قصة أجهزة الحافلة "Going Global" تتكشف
"نحن بنك في تايلاند ، ونريد إصلاح الحافلات حتى يتمكن الناس من استخدام هواتفهم لدفع ثمن السفر ، تمامًا كما في الصين. هل لديك مثل هذه المعدات؟" هذا الشهر ، هذا هو الثالث بريد إلكتروني للطلب في الخارج الذي تلقاه تشانغ دانيان ، مؤسس تكنولوجيا هانفتشو جولونج.
كان هذا مستحيلًا قبل ثلاث إلى خمس سنوات. تهيمن المصنعون الأوروبيون والأمريكيون على الإنتاج الخارجي لمعدات الحافلات ، ولم تكن الشركات الصينية مؤهلة لحضور مؤتمرات العطاءات. ولكن الآن ، يأتون مشغلو النقل الأجنبيين إليهم لسبب بسيط: عندما يتعلق الأمر باستخدام الهواتف المحمولة للمسح ودفع ثمن السفر في الحافلات ، يتمتع الشعب الصيني بأكبر قدر من الخبرة. في السنوات الثلاث الماضية ، حقق دمج الإنترنت المحمول في وسائل النقل العام في الصين طفرة غير مسبوقة.
كان العملاء في الخارج يتعلمون عن معدات الحافلات الصينية. Zhang Danyan كان أول من فهم الفرصة. "يتضمن الدفع عبر الهاتف المحمول للحافلات تحويل الأجهزة. BAT (BAIDU ، Alibaba ، Tencent) Excel في البرامج ولن يعمل بمفردهم على الأجهزة ؛ إنهم يحتاجون إلى شركاء." وضعت شركتها ، Golong Technology ، نفسها لإنتاج معدات دفع الهاتف المحمول للحافلات.
بالتفكير في رحلتها في مجال ريادة الأعمال في السنوات الأخيرة ، يتم تحريك Zhang Danyan بعمق لأنها تشهد صناعة "مجمدة" ببطء. وقال تشانغ دانيان لـ Zinc Finance: "خلال العامين الماضيين ، كانت المبيعات المحلية لمعدات الحافلات تتطابق تقريبًا مع الإجمالي الإجمالي للسنوات السبع أو الثماني السابقة".
مع وجود موجة تكامل الإنترنت في الحافلات ، باعت Golong Technology منتجات لأكثر من 170 مدينة في جميع أنحاء البلاد ، وتأمين أوامر لأكثر من 100000 جهاز حافلة ، لتصبح صورة مصغرة من "Made in China" العالمية.
حافلة هانغتشو
معضلة العملة
تتلقى 8000 حافلة حوالي 1.7 مليون يوان في العملات المعدنية يوميًا ، مما يتطلب من 200 شخص العد. وهذا يؤدي إلى طن من العملات المعدنية.
المستودع ممتلئ ، ترفض البنوك قبولها ، ويجب دفع الموردين في العملات المعدنية. يتطلب الأمر شاحنة بيك آب لحمل عشرات الآلاف من اليوان في العملات المعدنية ...
كانت هذه هي المشكلة التي تواجهها مجموعة Hangzhou Public Transport قبل عام 2017 ، وهي معضلة مماثلة للعديد من المدن. وقد استدام نموذج "Coin + Card" مجموعة أجرة الحافلات لمدة 20 - 30 عامًا.
وفقًا لوزارة النقل ، يختار حوالي 250 مليون شخص وسائل النقل العام يوميًا ، مع ركاب سنوي يتجاوز 90 مليار في جميع أنحاء البلاد. على الرغم من هذه الأرقام الكبيرة ، لا تزال الطريقة الأكثر تقليدية لجمع الأجرة تستخدم.
إن الصرافين الذين يحسبون العملات ، والعديد من نقاط إعادة الشحن ، وبيانات الإيرادات المفاجئة ، وعدم القدرة على التحقق من البيانات المالية الحقيقية - الوقت قد ابتليت دائمًا بصناعة الحافلات. علاوة على ذلك ، مع توسيع خدمات الدفع عبر الهاتف المحمول ، أصبح حمل العملات المعدنية وبطاقات الحافلات غير مريحة بشكل متزايد للأشخاص المعاصرين.
