਾਂਗ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਯੀਵੂ ਬੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡ ਯੀਵੁ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੇਡ ਸਿਟੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਜੀਪੀਐਸ ਅਤੇ ਬੇਇਡੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
- ਬੱਸ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਸੈਂਟਰ
- ਕਲਾਇੰਟ ਸਾਈਡ
- ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡ
- ਨੈੱਟਵਰਕ
- ਕੇਂਦਰੀ ਸੇਵਰ
- ਬੱਸ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਰੀਅਲ ਟਿ out ਂਟ ਰੀਅਲ ਐਕਸਜੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਟਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਸ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦਾ ਨਵਾਂ mode ੰਗ ਹੈ. ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਹੈ. ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸਿਧਾਂਤ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ method ੰਗ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚੀਨ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੱਸਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਬੱਸ ਵਿਚ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਸਮਾਰਟ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਘਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਨੀਲੀ ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਬ ਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਚਾਲੂ - ਬੋਰਡ ਟਰਮੀਨਲ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਵਰ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੱਸ ਬੋਰਡ. ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਜੀਪੀਐਸ ਮੈਡਿ .ਲ STM3 ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. STM32 ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਨੇ ਵਿਥਕਾਰ, ਲੰਬਕਾਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੀਪੀਆਸ ਦੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਜੀਪੀਆਰਐਸ ਮੈਡਿ (ਮੰਡਲ ਮਾਹਰ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਮੈਟਿਡ (ਲੰਬਾਈ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੱਕਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੇਰਾ 20 ਮੀਟਰ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਇਸ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਬੋਰਡ ਟਰਮੀਨਲ ਬੱਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਥਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 20 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੌਇਸ ਮੋਡੀ ule ਲ ਅਤੇ ਐਲਸੀਡੀ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੁਆਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਲੂ - ਬੋਰਡ ਟਰਮੀਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੱਸ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੱਸ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਜੀਪੀਆਰਐਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੀਓਆਰਐਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚਿੱਪ ਮੋਡੀ .ਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ ਮੋਡੀ .ਲ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੀਪੀਐਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜੀਪੀਆਰਐਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਵਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੱਸ ਬੋਰਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੈਕਟ੍ਰਕੈਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ.