புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட பேருந்துகளின் வளர்ச்சியில் மூன்று முக்கிய போக்குகள்: “துல்லியமான பேருந்துகள்,” “பாதுகாப்பான பேருந்துகள்,” மற்றும் “அறிவியல் பேருந்துகள்.”

ஸ்மார்ட் பேருந்துகளின் வளர்ச்சி எதிர்கொள்ளும் சவால்கள் முக்கியமாக மூன்று கண்ணோட்டத்தில் கருதப்படுகின்றன: நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களின் முன்னோக்கு, பஸ் இயக்க நிறுவனங்களின் முன்னோக்கு மற்றும் நகர்ப்புற மேலாளர்களின் முன்னோக்கு.

நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களின் கண்ணோட்டத்தில், பஸ் பயணத்தின் தற்போதைய சிக்கல் நீண்ட பயண நேரம். இந்த சிக்கலுக்கான காரணங்கள் பேருந்துகள் மற்றும் பேருந்துகள் அடிக்கடி அட்டவணையில் இருந்து நீண்ட நேரம் காத்திருக்கும் நேரங்களும் அடங்கும். பொதுவாக, பஸ் செயல்பாடுகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, பேருந்துகள் பெரும்பாலும் எண்ணிக்கையில் குறைக்கப்படுகின்றன மற்றும் புறப்பாடுகளுக்கு இடையில் நீண்ட இடைவெளிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது குடியிருப்பாளர்களுக்கு காத்திருப்பு நேரங்களுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, பயணிகள் ஓட்டத்தை அதிகரிக்க, பேருந்துகள் மாற்றுப்பாதைகளை எடுக்கலாம், பாதையின் நேரியல் அல்லாத குணகத்தை அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக குடியிருப்பாளர்களுக்கு நீண்ட பயண தூரம் மற்றும் சாலைகளில் நெரிசல் ஏற்படுகிறது. மேலும், ஹாட்ஸ்பாட்களில் நெரிசலான பேருந்துகள் மற்றும் சில பாதைகளில் பஸ் பயணத்தில் ஆறுதல் இல்லாததால் சிக்கல் உள்ளது.

பஸ் இயக்க நிறுவனங்களின் கண்ணோட்டத்தில், தற்போதைய பஸ் பயணத்தில் பல சிக்கல்கள் உள்ளன: முதலாவதாக, பயணிகளுக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கும் இடையிலான மோதல்கள், பஸ் தீ மற்றும் வெடிப்புகள், பஸ் விபத்துக்கள், பஸ் செயலிழப்புகள் மற்றும் பிற விபத்துக்கள் பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படுகின்றன. இரண்டாவதாக, பஸ் டிரைவர் ஆட்சேர்ப்பு கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது. ஓட்டுநர் பேருந்துகளுக்கு A3 - நிலை உரிமங்களுடன் ஓட்டுநர்கள் தேவை. ஓட்டுனர்களின் அதிக உழைப்பு செலவுகள், நீண்ட வேலை நேரத்துடன், பெரும்பாலும் ஓட்டுநர் சோர்வுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. மூன்றாவதாக, ரயில் போக்குவரத்து, மின்சார மிதிவண்டிகள், சைக்கிள்கள் மற்றும் குறிப்பாக சவாரி - ஹைலிங் சேவைகளின் தாக்கம் போன்ற பிற போக்குவரத்து முறைகளிலிருந்து பஸ் பயணத்தை எதிர்கொள்கிறது. பஸ் பயணத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சவாரி - ஹைலிங் சேவைகள் அதிக சேவை தரம், அதிக நெகிழ்வான வழிகள் மற்றும் அதிக அணுகல் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.

