Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν η ανάπτυξη έξυπνων λεωφορείων θεωρούνται κυρίως από τρεις προοπτικές: την προοπτική των κατοίκων των αστικών κατοίκων, την προοπτική των επιχειρήσεων λειτουργίας των λεωφορείων και την προοπτική των αστικών διαχειριστών.
Από την άποψη των αστικών κατοίκων, το τρέχον πρόβλημα με το ταξίδι με λεωφορείο είναι ο μεγάλος χρόνος ταξιδιού. Οι λόγοι για αυτό το πρόβλημα περιλαμβάνουν μεγάλους χρόνους αναμονής για τα λεωφορεία και τα λεωφορεία που είναι συχνά εκτός χρονοδιαγράμματος. Γενικά, προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων των λεωφορείων, τα λεωφορεία συχνά μειώνονται σε αριθμό και έχουν μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των αναχωρήσεων, οδηγώντας σε αυξημένους χρόνους αναμονής για τους κατοίκους. Επιπλέον, για να αυξηθεί η ροή των επιβατών, τα λεωφορεία ενδέχεται να πάρουν τις παρακάμψεις, αυξάνοντας τον μη γραμμικό συντελεστή της διαδρομής, με αποτέλεσμα μεγαλύτερες αποστάσεις ταξιδιού για τους κατοίκους και προκαλώντας συμφόρηση στους δρόμους. Επιπλέον, υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα με την έλλειψη άνεσης στα ταξίδια λεωφορείων, όπως τα υπερπληθυσμένα λεωφορεία σε hotspots και σε ορισμένες διαδρομές.
Από την άποψη των επιχειρήσεων λειτουργίας των λεωφορείων, υπάρχουν αρκετά ζητήματα με τα τρέχοντα ταξίδια με λεωφορείο: πρώτον, συγκρούσεις μεταξύ επιβατών και οδηγών, πυρκαγιών λεωφορείων και εκρήξεων, ατυχημάτων με λεωφορείο, δυσλειτουργιών των λεωφορείων και άλλων ατυχημάτων προκαλούνται από διάφορους λόγους. Δεύτερον, η πρόσληψη οδηγών λεωφορείων είναι δύσκολη και δαπανηρή. Τα λεωφορεία οδήγησης απαιτούν οδηγούς με άδειες A3 - Επίπεδο. Και το υψηλό κόστος εργασίας των οδηγών, σε συνδυασμό με μεγάλες ώρες εργασίας, οδηγεί συχνά σε κόπωση οδηγών και θέτουν σημαντικούς κινδύνους για την ασφάλεια. Τρίτον, τα ταξίδια λεωφορείων αντιμετωπίζουν τον ανταγωνισμό από άλλους τρόπους μεταφοράς, όπως η σιδηροδρομική διαμετακόμιση, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, τα ποδήλατα, και ιδιαίτερα ο αντίκτυπος των υπηρεσιών οδήγησης. Σε σύγκριση με τα ταξίδια λεωφορείων, οι υπηρεσίες οδήγησης - Οι υπηρεσίες φώτων προσφέρουν υψηλότερη ποιότητα υπηρεσιών, πιο ευέλικτες διαδρομές και μεγαλύτερη προσβασιμότητα.
Από την άποψη των αστικών διαχειριστών, υπάρχουν τα ακόλουθα προβλήματα με τα τρέχοντα ταξίδια λεωφορείων: Πρώτον, οι αστικές αποφάσεις για τις δημόσιες μεταφορές πρέπει να είναι πιο επιστημονικές, συμπεριλαμβανομένου του επιστημονικού σχεδιασμού των διαδρομών λεωφορείων, των γρήγορων διαδρομών λεωφορείων και της εφαρμογής της πόλης - Δεύτερον, η έγκαιρη και ακριβής απελευθέρωση των πληροφοριών για τα ταξιδιωτικά μέσα μαζικής μεταφοράς είναι ανεπαρκής, με τα περισσότερα συστήματα αστικών λεωφορείων να μην μπορούν να περάσουν αποτελεσματικά τις ταξιδιωτικές πληροφορίες. Τρίτον, η αξιολόγηση των επιπέδων εξυπηρέτησης των λεωφορείων δεν είναι αντικειμενική. Σε πολλές περιπτώσεις, η βελτίωση των επιπέδων εξυπηρέτησης των λεωφορείων βασίζεται στην αύξηση των επενδύσεων στην υποδομή των λεωφορείων, ενώ παράλληλα παραβλέποντας άλλα αποτελεσματικά μέσα όπως ο έξυπνος μετασχηματισμός.
