Aqlli avtobuslarni rivojlantirishda duch kelgan muammolar asosan uchta nuqtai nazardan hisoblanadi: shahar aholisi istiqbollari, avtobus operatsion korxonalarining istiqboli va shahar menejerlari istiqbollari.
Shahar aholisining nuqtai nazaridan, avtobus sayohatlari bilan bog'liq muammo uzoq sayohat vaqti. Ushbu muammoning sabablari, avtobuslar va avtobuslar uchun vaqtni tez-tez o'chirish uchun uzoq kutish vaqtini o'z ichiga oladi. Umuman olganda, avtobus operatsiyalarining samaradorligini oshirish maqsadida ko'pincha ularning soni kamayadi va jo'nash kunlari davom etadigan vaqt oralig'iga olib keladi. Bundan tashqari, yo'lovchilar oqimini ko'paytirish uchun avtobuslar aylanma yo'lni egallashi mumkin, marshrutning chiziq koeffitsienti oshadi, natijada odamlar uchun uzoqroq sayohat qilish va yo'llarda tiqilib qolish. Bundan tashqari, avtobusda sayohatlarda, masalan, ulanish joylarida va ma'lum bir yo'nalishlarda avtobus sayohatlarida qulaylik yo'qligi bilan bog'liq muammolar mavjud.
Avtobus operatsion korxonalarining istiqbolidan tashqari, hozirgi avtobus sayohati bilan bir nechta muammolar mavjud: birinchidan, yo'lovchilar va haydovchilar, avtobus yong'inlari, avtobuslar, avtobuslar nosozlari va boshqa baxtsiz hodisalar o'rtasidagi nizolar turli sabablarga ko'ra. Ikkinchidan, avtobus haydovchisi ishga qabul qilish qiyin va qimmat. A3 - darajali litsenziya bilan haydovchilar haydovchilarini talab qiladi. Va uzoq ish vaqti bilan birlashgan haydovchilar haydovchilarning yuqori mehnat xarajatlari ko'pincha haydovchi charchoq va jiddiy xavfsizlik xavfini tug'diradi. Uchinchidan, avtobus sayohati temir yo'l tranziti, elektr velosipedlari, velosipedlar, xususan, sayohatning ta'siri kabi transportning boshqa turlaridan avtobus sayohatlari - do'lerlik xizmatlari. Avtobus sayohatlari bilan taqqoslaganda sayr qilish - Himoyalash xizmatlari yuqori xizmat ko'rsatish sifatini, yanada moslashuvchan marshrutlar va undan yuqori foydalanish imkoniyatini beradi.
Shahar menejerlari nuqtai nazaridan, hozirgi avtobusda sayohat qilishda quyidagi muammolar mavjud: Birinchidan, shaharlarning turlari bo'yicha qarorlar, shu jumladan avtobus yo'nalishlarining ilmiy dizayni, shu jumladan avtobus yo'nalishlari, tezkor avtobuslar yo'nalishlari va shaharni amalga oshirish uchun - Aqlli transportni muvofiqlashtirish. Ikkinchidan, jamoat transportida sayyohlik ma'lumotlarini o'z vaqtida va aniq rasmiylashtirish etarli emas, aksariyat shahar avtobusi tizimlari sayohat ma'lumotlarini samarali o'tkaza olmaydilar. Uchinchidan, avtobus xizmati darajasini baholash - bu maqsad emas. Ko'pgina hollarda, avtobuslarga xizmat ko'rsatish darajasini yaxshilash avtobus infratuzilmasiga investitsiyalarning o'sishiga, intizomiy o'zgarish kabi boshqa samarali vositalarni e'tiborsiz qoldiradi.
Aqlli ulangan avtobuslarning uchta asosiy rivojlanish tendentsiyasi
Aqlli ulangan avtobuslarni qurish orqali, bu aqlli avtobusga erishishga yordam beradi. Shahar aholisining nuqtai nazaridan "aniq avtobuslar" ni rivojlantirish kerak. Avtobus operatsion korxonalarining istiqbolidan, "xavfsiz avtobuslar" ni rivojlantirish muhim ahamiyatga ega. Shahar menejerlari nuqtai nazaridan, "ilmiy avtobuslar" ning rivojlanishi shahar uchun foydalidir.
