រឿងរ៉ាវផ្នែករឹងរបស់អ្នកក្រុង "កំពុងដំណើរការពិភពលោក" កំពុងលាតសន្ធឹង

រឿងរ៉ាវផ្នែករឹងរបស់អ្នកក្រុង "កំពុងដំណើរការពិភពលោក" កំពុងលាតសន្ធឹង

"យើងជាធនាគារមួយនៅក្នុងប្រទេសថៃហើយយើងចង់ធ្វើកំណែទម្រង់ឡានក្រុងដើម្បីឱ្យប្រជាជនអាចប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេឱ្យបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដូចប្រទេសចិនដែរ។ តើអ្នកមានឧបករណ៍បែបនេះទេ?" ក្នុងខែនេះគឺជាសំណើសំណើក្រៅប្រទេសលើកទី 3 ដែលទទួលបានដោយលោកចាងដានីយ៉ាដែលជាស្ថាបនិកបច្ចេកវិទ្យារបស់ហាំងហ្សូវូឡុង។

នេះមិនអាចទៅរួចទេកាលពី 3 ទៅ 5 ឆ្នាំមុន។ ការផលិតរថយន្តក្រុងនៅក្រៅប្រទេសត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអឺរ៉ុបនិងអាមេរិកហើយក្រុមហ៊ុនចិនមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចូលរួមសន្និសីទដេញថ្លៃនោះទេ។ តែឥឡូវនេះប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនបរទេសកំពុងមករកពួកគេដោយហេតុផលសាមញ្ញមួយ: នៅពេលនិយាយអំពីការប្រើទូរស័ព្ទចល័តស្កេននិងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មអ៊ីនធឺរណែតតាមទូរស័ព្ទចល័តនៅប្រទេសចិនបាននាំមកនូវការរីកចម្រើនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

អតិថិជននៅក្រៅប្រទេសរៀនអំពីឧបករណ៍ឡានក្រុងរបស់ប្រទេសចិន .zhang danyan គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានយល់ពីឱកាសនេះ។ "ការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តសម្រាប់រថយន្តក្រុងទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរផ្នែករឹង។ ប្រាណ (Baidu, Alibaba, Tencent) Excel ក្នុងកម្មវិធីហើយនឹងមិនធ្វើការតែម្នាក់ឯងលើផ្នែករឹងឡើយ។ ពួកគេត្រូវការដៃគូ" ។ ក្រុមហ៊ុនរបស់នាង, បច្ចេកវិទ្យាហ្គូឡុងបានកំណត់ទីតាំងខ្លួនដើម្បីផលិតឧបករណ៍ទូទាត់ប្រាក់តាមទូរស័ព្ទសម្រាប់ឡានក្រុង។

ការឆ្លុះបញ្ចាំងពីដំណើរសហគ្រាសរបស់នាងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះលោកចាងដានីយ៉ានបានរើទៅយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលនាងបានឃើញឧស្សាហកម្មដែលកំពុងកកបន្តិចបន្តួច។ "In the past two years, domestic sales of bus equipment have almost matched the total production of the previous seven or eight years," Zhang Danyan told Zinc Finance.

ជាមួយនឹងរលកនៃការធ្វើសមាហរណកម្មតាមអ៊ិនធរណេតក្នុងឡានក្រុងបច្ចេកវិទ្យាហ្គូឡុងបានលក់ផលិតផលទៅទីក្រុងចំនួន 170 ទូទាំងប្រទេសដោយទទួលបានការបញ្ជាទិញសម្រាប់ឧបករណ៍រថយន្តក្រុងជាង 100.000 ដែលក្លាយជាមីក្រូទស្សន៍នៃប្រទេសចិនដែលបានធ្វើនៅប្រទេសចិន។

ឡានក្រុងហាំងចូវ

ឧបសគ្គកាក់

ឡានក្រុង 8000 គ្រឿងបាកបានទទួលប្រាក់បានប្រមាណ 1,7 លានយន់ក្នុងកាក់ប្រចាំថ្ងៃដែលទាមទារឱ្យមានមនុស្ស 200 នាក់ត្រូវបានគេរាប់។ លទ្ធផលនេះនៅក្នុងតោននៃកាក់។

ឃ្លាំងមានពេញធនាគារបដិសេធមិនទទួលយកពួកគេហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវទទួលបានប្រាក់ខែក្នុងកាក់។ វាត្រូវការរថយន្តដឹកទំនិញមួយគ្រឿងដើម្បីដឹកប្រាក់យន់រាប់ពាន់រាប់ពាន់យ័ន ...

