Ağıllı avtobusların inkişafı ilə üzləşən problemlər əsasən üç perspektivdən hesab olunur: şəhər sakinlərinin perspektivi, avtobus əməliyyat müəssisələrinin perspektivi və şəhər rəhbərləri perspektivləri.
Şəhər sakinlərinin perspektivindən, avtobus səyahətində mövcud problem uzun səyahət vaxtıdır. Bu problemin səbəbləri avtobuslar və avtobusların tez-tez cədvəli olması üçün uzun gözləmə müddəti daxildir. Ümumiyyətlə, avtobus əməliyyatlarının səmərəliliyini yaxşılaşdırmaq üçün avtobuslar tez-tez sayda azalır və sakinlərin gözləmə müddətinə aparan yolların aparılması ilə daha uzun müddət fasilələrlə azalır. Bundan əlavə, sərnişin axını artırmaq üçün avtobuslar, marşrutun xətti əmsalını artıraraq, sakinlər üçün daha uzun səyahət məsafələri və yollarda tıxanma səbəb olur. Bundan əlavə, isti nöqtələrdə və müəyyən marşrutlarda dolu avtobuslar kimi avtobus səyahətində rahatlığın olmaması ilə bağlı problem də var.
Avtobus əməliyyatçı müəssisələrinin perspektivi, cari avtobus səyahətləri ilə bağlı bir neçə məsələ var: Birincisi, sərnişinlər və sürücülər, avtobus atəşləri və partlayışlar, avtobus qəzaları, avtobus nasazları və digər qəzalar arasında qarşıdurmalar müxtəlif səbəblərdən qaynaqlanır. İkincisi, avtobus sürücüsünün işə qəbulu çətin və baha başa gəlir. Sürücülük avtobusları A3 - səviyyəli lisenziyalar olan sürücülərdən tələb edir. Uzun iş saatları ilə birlikdə sürücülərin yüksək əmək xərcləri tez-tez sürücünün yorğunluğuna səbəb olur və əhəmiyyətli təhlükəsizlik təhlükələri yaradır. Üçüncüsü, avtobus səyahətləri, dəmir yolu tranziti, elektrik velosipedləri, velosipedlər və xüsusən də gəzinti xidmətləri kimi nəqliyyat vasitələrindən digər nəqliyyat növlərindən yarışır. Avtobus səyahətləri ilə müqayisədə, Ride - Hailing xidmətləri daha yüksək xidmət keyfiyyəti, daha çevik marşrutlar və daha çox əlçatanlıq təklif edir.
Şəhər idarəçilərinin perspektivi, cari avtobus səyahətində aşağıdakı problemlər var: Birincisi, şəhər - Səviyyə ictimai nəqliyyat qərarları, o cümlədən avtobus marşrutlarının elmi dizaynı, sürətli avtobus marşrutlarının və şəhərin icrası daimin icrası, o cümlədən ağıllı nəqliyyat koordinasiyası. İkincisi, ictimai nəqliyyat səyahət məlumatlarının vaxtında və dəqiq buraxılması qeyri-kafidir, əksər şəhər avtobus sistemləri səyahət məlumatlarını effektiv şəkildə ötürə bilmir. Üçüncüsü, avtobus xidməti səviyyəsinin qiymətləndirilməsi obyektiv deyil. Bir çox hallarda, avtobus xidməti səviyyələrinin yaxşılaşdırılması, avtobus infrastrukturuna artan investisiya, ağıllı çevrilmə kimi digər effektiv vasitələrə laqeyd yanaşarkən.
Ağıllı bağlı avtobusların üç əsas inkişaf meylləri
Ağıllı bağlı avtobuslar tikərək ağıllı avtobusa çıxmağa kömək edə bilər. Şəhər sakinlərinin perspektivindən, "dəqiq avtobuslar" inkişaf etdirmək lazımdır. Avtobus əməliyyat müəssisələrinin perspektivindən, "təhlükəsiz avtobuslar" in inkişafı vacibdir. Şəhər rəhbərlərinin perspektivindən, "elmi avtobuslar" in inkişafı şəhər üçün faydalıdır.
