A storia di l'autobus hardware "vai global" ùn hè micca espertu
"Semu una banca in Tailanda, è vulemu riformà l'autobus, cusì chì a ghjente pò aduprà i so telefoni per pagà viaghjà, cum'è in Cina." Stu mese, questu hè u terza email d'oliu d'oliu ricevutu da Zhang Danyan, u fundatore di a tecnulugia di Hangzhou Golong.
Questu avissi statu impossibile trè à cinque anni fà. A pruduzzione oltremare di l'equipaggiu d'autobus hè statu duminatu da i fabricatori europei è americani, è e cumpagnie chinesi ùn sò micca stati qualificati per assistisce à e cunferenze di l'offerta. Ma ora, i operatori di trasportu stranieru per elli per una ragione simplice: Quandu si ghjunse à aduprà i telefunate cellulari, i chinesi anu a più sperienza in u trasportu publicu in Chine hà purtatu un boom publicu micca senza precedente.
I clienti di l'oltremare chì amparanu nantu à l'equipaggiu di l'autobus cinese .zhang Danyan hè statu u primu per capisce l'opportunità. "Pagamentu mobile per l'autobus implicanu a trasfurmazione di a manu (Baidu, Alibaba, Tencing) in u software è ùn funziona micca solu à u hardware". Hanu bisognu di partenarii. " A so cumpagnia, tecnulugia gollong, pos pussessu di pruduce per pruduce equipamentu di pagamentu mobile per autobus.
Riflettendu nantu à u so viaghju d'imprenditore in anni recenti, Zhang Danyian hè profundamente spustatu in fondu di ella una industria "Congelata". "In l'ore anni, i detti, vendita domesticu di l'eggetti di l'autobus anu guasgizatu guasgi à a produzzione precedente di e sette anni precedenti," Zhang Danyianu Dis Diccionà Zinc Finanza.
Cù l'onda di l'integrazione di l'Internet in l'affittu, tecnulugia Golong, un vende prudutti à più di 170 cità à u microcosme, diventendu un microcosme "Fate in Cina".
Autobus hangzhou
Coin Dilema
8.000 autobus ricevenu circa 1,7 milioni di yuan in muniti ogni ghjornu, chì esige 200 persone per cuntà. Questu risultatu in tunnellate di muniti.
U magazzinu hè pienu, e banche ricusate di accettà elli, è i fornituri anu da esse pagatu in muniti. Piglia un camion di pickup per portà decine di millaie di Yuan in Monete ...
Questu hè u prublema di u prublema di u trasportu di Hangzhou Public prima di u 2017, un dilema simili à parechje cità "Modellu" Moneta hà sustinutu a raccolta di u busu per 20 - 30 anni.
Sicondu u Ministeru di u Trasportu, circa 250 Milioni di persone Scegli u trasportu publicu di ogni ghjornu, cù una calzola chì inversione da 90 miliardi di naziunale. Malgradu sti grandi numeri, u metudu più tradiziunale di a raccolta di tariffa hè sempre usata.
Cashieri chì cuntanu muniti, numerosi punti di ricaricà, è l'incapacità di verificà reale - I dati finanziarii di tempu anu sempre attaccatu à l'autobus di l'autobus. Inoltre, cù l'espansione di i servizii di pagamentu mobili, portendu e carte di buss è di autobus sempre inconveniente per e persone muderni.
Sutta sti punti di dolore, applicendu a tecnulugia di pagamentu mobile à u trasportu publicu hè diventatu a tendenza di l'industria. Diversi metudi di pagamentu cum'è u serviziu di codice Quickpass, QR, Apple Pay, è NFC sò riesce à l'autobus di l'autobus, chì hà alluntanatu u trasportu di u trasportu per u trasportu publicu chì ci vole un pezzu di.
Eppuru, mentre a cumpetizione hè feroce in a tecnulugia di u software, ci sò uni pochi cultichi in Hardcore, guidendu à un brevi periodu di stagnazione.
"Aduprate a mea, micca stati stranieri". À a fine di u 2015, Zhang Danyan hà cunvintu alepay per cullaburazione cun ella. Purtu, a so squadra hà sviluppatu parechji di u pagamentu di l'autobus, chì hà purtatu à Hangzhou, cumplementu di pagamentu Alipay ", permette ancu di passivi nè u tempu di u passaghju nè Internet
"Sta tecnulugia hè cruciale," Zhang Danyian hà dettu à Zinc finanza. "Prima un latu avia da esse in linea, è scanning hà pigliatu almenu 1 sezzione, più cù Internet poveru. Questu faria un pianu di l'imprese per accettà".