នេះជាបញ្ហាដែលក្រុមដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ហាំងចូវមុនឆ្នាំ 2017 ដែលមានភាពលំបាកស្រដៀងនឹងទីក្រុងជាច្រើន។ គំរូ "កាក់ + កាត" កាត "កាត" ​​បានប្រមូលរថយន្តក្រុងសម្រាប់ 20 - 30 ឆ្នាំ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រជាជនប្រមាណ 250 លាននាក់ជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប្រចាំថ្ងៃដោយមានអ្នកជិះសេះប្រចាំឆ្នាំលើសពី 90 ពាន់លាននាក់នៅទូទាំងប្រទេស។ ទោះបីជាមានចំនួនច្រើនក៏ដោយវិធីសាស្រ្តប្រពៃណីបំផុតនៃការប្រមូលថ្លៃសំបុត្រនៅតែត្រូវបានប្រើ។

ប្រាក់រាប់ពាន់ហ្វីលីន៉ុងពិន្ទុបញ្ចូលទឹកប្រាក់ជាច្រើនទិន្នន័យចំណូលដែលមិនសមហេតុសមផលនិងអសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ពិត - ពេលវេលាហិរញ្ញវត្ថុហិរញ្ញវត្ថុតែងតែញាំឧស្សាហកម្មឡានក្រុង។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងការពង្រីកសេវាកម្មទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តការដឹកកាក់និងប័ណ្ណឡានក្រុងកំពុងមានការរអាក់រអួលកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់មនុស្សសម័យទំនើប។

ក្រោមចំណុចឈឺចាប់ទាំងនេះអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តទៅការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានក្លាយជានិន្នាការឧស្សាហកម្ម។ វិធីសាស្រ្តទូទាត់ផ្សេងៗគ្នាដូចជា UnionPay QuickPass, ការទូទាត់កូដ QR កាតឆ្លងកាត់ Apple, Alipay បានដាក់ចេញនូវលេខកូដចល័តដែលធ្វើឱ្យមានឈុតទូទាត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលជាសមរភូមិដែលមានប្រដាប់ប្រដារសមរភូមិ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខណៈពេលដែលការប្រកួតប្រជែងគឺខ្លាំងក្លានៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាសូហ្វវែរមានអ្នកលេងតិចតួចនៅក្នុងផ្នែករឹងដែលនាំឱ្យមានរយៈពេលខ្លីនៃការជាប់គាំង។

"ប្រើអណ្តូងរ៉ែមិនមែនជនបរទេសទេ" ។ នៅចុងឆ្នាំ 2015 លោកចាងដានីយ៉ាបានបញ្ចុះបញ្ចូលលោក Alipay ដើម្បីសហការជាមួយនាង។ នៅពេលនោះក្រុមរបស់លោកស្រីបានបង្កើតឧបករណ៍ឡានក្រុងជាច្រើនដែលគាំទ្រដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមទូរស័ព្ទចល័តសម្រាប់ការធ្វើបាតុកម្មជួបប្រជុំគ្នារបស់ក្រុម Alipay ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរស្កេននិងទូរស័ព្ទរបស់អ្នកដំណើរហើយទូរស័ព្ទរបស់អ្នកដំណើរនិងទូរស័ព្ទរបស់អ្នកដំណើរ។

