Hadithi ya vifaa vya basi "kwenda ulimwenguni" haijafanyika
"Sisi ni benki nchini Thailand, na tunataka kurekebisha mabasi ili watu waweze kutumia simu zao kulipia kusafiri, kama vile China. Je! Una vifaa kama hivyo?" Mwezi huu, hii ni barua pepe ya ombi la tatu la nje ya nchi iliyopokelewa na Zhang Danyan, mwanzilishi wa Teknolojia ya Hangzhou Golong.
Hii ingekuwa haiwezekani miaka mitatu hadi mitano iliyopita. Uzalishaji wa nje ya vifaa vya mabasi ulitawaliwa na wazalishaji wa Ulaya na Amerika, na kampuni za Wachina hazikuwa na sifa ya kuhudhuria mikutano ya zabuni. Lakini sasa, waendeshaji wa usafirishaji wa kigeni wanakuja kwao kwa sababu rahisi: linapokuja suala la kutumia simu za rununu kuchambua na kulipia kusafiri kwa basi, watu wa China wana uzoefu zaidi. Katika miaka mitatu iliyopita, ujumuishaji wa mtandao wa rununu katika usafirishaji wa umma nchini China umeleta boom isiyo ya kawaida.
Wateja wa nje ya nchi wanajifunza juu ya vifaa vya mabasi ya China .zhang Danyan alikuwa wa kwanza kuelewa fursa hiyo. "Malipo ya rununu kwa mabasi yanajumuisha mabadiliko ya vifaa. Bat (Baidu, Alibaba, Tencent) Excel katika programu na haitafanya kazi peke yako kwenye vifaa; wanahitaji washirika." Kampuni yake, Teknolojia ya Golong, ilijiweka yenyewe kutengeneza vifaa vya malipo ya rununu kwa mabasi.
Kutafakari juu ya safari yake ya ujasiriamali katika miaka ya hivi karibuni, Zhang Danyan anasukumwa sana wakati anashuhudia tasnia "waliohifadhiwa" polepole. "Katika miaka miwili iliyopita, mauzo ya ndani ya vifaa vya basi karibu yamelingana na jumla ya miaka saba au nane iliyopita," Zhang Danyan aliiambia Zinc Finance.
Pamoja na wimbi la ujumuishaji wa mtandao katika mabasi, Teknolojia ya Golong imeuza bidhaa kwa zaidi ya miji 170 nchini kote, kupata maagizo ya vifaa zaidi ya 100,000 ya basi, na kuwa ndogo ya "Made in China" kwenda ulimwenguni.
Hangzhou basi
Shida ya sarafu
Mabasi 8,000 hupokea Yuan milioni 1.7 katika sarafu kila siku, wakihitaji watu 200 kuhesabu. Hii husababisha tani za sarafu.
Ghala limejaa, benki zinakataa kukubali, na wauzaji wanapaswa kulipwa kwa sarafu. Inachukua lori la picha kubeba makumi ya maelfu ya Yuan katika sarafu ...
Hili lilikuwa shida inayowakabili Kikundi cha Usafiri wa Umma cha Hangzhou kabla ya 2017, shida inayofanana na miji mingi. Mfano wa "sarafu +" umeimarisha mkusanyiko wa nauli ya basi kwa miaka 20 - 30.
Kulingana na Wizara ya Uchukuzi, karibu watu milioni 250 huchagua usafiri wa umma kila siku, na safari ya kila mwaka inayozidi bilioni 90 kote nchini. Licha ya idadi hii kubwa, njia ya jadi ya ukusanyaji wa nauli bado inatumika.
Cashiers kuhesabu sarafu, vidokezo vingi vya recharge, data ya mapato isiyo ya kawaida, na kutokuwa na uwezo wa kudhibitisha data halisi ya wakati wa kifedha imekuwa ikisumbua tasnia ya basi. Kwa kuongezea, na upanuzi wa huduma za malipo ya rununu, kubeba sarafu na kadi za basi inazidi kuwa ngumu kwa watu wa kisasa.
