ความท้าทายที่ต้องเผชิญกับการพัฒนารถบัสอัจฉริยะส่วนใหญ่ได้รับการพิจารณาจากสามมุมมอง: มุมมองของผู้อยู่อาศัยในเมืองมุมมองขององค์กรปฏิบัติการบัสและมุมมองของผู้จัดการเมือง
จากมุมมองของผู้อยู่อาศัยในเมืองปัญหาปัจจุบันของการเดินทางด้วยรถบัสคือเวลาเดินทางนาน เหตุผลสำหรับปัญหานี้รวมถึงเวลารอคอยนานสำหรับรถโดยสารและรถโดยสารที่ไม่ได้กำหนดเวลา โดยทั่วไปเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการปฏิบัติงานบัสรถบัสมักจะลดลงในจำนวนและมีช่วงเวลาที่ยาวนานขึ้นระหว่างการออกเดินทางนำไปสู่การรอเวลาที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัย นอกจากนี้เพื่อเพิ่มการไหลเวียนของผู้โดยสารรถโดยสารอาจใช้เวลานอกกันเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ที่ไม่ใช่เส้นตรงของเส้นทางส่งผลให้ระยะทางในการเดินทางนานขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยและทำให้เกิดความแออัดบนถนน นอกจากนี้ยังมีปัญหากับการขาดความสะดวกสบายในการเดินทางด้วยรถบัสเช่นรถบัสที่แออัดในฮอตสปอตและในบางเส้นทาง
จากมุมมองของผู้ประกอบการรถบัสมีหลายประเด็นเกี่ยวกับการเดินทางด้วยรถบัสในปัจจุบัน: ประการแรกความขัดแย้งระหว่างผู้โดยสารและคนขับรถบัสและการระเบิดอุบัติเหตุรถบัสความผิดปกติของรถบัสและอุบัติเหตุอื่น ๆ เกิดจากสาเหตุต่าง ๆ ประการที่สองการสรรหาคนขับรถบัสเป็นเรื่องยากและมีค่าใช้จ่ายสูง รถโดยสารต้องใช้ไดรเวอร์ที่มีใบขับขี่ A3 - และค่าใช้จ่ายแรงงานที่สูงของผู้ขับขี่ควบคู่ไปกับชั่วโมงทำงานที่ยาวนานมักจะนำไปสู่ความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่และก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ประการที่สามการเดินทางด้วยรถบัสเผชิญกับการแข่งขันจากโหมดการขนส่งอื่น ๆ เช่นการขนส่งทางรถไฟจักรยานไฟฟ้าจักรยานและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลกระทบของการขับขี่ เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยรถบัส, Ride - บริการ Hailing นำเสนอคุณภาพการบริการที่สูงขึ้นเส้นทางที่ยืดหยุ่นมากขึ้นและการเข้าถึงได้มากขึ้น
จากมุมมองของผู้จัดการเมืองมีปัญหาต่อไปนี้เกี่ยวกับการเดินทางด้วยรถบัสในปัจจุบัน: ประการแรกการตัดสินใจขนส่งสาธารณะระดับเมือง - ระดับจำเป็นต้องเป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้นรวมถึงการออกแบบทางวิทยาศาสตร์ของเส้นทางรถบัสเส้นทางรถบัสอย่างรวดเร็วและการดำเนินการประสานงานการขนส่งอัจฉริยะระดับเมือง ประการที่สองข้อมูลการเดินทางขนส่งสาธารณะที่เหมาะสมและถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมและไม่เพียงพอโดยระบบรถบัสของเมืองส่วนใหญ่ไม่สามารถผ่านข้อมูลการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สามการประเมินระดับบริการรถบัสไม่ได้มีวัตถุประสงค์ ในหลายกรณีการปรับปรุงระดับบริการรถบัสขึ้นอยู่กับการเพิ่มการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของรถบัสในขณะที่ละเลยวิธีการที่มีประสิทธิภาพอื่น ๆ เช่นการเปลี่ยนแปลงอัจฉริยะ
แนวโน้มการพัฒนาที่สำคัญสามประการของรถบัสที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ
ด้วยการสร้างรถบัสที่เชื่อมต่ออัจฉริยะสามารถช่วยให้ได้บัสอัจฉริยะ จากมุมมองของผู้อยู่อาศัยในเมืองจำเป็นต้องพัฒนา“ รถเมล์ที่แม่นยำ” จากมุมมองขององค์กรปฏิบัติการบัสการพัฒนา“ รถบัสที่ปลอดภัย” เป็นสิ่งสำคัญ และจากมุมมองของผู้จัดการเมืองการพัฒนา“ รถบัสวิทยาศาสตร์” นั้นเป็นประโยชน์ต่อเมือง
1. เตรียมรถบัส
“ รถโดยสารที่แม่นยำ” มีระดับความต้องการที่แตกต่างกัน อันดับแรกมีความจำเป็นที่จะต้องตรงเวลานั่นคือผู้อยู่อาศัยคาดว่ารถบัสจะออกเดินทางและมาถึงจุดคงที่ตรงเวลาดังนั้นผู้อยู่อาศัยสามารถวางแผนเวลาออกเดินทางของพวกเขาได้ ประการที่สองสามารถให้“ รถโดยสารที่กำหนดเอง” ได้ซึ่งผู้อยู่อาศัยสามารถส่งความต้องการการเดินทางผ่านช่องทางเฉพาะและ บริษัท รถบัสสามารถออกแบบเส้นทางรถบัสตามความต้องการของผู้อยู่อาศัยและสถานการณ์การไหลของผู้โดยสาร
ในที่สุดสามารถให้“ รถบัสตอบสนองอัจฉริยะ” ได้ซึ่งผู้อยู่อาศัยสามารถเลือกที่จะใช้ก่อน - จองผ่านโทรศัพท์มือถือและสร้างรถโดยสารที่ตอบสนองอัจฉริยะแบบไดนามิกให้บริการการท่องเที่ยวส่วนบุคคลที่สะดวกสบายและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
สำหรับบริการ“ บัสที่แม่นยำ” ในระดับต่าง ๆ เทคโนโลยีที่เชื่อมต่ออัจฉริยะสามารถให้สถานการณ์แอพพลิเคชั่นที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่นลำดับความสำคัญของบัส, คำแนะนำความเร็วที่ดีที่สุดแสงสีเขียว, แพลตฟอร์มอัจฉริยะ (แพลตฟอร์ม BRT), บริการข้อมูลแอปพลิเคชันมือถือ, L4 - ระดับไมโคร - การหมุนเวียนรถบัสรถรับส่งอัตโนมัติ ฯลฯ
ลำดับความสำคัญของรถบัสสามารถบรรลุความสำคัญของทรัพยากรผ่านอวกาศและเวลาที่รถบัสสามารถเข้าถึงพื้นที่ถนนและการเข้าถึงลำดับความสำคัญของเวลาถนน ขึ้นอยู่กับยานพาหนะ C - V2X ที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ - เทคโนโลยีการประสานงานถนน, ต่ำ - ต้นทุนและสูง - ความแม่นยำที่ใช้งานจริง
อาศัย C - V2X ยาว - ระยะทางและความสามารถในการแฝงต่ำ อาศัยความสามารถในการวางตำแหน่ง C - V2X สูง - ความแม่นยำ (เซนติเมตร - ระดับ) ความสามารถในการวางตำแหน่งการรับรู้ที่แม่นยำของตำแหน่งบัสความเร็วและการเร่งความเร็วที่แม่นยำสามารถทำให้มั่นใจได้ว่ากำหนดเวลาที่แม่นยำ การคำนวณการบีบอัดเวลาแบบไดนามิกในทิศทางต่าง ๆ ตามเงื่อนไขความแออัดของถนนทำให้มั่นใจได้ว่ารถบัสจะผ่านโดยตรงโดยการบำรุงรักษาเฟสขยายไฟสีเขียวการตัดไฟสีแดงการแทรกเฟสและลำดับเฟสกระโดด การพิจารณาคำขอความขัดแย้งลำดับความสำคัญหลายทิศทางและการจัดลำดับความสำคัญของรถเมล์หลายคันขึ้นอยู่กับตำแหน่งความเร็วทิศทางทิศทางการโหลดผู้โดยสารอัตราการตรงต่อเวลาและความตั้งใจขับรถของผู้ขับขี่ที่จุดตัด
คำแนะนำความเร็วที่ดีที่สุดของแสงสีเขียวช่วยให้ผู้ขับขี่มีช่วงคำแนะนำความเร็วที่เหมาะสมเนื่องจากสัญญาณรถบัสเข้าทาง - ทางแยกที่ควบคุมโดยใช้ข้อมูลถนนและข้อมูลสถานะสัญญาณสัญญาณจริงที่ส่งโดย C - V2X หน่วยริมถนน (RSUs) ช่วยให้ยานพาหนะผ่านการแยกทางเศรษฐกิจและสะดวกสบาย (โดยไม่จำเป็นต้องหยุด)
