Гэтыя саветы выкарыстоўваюць GPS, тэхналогію пазіцыянавання Beidou, правадной або бесправадной камунікацыйнай тэхналогіі, а таксама GIS -геаграфічных інфармацыйных сістэм для маніторынгу аўтобусных маршрутаў і транспартных сродкаў у рэальным - час, паляпшаючы ўзровень выкарыстання транспартных сродкаў і павышэнне бяспекі за кошт комплексных сістэм відэапрадукцыі.
Гісторыя
2003: Увядзенне святлодыёдных электронных саветаў
2004: Увядзенне святлодыёдных электронных саветаў
2006: Увядзенне святлодыёдных электронных саветаў
2008: Пачніце разумнае будаўніцтва
2015: Пачніце выкарыстоўваць 55 -цалевыя ВК -электронныя шыльды
Давайце разгледзім гісторыю распрацоўкі аўтобусных электронных шыльдаў.
Першая электронная шыльда была на самай справе ўстаноўлена на вуліцы Чанг'ан у Пекіне каля 2003 года. У яго быў трохкутны дызайн і ў асноўным выкарыстоўваўся святлодыёды для дысплея.У 2004 годзе Шанхай прадставіў ВК -электронныя шыльды, у якіх прадстаўлены 32 -цалевыя экраны, якія выкарыстоўвалі трансляцыю "Усходні Жамчужны" для перадачы.Да 2006 года ў Ханчжоу была ўстаноўлена вялікая колькасць электронных шыльдаў, якія прадстаўлялі 32 -цалевыя экраны ў спалучэнні з некаторымі формамі аб'яў, якія маюць каля 600 адзінак у горадзе.У 2008 годзе Сучжоу пачаў масавую будаўніцтва электронных шыльдаў, у асноўным выкарыстоўваючы святлодыёдныя тэхналогіі.Пасля 2013 года са з'яўленнем высокай - яркасці, такія гарады, як Ланчжоу, пачалі выкарыстоўваць экраны з высокай - яркасці ў спалучэнні з невялікімі экранамі аўтамабіляў для сваіх электронных шыльдаў.У 2015 годзе памер ВК -электронных шыльдаў паступова павялічваўся, прычым 55 -цалевая вышынёй - Яркасць паказвае, што становіцца асноўным. Вейхай усталяваў шэсць -сем сотняў гэтых электронных шыльдаў, якія служаць тыповым прыкладам.
За апошняе дзесяцігоддзе электронныя шыльды прыцягнулі ўсё больш увагі як з боку грамадзян, так і з боку ўрада. Яны не толькі палягчаюць зручнасць, але і ўзмацняюць імідж горада, паступова становячыся стандартнай асаблівасцю ў гарадскіх грамадскіх установах.
У цяперашні час існуе дзесяць серый электронных шыльдаў:
- ВК -электронныя шыльды
- Святлодыёдныя электронныя шыльды
- Інтэрактыўныя электронныя шыльды
- Убудаваныя электронныя шыльды, якія могуць быць інтэграваны ў існуючыя прытулкі для аўтобусаў
- Падвесныя электронныя шыльды
- Убудаваныя электронныя шыльды для прытулку для аўтобуса
- Спецыяльныя - формы электронных шыльдаў, такіх як тры - аднабаковыя
- Сонечныя - электронныя шыльды з харчаваннем
- BRT, прысвечаныя электронным шыльдам
- У - Пастаянныя дошкі на станцыі аўтамабіляў
Дзе электронныя шыльды ў будучыні накіруюцца? Вось некалькі прагнозаў.
Асноўныя напрамкі распрацоўкі будуць засяроджана на вырашэнні бягучых болевых кропак электронных шыльдаў і ўключэнні новых тэхналогій. Гэтыя болевыя пункты ўключаюць надзейнасць прадуктаў на свежым паветры, дакладнасць абвяшчэння, выдаткі, электразабеспячэнне і паслугі тэхнічнага абслугоўвання.
