Kisah perkakasan bas "pergi global" sedang berlaku
"Kami adalah bank di Thailand, dan kami mahu memperbaharui bas supaya orang boleh menggunakan telefon mereka untuk membayar perjalanan, seperti di China. Adakah anda mempunyai peralatan sedemikian?" Bulan ini, ini adalah e -mel permintaan luar negara ketiga yang diterima oleh Zhang Danyan, pengasas Hangzhou Golong Technology.
Ini mustahil tiga hingga lima tahun yang lalu. Pengeluaran peralatan bas di luar negara dikuasai oleh pengeluar Eropah dan Amerika, dan syarikat -syarikat China tidak layak menghadiri persidangan bidaan. Tetapi sekarang, pengendali pengangkutan asing datang kepada mereka untuk alasan yang mudah: Apabila menggunakan telefon bimbit untuk mengimbas dan membayar perjalanan bas, orang Cina mempunyai pengalaman yang paling banyak. Dalam tiga tahun yang lalu, integrasi Internet mudah alih ke dalam pengangkutan awam di China telah membawa ledakan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Pelanggan luar negara belajar tentang peralatan bas Cina .Zhang Danyan adalah yang pertama untuk memahami peluang. "Bayaran mudah alih untuk bas melibatkan transformasi perkakasan. Syarikatnya, Teknologi Golong, meletakkan dirinya untuk menghasilkan peralatan pembayaran mudah alih untuk bas.
Menggambarkan perjalanan keusahawanannya pada tahun -tahun kebelakangan ini, Zhang Danyan sangat berpindah ketika dia menyaksikan industri "beku" perlahan -lahan dibongkar. "Dalam tempoh dua tahun yang lalu, jualan peralatan bas domestik hampir sepadan dengan jumlah pengeluaran tujuh atau lapan tahun sebelumnya," kata Zhang Danyan kepada Zinc Finance.
Dengan gelombang integrasi Internet dalam bas, Teknologi Golong telah menjual produk ke lebih 170 bandar di seluruh negara, mendapatkan pesanan untuk lebih daripada 100,000 peranti bas, menjadi mikrokosmos "Made in China" pergi ke global.
Bas Hangzhou
Dilema duit syiling
8,000 bas menerima kira -kira 1.7 juta yuan dalam duit syiling setiap hari, memerlukan 200 orang untuk dikira. Ini mengakibatkan banyak duit syiling.
Gudang itu penuh, bank enggan menerima mereka, dan pembekal perlu dibayar dalam duit syiling. Ia memerlukan trak pikap untuk membawa puluhan ribu yuan dalam duit syiling ...
Ini adalah masalah yang dihadapi oleh Hangzhou Public Transport Group sebelum 2017, dilema yang serupa dengan banyak bandar. Model "Koin + Kad" telah mengekalkan koleksi tambang bas selama 20 - 30 tahun.
Menurut Kementerian Pengangkutan, kira -kira 250 juta orang memilih pengangkutan awam setiap hari, dengan penumpang tahunan melebihi 90 bilion di seluruh negara. Walaupun jumlah ini, kaedah pengumpulan tambang yang paling tradisional masih digunakan.
Cashiers mengira duit syiling, banyak titik cas semula, data pendapatan yang tidak lama lagi, dan ketidakupayaan untuk mengesahkan data kewangan masa sebenar sentiasa melanda industri bas. Selain itu, dengan pengembangan perkhidmatan pembayaran mudah alih, membawa duit syiling dan kad bas menjadi semakin menyusahkan orang moden.
Di bawah titik kesakitan ini, menerapkan teknologi pembayaran mudah alih ke pengangkutan awam telah menjadi trend industri. Pelbagai kaedah pembayaran seperti UnionPay QuickPass, pembayaran kod QR, kad transit, Apple Pay, dan NFC mengiringi peningkatan bijak bas.
Walau bagaimanapun, walaupun persaingan sengit dalam teknologi perisian, terdapat beberapa pemain dalam perkakasan, yang membawa kepada tempoh yang singkat.
"Gunakan saya, bukan orang asing." Pada akhir tahun 2015, Zhang Danyan memujuk Alipay untuk bekerjasama dengannya. Pada masa itu, pasukannya telah membangunkan beberapa peranti bas yang menyokong pembayaran mudah alih, yang dibawa ke pengangkutan awam Hangzhou untuk demonstrasi, secara kebetulan bertemu dengan pasukan perniagaan Alipay.
"Teknologi ini penting," kata Zhang Danyan kepada Zinc Finance. "Sebelum ini, satu pihak terpaksa berada dalam talian, dan pengimbasan mengambil sekurang -kurangnya 1 saat, lebih lama dengan internet yang lemah. Ini akan membuat asrama terlalu lambat untuk syarikat bas menerima."
Walau bagaimanapun, walaupun mempunyai teknologi, Alipay tidak menyelesaikan masalah peralatan. "Mesin luar negara menelan kos lebih dari 1,000 pound," dan Alipay sedang mempertimbangkan perolehan di luar negara, dengan perbezaan zon waktu, komunikasi, dan kos yang menimbulkan cabaran.