Οι τρεις μεγάλες τάσεις ανάπτυξης των ευφυών συνδεδεμένων λεωφορείων
Με την οικοδόμηση ευφυών συνδεδεμένων λεωφορείων, μπορεί να βοηθήσει στην επίτευξη έξυπνου λεωφορείου. Από την άποψη των αστικών κατοίκων, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν "ακριβή λεωφορεία". Από την άποψη των επιχειρήσεων λειτουργίας των λεωφορείων, η ανάπτυξη των "ασφαλών λεωφορείων" είναι σημαντική. Και από την άποψη των αστικών διαχειριστών, η ανάπτυξη των "επιστημονικών λεωφορείων" είναι επωφελής για την πόλη.
1. Πρωταγωνιστής
Τα "ακριβή λεωφορεία" έχουν διαφορετικά επίπεδα απαιτήσεων. Πρώτον, είναι απαραίτητο να είναι εγκαίρως, δηλαδή οι κάτοικοι αναμένουν ότι τα λεωφορεία θα αναχωρήσουν και θα φτάσουν σε σταθερά σημεία εγκαίρως, έτσι ώστε οι κάτοικοι να μπορούν να σχεδιάσουν το χρόνο αναχώρησής τους ανάλογα. Δεύτερον, μπορούν να παρέχονται "προσαρμοσμένα λεωφορεία", όπου οι κάτοικοι μπορούν να υποβάλουν τις ανάγκες τους μέσω ειδικών καναλιών και οι εταιρείες λεωφορείων μπορούν να σχεδιάσουν διαδρομές λεωφορείων με βάση τις ανάγκες των κατοίκων και τις καταστάσεις ροής επιβατών.
Τέλος, μπορούν να παρέχονται "έξυπνα λεωφορεία ανταπόκρισης", όπου οι κάτοικοι μπορούν να επιλέξουν να προχωρήσουν μέσω κινητών τηλεφώνων και να δημιουργήσουν δυναμικά έξυπνα λεωφορεία, παρέχοντας πιο βολικές και άνετες εξατομικευμένες ταξιδιωτικές υπηρεσίες.
Για διαφορετικά επίπεδα υπηρεσιών "ακριβών λεωφορείων", η έξυπνη συνδεδεμένη τεχνολογία μπορεί να παρέχει πλούσια σενάρια εφαρμογών. Για παράδειγμα, προτεραιότητα διαύλου, συμβουλευτική βέλτιστη ταχύτητα πράσινου φωτός, έξυπνες πλατφόρμες (πλατφόρμες BRT), Υπηρεσίες Πληροφοριών για την Κινητή, L4 - Επίπεδο Micro - ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ κ.λπ.
Η προτεραιότητα του λεωφορείου μπορεί να επιτύχει την προτεραιότητα των πόρων μέσω του χώρου και του χρόνου, όπου τα λεωφορεία έχουν πρόσβαση προτεραιότητας στον οδικό χώρο και την πρόσβαση προτεραιότητας στον χρόνο στο δρόμο. Με βάση την έξυπνη συνδεδεμένη C - V2X οχήματα - Τεχνολογία συντονισμού δρόμου, χαμηλό - κόστος και υψηλή - Ακρίβεια ενεργή πραγματική - Χρόνος προσαρμοστική προτεραιότητα λεωφορείου μπορεί να επιτευχθεί.
