Câu chuyện về phần cứng xe buýt "đi toàn cầu" đang diễn ra
"Chúng tôi là một ngân hàng ở Thái Lan và chúng tôi muốn cải tổ xe buýt để mọi người có thể sử dụng điện thoại của họ để trả tiền cho việc đi lại, giống như ở Trung Quốc. Bạn có thiết bị như vậy không?" Trong tháng này, đây là email yêu cầu ở nước ngoài thứ ba nhận được bởi Zhang Danyan, người sáng lập Hàng Châu Golong Technology.
Điều này sẽ là không thể từ ba đến năm năm trước. Sản xuất nước ngoài của thiết bị xe buýt bị chi phối bởi các nhà sản xuất châu Âu và châu Mỹ, và các công ty Trung Quốc không đủ điều kiện tham dự các hội nghị đấu thầu. Nhưng bây giờ, các nhà khai thác giao thông nước ngoài đang đến với họ vì một lý do đơn giản: khi sử dụng điện thoại di động để quét và trả tiền cho việc đi xe buýt, người dân Trung Quốc có nhiều kinh nghiệm nhất. Trong ba năm qua, việc tích hợp Internet di động vào giao thông công cộng ở Trung Quốc đã mang đến sự bùng nổ chưa từng có.
Khách hàng ở nước ngoài tìm hiểu về thiết bị xe buýt Trung Quốc .zhang Danyan là người đầu tiên nắm bắt cơ hội. "Thanh toán di động cho xe buýt liên quan đến chuyển đổi phần cứng. Bat (Baidu, Alibaba, Tencent) Excel trong phần mềm và sẽ không làm việc một mình trên phần cứng; họ cần đối tác." Công ty của cô, Golong Technology, đã định vị để sản xuất thiết bị thanh toán di động cho xe buýt.
Suy ngẫm về hành trình kinh doanh của mình trong những năm gần đây, Zhang Danyan vô cùng xúc động khi cô chứng kiến một ngành công nghiệp "đóng băng" dần dần bị làm sáng tỏ. "Trong hai năm qua, doanh số bán hàng của thiết bị xe buýt trong nước gần như phù hợp với tổng sản lượng của bảy hoặc tám năm trước", Zhang Danyan nói với Kinc Finance.
Với làn sóng tích hợp internet trong xe buýt, Golong Technology đã bán sản phẩm cho hơn 170 thành phố trên toàn quốc, đảm bảo các đơn đặt hàng cho hơn 100.000 thiết bị xe buýt, trở thành mô hình vi mô của "sản xuất tại Trung Quốc" toàn cầu.
Xe buýt Hàng Châu
Tình huống khó xử bằng tiền xu
8.000 xe buýt nhận được khoảng 1,7 triệu nhân dân tệ hàng ngày, yêu cầu 200 người phải đếm. Điều này dẫn đến hàng tấn tiền.
Kho hàng đầy, các ngân hàng từ chối chấp nhận chúng và các nhà cung cấp phải được trả bằng tiền. Phải mất một chiếc xe bán tải để chở hàng chục ngàn nhân dân tệ trong tiền xu ...
Đây là vấn đề mà Tập đoàn Giao thông Công cộng Hàng Châu phải đối mặt trước năm 2017, một vấn đề nan giải tương tự như nhiều thành phố. Mô hình "Coin + Card" đã duy trì bộ sưu tập giá vé xe buýt trong 20 - 30 năm.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, khoảng 250 triệu người chọn phương tiện giao thông công cộng hàng ngày, với lượng hành khách hàng năm vượt quá 90 tỷ trên toàn quốc. Mặc dù có số lượng lớn này, phương pháp thu thập giá vé truyền thống nhất vẫn được sử dụng.
Nhân viên thu ngân đếm tiền xu, nhiều điểm nạp tiền, dữ liệu doanh thu không đúng lúc và không có khả năng xác minh dữ liệu tài chính thời gian thực sự luôn luôn gây khó khăn cho ngành công nghiệp xe buýt. Hơn nữa, với việc mở rộng các dịch vụ thanh toán di động, việc mang theo tiền và thẻ xe buýt ngày càng trở nên bất tiện cho người hiện đại.