Мы лічым, што памер электронных дысплеяў шыльда паступова павялічыцца. У цяперашні час 55 -цалевыя экраны з'яўляюцца асноўнымі, але розніца ў кошце паміж 65 -цалевымі і 55 -цалевымі экранамі звужаецца. Больш буйныя экраны забяспечваюць лепшыя эфекты дысплея, што дазваляе больш выразнае тэкст.
Раней на адкрытых сэнсарных экранах звычайна выкарыстоўваліся рэзістыўныя або інфрачырвоныя экраны, якія лёгка парушаліся ў адкрытых умовах і, такім чынам, непрыдатныя. Аднак з нядаўнімі тэхналагічнымі дасягненнямі з'явіліся новыя тэхналогіі, такія як ёмістныя Nano - экраны сэнсарных фільмаў. Яны шырока прымяняюцца ў адкрытых умовах, паколькі іх не лёгка парушаюць знешнія фактары, робячы дотык - уключаны электронныя шыльды.
- Мульты - функцыянальныя вялікія экраны
- Рэальныя - часовыя паведамленні пра станцыю
- TTS Voice Ansingscements
- ІС -карта падзарадка і дадатковая рэгістрацыя
- Wi -Fi
Скарга на пасажыра гарачыя лініі - Зарадка акумулятара
- ВК
- RFID - Дапаможнае пазіцыянаванне
- Навакольны выпуск камерцыйнай інфармацыі
- Аплата NFC
- Сігналізацыя шкляной паломкі
- Дынамічная рэклама Lightboxes
- ІНФАРМАЦЫЯ СВЯТЛЕННЯ ІНФАРМАЦЫЯ ПЕРАМОГА НАЗАД
- Поўны - Дзяржаўнае выяўленне няспраўнасцей
- Кантроль тэмпературы і рассейванне цяпла
- Аўтаматычная абязводжванне
- Маніторынг
- Рэальны - Час відэаназірання
- Папярэджанні аб адключэнні электраэнергіі
那么下一个趋势我们非常看重 ， 就是现在电子站牌的一个痛点 接电 ， 大家都知道城市建设好了 ， 你想接电 ， 像前面电子站牌的功耗比如说二三百瓦 ， 他必须接 24 小时电 那 24 小时电是很难的 ， 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。 可能接电成本比一个电子站牌本身的成本还高。
Адной з асноўных болевых пунктаў электронных шыльдаў з'яўляецца харчаванне. Звычайна яны патрабуюць 24 -гадзіннага падключэння магутнасці з спажываннем 200 - 300 Вт, што робіць кошт падключэння магутнасці часам вышэй, чым сам шыльда.
所以说我们接下来趋势是几种供电的方式:
Будучыя тэндэнцыі ўключаюць у сябе некалькі метадаў харчавання:
第一种是 ， 采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通 因为本身他的功耗太多 ， 另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电 ， 行得通。但是随着现在技术的发展 ， 我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二 ， 把功耗降低 ， ， 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。 比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。
Выкарыстанне вулічных ліхтароў у спалучэнні з батарэямі. Раней гэта было немэтазгодна з -за высокага спажывання электраэнергіі і абмежаванага напружання і току магутнасці вулічных ліхтароў. Аднак пры тэхналагічным дасягненні спажыванне электраэнергіі зараз можа быць зніжана да дзвюх - траціны арыгінала, што робіць гэты падыход жыццяздольным.
LCD 液显屏+小车屏
ВК + невялікія экраны
OLED 屏
OLED экраны
电子墨水屏
Электронныя чарнільныя экраны
另外更重要的是我们采用太阳能供电 ， 那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式 ， ， 第一种叫液显屏 ， 就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏 ， 把他做大进行低功耗的电子站牌 ， 他的功能可能只有不到 5 瓦。
Яшчэ адным важным аспектам з'яўляецца наша выкарыстанне сонечнай энергіі. Давайце разгледзім некалькі мадэляў сонечных - электронных шыльдаў, якія выкарыстоўваюцца ў цяперашні час. Першая мадэль - экран вадкага крыштальнага дысплея (ВК), падобны на тыя, якія выкарыстоўваюцца ў калькулятараў або таксі, але павялічаны для нізкіх - электраэнергетычныя электронныя шыльды, спажываючы менш за 5 Вт.
