I sfide affacciata da u sviluppu di l'autoblimratti intratti d'amatori sò principalmente cunsiderate da trè prospettivi di i residenti urbani, a conspettiva di i gestione di l'autobus, è a perspettiva di i gestiratori d'urbani.
Da a perspettiva di i residenti urbani, u prublema attuale cù u viaghju di l'autobus hè u tempu di viaghju longu. I motivi di stu prublema includenu tempi di l'attesa di longa per l'autobus è l'autobus chì sò spessu spedite u calendariu. In generale, per migliurà l'efficienza di l'operazioni d'autobus, l'autobus sò ridutta in u numeru è anu più intervalli trà partenze, purtendu à i tempi di l'aspettu aumentatu. Inoltre, per aumentà u flussu di u passageru, l'autobus pò piglià detourti, aumentendu u coefficiente chì ùn-linee di u percorsu di u percorsu Inoltre, ci hè ancu un prublema cù a mancanza di cunfortu in viaghju in autobus, cum'è l'autobus overcrowded in hotspots è nantu à certe rotte.
Da a persperiva di l'imprese di l'autobus d'autobus, ci sò parechje discorsi cù viaghju d'autobus attuale: Eblicli trà riduzioni è cumpagni d'autobus, malfunzionamenti è altri accidenti sò causati da diversi mutivi. A seconda recruzione di l'autobus, autobus hè difficiule è caru. L'autobus di guida richiede i cunduttori cù A3 - Licenze di Livellu. È i costi di u travagliu di altu, accumpagnati cù ore longu di travagliu, spessu portanu à fatigue di u driver è i periculi significative di sicurità. Viaghju terzu, autobus di cuncorsu da altre mudelli di trasportu cum'è transitu di railazione, biciclette elettriche, è particulari, è particulari l'impattu di cavatu. In paragunatu in viaghju in autobus - Servizi di salottu offre una qualità di serviziu più altu, rotte più flessibili, è più grande accessibilità.
Da a perspettiva di i gataghjoli urbani, ci sò i prublemi seguenti di l'autobus: prima di u nivellu decisu precienti è l'impleazione di a cità - Corsa intelligente di Trasportuna. In siconda, a liberazione puntuale è precisa di u trasportu di trasportu di trasportu hè inadegwate, cù a maiò parte di i sistemi d'autobus incapace di passà in modu efficace di viaghju infurmazione. In terzu, l'evaluazione di i livelli di serviziu d'autobus ùn hè micca obiettivu. In parechji casi, migliurà i livelli di serviziu s'impegna in l'investimentu crescente in infrastruttura d'autobus, mentre trascuratanu altri mezi efficaci cum'è a trasfurmazione intelligente.
I trè tendenzi di sviluppu maiò di i busi cunnessi intelligenti
A custruzione di autobus cunnessi intelligenti, pò aiutà à ottene un autobus intelligente. Da a perspettiva di i residenti urbani, hè necessariu sviluppà "autobus precisi". Da a prospettiva di l'imprese di l'autobus di l'autobus, u sviluppu di "Bus Safe" hè impurtante. È da a perspettiva di i gatale urbani, u sviluppu di "autobus scientifichi" hè beneficante à a cità.
1. Business Bus
"Autobus precisi" anu livelli sfarenti di esigenze. Prima, ci vole à esse à tempu, vale à dì chì i residenti aspettanu l'autobus è ghjunghje à i punti fissi in tempu, cusì i residenti ponu pianificà u so tempu di partenza in quantu. Sicundamente, "autobus persunalizati" ponu esse furniti, induve i residenti ponu invià i so viaghji dedicati, e cumpagnie di l'autobus pò designà i rotori di l'autobus basti nantu à i residenti.
Finalmente, "i autobus di risposta intelligenti", induve i residenti ponu sceglie per pre - Telefoni mobili è generate i servizii di viaghju in più costu è còmode.