Zhang Danyan melihat peluangnya.
Bas pertama
"Saya memberitahu Alipay, jangan pergi ke Cross - Perolehan Sempadan, saya boleh mengendalikan ini."
Yakin, atau hanya berbangga?
Pada tahun 2015, sebagai "Tahun Pembayaran Mudah Alih" bermula, senario yang lebih banyak dan lebih luar talian mula menyokong pembayaran Alipay dan WeChat, tetapi membayar melalui telefon di atas bas masih tidak dapat dicapai. Zhang Danyan mula berfikir, bagaimana jika bas mempunyai mesin POS yang menyokong pembayaran mudah alih?
Tetapi pengimbas bas berbeza daripada mesin POS biasa; Mereka mesti menahan suhu yang melampau dan turun naik voltan. Memastikan pembayaran yang berjaya hanyalah langkah pertama. Dari pengimbasan untuk mendengar "ding" mestilah dalam masa 0.3 saat, selaras dengan piawaian yang ditetapkan oleh Kementerian Perumahan dan Pembangunan Luar Bandar dan Kementerian Pengangkutan, atau ini bermakna pengalaman perlahan dan pengalaman yang lemah.
Intipati dwi luar talian memisahkan tindakan "rakaman" dan "pembayaran". Sekiranya tiada rangkaian, aplikasi "merekodkan" pertama dan memotong pembayaran apabila rangkaian dipulihkan. Walaupun dengan gangguan isyarat, pembayaran boleh diselesaikan.
Berdasarkan ini, pada awal tahun 2016, pasukan Alipay dan Golong memulakan kurungan makmal. Mereka terus menyesuaikan ketinggian, kedudukan, dan pencahayaan peralatan, berulang kali menguji kadar kejayaan pembayaran, masa pembayaran, dan suara yang mendorong ... Pengasingan ini berlangsung selama tiga bulan.
Di satu pihak adalah teknologi yang teguh Alipay yang menjalani pengesahan berterusan; Di pihak yang lain adalah pasukan Zhang Danyan dengan lebih dari satu dekad pengalaman dalam industri bas, menambah nilai kepada pembangunan.
Pasukan menguji pembayaran mudah alih bas
Jurulatih bas, pasukan kecil kurang daripada 10, dan hasil penyelidikan terkini meliputi setiap sudut Hangzhou, mencari kawasan dengan isyarat terburuk, seperti terowong, menguji lebih dari 50 kali untuk mengesahkan jika produk itu dapat menyokong asrama pengguna.
Pada bulan September 2016, dengan sidang kemuncak G20 di Hangzhou, bas pertama yang menyokong menaiki kod QR berada di jalan raya pada bulan Ogos, menjadikannya yang pertama di seluruh dunia!
Pasukan menguji pembayaran mudah alih bas
Selepas mencapai kejayaan, mereka menghadapi lebih banyak cabaran.
Pembukaan garisan bas kod QR yang pertama mencipta tindak balas pasaran yang besar, dan Zhang Danyan akhirnya memperoleh perintah pentingnya yang pertama: menggantikan lebih daripada 8,000 peranti pengimbasan untuk armada bas Hangzhou.
Bagi Zhang Danyan, perintah ini lebih seperti "perjudian besar." "Saya sangat memerlukan pembekal hiliran untuk memulakan pengeluaran, tetapi pembayaran pesanan hulu tidak tiba, meletakkan tekanan kewangan kepada saya. Pengeluaran yang menghentikan akan menunda peluncuran perkhidmatan bas bandar." Zhang Danyan mengambil langkah yang berani, menggadai hartanya dan meminjam lebih dari 5 juta yuan dari bank. Walaupun tergesa -gesa, dia selalu cemas.
"Apabila kami melancarkan seluruh bandar, kami masih bimbang," kata Zhang Danyan kepada Zinc Finance. "Biasanya, kami berhati -hati melancarkan produk, dari 70 - 80 unit hingga 100 - 200, langkah demi langkah, dengan banyak fasa pengesahan."
Walaupun simulasi yang luas di makmal, yang tidak diketahui mengendalikan aliran penumpang besar -besaran semasa waktu sibuk dan operasi data yang kerap kekal. Malangnya, lebih daripada 8,000 perkhidmatan menaiki kod QR bas yang dilancarkan tepat pada waktunya, dan ketakutan terburuk Zhang Danyan tidak menjadi kenyataan.
Imaginasi
Sehari selepas pelancaran Hangzhou, panggilan dari Deqing masuk. "Kami mahu menjadi sistem bas peringkat pertama untuk melaksanakan pembayaran mudah alih." Teknologi Golong menyelesaikan replikasi teknologi, pemasangan, dan pelancaran dalam seminggu.
Pada bulan Mac 2018, pelanggan bas bandar Golong berjumlah 50. Menjelang akhir tahun ini, peranti pembayaran kod QR mereka telah memasuki syarikat bas di 120 bandar raya di seluruh negara, terima kasih kepada kerjasama yang lebih mendalam dengan Alipay.
