ഈ ബോർഡുകൾ ജിപിഎസ്, ബീഡ ou പൊടുക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, വയർലെസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ടെക്നോളജി, ജിസ് ജിയോഗ്രാഫിക് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയാണ്, ജിസ് ജിയോഗ്രാഫിക് ഇൻഫർമേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, ഗ്വിലൈസേഷൻ നിരക്കുകളും സമഗ്രമായ വീഡിയോ നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചരിതം
2003: എൽഇഡി ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡുകളുടെ ആമുഖം
2004: എൽഇഡി ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡുകളുടെ ആമുഖം
2006: എൽഇഡി ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡുകളുടെ ആമുഖം
2008: സ്മാർട്ട് നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുക
2015: 55 - ഇഞ്ച് എൽസിഡി ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക
ബസ് ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളുടെ വികസന ചരിത്രം നമുക്ക് അവലോകനം ചെയ്യാം.
2003 ലെ ബീജിംഗിലെ ചാങ്യോഗി സ്ട്രീറ്റിൽ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡ് യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചു. ഇതിന് ഒരു ത്രികോണ രൂപകൽപ്പന ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ വിവര ഡിസ്പ്ലേസിനായി പ്രാഥമികമായി leds ഉപയോഗിച്ചു.2004 ൽ, ഷാങ്ഹായ് എൽസിഡി ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു, 32 - ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് പ്രക്ഷേപണത്തിനായി ഓറിയന്റൽ പേൾ പ്രലോക് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ചു.2006 ആയപ്പോഴേക്കും ഒരു വലിയ എണ്ണം ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, 32 - ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ചില പ്രഖ്യാപന ഫോമുകളുമായി ഏകദേശം 600 യൂണിറ്റുകൾ നഗരത്തിൽ.2008 ൽ സുഷ ou ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, പ്രധാനമായും എൽഇഡി ടെക്നോളജി ഉപയോഗിക്കുക.2013 ന് ശേഷം, ഉയർന്ന - തെളിച്ചമുള്ളതാക്കുക, ലാൻഷ ou പോലുള്ള നഗരങ്ങൾ, ഉയർന്ന - തെളിവ് സ്ക്രീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചെറുകിട വാഹന സ്ക്രീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിപ്പിച്ചു.2015 ൽ, എൽസിഡി ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളുടെ വലുപ്പം ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു, 55 - ഇഞ്ച് ഉയരമുള്ള - തെളിച്ചം മുഖ്യധാരയായി മാറുന്നു. ഈ ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളിൽ ഞങ്ങൾ ആറ് മുതൽ ഏഴാം നൂറ് വരെ സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് ഒരു സാധാരണ ഉദാഹരണമായി സേവനം ചെയ്യുന്നു.
കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ പൗരന്മാരിൽ നിന്നും സർക്കാരിന്റെയും ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. അവർ സൗകര്യപ്രദത്തിന് മാത്രമല്ല, നഗരത്തിന്റെ പ്രതിച്ഛായയെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല നഗരത്തിലെ പൊതു സൗകര്യങ്ങളിലെ ക്രമേണ ഒരു സാധാരണ സവിശേഷതയായി മാറുന്നു.
നിലവിൽ, പത്ത് പരമ്പര ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ ഉണ്ട്:
- എൽസിഡി ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ
- എൽഇഡി ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ
- സംവേദനാത്മക ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ
- ഉൾച്ചേർത്ത ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ, അവ നിലവിലുള്ള ബസ് ഷെൽട്ടറുകളായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും
- പ്ലേസ് ഫ്രണ്ട്ബോർഡുകൾ തൂക്കിക്കൊല്ലൽ
- സംയോജിത ബസ് ഷെൽട്ടർ ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ
- പ്രത്യേക - ആകൃതിയിലുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ, മൂന്ന് - വശങ്ങളുള്ളവ
- സോളാർ - പവർ ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ
- ബ്രൈറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ
- ഇൻ - വെഹിക്കിൾ സ്റ്റേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ ബോർഡുകൾ
ഭാവിയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ എവിടെ പോകും? ചില പ്രവചനങ്ങൾ ഇതാ.