Chini ya vidokezo hivi vya maumivu, kutumia teknolojia ya malipo ya rununu kwa usafirishaji wa umma imekuwa mwenendo wa tasnia. Njia mbali mbali za malipo kama vile UnionPay QuickPass, malipo ya nambari ya QR, kadi za usafirishaji, Apple Pay, na NFC zinaambatana na usasishaji wa busara wa mabasi.Unionpay inaingia kwenye usafirishaji wa - lango la malipo, Alipay amezindua kadi za basi za elektroniki, na Tencent imeanzisha nambari za wapanda farasi, na kufanya eneo la malipo kwa usafirishaji wa umma kila mtu anataka vibanda vya umma.
Walakini, wakati ushindani ni mkali katika teknolojia ya programu, kuna wachezaji wachache kwenye vifaa, na kusababisha kipindi kifupi cha vilio.
"Tumia mgodi, sio wa kigeni." Mwisho wa mwaka wa 2015, Zhang Danyan alimshawishi Alipay kushirikiana naye. Kufikia wakati huo, timu yake ilikuwa imeandaa vifaa kadhaa vya basi inayounga mkono malipo ya simu ya rununu, ambayo alileta kwa Usafiri wa Umma wa Hangzhou kwa maandamano, kwa bahati mbaya kukutana na timu ya biashara ya Alipay. Wakati huo, Alipay alikuwa ameendeleza "Teknolojia ya Malipo ya Offline QR", ikiruhusu abiria kuchambua na kulipa hata ikiwa basi wala simu ya Assenger ina mtandao.
"Teknolojia hii ni muhimu," Zhang Danyan aliiambia Fedha ya Zinc. "Hapo awali, upande mmoja ulipaswa kuwa mkondoni, na skanning ilichukua angalau sekunde 1, kwa muda mrefu na mtandao duni. Hii ingefanya bweni kuwa polepole sana kwa kampuni za basi kukubali."
Walakini, licha ya kuwa na teknolojia hiyo, Alipay alikuwa hajatatua suala la vifaa. "Mashine ya nje ya nchi gharama zaidi ya pauni 1,000," na Alipay alikuwa akizingatia ununuzi wa nje ya nchi, na tofauti za eneo la wakati, mawasiliano, na gharama zinazoleta changamoto.
Zhang Danyan aliona nafasi yake.
Basi la kwanza
"Nilimwambia Alipay, usiende kwa CROSS - Ununuzi wa mpaka, naweza kushughulikia hii."
Kujiamini, au kujivunia tu?
Mnamo mwaka wa 2015, wakati "Mwaka wa Malipo ya Simu" ulipoanza, hali zaidi na zaidi za nje ya mkondo zilianza kusaidia malipo ya Alipay na WeChat, lakini kulipa kwa simu kwenye mabasi bado ilikuwa nje ya wengi. Zhang Danyan alianza kufikiria, vipi ikiwa basi ilikuwa na mashine ya POS inayounga mkono malipo ya rununu?
Lakini skana za basi ni tofauti na mashine za kawaida za POS; Lazima wahimili joto kali na kushuka kwa voltage. Kuhakikisha malipo ya mafanikio ni hatua ya kwanza tu. Kutoka kwa skanning hadi kusikia "ding" lazima iwe ndani ya sekunde 0.3, sanjari na viwango vilivyowekwa na Wizara ya Makazi na Mjini - Maendeleo ya Vijijini na Wizara ya Usafiri, au itamaanisha kupanda polepole na uzoefu duni.Alipay "mbili nje ya mkondo" ilimshawishi Zhang Danyan kwamba hii inaweza kufanya kazi.
Kiini cha Offline mbili ni kutenganisha "kurekodi" na "malipo" vitendo. Ikiwa hakuna mtandao, programu "inarekodi" kwanza na inatoa malipo wakati mtandao utarejeshwa. Hata na usumbufu wa ishara, malipo yanaweza kukamilika.
Kulingana na hii, mwanzoni mwa 2016, timu ya Alipay na Golong ilianza kufungwa kwa maabara. Waliendelea kurekebisha urefu, msimamo, na taa za vifaa, kupima mara kwa mara viwango vya mafanikio ya malipo, nyakati za malipo, na msukumo wa sauti ... siri hii ilidumu miezi mitatu.
Upande mmoja kulikuwa na teknolojia ya nguvu ya Alipay inayoendelea na uthibitisho unaoendelea; Kwa upande mwingine ilikuwa timu ya Zhang Danyan na uzoefu zaidi ya muongo mmoja katika tasnia ya basi, na kuongeza thamani katika maendeleo.
