Акылдуу автобустардын өнүгүшүнө туш болгон көйгөйлөр негизинен үч перспективадан каралат: шаардык тургундардын перспективасы, автобекет ишканаларынын перспективасы жана шаардык жетекчилердин көз карашы.
Шаардык тургундардын көз карашы боюнча, автобустун саякаттоо убактысы - узак жол жүрүү убактысы. Бул көйгөйдүн себептери көп учурда бат-бөйрөктөрдү жана автобустар үчүн узак убакыт бою күтүүчү мезгилди камтыйт. Жалпысынан, автобустун ишинин натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн, автобустар көбүнчө санда азаят жана тургундардын күтүү убактысы күтүүгө алып баруучу жолдун ортосунда узак убакытка чейин азаят жана узак убакытка созулат. Мындан тышкары, жүргүнчүлөрдүн агымын жогорулатуу үчүн, автобустарды айланып кетиши мүмкүн Андан тышкары, автобуста сооронучтун жоктугу, мисалы, ысык жерлерге жана белгилүү бир маршруттарда ашыкча автобус сыяктуу ыңгайлуулуктун жоктугу да бар.
Автомобиринциялык ишканалардын көз карашы боюнча, учурдагы автобус менен бир нече маселе бар: биринчиден, жүргүнчүлөрдүн жана айдоочулардын ортосундагы карама-каршылыктар, автобустун жана жарылуулар, автобустар, автобустар, автобустар, автобустар, бейпилдиктер, башка кырсыктар ар кандай себептерден улам келип чыгат. Экинчиден, автобустун драйверинин жалдоосу кыйын жана кымбат. Айдоо автобустар A3 менен айдоочуларды, A3 - деңгээлине лицензиялар талап кылынат. Жана айдоочуларга узак убакытка созулган эмгек акыга кеткен чыгымдар көп учурда айдоочулук чарчоосуна алып келет жана коопсуздукка коркунуч келтирет. Үчүнчүдөн, автобус саякат темир жол транспорту, электр велосипеддери, велосипеддер, айрыкча жүрүүнүн таасири сыяктуу транспорттун башка түрлөрүнөн атаандаштыкка туш келет. Автобуска саякатка салыштырмалуу, жүрүү кызматтары жогорку кызматтын сапатын, ийкемдүү маршруттарга жана андан жогорку мүмкүнчүлүктөрдү сунуш кылат.
Учурдагы автобекеттердин перспективасынан: Экинчиден, коомдук транспорттук жол жүрүү маалыматынын өз убагында жана так бошотулушу жетишсиз, көпчүлүк шаар автобус тутумдары саякат маалыматын натыйжалуу өткөрө албай калат. Үчүнчүдөн, автобус кызматынын деңгээлин баалоо объективдүү эмес. Көпчүлүк учурларда, автобекстердин деңгээлин өркүндөтүү Автоматтык түрдө айкалыштырылган башка натыйжалуу каражаттарды кепке албаганда, автобус инфраструктурасына инвестициялоого таянат.
Акылдуу туташтырылган автобустардын үч негизги өнүгүү тенденциялары
Акылдуу туташтырылган автобустарды куруу менен, ал акылдуу автобуска жетүүгө жардам берет. Шаардык тургундардын көз карашы боюнча, "так автобустарды" өнүктүрүү керек. Автомобиринг ишканаларынын көз карашы боюнча, "коопсуз автобустардын" өнүгүшү маанилүү. Шаардык менеджерлердин көз карашы, "илимий улуттун" өнүгүшү шаарга пайдалуу.
Автобус
"Так автобус" ар кандай талаптарга ээ. Биринчиден, жашоочулар бир убакта барып, белгиленген пункттарга барууну күтүшөт, ошондуктан тургундар өздөрүн ошого жараша пландаштыра алышат. Экинчиден, тургундар өзүлөрүнүн саякат муктаждыктарын эске алса, анда тургундар өздөрүнүн саякат муктаждыктарын бөлүп алса болот, ал жерде тургундар жана автобус компаниялары тургундардын муктаждыктарына жана жүргүнчүлөрдүн агымынын негизинде автобустарды дизай алышат.
Акыры, "акылдуу жооп берүүчү автобустар" берилиши мүмкүн, ал жерде тургундар алдын-ала - Мобилдик телефондор аркылуу жана акылдуу сакталуучу автобустарды колдонуп, китептерди тандай алышат.
"Так автобус" кызматтарынын ар кандай деңгээлдери үчүн, акылдуу туташтырылган технологияны технология менен байланышкан технологияны колдонсо болот. Мисалы, автобус приоритети, жашыл жарыкка оптималдуу ылдамдык консультанциясы, акылдуу аянтча (BRT платформалары), мобилдик тиркемес маалымат кызматы, L4 - LEALCE Micle - Тиражы Автоматтык Shiptle Buses ж.б.
