बस हार्डवेयर को कथा "ग्लोबल" को कथा उल्टो छ

बस हार्डवेयर को कथा "ग्लोबल" को कथा उल्टो छ

"हामी थाईल्याण्डमा एक बैंक हौं, र हामी बस सुधार गर्न चाहन्छौं ताकि मानिसहरूले चीनमा जस्तै यात्राको लागि भुक्तान गर्न प्रयोग गर्न सक्दछन्।" के तपाईसँग यस्तो उपकरण छ? यस महिना, यो तेस्रो विदेशी अनुरोध ईमेलले Zhang dangaan द्वारा प्राप्त गरेको ह्वान्जु डन ong ्ग टेक्स्चर को संस्थापक द्वारा प्राप्त।

यो तीन देखि years बर्ष पहिले असम्भव हुने थियो। बस उपकरणको ओभरसालै उत्पादन युरोपियन र अमेरिकी निर्माताहरूले प्रभुत्व जमाए र चिनियाँ कम्पनीहरूलाई बिडिंग सम्मेलनमा भाग लिन योग्य थिएनन्। तर अब, विदेशी यातायात अपरेटरहरू एक सरल कारणको लागि तिनीहरूलाई आउँदैछन्: जब यो स्क्यान गर्न र बसको यात्राको लागि मोबाइल फोन प्रयोग गर्ने आउँदछ।

विदेशमा चिनियाँ बस उपकरणको बारेमा पढ्ने निरीक्षकहरू .Zagng danyan अवसर बुझ्न पहिलो थियो। "बसहरूको लागि मोबाइल भुक्तानी हार्डवेयर परिवर्तन समावेश छ उनको कम्पनी, गोलो ong ्ग टेक्नोलोजी, बसहरु को लागी मोबाइल भुक्तानी उपकरण उत्पादन गर्न को लागी।

हालसालैका वर्षहरूमा उनको उद्यमशीलता यात्रामा झगडा गर्दै झा hang दानियनले साक्षीको रूपमा गहिरो रूपमा उत्प्रेरित भइसकेको छ किनकि उनी साक्षी दिईन् "स्थिर" उद्योगलाई बिस्तारै निकाल्दै। गत दुई बर्षमा, बस उपकरणको घरेलु बिक्रीले अघिल्लो सात वा आठ बर्षको कुल उत्पादनलाई जोडेको छ, "झा hang dyinanले जुंटा वित्तलाई भने।

बेलुका Busses मा इन्टरनेट एकीकरणको छाल संग, गोलो zing0 को भारतीय देशहरुका उत्पादनहरुका लागि 10,00,000 भन्दा बढी बस उपकरणहरु लाई सुरक्षित गरीरहेको छ, "चीन मा बनेको एक माइक्रोकेसमलाई ग्लोबल बन्यो।

Hunghzou बस

सिक्का दुविधा

दैनिक 1 1.7 मिलियन युआनले दैनिक 1 1.7 मिलियन युआन प्राप्त गर्दछ, 200 व्यक्ति गणना गर्न आवश्यक छ। यो टनमा लिनको परिणाम हुन्छ।

गोदाम पूर्ण छ, बैंकहरूले तिनीहरूलाई स्वीकार्न अस्वीकार गर्छन् र आपूर्तिकर्ताहरू सिक्कामा तिर्नु पर्छ। यो एक पिकअप ट्रक लिन्छ र सिक्कामा हजारौं युआन बोक्न को लागी ...

यो 201 2017 सम्म ह्या hanghou सार्वजनिक यातायात समूह द्वारा सामना गर्नुपरेको थियो, धेरै शहरहरू जस्तै दुविधा। "सिक्का + कार्ड" मोडेलमा बस भाडा संकलन गरिएको छ।

यातायातको मन्त्रालयका अनुसार करिब 2 2500 करोड जनताले दैनिक सार्वजनिक यातायात छान्छन्, वार्षिक सवारीविरोध 40 0 ​​अर्ब billion 0 करोड। यी ठूला संख्याको बाबजुद पनि भाडा संकलन को सबै भन्दा परम्परागत विधि अझै प्रयोग भएको छ।

क्यासिल्स गणनाहरू, असंख्य रिचार्ज पोइन्टहरू, असामयिक राजस्व डाटा, र वास्तविक प्रमाणित गर्न असमर्थताले सँधै बस उद्योगलाई जहिले पनि बसेको छ। यसबाहेक, मोबाइल भुक्तानी सेवाहरूको विस्तारसँगै सिक्का र बस कार्डहरू आधुनिक व्यक्तिहरूको लागि असुविधाजनक हुँदै गइरहेको छ।

