די טשאַלאַנדזשיז פייסט דורך דער אַנטוויקלונג פון קלוג בוסעס זענען דער הויפּט קאַנסידערד פון דרייַ פּערספּעקטיוו פון שטאָטיש רעזידאַנץ, דער פּערספּעקטיוו פון ויטאָבוס אָפּערייטינג ענטערפּריסעס, און דער פּערספּעקטיוו פון שטאָטיש מאַנאַדזשערז.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פון שטאָטיש רעזידאַנץ, די קראַנט פּראָבלעם מיט ויטאָבוס רייזע איז די לאַנג אַרומפאָרן צייט. די סיבות פֿאַר דעם פּראָבלעם אַרייַננעמען לאַנג ווארטן מאל פֿאַר בוסעס און בוסעס מיד אַוועק פּלאַן. אין אַלגעמיין, צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון ויטאָבוס אַפּעריישאַנז, בוסעס זענען אָפט רידוסט אין נומער און האָבן מער ינטערוואַלז צווישן דיפּאַרטשערז, לידינג צו געוואקסן ווארטן צייט פֿאַר רעזידאַנץ. אין אַדישאַן, צו פאַרגרעסערן פּאַסאַזשיר לויפן, בוסעס קען נעמען דיטורז, ינקריסינג די ניט - לינעאַר קאָואַפישאַנט פון דער מאַרשרוט, ריזאַלטינג אין מער אַרומפאָרן דיסטאַנסאַז פֿאַר רעזידאַנץ און קאָזינג קאַנדזשעסטשאַן אויף די ראָודז. דערצו, עס איז אויך אַ פּראָבלעם מיט די פעלן פון טרייסט אין ויטאָבוס אַרומפאָרן, אַזאַ ווי אָוווערקראָוועדעד בוסעס אין האָצפּאָץ און אויף זיכער רוץ.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פון ויטאָבוס אָפּערייטינג ענטערפּריסעס, עס זענען עטלעכע ישוז מיט קראַנט ויטאָבוס רייזע: פירסטלי, קאנפליקטן צווישן פּאַסאַנדזשערז און דריווערס און דריווערס און דריווערס און יקספּלאָוזשאַנז, ויטאָבוס אַקסאַדאַנץ און אנדערע אַקסאַדאַנץ און אנדערע אַקסאַדאַנץ זענען געפֿירט דורך פאַרשידן סיבות. צווייטנס, ויטאָבוס דרייווער ראַקרוטמאַנט איז שווער און טייַער. דרייווינג בוסעס ריקווייערז דריווערס מיט A3 - לעוועל לייסאַנסיז. און די הויך אַרבעט קאָס פון דריווערס, קאַפּאַלד מיט לאַנג ארבעטן שעה, אָפט פירן צו די שאָפער מידקייַט און פּאָזע באַטייטיק זיכערקייַט ריזיקירן. טהירדלי, ויטאָבוס אַרומפאָרן פנימער פאַרמעסט פון אנדערע מעטהאָדס פון טראַנספּערטיישאַן, אַזאַ ווי רעלס דורכפאָר, עלעקטריש בייסיקאַלז, בייסיקאַלז, און דער הויפּט די פּראַל פון פאָר - כיילינג באַדינונגען. קאַמפּערד צו ויטאָבוס רייזע, פאָר - האַילינג באַדינונגס פאָרשלאָגן העכער דינסט קוואַליטעט, מער פלעקסאַבאַל רוץ, און גרעסערע אַקסעסאַביליטי.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פון שטאָטיש מאַנאַדזשערז, עס זענען די פאלגענדע פּראָבלעמס מיט קראַנט ויטאָבוס רייזע: פירסטלי, שטאָטיש - צווייטנס, די בייַצייַטיק און פּינטלעך מעלדונג פון עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן אַרומפאָרן אינפֿאָרמאַציע איז ינאַדאַקוואַט, מיט רובֿ שטאָט ויטאָבוס סיסטעמען קענען נישט יפעקטיוולי פאָרן אַרומפאָרן אינפֿאָרמאַציע. דריטנס, די אפשאצונג פון ויטאָבוס דינסט לעוועלס איז נישט אָביעקטיוו. אין פילע קאַסעס, ימפּרוווינג ויטאָבוס דינסט לעוועלס רילייז אויף ינקריסינג ינוועסמאַנט אין ויטאָבוס ינפראַסטראַקטשער, בשעת אָפּגעלאָזן אנדערע עפעקטיוו מיטל אַזאַ ווי ינטעליגענט טראַנספאָרמאַציע.