പ്രധാന വികസന നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളുടെ പോയിന്റുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിലും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. Do ട്ട്ഡോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത, പ്രഖ്യാപന കൃത്യത, ചെലവ്, വൈദ്യുതി വിതരണം, പരിപാലന സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിശ്വാസ്യത ഈ വേദനയുള്ള പോയിന്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡ് ഡിസ്പ്ലേകളുടെ വലുപ്പം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുമെന്നും ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. നിലവിൽ, 55 - ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുകൾ മുഖ്യധാരയാണ്, പക്ഷേ 65 - ഇഞ്ച് വലിയ സ്ക്രീനുകൾ മികച്ച ഡിസ്പ്ലേ ഇഫക്റ്റുകൾ നൽകുന്നു, വ്യക്തമല്ലാത്ത വാചകം അനുവദിക്കുന്നു.
മുമ്പ്, do ട്ട്ഡോർ ടച്ച് സ്ക്രീനുകൾ സാധാരണയായി പ്രതിരോധിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഫ്രാറെഡ് സ്ക്രീനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് do ട്ട്ഡോർ അവസ്ഥയിൽ എളുപ്പത്തിൽ അസ്വസ്ഥതയുണ്ടായി, അങ്ങനെ അനുയോജ്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, സമീപകാല സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, കപ്പാസിറ്റീവ് നാനോ പോലുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ - ഫിലിം ടച്ച് സ്ക്രീനുകൾ ഉയർന്നുവന്നു. ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളാൽ അവ എളുപ്പത്തിൽ അസ്വസ്ഥരാകാത്തതിനാൽ ഇവ ബാഹ്യരൂപതകൾ ബാധിക്കുന്നു, കാരണം ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളാൽ അവ എളുപ്പത്തിൽ അസ്വസ്ഥമാക്കുന്നില്ല, സ്പർശിക്കുന്നു - പ്രാപ്തമാക്കി ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡ് ഒരു പ്രവണത.
- മൾട്ടി - പ്രവർത്തനപരമായ വലിയ സ്ക്രീനുകൾ
- യഥാർത്ഥ - സമയ സ്റ്റേഷൻ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ
- ടിടിഎസ് വോയ്സ് പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ
- ഐസി കാർഡ് റീചാർജ്, അനുബന്ധ രജിസ്ട്രേഷൻ
- വൈഫൈ
യാത്രക്കാരുടെ പരാതി ഹോട്ട്ലൈനുകൾ - ബാറ്ററി ചാർജിംഗ്
- എൽസിഡി വിവരങ്ങൾ വിദൂര റിലീസ്
- Rfid - സഹായകരമായ സ്ഥാനങ്ങൾ
- വാണിജ്യ വിവര മോചനത്തിന് ചുറ്റും
- എൻഎഫ്സി പേയ്മെന്റ്
- ഗ്ലാസ് പൊട്ടൽ അലാറം
- ഡൈനാമിക് പരസ്യ ലൈറ്റ്ബോക്സുകൾ
- എൽഇഡി ഇൻഫർമേഷൻ വിദൂര റിലീസ്
- പൂർണ്ണ - സ്റ്റേറ്റ് പിശക് കണ്ടെത്തൽ
- താപനില നിയന്ത്രണം, ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിഹുമിഡേഷൻ
- നിരീക്ഷണകരമായ
- യഥാർത്ഥ - സമയ വീഡിയോ നിരീക്ഷണം
- പവർ ഓഫ്ജ് മുന്നറിയിപ്പുകൾ
:
ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളുടെ ഒരു പ്രധാന വേദന പോയിന്റ് വൈദ്യുതി വിതരണമാണ്. സാധാരണഗതിയിൽ, 200 - 300 വാട്ട് ഉപഭോഗവുമായി 24 - 300 വാട്ട് കണക്ഷൻ ആവശ്യമാണ്, അധികാരത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ചിലപ്പോൾ സൈൻബോർഡിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
所以说我们接下来趋势是几种供电 的 方式:
ഭാവിയിലെ ട്രെൻഡുകൾക്ക് നിരവധി വൈദ്യുതി വിതരണ രീതികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
第一种是, 采用路灯 + 蓄电池供电模式. 这种技术在几年前可能行不通, 因为 因为 的 范围 的.
സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററികളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും പരിമിതമായ വോൾട്ടേജും തെരുവ് വിളക്കുകളുടെ നിലവിലെ ശേഷിയും കാരണം ഇത് മുൻകൂട്ടി പ്രായോഗികമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം യഥാർത്ഥത്തിൽ - ഒറിജിനലിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ആയി ചുരുക്കാനാകും, ഈ സമീപനം ലാഭകരമാക്കുന്നു.
Lcd 液显屏 +
Lcd + ചെറിയ സ്ക്രീനുകൾ
ഒലൂഡിനെ
ഒലൂഡ് സ്ക്രീനുകൾ
പതനം
ഇലക്ട്രോണിക് മഷി സ്ക്രീനുകൾ
另外更重要 的 是我们采用太阳能供电, 那么我们看一下几个太阳能电子站牌 的 模式, 这是我们现在采用 的 第一种叫液显屏, 就是以前 的 计算器或者出租车计价器上面这种屏, 把他做大进行低功耗 的 电子站牌, 他 的 功能可能只有不到 5 功能可能只有不到.
മറ്റൊരു നിർണായക വശം സൗര ശക്തി ഉപയോഗമാണ്. സോളറിന്റെ നിരവധി മോഡലുകൾ നോക്കാം - നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർഡ് ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ. ഫസ്റ്റ് മോഡൽ ലിക്വിഡ് ക്രിസ്റ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ (എൽസിഡി) സ്ക്രീനാണ്, പക്ഷേ താഴ്ന്ന - പവർ ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ വലുതാക്കുന്നു, 5 വാട്ടിൽ താഴെ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
第二种是 ഒലിദ് 的 技术, 还有一种是电子墨水屏, 功耗也非常低, 晒一天 的.
രണ്ടാമത്തെ മോഡൽ ഒലെഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് വളരെ കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗമുണ്ട്. മൂന്നാമത്തെ മോഡൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഇങ്ക് സ്ക്രീനാണ്, കൂടാതെ വളരെ കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും. ഒരു ദിവസത്തെ സൂര്യപ്രകാശം മാത്രം, ഈ സ്ക്രീനുകൾക്ക് ഒരാഴ്ചയോ രണ്ടോ ആയിരിക്കും.
这几种是低功耗太阳能 的 方案 ,.
ഈ താഴ്ന്ന - പവർ സോളാർ സൊല്യൂഷനുകൾ ഒരു പ്രവണതയായി മാറുകയാണ്.
那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭 的 方向发展, 因为现在很多城市, 因为现在很多城市 的 候车亭在不断, 把电子站牌, 这就是现在, 这就是现在 的 一种趋势, 而且会非常 的 一种趋势.
സ്മാർട്ട് ബസ് ഷെൽട്ടറുകളിലേക്ക് ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളുടെ വികസനമാണ് അടുത്ത പ്രവണത. പല നഗരങ്ങളും അവരുടെ ബസ് ഷെൽട്ടറുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുന്നപ്പോൾ ഇത് അനിവാര്യമാണ്. ബസ് ഷെൽട്ടറുകളുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് നിലവിലെ പ്രവണതയാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വളരെ നവീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
信息化候车亭方向, 是太阳能一体化, 多功能一体化. 未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势.
സ്മാർട്ട് ബസ് പാർപ്പിടത്തിൽ സൗരോർജ്ജം സംയോജനം ഉൾപ്പെടുന്നു, മൾട്ടി - പ്രവർത്തനം, വലിയ ഡാറ്റ ശേഖരണ ശേഷികൾ. ഈ പ്രവണത പല നഗരങ്ങളിലും കൂടുതൽ ദത്തെടുക്കുന്നു.
那么另外一个趋势就是电子站牌报站 的 准确性其实是整个电子站牌 的 一个核心, 你报站不准或者是体验感不好, 肯定会遭到老百姓 的 投诉, 但是现在目前来说电子站牌 的 准确要做到 100% 还是有些难度.
