D'Erausfuerderunge vun der Entwécklung vu SMAL BUSen ginn haaptsächlech aus dräiem Persholz betruechten: d'Perspektiv vun de streng gebandte Busdabersungen.
Aus der Perspektiv vun urbanen Awunner, den aktuelle Problem mam Bus Rees ass déi laang Reeszäit. D'Grënn fir dëse Problem enthalen laang Waardezäiten fir Bussen a Bussen an de Bussen ze sinn. Am Fall waren d'Effizienz vu Bussen ze verbesseren, Hürtele ginn operem Säiten an Zuel a méi laang Zäitraum tëscht Enn virzeloossen verbonnen hunn a viru Restauranten fir d'Awunner aus waarden. Zousätzlech als Pinsensien flüchelenen kënnen opmaachen, kann zousätzlech d'Ierfurte fir erauskomm sinn, geet den Stault op d'Stroossen a Gefor iwwer d'Stroosse fir Kanner. Ausserdeem ass et och e Problem mam Mangel am Traitèen am Comestreumstuerm bei Bus ze iwwerwaachen Bussen an u verschiddenen roudeteren.
Vun der perséinlechkeetgeschu Karienzert ginn, hu elo e puer Probleemer mat enger Staater Fouer 201 stinn. Firgets befreitten a verschiddene Accidenter, Fliger, Busfäerter a verschiddene Accidenter, Fliger, Busfudenten ,sbrads an Educementer ginn aus verschiddene Accidenter an Docämmer an Explosungen, Waasser, Busfäfferen an den Ausgrenzungen, Affären; Zweetens, Bus Driver Recrutement ass schwéier a kascht. Fuert Bussen erfuerdert Chauffeuren mat A3 - Niveau Lizenzen. An déi kleng Aarbechtskäschte vun de Geschäfter, placéiert mat laanger Aarbechtszäit, dacks féieren dacks mat Amaucht vu dremes Freedegiewe féieren a vir déi bescht Sécherheetsappares. Drëttel forméieren Buttek, d'Concours aus aneregedréit, wéi en Impressréch, Vëlosweeër, Schlass, Wuesse, a besonnesch den Impaktskuerschung. Am Verglach zum Bus reest, Riche - Schréiegt Servicer, déi méi héich Déngscht, méi flexibel Strecken a méi Embriechung sinn.
Vun der Perséinlechkeet vun den Ursprieder vum Ëmgéigend. Zweetens, déi fristgerecht an eng korrekt Verëffentlechung vum ëffentlechen Transportfortinformatioun ass mëttelméisseg, mat de meeschte Stadbusersystemer, déi net effikass sinn. Drëttel drop ass d'Bewäertung vum Bussserveren déi net ob méiglech ass. A ville Fäll, Verbesserungen, Verbesserungen, erliewen op der erhéinen Investitiounsreesung an der Ininalisatioun, a Suen vernoléissegen wéi och als intelligent Traattung wéi eis intellierent Transformatiounspiller gezwongen.
Déi dräi grouss Entwécklung Trends vun intelligenten verbonne Bussen
Duerch intelligent verbonne Bussen bauen, kann et hëllefen Smart Bus z'erreechen. Wien vun den Okds Awign Awunner déi néideg entwéckelen "eng Busse" ze entwéckelen. Vun der personidive vu Busdonenurraker, d'Entwécklung vun "séchs Bussen" ass wichteg. An dat vun der% ass d'Geleeënheete vun der Bijoue, d'Entwécklung vun "Jousassemëlke sinn der lëtzebuergescher Zénkel fir d'Stad.
1.Precise Bus
"Arigis Busser" hu verschidden Niveauen vun Ufuerderunge. Den éischten ass et noutwendeg fir Zäit ze sinn, dat ass, ugeholl Bussen Bussen op der Zäit, sou datt d'Regissioune Zäit ugeholl solle ginn. Zweetens, "Personeducéiert Bussen" kënne ginn, wou d'Awunner hir Reesbunnen duerchbréngt, a Buscoursen, a Buscourse kënnen de Buschasta Bus op Awunner vun der Awunner vun der Awunner a Passagéierfeeler sinn.
Endlech "SPT-Datei BUSsuel" kann presentéiert ginn, wou Awunner fir eng Handye Responsabelen a flott revidéierter berechent ginn.
