Ang istorya sa bus hardware nga "Ang Global" nga nagbuklad
"Kami usa ka bangko sa Thailand, ug gusto namon nga magbag-o nga mga bus aron magamit sa mga tawo ang ilang mga telepono aron mabayran ang pagbiyahe, sama sa china." Niini nga bulan, kini ang ikatulo nga hangyo sa Overseas Catch email nga nadawat ni Zhang Danyan, ang magtutukod sa teknolohiya nga Hangzhou Golong.
Kini mahimo nga mahimo'g tulo hangtod lima ka tuig ang milabay. Ang paggama sa gawas sa kagamitan sa bus nga gidominahan sa mga tiggama sa Europa ug Amerikano, ug mga kompanya sa China dili kwalipikado nga motambong sa mga komperensya sa pag-bid. Apan karon, ang mga langyaw nga operator sa transportasyon moabut sa kanila alang sa usa ka yano nga katarungan: kung kini naggamit sa mga mobile phone aron ma-scan ang Tinuud sa Tinuud sa China sa China sa China.
Ang mga kustomer sa gawas sa nasud nga nahibal-an bahin sa mga kagamitan sa bus sa China .Zhang Danyan ang una nga nakasabut sa oportunidad. "Ang pagbayad sa mobile alang sa mga bus naglangkit sa pagbag-o sa hardware. Bat (Baidu, Alibaba, Tencent) Excel sa software ug dili sila magtrabaho." Ang iyang kompaniya, si Golong nga teknolohiya, nagpahimutang sa iyang kaugalingon aron makagama sa mga kagamitan sa pagbayad sa mobile alang sa mga bus.
Ang pagpamalandong sa iyang panghunahuna nga panaw sa karon nga mga tuig, si Zhang Danyan natandog pag-ayo samtang siya nagsaksi sa usa ka "frozen" nga industriya nga hinay nga dili mausab. "Sa miaging duha ka tuig, ang mga pagbaligya sa balay sa mga kagamitan sa bus hapit hapit katumbas sa kinatibuk-ang paggama sa miaging pito o walo ka tuig," giingnan ni Zhang Danyan si Zinc Finance.
Uban sa pag-apil sa Internet sa mga bus, gibaligya sa teknolohiya si Golong mga produkto sa kapin sa 170 ka mga lungsod sa tibuuk nga 100,000 nga mga aparato sa bus, nga nahimo nga usa ka microcosm nga "gihimo sa China" Global.
Hangzhou bus
SOIN DILEMMA
Ang 8,000 ka mga bus nakadawat mga 1.7 milyon nga Yuan sa mga sensilyo adlaw-adlaw, nga nanginahanglan 200 nga mga tawo nga maihap. Nagresulta kini sa tonelada nga mga sensilyo.
Puno ang bodega, ang mga bangko nagdumili sa pagdawat kanila, ug ang mga supplier kinahanglan nga ibayad sa mga sensilyo. Gikinahanglan ang usa ka trak nga pickup aron magdala mga libu-libong Yuan sa mga sensilyo ...
Kini ang problema nga giatubang sa Hangzhou Public Transport Group sa wala pa 2017, usa ka problema nga susama sa daghang mga lungsod sa pamasahe sa 20 - 30 ka tuig.
Sumala sa Ministry of Transport, mga 250 milyon nga mga tawo ang nagpili sa publiko nga transportasyon adlaw-adlaw, nga adunay tinuig nga pagsakay sa 90 bilyon nga tibuuk nasud. Bisan pa sa daghang mga numero, ang labing tradisyonal nga pamaagi sa pagkolekta sa pamasahe gigamit gihapon.
Ang mga Castier nga nag-ihap sa mga sensilyo, daghang mga puntos sa pag-usab, dili matago nga datos sa kita, ug dili makahimo sa pagtino sa tinuud - Ang Oras sa Pinansyal nga Data sa Pinansyal nga gihampak sa industriya sa bus. Dugang pa, sa pagpalapad sa mga serbisyo sa pagbayad sa mobile, ang pagdala sa mga sensilyo ug mga bus card nga nagkadaghan alang sa mga modernong tawo.