நகர்ப்புற மேலாளர்களின் கண்ணோட்டத்தில், தற்போதைய பஸ் பயணத்தில் பின்வரும் சிக்கல்கள் உள்ளன: முதலாவதாக, நகர்ப்புற - பஸ் வழித்தடங்களின் விஞ்ஞான வடிவமைப்பு, விரைவான பஸ் வழித்தடங்கள் மற்றும் நகரத்தை செயல்படுத்துதல் - நிலை அறிவார்ந்த போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பு உள்ளிட்ட பொது போக்குவரத்து முடிவுகள் அதிக விஞ்ஞானமாக இருக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, பொது போக்குவரத்து பயணத் தகவல்களின் சரியான நேரத்தில் மற்றும் துல்லியமான வெளியீடு போதுமானதாக இல்லை, பெரும்பாலான நகர பேருந்து அமைப்புகள் பயணத் தகவல்களை திறம்பட அனுப்ப முடியவில்லை. மூன்றாவதாக, பஸ் சேவை நிலைகளின் மதிப்பீடு புறநிலை அல்ல. பல சந்தர்ப்பங்களில், பஸ் சேவை நிலைகளை மேம்படுத்துவது பஸ் உள்கட்டமைப்பில் முதலீட்டை அதிகரிப்பதை நம்பியுள்ளது, அதே நேரத்தில் புத்திசாலித்தனமான மாற்றம் போன்ற பிற பயனுள்ள வழிமுறைகளை புறக்கணிக்கிறது.

புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட பேருந்துகளின் மூன்று முக்கிய மேம்பாட்டு போக்குகள்

புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட பேருந்துகளை உருவாக்குவதன் மூலம், இது ஸ்மார்ட் பஸ்ஸை அடைய உதவும். நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களின் கண்ணோட்டத்தில், “துல்லியமான பேருந்துகளை” உருவாக்க வேண்டியது அவசியம். பஸ் இயக்க நிறுவனங்களின் கண்ணோட்டத்தில், “பாதுகாப்பான பேருந்துகளின்” வளர்ச்சி முக்கியமானது. நகர்ப்புற மேலாளர்களின் கண்ணோட்டத்தில், “அறிவியல் பேருந்துகளின்” வளர்ச்சி நகரத்திற்கு நன்மை பயக்கும்.

1. பஸ்

“துல்லியமான பேருந்துகள்” வெவ்வேறு நிலைகளின் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. முதலாவதாக, சரியான நேரத்தில் இருப்பது அவசியம், அதாவது, குடியிருப்பாளர்கள் பேருந்துகள் புறப்பட்டு சரியான நேரத்தில் நிலையான புள்ளிகளை அடைவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள், எனவே குடியிருப்பாளர்கள் அதற்கேற்ப புறப்படும் நேரத்தை திட்டமிடலாம். இரண்டாவதாக, “தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பேருந்துகள்” வழங்கப்படலாம், அங்கு குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் பயணத் தேவைகளை பிரத்யேக சேனல்கள் மூலம் சமர்ப்பிக்க முடியும், மேலும் பஸ் நிறுவனங்கள் குடியிருப்பாளர்களின் தேவைகள் மற்றும் பயணிகள் ஓட்ட சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் பஸ் வழித்தடங்களை வடிவமைக்க முடியும்.

இறுதியாக, “ஸ்மார்ட் மறுமொழி பேருந்துகள்” வழங்கப்படலாம், அங்கு குடியிருப்பாளர்கள் மொபைல் போன்கள் வழியாக முன் - புத்தகத்தை தேர்வு செய்யலாம் மற்றும் ஸ்மார்ட் பதிலளிக்கக்கூடிய பேருந்துகளை மாறும் வகையில் உருவாக்கலாம், இது மிகவும் வசதியான மற்றும் வசதியான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பயண சேவைகளை வழங்குகிறது.

“துல்லியமான பஸ்” சேவைகளின் வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு, புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் பணக்கார பயன்பாட்டு காட்சிகளை வழங்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, பஸ் முன்னுரிமை, கிரீன் லைட் உகந்த வேக ஆலோசனை, நுண்ணறிவு தளங்கள் (பிஆர்டி இயங்குதளங்கள்), மொபைல் பயன்பாட்டு தகவல் சேவைகள், எல் 4 - லெவல் மைக்ரோ - சுழற்சி தானியங்கி விண்கலம் பேருந்துகள் போன்றவை.

பஸ் முன்னுரிமை விண்வெளி மற்றும் நேரத்தின் மூலம் வள முன்னுரிமையை அடைய முடியும், அங்கு பேருந்துகளுக்கு சாலை இடத்திற்கு முன்னுரிமை அணுகல் மற்றும் சாலை நேரத்திற்கு முன்னுரிமை அணுகல் உள்ளது. புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட சி - வி 2 எக்ஸ் வாகனம் - சாலை ஒருங்கிணைப்பு தொழில்நுட்பம், குறைந்த - செலவு மற்றும் உயர் - துல்லியமான செயலில் உண்மையான - நேர தகவமைப்பு பஸ் முன்னுரிமையை அடைய முடியும்.

