বাস হার্ডওয়্যার "গ্লোবাল গ্লোবাল" এর গল্পটি প্রকাশিত হচ্ছে

বাস হার্ডওয়্যার "গ্লোবাল গ্লোবাল" এর গল্পটি প্রকাশিত হচ্ছে

"আমরা থাইল্যান্ডের একটি ব্যাংক, এবং আমরা বাসগুলি সংস্কার করতে চাই যাতে লোকেরা তাদের ফোনগুলি চীনের মতোই ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য ব্যবহার করতে পারে। আপনার কি এই জাতীয় সরঞ্জাম রয়েছে?" এই মাসে, এটি হ্যাংজু গোলং প্রযুক্তির প্রতিষ্ঠাতা জাং ড্যানিয়ান দ্বারা প্রাপ্ত তৃতীয় বিদেশী অনুরোধ ইমেল।

এটি তিন থেকে পাঁচ বছর আগে অসম্ভব হত। ইউরোপীয় এবং আমেরিকান নির্মাতারা বাস সরঞ্জামের বিদেশী উত্পাদন প্রাধান্য পেয়েছিল এবং চীনা সংস্থাগুলি বিডিং সম্মেলনে অংশ নিতে যোগ্য ছিল না। তবে এখন, বিদেশী পরিবহন অপারেটররা তাদের কাছে একটি সাধারণ কারণে আসছেন: যখন বাস ভ্রমণের জন্য স্ক্যান করতে এবং অর্থ প্রদানের জন্য মোবাইল ফোন ব্যবহার করার কথা আসে, তখন চীনা জনগণের সর্বাধিক অভিজ্ঞতা রয়েছে। গত তিন বছরে, চীনে গণপরিবাহে মোবাইল ইন্টারনেটের সংহতকরণ একটি অভূতপূর্ব উত্সাহ এনেছে।

বিদেশী গ্রাহকরা চাইনিজ বাসের সরঞ্জাম সম্পর্কে শিখছেন .হ্যাং ড্যানিয়ানই প্রথম সুযোগটি উপলব্ধি করেছিলেন। "বাসের জন্য মোবাইল পেমেন্টে হার্ডওয়্যার ট্রান্সফর্মেশন জড়িত। বিএটি (বাইদু, আলিবাবা, টেনসেন্ট) সফ্টওয়্যারটিতে এক্সেল এবং হার্ডওয়্যারে একা কাজ করবে না; তাদের অংশীদারদের প্রয়োজন।" তার সংস্থা, গোলং টেকনোলজি, বাসের জন্য মোবাইল পেমেন্ট সরঞ্জাম উত্পাদন করতে নিজেকে অবস্থান করেছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তার উদ্যোক্তা যাত্রার প্রতিফলন করে, ঝাং ড্যানিয়ান গভীরভাবে সরে গেছেন কারণ তিনি একটি "হিমায়িত" শিল্পকে ধীরে ধীরে উন্মুক্ত করার সাক্ষী ছিলেন। জাং ড্যানিয়ান জিংক ফিনান্সকে বলেন, "গত দুই বছরে বাস সরঞ্জামের ঘরোয়া বিক্রয় আগের সাত বা আট বছরের মোট উত্পাদনের সাথে প্রায় মিলেছে।"

বাসে ইন্টারনেট সংহতকরণের তরঙ্গের সাথে, গোলং টেকনোলজি দেশব্যাপী ১ 170০ টিরও বেশি শহরে পণ্য বিক্রি করেছে, ১০০,০০০ এরও বেশি বাস ডিভাইসের জন্য অর্ডার সুরক্ষিত করে, "মেড ইন চীন" গ্লোবাল গ্লোবাল এর একটি মাইক্রোকোসম হয়ে উঠেছে।

হ্যাংজু বাস

মুদ্রা দ্বিধা

৮,০০০ টি বাস প্রতিদিন কয়েনগুলিতে প্রায় ১.7 মিলিয়ন ইউয়ান গ্রহণ করে, যার জন্য 200 জন লোক গণনা করতে হবে। এর ফলে টন কয়েন হয়।

গুদাম পূর্ণ, ব্যাংকগুলি তাদের গ্রহণ করতে অস্বীকার করে এবং সরবরাহকারীদের মুদ্রায় প্রদান করতে হয়। কয়েনগুলিতে কয়েক হাজার ইউয়ান বহন করতে একটি পিকআপ ট্রাক লাগে ...