第二种是 OLED 的技术 ， ， 功耗也非常低 ， 晒一天的阳光可能就可以用一两周。 晒一天的阳光可能就可以用一两周。 晒一天的阳光可能就可以用一两周。
Другая мадэль выкарыстоўвае OLED -тэхналогію, якая мае вельмі нізкае спажыванне электраэнергіі. Трэцяя мадэль - гэта электронны экран чарнілаў, таксама з вельмі нізкім спажываннем электраэнергіі. З дапамогай сонечнага святла, якія каштуюць у дзень, гэтыя экраны могуць працаваць на працягу тыдня -двух.
这几种是低功耗太阳能的方案 ， 也是一种趋势。
Гэтыя нізкія - магутныя сонечныя рашэнні становяцца тэндэнцыяй.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展 ， 这也是一个必然 ， ， 翻新。把电子站牌 ， 候车亭整合在一起 ， 这就是现在的一种趋势 ， ， 而且会非常的现代化。 而且会非常的现代化。 而且会非常的现代化。 而且会非常的现代化。 ， ， ， ， ， ， ，
Наступная тэндэнцыя - гэта распрацоўка электронных шыльдаў у прытулкі для разумных аўтобусаў. Гэта непазбежна, бо многія гарады працягваюць аднаўляць і рамонт сваіх аўтобусных прытулкаў. Інтэграцыя электронных шыльдаў з прытулкамі для аўтобусаў з'яўляецца сучаснай тэндэнцыяй і будзе вельмі мадэрнізавана.
信息化候车亭方向 ， 是太阳能一体化 ， ， 大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势 ， 现在很多城市都已经在建了。 现在很多城市都已经在建了。 现在很多城市都已经在建了。
Разумны прытулак для аўтобусаў прадугледжвае інтэграцыю сонечнай магутнасці, шматфункцыянальнасць і магчымасці збору дадзеных. Гэтая тэндэнцыя ўсё часцей прымаецца ў многіх гарадах.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心 ， 你报站不准或者是体验感不好 ， ， 但是现在目前来说电子站牌的准确要做到 100%还是有些难度的。
Яшчэ адным асноўным аспектам электронных шыльдаў з'яўляецца дакладнасць анонсаў станцыі. Недакладныя аб'явы альбо дрэнны карыстацкі досвед, несумненна, прывядуць да грамадскіх скаргаў.
因为是采用 GPS 数据 ， ， 但这个过程当中他会产生延时或者丢失 ， 或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术 ， 进一步增强车辆的定位系统 ， 使车辆到站信息更加准确。 使车辆到站信息更加准确。
Дасягненне 100% дакладнасці з'яўляецца складанай задачай, таму што апрацоўка дадзеных GPS можа выклікаць затрымкі або страту сігналу. Цяпер мы выкарыстоўваем RFID як дапаможную тэхналогію пазіцыянавання для паляпшэння сістэм пазіцыянавання аўтамабіляў, робячы інфармацыю пра прыбыццё больш дакладнай.
那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用 ， 传统模式就是触摸或者按键 ， ， 包括云识别技术的一个发展 ， 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。 这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。
Наступная тэндэнцыя прадугледжвае прымяненне новых рэжымаў узаемадзеяння. Традыцыйныя рэжымы ўключаюць дотык або кнопкі, але з дасягненнямі распазнавання асобы, тэхналогій ідэнтыфікацыі і распазнаваннем воблака, гэтыя новыя рэжымы ўзаемадзеяння стануць больш шырока выкарыстаны.