די דריי הויפּט אַנטוויקלונג טרענדס פון ינטעליגענט פארבונדן בוסעס
דורך בנין ינטעליגענט פארבונדן בוסעס, עס קען העלפֿן דערגרייכן קלוג ויטאָבוס. פֿון דער פּערספּעקטיוו פון שטאָטיש רעזידאַנץ, עס איז נייטיק צו אַנטוויקלען "גענוי בוסעס". פֿון דער פּערספּעקטיוו פון ויטאָבוס אַפּערייטינג ענטערפּריסעס, די אַנטוויקלונג פון "זיכער בוסעס" איז וויכטיק. און פֿון דער פּערספּעקטיוו פון שטאָטיש מאַנאַדזשערז, די אַנטוויקלונג פון "וויסנשאפטלעכע בוסעס" איז וווילטויק פֿאַר די שטאָט.
1. פּרעסיסע ויטאָבוס
"גענוי בוסעס" האָבן פאַרשידענע לעוועלס פון באדערפענישן. ערשטער, עס איז נייטיק צו זיין אין צייט, דאָס איז, רעזידאַנץ דערוואַרטן בוסעס צו אַרויסגיין און אָנקומען צו פאַרפעסטיקט פונקטן אויף צייט, אַזוי רעזידאַנץ קענען פּלאַנירן זייער אָפּפאָר צייט אַקאָרדינגלי. צווייטנס, "קאַסטאַמייזד בוסעס" קענען זיין צוגעשטעלט, ווו רעזידאַנץ קענען פאָרלייגן זייער אַרומפאָרן דאַרף דורך דעדאַקייטאַד טשאַנאַלז, און ויטאָבוס קאָמפּאַניעס קענען פּלאַן ויטאָבוס רוץ באזירט אויף די טראַנספּאָרט 'דאַרף און פּאַסאַזשיר לויפן סיטואַטיאָנס.
לעסאָף, "סמאַרטאָן ענטפער בוסעס" קענען זיין צוגעשטעלט, ווו רעזידאַנץ קענען קלייַבן צו פאַר (ספר דורך רירעוודיק פאָנעס און דינאַמיקאַללי דזשענערייט קלוג אָפּרופיק בוסעס, פּראַוויידינג מער באַקוועם און באַקוועם פערזענליטיעס אַרומפאָרן באַדינונגס.
פֿאַר פאַרשידענע לעוועלס פון "גענוי ויטאָבוס" באַדינונגס, ינטעליגענט פארבונדן טעכנאָלאָגיע קענען צושטעלן רייַך אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז. לעמאָשל, ויטאָבוס בילכערקייַט, גרין ליכט אָפּטימאַל גיכקייַט אַדוויסאָרי, ינטעליגענט פּלאַטפאָרמס (BRT פּלאַטפאָרמס), רירעוודיק אַפּלאַקיישאַן אינפארמאציעס, L4 -
ויטאָבוס בילכערקייַט קענען דערגרייכן ריסאָרס בילכערקייַט דורך פּלאַץ און צייט, ווו בוסעס האָבן בילכערקייַט אַקסעס צו וועג פּלאַץ און בילכערקייַט אַקסעס צו די וועג צייט. באַזירט אויף ינטעליגענט פארבונדן C - וו 2 קס פאָרמיטל - וועג קאָאָרדינאַטיאָן טעכנאָלאָגיע, נידעריק - קאָסטן און הויך - פּינטלעכקייַט אַקטיוו פאַקטיש - צייט אַדאַפּטיווע ויטאָבוס בילכערקייַט קענען זיין אַטשיווד.
