تعتبر التحديات التي يواجهها تطوير الحافلات الذكية بشكل أساسي من ثلاثة وجهات نظر: منظور السكان الحضريين ، ومنظور مؤسسات تشغيل الحافلات ، ومنظور المديرين الحضريين.
من وجهة نظر السكان الحضريين ، فإن المشكلة الحالية في السفر الحافلة هي وقت السفر الطويل. تشمل أسباب هذه المشكلة أوقات انتظار طويلة للحافلات والحافلات التي تتبع الجدول الزمني بشكل متكرر. بشكل عام ، من أجل تحسين كفاءة عمليات الحافلات ، غالبًا ما يتم تقليل الحافلات في العدد ولديها فترات زمنية أطول بين المغادرة ، مما يؤدي إلى زيادة أوقات الانتظار للمقيمين. بالإضافة إلى ذلك ، لزيادة تدفق الركاب ، قد تستغرق الحافلات في التفاف ، مما يزيد من المعامل الخطي للمسار ، مما يؤدي إلى مسافات أطول للسفر للمقيمين والتسبب في الازدحام على الطرق. علاوة على ذلك ، هناك أيضًا مشكلة في عدم وجود راحة في سفر الحافلات ، مثل الحافلات المكتظة في النقاط الساخنة وعلى طرق معينة.
من منظور مؤسسات تشغيل الحافلات ، هناك العديد من المشكلات المتعلقة بالسفر الحالي للحافلات: أولاً ، النزاعات بين الركاب والسائقين وحرائق الحافلات والانفجارات وحوادث الحافلات وعلاج الحافلات وغيرها من الحوادث التي تسببها أسباب مختلفة. ثانياً ، يعد توظيف سائق الحافلة صعبًا ومكلفًا. تتطلب حافلات القيادة السائقين مع تراخيص المستوى A3 -. وغالبًا ما تؤدي تكاليف العمالة المرتفعة للسائقين ، إلى جانب ساعات العمل الطويلة ، إلى تعب السائق وتشكل مخاطر سلامة كبيرة. ثالثًا ، يواجه سفر الحافلات منافسة من وسائط نقل أخرى مثل ترانزيت السكك الحديدية والدراجات الكهربائية والدراجات ، وخاصة تأثير خدمات الركوب - بالمقارنة مع سفر الحافلات ، توفر خدمات Ride - Hililing جودة خدمة أعلى ، وطرق أكثر مرونة ، وسهولة وصول أكبر.
من منظور المديرين الحضريين ، هناك المشكلات التالية المتعلقة بالسفر الحالي للحافلات: أولاً ، يجب أن تكون قرارات النقل العام في المناطق الحضرية أكثر علمية ، بما في ذلك التصميم العلمي لطرق الحافلات ، وطرق الحافلات السريعة ، وتنفيذ تنسيق النقل الذكي للمدينة. ثانياً ، فإن الإصدار الدقيق والدقيق لمعلومات سفر وسائل النقل العام غير كافٍ ، مع عدم قدرة معظم أنظمة حافلات المدينة على تمرير معلومات السفر بشكل فعال. ثالثًا ، إن تقييم مستويات خدمة الحافلات ليس موضوعيًا. في كثير من الحالات ، يعتمد تحسين مستويات خدمة الحافلات على زيادة الاستثمار في البنية التحتية للحافلات ، مع إهمال وسائل فعالة أخرى مثل التحول الذكي.
اتجاهات التطوير الرئيسية الثلاثة للحافلات المتصلة الذكية
من خلال بناء الحافلات المتصلة الذكية ، يمكن أن تساعد في تحقيق الحافلة الذكية. من منظور السكان الحضريين ، من الضروري تطوير "حافلات دقيقة". من منظور مؤسسات تشغيل الحافلات ، يعد تطوير "الحافلات الآمنة" أمرًا مهمًا. ومن وجهة نظر المديرين الحضريين ، فإن تطوير "الحافلات العلمية" مفيد للمدينة.