এটি ছিল 2017 এর আগে হ্যাংজহু পাবলিক ট্রান্সপোর্ট গ্রুপের দ্বারা সমস্যার মুখোমুখি, এটি অনেক শহরের মতোই একটি দ্বিধা।

পরিবহন মন্ত্রকের মতে, প্রায় 250 মিলিয়ন মানুষ প্রতিদিন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বেছে নেয়, বার্ষিক রাইডারশিপ দেশব্যাপী 90 বিলিয়ন ছাড়িয়ে যায়। এই বিপুল সংখ্যক সত্ত্বেও, ভাড়া সংগ্রহের সর্বাধিক traditional তিহ্যবাহী পদ্ধতিটি এখনও ব্যবহৃত হয়।

ক্যাশিয়ার্স গণনা করে মুদ্রা, অসংখ্য রিচার্জ পয়েন্ট, অকাল উপার্জনের ডেটা এবং বাস্তব যাচাই করতে অক্ষমতা - সময় আর্থিক তথ্য সর্বদা বাস শিল্পকে জর্জরিত করে তুলেছে। তদুপরি, মোবাইল পেমেন্ট পরিষেবাগুলির সম্প্রসারণের সাথে, মুদ্রা এবং বাস কার্ড বহন করা আধুনিক লোকদের জন্য ক্রমবর্ধমান অসুবিধে হয়ে উঠছে।

এই ব্যথা পয়েন্টগুলির অধীনে, গণপরিবাহে মোবাইল পেমেন্ট প্রযুক্তি প্রয়োগ করা শিল্পের প্রবণতা হয়ে দাঁড়িয়েছে। ইউনিয়নপে কুইকপাস, কিউআর কোড পেমেন্টস, ট্রানজিট কার্ড, অ্যাপল পে, এবং এনএফসি এর মতো বিভিন্ন অর্থ প্রদানের পদ্ধতিগুলি বাসের বুদ্ধিমান আপগ্রেডের সাথে রয়েছে Un ইউনিয়নপে পরিবহন ই - পেমেন্ট গেটওয়ে প্রবেশ করছে, আলিপে ইলেক্ট্রনিক বাস কার্ড চালু করেছে, এবং টেনসেন্ট জনসাধারণের পরিবহণের জন্য পেমেন্টের দৃশ্যের জন্য একটি যুদ্ধক্ষেত্রের একটি অংশ তৈরি করেছে।

যাইহোক, সফটওয়্যার প্রযুক্তিতে প্রতিযোগিতা তীব্র হলেও, হার্ডওয়্যারে খুব কম খেলোয়াড় রয়েছেন, যার ফলে স্থিরতার সংক্ষিপ্ত সময়ের দিকে পরিচালিত হয়।

"আমার ব্যবহার করুন, বিদেশী নয়।" 2015 এর শেষে, জাং ড্যানিয়ান আলিপেকে তার সাথে সহযোগিতা করার জন্য প্ররোচিত করেছিলেন। ততক্ষণে, তার দলটি মোবাইল পেমেন্টকে সমর্থন করে বেশ কয়েকটি বাস ডিভাইস তৈরি করেছিল, যা তিনি একটি বিক্ষোভের জন্য হ্যাংজহু পাবলিক ট্রান্সপোর্টে নিয়ে এসেছিলেন, কাকতালীয়ভাবে আলিপের ব্যবসায়িক দলের সাথে দেখা করেন that সেই সময়, আলিপে "দ্বৈত অফলাইন কিউআর কোড" পেমেন্ট প্রযুক্তি তৈরি করেছিলেন, যাত্রীদের স্ক্যান করতে এবং অর্থ প্রদান করতে দেয় এমনকি বাস বা যাত্রীর ফোনটি ইন্টারনেট না থাকলেও।