यी दुश्मन पोइन्ट्स अन्तर्गत, मोबाइल भुक्तानी टेक्नोलोजी प्रयोग गर्नु भनेको सार्वजनिक यातायातका लागि प्रयोग गरेर प्रयोग गर्नु उद्योगको प्रवृत्ति भयो। विभिन्न भुक्तानी विधिहरू जस्ता विसंगताहरू, QR कोड भुक्तानी, ट्रान्जिट कार्डहरू, एप्पल भुक्तान, एलिपेटेडले ब्रशर बस्तीको साथमा रहेको छ, र ट्यापरेटलाई एक टुक्रा प्रयोग गरीरहेको छ।

यद्यपि, सफ्टवेयर टेक्नोलोजीमा प्रतिस्पर्धा भइरहेको छ भने हार्डवेयरमा त्यहाँ केही खेलाडीहरू छन्, एक संक्षिप्त अवधिमा स्थिरताका साथ।

"मेरा विदेशीहरूलाई प्रयोग नगर्नुहोस्," मेरा विदेशीहरूलाई प्रयोग नगर्नुहोस्। " 201 2015 को अन्त्यमा, झा hang डोनियन उनीसँग मिलेर एलिफेलाई मनाए। त्यसबेलासम्म उनको टोलीले मोबाइल भुक्तानीलाई सहयोग पुर्याउने थुप्रै बस उपकरणहरू विकास गरेको थियो, जुन उनले प्रदर्शनको लागि ह्या hang ्ग्याजो सार्वजनिक यातायातलाई भुक्तानी टेक्स्चर ल्याउँछिन्, वा पास वर्षले पनि ईन्टरनेट गरेको छ।

"यो टेक्नोलोजी महत्त्वपूर्ण छ," झा hang dyyan जुंकिज वित्त बताए। "पहिले, एक पक्ष अनलाइन हुनुपर्थ्यो, र स्क्यान गरीब कम्पनीहरूको साथ लामो समय मिल्छ जुन बस कम्पनीहरूलाई स्वीकार्न बाध्य बनाउँदछ।"

जहाँसम्म, टेक्नोलोजीको बावजुद, एलिप, एलिपले उपकरण मुद्दा समाधान गरेको थिएन। "1,00,000 पाउण्ड भन्दा बढी यात्राको लागि यात्राको लागि, एलिपले समय क्षेत्र मतभेद, सञ्चार, र चुनौतीहरूको साथ विदेशमा खरीद, संचार, र लागतहरू विचार गर्दै थियो।
झा hang doyyan उनको मौका देखे।

पहिलो बस

"मैले एलिपुईलाई भने, क्रसको लागि नजानुहोस् - सीमा खरीद, म यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्छु।"

आत्मविश्वास, वा केवल गर्व?

201 2015 मा, "मोबाइल भुक्तानीको बर्ष" सुरु भएपछि थप र अधिक अफलाइन परिदृश्य एलिप मश र वेचट भुक्तानीलाई समर्थन गर्न थाले, तर बसहरूमा फोनबाट तिर्लियो। झा hang danyan सोच्न थाले, यदि एक बसमा पोस्ट मेसिन मोबाइल भुक्तानी मोबाइल भुक्तानी थियो भने के हुन्छ?

तर बस स्क्यानरहरू साधारण फल्याकहरूका मेसिनहरू भन्दा फरक छन्; तिनीहरूले अत्यधिक तापक्रम र भोल्टेज उतार चढावको सामना गर्नुपर्दछ। सफल भुक्तानी सुनिश्चित गर्ने। "DENG" सुन्नको लागि स्क्यान गरेर आवास र सहरी मन्त्रालयले तोकेको मापदण्ड अनुरुप मानवीय विकास मन्त्रालयले यो काम गर्न सक्दछ भन्ने कुराको अर्थ राख्दछ।

दोहोरो अफलाईनको सार "रेकर्डिंग" र "भुक्तानी" कार्यहरू अलग गर्दैछ। यदि त्यहाँ कुनै नेटवर्क छैन, अनुप्रयोग "रेकर्ड" पहिले र भुक्तानी गरिएको छ जब नेटवर्क पुनर्स्थापित हुन्छ। सिग्नल अवरोधको साथ पनि, भुक्तानी पूरा गर्न सकिन्छ।

यसका आधारमा, 201 2013 को सुरुमा एलिप, एलिप, एलओ ong ्गको टोलीले ल्याब कैदमा राख्यो। तिनीहरू निरन्तर उपकरणको उचाई, स्थिति, र प्रकाश समायोजित, बारम्बार भुक्तान सफलता दर, भुक्तानी समय, र आवाज संकेत तीन महिना चल्ती छ।

एक तर्फ अल्फयाको मजबूत टेक्नोलोजी निरन्तर प्रमाणीकरण भइरहेको थियो; अर्कोमा र्या hang dannan को टोली बस उद्योग मा एक दशक को साथ थियो, विकासको मूल्य थपेर।