Timu inajaribu malipo ya rununu ya basi
Mkufunzi wa basi, timu ndogo ya chini ya 10, na matokeo ya hivi karibuni ya utafiti yalishughulikia kila kona ya Hangzhou, kutafuta maeneo yenye ishara mbaya zaidi, kama vile vichungi, kupima zaidi ya mara 50 ili kuhakikisha ikiwa bidhaa inaweza kusaidia kupanda kwa watumiaji.
Mnamo Septemba 2016, na Mkutano wa G20 huko Hangzhou, basi la kwanza linalounga mkono bweni la QR lilikuwa barabarani mnamo Agosti, na kuifanya kuwa ya kwanza ulimwenguni!
Timu inajaribu malipo ya rununu ya basi
Baada ya kufanikiwa, wanakabiliwa na changamoto zaidi.
Ufunguzi wa mstari wa kwanza wa basi ya QR uliunda majibu makubwa ya soko, na Zhang Danyan hatimaye alipata agizo lake la kwanza muhimu: kuchukua nafasi ya vifaa zaidi ya 8,000 vya skanning kwa meli nzima ya basi ya Hangzhou.
Kwa Zhang Danyan, agizo hili lilikuwa kama "kamari kubwa." "Nilihitaji haraka wauzaji wa chini ili kuanza uzalishaji, lakini malipo ya mpangilio wa juu hayakuwa yamefika, kuniweka shinikizo la kifedha. Uzalishaji wa kukomesha ungechelewesha kwa kiasi kikubwa utaftaji wa huduma ya basi la jiji." Zhang Danyan alichukua hatua ya ujasiri, akichukua mali yake na kukopa zaidi ya milioni 5 kutoka benki. Ingawa haraka, alikuwa na wasiwasi kila wakati.
"Wakati tulipoanza jiji lote, tulikuwa bado na wasiwasi," Zhang Danyan aliiambia Zinc Fedha. "Kwa kawaida, tunatoa kwa uangalifu bidhaa, kutoka vitengo 70 - 80 hadi 100 - 200, hatua kwa hatua, na awamu nyingi za uthibitisho."
Licha ya hesabu kubwa katika maabara, haijulikani ya utunzaji mkubwa wa abiria wakati wa masaa ya kukimbilia na shughuli za data za mara kwa mara zilibaki. Kwa bahati mbaya, huduma zaidi ya 8,000 ya mabasi ya QR ilizinduliwa kwa wakati, na hofu mbaya zaidi ya Zhang Danyan haikuonekana.
Mawazo
Siku moja baada ya uzinduzi wa Hangzhou, simu kutoka kwa Deqing iliingia. "Tunataka kuwa mfumo wa kwanza wa basi la Kaunti ya kutekeleza malipo ya rununu." Teknolojia ya Golong ilikamilisha replication ya teknolojia, usanikishaji, na kutolewa kwa wiki.
Mnamo Machi 2018, wateja wa basi la jiji la Golong walikuwa 50. Mwisho wa mwaka, vifaa vyao vya malipo ya kanuni ya QR vilikuwa vimeingia kampuni za basi katika miji 120 kote nchini, shukrani kwa kushirikiana zaidi na Alipay.
Golong's Yote - Katika - Mashine moja ya malipo ya basi
"Mabadiliko katika miaka miwili iliyopita yamepata karibu muongo mmoja," Zhang Danyan alisema. Kitaifa, kuna karibu mabasi 600 - elfu 700, na vifaa vya kudumu 5 - miaka 8. Uzalishaji wa kila mwaka wa mashine za kadi ya basi uliotumika kuwa karibu vitengo 100,000, lakini malipo ya rununu yameongezeka idadi hii. Licha ya mlipuko huu wa soko, kuna wazalishaji wa vifaa vya mabasi kumi tu nchini China.
Kulingana na "Mpango wa Kitaifa wa Uhamiaji wa Kitaifa," ifikapo 2020, usafirishaji wa umma unapaswa kutoa hesabu kwa zaidi ya 60% ya safari za motor katika miji yenye idadi ya watu zaidi ya milioni moja. Fedha za Zinc zinaripoti kwamba karibu kampuni 800 za mabasi ya kaunti na jiji kote nchini zinangojea uboreshaji wa teknolojia.Meanwhile, hadithi ya vifaa vya basi "kwenda ulimwenguni" haijafanyika.
