બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ બસોના વિકાસમાં ત્રણ મોટા વલણો છે: "ચોક્કસ બસો," "સલામત બસો," અને "વૈજ્ .ાનિક બસો."

સ્માર્ટ બસોના વિકાસ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા પડકારો મુખ્યત્વે ત્રણ દ્રષ્ટિકોણથી ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે: શહેરી રહેવાસીઓનો પરિપ્રેક્ષ્ય, બસ operating પરેટિંગ ઉદ્યોગોનો પરિપ્રેક્ષ્ય અને શહેરી મેનેજરોનો પરિપ્રેક્ષ્ય.

શહેરી રહેવાસીઓના દ્રષ્ટિકોણથી, બસ મુસાફરીની વર્તમાન સમસ્યા લાંબી મુસાફરીનો સમય છે. આ સમસ્યાના કારણોમાં બસો અને બસો માટે વારંવાર શેડ્યૂલ બંધ રહેવાની રાહ જોવાનો સમય શામેલ છે. સામાન્ય રીતે, બસ કામગીરીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, બસો ઘણીવાર સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે અને પ્રસ્થાનો વચ્ચે લાંબા સમય સુધી અંતરાલ હોય છે, જેના કારણે રહેવાસીઓ માટે પ્રતીક્ષાના સમયનો વધારો થાય છે. આ ઉપરાંત, મુસાફરોના પ્રવાહને વધારવા માટે, બસો ચકરાવો લઈ શકે છે, માર્ગના નોન - રેખીય ગુણાંકમાં વધારો કરી શકે છે, પરિણામે રહેવાસીઓ માટે લાંબા સમય સુધી મુસાફરીનું અંતર અને રસ્તાઓ પર ભીડનું કારણ બને છે. તદુપરાંત, બસ મુસાફરીમાં આરામના અભાવમાં પણ સમસ્યા છે, જેમ કે હોટસ્પોટ્સમાં ભીડવાળી બસો અને અમુક માર્ગો પર.

બસ operating પરેટિંગ એન્ટરપ્રાઇઝના દ્રષ્ટિકોણથી, વર્તમાન બસ મુસાફરી સાથે ઘણા મુદ્દાઓ છે: પ્રથમ, મુસાફરો અને ડ્રાઇવરો વચ્ચેના તકરાર, બસ ફાયર અને વિસ્ફોટો, બસ અકસ્માતો, બસમાં ખામી અને અન્ય અકસ્માતો વિવિધ કારણોસર થાય છે. બીજું, બસ ડ્રાઇવરની ભરતી મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ છે. ડ્રાઇવિંગ બસોને એ 3 - લેવલ લાઇસન્સવાળા ડ્રાઇવરોની જરૂર છે. અને લાંબા સમય સુધી કામના કલાકો સાથે, ડ્રાઇવરોના la ંચા મજૂર ખર્ચ, ઘણીવાર ડ્રાઇવરની થાક તરફ દોરી જાય છે અને સલામતીના નોંધપાત્ર જોખમો .ભું કરે છે. ત્રીજે સ્થાને, બસ ટ્રાવેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના અન્ય મોડ્સ જેવા કે રેલ્વે ટ્રાંઝિટ, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ, સાયકલ અને ખાસ કરીને રાઇડ - હેલિંગ સર્વિસિસની અસરથી સ્પર્ધાનો સામનો કરે છે. બસ મુસાફરીની તુલનામાં, રાઇડ - હેલિંગ સેવાઓ ઉચ્ચ સેવાની ગુણવત્તા, વધુ લવચીક માર્ગો અને વધુ ibility ક્સેસિબિલીટી પ્રદાન કરે છે.

શહેરી મેનેજરોના દ્રષ્ટિકોણથી, વર્તમાન બસ મુસાફરીમાં નીચેની સમસ્યાઓ છે: પ્રથમ, શહેરી - સ્તરના જાહેર પરિવહનના નિર્ણયો બસ રૂટની વૈજ્ .ાનિક રચના, ઝડપી બસ માર્ગો અને શહેરના અમલીકરણ સહિત વધુ વૈજ્ .ાનિક હોવું જરૂરી છે. બીજું, જાહેર પરિવહન મુસાફરીની માહિતીનું સમયસર અને સચોટ પ્રકાશન અપૂરતું છે, મોટાભાગની સિટી બસ સિસ્ટમ્સ મુસાફરીની માહિતીને અસરકારક રીતે પસાર કરવામાં અસમર્થ છે. ત્રીજે સ્થાને, બસ સેવાના સ્તરનું મૂલ્યાંકન ઉદ્દેશ્ય નથી. ઘણા કિસ્સાઓમાં, બસ સેવાના સ્તરમાં સુધારો બસ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધતા રોકાણ પર આધાર રાખે છે, જ્યારે બુદ્ધિશાળી પરિવર્તન જેવા અન્ય અસરકારક માધ્યમોની અવગણના કરે છે.

બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ બસોના ત્રણ મોટા વિકાસ વલણો

બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ બસો બનાવીને, તે સ્માર્ટ બસ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. શહેરી રહેવાસીઓના દ્રષ્ટિકોણથી, "ચોક્કસ બસો" વિકસિત કરવું જરૂરી છે. બસ operating પરેટિંગ એન્ટરપ્રાઇઝના દ્રષ્ટિકોણથી, "સલામત બસો" નો વિકાસ મહત્વપૂર્ણ છે. અને શહેરી મેનેજરોના દ્રષ્ટિકોણથી, "વૈજ્ .ાનિક બસો" નો વિકાસ શહેર માટે ફાયદાકારક છે.

1. બસ

"ચોક્કસ બસો" ની જરૂરિયાતોના વિવિધ સ્તરો હોય છે. પ્રથમ, સમયસર હોવું જરૂરી છે, એટલે કે, રહેવાસીઓ અપેક્ષા રાખે છે કે બસો પ્રસ્થાન કરશે અને સમયસર ફિક્સ પોઇન્ટ પર પહોંચશે, તેથી રહેવાસીઓ તે મુજબ તેમના પ્રસ્થાન સમયની યોજના બનાવી શકે. બીજું, "કસ્ટમાઇઝ્ડ બસો" પ્રદાન કરી શકાય છે, જ્યાં રહેવાસીઓ સમર્પિત ચેનલો દ્વારા તેમની મુસાફરીની જરૂરિયાતો સબમિટ કરી શકે છે, અને બસ કંપનીઓ રહેવાસીઓની જરૂરિયાતો અને મુસાફરોની પ્રવાહની પરિસ્થિતિઓના આધારે બસ રૂટ ડિઝાઇન કરી શકે છે.

અંતે, "સ્માર્ટ રિસ્પોન્સ બસો" પ્રદાન કરી શકાય છે, જ્યાં રહેવાસીઓ મોબાઇલ ફોન્સ દ્વારા બુક કરવાનું પસંદ કરી શકે છે અને ગતિશીલ રીતે સ્માર્ટ રિસ્પોન્સિવ બસો ઉત્પન્ન કરી શકે છે, વધુ અનુકૂળ અને આરામદાયક વ્યક્તિગત મુસાફરી સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.

"ચોક્કસ બસ" સેવાઓનાં વિવિધ સ્તરો માટે, બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ ટેકનોલોજી સમૃદ્ધ એપ્લિકેશન દૃશ્યો પ્રદાન કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બસ પ્રાધાન્યતા, ગ્રીન લાઇટ શ્રેષ્ઠ ગતિ સલાહકાર, બુદ્ધિશાળી પ્લેટફોર્મ્સ (બીઆરટી પ્લેટફોર્મ), મોબાઇલ એપ્લિકેશન માહિતી સેવાઓ, એલ 4 - સ્તર માઇક્રો - પરિભ્રમણ સ્વચાલિત શટલ બસો, વગેરે.

બસ પ્રાધાન્યતા અવકાશ અને સમય દ્વારા સંસાધનની પ્રાધાન્યતા પ્રાપ્ત કરી શકે છે, જ્યાં બસોને રસ્તાની જગ્યાની પ્રાધાન્યતા and ક્સેસ અને માર્ગના સમયની અગ્રતા .ક્સેસ છે. બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ સી - વી 2 એક્સ વાહન - રોડ કોઓર્ડિનેશન ટેકનોલોજી, ઓછી - કિંમત અને ઉચ્ચ - ચોકસાઇ સક્રિય વાસ્તવિક - સમય અનુકૂલનશીલ બસ અગ્રતા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

