ئاپتوبۇس قاتتىق دېتاللىرىنىڭ ھېكايىسى «يەرشارىغا بارىدۇ»
«بىز تايلاندتىكى بانكا, ئىسلاھات, ئىسلاھاتنى كىشىلەر تېلېفون ئىشلىتەلەيدىغان, پەقەت جۇڭگوغا ئوخشاش ساياھەت ئۈچۈن پۇل تۆلەپ ساياھەت قىلالايمىزمۇ. سىزدە بۇنداق ئۈسكۈنىڭىز بارمۇ?». مۇشۇ ئاينىڭ بۇ: بۇ جاڭ دەنخەننىڭ قۇرغۇچىسى جاڭ دەنەن, خاڭ دانىخاننىڭ قۇرغۇچىسى جاڭ دەنخەننىڭ قۇرغۇچىسى جاڭ دەنەن, خاڭ دانخەن تېخنىكىسىغا ئېرىشكەن ئۈچىنچى سوئال تەلەپ.
بۇ ئۈچ يىلدىن بەش يىلغىچە مۇمكىن بولغان بولاتتى. ياۋروپا ئىتتىپاقى ۋە ئامېرىكا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ چەتئەلدە ئىشلەپچىقىرىلىشى, جۇڭگو شىركەتلىرى خېرىدار چاقىرىش يىغىنىغا قاتنىشىشقا لاياقەتلىك ئەمەس. ئەمما ھازىر, چەتئەل قاتناش تىجارەتچىلىرى ئۇلارغا كېۋەزەم تۇرغۇزۇپ, جۇڭگو خەلقىنى ئەڭ ياخشى كۆرسەك, جۇڭگو خەلقى ئەڭ كۆپ بولغان تېلېفوننى ئىشلىتىشنىۋاشقان, جۇڭگو خەلقىگە ئەڭ ئاز قالغاندا, كۆچمە تورنىڭ بىرلەشمىسىمۇ داڭلىق بومبا ئېلىپ باردى.
چەتئەل ئاپتوبۇس ئۈسكۈنىلىرىنى ئۆگىنىش .zngang Danyany تۇنجى بولۇپ پۇرسەتنى ئىگىلىدى. «ئاممىۋى ئاپتوبۇسلارغا كۆچمە پۇل تۆلەش قاتتىق دېتال ئۆزگىرىشىگە چېتىشلىق. شەپەرەڭ, ئەلا) يۇمشاق دېتاللاردا Later, The RobeCant) EXCL يۇمشاق دېتاللاردا يالغۇز ئىشلىمەيدۇ. ئۇلار شېرىكلەردە يالغۇز ئىشلىمەيدۇ. ئۇنىڭ شىركىتى, كلىنۇڭ تېخنىكى, ئۆپەيلەر ئۈچۈن كۆچمە ھەق تۆلەش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىپ چىقىدۇ.
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ئىگىلىك تىكلەش پائالىيىتى ھەققىدە ئەكس ئەتتۈرۈشتە, جاڭ دونىن ئۇنىڭ گۇۋاھچىسى چوڭقۇر ھالدا ئىگىلىك تىكلەشكە ئۇچرىغاندەك چوڭقۇر يۆتكەلدى. «ئۆتكەن ئىككى يىلدا, ئاممىۋى ئاپتوبۇس ئۈسكۈنىلىرى تيەنشۈكى مەملىكەن مالىيەسىنىڭ ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىشلىرىغا ماسلاشتى.
ئاممىۋى ئاپتوبۇسلىرىدا كۆرۈنەرلىك توپلىشىپ,
خاڭجۇ ئاپتوبۇسى
تەڭگە تۇيغۇ
8000 ئاپترۇس ئوتتۇرىچە ئەسىرگە 8000 مىليون يۈەنگە ئېرىشىدۇ, كۈندىلىك پۇل 200 مىليون يۈەنگە ئېرىشتى, 200 كىشىنىڭ سانىنى ھېسابلى تەلەپ قىلىدىغان تەلەپ قىلىدۇ. بۇ توننا پۇللارنىڭ نەتىجىسى.