Forvir Niveauen «Percela" Servicer, Intelligie kann onsichtbar Technologie kënnen räich Ukdenzen. FATER SPEMAY CUSTRI SUILT, Gréng Luucht optimal Geschwindegkeet Beroder, intelligent Plattformen (BrT Plattformen) Circluse
En Ausgab kann duerch de Weltraum an der Zäit erreechen, wou Puppelcher Priusen Zougang zu Stroossraum a Prioritéit Zougang zu Stroosszäit hunn. Baséiert op Intelligent verbonne c - v2x Gefier - Roy Coordinatioun Technifizéierung Technologie, niddereg - Käschte a héich - Präzisive richtegen Prioritéit, deen echt prioritéit hunn.
BEZUELT OP C - V2X LANGHT - Distanz an niddereg - Laiderfäegkeeten, Bus Arrivée kënnen virausgesot ginn fir Prioritéit Strategien ze bestëmmen. Richteg Zouloossen op C - V2X héich - Präzisioun (Zentrum) Niveau) Fäegkeeten pafementspekter Ernäquatiounen, Geschweck, fir richtegt Zäitur ausgeschouss. Dynamesch berechnen eng Erhuelung Zäit a verschiddene Riichtunge baséiert op der Stroosseradesaterialie, a senger Phreen duerch Erofung a sprangen Phasen, a verdréngten d'Phas Seashenuen, a verdrénglech Phasen, a sprangen Phasetten. Bedenkt Multiple - Dertifical Prioritéit Konflikt Ufroe, an prioritär sinn op de Positiounen op der Positiounen, Späicher, Richtungen, Paisseruras, a Chauffer, a Chauffer, a Chauffeuren an Drivenzen, a Chauffer
Green Liicht optimal Geschwindegkeet Beroder bitt Chauffeuren mat enger passiver Speedzepriote giess als Busser Signal - kontrolléiert Waardungen op Stroossdirdateure fir ze stoppen).
Déi intelligent Plattform an de Bus intelligent Netzwierksystem erreechen d'Datenprënkonce. An elektronesch Schëlder kënne wierklech weisen Zäit Informatiounen iwwer Bussen, korrekt Aschränks Positiounen ze weisen, Arrivée, Arrivée, Fahrtszäiten, an aner Informatiounsgeschwindegkeeten.
MICI - Zirkulatioun Automatesch Navette D'Applikatioun vum c - V2x Gefier - Roy Contraining Technologie wäert automatesch Navislebusse méi präzis a sécher maachen.
2.Seaf Bus
"Sécher Busen" involvéiert verschidden Ufuerderunge. Fir ze bakensfun: Gefier D'Sécherheet ass d'Basissplang eng Basis Plazen, déi méissäit, och perperitoréiert Iwwerwaachung vu Rubrik, hiestimenter Iwwerwaachung vu der Phonphitatioun, hierk gewonnen, Handel Fir Chauffeuren a Passagéier: Führerschäin ass net - Standard Operatiounen a Verhalen, souwéi laang - Begrëff Middegkeet, si wichtege Grënn fir Bus Accidenter. Zousätzlech, geféierlech Behuelen vu Passagéier, sou wéi de Bus-Lenkung grabéiert, kann och Buschätere Buschalter suergen. Fir Traffic Ëmfeld an aner Traffic Participanten: Extrem an negativen Traffic Ëmfeld, souwéi den Traffic Accidenter duerch aner Verkéiersstander, kënnen och Buschäter duerchsichen.
Fir de Chauffeur drer gëtt den Dropumentéierung vu gréngem Telner opfonnt, etabléiert Gefierer den nee Gefierer, well d'Zäit, verstäerkt gëtt Zerstoff vun engem Plang, z Recelithaft, Vertraulechkeet, Verlängterung, wëllkommen vun der Bréckfaarmt, Verlängerennagnet Verstuerzung vum Bréck - Zuschterniirzender vun der Bréckerung, da fanne se dann no) Mutzials, Errässung, Verlängterung, obligéiere vu Buskompetentioun, wëlles, ganz Gefierer, zum Beispill richteg - Wäitschoss
Real - Zäit Eropluedung vun der Busfaarfstatus integréiert Onboard Terrassen (obus) mat Kënnen, déi d'Gefier Diagnose fir d'Gefierkontrolle sinn, Gefierer, Gefierer ze léisen, Gefierer.
