Tha na dùbhlain a tha mu choinneimh leasachadh a dhèanamh air leasachadh busaichean SMART sa mhòr-chuid bho thrì seallaidhean: Sealladh luchd-còmhnaidh bailteil, agus a 'nochdadh manaidsear bailteil.
Bho shealladh luchd-còmhnaidh bailteil, is e an duilgheadas làithreach le siubhal bhusaichean an ùine siubhail fada. Tha na h-adhbharan airson an duilgheadas seo a 'toirt a-steach amannan feitheimh fada airson busaichean agus busaichean a bhith gu tric air a' chlàr-ama. San fharsaingeachd, gus èifeachdas obair bus, bidh busaichean a tha gu tric air an lùghdachadh ann an àireamh agus tha amannan nas fhaide eadar falbh, a 'leantainn gu luchd-còmhnaidh. A bharrachd air an sin, faodaidh busaichean sruthadh luchd-siubhail a mheudachadh, a 'meudachadh nach eil a' meudachadh co-èifeachd nas fhaide air an t-slighe, agus mar thoradh air astar siubhail nas fhaide airson luchd-còmhnaidh agus ag adhbhrachadh dùmhlachd air na rathaidean. A bharrachd air an sin, tha duilgheadas ann cuideachd leis an dìth comhfhurtachd ann an siubhal bhusaichean, leithid busaichean thairis ann an àiteachan teth agus air slighean sònraichte.
Bho shealladh a tha de dh 'iomairtean obrachaidh bus, tha grunn chùisean ann le siubhal bus gnàthach: An toiseach, tha iomraidhean, teintean bus, mal-mhìnearan bus agus tubaistean bus air adhbhrachadh le diofar adhbharan. San dàrna àite, tha fastadh draibhear bus duilich agus cosgail. Feumaidh busaichean draibhidh draibhearan le A3 - ceadan àrd. Agus cosgaisean obrach àrd dhraibhearan, còmhla ri uairean fada obrach, gu tric a 'leantainn gu reamhar dràibhearan agus cunnartan sàbhailteachd cudromach a bhith a' cumail orra. San treas àite, bidh siubhal a 'bhus a' toirt a-steach farpais còmhdhail eile leithid gluasad rèile, baidhsagalan dealain, baidhsagalan, agus gu sònraichte Seirbheisean Talmhainn. An coimeas ri siubhal bhus, turas - tha seirbheisean losgaidh a 'tabhann càileachd seirbheis nas àirde, slighean nas sùbailte, agus barrachd ruigsinneachd.
Bho shealladh Manaidsearan Bailteil, tha na duilgheadasan a leanas le siubhal bus gnàthach: An toiseach, bailtean còmhdhail poblach, agus buileachadh baile-mòr - Co-òrdanachadh còmhdhail tuigseachaidh. San dàrna àite, chan eil sgaoileadh siubhail a chaidh a sgaoileadh poblach agus ceart gu ceart neo-thoileach, leis a 'mhòr-chuid de shiostaman bus a' bhus Cathair gu h-èifeachdach. San treas àite, chan eil measadh air ìrean seirbheis bus amas. Ann an iomadh cùis, bidh leasachadh air ìrean seirbheis bus an urra ri barrachd tasgaidh ann am bun-structar bus, fhad 's a tha iad a' dearmad dhòighean èifeachdach eile leithid cruth-atharrachadh tiver.
Bidh na trì prìomh ghluasadan leasachaidh de bhusaichean ceangailte ri tùrail
Le bhith a 'togail bhusaichean ceangailte tùrailean, faodaidh e cuideachadh le bhith a' coileanadh bus seòlaidh. Bho shealladh luchd-còmhnaidh bailteil, feumar "busaichean mionaideach a leasachadh". Bho shealladh mòr a tha a 'obrachadh iomairt, tha leasachadh "busaichean sàbhailte" cudromach. Agus bho shealladh Manaidsearan Bailteil, tha leasachadh "busaichean saidheansail" buannachdail don bhaile-mhòr.
Bus 1.precate
Tha diofar ìrean de riatanasan ann am "busaichean mionaideach". An toiseach, feumar a bhith ann an àm, is e sin, is e sin, is e sin, is ann air busaichean Puingean stèidhichte a ruighinn ann an àm, gus an urrainn do luchd-còmhnaidh an ùine falbh aca a dhealbhadh a rèir sin. San dàrna àite, faodar "Buses gnàthaichte" a thoirt seachad, far am faod luchd-còmhnaidh na feumalachdan siubhail aca a chuir a-steach tro shianalan sònraichte agus faodaidh companaidhean bus a bhith a 'dealbhadh slighean bus stèidhichte air feumalachdan luchd-còmhnaidh agus suidheachaidhean sruthadh luchd-siubhail.