רילייינג אויף C - וו 2 קס לאַנג - דיסטאַנסע און נידעריק - לייטאַנסי קייפּאַבילאַטיז, ויטאָבוס אָנקומען מאָל קענען זיין פּרעדיקטעד צו באַשליסן בילכערקייַט טיימינג סטראַטעגיעס. רילייינג אויף C - וו2 קס הויך - פּרעסיסיאָן (סענטימעטער - לעוועל) פּאַזישאַנינג קייפּאַבילאַטיז, גענוי, גענוי-מערקונג פון ויטאָבוס שטעלע, גיכקייַט, גיכקייַט, און אַקסורראַטיאָן קענען זיין אַטשיווד, ינשורינג פּינטלעך טיימינג. דינאַמיקאַללי קאַלקיאַלייטינג קאַמפּרעסיז אין פאַרשידן אינסטרוקציעס באזירט אויף וועג קאַנדזשעסטשאַן באדינגונגען, ינשורינג בוסעס פאָרן גלייַך דורך דורך דינגען די פאַשינג פייזאַז, און קאַטינג רויט לייץ, ינסערט צו פאַסעס און שפּרינגען פאַסע סיקוואַנסיז. קאָנסידערינג מאַלטי - קלאָר ווי אַ קאָנפליקט ריקוועס, און פּרייאָראַטייזינג קייפל בוסעס זענען באזירט אויף די שטעלעס, ספּידז, ספּידז, ספּידז, ספּעסיז, פּאַסאַזשיר לאָודז, פּאַסאַזשיר לאָודז, פּאַנגקטשואַליטי רייץ און דרייווער דרייווינג ינטענטשאַנז אין ינטערסעקשאַנז.
גרין ליכט אָפּטימאַל גיכקייַט אַדווייזערי גיט דריווערס מיט אַ פּאַסיק רעקווידעם קייט ווי בוסעס צוגאַנג סיגנאַל - קאַנטראָולד ינטערסעקשאַנז באזירט אויף וועג סיגנאַל סטאַטוס דאַטן געשיקט דורך C - V2x), אַלאַוינג דורך C - V2x), אַלאַוז וויכיקאַלז פון ינשורז (אָן נידז).
די ינטעליגענט פּלאַטפאָרמע און די ויטאָבוס ינטעליגענט נעץ סיסטעם קענען דערגרייכן דאַטן ינטערקאַנעקשאַן. און עלעקטראָניש וואונדער קענען אַרויסווייַזן פאַקטיש - צייט אינפֿאָרמאַציע וועגן בוסעס, אַקיעראַטלי ווייַזן ויטאָבוס אָנקומען און אָפּפאָר שטעלעס, אָנקומען און אָפּפאָר צייט, פּאַסאַזשיר לודז, דרייווינג ספּידז און אנדערע אינפֿאָרמאַציע.
מיקראָ - פּולקיאַליישאַן אָטאַמאַטיק וועבסיז דיסקאַווערד - מאַרשרוט שאַטאַלז מיט ספּידז וואָס איז ריינדזשינג פון 20 קילאמעטער / ה צו 50 קילאמעטער / ה, מיט L4 - לעוועל אָטאַנאַמאַס דרייווינג. די אַפּלאַקיישאַן פון C - וו 2 קס פאָרמיטל - וועג קאָאָרדינאַטיאָן טעכנאָלאָגיע וועט מאַכן אָטאַמאַטיק וועבשיפל בוסעס מער גענוי און זיכער.
2. ספע ויטאָבוס
"זיכער בוסעס" אַרייַנציען פאַרשידן באדערפענישן. פֿאַר בוסעס זיך: פאָרמיטל זיכערקייַט איז די יקערדיק האַנאָכע פון ינשורינג זיכער ויטאָבוס אָפּעראַציע, אַרייַנגערעכנט פאַרשידן באדינגונגען פון די פאָרמיטל זיך, און פולשטענדיק מאָניטאָרינג פון די פראָנט, דערציען, דער שאָפער 'ס אַוועקזעצן, און אָפּטייל. דרייווינג דריווערס: דרייווער ס ניט - נאָרמאַל אַפּעריישאַנז און ביכייוויערז, ווי געזונט ווי לאַנג-לאַנג-לאַנג-טערמין מידקייַט דרייווינג, זענען וויכטיק סיבות פֿאַר ויטאָבוס אַקסאַדאַנץ. אין דערצו, געפערלעך ביכייוויערז פון פּאַסאַנדזשערז, אַזאַ ווי גראַבינג די ויטאָבוס סטירינג ראָד, קענען אויך עמעס ענדיינדזשער ויטאָבוס זיכערקייַט. פֿאַר פאַרקער ינווייראַנמאַנץ און אנדערע פאַרקער פּאַרטיסאַפּאַנץ: עקסטרעם און אַדווערס און אַדווערס פאַרקער ינווייראַנמאַנץ, ווי געזונט ווי פאַרקער אַקסאַדאַנץ געפֿירט דורך אנדערע טראַפיק פּאַרטיסאַפּאַנץ, קענען אויך ענדיינדזשער ויטאָבוס זיכערקייַט.