与新零售结合模式
Інтэграцыя з новым рознічным гандлем
带无人售卖功能的智能电子站牌
Разумныя электронныя шыльды з беспілотнымі рознічнымі функцыямі
那么与新零售的模式结合 ， 我觉得这也是非常有卖点的。我们大家都觉得一个是等车的时候等的时间很长 ， ， 我们买瓶水 ， 或者我们挤公交 ， 挤了很长时间公交下车觉得很累 想买瓶水或者想买点吃 想买瓶水或者想买点吃 ， 那么这样的话电子站牌和无人售卖的结合成为必然 因为电子站牌上他首先有电 ， 第二个有网 第三点他有人群 ， ， 所以这种模式现在已经有产品出现了 所以这种模式现在已经有产品出现了 ， ， ， 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。 也会成为一种趋势。 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ，.
Спалучэнне электронных шыльдаў з новымі рознічнымі мадэлямі высока прадаецца. Чаканне аўтобуса можа прайсці час - спажыванне, і пасажыры часта хочуць купляць ваду ці закускі. Спалучэнне электронных шыльдаў з беспілотнымі рознічнымі функцыямі з'яўляецца натуральным прыстасаваннем, паколькі шыльды ўжо маюць магутнасць, доступ у Інтэрнэт і пастаянны паток людзей, што робіць гэтую камбінацыю неабходнасцю. Гэтая мадэль ужо мае прадукты на рынку і становіцца тэндэнцыяй.
那么接下来电子站牌的发展 ， 我们认为电子站牌不仅是一个报站的一个产品 ， ， 所以越来越多的城市领导非常关注电子站牌的一个形象外观设计 ， 他放在那边要贴入整个城市的形象 ， ， 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。 所以这个需求越来越大。
Мы лічым, што электронныя шыльды - гэта не проста прадукты; Яны - паслугі. Яны павінны служыць візітнай картай або ландшафтам горада, узгадняючы вобраз горада. Па меры таго, як усё больш гарадскіх лідэраў падкрэсліваюць дызайн і знешні выгляд электронных шыльдаў, іх роля гарадскіх славутасцяў будзе расці.
未来的电子站牌的发展不仅是一个工业化的产业 ， 更会跟整个城市形象所结合 ， 这也是一个很重要的趋势。
Будучае развіццё электронных шыльдаў будзе не толькі індустрыялізаванай галіной, але і інтэгравацца з агульным іміджам горада. Гэта значная тэндэнцыя.
我们做了十几年电子站牌 ， 其实一直在思考 ， ， 做到最后其实他更是一种服务。 做到最后其实他更是一种服务。
Прабыўшы ў электроннай галіне шыльдаў больш за дзесяць гадоў, мы пастаянна лічым, што электронныя шыльды - гэта не проста прадукты, але і форма абслугоўвання.
电子站牌的定义 ， 是为老百姓提供便民服务的公 设施 ， 一个中等城市每天都有数十万的乘客使用 ， 产品的不稳定及报站的不准确必然会受到老百姓的投诉 ， 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。 严重的情况下还会为政府的声誉带来损伤。
Яны з'яўляюцца грамадскімі ўстановамі, прызначанымі для забеспячэння зручнасці грамадзянам. У сярэднім - Горад памеру дзясяткі тысяч пасажыраў штодня выкарыстоўваюць іх. Нестабільнасць прадукту і недакладныя аб'явы прывядуць да грамадскіх скаргаў і могуць пашкодзіць рэпутацыю ўрада ў цяжкіх выпадках.
Smart Bus Electronic Board - гэта незаменная грамадская ўстанова аўтобусных станцый у разумных гарадах. З будаўніцтвам разумнага горада лёгкія скрыні з святлодыёднай рэкламай, сярэднія палоскі, аўтобусныя станцыі, разумныя аўтобусныя электронныя дошкі, разумныя гарады, аўтобусныя сістэмы вяшчання і г.д. - важныя прыкметы разумнага горада. Раён Чжэцзян Цзіньхуа Джындун, раён Вучэн, Іву, Пуджан, Пан 'Ан, Вуі, Донгян, Йонкін, Ханчжоу і інш. У прыватнасці, аўтобусны савет Yiwu дазваляе праводзіць паездкі ўнутраных і замежных гандляроў, міжнароднага гандлёвага горада Yiwu, а таксама мясцовых вытворцаў і прадпрыемстваў, дапамагаючы большасці гандляроў і замежнікаў зэканоміць кошт падарожжа.