ഇലക്ട്രോണിക് സൈഡ്ബോർഡുകളുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രധാന വപ്രദേശം സ്റ്റേഷൻ പ്രഖ്യാപനങ്ങളുടെ കൃത്യതയാണ്. കൃത്യമല്ലാത്ത പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഉപയോക്തൃ അനുഭവം പരസ്യ പരാതികളിലേക്ക് നയിക്കും.
因为是采用 gps 数据, 但这个过程当中他会产生延时或者丢失, 或者信号 的 原因丢失情况. 所以说我们现在把 rfid 作为辅助定位技术, 进一步增强车辆 的 定位系统 ,.
100% കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നത് ജിപിഎസ് ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് കാലതാമസമോ സിഗ്നൽ നഷ്ടമോ കാരണമാകുമെന്നതിനാൽ. വാഹന സ്ഥാന സംവിധാനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും എത്തിച്ചേരൽ വിവരങ്ങൾ കൂടുതൽ കൃത്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുമുള്ള സഹായ സ്ഥാനപക്ഷിപന സാങ്കേതികവിദ്യയായി ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ RFID ഉപയോഗിക്കുന്നു.
那么接下来 的 一个趋势是新交互模式 的 应用, 传统模式就是触摸或者按键, 那么现在随着人脸技术, 包括云识别技术, 包括云识别技术 的 一个发展, 这种新 的 应用.
അടുത്ത പ്രവണതയിൽ പുതിയ ഇടപെടൽ മോഡുകളുടെ പ്രയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. പരമ്പരാഗത മോഡുകളിൽ സ്പർശനമോ ബട്ടണുകളോ ഉൾപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ, തിരിച്ചറിയൽ അംഗീകാരത്തിലെ പുരോഗതിയിലൂടെ, തിരിച്ചറിയൽ ടെക്നോളജീസ്, ക്ലൗഡ് തിരിച്ചറിയൽ, ഈ പുതിയ ഇടപെടൽ മോഡുകൾ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കും.
പതനം
പുതിയ റീട്ടെയിലുമായി സംയോജിപ്പിക്കൽ
带无人售卖功能 的
ആളില്ലാ റീട്ടെയിൽ ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ
那么与新零售 的 模式结合, 我觉得这也是非常有卖点 的 我觉得这也是非常有卖点 的 我们大家都觉得一个是等车, 夏天 的 时候, 我们买瓶水, 或者我们挤公交, 挤了很长时间公交下车觉得很累, 那么这样 的
പുതിയ റീട്ടെയിൽ മോഡലുകളുമായി ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് വളരെ വിപണനമാണ്. ഒരു ബസ് കാത്തിരിക്കുന്ന സമയം - കഴിക്കുക, യാത്രക്കാർ പലപ്പോഴും വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ലഘുഭക്ഷണങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ആളില്ലാ റീട്ടെയിൽ ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു സ്വാഭാവിക ഫിറ്റിനാണ്, കാരണം സൈൻബോർഡുകൾക്ക് ഇതിനകം വൈദ്യുതി, ഇന്റർനെറ്റ് ആക്സസ്, സ്ഥിരമായ ഒരു പ്രവാഹം എന്നിവയുണ്ട്, കാരണം ഇത് ഈ കോമ്പിനേഷൻ ഒരു ആവശ്യകത സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ മോഡലിന് ഇതിനകം മാർക്കറ്റിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഒരു പ്രവണതയായി മാറുകയാണ്.
那么接下来电子站牌 的 发展, 我们认为电子站牌不仅是一个报站 的 一个产品, 我觉得他应该是整个城市 的 所以越来越多, 所以越来越多 的 一个形象外观设计, 他放在那边要贴入整个城市 的 形象 ,.
ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ ഉൽപന്നങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതലാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു; അവ സേവനങ്ങളാണ്. നഗരത്തിന്റെ ഇമേജുമായി വിന്യസിച്ചുകൊണ്ട് അവർ നഗരത്തിലെ ബിസിനസ്സ് കാർഡോ ലാൻഡ്സ്കേപ്പയായി പ്രവർത്തിക്കണം. കൂടുതൽ നഗര നേതാക്കൾ ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും രൂപവും emphas ന്നിപ്പറയുമ്പോൾ, നഗര ലാൻഡ്മാർക്കുകൾ വളരുന്നതിനാൽ അവരുടെ പങ്ക്.