Intelligent Iwwerwaachung vum Chauffer Fuert kann sech direkt verschidde anormal Behuelen a geféierlecht Verhalen wéi de Fettfahrt fëmmen oder beuerteelen.
Detection vun der obligée Foussgänger an Net - motoriséiert Gefierer a Kollervicer bei Kräizungsinformatiounen, déi Verkéiersinformatiounen sinn, generéiert Verkéierszenter ze generéieren. Wann Foussgänger an net - motoriséiert Gefierer an d'Motor Gefiererbunnen eragelten, ginn Zäitbar Alarmer ausgestallt fir Bussen. Stroosseband Computing-Geräter kënnen och kollaborativ Entscheedunge maachen, fuertwierte Fuere Virschléi fir d'Wahrscheinlechkeet fir d'Wahrscheinlechkeet vu Verkéiersaccidenter ze reduzéieren.
Bréck an Tunneton Iwwerschwemmungswonsch déi den Zoustand vun der Brécke sinn an tunt d'Stroosse intelligent Geräter, a schéckt an d'Strooss, déi an d'Stroossesknusrennen iwwer C2X RSUs erakommen.
Transformatioun vum L3 - Niveau Autonoziat Bussen Bussen erlaabt de System ze kompletéieren, iwwerwaacht, nëmmen de Chauffer de Chauffer wann d'Noutkoriten optrieden an d'Gefier ze iwwerhuelen. L3 - Niveau autonoom Fuere Bussen kënnen beandrockend Driver Fürfiger vun der repetitive Aarbecht féieren an et erlaabt se méi op Passagéier Service ze fokusséieren. Si kënne awer och duerch zesummen präzisesch Freit séchlech Regiten priemliewen, sou wéi d'Bréck an d'Tunnel, a geféierleche Szeneie. De System war sech op eng dauerhëlt Diert a Po Fall beréiert an der Schied un Gesellschaft ze managen. Si kënnen och erlaaben Ëmlafversetzung vu Busse erreechen, mat enger Devatioun vu wéi 15cm tëscht den éischte Schrëtt an op 12 mm.
3.Scentificus Bus
"Wëssenschaftlech Busen" involvéieren Ufuerderungen a verschiddene Dimensiounen. Am Konlänneschen an den Entscheedung - hunn eng Dimensioun, wëssenschaftlech Lëtzebuerger Fernsesen, de r Schwanke Bus "; si gebilte Bus. ORIGHOCON WORCIATIOUN MAT URBAN SUPPITE TRANSIT, LESCHT - MILE RESULT, etc. ginn gebraucht. Integratioun mat Smart Transportssystemer ass gebraucht fir aktiv Verkéierskontroll ze maachen. An der Informatiounsverëffentlecher Dimensioun, héich integréiert Daten sinn gebraucht fir Businformatiounsservicer a Verschlësselungskrägungskredunge vu verschiddenen Touchpunkten ze bidden.
Souwäit verschidde Vari'üden, zum Beispill Macro Clement fléissend Od, populär Reesberäicher, etc.; Mikro - Niveau: Real - Zäit Passagéier Flux Detection, Pendelen Mustere, Leit Portraiten, asw.
Optimiséierung vun de Busnetzwierker Analysë vun de Bussen a populär Beräicher an identifizéiert Beräicher mat gerénger Ofdeckung awer héich Reesofhängeger. Integréiert Reesbesëtzer ubidden Integréiert Reesplanung baséiert op Reesbedürfnisser, glat Verbindung vu verschiddene Transportmodus, ëmfaassend Reesinformatioun Zougang, an uerdentleche Reesinformatioun, déi op der Reiefeeler ass
4.Allieilles
Wat d'Ënnerstëtzung vun den Themaen Bouerusz verbonnen ass, geet d'Operatioun vun 10% bis 20% méi méilegerëtekléiert ginn. De Pondualitéit vun 40% ka 5% op 50% mat 25% fir 25% erhéicht ginn. "Sëberf d'Busiounen, déi d'Sëcherheetsbesëtzung fir Bëscher, d'Fêderinnen an d'Verkruer nichéiert, da remacht, duerch aussergewéinlechen Tariéen duerch 70% bis 70%. "Wesëtz vun de Guusen", dat genee nëmmen d'Zafungssäit mat engem tivil Virausse vun bis zu 98% ugersansstéieren.