Golong's All - In - One Bas Bayaran Bas
"Perubahan dalam dua tahun yang lalu telah memendekkan hampir satu dekad," kata Zhang Danyan. Secara nasional, terdapat kira -kira 600 - 700 ribu bas, dengan peralatan yang berlangsung 5 - 8 tahun. Pengeluaran tahunan mesin kad bas digunakan sekitar 100,000 unit, tetapi pembayaran mudah alih telah tiga kali ganda nombor ini. Walaupun letupan pasaran ini, terdapat hanya kira -kira sepuluh pengeluar peralatan bas profesional di China.
Menurut "Pelan Perbandaran Baru Kebangsaan," menjelang 2020, pengangkutan awam harus menyumbang lebih daripada 60% perjalanan bermotor di bandar -bandar dengan populasi lebih dari satu juta. Zinc Finance melaporkan bahawa kira -kira 800 syarikat bas daerah dan bandar di seluruh negara sedang menunggu peningkatan teknologi. Sekali lagi, kisah perkakasan bas "pergi global" sedang berlaku.
Menurut Hengda Research Institute, skala pembayaran mudah alih China adalah 202.93 trilion yuan pada tahun 2017, kedudukan pertama di seluruh dunia, seratus kali skala pembayaran mudah alih A.S., dengan penembusan pembayaran elektronik domestik mendekati 80%.Ini meletakkan asas untuk Pembayaran Mudah Alih - Pengembangan Global Industri Berkaitan.
Ini adalah peluang, semuanya baru bermula.
Hangzhou, sebagai perintis pengangkutan pintar, telah memimpin menggunakan pembayaran mudah alih dalam bas sejak Mei tahun ini. Orang ramai akan mendapati bahawa terdapat mesin POS apabila mereka mengambil bas. Memasang mesin POS Golong di dalam bas boleh menawarkan pelbagai cara pembayaran awam, contohnya, mengimbas kod QR Alipay, UnionPay, dan cara pembayaran lain dalam telefon pintar, dan pakaian pintar. Hangzhou adalah bandar pertama di China yang mencapai pembayaran mudah alih di dalam bas. Semua talian bas Kumpulan Pengangkutan Awam Hangzhou dan lebih daripada 8000 bas telah disokong sepenuhnya oleh Unionpay Mobile Quickpass dan Alipay, yang meliputi kawasan bandar utama, Xiasha, Xiaoshan, Yuhang, dan Dajiang Timur.
Pembayaran mudah alih bas
Pertaruhan besar
Kenderaan - Mesin POS dipasang di dalam bas menggunakan sistem pembayaran mudah alih, dengan cepat menyahkodkan kod QR, dan memuat naik dan menyimpan data. Mengiktiraf kod QR hanya memerlukan 0.3 saat, yang sangat meningkatkan kecekapan pembayaran.
*Kenderaan - Mesin POS yang dipasang untuk mengimbas kod QR adalah untuk menyediakan perkhidmatan pembayaran pengangkutan awam yang mudah untuk pengguna atas dasar Pengangkutan Awam Bandar Pembayaran mudah alih telefon pintar dan kedudukan kenderaan GNSS. Ia tidak hanya menyediakan bayaran mudah untuk pengguna tetapi juga nilai tambah perkhidmatan untuk pengurus operasi bas, seperti penyelesaian masa sebenar sistem tambang bas, analisis data besar aliran penumpang, dan sokongan teknikal untuk pengiriman kenderaan dan pengurusan operasi.
Mengambil bas adalah pengangkutan awam tradisional sebagai sebahagian daripada senario luar talian. Umur pengguna agak matang. Pangkalan pengguna adalah besar, dan kekerapan penggunaan adalah tinggi. Penumpang menghadapi masalah mendapatkan dan membuat perubahan, dan pengisian semula. Pembayaran mudah alih boleh memberikan penumpang dengan kemudahan yang hebat. Oleh itu, pembayaran mudah alih mempunyai pengguna setia dan pangkalan pengguna yang stabil. Pembayaran sebagai gerbang seluruh sistem kami, yang dengan cepat dapat menarik penumpang ke fungsi dan bahagian lain dalam platform, dengan cepat menggalakkan perniagaan lain yang berkaitan dan membimbing pengguna.
Pembayaran mudah alih, seperti Unionpay dan Alipay, menjadikan orang ramai berasa mudah dan cekap. Pada masa ini, Hangzhou telah menyedari pembayaran mudah alih untuk kereta bawah tanah, bas, dan perjalanan keretapi yang tinggi, yang sangat memudahkan perjalanan pelancong dan penduduk tempatan.
Selepas sidang kemuncak G20 Hangzhou, imej Hangzhou sebagai bandar pelancongan antarabangsa telah menjadi lebih menonjol, menjadi kad perniagaan baru untuk bursa antarabangsa China. Teknologi Golong akan membantu Hangzhou membina model bandar pintar, menjadikan Hangzhou sebagai bandar pembayaran mudah alih yang sebenar.