"এই প্রযুক্তিটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ," ঝাং ড্যানিয়ান জিংক ফিনান্সকে বলেছেন। "এর আগে, এক পক্ষ অনলাইনে থাকতে হয়েছিল, এবং স্ক্যানিং কমপক্ষে 1 সেকেন্ড সময় নিয়েছিল, দুর্বল ইন্টারনেটের সাথে দীর্ঘ সময় ধরে। এটি বোর্ডিংকে বাস সংস্থাগুলি গ্রহণ করার জন্য খুব ধীর করে দেবে।"

তবে প্রযুক্তি থাকা সত্ত্বেও, আলিপে সরঞ্জামের সমস্যাটি সমাধান করেনি। "একটি বিদেশী মেশিনের জন্য এক হাজার পাউন্ডেরও বেশি ব্যয় হয়" এবং আলিপে সময় অঞ্চলের পার্থক্য, যোগাযোগ এবং ব্যয় চ্যালেঞ্জের সাথে বিদেশী সংগ্রহের বিষয়টি বিবেচনা করছিলেন।
ঝাং ড্যানিয়ান তার সুযোগটি দেখেছিল।

প্রথম বাস

"আমি আলিপেকে বলেছি, ক্রস - সীমান্ত সংগ্রহের জন্য যাবেন না, আমি এটি পরিচালনা করতে পারি।"

আত্মবিশ্বাসী, বা শুধু গর্ব করছেন?

২০১৫ সালে, "মোবাইল পেমেন্টের বছর" শুরু হওয়ার সাথে সাথে, আরও বেশি সংখ্যক অফলাইন পরিস্থিতি আলিপে এবং ওয়েচ্যাট অর্থ প্রদানের সমর্থন শুরু করেছিল, তবে বাসে ফোনে অর্থ প্রদান করা এখনও অনেকের কাছে পৌঁছানোর বাইরে ছিল না। ঝাং ডানিয়ান ভাবতে শুরু করলেন, যদি কোনও বাসে কোনও পস মেশিন থাকে তবে মোবাইল অর্থ প্রদানের সমর্থন করে?

তবে বাস স্ক্যানারগুলি সাধারণ পস মেশিন থেকে আলাদা; তাদের অবশ্যই চরম তাপমাত্রা এবং ভোল্টেজের ওঠানামা সহ্য করতে হবে। সফল অর্থ প্রদান নিশ্চিত করা কেবল প্রথম পদক্ষেপ। স্ক্যানিং থেকে শুরু করে "ডিং" শুনে অবশ্যই হাউজিং অ্যান্ড আরবান মন্ত্রনালয় - পল্লী উন্নয়ন এবং পরিবহন মন্ত্রকের দ্বারা নির্ধারিত মানগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে 0.3 সেকেন্ডের মধ্যে থাকতে হবে, বা এর অর্থ ধীর বোর্ডিং এবং দুর্বল অভিজ্ঞতা হবে। আলিপেয়ের "দ্বৈত অফলাইন" প্রযুক্তি জাং ডানিয়ানকে বোঝায় যে এটি কাজ করতে পারে।

দ্বৈত অফলাইনের সারমর্মটি "রেকর্ডিং" এবং "অর্থ প্রদান" ক্রিয়াগুলি পৃথক করে। যদি কোনও নেটওয়ার্ক না থাকে তবে অ্যাপ্লিকেশনটি প্রথমে "রেকর্ডস" করে এবং নেটওয়ার্কটি পুনরুদ্ধার করার সময় অর্থ প্রদানকে ছাড় দেয়। এমনকি সিগন্যাল বাধা সহ, অর্থ প্রদান শেষ করা যেতে পারে।

এর উপর ভিত্তি করে, ২০১ 2016 সালের গোড়ার দিকে, আলিপে এবং গোলংয়ের দল ল্যাব কারাবাস শুরু করেছিল। তারা ক্রমাগত সরঞ্জামগুলির উচ্চতা, অবস্থান এবং আলোকে সামঞ্জস্য করে, বারবার অর্থ প্রদানের সাফল্যের হার, অর্থ প্রদানের সময় এবং ভয়েস অনুরোধগুলি পরীক্ষা করে ... এই নির্জনতা তিন মাস স্থায়ী হয়েছিল।