சி - வி 2 எக்ஸ் நீளம் - தூரம் மற்றும் குறைந்த - தாமத திறன்களை நம்பி, பஸ் வருகை நேரங்கள் முன்னுரிமை நேர உத்திகளை தீர்மானிக்கும் என்று கணிக்கலாம். சி - வி 2 எக்ஸ் உயர் - துல்லியம் (சென்டிமீட்டர் - நிலை) பொருத்துதல் திறன்கள், பஸ் நிலை, வேகம் மற்றும் முடுக்கம் பற்றிய துல்லியமான கருத்து, துல்லியமான நேரத்தை உறுதி செய்கிறது. சாலை நெரிசல் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் பல்வேறு திசைகளில் நேரத்தை அமுக்கச் செய்வது, கட்டங்களை பராமரிப்பதன் மூலமும், பச்சை விளக்குகளை நீட்டிப்பதன் மூலமும், சிவப்பு விளக்குகளை வெட்டுவதன் மூலமும், கட்டங்களை செருகுவதன் மூலமும், கட்ட கட்ட காட்சிகளைத் தாண்டுவதன் மூலமும் பேருந்துகள் நேரடியாக செல்வதை உறுதிசெய்கின்றன. மல்டி - திசை முன்னுரிமை மோதல் கோரிக்கைகளை கருத்தில் கொண்டு, பல பேருந்துகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பது நிலைகள், வேகம், திசைகள், பயணிகள் சுமைகள், சரியான நேரத்தில் விகிதங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளில் இயக்கி ஓட்டுநர் நோக்கங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பசுமை ஒளி உகந்த வேக ஆலோசனை ஓட்டுநர்களுக்கு பேருந்துகள் அணுகுமுறை சமிக்ஞை - சாலைப் தரவு மற்றும் உண்மையான - வி 2 எக்ஸ் சாலையோர அலகுகள் (ஆர்.எஸ்.யு) அனுப்பிய நேர சமிக்ஞை நிலை தரவு அடிப்படையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகளை வழங்குகிறது, இது வாகனங்களை பொருளாதார ரீதியாகவும் வசதியாகவும் (நிறுத்த வேண்டிய அவசியமின்றி) கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது.

புத்திசாலித்தனமான தளம் மற்றும் பஸ் நுண்ணறிவு நெட்வொர்க் அமைப்பு தரவு ஒன்றோடொன்று இணைப்பை அடைகின்றன. மற்றும் மின்னணு அறிகுறிகள் உண்மையான - பேருந்துகள் பற்றிய நேரத் தகவல்களைக் காண்பிக்கலாம், பஸ் வருகை மற்றும் புறப்படும் பதவிகள், வருகை மற்றும் புறப்படும் நேரங்கள், பயணிகள் சுமைகள், ஓட்டுநர் வேகம் மற்றும் பிற தகவல்களைத் துல்லியமாகக் காண்பிக்கலாம்.

மைக்ரோ - சுழற்சி தானியங்கி விண்கலம் பேருந்துகள் நிலையானவை - 20 கிமீ/மணி முதல் 50 கிமீ/மணி வரையிலான வேகத்துடன், எல் 4 - நிலை தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுதல். சி - வி 2 எக்ஸ் வாகனம் - சாலை ஒருங்கிணைப்பு தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு தானியங்கி விண்கலம் பேருந்துகளை மிகவும் துல்லியமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றும்.

2. சேஃப் பஸ்

"பாதுகாப்பான பேருந்துகள்" பல்வேறு தேவைகளை உள்ளடக்கியது. பேருந்துகளுக்கு: வாகன பாதுகாப்பு என்பது வாகனத்தின் பல்வேறு நிபந்தனைகள் உட்பட பாதுகாப்பான பஸ் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான அடிப்படை முன்மாதிரி, அத்துடன் முன், பின்புறம், ஓட்டுநரின் இருக்கை, கதவுகள் மற்றும் பெட்டிகளின் விரிவான கண்காணிப்பு. ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு: ஓட்டுநரின் அல்லாத - நிலையான செயல்பாடுகள் மற்றும் நடத்தைகள், அத்துடன் நீண்ட - கால சோர்வு வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகியவை பஸ் விபத்துகளுக்கு முக்கியமான காரணங்கள். கூடுதலாக, பஸ் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைப் பிடிப்பது போன்ற பயணிகளின் ஆபத்தான நடத்தைகள் பஸ் பாதுகாப்பையும் கடுமையாக ஆபத்துக்குள்ளாக்கும். போக்குவரத்து சூழல்கள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்களுக்கு: தீவிர மற்றும் பாதகமான போக்குவரத்து சூழல்களும், மற்ற போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்களால் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்துகளும் பஸ் பாதுகாப்பிற்கும் ஆபத்தை விளைவிக்கும்.