टोलीको परीक्षण गर्दै बस मोबाइल भुक्तानी

एक बस ट्रेनर, 10 भन्दा कमको सानो टीम, र कट्टर अनुसन्धान परिणामहरू ह्या hang ्गझउको प्रत्येक कुनाका लागि, जति खराब संकेतहरू सहित, are0 पटकको लागि प्रमाणिकरण गर्न सक्दछ यदि उत्पादनले प्रयोगकर्ता बोर्निंगलाई समर्थन गर्न सक्दछ भने।

सेप्टेम्बर 201 2016 मा, g20 सम्मेलन शिखर शिखर सम्मेलनको साथ, पहिलो बसले QR को कोड बोर्डिंगलाई अगस्टको बाटोमा सहायता गर्दै थियो, यसलाई पहिलो विश्वव्यापी रूपमा बनाउँदै थियो!

टोलीको परीक्षण गर्दै बस मोबाइल भुक्तानी

एक सफलता प्राप्त पछि, तिनीहरूले अधिक चुनौतीहरूको सामना गर्छन्।

पहिलो QR कोड बसको उद्घाटनले एक विशाल बजार प्रतिक्रिया सिर्जना गर्यो, र Zhang danyan अन्ततः उनको पहिलो महत्वपूर्ण आदेश को लागी: hanghhhou को सम्पूर्ण बस फ्लीट को लागी 4000 scanning उपकरणहरु लाई बदल।

झा hang danyan को लागी, यो अर्डर एक "ठूलो जुवा" जस्तै थियो। "उत्पादन सुरू गर्न मलाई तत्काल डाउनस्ट्रीम आकापकहरू आवश्यक पर्यो, तर अपस्ट्रीम अर्डर भुक्तानी ममा वित्तीय चाप लगाइएको थिएन। बजारको बस सेवा रोलआउटमा उल्लेखनीय रूपमा ढिलाइ हुनेछ।" झा hand danyan एक बोल्ड कदम, उनको सम्पत्ति मोर्टगगंगा र बैंक बाट million0 लाख युआन by णी मा डु boanding ्गा।

"जब हामीले शहरभरि बाहिर झर्नुभयो," हामी अझै पहल गर्दै थियौं, "झा hang dyyn ले ZINCE वित्तलाई भने। "सामान्यतया, हामी सतर्क रूपमा उत्पादनहरू रोल, 700 देखि - - 80000 एकाइहरूको 100 - 200 - 200 - 200 - चरण-चरणमा, अधिक वैधता चरणहरूको साथ।"

लाबमा व्यापक ध्यानहरूको बाबजुद, हडबड गर्ने यात्रीहरूको बखत र लगातार डेटा अपरेशनहरू ह्यान्डल गर्थे।
कल्पनशक्ति भएको

Hangzhou सुरुवात पछि, अस्वीकारबाट कल भित्र आयो। "हामी पहिलो काउन्टी बन्न चाहन्छौं मोबाइल भुक्तानी लागू गर्न। गेरो ong ्ग टेक्नोलोजी एक हप्तामा स्थापना, स्थापना पूरा भयो र एक हप्तामा रोलआउट पूरा भयो।

मार्च 201 2018 मा, gol ong को शहर बस ग्राहकहरु 600 को अन्त सम्म, एक देशभरि 120 शहरहरु मा chere कम्पनीहरु प्रवेश गरेको थियो।
Glogg's सबै - - एक बस भुक्तानी मेसिन

"विगत दुई बर्षमा परिवर्तनले करीव एक दशकलाई जोडेको छ," झा hang डनियनले भने। राष्ट्रिय, त्यहाँ 60000 - 00 हजार बसहरू, उपकरणको साथ - - years बर्षे। बस कार्डका वार्षिकको वार्षिक उत्पादन करीव 1,00,000 एकाइहरू भएको थियो, तर मोबाइल भुक्तानीले यस नम्बरलाई तीन गुणा पठाउनुभयो। यस बजारलाई विस्फोटको बाबजुद चीनमा 10 जना व्यावसायिक बस उपकरण निर्माताहरू छन्।

"राष्ट्रिय नयाँ शहरीकरण योजना," 2020 सम्ममा सार्वजनिक यातायातले एक मिलियनको साथ शहरहरूमा of0% भन्दा बढी मोटरसालित यात्राको लागि विवरण दिनुपर्दछ। ZINCE वित्त रिपोर्टहरूले रिपोर्ट गरेको छ कि राष्ट्रव्याबार करिब 80000 काउन्टी र शहरका कम्पनीहरूको टेक्नोलोजी अपग्रेडलाई पर्खिरहेका छन्।