Theo những điểm đau này, việc áp dụng công nghệ thanh toán di động vào giao thông công cộng đã trở thành xu hướng của ngành. Các phương thức thanh toán khác nhau như UnionPay QuickPass, QR Code Thanh toán, Thẻ quá cảnh, Apple Pay và NFC đang đi kèm với việc nâng cấp thông minh của xe buýt.
Tuy nhiên, trong khi cạnh tranh rất khốc liệt trong công nghệ phần mềm, có rất ít người chơi về phần cứng, dẫn đến một thời gian ngắn ngủi.
"Sử dụng của tôi, không phải là nước ngoài." Vào cuối năm 2015, Zhang Danyan đã thuyết phục Alipay hợp tác với cô. Đến lúc đó, nhóm của cô đã phát triển một số thiết bị xe buýt hỗ trợ thanh toán di động, mà cô đã mang đến giao thông công cộng Hàng Châu để trình diễn, trùng hợp với nhóm kinh doanh của Alipay. Vào thời điểm đó, Alipay đã phát triển công nghệ thanh toán "mã QR ngoại tuyến kép", cho phép hành khách quét và thanh toán ngay cả khi cả xe buýt cũng như không có điện thoại.
"Công nghệ này là rất quan trọng", Zhang Danyan nói với Zinc Finance. "Trước đây, một bên phải trực tuyến và quét mất ít nhất 1 giây, dài hơn với Internet kém. Điều này sẽ khiến việc lên máy bay quá chậm để các công ty xe buýt chấp nhận."
Tuy nhiên, mặc dù có công nghệ, Alipay đã không giải quyết vấn đề thiết bị. "Một máy ở nước ngoài có giá hơn 1.000 bảng," và Alipay đang xem xét mua sắm ở nước ngoài, với sự khác biệt múi giờ, giao tiếp và chi phí đặt ra các thách thức.
Zhang Danyan nhìn thấy cơ hội của cô.
Xe buýt đầu tiên
"Tôi đã nói với Alipay, đừng đi chéo - Mua sắm biên giới, tôi có thể xử lý việc này."
Tự tin, hay chỉ tự hào?
Vào năm 2015, khi "năm thanh toán di động" bắt đầu, ngày càng nhiều kịch bản ngoại tuyến bắt đầu hỗ trợ thanh toán Alipay và WeChat, nhưng việc trả tiền qua điện thoại trên xe buýt vẫn nằm ngoài tầm với của nhiều người. Zhang Danyan bắt đầu suy nghĩ, nếu một chiếc xe buýt có máy POS hỗ trợ thanh toán di động thì sao?
Nhưng máy quét xe buýt khác với máy POS thông thường; Họ phải chịu được nhiệt độ khắc nghiệt và dao động điện áp. Đảm bảo thanh toán thành công chỉ là bước đầu tiên. Từ việc quét đến nghe "Đinh" phải trong vòng 0,3 giây, phù hợp với các tiêu chuẩn do Bộ Nhà ở và Đô thị - Phát triển nông thôn và Bộ Giao thông vận tải, hoặc có nghĩa là lên máy bay chậm và kinh nghiệm kém. Công nghệ "kép ngoại tuyến" của Zhang đã thuyết phục Zhang Danyan rằng điều này có thể hoạt động.
Bản chất của ngoại tuyến kép là tách biệt các hành động "ghi" và "thanh toán". Nếu không có mạng, ứng dụng "ghi" trước tiên và khấu trừ thanh toán khi mạng được khôi phục. Ngay cả với sự gián đoạn tín hiệu, thanh toán có thể được hoàn thành.
Dựa trên điều này, vào đầu năm 2016, nhóm của Alipay và Golong đã bắt đầu giam cầm phòng thí nghiệm. Họ liên tục điều chỉnh chiều cao, vị trí và ánh sáng của thiết bị, liên tục kiểm tra tỷ lệ thành công thanh toán, thời gian thanh toán và lời nhắc thoại ... sự ẩn dật này kéo dài ba tháng.
Một bên là công nghệ mạnh mẽ của Alipay đang trải qua xác nhận liên tục; Mặt khác là nhóm của Zhang Danyan với hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong ngành công nghiệp xe buýt, làm tăng thêm giá trị cho sự phát triển.