Mu dheireadh, faodar "Buses Freagairt Smart" a thoirt seachad, far am faod luchd-còmhnaidh a bhith a 'roghnachadh peasan ro -
Airson diofar ìrean de dhiofar ìrean de "seirbheisean mionaideach" ", faodaidh teicneòlas co-cheangailte ri toileachas a bhith a 'toirt seachad suidheachaidhean ùra beairteach. Mar eisimpleir, prìomhachas bus, Comhairleachadh Tuigse Allish Light Light Light Solas (àrd-ùrlaran brt), seirbheisean fiosrachaidh gluasadach, L4 - Micro -ment Micro - Busaichean Shuttle fèin-ghluasadach, msaa.
Faodaidh prìomhachas bus prìomhachas stòrais a choileanadh tro àite agus ùine, far a bheil prìomhachas aig busaichean air àite rathaid agus ruigsinneachd prìomhachais air àm rathaid. Stèidhichte air a bhith ceangailte le earbsach c - Teicneòlas co-òrdanachaidh rathaid, ìosal - Cosgais Gnìomhach Fìor a choileanadh.
A bhith an urra ri c - v2x fada fada - astar is ìosal, faodar ro-aithris amannan ri teachd bus a dhearbhadh. A bhith an urra ri c - v2x àrd - mionaideachd (ceudameatair - ìre, agus faodar luathachadh air suidheachadh bus, agus luathachadh, a 'dèanamh cinnteach gu àm ceart. Bidh iad a 'tomhas ùine co-ionnanach ann an diofar stiùiridhean stèidhichte air cumhachan dùmhlachd bhon rathad, a' leudachadh raointean dearga, a 'gearradh sholais, agus sreathan ìre. A 'beachdachadh air iarrtasan còmhstri prìomhachas do phrìomhachas
Bidh Comhairleachadh luath as fheàrr as fheàrr a 'toirt seachad draibhearan ceistean iomchaidh le busaichean a' sealltainn gu bheil dàta stèidhichte air an rathaid agus an RSS) a 'dol tro luchd-ceangail gu h-eaconamach agus gun fheumadh stad).
An àrd-ùrlar tuigseach agus siostam lìonra as inntinniche a 'coileanadh eadar-cheangailte dàta. Agus faodaidh soidhnichean dealanach a thaisbeanadh ... ùine ghoirid a 'sealltainn suidheachadh a bhith a' ruighinn agus a 'falbh agus amannan ruighinn is fàgail, luchdan luchd-siubhail, agus fiosrachadh eile.
Micro - Craoladh Busaichean Shuttle fèin-ghluasadach Suttle Stèidhichte - Slighean a 'dùnadh le astaran bho 20km / h, le L4 - Dràibheadh Fèin-riaghailteach ìre. Toradh C - Carbad V2x - Nì teicneòlas co-òrdanachaidh rathaidean busaichean goltaichte fèin-ghluasadach nas mionaidiche agus sàbhailte.
Bus 2.Safe
Tha "Busaichean sàbhailte" a 'toirt a-steach diofar riatanasan. Airson busaichean fhèin: Is e sàbhailteachd charbadan an toradh bunaiteach a tha a 'dèanamh cinnteach gum bi e a' dèanamh obair mhòr de ghoireasan fhèin, a bharrachd air sgrùdadh coileanta air an aghaidh, cùl cathair an draibhear, dorsan, agus na hrsan. Airson draibhearan agus luchd-siubhail: an draibhear nach eil - obair àbhaisteach no giùlan àbhaisteach, a bharrachd air dràibheadh feirge a 'dràibheadh, nan adhbharan cudromach airson tubaistean bus. A bharrachd air an sin, faodaidh giùlan cunnartach luchd-siubhail, leithid grèim fhaighinn air cuibhle stiùiridh nam bus, agus faodaidh e sàbhailteachd bus bus a bhith ann. Airson àrainneachdan trafaic agus com-pàirtichean trafaic eile: Eirce agus droch àrainnean trafaic, a bharrachd air tubaistean trafaic air adhbhrachadh, faodaidh com-pàirtichean trafaic a tha air adhbhrachadh, sàbhailteachd bus eile a bhith ann cuideachd.
Airson na seirbheisean "Bus sàbhailte" faodaidh cuilean co-cheangailte ri diofar rudan a tha ag amas air suidheachaidhean ùra beairteach a thoirt seachad, mar eisimpleir, a 'cumail sùil air cùl-rathaidean bus, cruth-atharrachadh air drochaidan
Fìor - luchdachadh suas dàta Inbhe Carbaid Bus a 'ceangal crìochnachaidhean air bòrd (obus) le busaichean, a' toirt taic do bhreithneachadh carbadan, smachd charbadan iomallach, msaa.
Faodaidh sgrùdadh tuigseach air dràibheadh dhràibhear a bhith a 'toirt rabhadh gu sgiobalta diofar ghiùlan neo-àbhaisteach agus a' toirt dragh air draibheadh, smocadh, agus a 'freagairt ghairmean fòn.