একদিকে ছিল আলিপেয়ের দৃ ust ় প্রযুক্তি অবিচ্ছিন্ন বৈধতার মধ্য দিয়ে চলছে; অন্যদিকে বাস শিল্পে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে অভিজ্ঞতার সাথে ঝাং ড্যানিয়ান দল ছিল, উন্নয়নে মূল্য যুক্ত করেছিল।

টিম টেস্টিং বাস মোবাইল পেমেন্ট

একটি বাস প্রশিক্ষক, 10 এরও কম সংখ্যক একটি ছোট দল এবং সর্বশেষ গবেষণার ফলাফলগুলি হ্যাংজহুর প্রতিটি কোণকে আচ্ছাদিত করে, সবচেয়ে খারাপ সংকেতযুক্ত অঞ্চলগুলি যেমন টানেলগুলির মতো অঞ্চলগুলি সন্ধান করে, পণ্যটি ব্যবহারকারী বোর্ডিংকে সমর্থন করতে পারে কিনা তা যাচাই করতে 50 বারেরও বেশি পরীক্ষা করে।

২০১ 2016 সালের সেপ্টেম্বরে, হ্যাংজহুতে জি -২০ শীর্ষ সম্মেলনের সাথে, প্রথম বাসটি কিউআর কোড বোর্ডিংকে সমর্থন করে আগস্টে রাস্তায় ছিল, এটি বিশ্বব্যাপী প্রথম হিসাবে তৈরি হয়েছিল!

টিম টেস্টিং বাস মোবাইল পেমেন্ট

একটি অগ্রগতি অর্জনের পরে, তারা আরও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।

প্রথম কিউআর কোড বাস লাইনের খোলার ফলে একটি বিশাল বাজারের প্রতিক্রিয়া তৈরি হয়েছিল এবং অবশেষে ঝাং ড্যানিয়ান তার প্রথম উল্লেখযোগ্য আদেশটি সুরক্ষিত করে: হ্যাংজুর পুরো বাস বহরের জন্য 8,000 এরও বেশি স্ক্যানিং ডিভাইস প্রতিস্থাপন করে।

জাং ড্যানিয়ানদের জন্য, এই আদেশটি আরও "বড় জুয়া" এর মতো ছিল। "উত্পাদন শুরু করার জন্য আমার জরুরিভাবে ডাউন স্ট্রিম সরবরাহকারীদের প্রয়োজন ছিল, তবে উজানের আদেশের অর্থ প্রদান আমার উপর আর্থিক চাপ সৃষ্টি করে না। ঝাং ডানিয়ান একটি সাহসী পদক্ষেপ নিয়েছিলেন, তার সম্পত্তি বন্ধকী করে এবং ব্যাংক থেকে 5 মিলিয়ন ইউয়ান orrow ণ নিয়েছিলেন। তবুও তাড়াতাড়ি তিনি সর্বদা উদ্বিগ্ন ছিলেন।

জাং ড্যানিয়ান জিংক ফিনান্সকে বলেন, "যখন আমরা সিটিওয়াইডকে ঘুরিয়ে দিয়েছি, তখনও আমরা আতঙ্কিত ছিলাম।" "সাধারণত, আমরা সতর্কতার সাথে পণ্যগুলি রোল আউট করি, 70 - 80 ইউনিট থেকে 100 - 200, ধাপে ধাপে, অসংখ্য বৈধতা পর্যায়ক্রমে।"

ল্যাবটিতে বিস্তৃত সিমুলেশন থাকা সত্ত্বেও, ভিড়ের সময় এবং ঘন ঘন ডেটা অপারেশনগুলির সময় প্রচুর যাত্রী প্রবাহকে পরিচালনা করার অজানাগুলি যথাসময়ে, 8,000 টিরও বেশি বাসের কিউআর কোড বোর্ডিং পরিষেবা সময়মতো চালু হয়েছিল এবং জাং ড্যানিয়ানের সবচেয়ে খারাপ ভয় বাস্তবায়িত হয়নি।
কল্পনা