Ubos sa kini nga mga punto sa kasakit, ang pag-apply sa teknolohiya sa pagbayad sa mobile sa publiko nga transportasyon nahimo nga uso sa industriya. Nagkalainlain nga mga pamaagi sa pagbayad sama sa Unionpay Fofastpass, QR Code Payments, Apple Card, ug ang Tencent nagpailalom sa transportasyon e - Ang Tencent nag-aghat sa transportasyon sa transportasyon sa usa ka Public Transportation nga usa ka piraso sa.
Bisan pa, samtang ang kompetisyon mabangis sa teknolohiya sa software, adunay pipila ka mga magdudula sa hardware, nga nanguna sa usa ka mubo nga panahon sa stagnation.
"Gamita ang akoa, dili mga langyaw." Sa katapusan sa 2015, si Zhang Danyan nakombinser nga si Alipay aron makigtambayayong kaniya. Pagkahuman niana, ang iyang team nagpalambo sa daghang mga aparato sa bus nga nagsuporta sa pagbayad sa mobile, nga gidala niya sa usa ka teknolohiya sa pagbayad sa Buska, nga gitugotan ang mga pasahero nga magbayad sa teknolohiya nga adunay "
"Ang kini nga teknolohiya hinungdanon," giingnan ni Zhang Danyan si Zinc Finance. "Kaniadto, ang usa ka bahin kinahanglan nga mag-online, ug ang pag-scan adunay labing menos 1 segundo, nga mas maayo sa dili maayo nga Internet. Maghimo usab kini nga pagsakay sa mga kompanya sa bus."
Bisan pa, bisan pa adunay teknolohiya, wala masulbad sa Alipay ang isyu sa kagamitan. "Ang usa ka makina sa gawas sa nasud nagkantidad og 1,000 ka libra," ug gihunahuna ni Alipay ang pagkuha sa gawas sa nasud, nga adunay mga kalainan sa oras, komunikasyon, ug gasto sa mga hagit.
Si Zhang Danyan nakakita sa iyang higayon.
Ang una nga bus
"Gisultihan ko si Alipay, ayaw pag-adto alang sa Cross - Pagkuha sa Border, mahimo nako kini madumala."
Masaligon, o lang pagpanghambog?
Niadtong 2015, ingon nga ang "tuig sa mobile payment", labi pa ug daghang mga senaryo sa offline ang nagsugod sa pagsuporta sa mga bayad sa alipay ug wecat sa mga bus nga dili makabayad sa kadaghanan. Si Zhang Danyan nagsugod sa paghunahuna, unsa man kung ang usa ka bus adunay usa ka makina sa POS nga nagsuporta sa mobile payment?
Apan ang mga scanner sa bus lahi sa mga ordinaryong POS nga makina; Kinahanglan nila nga maatubang ang grabe nga temperatura ug pagbag-o sa boltahe. Ang pagsiguro sa malampuson nga pagbayad mao ra ang una nga lakang. Gikan sa pag-scan hangtod sa pagpamati sa "Ding" kinahanglan nga naa sa sulod sa 0.3 segundos, nga nahiuyon sa mga sumbanan nga gitakda sa teknolohiya sa balay nga si Zhang Danyan nga kini mahimo nga molihok.
Ang diwa sa doble nga offline nagbulag sa "pagrekord" ug "pagbayad" nga mga aksyon. Kung wala'y network, ang mga rekord nga "ang app" nag-una ug mikuha sa pagbayad kung ang network gipahiuli. Bisan sa pagsulud sa signal, ang pagbayad mahimong makumpleto.
Pinasukad sa kini, sa sayong bahin sa 2016, nagsugod si Alipay ug Golong sa lab nga pagkabilanggo. Padayon nga gibag-o nila ang gitas-on, posisyon, ug suga sa kagamitan, balik-balik nga nagsulay sa mga rate sa kalampusan sa pagbayad, mga oras sa pagbayad ... Kini nga pag-aghat sa tulo ka bulan.
Sa usa ka bahin mao ang lig-on nga teknolohiya ni Alipay nga nagpailalom sa padayon nga pag-validate; Sa lain mao ang koponan ni Zhang Danyan nga adunay usa ka dekada nga kasinatian sa industriya sa bus, nga nagdugang bili sa pag-uswag.