Lùghdaich iad de luchd-coiseachd so-leònte agus gun stad air carbadan le motair aig trusganan fiosrachadh trafaic a 'cruinneachadh tro innealan tuigeann ri taobh an rathaid, a' gineadh aithisgean suidheachadh trafaic. Nuair a bhios luchd-coiseachd agus neo-lagha a 'dol a-steach do charbadan carbaid motair, thèid rabhaidhean ùine a thoirt do bhusaichean. Faodaidh innealan coimpiutaireachd iomall a chèile co-dhùnaidhean co-obrachail a dhèanamh, bidh iad a 'liostadh molaidhean dràibhidh dha busaichean, a' toirt buaidh air coltachd tubaistean trafaic.
Bidh cùl-tuiltean rathaid agus tuiltean a 'lorg staid dhrochaidean is tunailean tro innealan tùrail taobh an rathaid, agus a' reamhrachadh rabhaidhean adhar a chaidh a dhol a-steach do thaobh an rathaid tro C - v2x RSUS.
Cruth-atharrachadh L3 - Tha busaichean dràibhidh fèin-riaghailteach ìre a 'leigeil leis an t-siostam crìoch a chur air a' mhòr-chuid de dh 'obair dràibhidh, a' toirt rabhadh don draibhear nuair nach urrainn don charbad a bhith gan làimhseachadh, agus a 'brosnachadh an draibhidh gus an carbad a ghabhail thairis. L3 - Faodaidh busaichean a tha fèin-riaghailteach ìre a 'lughdachadh sgìths dràibhidh gu h-èifeachdach, draibhearan saor bho obair ath-aithriseach agus a' ceadachadh barrachd fòcas a chuir air seirbheis luchd-siubhail. Faodaidh iad cuideachd seirbheisean a tha ceangailte airson earrannan rathaid sònraichte, leithid drochaidean is tunailean, ann an suidheachaidhean cunnartach. Bidh an siostam a 'toirt a-steach an t-slighe prìomhachais as àirde, a' cur casg air draibhearan agus luchd-siubhail a 'dol an sàs ann an giùlan cronail don chomann-shòisealta. Faodaidh iad cuideachd pàircean mionaideach a choileanadh, le gluasad gun a bhith nas fhaide na 15cm eadar 15cm eadar 20cm ann an co-thaobhadh.
Bus 3.Scurdey
Tha "busaichean saidheansail" a 'toirt a-steach riatanasan ann an diofar tomhasan. Anns a 'phlanadh agus an co-dhùnadh - a' dèanamh suidheachadh, dealbhadh saidheans lìonraidhean bus, slighean bus luath, msaa. Co-òrdanachadh organach leis a 'ghluasad rèile bailteil, mu dheireadh - mìle turas, msaa a dhìth. Feumar amalachadh le siostaman còmhdhail SMART gus smachd a chumail air smachd trafaic gnìomhach a dhèanamh. Ann an tomhas conaltraidh fiosrachaidh, tha feum air dàta air leth aonaichte gus seirbheisean fiosrachaidh bus a thoirt do luchd-còmhnaidh tro dhiofar phuingean suathaidh.
Airson diofar tomhasan faodaidh "seòrsachadh co-cheangailte ri" Teicneòlas dlùth-cheangal a thoirt do shuidheachaidhean dàta mòra, mar eisimpleir de imrich cràbhach / eadar - Od, sgìrean siubhail mòr-chòrdte, msaa; meanbh - Ìre: fìor - Lorg sruthadh sruthadh rè ùine, pàtrain siubhail, dealbhan sluagh, msaa.
Opdaimization de làn-sgrùdadh bus Dèan mion-sgrùdadh air solar bhusaichean ann an raointean mòr-chòrdte agus a 'comharrachadh raointean ìosal ach iarrtas siubhal àrd. Bidh Seirbheisean Siubhail aonaichte a 'toirt seachad dealbhadh siubhail aonaichte stèidhichte air feumalachdan siubhail, ceangal rèidh air grunn mhodalan còmhdhail, ruigsinneachd fiosrachaidh siubhail, agus moladh innleachdach mu roghainnean siubhail pearsanta.
4. Àisneachaidh
Le taic bho theicneòlas bus ceangailte ri tùrail, faodar ùine obrach na "làn bhusaichean" a lùghdachadh 15% gu 25%, agus faodaidh an astar a Mheudan dà bhliadhna gu 20%. Faodar an ìre ro-ruigsinneach a mheudachadh le 40% gu 50%, agus faodaidh an àireamh chuibheasach de thursan a bhith air an àrdachadh 25% gu 30%. Bidh "busaichean sàbhailte" a 'toirt seachad riaghladh sàbhailteachd dha busaichean, draibhearan, luchd-siubhail, agus obair trafaic, a' lughdachadh ìrean tubaist ann an 70% gu 80%. Faodaidh "busaichean saidheansail" solar obrachadh làidir a leasachadh gu h-èifeachdach, le ìre crìochnachaidh obrachaidh de suas ri 98%.