1.Preekise avtobusu
"Dəqiq avtobuslar" müxtəlif tələblərə malikdir. Birincisi, vaxtında olmaq lazımdır, yəni sakinlər avtobusların vaxtında sabit nöqtələrə getməsini və gələcəyini gözlədikləri üçün sakinlər gediş vaxtlarını müvafiq olaraq planlaşdıra bilərlər. İkincisi, "Xüsusi avtobuslar", sakinlərin səyahət ehtiyaclarını xüsusi kanallar vasitəsilə təqdim edə biləcəyi və avtobus şirkətləri sakinlərin ehtiyaclarına və sərnişin axını vəziyyətlərinə əsaslanaraq avtobus marşrutlarını dizayn edə bilərlər.
Nəhayət, "Smart cavab avtobusları" təmin edilə bilər, orada sakinlər mobil telefonlar vasitəsilə əvvəlcədən sifariş edə və daha rahat və rahat fərdi səyahət xidmətləri göstərərək ağıllı cavab verən avtobuslar hazırlaya bilərlər.
Fərqli "dəqiq avtobus" xidmətlərinin müxtəlif səviyyələri üçün ağıllı qoşulmuş texnologiya zəngin tətbiq ssenariləri təmin edə bilər. Məsələn, avtobus prioriteti, yaşıl işıq optimal sürət tövsəmi, ağıllı platformalar (BRT platformaları), mobil tətbiqetmə haqqında məlumat xidmətləri, L4 - Səviyyə mikro - Səviyyə Mikro - Dövriyyəsi Avtomatik Servis Avtobusları və s.
Avtobus prioriteti, avtobusların yol sahəsinə prioritet olması və yol vaxtına prioritet daxil olması üçün priorce prioritetinə üstünlük verə bilər. Ağıllı Bağlı C - V2X Vehicle - Yol Koordinasiya Texnologiyası
C - V2X Long - Məsafə və aşağı - Gecikmə imkanları, avtobus gəliş vaxtları prioritet vaxtlama strategiyalarını təyin etmək üçün proqnozlaşdırıla bilər. C - V2X High - Həssaslıq (santimetr - Səviyyə) yerləşdirmə imkanları, avtobus mövqeyi, sürət və sürətlənmə dəqiq anlayış əldə etmək, dəqiq vaxt təmin etməklə nail olmaq olar. Yol tıxanma şəraitinə əsaslanan müxtəlif istiqamətlərdə, avtobusların birbaşa mərhələləri qorumaq, yaşıl işıqları uzatmaq, qırmızı işıqları kəsmək, fazalar daxil etmək və atlama fazası ardıcıllığını təmin etməklə. Çox - İstiqamətləndirmə Prioritet Münaqişələrin istəklərini nəzərə alaraq və çox sayda avtobusun prioritetləşdirilməsi mövqelərə, sürətlərə, istiqamətlərə, sərnişin yüklərinə, dəqiqlik dərəcələri, dəqiqlik dərəcələri və sürücülük niyyətlərinə əsaslanır.
Yaşıl İşıq Optimal sürət tövsiyəsi, avtobuslar yaxınlaşması siqnalı kimi idarə olunan bir sürət tövsiyəsi ilə idarə olunur.
Ağıllı platforma və avtobus ağıllı şəbəkə sistemi məlumatların əlaqələndirilməsinə nail olur. Və elektron əlamətlər real - avtobusların gəlişi və gediş mövqelərini, gəliş və gediş vaxtlarını, sərnişin yüklərini, sürücülük sürətlərini və digər məlumatları dəqiq göstərərək avtobuslar haqqında vaxt məlumatlarını göstərə bilər.
