ਸਮਾਰਟ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਰਿਪੇਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਬੱਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦਾ ਪਰਿਪੇਖ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਾਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰੀ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਡੇਟੋਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭੀੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਸਪਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਦਿਲਾਸੇ ਦੀ ਘਾਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਟਸਪੌਟਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਬਦਸਲੂਕੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ.
ਬੱਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਐਕਸਪ੍ਰਾਇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਰਿਪੇਖ ਤੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਕਈ ਮੁੱਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਟਚੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ, ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਭਰਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਏ 3 - ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਕਿਰਾਵੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੀਜੀ, ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰਸਤੇ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ - ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਸਮੇਤ, ਲੈਵਲ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ. ਦੂਜਾ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ carry ੰਗ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਤੀਜਾ, ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਬੱਸ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਨੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰੂਪਾਂਤਰ.
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਬੱਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, "ਸਹੀ ਬੱਸਾਂ" ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬੱਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਪਰਿਪੇਖ ਤੋਂ, "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੱਸਾਂ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, "ਵਿਗਿਆਨਕ ਬੱਸਾਂ" ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.
1.ਪ੍ਰਾਈਸਿਸ ਬੱਸ
"ਸਹੀ ਬੱਸਾਂ" ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਸਨੀਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਫਿਕਸਡ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਵਸਨੀਕ ਆਪਣੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ, "ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਬੱਸਾਂ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਵਸਨੀਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਸਮਾਰਟ ਜਵਾਬ ਦੀਆਂ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਵਸਨੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਆਰਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਨਿੱਜੀ ਯਾਤਰਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
"ਸਹੀ ਬੱਸ" ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਚਾਲਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਕਾਰਜਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬੱਸ ਤਰਜੀਹ, ਹਰੀ ਲਾਈਟ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਇੰਟੈਲੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਸ (ਬੀ.ਆਰ.ਟੀ.ਲਿਟੀ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸਿਜ਼, ਐਲ 4 - ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਈਕਰ - ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਦਿ.
ਬੱਸ ਤਰਜੀਹ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਰੋਡ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪਹਿਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੀ 2 ਐਕਸ ਵਾਹਨ - ਰੋਡ ਤਾਲਮੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਘੱਟ - ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ - ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਸਲ - ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬੱਸ ਤਰਜੀਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ - V2x ਲੰਬਾ - ਲੇਟੈਂਸੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੱਸ ਦੀ ਆਮਦ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੀ - ਵੀ 2 ਐਕਸ ਹਾਈ - ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ - ਪੱਧਰ) ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੱਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਹੀ ਧਾਰਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਰਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਲਕੁਟਿੰਗ ਰੋਡ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ, ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜੰਪਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਛਾਲ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਪੱਖੀ ਤਰਜੀਹ ਵਾਲੇ ਟਕਰਾਅ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ, ਲਾਂਘਾ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਇਰਾਦਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਰਾਦਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ.
ਹਰੀ ਲਾਈਟ ਅਨੁਕੂਲ ਸਪੀਡ ਸਲਾਹ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ sptreated ੁਕਵੀਂ ਸਪੀਡ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਬੱਸਾਂ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਂਘੇ (RSS)
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਬੱਸ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਨੈਟਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬੱਸਾਂ ਬਾਰੇ ਟਾਈਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਬੱਸ ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਸਾਮੀ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਜਾਂ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਤਰੀ ਭਾਰ, ਸਵਾਰਣ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ.
ਮਾਈਕਰੋ - ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ. ਸੀ - V2x ਵਾਹਨ - ਸੜਕ ਤਾਲਮੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.
2.ਫੇ ਬੱਸ
"ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੱਸਾਂ" ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੱਸ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱ part ਲਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿਛਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੀਟ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਾਨ - ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੰਬੇ ਲੌਂਗ ਟਰਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ, ਬੱਸ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵਿਵਹਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਬੱਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਲਈ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਦਸੇ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਆਬਜੈਕਟ ਤੇ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੱਸ" ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਨੱਕਾਂ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਸੂਝਵਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਐਨੀਮਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਬੱਸਾਂ, ਆਦਿ.
ਅਸਲ - ਬੱਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਨ ਬੱਸਾਂ (ਓਬਸ) ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਕਸੇ ਟਰਮੀਨਲਜ਼, ਰਿਮੋਟ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਵਾਹਨ ਡਾਟਾ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਡਰਾਈਵਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵਿਵਹਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਕਾਵਟ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਯੋਗਕਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਖੋਜ ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਗੈਰ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਰੋਡਸਾਈਡ ਐਜ ਕੰਪਿ uting ਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਬਰਿੱਜ ਅਤੇ ਟਨਲ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬ੍ਰੀਡਿੰਗਜ਼ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀ 2 ਐਕਸ ਐਸ ਐਸ ਐਸ ਐਸ ਐਸ ਐਸ ਐਸ ਐਸ ਐਸ.
L3 ਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਮੁੱਖ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ. ਐਲ 3 - ਪੱਧਰ ਖੁਦਮੁਖਾਵਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਿਹਨਤਸ਼ੀਲ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੜਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰੀ -ਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਿੱਜ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਖਤਰਨਾਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ. ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿਚ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ.
3. ਸਿਧਾਂਤਕ ਬੱਸ
"ਵਿਗਿਆਨਕ ਬੱਸਾਂ" ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ - ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਆਯਾਮ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਰੈਪਿਡ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰੂਮ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਆਖਰੀ ਵਾਰ - ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਆਦਿ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੀਲਿਜ਼ ਬਿਨੈਪਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੱਚ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ "ਵਿਗਿਆਨਕ ਬੱਸ" ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਾਪਾਂ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਵੱਡੇ ਡੈਟਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਵਾਸ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ Od, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰ, ਆਦਿ; ਮਾਈਕਰੋ - ਪੱਧਰ: ਰੀਅਲ - ਟਾਈਮ ਯਾਤਰੀ ਵਹਾਅ ਖੋਜ, ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਪੋਰਟਰੇਟ, ਆਦਿ.
ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ ਨਾਲ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ fors ੰਗਾਂ, ਵਿਆਪਕ ਯਾਤਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ, ਵਿਆਪਕ ਯਾਤਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ, ਵਿਆਪਕ ਯਾਤਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ, ਵਿਆਪਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸੂਝਵਾਨ ਸਿਫਾਰਸ਼.
4. ਪਹੁੰਚ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਬੱਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, "ਸਹੀ ਮਾਲਕਾਂ" ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ 15% ਤੋਂ 25% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 20% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਬੰਦਤਾ ਦਰ 40% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 50% ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਪਾਂ ਦੀ number ਸਤ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 25% ਤੋਂ 30% ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੱਸਾਂ" ਬੱਸਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 70% ਤੋਂ 80% ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. "ਵਿਗਿਆਨਕ ਬੱਸਾਂ" ਬੱਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ controlually ੰਗ ਨਾਲ 98% ਤੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.