Tuttavia, malgradu avè a tecnulugia, alipay ùn avia micca risoltu u prublema di l'equipaggiu. "Una macchina d'oltremare sopra 1.000 lire", è ale pabole hà cunsideratu, riflette d'oldare, cù tempu di differenzi, cumunicazione, è costa pusà i sfide.
Zhang Danyan hà vistu a so chance.
U primu autobus
"Aghju dettu à alipay, ùn andate micca per croce - procurazione di frontiera, possu trattà questu."
Cunfidendu, o ghjustu vantà?
In u 2015, cum'è l'anni di pagamenti mobili "cuminciò, Scenarios di supportu d'aleposiduvendu à sucietà alipay è pagamenti di wichat, ma chì hà fattu per telefunu hè sempre fora per i busie. Zhang Danyan hà cuminciatu à pensà, chì se un autobus hà avutu una machina postazione di u pagamentu mobile?
Ma i scanners d'autobus sò sfarenti da macchine di posi ordinarie; anu da resistenza di temperature estremi è fluttuazioni di tensione. Assicurà u pagamentu di successu hè solu u primu passu. Da scanning per sente di u "Ding" deve esse in 0,3 seconde, rispettata cù u ministeru di u ministru è u Ministeru è u Ministeru "hà cunvintu u"
L'essenza di dual offline hè separendu l'azzioni "è" pagamentu ". Se ùn ci hè nisuna rete, l'app "registri" prima è deduce u pagamentu quandu a rete hè restaurata. Ancu cù l'interruzzione di u signale, u pagamentu pò esse cumpletu.
Basatu nantu à questu, in principiu di u 2016, a squadra di Alipay è Golong hà iniziatu u confinimentu di lab. I tenuti continuamente l'altezza, a pusizione, è illuminazione di l'equipamentu, prucessi di successu di pagamentu, i tempi di pagamentu, i primi presenti ... sta secilusione hà duratu trè mesi.
Da un latu era a tecnulugia robusta di Alipay sottumessa a validazione cuntinua; À l'uomo di l'era Zhang Danyan in sopra una decenia di sperienza in l'industria di autobus, aghjunghjendu valore à u sviluppu.
A Test Test di Test di Test di Bus
Un trainer d'autobus, una squadra piccula di menu di 10, è l'ultimi risultati di ricerca cutanu tutti i angili di Hangzhou, cercandu di i zoni cun i peggiferi, cume a prova per u pruduttu d'utilizatore.
In settembre 2016, cù u Summit G20 in Hangzhou, u primu Bus Extensione di u Codice QR hè stata in a strada in Aostu, facendu u primu globu!
A Test Test di Test di Test di Bus
Dopu avè ottinutu una scuperta, face più sfide.
L'apertura di a prima linea d'autobus di QR hà creatu una risposta di u mercatu massivu, è Zhang Danyan hà finitu u so primu ordine significativu: rimpiazzà più di l'8
Per Zhang Danyan, questu ordine era più cum'è un "granulatu". "Aghju bisognu di i fornituri in i downstream per inizià a pruduzzione, ma u pagamentu di l'ordine di l'ordine di u massimu ùn avia micca arrivatu, a pressione finanziaria nantu à mè. A produzzione di u busu di l'autobus di a cità." Zhang Danyan hà pigliatu un passu audaciu, l'ipoteca a so prupietà è prestitu più di 5 milioni di Yuan da u bancu. Ellu era ghjuntu, ella era sempre ansiosa.
"Quandu avemu trascuratu a cità, eramu sempre apprehensive:" Zhang Danyian disseva di u finrancia di zinc. "Tipicamenti, cunduti, avemu rullatu i prudutti, da 70 - 80 unità à 100 - 200, passu per passu, cù numerosi fasi di validazione."
I disside estvezioni in laburini, i scunnisciuti di manighjà u passaghjolu Massiva durante l'operazioni di u Corsu di i Codice di Kr hà sfuratu à u tempu, è Zhang Danyan's Postericu di u tempu, è Zhang Danyan's Pantos
Imaginazione
U ghjornu dopu à u lanciamentu di Hangzhou, una chjama da u deqing hè ghjuntu. "Vulemu esse u primu cuntatu - Sistema d'autobus di u livellu per implementà u pagamentu mobile." A tecnulugia Golong hà finitu a Replicazione di Tecnulugia, Installazione, è Rollout in una settimana.
