https://www.bolomberg.com/news/varilys/2024-_11/hamburgugwist_with----- ትላልቅ_ወርዳድ ማውጫ ማውጫ ማውጫ ማውጫ
ከራስ ጋር - መንዳት vans, ሃምበርግ ማይክሮቲንሽን ሥራ ለመስራት ይሞክራል
ትራፊኩ - የታሸገ የጀርመን ከተማ በመተግበሪያው በኩል ሊጠቡ ከሚችሉ ገለልተኛ ሚኒባሪዎች ጋር የመንቀሳቀስ አገልግሎት እየጀመረች ነው. ሌሎች የተሳካላቸውበት ቦታ ይሳካለታል?
ለራስ መውጫ ማዕከል እንዴት እንደሚታወቅ የሚያሳይ ማቅረብ - ቫንሶችን ማሽከርከር ከሜትሮ ስርዓት ጋር መዋጋት ይችላል. የሃምበርግ ከተማ የሦስት - ዓመት አብራሪዎችን ለመጀመር የተዘጋጀ ነው.
ምንጭ-Xoio gbhh
ሀምበርግ እንደ በጣም የተጨናነቀ ከተማ በጀርመን ውስጥ ግን ያንን ማዕረግ ለማጣት ጠንክሮ እየሰራ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2030 ከተማው በአምስት ደቂቃዎች ውስጥ ወደ አውቶቡስ ወይም በባቡር ውስጥ ከአምስት ደቂቃዎች ጋር ለመድረስ ከሚችሉ ሁሉ 80% የሚሆኑት ከ 80 በመቶ የሚሆኑት የ 100% ትፈልጋለች. የከተማው የመጓጓዣ ኦፕሬተሩ ለመምታት አሁን ካለው አውቶቡስ እና የባቡር ኔትወርክ በላይ የሚሄዱ ማሻሻያዎችን እየጎለበሰ ነው.
የጀርመን ፖርት ከተማ መጀመሪያ ላይ በነፃ የሚያቀርቡ © 50 ካሬ ኪሎሜትሮች (ከ 20 ካሬ ሜትር ርቀት ላይ) ነፃ የሚያቀርቡ የጀርመን ፖርት ከተማ መርከቦችን ለማስጀመር አቅ plans ል. የፕሮግራሙ የአውሮፕላን አብራሪ ክፍል, ወደ 2026 እንዲሄድ ተደርጓል, ግን ሰፋ ያለ ራዕይ በ 2030 ወደ 10,000 የሚደርሱ ተሽከርካሪዎችን ከ 1030 ተሽከርካሪዎች እስከ 100 የሚደርሱ ተሽከርካሪዎች በ 2030 ወደ 10,000 የሚደርሱ ተሽከርካሪዎችን ከ 1030 ተሽከርካሪዎች እስከ 100 የአሜሪካ ተሽከርካሪዎች በመሆን የከተማው የመጓጓዣ ክፍተቶች ግቦችን ለማሳካት ይረዳል. ዞሮ ዞሮ ሃሳቡ የህዝብ መጓጓዣዎችን እና የግል ተሽከርካሪዎች ወደቀ.
ወደፊት እና በተመሳሳይ ጊዜ ያለፉትን ሰዎች እንዴት ማጓጓዝ እንደምንችል ማሰብ አለብን, ያ ነው በጀርመን የጀርመን አጀማሪው ለጀርመን አስፈላጊ ጉዳይ ነው. እንዲህ ዓይነቱ አገልግሎት ሰዎች ወደ ሕዝባዊ መጓጓዣ ለመቀየር እና ምናልባትም መኪናቸውን ለመሸጥ ቀላል እንዲሆንላቸው አይተን ይሆናል.