Автобустун артыкчылыгы космос мейкиндиги жана убактысы аркылуу ресурстарга артыкчылыкка жетише алат, анда автобустар жол мейкиндигине жана жолдун жолуна артыкчылыктуу кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. Акылдуу туташтырылган C - V2X унаа - жол координациялоо технологиялары, төмөн - Баасы жана жогорку - Бөлүм жана жогорку - тактык активдүү реалдуу - Убакыт адаптивдүү автобустун артыкчылыгын ишке ашырууга болот.
C - V2X Long - таянуу - аралык жана төмөн - Латент мүмкүнчүлүктөрү, Убальяттын мүмкүнчүлүктөрү, Автобустун келиши үчүн артыкчылыктуу убактысы боюнча приоритеттүү стратегияларды аныктоо үчүн алдын-ала болжолдонгон. C - V2X High - тактык - тактык (сантиметр - деңгээлин) жайгаштыруунун мүмкүнчүлүктөрү, автобустун позициясын, ылдамдыгын жана ылдамданууну так кабыл алуу, так убактылуу иш алып барууга болот. Жол-жоболордун шарттарынын негизинде ар кандай багыттар боюнча сылыктык менен эсептешүүнү, көмүртүктөрдү түздөн-түз жүргүзүлүп, жашыл чырактарды кеңейтүү, кызыл чырактарды кыскартуу, фазаларды киргизүү жана секирүү фазаптын жанынан өтүү. Мультивдүү артыкчылыктуу конфликтке конфликт талаптарын эске алуу менен, бир нече автобустарды психитизациялоо позицияларына, ылдамдыктарын, көрсөтмөлөрүнө, жүргүнчүлөрдүн жана кесилиштердеги айдоочулук ниетине негизделген.
Жылай жеңил оптималдуу ылдамдык боюнча консультативдик консультативдик консультативдик консультативдик кеңештер автобустун сигналын камсыз кылат - Жолдун маалыматтарын жана реалдуу сигналдар боюнча контролго алынуучу старт
Акылдуу платформа жана Автобустук автобустук тармак тутуму маалыматтарды өз ара байланыштырат. Электрондук белгилер чыныгы - Автобустун келип чыгышын, келүү жана жөндөлүү кечелерин, жүргүнчүлөрдүн жүк ташуу, жүргүнчүлөрдүн жүгү, айдоо ылдамдыгы, айдоо ылдамдыгы жана башка маалыматтарды так көрсөтөт.
Микро - Тиражы автоматтык түрдө автобазалар туруктуу - Маршрутин сатуу C - V2X унаа - жолдун координациялык технологиясы автоматтык түрдө автоматтык түрдө автобустарды так жана коопсуз кылат.
2.Safe Bus
"Коопсуз автобустар" ар кандай талаптарды камтыйт. Автобустар үчүн: Унаалардын коопсуздугу - бул коопсуз автобекеттин ишин, анын ичинде унаанын ар кандай шарттарын, ошондой эле алдыңкы, арткы, айдоочунун отургучтун, эшиктин жана эшиктин ар тараптуу мониторинги. Айдоочулар жана жүргүнчүлөр үчүн: Айдоочунун эмес - Стандарттык операциялар жана жүрүм-турум, ошондой эле узак мөөнөттүү чарчоо, ошондой эле автобус кырсыктардын маанилүү себептери. Мындан тышкары, автобустун рулду кармоо сыяктуу жүргүнчүлөрдүн кооптуу жүрүм-туруму, мисалы, автобустун коопсуздугуна олуттуу коркунуч келтириши мүмкүн. Дейпилдик чөйрөлөрү үчүн жана башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн: экстремалдык жана терс терс таасирлер жана терс таасирлер, ошондой эле башка жол кыймылынын катышуучулары тарабынан келип чыккан жол кырсыктары дагы автобус коопсуздугуна коркунуч келтириши мүмкүн.
Ар кандай объекттердеги "коопсуз автобус" кызматтары үчүн, интеллектуалдык техниктердин айдоочусу, айдоочулук абалын жүктөп алуу үчүн, алсыз унаалардын абалын жүктөп берүү
Чыныгы - Автобус автоунаа статусун жүктөп алуу Автобустун абалын жүктөп алуу боюнча Termpler Termpler (ABUS) автоунааларды, унаа диагнозун, алыстан башкаруу, унаа маалыматтарын отчет берүү ж.б.