उंगडी अनुसन्धान संस्थान अनुसार चीनको मोबाइल भुक्तानी मापन 202..93 ट्रिलियन युआनले 800% को पैमाने भएकोमा एक सय गुणा मा।यसले मोबाइल भुक्तानीको लागि जग बसाल्दछ - सम्बन्धित उद्योगको विश्वव्यापी विस्तार।

यी अवसरहरू हुन्, सबै भर्खरै सुरु हुन्छ।

स्मार्ट यातायातको अग्रगामीको रूपमा ह्या hanghhhou, यस वर्षको मे मेमा मोबाइल भुक्तानीको प्रयोगमा नेतृत्व लिएको छ। जनताले पत्ता लगाउँदछन् कि त्यहाँ एक POS मेशिन छ जब उनीहरू बस लिन्छन्। बसहरूमा गोलो केस मेशिनहरू स्थापना गर्न सक्दछ, उदाहरणका लागि, उदाहरणका लागि, एलिपफोन, र स्मार्ट लगाने अन्य कार्यहरू स्क्यान गर्दै। Hangzhou चीनमा पहिलो शहर हो जुन बसहरूमा मोबाइल भुक्तानी प्राप्त गर्दछ। सबै बसहरू सबै बस पट्टिका सार्वजनिक यातायात समूह र 8000 भन्दा बढी बसहरू पूर्ण रूपमा युनिफन मोबाइल क्षेत्र, कमजान, र दाजुतोंग पूर्वमा कभर गरिएको छ।

बस मोबाइल भुक्तानी

ठुलो बेट
गाडी - BASS मा मोबाइल भुक्तानी प्रणाली प्रयोग गरेर मोबाइल भुक्तानी प्रणाली प्रयोग गर्नुहोस्, छिटो डि QR डीआरड गर्दै, अपलोड र डेटा बचत गर्दै। एक QR कोडलाई मान्यता दिँदै 0..3 सेकेन्डलाई मात्र आवश्यक छ, जसले भुक्तानीको दक्षता बढाउँदछ।

*सवारी - CHR COR CODS को लागि PAS MEDINCES STRANFONENT र GNSE वाहन स्थितिको आधारमा प्रयोगकर्ताहरूका लागि सुविधाजनक सार्वजनिक यातायात भुक्तान सेवाहरू प्रदान गर्नु हो। यसले प्रयोगकर्ताहरूको लागि मात्र सुविधाजनक भुक्तानी प्रदान गर्दछ तर पनि मूल्य - बस सञ्चालन प्रबन्धकहरूको लागि थप सेवाहरू, यात्रु ड्राईटाइज, र सवारी सन्देशको लागि प्राविधिक समर्थन।

बस लिँदै परम्परागत सार्वजनिक यातायात अफलाइन परिदृश्यको एक भागको रूपमा हो। प्रयोगकर्ताहरूको युग तुलनात्मक रूपमा परिपक्व हुन्छ। प्रयोगकर्ता आधार ठूलो छ, र खपत आवृत्ति उच्च छ। यात्रुहरूले पूरा गर्ने र परिवर्तन गर्ने र पुनरावृत्ति गर्ने समस्याहरूको सामना गरिरहेका छन्। मोबाइल भुक्तानीले यात्रुहरूलाई ठूलो सुविधाको साथ प्रदान गर्न सक्दछ। तसर्थ, मोबाइल भुक्तानीले वफादार प्रयोगकर्ता र स्थिर प्रयोगकर्ता आधारहरू छ। हाम्रो सम्पूर्ण प्रणालीको गेटवे जत्तिकै भुक्तानी, जुन चाँडै यात्रीहरूलाई अन्य कार्यहरू र प्लेटफर्ममा वर्गहरूमा आकर्षित गर्न सक्दछ, चाँडै अन्य सम्बन्धित व्यवसायहरू र गाईडहरूले प्रमोट गर्दछ।

मोबाइल भुक्तानी, जस्तै युनियनपे र एलिप, जनतालाई सुविधाजनक र दक्ष महसुस गराउँदछ। हाल, ह्या hang ्गजउले सबवे, बसमा र उच्च - पर्यटक र स्थानीय नागरिकहरूको यात्रालाई ठूलो पार्दछ।
G20 ह्या hanghzhou शिखर सम्मेलन, ह्या hang ्गहउको छवि एक अन्तर्राष्ट्रिय पर्यटन शहरको रूपमा अधिक प्रख्यात भएको छ, चीनको अन्तर्राष्ट्रिय एक्सचेन्जका लागि नयाँ व्यवसाय कार्ड बनिएको छ। गोलो ong ्ग टेक्नोलोजीले ह्या hang ्गझउर स्मार्ट शहर मोडेल निर्माण गर्न मद्दत गर्दछ, ह्या hang ्गझाउलाई वास्तविक मोबाइल भुक्तानी शहर बनाउँदछ।