C સી - વી 2 એક્સ હાઇ - ચોકસાઇ (સેન્ટીમીટર - સ્તર) પર આધાર રાખીને સ્થિતિની ક્ષમતાઓ, બસની સ્થિતિ, ગતિ અને પ્રવેગકની ચોક્કસ દ્રષ્ટિ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, સચોટ સમયની ખાતરી કરીને. ગતિશીલ રીતે રસ્તાની ભીડની સ્થિતિના આધારે વિવિધ દિશાઓમાં કોમ્પ્રેસ સમયની ગણતરી કરવી, બસો સીધા તબક્કાઓ જાળવી રાખીને, લીલી લાઇટ્સ લંબાવી, લાલ લાઇટ્સ કાપવા, તબક્કાઓ દાખલ કરીને અને જમ્પિંગ તબક્કો સિક્વન્સ દ્વારા પસાર થાય છે તેની ખાતરી કરવી. મલ્ટિ - દિશાત્મક અગ્રતા સંઘર્ષ વિનંતીઓ ધ્યાનમાં લેતા, અને બહુવિધ બસોને પ્રાધાન્ય આપવું એ આંતરછેદ પર સ્થિતિ, ગતિ, દિશાઓ, પેસેન્જર લોડ્સ, સમયના દર અને ડ્રાઇવર ડ્રાઇવિંગ ઇરાદા પર આધારિત છે.

ગ્રીન લાઇટ શ્રેષ્ઠ ગતિ સલાહકાર ડ્રાઇવરોને યોગ્ય ગતિ સલાહ રેન્જ પ્રદાન કરે છે કારણ કે બસો અભિગમ સિગ્નલ

બુદ્ધિશાળી પ્લેટફોર્મ અને બસ ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક સિસ્ટમ ડેટા ઇન્ટરકનેક્શન પ્રાપ્ત કરે છે. અને ઇલેક્ટ્રોનિક ચિહ્નો વાસ્તવિક - બસો વિશેની સમયની માહિતી પ્રદર્શિત કરી શકે છે, બસ આગમન અને પ્રસ્થાનની સ્થિતિ, આગમન અને પ્રસ્થાન સમય, મુસાફરોના ભાર, ડ્રાઇવિંગની ગતિ અને અન્ય માહિતીને સચોટ રીતે બતાવે છે.

માઇક્રો - પરિભ્રમણ સ્વચાલિત શટલ બસો ફિક્સ્ડ - 20 કિમી/કલાક સુધીની ગતિ સાથે રૂટ શટલ્સ લાગુ કરે છે, એલ 4 - સ્તર સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સાથે. સી - વી 2 એક્સ વાહનની એપ્લિકેશન - રોડ કોઓર્ડિનેશન ટેકનોલોજી સ્વચાલિત શટલ બસોને વધુ ચોક્કસ અને સલામત બનાવશે.

2. સેફ બસ

"સલામત બસો" માં વિવિધ આવશ્યકતાઓ શામેલ છે. પોતાને બસો માટે: વાહનની સલામતી સલામત બસ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવાનો મૂળ આધાર છે, જેમાં વાહનની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ, તેમજ આગળ, પાછળના, ડ્રાઇવરની સીટ, દરવાજા અને ભાગોની વ્યાપક દેખરેખ શામેલ છે. ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો માટે: ડ્રાઇવરની નોન - માનક કામગીરી અને વર્તણૂકો, તેમજ લાંબા ગાળાની થાક ડ્રાઇવિંગ, બસ અકસ્માતોના મહત્વપૂર્ણ કારણો છે. આ ઉપરાંત, બસ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને પકડવા જેવા મુસાફરોની ખતરનાક વર્તણૂક પણ બસ સલામતીને ગંભીરતાથી જોખમમાં મૂકે છે. ટ્રાફિક વાતાવરણ અને અન્ય ટ્રાફિક સહભાગીઓ માટે: આત્યંતિક અને પ્રતિકૂળ ટ્રાફિક વાતાવરણ, તેમજ અન્ય ટ્રાફિક સહભાગીઓ દ્વારા થતાં ટ્રાફિક અકસ્માતો પણ બસ સલામતીને જોખમમાં મુકી શકે છે.