ئامبار تولۇق بولۇپ, بانكا قوبۇل قىلىشنى رەت قىلىدۇ, ئەمما قوبۇل قىلغۇچىلار پۇلنى تۆلەشكە توغرا كېلىدۇ. بىر پىكاپ توشۇش ماشىنىسى كېتىدۇ, تەڭگە تەڭگە پۇل بىلەن نەچچە مىڭلىغان پۇل ئېلىپ يۈرىدۇ ...
بۇ ئاخشۇ ئاممىۋى قاتناش گۇرۇپپىسىنىڭ 2017-يىلدىن بۇرۇن, پۈتۈن شەھەرلەرگە ئوخشاش بىر قىيىنچىلىققا دۇچ كەلگەن مەسىلە. 4 'KIIN + كارتا »ماشىنىسىنىڭ باشقۇرغۇچىسى 20 يىللىق تۈركۈملەپ كىردى.
توشۇغۇچىغا ئاساسەن, تەخمىنەن 250 مىليون ئادەم ئاممىۋى قاتناشنى تاللىغان, يىللىق يۈرۈشلۈك زەربە بىلەن ئالدىنقى يىلى 90 مىلياردتىن ئېشىپ كەتتى. گەرچە بۇ كۆپ سانلارغا قارىماي, FAEME يىغىشنىڭ ئەڭ ئەنئەنىۋى ئۇسۇلى يەنىلا ئىشلىتىلىۋاتىدۇ.
نەق پۇل سانائىتى پۇل, نۇرغۇنلىغان ئورۇن قاچىلاش نۇقتىلىرى, سان بىلەن قايتا كىرىم سانلىق مەلۇماتلىرى, ھەقىقىي ئۇچۇرلارنى دەلىللىۋالماسلىقى ۋە ھەقىقىي - ھەمدە ھەقىقىي - ھەمدە ھەقىقىي - ھەمدە ھەقىقىي مالىيە سانلىق مەلۇماتلىرى ئەزەلدىن ئاپتوبۇس كەسپىگە قارىدى. ئۇنىڭ ئۈستىگە, كۆچمە پۇل تۆلەش مۇلازىمىسىنىڭ كېڭىيىشىدە, تەڭگە ۋە ئاپتوبۇس كارتىلىرى زامانىۋى خەلقنى كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ.
بۇ ئاغرىش نۇقتىلىرىدا, كۆچمە ھەق تۆلەش تېخنىكىسىنى ئاممىۋى توشۇش قىلىپ ئاممىۋى قاتناشنىڭ يۈزلىنىشىگە ئايلاندى. ئىتتىپاق زەربە, QR كود ھەققى, قاتناش كارتىسى, NFC توشۇش ئارقىلىق, تۈركىيەنىڭ توشۇش قەدىمىنى ئوتتۇرىغا قويدى, ئاممىۋى قاتناش قەدىمى ».
قانداقلا بولمىسۇن, رىقابەت يۇمشاق دېتال تېخنىكىسىدا تېخىمۇ زور كۈچ بولۇپ, قاتتىق دېتالدا بىر قانچە توپچىلارنىڭ بىر قانچە ئادەم بار, توختاپ قېلىش دەۋرىگە باشلاپ بارىدۇ.
«مېنىڭ چەتئەللەرگە ئەمەس, كاننى ئىشلىتىڭ». 2015-يىلىنىڭ ئاخىرىدا, جاڭ دونى ئانيەن ئەپاينىڭ ئۇنىڭ بىلەن ھەمكارلىشىشىنى قايىل قىلدى. ئۇ ۋاقىتتا, ئۇنىڭ گۇرۇپپىسى HinkJue نىڭ ئاممىۋى ھەقنى قوللاشقا قوللانغان بىر قانچە ئاپتوبۇس پۇلىنى تۈزۈپ, بىلىكىنى بىلەينىستى بىرژىس بىلەن تونۇشۇشى, يولۇچىنىڭ تېلېفونى »نى ئاپتوبۇس ياكى يولۇچىنىڭ تېلېفونىنى سىكانىرلاپ تەكشۈرۈش ۋە مائتىنى ياساپ چىققان.