លោកចាងដានីហានបានប្រាប់ហិរញ្ញវត្ថុស័ង្កសីថា "បច្ចេកវិទ្យានេះមានសារៈសំខាន់ណាស់" ។ កាលពីមុនមួយចំហៀងត្រូវតែមាននៅលើអ៊ីនធឺណិតហើយការស្កេនបានចំណាយពេលយ៉ាងតិច 1 វិនាទីទៀតជាមួយអ៊ីនធឺណេតមិនល្អ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យឡើងជិះយឺតពេកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងទទួលយក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីមានបច្ចេកវិទ្យាក៏ដោយ Alipay មិនបានដោះស្រាយបញ្ហាឧបករណ៍នោះទេ។ "ម៉ាស៊ីនក្រៅប្រទេសមានតម្លៃជាង 1.000 ផោន" ហើយ Alipay កំពុងពិចារណាលើលទ្ធកម្មក្រៅប្រទេសជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃពេលវេលាការប្រាស្រ័យទាក់ទងនិងការចំណាយលើបញ្ហាប្រឈម។
ចាងដានីយ៉ាបានឃើញឱកាសរបស់នាង។

ឡានក្រុងដំបូង

ខ្ញុំបានប្រាប់ Alipay កុំទៅរកឈើឆ្កាង - លទ្ធកម្មព្រំដែនខ្ញុំអាចដោះស្រាយរឿងនេះបាន "។

មានទំនុកចិត្តឬអួតអាង?

នៅឆ្នាំ 2015 ជា "ឆ្នាំនៃការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទ" ឆ្នាំ "បានចាប់ផ្តើម, ពីសេណារីយ៉ូក្រៅបណ្តាលបានចាប់ផ្តើមគាំទ្រការទូទាត់ Alipay និង WeChat, ប៉ុន្តែការបង់ប្រាក់តាមទូរស័ព្ទនៅលើឡានក្រុងនៅតែមិនអាចទៅដល់បាន។ លោកចាងដានីនបានចាប់ផ្តើមគិតតើមានអ្វីប្រសិនបើឡានក្រុងមានម៉ាស៊ីន POS គាំទ្រការទូទាត់ប្រាក់តាមទូរស័ព្ទ?

ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនស្កេនឡានក្រុងខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីនឆូតឆៅធម្មតា។ ពួកគេត្រូវតែទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងនិងការឡើងចុះវ៉ុល។ ការធានាការទូទាត់ដោយជោគជ័យគឺគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ពីការស្កេនដើម្បីស្តាប់ "Ding" ត្រូវតែមានរយៈពេល 0.3 វិនាទីស្របតាមស្តង់ដាររបស់ក្រសួងលំនៅដ្ឋាននិងទីក្រុង - បច្ចេកវិទ្យានៅតាមជនបទនិងមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ។

ខ្លឹមសារនៃការិយាល័យក្រៅអ៊ីនធឺណិតពីរកំពុងបំបែកសកម្មភាព "ថត" និង "ការទូទាត់" ។ ប្រសិនបើមិនមានបណ្តាញកម្មវិធី "កត់ត្រា" ដំបូងនិងកាត់ការទូទាត់នៅពេលដែលបណ្តាញត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ ទោះបីជាមានការរំខានសញ្ញាក៏ដោយការទូទាត់អាចត្រូវបានបញ្ចប់។

ផ្អែកលើបញ្ហានេះនៅដើមឆ្នាំ 2016 Aliatay និងក្រុមរបស់ Golong បានចាប់ផ្តើមការឃុំឃាំង Lab ។ ពួកគេបានកែសំរួលកំពស់ទីតាំងនិងភ្លើងបំភ្លឺជាបន្តបន្ទាប់នៃឧបករណ៍ដែលបានសាកល្បងម្តងហើយម្តងទៀតអត្រាជោគជ័យនៃការទូទាត់ប្រាក់សំណងពេលវេលាទូទាត់និងសំលេងជម្រុញ ... Seclment នេះមានរយៈពេលបីខែ។

នៅម្ខាងគឺបច្ចេកវិទ្យារឹងមាំរបស់ Alipay កំពុងទទួលបានសុពលភាពជាបន្តបន្ទាប់។ នៅលើក្រុមផ្សេងទៀតគឺក្រុមរបស់ចាងដានីយ៉ាដែលមានបទពិសោធន៍ជាងមួយទសវត្សរ៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មឡានក្រុងបន្ថែមតម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍ។