வெவ்வேறு பொருள்களை இலக்காகக் கொண்ட “பாதுகாப்பான பஸ்” சேவைகளுக்கு, புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் பணக்கார பயன்பாட்டுக் காட்சிகளை வழங்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, உண்மையான - பஸ் வாகன நிலை தரவைப் பதிவேற்றுதல், இயக்கி வாகனம் ஓட்டுதல் புத்திசாலித்தனமான கண்காணிப்பு, பாதிக்கப்படக்கூடிய பாதசாரிகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் அல்லாத -

உண்மையான - பஸ் வாகன நிலை தரவைப் பதிவேற்றுவது கேன் பேருந்துகள், துணை வாகன நோயறிதல், தொலை வாகனக் கட்டுப்பாடு, வாகன தரவு அறிக்கை போன்றவற்றுடன் உள் முனையங்களை (OBU கள்) ஒருங்கிணைக்கிறது.

ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டுவதை புத்திசாலித்தனமாக கண்காணிப்பது பல்வேறு அசாதாரண நடத்தைகள் மற்றும் சோர்வு ஓட்டுதல், திசைதிருப்பப்பட்ட வாகனம் ஓட்டுதல், புகைபிடித்தல் மற்றும் தொலைபேசி அழைப்புகளை உருவாக்குதல் அல்லது பதிலளித்தல் போன்ற ஆபத்தான நடத்தைகளை உடனடியாக எச்சரிக்கும்.

பாதிக்கப்படக்கூடிய பாதசாரிகள் மற்றும் அல்லாத - பாதசாரிகள் மற்றும் அல்லாத - மோட்டார் வாகன பாதைகள் மோட்டார் வாகன பாதைகளுக்குள் நுழையும்போது, ​​பேருந்துகளுக்கு சரியான நேரத்தில் எச்சரிக்கைகள் வழங்கப்படுகின்றன. சாலையோர எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங் சாதனங்கள் கூட்டு முடிவுகளை எடுக்கலாம், பேருந்துகளுக்கு ஓட்டுநர் பரிந்துரைகளை ஒளிபரப்பலாம், போக்குவரத்து விபத்துக்களின் நிகழ்தகவைக் குறைக்கும்.

பாலம் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வெள்ளம் கண்காணிப்பு சாலையோர புத்திசாலித்தனமான சாதனங்கள் வழியாக பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்களின் நிலையை கண்டறிந்து, சி - வி 2 எக்ஸ் ஆர்.எஸ்.யு.எஸ் வழியாக சாலையோரத்தில் நுழையும் பேருந்துகளுக்கு முன்கூட்டியே எச்சரிக்கைகளை அனுப்புகிறது.

எல் 3 இன் மாற்றம் - நிலை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் பேருந்துகள் கணினியை பெரும்பாலான ஓட்டுநர் நடவடிக்கைகளை முடிக்க அனுமதிக்கிறது, அவசரகால சூழ்நிலைகள் நிகழும்போது மற்றும் வாகனம் அவற்றைக் கையாள முடியாதபோது மட்டுமே டிரைவரை எச்சரிக்கிறது, மேலும் ஓட்டுநரை வாகனத்தை கையகப்படுத்த தூண்டுகிறது. எல் 3 - நிலை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் பேருந்துகள் ஓட்டுநர் சோர்வு திறம்பட குறைக்கலாம், மீண்டும் மீண்டும் உழைப்பிலிருந்து ஓட்டுநர்களை விடுவித்து, பயணிகள் சேவையில் அதிக கவனம் செலுத்த அனுமதிக்கும். ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் போன்ற சிறப்பு சாலைப் பிரிவுகளுக்கான பாதைகளையும் அவர்கள் முன்னெடுத்துச் செல்லலாம். இந்த அமைப்பு மிக உயர்ந்த முன்னுரிமை வழியை முன்னமைக்கிறது, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் சமூகத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் நடத்தைகளில் ஈடுபடுவதைத் தடுக்கிறது. முதல் படி மற்றும் நிலைய தளத்திற்கு இடையில் 15 செ.மீ.க்கு மேல் விலகிச் செல்வதோடு, சீரமைப்பில் 20 செ.மீ.