1. تحديد الحافلة
"الحافلات الدقيقة" لها مستويات مختلفة من المتطلبات. أولاً ، من الضروري أن تكون في الوقت المحدد ، أي أن السكان يتوقعون أن تغادر الحافلات وتصل إلى نقاط ثابتة في الوقت المحدد ، حتى يتمكن السكان من التخطيط لوقت رحيلهم وفقًا لذلك. ثانياً ، يمكن توفير "الحافلات المخصصة" ، حيث يمكن للمقيمين تقديم احتياجات السفر الخاصة بهم من خلال القنوات المخصصة ، ويمكن لشركات الحافلات تصميم طرق الحافلات بناءً على احتياجات السكان ومواقف تدفق الركاب.
أخيرًا ، يمكن توفير "حافلات الاستجابة الذكية" ، حيث يمكن للمقيمين اختيار الحجز المسبق عبر الهواتف المحمولة وإنشاء حافلات ذكية مستجيبة بشكل ديناميكي ، مما يوفر خدمات سفر مخصصة أكثر راحة وراحة.
بالنسبة لمستويات مختلفة من خدمات "الحافلات الدقيقة" ، يمكن للتكنولوجيا الذكية المتصلة توفير سيناريوهات تطبيق غنية. على سبيل المثال ، أولوية الحافلة ، الخضار الخضراء الاستشارية للسرعة الاستشارية ، منصات ذكية (منصات BRT) ، خدمات معلومات تطبيق الهاتف المحمول ، L4 - المستوى الصغير - حافلات المكوك التلقائي التلقائي ، إلخ.
يمكن أن تحقق أولوية الحافلة أولوية الموارد من خلال المكان والزمان ، حيث تتمتع الحافلات بالوصول الأولوية إلى مساحة الطريق والوصول إلى وقت الطريق. استنادًا إلى مركبة C - V2X Connection Connection - تقنية تنسيق الطريق ، منخفضة - التكلفة والارتفاع - الدقة النشطة الحقيقية - يمكن تحقيق أولوية حافلة التكيفية للوقت.
الاعتماد على C - V2X طويل - المسافة والمنخفضة - إمكانات الكمون ، يمكن التنبؤ بأوقات وصول الحافلة لتحديد استراتيجيات توقيت الأولوية. الاعتماد على C - V2X High - الدقة (centimeter - المستوى) يمكن تحقيق إمكانات تحديد المواقع ، والتصور الدقيق لموضع الحافلة ، والسرعة ، والتسارع ، وضمان توقيت دقيق. إن حساب الضغط بشكل ديناميكي في اتجاهات مختلفة بناءً على ظروف ازدحام الطرق ، مما يضمن أن الحافلات تمر مباشرة من خلال الحفاظ على المراحل ، وتوسيع الأضواء الخضراء ، وقطع الأضواء الحمراء ، ومراحل الإدخال ، وتسلسل الطور القفز. النظر في طلبات الصراع متعددة الاتجاهات ، وتحديد أولويات الحافلات المتعددة إلى المواضع والسرعات والاتجاهات وأحمال الركاب ومعدلات الالتزام بالمواعيد ونوايا قيادة السائق عند التقاطعات.
يوفر Mreen Light Optimal SPEED الاستشاري للسائقين نطاق مشورة للسرعة المناسبة حيث تقترب الحافلات - التقاطعات التي يتم التحكم فيها بناءً على بيانات الطريق وبيانات حالة الإشارة الحقيقية المرسلة بواسطة وحدات الطريق C - V2X (RSU) ، مما يسمح للسيارات بالمرور عبر التقاطعات اقتصاديًا وراحة (دون الحاجة إلى التوقف).