Ang team nga nagtintal sa Bus Mobile Bayad
Usa ka trainer sa bus, usa ka gamay nga team nga mas gamay sa 10, ug ang labing bag-o nga mga resulta sa panukiduki nagtabon sa Hangzhou, nga nangita sa mga pangunang mga signal, nga nag-verify sa pag-verify kung ang produkto makasuporta sa mga boarding sa gumagamit.
Niadtong Septyembre 2016, uban ang G20 Summit sa Hangzhou, ang una nga pagsuporta sa QR code sa Code sa QR Code sa dalan sa Agosto, gihimo kini nga una sa tibuuk kalibutan!
Ang team nga nagtintal sa Bus Mobile Bayad
Pagkahuman sa pagkab-ot sa usa ka pagkahugno, nag-atubang sila labi pa nga mga hagit.
Ang pag-abli sa una nga linya sa bus sa QR Code naghimo usa ka dako nga tubag sa merkado, ug ang Zhang Danyan sa katapusan nakakuha sa iyang una nga hinungdanon nga pag-order: Pag-ilis sa tibuuk nga 8,000 nga mga pag-scan sa bus sa Hangzhou.
Alang sa Zhang Danyan, kini nga mando sama sa usa ka "dako nga sugal." "Gikinahanglan ko dayon ang mga supplier sa pagsugat sa pagsugod, apan ang pag-abut sa pag-order sa pag-order wala moabot, nga ang pagpugos sa pinansyal nga paglangan sa pag-alagad sa bus sa syudad." Si Zhang Danyan usa ka maisugon nga lakang, nagpaluya sa iyang kabtangan ug nagpahulam sa kapin sa 5 milyon nga yuan gikan sa bangko.Kay kusog, kanunay siya nabalaka.
"Sa diha nga kami naglibot sa Citywide, nahadlok gihapon kami," giingnan ni Zhang Danyan si Zinc Finance. "Kasagaran, mabinantayon namon nga gilukot ang mga produkto, gikan sa 70 - 80 nga mga yunit sa 100 - 200, lakang sa lakang, nga adunay daghang mga yugto sa pag-validasyon."
Bisan pa sa daghang mga simulations sa lab, ang mga wala mailhi sa pagdumala sa daghang pasahero nga nag-agos sa oras sa pagdali ug kanunay nga mga data boarding service nga gilusad sa oras, ug ang labing grabe nga kahadlok sa mga Boarding sa Danya wala mag-ayo.
Handurawan
Pagkasunod adlaw sa paglansad sa Hangzhou, usa ka tawag gikan sa DEQING nga moabut. "Gusto namon nga ang una nga county - Antas nga sistema sa bus aron ipatuman ang pagbayad sa mobile." Ang teknolohiya sa Golong nakompleto ang teknolohiya sa pagtambal, pag-instalar, ug pag-rollout sa usa ka semana.
Niadtong Marso 2018, ang mga kostumer sa bus sa Golong ni Golong 50. Sa katapusan sa tuig, ang ilang mga aparato sa pagbayad sa QR Code sa tibuuk nga mga lungsod sa tibuuk nasud.
Golong's tanan - sa - usa ka makina sa pagbayad sa bus
"Ang mga pagbag-o sa miaging duha ka tuig adunay hapit usa ka dekada," ingon ni Zhang Danyano. Sa nasud, adunay mga 600 - 700 ka libo nga mga bus, nga adunay kagamitan nga molungtad 5 - 8 ka tuig. Ang tinuig nga paghimo sa mga makina sa bus card nga gigamit sa mga 100,000 nga yunit, apan ang mga mobile payment nagpatulo sa kini nga numero. Bisan pa sa pagbuto sa merkado, adunay mga napulo ra nga propesyonal nga kagamitan sa mga tiggama sa China.
Sumala sa "nasyonal nga bag-ong plano sa urbanisasyon," sa 2020, ang publiko nga transportasyon kinahanglan nga mag-account alang sa kapin sa 60% sa mga motor nga biyahe sa mga populasyon sa usa ka milyon. Ang mga taho sa pinansya sa Zinc nga mga 800 nga mga kompanya sa bus sa nasud ug lungsod sa tibuuk nasud nga nagpaabut sa teknolohiya.meanwhileile, ang istorya sa bus hardware nga "ang global" nag-anunsyo.