3. அறிவியல்பு பஸ்

"அறிவியல் பேருந்துகள்" வெவ்வேறு பரிமாணங்களில் தேவைகளை உள்ளடக்கியது. திட்டமிடல் மற்றும் முடிவில் - பரிமாணத்தை உருவாக்குதல், பஸ் நெட்வொர்க்குகளின் அறிவியல் வடிவமைப்பு, விரைவான பஸ் வழித்தடங்கள் போன்றவை தேவை. நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து, கடைசி - மைல் பயணம் போன்றவற்றுடன் கரிம ஒருங்கிணைப்பு தேவை. செயலில் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டை நடத்த ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு தேவை. தகவல் வெளியீட்டு பரிமாணத்தில், பல்வேறு தொடு புள்ளிகள் மூலம் குடியிருப்பாளர்களுக்கு பஸ் தகவல் சேவைகள் மற்றும் போக்குவரத்து விபத்து ஆபத்து எச்சரிக்கைகளை வழங்க மிகவும் ஒருங்கிணைந்த தரவு தேவை.

“விஞ்ஞான பஸ்” சேவைகளின் வெவ்வேறு பரிமாணங்களுக்கு, புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் பணக்கார பயன்பாட்டுக் காட்சிகளை வழங்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, இணைய பெரிய தரவு பயன்பாடுகள், பஸ் நெட்வொர்க்குகளை மேம்படுத்துதல், ஒருங்கிணைந்த பயண சேவைகள் போன்றவை. இணைய பெரிய தரவு பயன்பாடுகள் நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களின் பயணத் தேவைகள் மற்றும் பண்புகளை ஆராயலாம், அறிவியல் மற்றும் நம்பகமான தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் இடைமுகம்/இடைமுகத் தொழில்துறைக்கு உட்பட்டது - ஓடி, பிரபலமான பயணப் பகுதிகள் போன்றவை; மைக்ரோ - நிலை: உண்மையான - நேர பயணிகள் ஓட்டம் கண்டறிதல், பயண வடிவங்கள், கூட்ட உருவங்கள் போன்றவை.

பஸ் நெட்வொர்க்குகளின் உகப்பாக்கம் பிரபலமான பகுதிகளில் பேருந்துகளின் விநியோகத்தை பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் குறைந்த பாதுகாப்பு ஆனால் அதிக பயண தேவை உள்ள பகுதிகளை அடையாளம் காட்டுகிறது. ஒருங்கிணைந்த பயண சேவைகள் பயணத் தேவைகள், பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளின் சீரான இணைப்பு, விரிவான பயணத் தகவல் அணுகல் மற்றும் தனிப்பட்ட பயண விருப்பங்களின் அடிப்படையில் வழித்தடங்களின் புத்திசாலித்தனமான பரிந்துரை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒருங்கிணைந்த பயணத் திட்டத்தை வழங்குகின்றன.

4. அணுகல்

புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட பஸ் தொழில்நுட்பத்தின் ஆதரவுடன், “துல்லியமான பேருந்துகளின்” செயல்பாட்டு நேரத்தை 15% முதல் 25% வரை குறைக்கலாம், மேலும் வேகத்தை 10% முதல் 20% வரை அதிகரிக்க முடியும். சரியான நேரத்தில் விகிதத்தை 40% முதல் 50% வரை அதிகரிக்கலாம், மேலும் பயணங்களின் சராசரி எண்ணிக்கையை 25% முதல் 30% வரை அதிகரிக்கலாம். "பாதுகாப்பான பேருந்துகள்" பேருந்துகள், ஓட்டுநர்கள், பயணிகள் மற்றும் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுக்கு பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தை வழங்குகின்றன, விபத்து விகிதங்களை 70% முதல் 80% வரை குறைக்கிறது. "அறிவியல் பேருந்துகள்" பஸ் செயல்பாட்டு விநியோகத்தை திறம்பட மேம்படுத்தலாம், செயல்பாட்டு நிறைவு விகிதத்தை 98%வரை மேம்படுத்தலாம்.