In i clienti di l'autobus di u 2018 di u 2018, à a fine di l'annu, i so dispositivi di pagamentu QR anu intrutu l'imprese di l'autobus in 120 cità naations, grazie à alipadri.
Golong hè tuttu - in - una macchina di pagamentu di autobus
"I cambiamenti in l'ultimi dui anni anu condannatu quasi una decenniu," Zhang Danyan hà dettu. Naziunali, ci hè circa 600 - 700 mila bus, cù equipaghji durò 5 - 8 anni. A pruduzzione annuali di e macchine di l'autobus era intornu à 100.000 unità, ma i pagamenti mobili anu triplicatu stu numeru. Malgradu questa splusione di u mercatu, ci sò solu circa à circa dici fabricatore di publicitazione di autobus professionali in Cina.
Secondu u pianu "Urbanizazione Naziunale" di u 2020, Trasportu publicu defurmà più di 60% di i viaghji motorizatori in cità cù e popularii sopra un Mollie. I rapporti di Finanza ZINC chì circa 800 cumpagnie di autobus è a cità in attesa di l'aghjurnamenti di l'aggiornamenti.meanwile, a storia di l'autobus "vai à u global"
Sicondu l'Istitutu di Ricerca Hegda, Scala di Pagamentu Mobile di u 202,93 in 2017, in u primu globu, centu volte a scala di i pagamenti mobili, cù a penetrazione di u pagamentu in domesticu.Questa pona a fundazione per u pagamentu mobile - Espansione glubale di l'industria.
Quessi sò l'opportunità, tuttu hè ghjustu principiatu.
Hangzhou, cum'è un pioneru di trasportu intelligente, hà pigliatu u principale in usu di pagamentu mobile in autobus dapoi u Can annu. U publicu scoprerà chì ci hè una macchina di pos quand'elli piglianu un autobus. Installazione di macchine di Golong PAS in autobus ponu offre i modi più publichi, per eseguzione, scanning QR code di alipay, unionipay, è altre manere di smartphes, è l'altre maniche. Hangzhou hè a prima cità in Cina chì rializeghja u pagamentu mobile in autobus. Tutte e linee d'autobus di u gruppu di trasportu di Hangzhou
Pagamentu di autobus mobile
Scumessa grande
Veiculu - Machines di Posa MONTED in autobus USU U sistema di pagamentu mobile, decodificate rapidamente i codici QR, è caricate è carica di dati. Ricunniscendu un Codice QR solu necessite 0,3 seconde, chì incendi aumenta l'efficienza di u pagamentu.
*U veiculu - macchine POS muntate per i codici QR di scansanti hè di furnisce i servizii di pagamentu publicu di u trasportu publicu per l'utilizatori in a basa di u pagamentu mobile di u trasportu URBANU è GNC. Ci hè micca solu pagamentu conveniente per l'utilizatori ma ancu valore - Serviziu aghjuntu per i gestarii per l'autoburile di i sistemi di taridori di l'autoble di u fornu è di a gestione di edizione è di vista
Ripiglià l'autobus hè u trasportu publicu tradiziunale cum'è una parte di u scenariu offline. L'età di l'utilizatori sò relativamente maturi. A basa d'utilizatore hè grande, è a frequenza di u cunsumu hè altu. I passageri facenu affruntà i prublemi di uttene è di fà u cambiamentu, è ricaricà. U pagamentu mobile pò furnisce passageri cun grande cunvenzione. Dunque, u pagamentu mobile hà utilizatori fideli è a basa di l'utilizatori stabili. U PAVigliu Cumu una porta di u nostru numeru di tuttu, chì attaccate prestu passeggeri à l'altri funzione è e sezzioni in a piattaforma, prumove rapidamente altri affari liati.
Pagamentu mobile, cum'è Unionepay è Alipay, face chì u publicu si senti cunvene è efficiente. Attualmente, Hangzhou hà realizatu u pagamentu mobile per u subway, l'autobus, è viaghju di ferrovia di velocità, chì facilitate assai u viaghju è i citadini lucali.
Dopu u Summit Gangzhou Hangzhou, l'immagine di Hangzhou cum'è una cità di turismu internaziunale hè diventendu più prominente, diventendu una nova carta di cummerciale per i scambii internaziunali di a China. A tecnulugia Golong aiuterà Hangzhou custruisce u mudellu di cità intelligente, fà Hangzhou una vera cità di pagamentu mobile.