Sumala sa Hengda Research Institute, ang Mobile Bayad sa Pagbayad sa China 202.93 Trilyon nga Yuan sa 2017, pag-ranggo una sa scale sa pag-abut sa pagbayad sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud nga 80%.Kini nagbutang sa pundasyon alang sa pagbayad sa mobile - May Kalabutan nga Kalibotang Pag-uswag sa Kahimtang.
Kini ang mga oportunidad, nagsugod ra ang tanan.
Hangzhou, ingon usa ka payunir sa Smart Transportation, ang nanguna sa paggamit sa mobile pagbayad sa mga bus sukad pa sa kini nga tuig. Ang publiko makit-an nga adunay usa ka makina nga makina sa dihang nagbiyahe sila. Installing Golong POS machines in buses can offers the public multiple ways of payment, for instance, scanning QR code of Alipay, UnionPay, and other ways of payment in smartphones, and the smart wears. Ang Hangzhou ang una nga lungsod sa China nga nakab-ot ang pagbayad sa mobile sa mga bus. Ang tanan nga mga linya sa bus sa Hangzhou Public Transport Group ug labaw pa sa 8000 nga mga bus nga gisuportahan sa UnionPay Mobile Dievpass ug Xiaosh, XIHANHA, XUHANHA, YUHIANHAN, YUHIANHANAN, YUHIANHAN AND DAJIANA.
Pagbayad sa Bus Mobile
Big
Sasakyan - Mga Mopined Pos Machines sa mga bus nga gigamit ang sistema sa pagbayad sa mobile, dali nga nag-decode sa QR code, ug pag-upload ug pagtipig sa datos. Ang pag-ila sa usa ka QR Code kinahanglan lamang ang 0.3 segundo, nga daghang nagdugang ang pagkaayo sa pagbayad.
*Awto - Ang mga ma-ba nga POS nga makina alang sa pag-scan sa QR Code mao ang paghatag sa mga komportable nga serbisyo sa pagbayad sa publiko alang sa mga tiggamit sa transportasyon sa Smarphones ug GNSSs Semance. Naghatag kini dili lamang sayon nga pagbayad alang sa mga tiggamit apan gihatagan usab og bili - dugang nga mga serbisyo sa bus, ingon nga pag-analisar sa pasahero sa pasahero nga pag-analisar sa pasahero ug pagdumala sa operasyon.
Ang pagdala sa bus mao ang tradisyonal nga transportasyon sa publiko ingon usa ka bahin sa senaryo sa offline. Ang edad sa mga tiggamit medyo hamtong. Daghan ang sukaranan sa tiggamit, ug taas ang kadaghan sa pagkonsumo. Ang mga pasahero nag-atubang sa mga problema sa pagkuha ug pagbag-o, ug pag-recharging. Ang pagbayad sa mobile makahatag daghang mga pasahero nga adunay dako nga kasayon. Busa, ang pagbayad sa mobile adunay mga maunongon nga tiggamit ug lig-on nga base sa tiggamit. Ang pagbayad ingon usa ka ganghaan sa atong tibuuk nga sistema, nga dali nga makadani sa mga pasahero sa ubang mga gimbuhaton ug mga seksyon sa plataporma ug dali nga gipauswag ang uban nga mga may kalabutan nga mga negosyo ug giya ang mga tiggamit.
Ang pagbayad sa mobile, sama sa UnionPay ug Alipay, naghimo sa publiko nga mobati nga sayon ug hapsay. Karon, nahibal-an ni Hangzhou ang mobile pagbayad alang sa subway, bus, ug taas - Speed Railway Travels, nga nagpadali sa pagbiyahe sa mga turista ug lokal nga lungsuranon.
Pagkahuman sa G20 Hangzhou Summit, ang imahen ni Hangzhou ingon usa ka internasyonal nga lungsod sa turismo nga nahimong labi ka prominente, nga nahimong bag-ong mga pagbinayloay sa negosyo alang sa international exchangees. Ang Teknolohiya nga Golong makatabang sa Hangzhou nga magtukod sa modelo sa Smart City, nga maghimo hangzhou usa ka tinuod nga mobile bay bayad sa syudad.