แพลตฟอร์มอัจฉริยะและระบบเครือข่ายอัจฉริยะบัสบรรลุการเชื่อมต่อข้อมูล และสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์สามารถแสดงข้อมูลจริง - ข้อมูลเวลาเกี่ยวกับรถบัสแสดงตำแหน่งการมาถึงรถบัสและการออกเดินทางอย่างถูกต้องเวลาเดินทางมาถึงและออกเดินทางโหลดผู้โดยสารความเร็วการขับขี่และข้อมูลอื่น ๆ
Micro - การไหลเวียนรถบัสรถรับส่งอัตโนมัติจะใช้งานคงที่ - รถรับส่งเส้นทางที่มีความเร็วตั้งแต่ 20 กม./ชม. ถึง 50 กม./ชม. ด้วย L4 - การขับขี่แบบอัตโนมัติระดับ L4 - การประยุกต์ใช้ยานพาหนะ C - V2X - เทคโนโลยีการประสานงานถนนจะทำให้รถบัสรถรับส่งอัตโนมัติแม่นยำและปลอดภัยยิ่งขึ้น
2. รถบัสที่ปลอดภัย
“ รถโดยสารที่ปลอดภัย” เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดต่าง ๆ สำหรับรถบัสเอง: ความปลอดภัยของยานพาหนะเป็นหลักฐานพื้นฐานของการสร้างความมั่นใจในการใช้งานรถบัสที่ปลอดภัยรวมถึงเงื่อนไขต่าง ๆ ของยานพาหนะรวมถึงการตรวจสอบที่ครอบคลุมด้านหน้าด้านหลังที่นั่งคนขับประตูและช่อง สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร: การปฏิบัติงานและพฤติกรรมที่ไม่ใช่มาตรฐานของผู้ขับขี่รวมถึงการขับขี่ที่ย่ำแย่ในระยะยาวเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับอุบัติเหตุรถบัส นอกจากนี้พฤติกรรมอันตรายของผู้โดยสารเช่นการคว้าพวงมาลัยรถบัสสามารถเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของรถบัสได้อย่างจริงจัง สำหรับสภาพแวดล้อมการจราจรและผู้เข้าร่วมการจราจรอื่น ๆ : สภาพแวดล้อมการจราจรที่รุนแรงและไม่พึงประสงค์รวมถึงอุบัติเหตุจราจรที่เกิดจากผู้เข้าร่วมการจราจรอื่น ๆ สามารถเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของบัสได้
สำหรับบริการ“ Safe Bus” ที่กำหนดเป้าหมายไปที่วัตถุต่าง ๆ เทคโนโลยีที่เชื่อมต่ออัจฉริยะสามารถให้สถานการณ์แอพพลิเคชั่นที่หลากหลายเช่นการอัพโหลดข้อมูลสถานะรถบัสจริงการตรวจสอบการขับขี่ผู้ขับขี่อย่างชาญฉลาด
จริง - การอัปโหลดเวลาของข้อมูลสถานะรถบัสรวมอยู่ในระบบ Onboard Terminals (OBUs) กับรถบัส CAN, รองรับการวินิจฉัยยานพาหนะ, การควบคุมยานพาหนะระยะไกล, การรายงานข้อมูลยานพาหนะ ฯลฯ
การตรวจสอบอย่างชาญฉลาดของการขับขี่ผู้ขับขี่สามารถแจ้งเตือนพฤติกรรมที่ผิดปกติและพฤติกรรมที่เป็นอันตรายได้ทันทีเช่นการขับขี่ที่เหนื่อยล้าการขับขี่ที่ฟุ้งซ่านการสูบบุหรี่และการโทรหรือรับสายโทรศัพท์
การตรวจหาคนเดินเท้าที่มีช่องโหว่และยานพาหนะที่ไม่ใช่เครื่องยนต์และการป้องกันการชนที่ทางแยกสามารถรวบรวมข้อมูลการจราจรที่ทางแยกผ่านอุปกรณ์อัจฉริยะริมถนนสร้างรายงานสถานการณ์การจราจร เมื่อคนเดินเท้าและยานพาหนะที่ไม่ใช่เครื่องยนต์เข้าสู่เลนยานยนต์การแจ้งเตือนในเวลาที่เหมาะสมจะออกไปยังรถโดยสาร อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ขอบริมถนนยังสามารถทำการตัดสินใจร่วมกันคำแนะนำการขับรถออกอากาศไปยังรถโดยสารลดความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุจราจร
การตรวจสอบน้ำท่วมสะพานและอุโมงค์ตรวจจับสภาพของสะพานและอุโมงค์ผ่านอุปกรณ์อัจฉริยะริมถนนและส่งคำเตือนล่วงหน้าไปยังรถบัสที่เข้าสู่ริมถนนผ่าน C - V2X RSU