Per servizi di sferenti "precisi di" publicitari "precisu", a tecnulugia cunnessa intelligente pò furnisce scenarii ricchi. Per esempiu, priorità di bus
A priorità di l'autobus pò ottene priorità di risorse à traversu u spaziu, induve l'autobus anu accessu à u spaziu di priorità è l'accessu à u tempu di a strada. Basatu nantu à u veiculu intelligente C - Velex VEODY TECNOLOGIA DI COORDENZAZIONE, LOOD - COSTRU - Precisione Attiva Attiva
In cunfidenza nantu à C - V2X Long - distanza è bassa - Labbiazioni di l'Arrivata, i tempi d'arrivu di l'autobus pò esse previstu di strategie di timore di priorità. Replying on C - V2x High - Precisione (Mentucener) Level) Ponezione di Posità, precisu Percezione di a pusizione di autobus, velocità, è accelerazione pò esse rializata, assicurendu u timing precisu. Dìlamu tinaticamente calmendu in diverse indime in parechje cundizioni di adpirenti di a strada, stendu luci verdi, chì manghjate e fasi rossi, è sequenze di fase di battaglia, è sequenze di fase di fasa di getting. Richiede indirizzi di cunflittu - precedente di cunflitti di priorità di direzzione, è di priurà parechji autori multiple sò basati nantu à e pusizioni, vite, indicazioni, carichi di passageri, è intradizioni di driverità à l'intersezioni.
Cunsigliia di velocità di velocità di velocità di luce verde cun un intervallu di velocità adattatu cum'è l'intersezzioni di u busu (RSUS) di i dati di a strada
A piattaforma intelligente è u sistema di rete intelligente d'autobus uttene interconnection di dati. E signali elettronichi ponu visualizà reali - tempu di tempu nantu à l'autobus, accuratamente e pusizioni d'arrivi è di partenza, l'orti di l'arrivu è di partenza, e velezzioni di partenza, è altre infurmazione.
Micro - Automatiche Automatiche Automatiche Falted - Strada di Ruta cù velocità chì varieghja da 20km / h à 50km / h, cun L4 - Livellu autonomu di guida autonoma. L'applicazione di C - Velex Vehicologia - A tecnulugia di Coordinazione Road farà l'autobus automaticu di l'autobus più precisu è sicuru.
2.Safe bus
"Autobus Safe" implica diverse esigenze. Per affitti stessi: a sicurità di u veiculu hè a publica di basa assicurendu funzione di l'autobus di l'autobus, cumprendu diverse cundizioni di u vittore di u frittolu, avanti, sedia di u triparatore, porte, è compteci. Per i drivers è i passageri ùn sò micca "dirigenti di u cunduttore è i cumpurtamenti standard, è ancu longu - Terminu Fatiga Driving, sò ragioni impurtanti per l'accidenti d'autobus. Inoltre, cumportamenti per periculosi di passeggeri, cume l'attenzione à u volante di l'autobre, pò ancu finisce micca a bus d'autobus seriu. Per l'ambienti di u trafficu è l'altri participanti di u trafficu è l'ambienti di u trafficu è avversu, è ancu l'accidenti di u trafficu causatu da altri participanti di u trafficu, ponu ancu perderà a sicurità di l'autobus
Per i servizii "sicurezza" sicura "destinati à a tecnulugia cunnessa intelligente pò furnisce Scenarios di l'applicazione ricusazione di e carate di un culturu, trasfurmazioni, ecciliformazioni di L3 - livellu autonomu di l3 - livellu.
Reale - Uploading di u Tostu di u Bus Tovanu Integrate i Terminali di u Bush (Obuscule, Supporting diagnosi di u Veiculu Remoto, Remota di Veiculi Dati, etc.
U monitoraghju intelligente di a guida di u driver pò prontamente diverse cumportamenti anormali è cumportamenti periculosi cum'è a cruciata di fatica, a guida distractata, è fà o chì risponde à e chjama di telefunu.