- GPS і сістэма пазіцыянавання Бейдоу
- цэнтр адпраўкі аўтобусаў
- Кліент бок
- Разумная электронная дошка
- сетка
- цэнтральны
- аўтобус
Інтэлектуальная сістэма планавання грамадскага транспарту - гэта выкарыстанне перадавых тэхналогій для дынамічнага атрымання рэальнага - Час інфармацыі аб грамадскім транспарце, а таксама дасягнуць рэальнага маніторынгу часу і планавання аўтобуснай электроннай платы, коштаў на электронныя саветы і мадэляваныя электронныя саветы. Гэта новы рэжым планавання аўтобусаў. Прагназаванне часу запуску паміж аўтазаправачнымі станцыямі - гэта самая важная задача планавання інтэлектуальнага гарадскога грамадскага транспарту. Вывучаецца тэорыя прагназавання, мадэль і метад часу, якія накіраваны на тое, каб закласці аснову для прасоўвання хуткага развіцця інтэлектуальнай аўтобуснай сістэмы Кітая.
Пры пастаянным развіцці транспартнай галіны аўтобусы сталі незаменнымі грамадскім транспартам у гарадах. Дакладнасць інфармацыі пра аўтавакзал і сістэму вяшчання ў аўтобусе вельмі важныя для пасажыраў. З'яўленне разумных аўтобусаў вырашыла гэтыя праблемы. У дакуменце аналізуецца статус даследавання дома і за мяжой і вывучае асноўную тэхналогію інтэлектуальнай аўтобуснай сістэмы. Распрацаваная інтэлектуальная аўтобусная сістэма складаецца з трох модуляў: The On - дошкі, цэнтральны сервер маніторынгу і электронная аўтобусная дошка. Модуль GPS на тэрмінале адпраўляе атрыманую спадарожнікавую інфармацыю ў галоўны чып кіравання STM32. Master Control Chip STM32 адпраўляе атрыманую GPS -спадарожнікавую інфармацыю ў модуль GPRS пасля фільтрацыі шыраты, даўгаты, часу і іншай інфармацыі. Модуль GPRS адпраўляе шырату, даўгату, час і інфармацыю ў цэнтр маніторынгу праз базавую станцыю. Аўтаматычная станцыя справаздачнасці прымае метад ідэнтыфікацыі канцэнтрычных колаў. Пазіцыя аўтобуснай электроннай платы - гэта цэнтр круга, а радыус - 20 метраў.
Калі аўтобус набліжаецца да гэтага радыусу, тэрмінал ON - дошка атрымае даўгату і шырату шыны і аналізуе адлегласць паміж аўтобусам і станцыяй. Калі адлегласць паміж аўтобусам і знакам станцыі дасягае 20 метраў, ён паведамляе на станцыю праз галасавы модуль і ВК -модуль. У той жа час, тэрмінал ON - Дошка адпраўляе адпаведную інфармацыю на электронную аўтобусную дошку. Электронны аўтобусны дошку дзеліцца на прыём, які прыём у GPRS, асноўны модуль CHIP CHIP і ВК -дысплей, які можа атрымліваць дадзеныя, адпраўленыя на - Гэты праект выкарыстоўвае тэрміналы размяшчэння GPS для атрымання інфармацыі пра стан аўтобуса, а таксама шыраты, даўгаты і часу, перадае яго на цэнтральны сервер маніторынгу і электронную дошку аўтобусаў праз сетку GPRS і падказвае інфармацыю пра прыбыццё.