جاڭ دەن ئانانېدا, «بۇ تېخنىكا» qinc مالىيەسىنى ئېيتتى. "ئىلگىرى, بىر تەرەپ توردا بولۇشى كېرەك, سكاننېرلاش بىچۇلىنىڭ كەم دېگەندە 1 سېكۇنت ئۇزۇنلىقىنى ئېلىپ, ئاپتوبۇس شىركەتلىرىنىڭ قوبۇل قىلىشىغا بەك ئاستا ئورۇن بەردى.
قانداقلا بولمىسۇن, تېخنىكىدا تېخنىكىغا قارىماي, ئالىاي ئۈسكۈنىلەر مەسىلىسىنى ھەل قىلمىدى. «چەتئەلدىكى ماشىنا لەقىلىلەرنىڭ تەننەرخى», «چەتئەلدىكى ماشىنىلارنىڭ تەننەرخى چەتئەل مەھسۇلاتلىرىنىڭ پەرقى, سۆزى بىلەن خەۋەرلىشىۋاتىدۇ, ئالىپاي تەھدىتكە ئۇچرىغان ئىدى.
جاڭ ديەنئان ئۇنىڭ پۇرسىتىنى كۆردى.
بىرىنچى ئاپتوبۇس
«مەن ئالىپايغا ئېيتماس, Cross دىن - چېگرا سېتىۋېلىشنى - مەن بۇنى بىر تەرەپ قىلالايمەن».
ئۆزىگە ئىشىنىدۇ, ياكى ماختىنىشمۇ?
2015-يىلى, «كۆچمە پۇل تۆلەش يىلى بولدى, تېخىمۇ كۆپ كۆرىدىغان پائالىيەتلەر ھەمانى ۋە ئۈندىدار پۇللىرىنى قوللاشقا باشلىدى, ئەمما ئاپتوبۇسقا تېلېفون تۆلەۋاتىدۇ, ئەمما ئاپتوبۇستا تېلېفون ئارقىلىق تېلېفوندا پۇل تۆلەش يەنىلا نۇرغۇن كىشىلەرگە يېتىۋاتاتتى. جاڭ دونيانان ئويلاشقا باشلىدى, ئەگەر بىر ئاپتوبۇس كۆچمە پۇلنى قوللايدىغان ب د ماشىنىسى بار-يوق?
ئەمما ئاپتوبۇس سايىلىغۇچ ئادەتتىكى POS ماشىنىلىرىغا ئوخشىمايدۇ. ئۇلار چوقۇم پەۋقۇلئاددە تېمپېراتۇرا ۋە توك بېسىمى. مۇۋەپپەقىيەتلىك پۇل تۆلەش پەقەت بىرىنچى قەدەم. سايىلەشتىن, «DINing» نى ئاڭلاپ 0.3 سېكۇنت ئىچىدە بولۇشى كېرەك, تۇرالغۇنىڭ - شەھەر - يېزىلارنىڭ تەرەققىي قىلىشىدىكى ئۆلچەمگە ماس كېلىدىغان ياكى قاتناش ۋاسىتىلىرى بىلەن بىردەك بولغان.
قوشۇشنىڭ جەۋھىرى «خاتىرىلەش» ۋە «چىقىم» ھەرىكەتلىرىنى ئايرىۋاتىدۇ. ئەگەر تور بولمىسا, ئەپ «رېكورت» بولمىسا تور ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەندە پۇل تۆلەيدۇ. سىگنال ئۈزۈلۈپ قېلىش بىلەنمۇ پۇل تۆلەيدۇ.
بۇنىڭغا ئاساسەن, 2016-يىلىنىڭ بېشىدا, ئالىپاي ۋە گوللىڭ كوماندىسى LAB قاماق جازاسى باشلاندى. ئۇلار ئۈسكۈنىلەرنى ئېگىزلىك, ئورۇن ۋە تۆلەش پۇشايمان قىلىش نىسبىتىنى قايتا تەڭشەپ, پۇل تۆلەش ۋە ئاۋازلىق ئەسكەرلەر ... بۇ يولغا ئۈچ ئاي داۋاملاشتى.