የ "ፍላጎት የህዝብ ትራንስፎርሜሽን አዲስ አይደለም. ባለፉት አስርት ዓመታት በዓለም ዙሪያ ከተሞች በሚሽሩ ሰዎች መልክ - ፍላጎት ያላቸው: - ተለዋዋጭ, በር - or - በር ይራመዳል. ከክርክሩ የበለጠ ምቹ እና ምቹ የሆነ እና ምቹ የሆነ የመንገድ ላይ መጓጓዣዎች, ግን ከመሽከርከር ይልቅ ርካሽ ነው ብዙ የመረጃ ቤቶች ካፒታል እና hype, ግን የተጀመረው የተጀመረው ቀንሷል. የቅድሚያ የስማርትፎን ማዕበል - እንደ ድልድንግ እና ሠረገላ ሥራዎችን ብዙውን ጊዜ በአሜሪካ ውስጥ በፍጥነት ተዘጋጅቷል በጣም ውድ እና ውጤታማ ያልሆነ.
ግን ሃምበርግ ሞዴሉን ሥራውን ሊያከናውን ይችላል የሚል ተስፋ ይሰጣል. ጥረቱ በፌዴራል ትራንስፖርት ባለስልጣኖች እስከ መጨረሻው ከ 26 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር (ከ 29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር (ከ 29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር (ከ 29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር ($ 4 ሚሊዮን ዶላር (ከ 29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር ($ (ከ 29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር ($ (29 ሚሊዮን ዶላር) ጋር ተከፍሏል. እና የቁልፍ ኦፕሬሽን ወጪን የማስወገድ አቅም አለው-አሽከርካሪዎች.
ፕሮጀክቱን እንደሌለበት በማያውቁበት ጊዜ, የመፈለጊያ መጓጓዣ (አከባቢ መጓጓዣ), የማንኛውም እጥረት የሌለብን በማይፈለገው ምክንያት "ገለልተኛ ትራንስፖርት" በማንቀሳቀስ አዲስ ምዕራፍ ውስጥ አዲስ ምዕራፍ ቁልፍ ነው "ብለዋል. በካርግሎት ቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት ምርምር ቡድን. ነገር ግን ተሳፋሪውን ብዙ ገንዘብ ሊያገኙ ይችላሉ ለሚለው ሀሳብ ደህና መሆን አለብዎትመጓጓዣ. "
ሁለት የተለያዩ ተሽከርካሪዎች በአውሮፕላን አብራሪው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የመጀመሪያው ሰው ራስን - የእሳተ ገሞራዎቹ መታወቂያ የማሽከርከር ስሪት. የ Buzz ኤሌክትሪክ ቫቫ, ሁለተኛው ሁለተኛው የቤኒለር የምርት ስም ነው ሁሎን ጎቨር, እራስዎ - ወደ 15 መንገደኞች በማይደቅሩ ተሽከርካሪዎች እና በክፍል ውስጥ ማሽከርከር. ቀሚሱ ፒንፊንፊና - ስታድል ተሽከርካሪ ሃምበርግ በአውሮፓውያን መምህር ያደርገዋል.
ሁለቱም ተሽከርካሪዎች ይሠራል ደረጃ 4 አውቶማቲክ, ለሰው ልጆች የሚፈቅድ, ይህም በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ነፃ ክዋኔ. ሆኖም ከ TO - የቦርድ ተመልካች አሁንም ለፍርድ ክዋኔው አሁንም ያስፈልጋል. የአውሮፕላን አብራሪው ስኬታማ ከሆነ ለተሽከርካሪ እና ለኦፕሬሽኑ የተሟላ ተቀባይነት ያለው ከሆነ ይህ ሊለወጥ ይችላል, ይህም ማለት ብዙ አውቶቡሶች ከቁጥጥር ማዕከሎች ጋር በአንድ ጊዜ ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይችላል ማለት ነው. በዓለም ዙሪያ በሚኖሩባቸው ሌሎች ከተሞች ውስጥ እራስን የሚያሽከርግሩ የእንቅስቃሴ አገልግሎቶች ተከታታይ ነበሩ የቁጥጥር እና የደህንነት ጉዳዮች, የሮቦትቲክስ ልማዶችን የሚያደናቅፍ.