بموجب نقاط الألم هذه ، أصبح تطبيق تقنية الدفع عبر الهاتف المحمول على وسائل النقل العام هو اتجاه الصناعة. ترافق أساليب الدفع المختلفة مثل UnionPay QuickPass ، ومدفوعات رمز الاستجابة السريعة ، وبطاقات العبور ، و Apple Pay ، و NFC الترقية الذكية للحافلات. يدخل UnionPay بوابة الدفع E - Payment ، وقد أطلقت Alipay بطاقات الحافلات الإلكترونية ، وقد أدخلت Tencent رموز ركوب ، مما يجعل مشهد الدفع للنقل العام يرغب الجميع في الحصول على جزء من.
ومع ذلك ، في حين أن المنافسة شرسة في تكنولوجيا البرمجيات ، إلا أن هناك عدد قليل من اللاعبين في الأجهزة ، مما يؤدي إلى فترة قصيرة من الركود.
"استخدم الألغام ، وليس الأجانب." في نهاية عام 2015 ، أقنع تشانغ دانيان أليباي بالتعاون معها. بحلول ذلك الوقت ، قام فريقها بتطوير العديد من أجهزة الحافلات التي تدعم الدفع عبر الهاتف المحمول ، والتي جلبتها إلى وسائل النقل العام لشركة Hangzhou للحصول على مظاهرة ، وتلتقي على فريق Alipay في Alipay. في ذلك الوقت ، قام Alipay بتطوير تقنية الدفع "Dual Offline QR Code" ، مما يسمح للمسافرين بالمسح ودفع حتى لو لم يكن لدى الحافلة أو هاتف الركاب الإنترنت.
وقال تشانغ دانيان للزنك "هذه التكنولوجيا أمر بالغ الأهمية". "في السابق ، كان على جانب واحد أن يكون متصلاً بالإنترنت ، واستغرق المسح لمدة ثانية واحدة على الأقل ، لفترة أطول مع الإنترنت السيئ. هذا سيجعل الصعود بطيئًا للغاية بالنسبة لشركات الحافلات التي تقبلها."
ومع ذلك ، على الرغم من وجود التكنولوجيا ، لم يحل Alipay مشكلة المعدات. "تكلف الماكينة الخارجية أكثر من 1000 جنيه" ، وكانت Alipay تدرس المشتريات الخارجية ، مع اختلافات في المنطقة الزمنية والتواصل والتكاليف التي تشكل التحديات.
رأى تشانغ دانيان الفرصة.
الحافلة الأولى
"أخبرت Alipay ، لا تذهب للتقاطع - المشتريات الحدودية ، يمكنني التعامل مع هذا."
واثق ، أو مجرد تفاخر؟
في عام 2015 ، مع بدء "سنة مدفوعات الأجهزة المحمولة" ، بدأت المزيد والمزيد من السيناريوهات في وضع عدم الاتصال بدعم مدفوعات Alipay و WeChat ، لكن الدفع عبر الهاتف على الحافلات كان لا يزال بعيدًا عن متناول الكثيرين. بدأ Zhang Danyan في التفكير ، ماذا لو كان لدى الحافلة آلة POS تدعم الدفع عبر الهاتف المحمول؟
لكن ماسحات الحافلات تختلف عن آلات نقاط البيع العادية. يجب عليهم تحمل درجات الحرارة القصوى وتقلبات الجهد. ضمان الدفع الناجح هو الخطوة الأولى فقط. من المسح إلى سماع "Ding" يجب أن يكون في غضون 0.3 ثانية ، بما يتوافق مع المعايير التي وضعتها وزارة الإسكان والتنمية الريفية - وزارة النقل ، أو أن هذا يعني أن البطيء في الصعود إلى الصعود والضعف.
إن جوهر عدم الاتصال المزدوج هو فصل إجراءات "التسجيل" و "الدفع". إذا لم تكن هناك شبكة ، فإن التطبيق "سجلات" أولاً وخصم الدفع عند استعادة الشبكة. حتى مع انقطاع الإشارة ، يمكن إكمال الدفع.
بناءً على ذلك ، في أوائل عام 2016 ، بدأ فريق Alipay و Golong الحبس المختبر. قاموا باستمرار بتعديل الارتفاع والموضع وإضاءة المعدات ، واختبار معدلات نجاح الدفع مرارًا وتكرارًا ، وأوقات الدفع ، والمطالبات الصوتية ... استمر هذا العزلة لمدة ثلاثة أشهر.