פֿאַר די "זיכער ויטאָבוס" סערוויסעס טאַרגעטעד אין פאַרשידענע אַבדזשעקץ, ינטעליגענט פארבונדן טעכנאָלאָגיע קענען צושטעלן אַ רייַך אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז, למשל, די דיטעקשאַן פון דרייווינג פון די רייניקונג פון דרייץ און טונעל פלאַדינג, טראַנספאָרמאַציע פון L3 - לעוועל אָטאַמאַטיקס, טראַנספאָרמאַציע פון L3 -
פאַקטיש - צייט ופּלאָאַדינג פון ויטאָבוס פאָרמיטל סטאַטוס דאַטן ינטאַגרייץ אַנאָובאָרד טערמינאַלס (אָבסעץ, מיט קענען בוסעס, מיטלען, סופּפּאָרטינג דיאַגנאָסיס, ווייַט פאָרמיטל קאָנטראָל, פאָרמיטל דאַטן ריפּאָרטינג, עטק.
ינטעליגענט מאָניטאָרינג פון שאָפער דרייווינג קענען גלייך פלינק פאַרשידן אַבנאָרמאַל ביכייוויערז און געפערלעך ביכייוויערז אַזאַ ווי מידקייַט דרייווינג, דיסטראַקטאַד דרייווינג, סמאָוקינג און מאַכן אָדער ענטפֿערן טעלעפאָן רופט.
דיטעקשאַן פון שפּירעוודיק פּאַדעסטריאַנז און ניט - מאָוטערייזד וויכיקאַלז און צונויפשטויס צו זאַמלען פאַרקער אינפֿאָרמאַציע ביי ינטערדזשיקס ינטעליגענט דעוויסעס, דזשענערייטינג פאַרקער סיטואַציע ריפּאָרץ. ווען פּאַדעסטריאַנז און ניט - מאָוטערייזד וועהיקלעס אַרייַן מאָטאָר פאָרמיטל ליינז, בייַצייַטיק אַלערץ זענען ארויס צו בוסעס. די קאַמפּיושאַנז פון ראָודסייד קאַרס קענען אויך מאַכן קאַלאַבעראַטי דיסיזשאַנז, בראָדקאַסטינג דרייווינג פֿירלייגן צו בוסעס, רידוסינג די מאַשמאָעס פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ.
בריק און טונעל פלאַדינג מאָניטאָרינג דיטעקץ די צושטאַנד פון בריקן און טאַנאַלז דורך ראָודסייד ינטעליגענט דעוויסעס, און סענדז שטייַגן וואָרסינג וואָרנינגז צו בוסעס אַרייַן די ראָודסייד דורך C - V2x Rsus.
טראַנספאָרמאַציע פון L3 - לעוועל אָטאַנאַמאַס דרייווינג בוסעס אַלאַוז די סיסטעם צו פאַרענדיקן רובֿ דרייווינג אַפּעריישאַנז, נאָר ווארענונג דער שאָפער ווען נויטפאַל סיטואַטיאָנס פאַלן און די פאָרמיטל קענען נישט שעפּן די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער צו נעמען איבער די שאָפער. L3 - מדרגה אָטאַנאַמאַס דרייווינג בוסעס קענען יפעקטיוולי רעדוצירן שאָפער מידקייַט, פריי דריווערס פון ריפּעטיטיוו אַרבעט און אַלאַוינג זיי צו פאָקוס מער אויף פּאַסאַזשיר סערוויס. זיי קענען אויך פּריסעט טרייַעקטאָריעס פֿאַר ספּעציעלע וועג סעקשאַנז, אַזאַ ווי בריקן און טאַנאַלז, אין געפערלעך סינעריאָוז. די סיסטעם פּרעסעץ די העכסטן בילכערקייַט מאַרשרוט, פּרעווענטינג דריווערס און פּאַסאַנדזשערז פון ינוואַלווד אין שעדלעך ביכייוויערז צו דער געזעלשאַפט. זיי קענען אויך דערגרייכן גענוי פּאַרקינג פון בוסעס, מיט די דיווייישאַן פון ניט מער ווי 15 סענטימעטער צווישן די ערשטע שריט און די סטאַנציע פּלאַטפאָרמע, און די דיווייישאַן פון נישט מער ווי 20 סענטימעטער אין אַליינמאַנט.