بىر تەرەپتە ئالىپاينىڭ كۈچلۈك تېخنىكىسى ئۈزلۈكسىز دەلىللەش. قارشىلەردە جاڭ دانياننىڭ كوماندىسىنىڭ ئەترىتى ئاپتوبۇس سانائىتىدىكى ئون قوش تەجرىبە بىلەن بولغان, تەرەققىياتقا قىممەتلىك تەجرىبە قىلغان.
گۇرۇپپا ئاپتوبۇسقا چىقىش كۆچمە پۇل تۆلەش
ئاپتوبۇس مەشقاۋۇلى, ئەڭ كىچىك تەتقىقات 10 دىن ئاز بولغاندا, خاڭجوشنىڭ ھەر بىر بۆلىتىچىلەرنى ئەڭكىلىغان, مەسىلەن Thonels رايونىنى ئىزدەۋاتىدۇ, بۇ خانزېللار ئابونتلارنىڭ ئىشلەتكۈچى تۈرلىرىنى قوللىسا, بۇ تەكشۈرۈشكە 50 قېتىمنى ئىگىلەيدۇ.
2015-يىلى 9-ئايدا ئاسگججۇدا 20-يىلى خەيپىڭ يىل ئۆتكۈزگەن «QD كود باسقۇچىنى قوللايدىغان تۇنجى ئاپتوبۇس 8-ئايدا QR كود تاختىسىنى قوللايدۇ 8-ئايدا تۇنجى دۇنيا دۇنيا مىقياسىدا ئېلىپ بېرىدى!
گۇرۇپپا ئاپتوبۇسقا چىقىش كۆچمە پۇل تۆلەش
بۆسۈپ ئۆتۈپ يۈز بەرگەندىن كېيىن, ئۇلار تېخىمۇ كۆپ رىقابەتكە دۇچ كېلىدۇ.
تۇنجى QR كودى قۇرۇلۇش لىنىيىسى كەڭ كۆلەملىك بازار ئىنكاسى قۇرۇلغان بازار ئىنكاسى قۇرۇلغان, جاڭ دەنيەننىڭ بىرىنچى دەرىجىلىك بۇيرۇقىنى ئوتتۇرىغا قويدى: خاڭجۇنىڭ پۈتۈن ئاپتوبۇس ئەترىتىنىڭ 8000 دىن ئارتۇق سىكانېرلاش ئۈسكۈنىلىرىنى ئالماشتۇرۇش.
جاڭ دانانانغا نىسبەتەن, بۇ بۇيرۇق «چوڭ قىمار» غا ئوخشايتتى. «مەن تۆۋەن ئېقىندىكى تەمىنلىگۈچىلەرگە ئېھتىياجلىق, ئەمما ئۆرلەش زاكاز پۇلى كەلمىدىم, ئەمما يۇقىرىغا زاكاز پۇلى كەلمىدىم, ئىشلەپچىقىرىشتا مالىيە بېسىمنى بېجىرىش» دېدى. جاڭ دېلان بىر توم باسقۇچنى ئېلىپ, ئۇنىڭ مال-مۈلۈكلىرىدىن 5 مىليون يۈەندىن 5 مىليون يۈەندىن ئاشىدۇ, ئۇ ھەمىشە ئەن-ئالەم قىلدى.
«بىز پۈتۈن ياغقاندا بىز يەنىلا ئۇسسۇلتۇقتۇق» جاڭ دۇمان زىنك مالىيەسىغا ئېيتتى. «ئادەتتە بىز چوقۇم ئېھتىياتچان مەھسۇلاتنى چىقىرىمىز, 80-نومۇرلۇق 80-نومۇرغىچە 100 - 2000, قەدەم باسقۇچقا كېلىدۇ, كۆپ خىل دەلىللەش باسقۇچى بىلەن بىر قەدەر دەلىللەش باسقۇچى بىلەن بىللە».
RASH سائەت ۋاقتى ۋە دائىم سانلىق مەلۇمات ئامەزلىمىنى بىر تەرەپ قىلىش مەسىلىسىدە كەڭ كۆلەمدە سىمسىز سۆزلەرنى بىر تەرەپ قىلىش مەسىلىسىدە ئەرزان باھالىق تەقلىد قىلىشتا بولسىمۇ, 8000 ئاپتوبۇس ئىچىدە QR كود ياتاق سايىسى, جاڭ داننىينىڭ ئەڭ قورقۇنچلۇقلىقى ۋاقىت ۋە جاڭ دەنيەننىڭ ھېكايىسىنى كېچىكتۈردى.