1. Avtobus avtobus
"Avtobus avtobuslari" turli darajadagi talablarga ega. Birinchidan, shundaki, aholi istiqomat qilish kerak, rezidentlar avtobuslar ketishini kutishadi va belgilangan vaqtda belgilangan ballarga kelishadi, shuning uchun aholisi o'z vaqtlarini mos ravishda rejalashtirishlari mumkin. Ikkinchidan, "Moslashuvchi avtobuslar" berilishi mumkin, bu erda aholini bag'ishlangan kanallar orqali va avtobus kompaniyalari rezident ehtiyojlari va yo'lovchilar oqimlari sharoitlariga asoslangan avtobus yo'nalishlarini loyihalashtirishlari mumkin.
Nihoyat, "Aqlli javob avtobuslari" taqdim etilishi mumkin, bu erda aholini oldindan tanlashlari mumkin va shaxsiylashtirilgan va qulay shaxsiy xizmat ko'rsatadigan aqlli javob beruvchi avtobuslar.
"Aniq avtobus" xizmatlarining turli darajalari uchun aqlli ulanish boy dasturiy stsenariylarni ta'minlaydi. Masalan, avtobus ustuvorligi, yashil ochiq optimal tezlik, aqlli platformalar (Brt platformalari), mobil ilovalar Axborot xizmatlari, L4 - L4 - L4 - Strulyulyulyullörlar.
Avtobus ustuvorligi kosmosda va vaqt bo'yicha avtobuslar yo'l maydoniga ustuvor ahamiyatga ega va yo'l vaqtiga ustuvor ahamiyatga ega bo'lgan vaqtdan ustunlikka ega. Aqlli ulangan C - transport vositasiga asoslangan - Yo'llarni muvofiqlashtirish texnologiyasi, past - narxi va yuqori - Adapsiv avtobusning ustuvorligi uchun aniqlik kiritilishi mumkin.
C - Long-ga suyanish masofa va past - Lartiyoz imkoniyatlari, avtobusning kelish vaqti, vaqtinchalik strategiyalarni aniqlashi mumkin. V2X yuqori darajadagi - Ta'rif (santimetr darajasini) aniqlash, avtobus pozitsiyasini, tezlikni va tezlashtirishni aniqlashtirish, aniq belgilangan vaqtga erishish mumkin. Avtomatik kontsenka sharoitlariga qarab, avtobuslar to'g'ridan-to'g'ri bosqichma-bosqich o'tish, qizil chiroqlarni kesib, fazalarni kiritish, faza ketma-ketligini kesib o'tish, kesishmalar va sakrash bosma-larni kesib o'tish orqali keskinligi dinamik ravishda hisoblash. Multi - yo'nalishli ustuvor so'rovlarni hisobga olish va bir nechta avtobuslarni rejalashtirish pozitsiyalar, tezlik, yo'nalishlar, yo'lovchilar yuklari, puxtalashtirish darajasi va chorrahalarda haydovchilik intilishlariga asoslanadi.
Yashil yorug'lik eng maqbul tezkor maslahatlar avtobuslar yondoshuv signallari bilan mos keladigan tezkor maslahatlar guruhini ta'minlaydi - Transport vositalarining vaqtincha va qulay (RSOM) tomonidan yuboriladi, transport vositalariga iqtisodiy va qulay (to'xtashga muhtoj bo'lmagan).
Aqlli platforma va avtobus intellektual tarmoq tizimi ma'lumotlarning o'zaro bog'liqligini ta'minlaydi. Elektron belgilar real - avtobuslar kelishi va jo'nash joylari, kelish va jo'nash paytlari, yo'lovchilar yuklari, haydash tezligi va boshqa ma'lumotlarni aniq ko'rsatadigan vaqtni ko'rsatishi mumkin.