হ্যাংজু চালু হওয়ার পরের দিন, ডিকিংয়ের একটি কল এসেছিল। "আমরা মোবাইল পেমেন্ট বাস্তবায়নের জন্য প্রথম কাউন্টি - স্তরের বাস সিস্টেম হতে চাই।" গোলং প্রযুক্তি এক সপ্তাহের মধ্যে প্রযুক্তির প্রতিলিপি, ইনস্টলেশন এবং রোলআউট সম্পন্ন করেছে।

মার্চ 2018 এ, গোলংয়ের সিটি বাসের গ্রাহকরা 50 এর সংখ্যা ছিল। বছরের শেষের দিকে, তাদের কিউআর কোড পেমেন্ট ডিভাইসগুলি আলিপেয়ের সাথে গভীর সহযোগিতার জন্য দেশব্যাপী 120 টি শহরে বাস সংস্থায় প্রবেশ করেছিল।
গোলিংয়ের সমস্ত - ইন - ওয়ান বাস পেমেন্ট মেশিন

জাং ড্যানিয়ান বলেছেন, "গত দুই বছরে পরিবর্তনগুলি প্রায় এক দশক ঘনীভূত হয়েছে।" জাতীয়ভাবে, এখানে প্রায় 600 - 700 হাজার বাস রয়েছে, যেখানে 5 - 8 বছর স্থায়ী সরঞ্জাম রয়েছে। বাস কার্ড মেশিনগুলির বার্ষিক উত্পাদন প্রায় 100,000 ইউনিট ব্যবহৃত হত, তবে মোবাইল পেমেন্টগুলি এই সংখ্যাটি তিনগুণ বেড়েছে। এই বাজার বিস্ফোরণ সত্ত্বেও, চীনে প্রায় দশটি পেশাদার বাস সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক রয়েছেন।

২০২০ সালের মধ্যে "জাতীয় নতুন নগরায়ণ পরিকল্পনা" অনুসারে, গণপরিবহন এক মিলিয়নেরও বেশি জনসংখ্যার জনসংখ্যার শহরগুলিতে 60০% এরও বেশি মোটর চালিত হওয়া উচিত। জিংক ফিনান্স জানিয়েছে যে দেশব্যাপী প্রায় 800 কাউন্টি এবং সিটি বাস সংস্থাগুলি প্রযুক্তির আপগ্রেডের অপেক্ষায় রয়েছে।

হেনগডা রিসার্চ ইনস্টিটিউট অনুসারে, চীনের মোবাইল পেমেন্ট স্কেল ছিল ২০১ 2017 সালে ২০২.৯৩ ট্রিলিয়ন ইউয়ান, বিশ্বব্যাপী প্রথম র‌্যাঙ্কিং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মোবাইল পেমেন্টের একশত গুণ বেশি, ঘরোয়া বৈদ্যুতিন অর্থ প্রদানের অনুপ্রবেশ ৮০%এর কাছাকাছি পৌঁছেছে।এটি মোবাইল পেমেন্টের ভিত্তি রাখে - সম্পর্কিত শিল্পের বিশ্বব্যাপী সম্প্রসারণের।

এই সুযোগগুলি ， সবকিছু ঠিক শুরু।

স্মার্ট ট্রান্সপোর্টেশনের অগ্রগামী হিসাবে হ্যাংজহু এই বছরের মে থেকে বাসে মোবাইল পেমেন্ট ব্যবহারে নেতৃত্ব দিয়েছেন। জনসাধারণ আবিষ্কার করবে যে তারা বাস নেওয়ার সময় একটি পস মেশিন রয়েছে। বাসে গোলং পিওএস মেশিনগুলি ইনস্টল করা জনসাধারণের একাধিক অর্থ প্রদানের প্রস্তাব দিতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, আলিপে, ইউনিয়নপে এবং স্মার্টফোনে অর্থ প্রদানের অন্যান্য উপায় এবং স্মার্ট পরিধানের কিউআর কোড স্ক্যান করা। হ্যাংজহু চীনের প্রথম শহর যা বাসে মোবাইল পেমেন্ট অর্জন করে। হ্যাংজহু পাবলিক ট্রান্সপোর্ট গ্রুপের সমস্ত বাস লাইন এবং ৮০০০ এরও বেশি বাস পুরোপুরি ইউনিয়নপে মোবাইল কুইকপাস এবং আলিপে সমর্থন করেছে, যা প্রধান নগর অঞ্চল, জিয়াশা, জিয়াওশান, যুহং এবং দাজিয়াং ইস্টকে অন্তর্ভুক্ত করে।