Στηριζόμενη σε δυνατότητες C - V2x Long - απόσταση και χαμηλή - λανθάνουσα κατάσταση, οι χρόνοι άφιξης των λεωφορείων μπορούν να προβλεφθούν για τον προσδιορισμό στρατηγικών χρονισμού προτεραιότητας. Βασιζόμενοι σε δυνατότητες τοποθέτησης C - V2x υψηλής ακρίβειας (εκατοστόμετρου - επιπέδων), ακριβής αντίληψη της θέσης του λεωφορείου, της ταχύτητας και της επιτάχυνσης μπορεί να επιτευχθεί, εξασφαλίζοντας ακριβή χρονισμό. Ο δυναμικά υπολογισμός του χρόνου συμπιέζει σε διάφορες κατευθύνσεις με βάση τις συνθήκες συμφόρησης οδικής συμφόρησης, εξασφαλίζοντας ότι τα λεωφορεία περνούν απευθείας διατηρώντας φάσεις, επεκτείνοντας τα πράσινα φώτα, κοπή κόκκινα φώτα, εισάγοντας φάσεις και ακολουθίες φάσης άλματος. Λαμβάνοντας υπόψη τις αιτήσεις σύγκρουσης πολλαπλών προτεραιοτήτων και η ιεράρχηση των πολλαπλών λεωφορείων βασίζεται στις θέσεις, τις ταχύτητες, τις κατευθύνσεις, τα φορτία επιβατών, τα ποσοστά ακρίβειας και τις προθέσεις οδήγησης οδηγών σε διασταυρώσεις.
Η συμβουλευτική βέλτιστη ταχύτητα πράσινου φωτός παρέχει στους οδηγούς ένα κατάλληλο εύρος συμβουλών ταχύτητας ως σήμα προσέγγισης των λεωφορείων - ελεγχόμενες διασταυρώσεις που βασίζονται σε δεδομένα οδικών και πραγματικών - Χρόνος κατάστασης σήματος που αποστέλλονται από τις οδικές μονάδες V2X (RSU), επιτρέποντας στα οχήματα να περάσουν από τις διασταυρώσεις οικονομικά και άνετα (χωρίς να χρειάζεται να σταματήσουν).
Η έξυπνη πλατφόρμα και το σύστημα έξυπνων δικτύων λεωφορείων επιτυγχάνουν διασύνδεση δεδομένων. Και τα ηλεκτρονικά σημάδια μπορούν να εμφανίζουν πραγματικές πληροφορίες για τα λεωφορεία, την ακριβή εμφάνιση θέσεων άφιξης και αναχώρησης από το λεωφορείο, τους χρόνους άφιξης και αναχώρησης, τα φορτία επιβατών, τις ταχύτητες οδήγησης και άλλες πληροφορίες.
Τα λεωφορεία Micro - Circulation Automatic Shuttle Εφαρμόζουν σταθερά - Διαδρομές με ταχύτητες που κυμαίνονται από 20km/h έως 50km/h, με αυτόνομη οδήγηση L4 - επίπεδο. Η εφαρμογή του οχήματος C - V2X - Τεχνολογία συντονισμού δρόμου θα κάνει τα αυτόματα λεωφορεία πιο ακριβή και ασφαλή.
2.SAFE λεωφορείο
Τα "ασφαλή λεωφορεία" περιλαμβάνουν διάφορες απαιτήσεις. Για τα ίδια τα λεωφορεία: η ασφάλεια των οχημάτων είναι η βασική προϋπόθεση για την εξασφάλιση της λειτουργίας ασφαλούς λεωφορείων, συμπεριλαμβανομένων των διαφόρων συνθηκών του ίδιου του οχήματος, καθώς και της ολοκληρωμένης παρακολούθησης του μπροστινού, του καθίσματος, των θυρών και των διαμερισμάτων του οδηγού. Για τους οδηγούς και τους επιβάτες: Οι μη τυποποιημένες λειτουργίες και συμπεριφορές του οδηγού, καθώς και η μακροχρόνια οδήγηση κόπωσης, αποτελούν σημαντικούς λόγους για τα ατυχήματα των λεωφορείων. Επιπλέον, οι επικίνδυνες συμπεριφορές των επιβατών, όπως η άρση του τιμονιού του λεωφορείου, μπορούν επίσης να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των λεωφορείων. Για περιβάλλοντα κυκλοφορίας και άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία: ακραία και ανεπιθύμητα περιβάλλοντα κυκλοφορίας, καθώς και τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία, μπορούν επίσης να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των λεωφορείων.