በቀን የቀጥታ የመኪና ማሽከርከር ቴክኖሎጂ, በአደባባይ የመጓጓዣ ፕሮግራሞች ከቅድመ ወገኖች የተደገፉ ናቸው. ግን በተለምዶ በ A. Maysward መሠረት, እና ተቺዎች ይላሉ ይህ ፍላጎት - የህዝብ ትራንስፎርሜሽን ዋጋ ምላሽ ሰጭነት ተንቀሳቃሽነት ሊደረስበት አይችልም.
በኢቫን Zudhich ውስጥ ትራንስፖርት ዕቅድ ውስጥ ፕሮፌሰር የሆኑት ኢቫ ኦቫኒ በ Zudurhivice ውስጥ ፕሮፌሰር ሔድኒ ቴኒኒ "ፍላጎት የተሻለ አይደለም" ብለዋል. ጥያቄው ለተጠቃሚው ወይም ለሌላ ወገኖች ለተጠቃሚው ወይም ለሌላው ፓርቲዎች ተቀባይነት ያለው ወይም ለእነዚያ አገልግሎቶች የሚከፍሉ ወይም እንዲደግፉ የሚደግፈው ምን ያህል ተቀባይነት አለው. "
የሃምበርግ አገልግሎቱን በሚገባበት ጊዜ አነስተኛ የእንቅልፍ ሞተት ሞተት ሞተት, አውቶቡስ መሙላቱን የሚያከናውን የአውሮፓ መምህር ያደርገዋል.ምንጭ-ሂሎን
የአውሮፕላን አብራሪው ጫፉ ከተገለጠ በኋላ ምን ያህል መጓጓዣ ያስከፍላል. አንድ ፍንጭ የተሰጠው በ ሞያ, በሀምቡግ አብራሪ ውስጥ አጋር የሆነ የንግድ የማካሄድ አገልግሎት. የ Pol ልስዋገን ቡድን ንዑስ ክፍል ከ 2019 ጀምሮ በሀምበርግ እና በካርቦር መካከል ባለው ርቀት ላይ በመመርኮዝ, የቀን እና የፍላጎት ደረጃ ላይ በመመርኮዝ በሕዝብ መጓጓዣ እና በካርቦዎች መካከል በሚተላለፉበት ጊዜ በሃምበርግ እና በካርቦዎች መካከል እየሠራ ነው. ሞያ አገልግሎቱን እስካሁን ድረስ ትርፋማ ለማድረግ ታግ has ል, ነገር ግን ገለልተኛ ተሽከርካሪዎች መጠቀማቸው ይህንን ለመለወጥ ሊረዳ እንደሚችል ተስፋ እናደርጋለን.
እንደ ሞያ እንደ ሞያ, የሃምበርግ የአቪ ዝርያ አውሮፕላን አብራሪ እውነተኛ በር - ወደ - በር አገልግሎት አይሰጥም. ተጠቃሚዎች ከመተግበሪያ ጋር መጓዝ ይችላሉ እና ከዚያ በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ የመሰብሰቢያ ነጥብ ይሂዱ. ሌሎች A ሽከርካሪዎች በጉዞው ወቅት ሊጓዙ ይችላሉ. መጫዎቻዎች በተቻለ መጠን ውጤታማ ሆኖ ይኖራሉ, ለ MIA Movingsing ስልተ ቀመር እናመሰግናለን, ተጠቃሚዎች የበለጠ ጊዜ እንደሚፈልጉ ግልፅ ነው - የታክሲን ከመውሰድ ጋር ሲነፃፀር ተለዋዋጭ.
የአውሮፕላን አብራሪ መርሃግብር ክፍል አንድ ሰፊ ከሆኑት የባቡሮች, አውቶቡሶች እና ትራሞች ጋር ካለው የአውራጃዎች አውታረመረብ ይልቅ የመደወል ችሎታ አለው ሀ ሙሉ በሙሉ ራስ-ሰር የሜትሮ መስመር በ 2033 ውስጥ ይከፈታል ተብሎ ይጠበቃል.