વિવિધ પદાર્થો પર લક્ષ્યાંકિત "સેફ બસ" સેવાઓ માટે, બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ ટેકનોલોજી સમૃદ્ધ એપ્લિકેશન દૃશ્યો પ્રદાન કરી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, વાસ્તવિક - બસ વાહનની સ્થિતિનો સમય અપલોડ કરવો, ડ્રાઇવર ડ્રાઇવિંગની બુદ્ધિશાળી દેખરેખ, સંવેદનશીલ પદયાત્રીઓ અને નોન - મોટરચાલિત વાહનોની તપાસ, આંતરછેદ પર ટકરાવાની નિવારણ, પુલનું મોનિટરિંગ, એલ 3 - સ્તરનું પરિવર્તન, સ્તરના બસો, સ્વત.

વાસ્તવિક - બસ વાહનની સ્થિતિ ડેટાનો સમય અપલોડ કરવાથી board નબોર્ડ ટર્મિનલ્સ (ઓબીયુએસ) ને કેન બસો સાથે એકીકૃત કરવામાં આવે છે, વાહન નિદાનને ટેકો આપે છે, રિમોટ વાહન નિયંત્રણ, વાહન ડેટા રિપોર્ટિંગ, વગેરે.

ડ્રાઇવર ડ્રાઇવિંગનું બુદ્ધિશાળી દેખરેખ, થાક ડ્રાઇવિંગ, વિચલિત ડ્રાઇવિંગ, ધૂમ્રપાન અને ફોન ક calls લ્સ કરવા અથવા જવાબ આપવા જેવા વિવિધ અસામાન્ય વર્તણૂકો અને ખતરનાક વર્તણૂકોને તાત્કાલિક ચેતવણી આપી શકે છે.

સંવેદનશીલ પદયાત્રીઓ અને બિન - મોટરચાલિત વાહનોની તપાસ અને આંતરછેદ પર ટકરાતા નિવારણ, ટ્રાફિકની પરિસ્થિતિના અહેવાલો ઉત્પન્ન કરીને, રસ્તાની બાજુના બુદ્ધિશાળી ઉપકરણો દ્વારા આંતરછેદ પર ટ્રાફિક માહિતી એકત્રિત કરી શકે છે. જ્યારે પદયાત્રીઓ અને ન non ન - મોટર વાહન મોટર વાહન લેનમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે બસોમાં સમયસર ચેતવણીઓ આપવામાં આવે છે. રોડસાઇડ એજ કમ્પ્યુટિંગ ડિવાઇસીસ સહયોગી નિર્ણયો પણ લઈ શકે છે, બસોમાં ડ્રાઇવિંગ સૂચનો પ્રસારણ કરી શકે છે, ટ્રાફિક અકસ્માતોની સંભાવનાને ઘટાડે છે.

બ્રિજ અને ટનલ ફ્લડિંગ મોનિટરિંગ એ રસ્તાની બાજુના બુદ્ધિશાળી ઉપકરણો દ્વારા પુલ અને ટનલની સ્થિતિ શોધી કા .ે છે, અને સી - વી 2 એક્સ આરએસયુ દ્વારા રસ્તાની બાજુમાં બસોમાં આગળની ચેતવણીઓ મોકલે છે.

એલ 3 નું પરિવર્તન - સ્તરની સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ બસો સિસ્ટમને મોટાભાગના ડ્રાઇવિંગ કામગીરી પૂર્ણ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ થાય છે અને વાહન તેમને હેન્ડલ કરી શકશે નહીં, અને ડ્રાઇવરને વાહન સંભાળવાની પ્રેરણા આપે છે ત્યારે ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપે છે. એલ 3 - સ્તરની સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ બસો ડ્રાઇવરની થાકને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, ડ્રાઇવરોને પુનરાવર્તિત મજૂરથી મુક્ત કરી શકે છે અને તેમને મુસાફરોની સેવા પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેઓ ખતરનાક દૃશ્યોમાં, પુલ અને ટનલ જેવા ખાસ માર્ગ વિભાગો માટે પણ પ્રીસેટ કરી શકે છે. સિસ્ટમ સૌથી વધુ અગ્રતા માર્ગ પ્રીસેટે છે, ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને સમાજમાં હાનિકારક વર્તણૂકોમાં ભાગ લેતા અટકાવે છે. તેઓ પ્રથમ પગલા અને સ્ટેશન પ્લેટફોર્મ વચ્ચે 15 સે.મી.થી વધુ નહીં, અને સંરેખણમાં 20 સે.મી.થી વધુનું વિચલન સાથે, બસોનું ચોક્કસ પાર્કિંગ પણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