يحقق النظام الأساسي الذكي ونظام الشبكة الذكي الحافلة التوصيل البيني للبيانات. والعلامات الإلكترونية يمكن أن تعرض معلومات زمنية حقيقية حول الحافلات ، وتظهر بدقة مواقف وصول الحافلة والمغادرة ، وأوقات الوصول والمغادرة ، وأحمال الركاب ، وسرعات القيادة ، وغيرها من المعلومات.
تنفذ الحافلات المكوكية الأوتوماتيكية المايروية إن تطبيق مركبة C - V2X - تقنية تنسيق الطرق ستجعل حافلات المكوك التلقائية أكثر دقة وآمنة.
2. الحافلة آمنة
"الحافلات الآمنة" تنطوي على متطلبات مختلفة. بالنسبة للحافلات نفسها: تعتبر سلامة المركبات الفرضية الأساسية لضمان تشغيل الحافلات الآمنة ، بما في ذلك الظروف المختلفة للسيارة نفسها ، فضلاً عن المراقبة الشاملة للواجهة الأمامية والخلفية ومقعد السائق والأبواب والمقصورات. بالنسبة للسائقين والركاب: تعتبر العمليات والسلوكيات القياسية للسائق ، بالإضافة إلى قيادة التعب المدى الطويلة ، أسبابًا مهمة لحوادث الحافلات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السلوكيات الخطرة للركاب ، مثل الاستيلاء على عجلة قيادة الحافلات ، يمكن أن تعرض سلامة الحافلة للخطر بشكل خطير. بالنسبة لبيئات المرور وغيرها من المشاركين في حركة المرور: يمكن أن تعرض بيئات حركة المرور المتطرفة والضارعة ، وكذلك حوادث المرور الناجمة عن المشاركين الآخرين في حركة المرور ، تعرض سلامة الحافلات للخطر.
بالنسبة لخدمات "Safe Bus" التي تستهدف كائنات مختلفة ، يمكن للتكنولوجيا المتصلة الذكية أن توفر سيناريوهات تطبيق غنية ، على سبيل المثال ، التحميل الحقيقي للوقت لبيانات حالة مركبة الحافلة ، والمراقبة الذكية لقيادة السائقين ، واكتشاف المشاة الضعيفة والسيارات غير المليئة بالمحركات ، والوقاية من التصادم عند التقاطعات ، ومراقبة جسر الجسور ، وتحويل حبات L3 - المستوى المستقل ، وما إلى ذلك.
يدمج بيانات حالة مركبة الحافلة المحطات على متن الطائرة (OBUS) مع الحافلات ، ودعم تشخيص المركبات ، والتحكم في المركبات عن بُعد ، وتقارير بيانات السيارة ، إلخ.
يمكن أن تنبه المراقبة الذكية لقيادة السائق على الفور السلوكيات غير الطبيعية والسلوكيات الخطيرة مثل قيادة التعب ، والقيادة المشتتة ، والتدخين ، والمكالمات الهاتفية أو الرد عليها.
يمكن للكشف عن المشاة المستضعفين والمركبات غير الآلية والوقاية من التصادم عند التقاطعات جمع معلومات حركة المرور عند التقاطعات من خلال الأجهزة الذكية على جانب الطريق ، مما يولد تقارير حالة المرور. عندما يدخل المشاة والمركبات غير الآلية للمحركات ممرات السيارات ، يتم إصدار تنبيهات في الوقت المناسب للحافلات. يمكن أن تتخذ أجهزة الحوسبة الحافة على الطريق أيضًا قرارات تعاونية ، وبث اقتراحات القيادة للحافلات ، مما يقلل من احتمال حدوث حوادث المرور.
يكتشف مراقبة الفيضانات الجسر والنفق حالة الجسور والأنفاق عبر الأجهزة الذكية على جانب الطريق ، ويرسل تحذيرات مسبقة إلى الحافلات التي تدخل على جانب الطريق عبر C - V2X RSUs.