Για τις υπηρεσίες "ασφαλών λεωφορείων" που απευθύνονται σε διαφορετικά αντικείμενα, η έξυπνη συνδεδεμένη τεχνολογία μπορεί να παρέχει πλούσια σενάρια εφαρμογών, για παράδειγμα, πραγματική μεταφόρτωση χρόνου των δεδομένων κατάστασης των λεωφορείων, ευφυής παρακολούθηση της οδήγησης οδήγησης, ανίχνευση ευάλωτων πεζών και μη μηχανοκίνητων οχημάτων, πρόληψης σύγκρουσης σε διασταυρώσεις, παρακολούθηση της πλημμύρας της γέφυρας και της σήμανσης, μετασχηματισμού L3 -
Πραγματική - Μεταφόρτωση χρόνου Τα δεδομένα κατάστασης οχημάτων διαύλου ενσωματώνουν τους ενσωματωμένους τερματικούς σταθμούς (OBUS) με λεωφορεία CAN, υποστηρίζοντας τη διάγνωση των οχημάτων, τον απομακρυσμένο έλεγχο οχημάτων, την αναφορά δεδομένων οχημάτων κ.λπ.
Η έξυπνη παρακολούθηση της οδήγησης του οδηγού μπορεί να προειδοποιήσει αμέσως διάφορες μη φυσιολογικές συμπεριφορές και επικίνδυνες συμπεριφορές, όπως οδήγηση κόπωσης, αποσπασματική οδήγηση, κάπνισμα και κάνοντας ή απαντώντας σε τηλεφωνικές κλήσεις.
Η ανίχνευση ευάλωτων πεζών και μη μηχανοκίνητων οχημάτων και πρόληψης σύγκρουσης σε διασταυρώσεις μπορεί να συλλέξει πληροφορίες κυκλοφορίας σε διασταυρώσεις μέσω οδικών ευφυών συσκευών, δημιουργώντας εκθέσεις κατάστασης κυκλοφορίας. Όταν οι πεζοί και τα μη μηχανοκίνητα οχήματα εισέρχονται σε λωρίδες μηχανοκίνητων οχημάτων, εκδίδονται έγκαιρες ειδοποιήσεις σε λεωφορεία. Οι συσκευές υπολογιστών στο δρόμο μπορούν επίσης να λαμβάνουν συνεργατικές αποφάσεις, μεταδίδοντας προτάσεις οδήγησης σε λεωφορεία, μειώνοντας την πιθανότητα τροχαία ατυχήματα.
Η παρακολούθηση των πλημμυρών της γέφυρας και της σήραγγας ανιχνεύει την κατάσταση των γεφυρών και των σηράγγων μέσω των ευφυών συσκευών του δρόμου και στέλνει προειδοποιήσεις εκ των προτέρων σε λεωφορεία που εισέρχονται στο δρόμο μέσω C - V2X RSU.
Ο μετασχηματισμός των αυτόνομων λεωφορείων οδήγησης L3 - Επίπεδο επιτρέπει στο σύστημα να ολοκληρώσει τις περισσότερες λειτουργίες οδήγησης, προειδοποιώντας μόνο τον οδηγό όταν εμφανίζονται καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και το όχημα δεν μπορεί να τα χειριστεί και να ωθήσει τον οδηγό να αναλάβει το όχημα. L3 - Τα αυτόνομα λεωφορεία οδήγησης μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά την κόπωση του οδηγού, απελευθερώνοντας τους οδηγούς από την επαναλαμβανόμενη εργασία και επιτρέποντάς τους να επικεντρωθούν περισσότερο στην υπηρεσία επιβατών. Μπορούν επίσης προκαθορισμένες τροχιές για ειδικά τμήματα δρόμου, όπως γέφυρες και σήραγγες, σε επικίνδυνα σενάρια. Το σύστημα προετοιμάζει τη διαδρομή υψηλότερης προτεραιότητας, εμποδίζοντας τους οδηγούς και τους επιβάτες να συμμετέχουν σε επιβλαβείς συμπεριφορές στην κοινωνία. Μπορούν επίσης να επιτύχουν ακριβή στάθμευση των λεωφορείων, με απόκλιση όχι περισσότερο από 15 εκατοστά μεταξύ του πρώτου βήματος και της πλατφόρμας σταθμού και απόκλιση όχι μεγαλύτερη από 20 εκατοστά σε ευθυγράμμιση.