A rilevazione di i pedoni vulnerabili è i veiculi motorizati è a prevenzione di u collisione ponu cullà l'infurmazioni di u trafficu à l'intersezioni per via di i dispositi intelligenti di strada, generendu rapporti di situazione di trafficu. Quandu i Pedestriani è Non - Veiculi motorizati inserite e strade di i veiculi di u mutore, l'alerti timamente sò emessi à autobus. I dispositivi di l'informatica di a strada ponu ancu fà e decisioni di guida, l'autobus di guida per l'autobus, riduce a probabilità di accidenti di trafficu.
Ponte è tunnel di monitorizazione di u tunnel di ponti è tunnelli à traversu i ponti in diversi dispusitivi intelligenti, è mandi avisi d'avan avvisioni entre in a strada per via di a strada via c - v2x rsus.
Trasfurmazioni di L3 - Livellu Autonomu Auto diritti permette di u sistema di a maiò parte di l'operazioni di a guida, solu l'estremità chì si trovanu, è u veiculu ùn si pò micca trattà di u veiculu. L3 - Livellu Autonomu Autonomu pò riduce in modu di cunduzzione in modu di cunduzzione da u travagliu ripetitivu è chì permette di fucalizza di u serviziu di u passageru. Puderanu ancu presetà tracepitori per a sezzioni di strada speciale, cum'è i ponti è i tunneli, in scenari periculosi. U sistema prèsets a strada di priorità u più altu, prevendendu dolci è passeggeri vie micca in cumpurtamenti dannosi à a sucietà. Puderanu ancu unisce à parcheggio precissu, cù una deviazione di micca più di 15CM trà u primu passu è a deviazione di ùn ci hè più di 20cm in l'allindamentu.
Autobus 3.scuentifica
"Autobus scientifichi" implica i requisiti in dimensioni sfarenti. In a pianificazione è a decisione - dettenà a dimensione, u disignu scientificu di e rete di l'autobus, rotte di autobus rapidu, etc. sò necessarii. COORDENTIONS ORGANICA CON Transit GARANU ULANAN, ULTIMI - Viaghju Mile, Etc sò necessarii. L'integrazione cù i sistemi di trasportu intelligente hè necessariu per fà u cuntrollu di u trafficu attivu. In l'infurmazioni di a dimensione di a dimensione, i dati altamente integrati sò necessarii per furnisce servizii d'infurmazioni di autobus è avvisi di risicu di u trafficu à i residenti attraversu diversi punti di toccu.
Per diverse dimensioni di "Tecnulugia Scientifica", tecnulugia di ricette pò furnisce scenari di avventura, esplursioni, prisentati e carte di viaghju è affidavanu per l'industria di u trasportu, per esempiu, macro - Inter - Provinciale / Inter - Passagera di campu di spleggio, u passaghjolu di passaghjolu urbanu, ove, i zoni di viaghju populari, ecc.; Micro - U livellu: Reale - Rilevazione di u flussu di passeghju di passaghjini di passivu, mudeli di commutenti, ritratti di folla, etc.
L'ottimisazione di e rete di bus di l'arbuli di l'autobus in zoni populari è identifica i zoni cù bassa cobertura ma a dumanda di viaghju alta. I servizii di viaghju integrati furnisce a pianificazione di viaghju integrata basata nantu à i bisogni di viaghju integratu, cunnessione liscia di diverse tappe di trasportu, è capicità d'infurmazione realizata nantu à e preferenze di viaghju persunale.
4.Shì
Cù u sustegnu di tecnulugia d'autobus cunnessi, l'operazione di "Buses" precisi "pò esse ridutta da u 15% à 25%, è a velocità pò esse aumentata da 10% à 20%. A tarifa di puntualità pò esse aumentata da u 40% à u 50%, è u numeru mediu di viaghji ponu esse aumentati da u 25% à u 30%. "Autobus sicuru" Fornite Gestione di Sicurezza per l'autobus, i drivers, i passaghjoli, e operazioni di trafficu, riducendu i tariffi di l'accidenti per 70%. "Autobus scientifichi" pò migliurà effettivamente u fornimentu d'operazione d'autobus, cù un tassu di cumpletamentu operativu di finu à u 98%.