Nhóm kiểm tra thanh toán di động xe buýt
Một huấn luyện viên xe buýt, một nhóm nhỏ ít hơn 10 và kết quả nghiên cứu mới nhất bao phủ mọi góc của Hàng Châu, tìm kiếm các khu vực có tín hiệu tồi tệ nhất, như đường hầm, thử nghiệm hơn 50 lần để xác minh xem sản phẩm có thể hỗ trợ lên máy bay hay không.
Vào tháng 9 năm 2016, với Hội nghị thượng đỉnh G20 ở Hàng Châu, xe buýt đầu tiên hỗ trợ lên máy bay QR đã được lên đường vào tháng 8, khiến nó trở thành đầu tiên trên toàn cầu!
Nhóm kiểm tra thanh toán di động xe buýt
Sau khi đạt được một bước đột phá, họ phải đối mặt với nhiều thách thức hơn.
Việc mở dòng xe buýt QR Code đầu tiên đã tạo ra một phản ứng thị trường lớn, và Zhang Danyan cuối cùng đã bảo đảm đơn đặt hàng quan trọng đầu tiên của mình: thay thế hơn 8.000 thiết bị quét cho toàn bộ đội xe buýt của Hàng Châu.
Đối với Zhang Danyan, đơn đặt hàng này giống như một "canh bạc lớn". "Tôi khẩn cấp cần các nhà cung cấp hạ nguồn để bắt đầu sản xuất, nhưng khoản thanh toán đơn đặt hàng ngược dòng đã không đến, gây áp lực tài chính cho tôi. Giảm giá sản xuất sẽ trì hoãn đáng kể việc triển khai dịch vụ xe buýt của thành phố." Zhang Danyan đã bước một bước táo bạo, thế chấp tài sản của mình và vay hơn 5 triệu nhân dân tệ từ ngân hàng. Mặc dù vội vã, cô luôn lo lắng.
"Khi chúng tôi tung ra thành phố trên toàn thành phố, chúng tôi vẫn còn e ngại", Zhang Danyan nói với Kinc Finance. "Thông thường, chúng tôi thận trọng tung ra các sản phẩm, từ 70 - 80 đơn vị đến 100 - 200, từng bước một, với nhiều giai đoạn xác nhận."
Mặc dù các mô phỏng rộng rãi trong phòng thí nghiệm, những điều chưa biết của việc xử lý các luồng hành khách lớn trong giờ cao điểm và các hoạt động dữ liệu thường xuyên vẫn còn. Thật không may, hơn 8.000 dịch vụ lên máy bay QR của xe buýt được đưa ra đúng giờ và nỗi sợ hãi tồi tệ nhất của Zhang Danyan không thành hiện thực.
Trí tưởng tượng
Một ngày sau khi ra mắt Hàng Châu, một cuộc gọi từ Deqing đã đến. "Chúng tôi muốn trở thành hệ thống xe buýt cấp đầu tiên của quận để thực hiện thanh toán di động." Công nghệ Golong đã hoàn thành việc sao chép, cài đặt và triển khai công nghệ trong một tuần.
Vào tháng 3 năm 2018, khách hàng xe buýt thành phố của Golong đã đánh số 50 người vào cuối năm nay, các thiết bị thanh toán mã QR của họ đã tham gia các công ty xe buýt tại 120 thành phố trên toàn quốc, nhờ sự hợp tác sâu sắc hơn với Alipay.
Golong's All - In - Một máy thanh toán xe buýt
"Những thay đổi trong hai năm qua đã ngưng tụ gần một thập kỷ", Zhang Danyan nói. Trên toàn quốc, có khoảng 600 - 700 nghìn xe buýt, với thiết bị kéo dài 5 - 8 năm. Việc sản xuất hàng năm máy bus được sử dụng là khoảng 100.000 đơn vị, nhưng thanh toán di động đã tăng gấp ba số này. Bất chấp sự bùng nổ của thị trường này, chỉ có khoảng mười nhà sản xuất thiết bị xe buýt chuyên nghiệp ở Trung Quốc.
Theo "Kế hoạch đô thị hóa mới quốc gia", vào năm 2020, giao thông công cộng nên chiếm hơn 60% các chuyến đi cơ giới tại các thành phố có dân số hơn một triệu. Kẽm Tài chính báo cáo rằng khoảng 800 công ty xe buýt của quận và thành phố trên toàn quốc đang chờ nâng cấp công nghệ. Trong khi đó, câu chuyện về phần cứng xe buýt "đi toàn cầu" đang diễn ra.