Micro - tirnoqlari STARTALANUVCHILARNI BOSHQARUVLASH - L4 - Axtorusli haydash bilan 20 km / soat tezlik bilan yo'l qatlamlari. V2X transport vositasining ilovasi - Yo'l-muvofiqlashtirish texnologiyasi avtomat avtomatik avtobuslarni aniq va xavfsiz qiladi.
2.Safe avtobusi
"Xavfsiz avtobuslar" turli talablarni o'z ichiga oladi. Avtobuslar uchun: Avtotransport vositasi xavfsiz avtobus xavfsizligini ta'minlash, shu jumladan transport vositasining har xil shartlarini, shuningdek, oldingi, orqa, haydovchi o'rindiqlari, eshiklari va bo'linmalarning har xil monitoringidir. Haydovchilar va yo'lovchilar uchun: Haydovchining namunasi va xatti-harakatlari, shuningdek uzoq muddatli charchoqni haydash uchun muhim sabablardir. Bundan tashqari, yo'lovchilarning xavfli xatti-harakatlari, masalan, avtobus rulini ushlash, shuningdek avtobus xavfsizligiga jiddiy xavf tug'dirishi mumkin. Yo'l harakati muhiti va boshqa yo'l harakati ishtirokchilari uchun: boshqa yo'l harakati ishtirokidagi transport muhiti, shuningdek avtotransport ishtirokchilari avtobus xavfsizligiga xavf tug'dirishi mumkin.
Turli xil ob'ektlarda nishonga olingan "xavfsiz avtobus" xizmatlari uchun boy dasturiy stsenariylar, masalan, haydovchilik va tunnelni aniqlash, realizatsiya va tunnelni aniqlash, l3 doktori monitoring va boshqalar.
Real - Avtobuslarning transport vositalarining holati to'g'risidagi ma'lumotlar yuklamalar ma'lumotlari va transport vositalarini boshqarish, avtoulovlar to'g'risidagi ma'lumotlar xabarnomasi va boshqa avtobuslarni qo'llab-quvvatlash va boshqa narsalarni qo'llab-quvvatlash va boshqa narsalarni qo'llab-quvvatlashi mumkin.
Haydovchi haydashni aqlli monitoring zudlik bilan g'ayritabiiy xatti-harakatlarni va charchoq haydash, chalg'itadigan, chekish va telefon qo'ng'iroqlarini amalga oshirish yoki javob berish kabi xavfli xatti-harakatlarini tezda ogohlantirishi mumkin.
Xalqli piyodalar va xiyobon bo'lmagan transport vositalarini aniqlash va kesishuvda to'qnashuvlarning oldini olish yo'l chetidagi intellektlar orqali yo'l harakati haqidagi ma'lumotlarni yo'l-transport hodisalarini keltirib chiqarishi mumkin. Piyodalar va noizom bo'lmagan transport vositalari avtoulovlar bo'laklarini kiritganda, avtobuslarga o'z vaqtida ogohlantirishlar beriladi. Yo'l chetidagi engil hisoblash moslamalari, shuningdek, avtobuslarga avtobuslarga haydash bo'yicha maslahatlarni amalga oshirishi, avtobuslar uchun haydash bo'yicha takliflarni amalga oshirishi mumkin.
Yo'l chetidagi ko'prik va tunnelni kuzatish monitoringi yo'l bo'yidagi intellektual qurilmalar orqali ko'prik va tunnellarning holatini aniqlaydi va yo'l chetiga C - RSUS orqali yo'l chetiga kirib boradigan avtobuslarga oldindan ogohlantirishlarni aniqlaydi.