تەسەۋۋۇر
خاڭجۇ قويۇپ بېرىلگەن كۈن, دېشنىڭدىن بىر تېلېفون, دېمپىڭنىڭ نە قىسمىدا كەلگەن تېلېفون ». بىز بىرىنچى ناھىيە - دەرىجىلىك ئاممىۋى پۇل سىستېمىسىغا كۆچمە پۇل تاپشۇرۇشنى يولغا قويماقچى». Golong Tolic تېخنىكا كۆپەيتىش, ئورنىتىش ئورنى تاماملاندى.
2018-يىلى 3-ئايدا, گوڭنىڭ شەھەر ئاپتوموبىل ئاپتوموبىللىرى 50 يىل ئاخىرىدا ئالىپاي بىلەن تېخىمۇ چوڭقۇر ھەمكارلىققا كىرگەن.
گلۇلوڭنىڭ ھەممىسى - - بىر ئاپتوبۇس تۆلەش ماشىنىسى
جاڭ دانىيەنىڭ ئېيتىشىچە, ئۆتكەن ئىككى يىلدا ئۆزگىرىشلەر ئون يىلدا نانتا تەلمىدىدىن: مىللىي, تەخمىنەن 600 - 700 مىڭ ئاپتوبۇس بار, 500 - 8 يىل داۋاملىشىدۇ. ئاپتوبۇس كارتىسىنىڭ يىللىق يىللىق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 100,000 دانە ئەتراپىدا بولۇپ, ئەمما كۆچمە پۇل تۆلەش نىسبىتى بۇ سانغا ئۈچ ھەسسە ئاشتى. گەرچە بۇ بازار پارتارىغا قارىماي, جۇڭگونىڭ جۇڭگودىكى ئون كەسپىي كارخانا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بار.
«جۇڭگونىڭ يېڭى شەھەرلىشىش پىلانى» نىڭ سۆزىگە قارىغاندا, ئاممىۋى قاتناش تىرانسىپورت پىلانى بىر مىليوندىن كۆپرەك ۋاقىت كېتىشىنىڭ% 60 تىن كۆپرەكىنى سېتىۋېلىشى كېرەك. شىتلى مالىيە دوكلاتى تەخمىنەن 800 ناھىيەنىڭ يېڭىلىنىشى كېرەك.
جۇڭگونىڭ كۆچمە ھەق تۆلەش كۆلىتىشى شىركىتىنىڭ ئېيتىشىچە, جۇڭگونىڭ كۆچمە ھەق تۆلەش كۆلىمى 20 تىرىليون تىرىليون تىرىليالدىن ئاشتى, دۆلەت بازىرىدىكى يۈز ھەسسى كۆپىيىدىكەن, دۆلەت بازىرىدا بازاردىكى ئېلېكترونلۇق ھەق تۆلەش سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 80 بولدى.بۇ كۆچمە پۇل تۆلەشنىڭ ئاساسىغا پايدىلىق - مۇناسىۋەتلىك كەسىپنىڭ يەرشارى كېڭىزىشى.
بۇلار پۇرسەت, ھەممە ئىش باشلاندى.
خاڭجۇ, ئەقلىي ئىقتىدارلىق قاتناشنىڭ پىياپى بولۇش سۈپىتى بىلەن, بۇ يىل 5-ئايدىن بۇيان ئاممىۋى پۇلنى ئىشلىتىشتە ئالدىنقى ئورۇنغا ئۆتتى. ئامما ئاپتوبۇسقا چىققاندا POS ماشىنىسى بارلىقىنى بايقىدى. مەسىلەن, ئۆستەڭ لىرىدىكى لوتولغا كۆپ يۈرۈشلۈك پۇلنى ئورنىتالايدۇ خاڭجۇ جۇڭگودىكى تۇنجى شەھەر ئاپتوبۇسلاردا كۆچمە پۇلنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. UKZUHO ئاممىۋى ئاپتوبۇس لىنىيىسى ۋە 80 دىن ئارتۇق ئاپتوبۇس, Unipay كۆچمە تىپتىكى كۆچمە ئايلاندۇرۇش ۋە ئالىپاي, شەھەر رايونىنى تولۇقلايدىغان ئاساسلىق شەھەر رايونىنى تولۇقلايدىغانلىقى.