Theo Viện nghiên cứu Hengda, thang đo thanh toán di động của Trung Quốc là 202,93 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2017, xếp hạng đầu tiên trên toàn cầu, một trăm lần thanh toán di động của Hoa Kỳ, với sự thâm nhập thanh toán điện tử trong nước đạt tới 80%.Điều này đặt nền tảng cho việc thanh toán di động - Mở rộng toàn cầu của ngành liên quan.
Đây là những cơ hội ， mọi thứ chỉ mới bắt đầu.
Hàng Châu, với tư cách là người tiên phong của vận chuyển thông minh, đã dẫn đầu trong việc sử dụng thanh toán di động trong xe buýt kể từ tháng Năm năm nay. Công chúng sẽ phát hiện ra rằng có một máy POS khi họ đi xe buýt. Ví dụ, việc cài đặt máy Golong POS trong xe buýt có thể cung cấp nhiều cách thanh toán công khai, ví dụ, quét mã QR của Alipay, UnionPay và các cách thanh toán khác trong điện thoại thông minh và mặc thông minh. Hàng Châu là thành phố đầu tiên ở Trung Quốc đạt được thanh toán di động trên xe buýt. Tất cả các tuyến xe buýt của Tập đoàn Giao thông Công cộng Hàng Châu và hơn 8000 xe buýt đã được hỗ trợ đầy đủ bởi Unionpay Mobile QuickPass và Alipay, bao gồm khu vực đô thị chính, Xiasha, Xiaoshan, Yuhang và Dajiang East.
Thanh toán di động xe buýt
Đặt cược lớn
Xe - Máy POS gắn trên xe buýt sử dụng hệ thống thanh toán di động, nhanh chóng giải mã mã QR và tải lên và lưu dữ liệu. Nhận biết mã QR chỉ cần 0,3 giây, giúp tăng mạnh hiệu quả thanh toán.
*Xe - Máy POS được gắn để quét mã QR là cung cấp dịch vụ thanh toán giao thông công cộng thuận tiện cho người dùng trên cơ sở thanh toán di động giao thông công cộng đô thị của điện thoại thông minh và định vị xe GNSS. Nó không chỉ cung cấp thanh toán thuận tiện cho người dùng mà còn có giá trị - Dịch vụ gia tăng cho các nhà quản lý hoạt động xe buýt, chẳng hạn như thực tế - Thời gian giải quyết các hệ thống giá vé xe buýt, phân tích dữ liệu lớn của lưu lượng hành khách và hỗ trợ kỹ thuật cho việc điều hành xe và quản lý vận hành.
Đi xe buýt là phương tiện giao thông công cộng truyền thống như một phần của kịch bản ngoại tuyến. Tuổi của người dùng tương đối trưởng thành. Cơ sở người dùng lớn và tần suất tiêu thụ cao. Hành khách phải đối mặt với các vấn đề nhận và thực hiện thay đổi, và sạc lại. Thanh toán di động có thể cung cấp cho hành khách thuận tiện tuyệt vời. Do đó, thanh toán di động có người dùng trung thành và cơ sở người dùng ổn định. Khoản thanh toán như một cổng của toàn bộ hệ thống của chúng tôi, có thể nhanh chóng thu hút hành khách vào các chức năng và các phần khác trong nền tảng, nhanh chóng quảng bá các doanh nghiệp liên quan khác và hướng dẫn người dùng.
Thanh toán di động, chẳng hạn như Unionpay và Alipay, làm cho công chúng cảm thấy thuận tiện và hiệu quả. Hiện tại, Hàng Châu đã nhận ra thanh toán di động cho tàu điện ngầm, xe buýt và du lịch đường sắt cao tốc, nơi tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của khách du lịch và công dân địa phương.
Sau hội nghị thượng đỉnh G20 Hàng Châu, hình ảnh Hàng Châu Hàng Châu với tư cách là một thành phố du lịch quốc tế đã trở nên nổi bật hơn, trở thành một danh thiếp mới cho các cuộc trao đổi quốc tế Trung Quốc. Công nghệ Golong sẽ giúp Hàng Châu xây dựng mô hình thành phố thông minh, biến Hàng Châu thành một thành phố thanh toán di động thực sự.