3. Επιστημονικό λεωφορείο
Τα "επιστημονικά λεωφορεία" περιλαμβάνουν απαιτήσεις σε διαφορετικές διαστάσεις. Κατά τον προγραμματισμό και την απόφαση - Η διάσταση, ο επιστημονικός σχεδιασμός των δικτύων λεωφορείων, οι γρήγορες διαδρομές λεωφορείων κ.λπ. Ο οργανικός συντονισμός με την αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση, το τελευταίο ταξίδι μίλια, κλπ. Απαιτούνται. Η ενσωμάτωση με έξυπνα συστήματα μεταφοράς είναι απαραίτητη για τη διεξαγωγή ενεργού ελέγχου της κυκλοφορίας. Στη διάσταση απελευθέρωσης πληροφοριών, απαιτούνται εξαιρετικά ολοκληρωμένα δεδομένα για την παροχή υπηρεσιών πληροφοριών από το λεωφορείο και προειδοποιήσεις για τον κίνδυνο ατυχημάτων με τροχαία ατυχήματα στους κατοίκους μέσω διαφόρων σημείων επαφής.
Για διαφορετικές διαστάσεις των υπηρεσιών "επιστημονικών λεωφορείων", η έξυπνη συνδεδεμένη τεχνολογία μπορεί να παρέχει πλούσια σενάρια εφαρμογών, για παράδειγμα, εφαρμογές μεγάλων δεδομένων στο Διαδίκτυο, βελτιστοποίηση των δικτύων λεωφορείων, ολοκληρωμένες υπηρεσίες ταξιδιού κλπ. κλπ.; Micro - Επίπεδο: Πραγματική - Ανίχνευση ροής επιβατών χρόνου, πρότυπα μετακίνησης, πορτρέτα πλήθους κ.λπ.
Η βελτιστοποίηση των δικτύων λεωφορείων αναλύει την προσφορά λεωφορείων σε δημοφιλείς περιοχές και εντοπίζει περιοχές με χαμηλή κάλυψη αλλά υψηλή ζήτηση ταξιδιού. Οι ολοκληρωμένες ταξιδιωτικές υπηρεσίες παρέχουν ολοκληρωμένο προγραμματισμό ταξιδιού με βάση τις ανάγκες ταξιδιού, ομαλή σύνδεση διαφόρων τρόπων μεταφοράς, ολοκληρωμένη πρόσβαση σε ταξιδιωτικές πληροφορίες και έξυπνη σύσταση διαδρομών που βασίζονται σε προσωπικές προτιμήσεις ταξιδιού.
4.achievements
Με την υποστήριξη της ευφυούς συνδεδεμένης τεχνολογίας λεωφορείων, ο χρόνος λειτουργίας των "ακριβών λεωφορείων" μπορεί να μειωθεί κατά 15% έως 25% και η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί κατά 10% έως 20%. Το ποσοστό ακρίβειας μπορεί να αυξηθεί κατά 40% σε 50% και ο μέσος αριθμός ταξιδιών μπορεί να αυξηθεί κατά 25% σε 30%. Τα "ασφαλή λεωφορεία" παρέχουν τη διαχείριση της ασφάλειας για λεωφορεία, οδηγούς, επιβάτες και επιχειρήσεις κυκλοφορίας, μειώνοντας τα ποσοστά ατυχημάτων κατά 70% έως 80%. Τα "επιστημονικά λεωφορεία" μπορούν να βελτιώσουν αποτελεσματικά την παροχή λειτουργίας των λεωφορείων, με επιχειρησιακό ποσοστό ολοκλήρωσης μέχρι 98%.