ئاپتوبۇس كۆچمە پۇل تۆلەش
Betting bight
ماشىنا - ئاپتوبۇسلاردىكى توك قاچىلاش سىستېمىسى كۆچمە پۇل تۆلەش سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ, QR كودى قۇشىنى ئىشلىتىش ۋە سانلىق مەلۇمات يوللاش ۋە تېجەش. QR كودىنى تونۇش پەقەت 0.3 سېكۇنتقا موھتاج, بۇ سىزنىڭ ھەق تۆلەش ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
*ماشىنا - چاپلانغان QR كودى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ماشىنىسى ۋە GNSS ماشىنا ئورنىنىڭ شەھەر-قاتناشقانلىرى بازىرىغا ئاساسەن قۇلايلىق ئاممىۋى قاتناش ھەققىنى تەمىنلەش ئۈچۈن. ئۇ ئابونتلارنى قۇلايلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ, بۇ خىل ئاممىۋى پۇلنى پەرەز قىلالمايدۇ, بۇ ئاپتوبۇس ئەسلىھەلىرىنىڭ مۇقىملىقىنى, يولۇچىلارنىڭ ئېقىمى, چوڭ سانلىق مەلۇمات ئانالىقى تېخنىكىسىنى تېخنىكىلىق قوللاش.
ئاپتوبۇسقا ئولتۇرۇش ئەنئەنىۋى ئاممىۋى قاتناشنى تورسىز ئەھۋالنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە. ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ يېشى بىر قەدەر پىشىپ يېتىلگەن. ئىشلەتكۈچى باغچىسى چوڭ, ئىستېمالنىڭ دائىملىق يۇقىرى. يولۇچىلار ئېرىشىش ۋە ئۆزگەرتىش ۋە قايتا قۇرۇش مەسىلىسىگە دۇچار بېرىدۇ. كۆچمە پۇل تۆلەش ناھايىتى ياخشى قۇلايلىق بىلەن يولۇچىلارنى تەمىنلەيدۇ. شۇڭلاشقا, كۆچمە پۇل تۆلەش ساداقەت ھوقۇقى ۋە مۇقىم ئىشلەتكۈچى ئاساسى. پۈتكۈل سىستېمىمىزنىڭ دەرۋازىسى سۈپىتىدە پۇل تالونى سۈپىتىدە, بۇ غەربنىڭ سۇپىسىدىكى باشقا فۇنكسىيە ۋە بۆلەكلەرنى جەلپ قىلىپ, باشقا مۇناسىۋەتلىك بارلىق سودىلىرى ۋە ئابونتلارنى يېتەكلىيەلەيدۇ.
مەسىلەن Pospay ۋە ئالىپايغا ئوخشاش كۆچمە پۇل تۆلەش, ھۆكۈمەتنى قۇلايلىق ۋە ئۈنۈملۈك ھېس قىلىدۇ. ھازىرچە خاڭجۇ مېخۇ, ئاپتوبۇس, ئاپتوبۇس, بومۋتۇنماق: يۇقىرى - سۈرئەت سىن يولىنى ساياھىتى, بۇ ساياھەتچىلەرنىڭ ساياھىتى ۋە يەرلىك پۇقرالارنىڭ ساياھىتى.
G20 خاڭجو ھەي قويۇپ بېرىلگەندىن كېيىن, خاڭجۇنىڭنىڭ فامىلىسى تېخىمۇ گەۋدىلىك بولۇپ, جۇڭگونىڭ خەلقئارالىق ئالماشتۇرۇشقا يېڭى سودا كارتىسىغا ئايلاندى. لوڭقىسى خاڭجۇنىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق شەھەر ئەندىزىسىنى قۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ, خاڭجۇنى ھەقىقىي كۆچمە ھەق تۆلەش شەھىرىگە ياردەم بېرىدۇ.