การเปลี่ยนแปลงของ L3 - รถบัสขับเคลื่อนด้วยตนเองระดับช่วยให้ระบบสามารถดำเนินการขับขี่ได้ส่วนใหญ่ได้เฉพาะเตือนผู้ขับขี่เมื่อสถานการณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้นและยานพาหนะไม่สามารถจัดการกับพวกเขาได้และกระตุ้นให้ผู้ขับขี่เข้ายึดรถ L3 - รถบัสขับเคลื่อนด้วยตนเองระดับสามารถลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้ผู้ขับขี่จากแรงงานซ้ำ ๆ และช่วยให้พวกเขามุ่งเน้นไปที่การบริการผู้โดยสารมากขึ้น พวกเขายังสามารถตั้งค่าวิถีสำหรับส่วนถนนพิเศษเช่นสะพานและอุโมงค์ในสถานการณ์อันตราย ระบบตั้งค่าเส้นทางที่มีความสำคัญสูงสุดป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการมีส่วนร่วมในพฤติกรรมที่เป็นอันตรายต่อสังคม พวกเขายังสามารถบรรลุการจอดรถโดยสารที่แม่นยำด้วยการเบี่ยงเบนไม่เกิน 15 ซม. ระหว่างขั้นตอนแรกและแพลตฟอร์มสถานีและการเบี่ยงเบนไม่เกิน 20 ซม. ในการจัดตำแหน่ง
3. รถบัสวิทยาศาสตร์
“ รถโดยสารวิทยาศาสตร์” เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดในมิติที่แตกต่างกัน ในการวางแผนและการตัดสินใจ - การสร้างมิติการออกแบบทางวิทยาศาสตร์ของเครือข่ายรถบัสเส้นทางรถบัสอย่างรวดเร็ว ฯลฯ เป็นสิ่งจำเป็น การประสานงานแบบออร์แกนิกกับการขนส่งทางรถไฟในเมืองจำเป็นต้องมีการเดินทางครั้งสุดท้าย - ไมล์ ฯลฯ การรวมเข้ากับระบบการขนส่งอัจฉริยะเป็นสิ่งจำเป็นในการควบคุมการจราจรที่ใช้งานอยู่ ในมิติการปล่อยข้อมูลจำเป็นต้องมีข้อมูลแบบบูรณาการสูงเพื่อให้บริการข้อมูลรถบัสและคำเตือนความเสี่ยงจากอุบัติเหตุจากการจราจรแก่ผู้อยู่อาศัยผ่านจุดสัมผัสต่างๆ
สำหรับมิติที่แตกต่างกันของบริการ "บัสวิทยาศาสตร์" เทคโนโลยีที่เชื่อมต่ออัจฉริยะสามารถให้สถานการณ์แอพพลิเคชั่นที่หลากหลายเช่นแอปพลิเคชันข้อมูลขนาดใหญ่ทางอินเทอร์เน็ตการเพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่ายรถบัสบริการการท่องเที่ยวแบบบูรณาการ ฯลฯ พื้นที่ท่องเที่ยวยอดนิยม ฯลฯ ; ไมโคร - ระดับ: จริง - การตรวจจับการไหลของผู้โดยสารเวลา, รูปแบบการเดินทาง, ภาพบุคคล, ฯลฯ
การเพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่ายรถบัสวิเคราะห์การจัดหารถโดยสารในพื้นที่ยอดนิยมและระบุพื้นที่ที่มีความครอบคลุมต่ำ แต่มีความต้องการการเดินทางสูง บริการการท่องเที่ยวแบบบูรณาการให้การวางแผนการเดินทางแบบบูรณาการตามความต้องการการเดินทางการเชื่อมต่อที่ราบรื่นของโหมดการขนส่งที่หลากหลายการเข้าถึงข้อมูลการเดินทางที่ครอบคลุมและคำแนะนำอัจฉริยะของเส้นทางตามการตั้งค่าการเดินทางส่วนบุคคล
4. ความสำเร็จ
ด้วยการสนับสนุนเทคโนโลยีบัสที่เชื่อมต่ออัจฉริยะเวลาการใช้งานของ "รถบัสที่แม่นยำ" สามารถลดลงได้ 15% ถึง 25% และความเร็วสามารถเพิ่มขึ้นได้ 10% ถึง 20% อัตราการตรงต่อเวลาสามารถเพิ่มขึ้น 40% ถึง 50% และจำนวนการเดินทางเฉลี่ยสามารถเพิ่มขึ้น 25% ถึง 30% “ รถโดยสารที่ปลอดภัย” ให้การจัดการความปลอดภัยสำหรับรถโดยสารผู้ขับขี่ผู้โดยสารและการดำเนินงานการจราจรลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ 70% ถึง 80% “ รถบัสวิทยาศาสตร์” สามารถปรับปรุงการจัดหาการทำงานของบัสได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยอัตราการดำเนินงานที่สมบูรณ์สูงถึง 98%