على جانب واحد كانت تقنية Alipay القوية تخضع للتحقق المستمر ؛ من ناحية أخرى ، كان فريق Zhang Danyan مع أكثر من عقد من الخبرة في صناعة الحافلات ، مما يضيف قيمة إلى التطوير.
فريق اختبار الحافلات المحمول مدفوعات الحافلات
غطى مدرب الحافلات ، وفريق صغير من 10 ، وأحدث نتائج البحث كل ركن من أركان Hangzhou ، يبحث عن مناطق ذات إشارات أسوأ ، مثل الأنفاق ، واختبار أكثر من 50 مرة للتحقق مما إذا كان المنتج يمكن أن يدعم مستخدمي المستخدم.
في سبتمبر 2016 ، مع قمة مجموعة العشرين في Hangzhou ، كانت الحافلة الأولى التي تدعم صعود رمز الاستجابة السريعة على الطريق في أغسطس ، مما يجعلها الأولى على مستوى العالم!
فريق اختبار الحافلات المحمول مدفوعات الحافلات
بعد تحقيق اختراق ، يواجهون المزيد من التحديات.
ابتكر افتتاح خط حافلة كود QR الأول استجابة ضخمة في السوق ، وحصلت Zhang Danyan أخيرًا على أول طلب مهم لها: استبدال أكثر من 8000 جهاز مسح لأسطول الحافلات الكامل في Hangzhou.
بالنسبة إلى Zhang Danyan ، كان هذا الترتيب أشبه بـ "المقامرة الكبيرة". "لقد احتجت بشكل عاجل إلى الموردين في اتجاه مجرى النهر لبدء الإنتاج ، لكن دفعة الطلبات في المنبع لم تصل ، مما يؤدي إلى ضغوط مالية علي. وقف الإنتاج من شأنه أن يؤخر بشكل كبير من خدمة الحافلات في المدينة." اتخذت Zhang Danyan خطوة جريئة ، مرتفعة ممتلكاتها واستعارة أكثر من 5 ملايين يوان من البنك. على الرغم من أنها سارعت ، كانت دائمًا قلقًا.
وقال تشانغ دانيان لـ Zinc Finance: "عندما خرجنا من المدينة ، كنا لا نزال خائفًا". "عادة ، نطرح بحذر من المنتجات ، من 70 - 80 وحدة إلى 100 - 200 ، خطوة بخطوة ، مع العديد من مراحل التحقق من الصحة."
على الرغم من عمليات المحاكاة المكثفة في المختبر ، ظلت مجهولة التعامل مع تدفقات الركاب الضخمة خلال ساعات الذروة وعمليات البيانات المتكررة. وللحسن ، لم تتحقق أكثر من 8000 خدمة الصعود إلى رمز الاستجابة السريعة في حافلة في الوقت المحدد ، ولم تتحقق أسوأ مخاوف تشانغ دانيان.
الخيال
في اليوم التالي لإطلاق Hangzhou ، جاءت مكالمة من DeQing. أكملت Golong Technology تكرار التكنولوجيا وتركيبها وطرحها في أسبوع.
في مارس 2018 ، بلغ عدد عملاء حافلات مدينة Golong 50. بحلول نهاية العام ، دخلت أجهزة دفع رمز الاستجابة السريعة شركات الحافلات في 120 مدينة على مستوى البلاد ، وذلك بفضل التعاون الأعمق مع Alipay.
Golong's All - in - آلة دفع حافلة واحدة
وقال تشانغ دانيان: "لقد تكثفت التغييرات في العامين الماضيين ما يقرب من عقد من الزمان". على الصعيد الوطني ، هناك حوالي 600 - 700 ألف حافلة ، مع معدات تستمر 5 - 8 سنوات. كان الإنتاج السنوي لآلات بطاقات الحافلات حوالي 100000 وحدة ، لكن مدفوعات الأجهزة المحمولة قد تضاعفت هذا الرقم ثلاث مرات. على الرغم من هذا الانفجار في السوق ، لا يوجد سوى حوالي عشرة شركات تصنيع معدات الحافلات المهنية في الصين.
وفقًا لـ "خطة التحضر الوطنية الجديدة" ، بحلول عام 2020 ، يجب أن تمثل وسائل النقل العام أكثر من 60 ٪ من الرحلات الآلية في المدن التي يزيد عددها عن مليون. تقارير تمويل الزنك أن حوالي 800 شركة في المقاطعة والمدينة في جميع أنحاء البلاد تنتظر ترقيات التكنولوجيا.