3. વૈશ્વિક બસ

"વૈજ્ .ાનિક બસો" માં વિવિધ પરિમાણોમાં આવશ્યકતાઓનો સમાવેશ થાય છે. આયોજન અને નિર્ણયમાં પરિમાણ બનાવવાનું, બસ નેટવર્કની વૈજ્ .ાનિક ડિઝાઇન, ઝડપી બસ રૂટ્સ વગેરે જરૂરી છે. શહેરી રેલ્વે પરિવહન, છેલ્લા - માઇલ મુસાફરી, વગેરે સાથે ઓર્ગેનિક સંકલન જરૂરી છે. સક્રિય ટ્રાફિક નિયંત્રણ કરવા માટે સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ સાથે એકીકરણની જરૂર છે. માહિતી પ્રકાશનના પરિમાણમાં, વિવિધ ટચ પોઇન્ટ્સ દ્વારા રહેવાસીઓને બસ માહિતી સેવાઓ અને ટ્રાફિક અકસ્માત જોખમ ચેતવણી પ્રદાન કરવા માટે ખૂબ સંકલિત ડેટાની જરૂર છે.

"વૈજ્ .ાનિક બસ" સેવાઓનાં વિવિધ પરિમાણો માટે, બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ ટેકનોલોજી સમૃદ્ધ એપ્લિકેશન દૃશ્યો પ્રદાન કરી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્ટરનેટ મોટા ડેટા એપ્લિકેશનો, બસ નેટવર્કનું optim પ્ટિમાઇઝેશન, એકીકૃત મુસાફરી સેવાઓ, વગેરે. ઇન્ટરનેટ મોટા ડેટા એપ્લિકેશન, શહેરી રહેવાસીઓની મુસાફરીની જરૂરિયાતો અને લાક્ષણિકતાઓ, જેમ કે શહેરી અને વિશ્વસનીય ડેટા વિશ્લેષણ અને પરિવહન ઉદ્યોગ માટે નિર્ણય સપોર્ટ, ઉદાહરણ તરીકે, ઉદાહરણ તરીકે, મ ro ક્રો. વિસ્તારો, વગેરે; માઇક્રો - સ્તર: વાસ્તવિક - સમય પેસેન્જર ફ્લો ડિટેક્શન, ફરતા દાખલાઓ, ભીડના ચિત્રો, વગેરે.

બસ નેટવર્કનું optim પ્ટિમાઇઝેશન લોકપ્રિય વિસ્તારોમાં બસોના સપ્લાયનું વિશ્લેષણ કરે છે અને ઓછા કવરેજવાળા વિસ્તારોને ઓળખે છે પરંતુ મુસાફરીની માંગ વધારે છે. એકીકૃત મુસાફરી સેવાઓ મુસાફરીની જરૂરિયાતો, વિવિધ પરિવહન મોડ્સના સરળ જોડાણ, વ્યાપક મુસાફરીની માહિતીની access ક્સેસ અને વ્યક્તિગત મુસાફરી પસંદગીઓના આધારે માર્ગોની બુદ્ધિશાળી ભલામણના આધારે એકીકૃત મુસાફરીનું આયોજન પ્રદાન કરે છે.

Ev. અધિકાર

બુદ્ધિશાળી કનેક્ટેડ બસ ટેક્નોલ of જીના ટેકાથી, "ચોક્કસ બસો" નો ઓપરેશન સમય 15% સુધી ઘટાડી શકાય છે, અને ગતિ 10% વધારી શકાય છે. સમયના દરમાં 40% નો વધારો કરી શકાય છે, અને ટ્રિપ્સની સરેરાશ સંખ્યા 25% વધારી શકાય છે. "સેફ બસો" બસો, ડ્રાઇવરો, મુસાફરો અને ટ્રાફિક કામગીરી માટે સલામતી સંચાલન પ્રદાન કરે છે, જેનાથી અકસ્માત દરમાં 70% ઘટાડો થાય છે. "વૈજ્ .ાનિક બસો" 98%સુધીના ઓપરેશનલ પૂર્ણ દર સાથે, બસ ઓપરેશન સપ્લાયમાં અસરકારક રીતે સુધારો કરી શકે છે.