Kulingana na Taasisi ya Utafiti ya Hengda, kiwango cha malipo ya simu ya China kilikuwa 202.93 trilioni Yuan mnamo 2017, nafasi ya kwanza ulimwenguni, mara mia ya malipo ya rununu ya Merika, na kupenya kwa umeme kwa elektroniki kunakaribia 80%.Hii inaweka msingi wa malipo ya rununu - upanuzi wa tasnia inayohusiana.
Hizi ndizo fursa, kila kitu ni mwanzo tu.
Hangzhou, kama painia wa usafirishaji smart, amechukua jukumu la kutumia malipo ya rununu katika mabasi tangu Mei mwaka huu. Umma utagundua kuwa kuna mashine ya POS wakati wanachukua basi. Kufunga mashine za Golong POS kwenye mabasi kunaweza kutoa njia nyingi za malipo, kwa mfano, skanning QR Code of Alipay, UnionPay, na njia zingine za malipo katika smartphones, na Smart Wears. Hangzhou ni mji wa kwanza nchini China unaofikia malipo ya rununu katika mabasi. Mistari yote ya basi ya Kikundi cha Usafiri wa Umma cha Hangzhou na mabasi zaidi ya 8000 yameungwa mkono kikamilifu na UnionPay Mobile QuickPass na Alipay, ambayo inashughulikia eneo kuu la miji, Xiasha, Xiashan, Yuhang, na Dajiang Mashariki.
Malipo ya rununu ya basi
Betting kubwa
Gari - Mashine za POS zilizowekwa kwenye mabasi hutumia mfumo wa malipo ya rununu, kuorodhesha haraka nambari za QR, na kupakia na kuokoa data. Kugundua nambari ya QR inahitaji sekunde 0.3 tu, ambayo huongeza sana ufanisi wa malipo.
*Gari - Mashine za POS zilizowekwa kwa skanning nambari za QR ni kutoa huduma rahisi za malipo ya usafirishaji wa umma kwa watumiaji kwa msingi wa malipo ya rununu ya umma ya mijini ya smartphones na nafasi ya gari ya GNSS. Haitoi malipo rahisi tu kwa watumiaji lakini pia thamani - huduma zilizoongezwa kwa wasimamizi wa operesheni ya basi, kama vile wakati wa kutuliza kwa mifumo ya nauli ya basi, uchambuzi mkubwa wa data ya mtiririko wa abiria, na msaada wa kiufundi kwa usafirishaji wa gari na usimamizi wa operesheni.
Kuchukua basi ni usafirishaji wa jadi wa umma kama sehemu ya hali ya nje ya mkondo. Umri wa watumiaji ni kukomaa. Msingi wa watumiaji ni kubwa, na mzunguko wa matumizi ni wa juu. Abiria wanakabiliwa na shida za kupata na kufanya mabadiliko, na kufanya upya. Malipo ya rununu yanaweza kutoa abiria kwa urahisi mkubwa. Kwa hivyo, malipo ya rununu yana watumiaji waaminifu na msingi thabiti wa watumiaji. Malipo kama lango la mfumo wetu wote, ambayo inaweza kuvutia haraka abiria kwa kazi zingine na sehemu kwenye jukwaa, kukuza haraka biashara zingine zinazohusiana na watumiaji wa mwongozo.
Malipo ya simu, kama vile UnionPay na Alipay, hufanya umma uhisi kuwa rahisi na mzuri. Hivi sasa, Hangzhou amegundua malipo ya rununu kwa Subway, Basi, na High - Speed Reli kusafiri, ambayo inawezesha sana kusafiri kwa watalii na raia wa eneo hilo.
Baada ya Mkutano wa G20 Hangzhou, picha ya Hangzhou kama mji wa utalii wa kimataifa imekuwa maarufu zaidi, na kuwa kadi mpya ya biashara kwa kubadilishana kwa kimataifa kwa China. Teknolojia ya Golong itasaidia Hangzhou kujenga mtindo mzuri wa jiji, na kufanya Hangzhou kuwa mji halisi wa malipo ya rununu.