يتيح تحويل حافلات القيادة المستقلة L3 - للنظام إكمال معظم عمليات القيادة ، وتحذير السائق فقط عند حدوث حالات الطوارئ ولا يمكن للمركبة التعامل معها ، ودفع السائق إلى الاستيلاء على السيارة. يمكن أن تقلل حافلات القيادة المستقلة L3 - المستوى بشكل فعال من تعب السائق ، وتحرير السائقين من المخاض المتكرر والسماح لهم بالتركيز أكثر على خدمة الركاب. يمكنهم أيضًا مسارات مسبقًا لأقسام الطرق الخاصة ، مثل الجسور والأنفاق ، في السيناريوهات الخطرة. يعود نظام النظام إلى أعلى طريق الأولوية ، مما يمنع السائقين والركاب من الانخراط في سلوكيات ضارة إلى المجتمع. يمكنهم أيضًا تحقيق مواقف دقيقة للحافلات ، مع انحراف لا يزيد عن 15 سم بين الخطوة الأولى ومنصة المحطة ، وانحراف لا يزيد عن 20 سم في المحاذاة.
3. الحافلة العلمية
"الحافلات العلمية" تنطوي على متطلبات في أبعاد مختلفة. في التخطيط والقرار - اتخاذ البعد ، هناك حاجة إلى تصميم علمي لشبكات الحافلات ، وطرق الحافلات السريعة ، وما إلى ذلك. هناك حاجة إلى التنسيق العضوي مع ترانزيت السكك الحديدية في المناطق الحضرية ، والآخر - سفر ميل ، وما إلى ذلك. هناك حاجة إلى تكامل مع أنظمة النقل الذكية لإجراء التحكم النشط في حركة المرور. في بُعد إصدار المعلومات ، هناك حاجة إلى بيانات متكاملة للغاية لتوفير خدمات معلومات الحافلات وتحذيرات مخاطر الحوادث المرورية للمقيمين من خلال نقاط تعمل باللمس المختلفة.
للحصول على أبعاد مختلفة لخدمات "الحافلات العلمية" ، يمكن أن توفر التكنولوجيا الذكية المتصلة سيناريوهات تطبيق غنية ، على سبيل المثال ، تطبيقات البيانات الكبيرة على الإنترنت ، وتحسين شبكات الحافلات ، وخدمات السفر المتكاملة ، وما إلى ذلك. إلخ.؛ Micro - المستوى: حقيقي - اكتشاف تدفق الركاب الوقت ، أنماط التنقل ، صور الحشود ، إلخ.
يحلل تحسين شبكات الحافلات توريد الحافلات في المناطق الشائعة ويحدد المناطق ذات التغطية المنخفضة ولكن الطلب المرتفع في السفر. توفر خدمات السفر المتكاملة تخطيطًا متكاملًا للسفر بناءً على احتياجات السفر ، والاتصال السلس لمختلف أوضاع النقل ، والوصول الشامل لمعلومات السفر ، والتوصية الذكية للطرق القائمة على تفضيلات السفر الشخصية.
4. التبعات
بدعم من تقنية الحافلات المتصلة الذكية ، يمكن تخفيض وقت تشغيل "الحافلات الدقيقة" بنسبة 15 ٪ إلى 25 ٪ ، ويمكن زيادة السرعة بنسبة 10 ٪ إلى 20 ٪. يمكن زيادة معدل الالتزام بالمواعيد بنسبة 40 ٪ إلى 50 ٪ ، ويمكن زيادة متوسط عدد الرحلات بنسبة 25 ٪ إلى 30 ٪. توفر "الحافلات الآمنة" إدارة السلامة للحافلات والسائقين والركاب وعمليات المرور ، مما يقلل من معدلات الحوادث بنسبة 70 ٪ إلى 80 ٪. يمكن لـ "الحافلات العلمية" تحسين إمدادات تشغيل الحافلات بشكل فعال ، حيث يصل معدل الانتهاء التشغيلي إلى 98 ٪.