L3 - Axtorom Axtorus avtonom avtotransport vositalarining eng ko'p haydovchilik operatsiyalarini amalga oshirishiga imkon beradi, faqat favqulodda vaziyatlar ro'y berishi va transport vositasini transport vositasini qabul qila olmaydi. L3 - Axtorusli harakatlantiruvchi avtobuslar drayver charchoqni, takroriy mehnatdan ozod qilish va ularni yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishga yo'naltirishga imkon beradi. Ular, shuningdek, xavfli stsenariylarda ko'prik va tunnellar kabi maxsus yo'l uchastkalari uchun traektorlarni olishlari mumkin. Tizim jamiyatga zararli xatti-harakatlarga qarshi haydovchilar va yo'lovchilarni oldini olish, haydovchilar va yo'lovchilarning oldini olishga qodir bo'lgan eng yuqori ustuvorlik yo'nalishini tasdiqlaydi. Ular avtobuslarning aniq parkida, birinchi qadam va stantsiya platformasi o'rtasida 15 sm dan oshmasligi va 20 sm dan ortiq bo'lmagan burilishlarga erishishi mumkin.
HOSCEOLIKA Avtobus
"Ilmiy avtobuslar" turli o'lchamlarda talablarni o'z ichiga oladi. Rejalashtirish va qarorda - Avtobus tarmoqlarining ilmiy, ilmiy dizayni, tezkor avtobus yo'nalishlari va boshqalar kerak. Shahar temir yo'l tranziti bilan organik muvofiqlashtirish, oxirgi - mil sayyoni va hokazolar kerak. Faol transport nazoratini o'tkazish uchun aqlli transport tizimlari bilan integratsiya zarur. Axborotni bo'shatish darajasi, shuningdek, avtohalokatlar haqida ma'lumot va avtohalokatni xavf ostiga qo'yish uchun turli xil teginish punktlari orqali rezidentlarga ogohlantirishlarni taqdim etish uchun yuqori integratsiyalashgan ma'lumotlar talab etiladi.
"Ilmiy avtobus" xizmatlarining turli yo'nalishlari uchun aqlli texnologiyalar uchun boy dasturlar, masalan, Internet tarmog'iga, shuningdek, Masalan, Makro - Intropikal ma'lumotlarga ega va boshqa ma'lumotlarni taqdim etish, shahar yo'lovchilari oqimlari, shahar yo'lovchilari oqimi, shahar yo'lovchilari oqimi, shahar yo'lovchilari oqimi, shahar yo'lovchilari oqimi, shahar yo'lovchilari oqimi, shahar yo'lovchilari oqimi, shahar yo'lovchilari oqimi, shahar yo'lovchilari oqimi, shahar yo'lovchilari oqimini o'rganishi mumkin joylar va boshqalar; Micro - Daraja: Real - Real - Vaqtni aniqlash, tartiblash naqshlari, olomon portretlari va boshqalar.
Avtobus tarmoqlarini optimallashtirish ommabop joylarda avtobuslarni etkazib berishni tahlil qiladi va past qamrovli, ammo yuqori darajadagi talabni aniqlaydi. Integratsiyalangan sayohat xizmatlari sayohat ehtiyojlari, transportning turli xil rejimlarini, turli transportning turli xil, sayohatlar kirishi va shaxsiy sayohat imtiyozlari asosida yo'nalishlarning turli xil rejalarining va aqlli tavsiyasini amalga oshirish uchun integratsiyalashgan sayohatlarni rejalashtirishni ta'minlaydi.
4.Shishlar
Aqlli ulangan avtobus texnologiyasini qo'llab-quvvatlash bilan, "aniq avtobuslar" ning ishlash vaqti 15 foizga kamaytirilishi mumkin, va tezlik 10 foizga o'sishi mumkin. Vaqtlilik tezligi 40% ga, 50% ga ko'paytirilishi mumkin va sayohatlarning o'rtacha soni 25 foizga o'sishi mumkin. "Xavfsiz avtobuslar" avtobuslar, haydovchilar, yo'lovchilar va harakatlanish operatsiyalari uchun xavfsizlikni boshqarish, baxtsiz hodisa ko'rsatkichlarini 70% dan 80% gacha kamaytirish. "Ilmiy avtobuslar" avtobus operatsiyasini samarali takomillashtirishi, operatsion tugatish stavkasi bilan 98 foizgacha.