ការទូទាត់ប្រាក់តាមទូរស័ព្ទចល័តក្នុងរថយន្តក្រុង

គ្រូបណ្តុះបណ្តាលឡានក្រុងដែលជាក្រុមតូចមួយដែលមានចំនួនតិចជាង 10 ហើយលទ្ធផលស្រាវជ្រាវចុងក្រោយបានរកមើលតំបន់ដែលមានសញ្ញាអាក្រក់ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលធ្វើតេស្តជាង 50 ដងដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើផលិតផលអាចគាំទ្រក្តាររបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានដែរឬទេ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងកិច្ចប្រជុំកំពូល G20 នៅទីក្រុងហាំងចូវរថយន្ដក្រុងដំបូងដែលគាំទ្រក្រុមប្រឹក្សាភិបាល QR បានធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវក្នុងខែសីហាដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសកលលោក។

ការទូទាត់ប្រាក់តាមទូរស័ព្ទចល័តក្នុងរថយន្តក្រុង

បន្ទាប់ពីទទួលបាននូវរបកគំឃើញមួយពួកគេប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមបន្ថែមទៀត។

ការបើកបណ្តាញរថយន្តក្រុង QR កូដដំបូងបានបង្កើតការឆ្លើយតបទីផ្សារដ៏ធំមួយហើយទីបំផុតលោកចាងដានីនបានធានានូវការបញ្ជាទិញដ៏សំខាន់ដំបូងរបស់នាងគឺការជំនួសឧបករណ៍ស្កេនជាង 8.000 សម្រាប់កងនាវាឡានក្រុងទាំងមូលរបស់ហង្សួរ។

សម្រាប់ចាងដានីនីនការបញ្ជាទិញនេះគឺដូចជា "ល្បែងធំ" ។ ខ្ញុំត្រូវការអ្នកផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងជាបន្ទាន់ឱ្យចាប់ផ្តើមផលិតកម្មប៉ុន្តែការទូទាត់តាមលំដាប់លំដោយខាងលើមិនបានមកដល់ដោយដាក់សម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុលើខ្ញុំ។ ការកាត់បន្ថយផលិតកម្មនឹងពន្យារពេលការចេញលក់រថយន្តក្រុងរបស់ទីក្រុង។ លោកចាងដានីនបានឆ្លៀតយ៉ាងដិតដល់ការដកហូតទ្រព្យសម្បត្តិរបស់នាងហើយខ្ចីប្រាក់ជាង 5 លានយ័នពីធនាគារ។ ប្រញាប់ប្រញាល់នាងតែងតែមានការថប់បារម្ភ។

លោកចាងដានីហានបានប្រាប់ស៊ីអាយអិននីយ៉ាននីនមានប្រសាសន៍ថា "នៅពេលយើងបានចេញនៅទូទាំងប្រទេសយើងនៅតែមានសន្ទុះ។ ជាធម្មតាយើងប្រុងប្រយ័ត្នចេញផលិតផលចាប់ពី 70 - 80 យូនីតដល់ 10000 ឆ្នាំ 200 ខែមួយជំហានដោយដំណាក់កាលមានសុពលភាពជាច្រើន។

ទោះបីជាមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមិនស្គាល់នៃការដោះស្រាយលំហូរអ្នកដំណើរដ៏ខ្លាំងក្លាក្នុងអំឡុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ការប្រញាប់ប្រញាល់របស់ក្រុមហ៊ុន QR កូដរបស់ក្រុមហ៊ុន QR បានបើកដំណើរការទាន់ពេលវេលាហើយការភ័យខ្លាចដ៏អាក្រក់បំផុតរបស់ចាងដានីមិនបានក្លាយជារឿងរ៉ាវទេ។
មនោកតិ

មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះរបស់លោកហាំងចូវការអំពាវនាវពី Deqing បានចូលមក។ យើងចង់ក្លាយជាស្រុកដំបូងគេប្រព័ន្ធឡានក្រុងកម្រិតដើម្បីអនុវត្តការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័ត។ បច្ចេកវិទ្យាហ្គូឡុងបានបញ្ចប់ការថតចម្លងការតំឡើងតំឡើងនិងការដាក់លក់ក្នុងមួយសប្តាហ៍។

In March 2018, Golong's city bus customers numbered 50. By the end of the year, their QR code payment devices had entered bus companies in 120 cities nationwide, thanks to deeper collaboration with Alipay.
ហ្គូលឡង់ទាំងអស់ - នៅក្នុង - ម៉ាស៊ីនទូទាត់ឡានក្រុងមួយ

លោកចាងដានីហានបានមានប្រសាសន៍ថា "ការផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះបានធ្លាក់ចុះជិតមួយទសវត្សរ៍" ។ ប្រទេសមានប្រហែលជា 600 - ឡានក្រុង 700,000 ឡានក្រុងដែលមានឧបករណ៍មានរយៈពេល 5 ឆ្នាំ 8 ឆ្នាំ 8 ឆ្នាំ។ ការផលិតម៉ាស៊ីនឡានក្រុងប្រចាំឆ្នាំដែលធ្លាប់មានប្រហែល 100.000 គ្រឿងប៉ុន្តែការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តបានកើនឡើងបីដង។ ទោះបីជាមានការផ្ទុះទីផ្សារនេះក៏ដោយក៏មានក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ឡានក្រុងដែលមានជំនាញអាជីពចំនួន 10 ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រទេសចិន។

យោងតាម ​​"ផែនការទីក្រុងថ្មីនៃការធ្វើដំណើរទីក្រុងថ្មី" នៅឆ្នាំ 2020 ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគួរតែមានជាង 60% នៃការធ្វើដំណើរតាមម៉ូតូនៅតាមទីក្រុងដែលមានប្រជាជនជាងមួយលាននាក់។ ហិរញ្ញវត្ថុស័ង្កសីរាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុនចំនួន 800 ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងនៅទូទាំងប្រទេសកំពុងរង់ចាំការផលិតបច្ចេកវិទ្យា។

យោងតាមវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទូរស័ព្ទលោក Hengda បានអោយដឹងថាទំហំនៃការទូទាត់ប្រាក់ទូរស័ព្ទរបស់ប្រទេសចិនគឺ 202,93 ពាន់ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2017 ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ដំបូងនៅទូទាំងពិភពលោកមួយរយដងនៃការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានអាយុកាលទូទាត់តាមអេឡិចត្រូនិចក្នុងស្រុកជិត 80% ។នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័ត - ការពង្រីកសកលរបស់ឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធ។

ទាំងនេះគឺជាឱកាសអ្វីៗគឺទើបតែចាប់ផ្តើម។

លោក Hangzhou ដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវការដឹកជញ្ជូន Smart បាននាំមុខក្នុងការប្រើប្រាស់ការទូទាត់ប្រាក់តាមទូរស័ព្ទចល័តនៅទីក្រុងឡានក្រុងចាប់តាំងពីខែនេះ។ សាធារណជននឹងរកឃើញថាមានម៉ាស៊ីន POS នៅពេលពួកគេជិះឡានក្រុង។ ការតំឡើងម៉ាស៊ីន POS Golong ក្នុងឡានក្រុងអាចផ្តល់នូវវិធីនៃការទូទាត់តាមប្រភេទ Schalet ជាច្រើនតាមវិធីនៃការទូទាត់, ស្កេន QR កូដរបស់ Alipay, UnionPay និងវិធីផ្សេងទៀតនៃការទូទាត់ប្រាក់និងការពាក់ឆ្លាតវៃនៅក្នុងស្មាតហ្វូន។ លោក Hangzhou គឺជាទីក្រុងដំបូងគេនៅប្រទេសចិនដែលទទួលបានការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តនៅក្នុងឡានក្រុង។ ខ្សែរថ្មាឡានក្រុងទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសាធារណៈហាំងចូវនិងមានឡានក្រុងជាង 8000 គ្រឿងត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងដោយ UnionPay Mobile និង Alipay ដែលគ្របដណ្តប់លើតំបន់ទីក្រុង Xiasha, Xiaoshan, Yuhang, និង Dajiang ភាគខាងកើត។

ការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័ត

ភ្នាល់ធំ
យានយន្ត - ម៉ាស៊ីន POS ដែលបានម៉ោននៅក្នុងឡានក្រុងប្រើប្រព័ន្ធទូទាត់ប្រាក់ចល័តបានឌិកូដកូដ QR ហើយផ្ទុកឡើងនិងសន្សំទិន្នន័យឡើង។ ការស្គាល់លេខកូដ QR ត្រូវការតែ 0.3 វិនាទីដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការទូទាត់យ៉ាងខ្លាំង។

*រថយន្ត - ម៉ាស៊ីន POS POS សម្រាប់ការស្កេនលេខកូដ QR គឺដើម្បីផ្តល់នូវសេវាកម្មទូទាត់ប្រាក់សាធារណៈរបស់អ្នកប្រើដោយផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនតាមយានយន្តសាធារណៈរបស់ក្រុមហ៊ុនស្មាតហ្វូននិងទីតាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន GNSS ។ វាមិនត្រឹមតែទូទាត់ប្រាក់ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតម្លៃផងដែរ - សេវាកម្មបន្ថែមសម្រាប់អ្នកចាត់ការរថយន្ត Bus - ពេលវេលានៃការវិភាគការធ្វើដំណើររបស់លំហូរទំនិញនិងការគាំទ្របច្ចេកទេសសម្រាប់ការបញ្ជូនរថយន្តនិងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ។

ការយកឡានក្រុងគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈតាមបែបប្រពៃណីដែលជាផ្នែកមួយនៃសេណារីយ៉ូក្រៅប្រទេស។ អាយុរបស់អ្នកប្រើប្រាស់គឺមានភាពចាស់ទុំ។ អ្នកប្រើមានទំហំធំហើយភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់។ អ្នកដំណើរប្រឈមនឹងបញ្ហានៃការទទួលនិងធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរហើយសាកថ្មឡើងវិញ។ ការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវភាពងាយស្រួលដ៏អស្ចារ្យ។ ដូច្នេះការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តមានអ្នកប្រើស្មោះត្រង់និងមូលដ្ឋានអ្នកប្រើមានស្ថេរភាព។ ការទូទាត់ជាច្រកផ្លូវមួយនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលរបស់យើងដែលអាចទាក់ទាញអ្នកដំណើរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅមុខងារនិងផ្នែកផ្សេងទៀតនៅក្នុងវេទិកាដែលបានលើកកម្ពស់អាជីវកម្មដែលពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនិងអ្នកប្រើប្រាស់ណែនាំ។

ការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តដូចជា UnionPay និង Alipay ធ្វើឱ្យសាធារណជនមានអារម្មណ៍ស្រួលនិងមានប្រសិទ្ធភាព។ បច្ចុប្បន្នលោក Hangzhou បានទទួលការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទចល័តសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីក្រុងនិងខ្ពស់ - ការធ្វើដំណើរល្បឿនផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ភ្ញៀវទេសចរនិងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងស្រុក។
បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំកំពូល G20 Hangzhou រូបភាពរបស់លោក Hangzhou ក្នុងនាមជាទីក្រុងទេសចរណ៍អន្តរជាតិកាន់តែមានភាពលេចធ្លោឡើងក្លាយជាប័ណ្ណអាជីវកម្មថ្មីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសចិន។ បច្ចេកវិទ្យាហ្គូលឡង់ជួយសាងសង់ម៉ូដែលទីក្រុងឆ្លាតធ្វើឱ្យទីក្រុងហាំងចូវជាទីក្រុងទូទាត់ប្រាក់តាមទូរស័ព្ទចល័តពិតប្រាកដ។