ሰዎች መኪናቸውን ከመኪናው እንዲተው ለማሳመን በቂ መሆን አለመሆኑ አሁንም መታየት አለበት. ከተማዋ በካርቦን ልቀቶች እና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ሁለቱንም ጠብታዎች ለማየት ተስፋ ታደርጋለች. እንደ ሪፖርት በ Miia, 5,000 ገለልተኛ አውቶቡሶች - እንደ ባሉ እንቅስቃሴዎች የተያዙ እርምጃዎች መጨናነቅ ክፍያዎች በግል መኪናዎች ላይ - ከአሁኑ ደረጃዎች ጋር ሲነፃፀር በሳምንት 15 ሚሊዮን ተሽከርካሪ ኪሎሜትሮችን ማዳን ይችል ነበር. ሌላ ዘገባ, ተንቀሳቃሽ የመንቀሳቀስ መፍትሄ አቅራቢ ከዩኪኪ የአይቲ የግሪክ አውታረ መረብ - ምላሽ ሰጭ ቅልሶች ሊሰጡ ይችላሉ ብለዋል ገምቷል በጀርመን 25 ሚሊዮን ሰዎች ለግሉ መኪና ማራኪ አማራጭ አማራጭ.
ሃምበርግ ከአንዳንድ ሌሎች ተለዋጭ የመጓጓዣ ሞዴሎች ጋር ሙከራ ተደርጓል. እ.ኤ.አ. በ 2021 የበጋ ወቅት የራስ ወዳድ ሚኒስትሩ በትንሽ ቋሚ መንገድ ላይ ይሮጣል, እ.ኤ.አ. በ 2018 የተከበረው ፕሮጀክት የመጀመሪያው quade ፕሮጀክት እ.ኤ.አ. እነዚህ መከለያዎች በቤት እና ጣቢያዎች መካከል ያለውን ርቀት ለማሸነፍ (ከመደበኛ ወኪል ትኬት በተጨማሪ).
እንግሊዝ በምእራብ ምዕራባዊ ዩኒቨርስቲ ዘላቂ የመንቀሳቀስ ፕሮፌሰር የሆኑት ግሬም ፓርኪንግስ - በአከባቢው ውስጥ እንደነበረው ሁሉ በአሁኑ ጊዜ በሕዝብ ማመላለሻ ውስጥ በሚገኙባቸው ቦታዎች አዳዲስ A ሽከርካሪዎች የመኖር አቅም አላቸው. "በብዙ የመንግሥት መጓጓዣዎች እስከቻልነው ድረስ በብዙ ከተሞች ውስጥ በጣም ሩቅ ነበር" ብሏል. "አሁን የግል መኪናው በአሁኑ ጊዜ ለመጓዝ በጣም ግልፅ የሆነበት ቦታ እነዚህን የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የመኖሪያ ቤቶች አካባቢዎች ማገልገል ያስፈልገናል. ይህ ይህንን ለማነጋገር መንገድ ሊሆን ይችላል.
ቢምበርገር ከሃምበርገር ሆክባባን አብራሪው ለሌሎች ከተሞች አርአያ ሊሆን ይችላል የሚል ተስፋ አለው, ግን እራሷን ማሽከርከር ማይክሮኤን ማሽከርከር አሁንም የሚሄድበት ረዥም መንገድ አለው.
"በራስ የመተላለፊያ ሁኔታው የሚወጣው ምንም ጥያቄ የለም. አስፈላጊው ነገር ገና አልደረሰብንም" ቤክከር እንዳለው "ነው. ምርቶቹ በግሉ ዘርፍ ውስጥ መኖራቸውን እንዲቀጥሉ ብቻ እንዳይቀጥሉ ለማድረግ ለሕዝብ ማጓጓዣ ጉዳይ የመጠቀም ጉዳይን ጠብቆ ማቆየት አለብን. "