বাস মোবাইল পেমেন্ট

বড় বাজি
যানবাহন - বাসে মাউন্ট করা পস মেশিনগুলি মোবাইল পেমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করে, দ্রুত কিউআর কোডগুলি ডিকোড করে এবং ডেটা আপলোড এবং সংরক্ষণ করে। কিউআর কোডটি সনাক্ত করার জন্য কেবল 0.3 সেকেন্ডের প্রয়োজন, যা অর্থ প্রদানের দক্ষতা ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তোলে।

*যানবাহন - কিউআর কোডগুলি স্ক্যান করার জন্য মাউন্টেড পস মেশিনগুলি হ'ল স্মার্টফোন এবং জিএনএসএস যানবাহনের অবস্থানের মোবাইল পেমেন্টের ভিত্তিতে ব্যবহারকারীদের জন্য সুবিধাজনক পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন পেমেন্ট পরিষেবা সরবরাহ করা। এটি কেবল ব্যবহারকারীদের জন্য সুবিধাজনক অর্থ প্রদানই সরবরাহ করে না, তবে বাস অপারেশন পরিচালকদের জন্য যুক্ত পরিষেবাগুলি যেমন রিয়েল - বাস ভাড়া সিস্টেমের সময় নিষ্পত্তি, যাত্রীবাহী প্রবাহের বড় ডেটা বিশ্লেষণ এবং যানবাহন প্রেরণ এবং অপারেশন পরিচালনার জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা।

বাস নেওয়া অফলাইন দৃশ্যের অংশ হিসাবে traditional তিহ্যবাহী গণপরিবহন। ব্যবহারকারীদের বয়স তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক। ব্যবহারকারীর বেস বড়, এবং ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি বেশি। যাত্রীরা পরিবর্তন পেতে এবং পরিবর্তন এবং রিচার্জ করার সমস্যার মুখোমুখি হন। মোবাইল পেমেন্ট যাত্রীদের দুর্দান্ত সুবিধার্থে সরবরাহ করতে পারে। অতএব, মোবাইল পেমেন্টের অনুগত ব্যবহারকারী এবং স্থিতিশীল ব্যবহারকারী বেস রয়েছে। আমাদের পুরো সিস্টেমের প্রবেশদ্বার হিসাবে অর্থ প্রদান, যা দ্রুত যাত্রীদের প্ল্যাটফর্মের অন্যান্য ফাংশন এবং বিভাগগুলিতে আকর্ষণ করতে পারে, অন্যান্য সম্পর্কিত ব্যবসায়গুলিকে দ্রুত প্রচার করে এবং ব্যবহারকারীদের গাইড করে।

ইউনিয়নপে এবং আলিপে এর মতো মোবাইল পেমেন্ট জনসাধারণকে সুবিধাজনক এবং দক্ষ বোধ করে। বর্তমানে হ্যাংজু পাতাল রেল, বাস এবং উচ্চ - স্পিড রেলওয়ে ভ্রমণের জন্য মোবাইল অর্থ প্রদান বুঝতে পেরেছেন, যা পর্যটক এবং স্থানীয় নাগরিকদের ভ্রমণকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে।
জি -২০ হ্যাংজু সামিটের পরে, আন্তর্জাতিক পর্যটন শহর হিসাবে হ্যাংজুর চিত্রটি আরও বিশিষ্ট হয়ে উঠেছে, চীনের আন্তর্জাতিক এক্সচেঞ্জগুলির জন্য একটি নতুন ব্যবসায়িক কার্ডে পরিণত হয়েছে। গোলং প্রযুক্তি হ্যাংজুকে স্মার্ট সিটি মডেল তৈরি করতে সহায়তা করবে, হ্যাংজুকে একটি বাস্তব মোবাইল পেমেন্ট সিটি করে তোলে।