وفقًا لمعهد أبحاث Hengda ، كان مقياس الدفع عبر الهاتف المحمول في الصين 202.93 تريليون يوان في عام 2017 ، حيث احتل المرتبة الأولى على مستوى العالم ، على مدار مائة مرة من حجم المدفوعات المتنقلة في الولايات المتحدة ، مع اقتراب اختراق الدفع الإلكتروني المحلي بنسبة 80 ٪.هذا يضع الأساس لدفع الهاتف المحمول - التوسع العالمي للصناعة ذات الصلة.
هذه هي الفرص - كل شيء بدأ للتو.
اتخذ هانغتشو ، كرائد للنقل الذكي ، زمام المبادرة في استخدام الدفع عبر الهاتف المحمول في الحافلات منذ مايو من هذا العام. سوف يكتشف الجمهور أن هناك آلة نقاط البيع عندما يأخذون حافلة. يمكن أن يوفر تثبيت آلات POS Golong في الحافلات طرقًا متعددة للدفع ، على سبيل المثال ، مسح كود QR من Alipay و UnionPay وطرق الدفع الأخرى في الهواتف الذكية ، والملابس الذكية. Hangzhou هي أول مدينة في الصين تحقق الدفع عبر الهاتف المحمول في الحافلات. تم دعم جميع خطوط الحافلات في مجموعة النقل العام Hangzhou وأكثر من 8000 حافلة بالكامل بواسطة UnionPay Mobile Quickpass و Alipay ، والتي تغطي المنطقة الحضرية الرئيسية وشياشا وشياوشان ويوانغ وداجانغ إيست.
الدفع عبر الهاتف المحمول
الرهان الكبير
تستخدم مركبة - آلات POS المثبتة في الحافلات نظام الدفع المحمول ، وفك تشفير رموز QR بسرعة ، وتحميل البيانات وحفظها. يحتاج التعرف على رمز الاستجابة السريعة إلى 0.3 ثانية فقط ، مما يزيد بشكل كبير من كفاءة الدفع.
*مركبة - آلات POS المثبتة لمسح رموز QR هي توفير خدمات دفع وسائل النقل العام المريحة للمستخدمين على أساس الدفع المحمول وسائل النقل العام في المناطق الحضرية للهواتف الذكية وتحديد موقع مركبات GNSS. إنه لا يوفر الدفع المناسب للمستخدمين فحسب ، بل يوفر أيضًا خدمات إضافية لمديري عمليات الحافلات ، مثل تسوية الوقت الحقيقية لأنظمة أجرة الحافلات ، وتحليل البيانات الكبيرة لتدفق الركاب ، والدعم الفني لإرسال المركبات وإدارة التشغيل.
إن أخذ الحافلة هو وسائل النقل العام التقليدي كجزء من السيناريو غير المتصل بالإنترنت. عصر المستخدمين ناضج نسبيا. قاعدة المستخدم كبيرة ، وتواتر الاستهلاك مرتفع. يواجه الركاب مشاكل في الحصول على التغيير وإحداث التغيير ، وإعادة الشحن. يمكن أن يوفر الدفع عبر الهاتف المحمول المسافرين راحة كبيرة. لذلك ، يحتوي الدفع عبر الهاتف المحمول على المستخدمين المخلصين وقاعدة مستخدمين مستقرة. إن الدفع كبوابة لنظامنا بأكمله ، والذي يمكن أن يجذب الركاب بسرعة إلى وظائف وأقسام أخرى في النظام الأساسي ، وتشجع بسرعة الشركات الأخرى ذات الصلة وتوجيه المستخدمين.
إن الدفع عبر الهاتف المحمول ، مثل UnionPay و Alipay ، يجعل الجمهور يشعر بالراحة والكفاءة. حاليًا ، حقق Hangzhou الدفع عبر الهاتف المحمول لمترو الأنفاق والحافلات و Travel Railway Travel ، والذي يسهل إلى حد كبير السفر من السياح والمواطنين المحليين.
بعد قمة G20 Hangzhou ، أصبحت صورة Hangzhou كمدينة للسياحة الدولية أكثر بروزًا ، حيث أصبحت بطاقة عمل جديدة للتبادلات الدولية في الصين. ستساعد Golong Technology Algzhou في بناء نموذج المدينة الذكية ، مما يجعل Hangzhou مدينة الدفع عبر الهاتف المحمول الحقيقية.