未来 的 电子站牌 的 发展不仅是一个工业化, 更会跟整个城市形象所结合, 这也是一个很重要 的.
ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകളുടെ ഭാവി വികസനം ഒരു വ്യാവസായിക വ്യവസായമായിരിക്കില്ല, പക്ഷേ നഗരത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചിത്രവുമായി സംയോജിപ്പിക്കും. ഇതൊരു സുപ്രധാന പ്രവണതയാണ്.
我们做了十几年电子站牌, 其实一直在思考 ,.
ഒരു ദശകത്തിലേറെയായി ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡ് വ്യവസായത്തിൽ ആയിരുന്നതിനാൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സൈൻബോർഡുകൾ കേവലം ഉൽപ്പന്നങ്ങളല്ല, ഒരു സേവനമാണ് ഞങ്ങൾ തുടർച്ചയായി പരിഗണിക്കുന്നത്.
电子站牌 的 定义, 是为老百姓提供便民服务 的 公共设施, 一个中等城市每天都有数十万 的 产品, 产品 的 不稳定及报站, 严重 的 投诉.
പൗരന്മാർക്ക് സൗകര്യം നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പൊതു സ facilities കര്യങ്ങളാണ് അവ. ഒരു മാധ്യമത്തിൽ - വലുപ്പമുള്ള നഗരം, പതിനായിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർ ദിവസവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്ന അസ്ഥിരതയും കൃത്യതയില്ലാത്ത പ്രഖ്യാപനങ്ങളും പൊതു പരാതികൾക്ക് കാരണമാവുകയും കഠിനമായ കേസുകളിൽ സർക്കാരിന്റെ പ്രശസ്തിയെ തകർക്കുകയും ചെയ്യും.
സ്മാർട്ട് നഗരങ്ങളിലെ ബസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത പൊതുവിശയമാണ് സ്മാർട്ട് ബസ് ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡ്. ഒരു സ്മാർട്ട് സിറ്റി, എൽഇഡി ഇലക്ട്രോണിക് പരസ്യങ്ങൾ, മെഡിയൻ സ്ട്രിപ്പുകൾ, ബസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, സ്മാർട്ട് ബസ് ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡുകൾ, സ്മാർട്ട് സിറ്റി, ബസ് ബ്രോഡ് സംവിധാനങ്ങൾ മുതലായവ. ഷെജിയാങ് ജിൻകുവ ജിൻദോംഗ് ജില്ല, വുചെംഗ് ജില്ല, യിവു, പുജിയാങ്, യോംഗ്കാംഗ്, ഹാംഗ്യംഷ ou പ്രത്യേകിച്ചും, യിവു ബസ് ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡ്, യിവു അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരികളുടെ, പ്രാദേശിക നിർമ്മാതാക്കൾ, പ്രാദേശിക നിർമ്മാതാക്കൾ, ബിസിനസുകൾ എന്നിവയുടെ യാത്രയെ സഹായിക്കുകയും യാത്രാ ചെലവ് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
- ജിപിഎസ്, ബീഡ ou പൊടുക്കുന്ന സംവിധാനം
- ബസ് ഡിസ്പാച്ചിംഗ് സെന്റർ
- ക്ലയന്റ് വശം
- സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡ്
- നെറ്റ്വർക്ക്
- കേന്ദ്ര വേർപെടുത്തുക
- ബസ്
റിയൽ - സമയബന്ധിതമായി നേടുന്നതിനുള്ള നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗമാണ് ഇന്റലിജന്റ് പബ്ലിക് ഗതാഗത ഷെഡ്യൂളിംഗ് സംവിധാനം. ഇത് ബസ് ഷെഡ്യൂളിംഗിന്റെ ഒരു പുതിയ മോഡാണ്. ബുദ്ധിമാനായ നഗര പൊതുഗതാഗത ഷെഡ്യൂളിംഗിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ദൗത്യമാണ് ബസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയം പ്രവചിക്കുന്നത്. പ്രവചന സിദ്ധാന്തം, മോഡൽ, മോഡൽ, രീതി രീതി എന്നിവ പഠിക്കുന്നു, ഇത് ചൈനയുടെ ഇന്റലിജന്റ് ബസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി അടിത്തറയിടുകയാണ്.
ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ വികാസത്തോടെ, ബസുകൾ നഗരങ്ങളിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത പൊതുഗതാഗതമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ബസ് സ്റ്റേഷൻ വിവരങ്ങളുടെ കൃത്യതയും ബസ്സിലെ പ്രക്ഷേപണ സംവിധാനവും യാത്രക്കാർക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. സ്മാർട്ട് ബസുകളുടെ ആവിർഭാവം ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു. വീട്ടിലും വിദേശത്തും ഗവേഷണ നിലയെ വിശകലനം നടത്തി ഇന്റലിജന്റ് ബസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കോർ സാങ്കേതികവിദ്യ പഠിക്കുന്നു. രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇന്റലിജന്റ് ബസ് സംവിധാനത്തിൽ മൂന്ന് സബ് സെർവ്യൂസ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - മൊഡ്യൂളുകൾ: ഓൺ - ബോർഡ് ടെർമിനൽ, മോണിറ്ററിംഗ് സെൻട്രൽ സെർവർ, ഇലക്ട്രോണിക് ബസ് ബോർഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടെർമിനലിലെ ജിപിഎസ് മൊഡ്യൂൾ ലഭിച്ച സാറ്റലൈറ്റ് വിവരങ്ങൾ stm32 മാസ്റ്റർ കൺട്രോൾ ചിപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. STM32 മാസ്റ്റർ കൺട്രോൾ ചിപ്പ് ലഭിച്ച ജിപിഎസ് ഉപഗ്രഹ വിവരങ്ങൾ ജിപിആർഎസ് മൊഡ്യൂളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ജിപിആർഎസ് മൊഡ്യൂൾ കാന്യസ്നേഹികൾ, അടിസ്ഥാന സ്റ്റേഷനിലൂടെ മോണിറ്ററിംഗ് സെന്ററിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഏകാഗത പ്രദർശനത്തിന്റെ തിരിച്ചറിയൽ രീതി സ്വപ്രേരിത റിപ്പോർട്ടിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു. ബസ് ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡ് സ്ഥാനം സർക്കിളിന്റെ കേന്ദ്രമാണ്, ദൂരം 20 മീറ്ററാണ്.
ബസ് ഈ ദൂരത്തിന് സമീപമുള്ളപ്പോൾ, ഓൺ - ബോർഡ് ടെർമിനലിന് ബസിന്റെ രേഖാംശവും സാറ്റൈറ്റും ലഭിക്കുകയും ബസും സ്റ്റേഷനും തമ്മിലുള്ള ദൂരം വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ബസും സ്റ്റേഷൻ ചിഹ്നവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 20 മീറ്ററിൽ എത്തുമ്പോൾ, വോയ്സ് മൊഡ്യൂളും എൽസിഡി മൊഡ്യൂളും വഴി സ്റ്റേഷനിലേക്ക് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നു. അതേസമയം, ഓൺ - ബോർഡ് ടെർമിനൽ ഇലക്ട്രോണിക് ബസ് ബോർഡിലേക്ക് അനുബന്ധ വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ബസ് ബോർഡ് ഒരു ജിപിആർഎസ് സ്വീകരിച്ച മൊഡ്യൂൾ, ഒരു പ്രധാന കൺട്രോൾ ചിപ്പ് മൊഡ്യൂൾ, എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ മൊഡ്യൂൾ എന്നിവയിലേക്ക് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഓൺ - ബോർഡ് ടെർമിനൽ സ്വീകരിച്ച് സ്റ്റേഷൻ മുൻകൂട്ടി റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാം. ബസ് സ്റ്റാറ്റസ് വിവരങ്ങളും രേഖാംശവും സമയവും ലഭിക്കുന്നതിന് ഈ പ്രോജക്റ്റ് ജിപിഎസ് പൊസിഷനിംഗ് ടെർമിനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മോണിറ്ററിംഗ് സെൻട്രൽ സെർവറിനും ജിപിആർഎസ് നെറ്റ്വർക്കിലൂടെയും കൈമാറ്റം ചെയ്യുക, ഒപ്പം എത്തിച്ചേരൽ വിവരങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.