3. ינסאַנאַסי ויטאָבוס
"וויסנשאפטלעכע בוסעס" אַרייַנציען באדערפענישן אין פאַרשידענע דימענשאַנז. אין די פּלאַנירונג און באַשלוס-מאכן ויסמעסטונג, וויסנשאפטלעכע פּלאַן פון ויטאָבוס נעטוואָרקס, גיך ויטאָבוס רוץ, עטק. אָרגאַניק קאָואָרדאַניישאַן מיט שטאָטיש רעלס דורכפאָר, לעצטע - מייל רייזע, אאז. זענען דארף. ינטעגראַטיאָן מיט סמאַרט טראַנספּאָרט סיסטעמען איז דארף צו אָנפירן אַקטיוו פאַרקער קאָנטראָל. אין די אינפֿאָרמאַציע מעלדונג ויסמעסטונג, העכסט ינאַגרייטיד דאַטן איז דארף צו צושטעלן ויטאָבוס אינפֿאָרמאַציע באַדינונגס באַדינונגס באַדינונגס און פאַרקער צופאַל ריזיקירן וואָרנינגז צו רעזידאַנץ דורך פאַרשידן פאַרבינדן פונקטן.
פֿאַר פאַרשידענע דימענשאַנז פון "וויסנשאפטלעכע ויטאָבוס" באַדינונגס, ינטעליגענט פארבונדן טעכנאָלאָגיע קענען צושטעלן רייַך אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז, און די אינטערנעט גרויס דאַטן אַפּלאַקיישאַנז, און קעראַקטעריסטיקס פון שטאָטיש ריזאַנאַז, פאָלקס אַרומפאָרן געביטן, עטק.; מיקראָ - מדרגה: פאַקטיש - צייט פּאַסאַזשיר לויפן דיטעקשאַן, קאַמיוטטינג פּאַטערנז, מאָדערן פּאָרטראַץ, עטק.
אָפּטימיזאַטיאָן פון ויטאָבוס נעטוואָרקס אַנאַליזעס די צושטעלן פון בוסעס אין פאָלקס געביטן און ידענטיפיצירן געביטן מיט נידעריק קאַווערידזש אָבער הויך אַרומפאָרן פאָדערונג. ינטעגראַטעד אַרומפאָרן באַדינונגס צושטעלן ינאַגרייטיד אַרומפאָרן פּלאַנירונג באזירט, גלאַט קשר פון פאַרשידן טראַנספּערטיישאַן מאָדעס, פולשטענדיק אַרומפאָרן אינפֿאָרמאַציע אַקסעס און ינטעליגענט רעקאַמאַנדיישאַן פון רוץ באזירט אויף פּערזענלעך רייזע פּרעפֿערענצן.
4. פאַנטאַזיע
מיט די שטיצן פון ינטעליגענט פארבונדן ויטאָבוס טעכנאָלאָגיע, די אָפּעראַציע צייט פון "גענוי בוסעס" קענען זיין רידוסט מיט 15% צו 25%, און די גיכקייַט קענען זיין געוואקסן דורך 10% צו 20%. די פּאַנגקטשואַליטי קורס קענען זיין געוואקסן מיט 40% צו 50%, און די דורכשניטלעך נומער פון טריפּס קענען זיין געוואקסן דורך 25% צו 30%. "זיכער בוסעס" צושטעלן זיכערקייַט פאַרוואַלטונג פֿאַר בוסעס, דריווערס, פּאַסאַנדזשערז און פאַרקער אַפּעריישאַנז, רידוסינג צופאַל רייץ דורך 70% צו 80%. "וויסנשאפטלעכע בוסעס" קענען יפעקטיוולי פֿאַרבעסערן ויטאָבוס אָפּעראַציע צושטעלן, מיט אַ אַפּעריישאַנאַל קאַמפּלישאַן קורס פון אַרויף צו 98%.