Micro - Dövriyyəsi Avtomatik servis avtobusları Sabit tətbiq olunur C - V2X Vasitə Tətbiqi - Yol Koordinasiya Texnologiyası avtomatik servis avtobuslarını daha dəqiq və təhlükəsiz edəcəkdir.
2.Safe avtobusu
"Təhlükəsiz avtobuslar" müxtəlif tələbləri əhatə edir. Avtobusların özləri üçün: Nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizliyi, nəqliyyat vasitəsinin özünün müxtəlif şəraiti, həmçinin ön, arxa, sürücünün oturacağı, qapı və bölmələrinin hərtərəfli monitorinqi də daxil olmaqla, təhlükəsiz avtobus əməliyyatının təmin edilməsinin əsas binasıdır. Sürücülər və sərnişinlər üçün: Sürücünün Qeyri-standart əməliyyatları və davranışları, habelə uzunmüddətli - Terminli Yorğunluq sürücüsü, avtobus qəzaları üçün vacib səbəblərdir. Bundan əlavə, avtobus sükanını ələ keçirmək kimi sərnişinlərin təhlükəli davranışları, avtobus təhlükəsizliyini də ciddi şəkildə təhlükə altına ala bilər. Trafik mühitləri və digər trafik iştirakçıları üçün: həddindən artıq və mənfi yol mühitləri, eləcə də digər trafik iştirakçıları tərəfindən yaranan yol qəzaları avtobus təhlükəsizliyinə də təhlükə yaradır.
Fərqli obyektlərə yönəldilmiş "təhlükəsiz avtobus" xidmətləri üçün zəngin bir tətbiq ssenariləri üçün, məsələn, real - avtobus nəqliyyat vasitələrinin statusu məlumatlarının vaxtı, həssas piyadaların və qeyri-şöbələrin təsbit edilməsi, körpü və tunel daşqınlarının, tunel daşqınlarının görünməsi, l3 - səviyyəli muxtar sürücülük avtobuslarının toqquşması və s.
Real - Avtobus nəqliyyat vasitəsi statusu məlumatlarının vaxt yüklənməsi, nəqliyyat vasitəsi diaqnozu, uzaq nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi, nəqliyyat vasitələrinin məlumatı hesabatı və s.
Sürücülük sürücüsünün ağıllı monitorinqi dərhal müxtəlif anormal davranışları və yorğunluq sürücülük, yayındıran sürücülük, siqaret çəkmək və telefon danışıqları etmək və ya cavab vermək kimi təhlükəli davranışları dərhal xəbərdar edə bilər.
Həssas piyadaların və qeyri-şuxmaların aşkarlanması və qovşaqlarda motorlu nəqliyyat vasitələri və toqquşmaların qarşısının alınması yol kənarındakı intersight cihazları vasitəsi ilə yol kənarındakı ağıllı qurğular vasitəsilə trafik məlumatlarını toplaya bilər. Piyadalar və olmayanlar olmayan nəqliyyat vasitələri nəqliyyat vasitələrinin zolaqlarına girdikdə, avtobuslara vaxtında siqnallar verilir. Yol kənarındakı hesablama cihazları da birgə qərarlar qəbul edə, avtobuslara sürücülük təkliflərini yayımlayaraq, yol qəzası ehtimalını azaldır.
Körpü və tunel daşqın monitorinqi, yol kənarındakı ağıllı cihazlar vasitəsilə körpü və tunellərin vəziyyətini aşkar edir və C - V2X RSUS vasitəsilə yol kənarındakı avtobuslara avtobuslara əvvəlcədən xəbərdarlıqlar göndərir.