Айдоочу айдоодо акылдуу мониторинг, анормалдуу жүрүм-турумду жана коркунучтуу кыймылдаткыч, алаксытуу, тамеки тартуу, тамеки тартуу жана телефон чалып жаткан же жооп берүү
Алсак, аялуу жөө жүргүнчүлөрдү жана никсиз унаалар жана кесиптештериндеги кагылышуу алдын алуу жол кыймылынын жанындагы аң-сезимдүү түзмөктөр аркылуу жол кыймылынын интеллектуалдык менчик жайларда жол кыймылын чогултууда. Жөө жүргүнчүлөр жана жоктор - Моторлуу унаалар автоунаа тилкелерин киргизгенде, автобустарга убагында эскертүүлөр берилет. Жолдун жээгин эсептөөчү шаймандар жол кырсыгынын ыктымалдуулугун азайтуу ыктымалдыгын азайтуу боюнча сунуштарды берүү, айдоо сунуштарын, жайларды берүү боюнча сунуштарды берип, биргелешип чечим чыгара алышат.
Бридж жана туннель мониторинг мониторинг жолдун жээгиндеги акылдуу шаймандар аркылуу көпүрөлөрдүн жана туннелдердин абалын аныктайт жана жол жээгине C - v2X RSUS аркылуу кирүүчү автобустарга түшкөн автобустарды алдын-ала эскертүү жөнөтөт.
L3 - трансформациялоо Автономдуу айдоочу автобустар тутумдун көпчүлүк айдоо иштерин аяктоого мүмкүнчүлүк берет, айдоочуга өзгөчө кырдаалдар жана унаа аларды көтөрө албаганда, айдоочулук каражаттарды колдоно албай, айдоочулук каражаттарды колдоно албай жатат. L3 - деңгээлдеги автономдуу айдоо автобустары айдоочуларды кайталануучу эмгекке алып, жүргүнчүлөр кызматына көбүрөөк көңүл бурууга мүмкүнчүлүк берет. Ошондой эле алар кооптуу сценарийлердеги көпүрөлөр жана туннелдер сыяктуу трекекторлорду алышы мүмкүн. Система эң жогорку артыкчылыктуу жолду, айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн коомго зыяндуу жүрүм-турумга жол бербөөсүнө жол бербейт. Ошондой эле, алар биринчи кадам менен станциянын платформасынын ортосунда 15 смпка четтөө жана четтөө менен, 20 см алыстыкта четтөөнү четтеген автобустардын үстүнө так аткара алышат.
3.Стайт
"Илимий автобустар" ар кандай өлчөмдө талаптарды камтыйт. Пландоодо жана чечим кабыл алуу - Үзгүлтүксүздүк автобустун көлөмүн, илимий долбоорун иштеп чыгуу, тез автобус аралык маршруттар ж.б.. Урбан темир жол транзити менен органикалык координациялоо, акыркы жолу - Майлга саякат ж.б. керек. Акылдуу транспорттук тутумдар менен интеграция активдүү жол кыймылын көзөмөлдөө үчүн керек. Маалыматтык чыгарылыш ченемдеринде, автобустун маалымат кызматын жана жол кырсыгы үчүн ар кандай сенсордук пункттары аркылуу жашоо кырсыгына байланыштуу коркунучтарды берүү үчүн өтө интеграцияланган маалыматтар талап кылынат.
"Илимий автобус" кызматтарынын ар кандай өлчөмдөрү үчүн, интеллектуалдык технологияны, мисалы, Интернет тармактарынын, интернет-тармактарды оптимизациялоо, мисалы, Интернет-Транспорттун өзгөчөлүктөрүн жана конференциясынын өзгөчөлүктөрүн жана конференциясынын өзгөчөлүктөрүн, мисалы, Транспорт - Жүргүнчүлөрдүн агымы, популярдуу саякат аянттары ж.б. Микро - деңгээлинде: Чыныгы - Убакыт жүргүнчү агымын аныктоо, коммутаторлор, эл портреттери ж.б.
Автобустун тармактарын оптимизациялоо Популярдуу аймактардагы автобустарды жеткирүү жана төмөндүктөн, жогорку сапаттагы талап кылынган аймактарды аныктайт. Интеграцияланган саякат кызматтары, ар кандай транспорттук режимдердин, ар кандай транспорттук режимдердин, ар кандай транспорттук байланыштын ар кандай байланышын, ар кандай транспорттук байланышка жетүү жана жеке саякат тандоолорунун негизинде маршруттарды акылдуу сунуш менен камсыз кылат.
4.
Акылдуу автобустуу автобекетти колдоо менен, "так автобустардын" операциялык мезгили 15% дан 25% га чейин кыскартылышы мүмкүн, ал эми ылдамдыкты 10% га чейин 20% га чейин көбөйтүүгө болот. Тактык чени 40% дан 50% га чейин көбөйтүүгө болот, ал эми сапарлардын орточо саны 25% га чейин көбөйсө болот. "Коопсуз автобустар" автобустарды, айдоочулар, жүргүнчүлөр жана жол кыймылынын секторун 70% га кыскартуу үчүн, коопсуздуктун коопсуздугун башкарууну камсыз кылат. "Илимий балдары" автобустун иштешин натыйжалуу өркүндөтүү, иштөө деңгээли 98% чейин.