L3 - Səviyyə Muxtar Sürücülük Avtobuslarının transformasiyası, sistemin ən çox sürücülük əməliyyatlarını başa çatdırmasına imkan verir, yalnız fövqəladə hallar meydana gəldikdə və nəqliyyat vasitəsinin onları idarə edə bilmədiyi və nəqliyyat vasitəsinin üzərinə götürmələrini istəməyə imkan verir. L3 - Səviyyə Muxtar Sürücülük Avtobusları sürücü yorğunluğunu effektiv şəkildə azalda bilər, sürücüləri təkrarlanan əməyə qədər azad etmək və sərnişin xidmətinə daha çox diqqət yetirməyə imkan verir. Həm də təhlükəli ssenarilərdə, körpülər və tunellər kimi xüsusi yol bölmələri üçün traektoriyaları da əvvəlcədən təyin edə bilərlər. Sistem, ən yüksək prioritet marşrutu, sürücülərin və sərnişinlərin cəmiyyətə zərərli davranışlarla məşğul olmasının qarşısını alan ən yüksək prioritet marşrutu təqdim edir. Ayrıca, həmçinin, ilk addım və stansiya platforması arasında 15 sm-dən çox olmayan avtobusların dəqiq dayanacağına və hizalanmada 20 sm-dən çox olmayan bir sapma.
3. Elmi avtobus
"Elmi avtobuslar" müxtəlif ölçülərdə tələbləri əhatə edir. Planlaşdırma və qərarda - Avtobus şəbəkələrinin ölçüsü, elmi dizaynı, sürətli avtobus marşrutları və s. Etmək lazımdır. Üzvi koordinasiya şəhər dəmir yolu tranziti, son - mil səyahət və s. Lazımdır. Smart Nəqliyyat Sistemləri ilə inteqrasiya aktiv nəqliyyat nəzarəti aparmaq üçün lazımdır. Məlumat yayımının ölçülüyündə, avtobus məlumat xidmətləri və yol qəzası riskinin xəbərdarlıqlarını müxtəlif toxunma nöqtələri vasitəsilə sakinlərə vermək üçün yüksək inteqrasiya olunmuş məlumatlar lazımdır.
"Elmi avtobus" xidmətlərinin fərqli ölçüləri, ağıllı birləşdirilmiş texnologiya, məsələn, internet böyük məlumatlar, inteqrasiya edilmiş səyahət xidmətləri və s. Micro - Səviyyə: Real - Vaxt sərnişin axınının aşkarlanması, nümunələr, izdiham portretləri və s.
Avtobus şəbəkələrinin optimallaşdırılması populyar ərazilərdə avtobusların tədarükünü təhlil edir və aşağı əhatə dairəsi, lakin yüksək səyahət tələbi olan əraziləri müəyyənləşdirir. İnteqrasiya edilmiş Səyahət Xidmətləri, səyahət ehtiyacları, müxtəlif nəqliyyat rejimlərinin hamar bir əlaqəsi, hərtərəfli səyahət məlumatlarına, hərtərəfli səyahət üstünlüklərinə əsaslanan marşrutların ağıllı tövsiyəsinə əsaslanaraq inteqrasiya olunmuş səyahət planlaşdırma təmin edir.
4.Calqi
Ağıllı bağlı avtobus texnologiyasının dəstəyi ilə "dəqiq avtobuslar" əməliyyat vaxtı 15% -dən 25% -ə qədər azalmaq olar və sürət 10% -dən 20% -ə qədər artırıla bilər. Dəqiqlik dərəcəsi 40% -dən 50% -ə qədər artım ola bilər və ortalama səfərlərin sayı 25% -dən 30% -ə qədər artırıla bilər. "Təhlükəsiz avtobuslar" avtobuslar, sürücülər, sərnişinlər və nəqliyyat əməliyyatları üçün təhlükəsizlik idarəçiliyini təmin edir, qəza dərəcələrini 70% -dən 80% -ə endirir. "Elmi avtobuslar" əməliyyat başa çatma nisbəti ilə 98% -ə qədər avtobus istismar təchizatını effektiv şəkildə yaxşılaşdıra bilər.